EP1457683A2 - Radiallüfterrad, insbesondere aus Kunststoff - Google Patents

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EP1457683A2 EP04005006A EP04005006A EP1457683A2 EP 1457683 A2 EP1457683 A2 EP 1457683A2 EP 04005006 A EP04005006 A EP 04005006A EP 04005006 A EP04005006 A EP 04005006A EP 1457683 A2 EP1457683 A2 EP 1457683A2
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Uwe Aschermann
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    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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    • F05D2300/40—Organic materials
    • F05D2300/43—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber

Definitions

  • the invention relates to a radial fan, in particular made of plastic and in particular for a motor vehicle, according to the preamble of the claim 1.
  • Conventional radial fan wheels are usually made of a metal sheet or made of plastic. Due to occurring relatively large Centrifugal forces of high speeds made deformations of the blades, so that it is in the area of attachment points between each blade and the two rings come to high voltages. This is special problematic with plastic radial fan wheels.
  • a radial fan in particular for a motor vehicle, provided with a plurality of blades arranged between two rings, which are formed as hollow profiles, wherein between the two Walls of the blades webs are provided.
  • the webs are arranged perpendicular to the wall of the blades, so that an optimal stiffening takes place.
  • the distance between two webs is one to three times, preferably about twice, the distance between the opposite walls of the blades. This results in optimum stiffness with minimal weight.
  • the thickness of the webs is approximately equal to or slightly larger than that Thickness of the walls of the blades. It is preferred at the transition from one Wall to a bridge provided a radius, which is preferably slightly smaller than the thickness of the bridge. The radius reduces the risk of cracking as a result of a more even stress distribution in the critical Areas.
  • An inventive plastic radial fan 1 for engine cooling of a motor vehicle has six arranged between two parallel rings 2 Shovels 3, which are interconnected via connection points 4 are.
  • the outer shape of the blades 3 corresponds to that of conventional Shovels, i. the blades 3 are parallel in the plane the rings 2 a slightly curved profile and in the axial direction, vertical to the rings 2 running walls.
  • the blades 3 are the blades 3, as best seen in Fig. 3, as Hollow profiles formed with a plurality of continuous webs 5.
  • the webs 5 are each substantially perpendicular to the corresponding Walls of the blades 3 arranged.
  • the thickness DS of the webs 5 is according to the present embodiment slightly larger than the thickness DW of the wall.
  • the transitions from the bridges 5 to the two walls of the blade 3 are rounded with a radius R.
  • the radius R is slightly smaller according to the present embodiment as the thickness DS of the webs 5 and corresponds to the thickness of the wall DW.
  • the distance AS between two adjacent webs 5 is about twice as great as the distance AW of the two walls of the blade 3.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radiallüfterrad (1), insbesondere aus Kunststoff, mit einer Mehrzahl von zwischen zwei Ringen (2) angeordneten Schaufeln (3), wobei die Schaufeln (3) als Hohlprofile ausgebildet sind, und zwischen den beiden Wänden der Schaufeln (3) Stege (5) vorgesehen sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Radiallüfterrad, insbesondere aus Kunststoff und insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Herkömmliche Radiallüfterräder sind in der Regel aus einem Blech gefertigt oder bestehen aus Kunststoff. Auf Grund von auftretenden relativ großen Fliehkräften hoher Drehzahlen erfolgen Verformungen der Schaufeln, so dass es im Bereich der Anbindungsstellen zwischen den einzelnen Schaufeln und den beiden Ringen zu hohen Spannungen kommt. Dies ist insbesondere bei Kunststoff-Radiallüfterrädern problematisch.
Es ist Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Radiallüfterrad, insbesondere aus Kunststoff, zur Verfügung zu stellen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Radiallüfterrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß ist ein Radiallüfterrad, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl von zwischen zwei Ringen angeordneten Schaufeln vorgesehen, die als Hohlprofile ausgebildet sind, wobei zwischen den beiden Wänden der Schaufeln Stege vorgesehen sind.
