EP1412924A2 - Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen gehäuse und einer für die verwendung von diagrammscheibenbündeln vorgesehenen registriereinrichtung - Google Patents

Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen gehäuse und einer für die verwendung von diagrammscheibenbündeln vorgesehenen registriereinrichtung

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Publication number
EP1412924A2
EP1412924A2 EP02754406A EP02754406A EP1412924A2 EP 1412924 A2 EP1412924 A2 EP 1412924A2 EP 02754406 A EP02754406 A EP 02754406A EP 02754406 A EP02754406 A EP 02754406A EP 1412924 A2 EP1412924 A2 EP 1412924A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stop
chart
diagram
tachograph
bundle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP02754406A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Torsten Wahler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1412924A2 publication Critical patent/EP1412924A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/12—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time in graphical form
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P1/00—Details of instruments
    • G01P1/12—Recording devices
    • G01P1/122—Speed recorders
    • G01P1/125—Speed recorders with recording discs

Definitions

  • the invention relates to a tachograph with a flat, parallelepiped-shaped housing and with a registration device provided for the use of diagram disk bundles, in which the individual diagram disks, which are each fastened by means of connecting strips to a base disk and for the passage of a separating knife and the registration organs have a sector-shaped cutout from a chart on the next chart in the chart bundle, are gradually separated from the fixed separating knife from the chart bundle and stacked at a stop, one edge of the section of a chart cooperating with the stop and in which one The stop edge of a diagram disk transported against the stop abuts against the end of the severed connecting strip on the diagram disk side s Diagram disc on the stop is avoided.
  • bundles of diagram disks are advantageously used when a process of interest in their context is to be recorded over a longer period of time or if a better resolution of the registrations is to be achieved within a certain temporal registration area than would be possible with a single diagram disk with a relatively narrow registration capacity. Otherwise, the operation of a tachograph is by inserting of diagram slice bundles, which, for example, allow weekly registration, is considerably simplified.
  • the uninterrupted registration aimed for with a diagram disk bundle in which the diagram disks are arranged in a staggered manner over a longer period of time is achieved in that the registering elements of the tachograph slide down from a diagram disk to the next diagram chart in the diagram disk bundle after almost one revolution as a result of the sector-shaped sections.
  • the further registration is thus carried out without a time offset on a new, as yet unrecorded diagram disc, while the described diagram disc, which is connected by the connecting strip, for example a paper strip, to the last diagram disc or a base disc in the registration process, during the further movement of the diagram disc bundle by means of a cutting knife , which also falls into the section of the described chart and then acts between the described and the next following chart, is separated from the bundle of charts.
  • the friction of the separated diagram disc with the remaining and further rotating remaining bundle or with its liner firmly connected to the base disc guides the separated diagram disc against a stationary stop.
  • the diagram disks or the diagram disk bundle when they are in the registration position, are arranged essentially horizontally, with the movement of a diagram disk bundle from a removal / Insertion position into the registration position and vice versa by means of a drawer guided in the housing.
  • Such a bumping leads to a time delay of the registrations, 1 if the diagram disc bundle is subsequently transported further due to the then increasing transport moment, but can also tear off the diagram disc bundle if the diagram disc gets stuck on the connecting strip, which may not be glued over the entire surface or detached at the edges of the driving means driven by the registration drive and thus interrupt the registration transport of the diagram disk bundle.
  • the object of the present invention was therefore to improve the suitability of a tachograph equipped with a drawer for the use of diagram disk bundles as record carriers, in particular to ensure the functional reliability with regard to avoiding a collision of the remaining bundle with a diagram disk separated from the diagram disk bundle, and with means suitable for series production.
  • the solution to the problem provides that a spacer provided with a ramp is provided, by means of which the diagram disks separated from the diagram disk bundle and lying against the stop are lifted off the registration level within a certain angular range and that the spacer is in relation to the stop is positioned in such a way that a diagram disk transported against the stop at the end of a registration cycle is raised in such a way that the stop edge of the diagram disk essentially comes into contact with this diagram disk between the connecting strip and the stop edge of a diagram disk abutting the stop.
  • Advantageous embodiments of the invention describe the subclaims which are subordinate to claim 1.
  • the position of the spacer in relation to the stop assigned to the separated diagram disks, the stroke specified by the spacer and the shape and surface quality of the spacer are selected in such a way that it is ensured that the registrations on the diagram disk still connected to the remaining bundle are offset in time through the impact of this diagram disc on the ramp or due to the braking torque resulting from the friction on the spacer and the connecting strip loaded by pulling the diagram disc not pulling off prematurely or being compressed but rather being cut through correctly by the separating knife and thus timely transport of the The chart is guaranteed until the registration elements slide onto the next chart in the bundle of charts.
  • the embodiment in which the spacer is dome-shaped or mushroom-shaped and is attached directly to the separating knife is particularly advantageous in this regard.
  • the attachment or formation on the cutting knife is preferably carried out by injection molding; it is also conceivable in the course of the manufacture of the separating knife to mount an individual part serving as a spacer on the separating knife without any appreciable additional outlay. It is also conceivable that the Before the hardening of the cutting knife, the spacer is stamped out of the cutting knife blank. On the other hand, an arrangement or design of the spacer that is independent of the separating knife is possible, for example on the holder of the separating knife or on the registration document assigned to the diagram disk bundles. In this case, training with a resilient holder is also expedient, if appropriate with a certain adjustability of the spacer.
  • FIG. 1 an orientation front view of a generic tachograph
  • FIG. 2 shows a plan view of the tachograph drawer in the removal / insertion position according to FIG. 1, in which a registration device provided for the use of diagram disk bundles is arranged,
  • FIG. 3 a top view of a diagram disk bundle with a representation of the staggered arrangement of the individual diagram disks within the diagram disk bundle,
  • FIG. 4 a largely schematically represented functional position, in which the stop edge of the upper diagram