Durch die doppelwandige Ausgestaltung der Schaufeln, wobei Verbindungsstege vorgesehen sind, werden die Steifigkeit der Schaufeln erhöht und die Spannungen im Bereich der Anbindungsstellen verringert, so dass auch höhere Drehzahlen und somit höhere Volumenströme, wie sie beispielsweise zur Kühlung von Kraftfahrzeugen erforderlich sind, mit Kunststoff-Radiallüfterrädern ohne das Auftreten von Materialproblemen erreicht werden können. Die Steifigkeit kann durch Verstärkungen, beispielsweise durch Glasfasern, im Kunststoff weiter erhöht werden. In Folge der Hohlräume kann Gewicht und Material eingespart werden. Außerdem können für gleiche Anwendungen billigere Kunststoffe verwendet werden, so dass sich die Herstellungskosten verringern. In Folge der geringeren Verformungen bei hohen Geschwindigkeiten treten weniger Unwuchten auf, so dass der Betrieb sicherer und die Ausfallwahrscheinlichkeit geringer ist.
Vorzugsweise sind die Stege senkrecht zur Wand der Schaufeln angeordnet, so dass eine optimale Versteifung erfolgt.
Bevorzugt beträgt der Abstand zweier Stege ein- bis dreimal, vorzugsweise ca. zweimal, den Abstand der gegenüberliegenden Wände der Schaufeln. Dies bewirkt eine optimale Steifigkeit bei minimalem Gewicht.
Vorzugsweise ist die Dicke der Stege etwa gleich oder etwas größer als die Dicke der Wände der Schaufeln. Dabei ist bevorzugt am Übergang von einer Wand zu einem Steg ein Radius vorgesehen, der vorzugsweise etwas kleiner als die Dicke des Steges ist. Der Radius verringert das Risiko von Rissbildungen in Folge einer gleichmäßigeren Spannungsverteilung in den kritischen Bereichen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Radiallüfterrades aus Kunststoff,
Fig. 2
eine Detailansicht des Radiallüfterrades von Fig. 1 und
Fig. 3
einen Schnitt durch eine Schaufel des Radiallüfterrades von Fig. 1.
Ein erfindungsgemäßes Kunststoff-Radiallüfterrad 1 für die Motorkühlung eines Kraftfahrzeugs weist sechs zwischen zwei paralellen Ringen 2 angeordnete Schaufeln 3 auf, welche über Anbindungsstellen 4 miteinander verbunden sind. Die äußere Form der Schaufeln 3 entspricht derjenigen herkömmlicher Schaufeln, d.h. die Schaufeln 3 weisen in der Ebene parallel zu den Ringen 2 ein leicht gekrümmtes Profil und in axialer Richtung, senkrecht zu den Ringen 2 verlaufende Wände auf. Im Gegensatz zu herkömmlichen Schaufeln sind die Schaufeln 3, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist, als Hohlprofile mit einer Mehrzahl von durchgehenden Stegen 5 ausgebildet. Die Stege 5 sind dabei jeweils im wesentlichen senkrecht zu den entsprechenden Wänden der Schaufeln 3 angeordnet.
Die Dicke DS der Stege 5 ist gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel etwas größer als die Dicke DW der Wand. Die Übergänge von den Stegen 5 zu den beiden Wänden der Schaufel 3 sind mit einem Radius R abgerundet. Der Radius R ist gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel etwas kleiner als die Dicke DS der Stege 5 und entspricht der Dicke der Wand DW. Der Abstand AS zwischen zwei benachbarten Stegen 5 ist etwa doppelt so groß wie der Abstand AW der beiden Wände der Schaufel 3.
Bezugszeichenliste
1
Radiallüfterrad
2
Ring
3
Schaufel
4
Anbindungsstelle
5
Steg
AS
Abstand zwischen zwei benachbarten Stegen
AW
Abstand der beiden Wände der Schaufel
DS
Dicke Steg
DW
Dicke Wand
Radius
R

Claims (7)

  1. Radiallüfterrad, insbesondere aus Kunststoff, mit einer Mehrzahl von zwischen zwei Ringen (2) angeordneten Schaufeln (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Schaufeln (3) als Hohlprofile ausgebildet sind, wobei zwischen den beiden Wänden der Schaufeln (3) Stege (5) vorgesehen sind.
  2. Radiallüfterrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stege (5) senkrecht zur Wand der Schaufeln (3) angeordnet sind.
  3. Radiallüfterrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (AS) zweier Stege (5) ein- bis dreimal so groß wie der Abstand (AW) der gegenüberliegenden Wände der Schaufeln (3) ist.
  4. Radiallüfterrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (AS) zweier Stege (5) 1,8 bis 2,2-mal so groß wie der Abstand (AW) der gegenüberliegenden Wände der Schaufeln (3) ist.
  5. Radiallüfterrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke (DS) der Stege (5) gleich oder etwas größer als die Dicke (DW) der Wände der Schaufeln (3) ist.
  6. Radiallüfterrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Radius (R) am Übergang von einer Wand zu einem Steg (5) vorgesehen ist.
  7. Radiallüfterrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Radius (R) kleiner als die Dicke (DS) des Steges (3) ist.
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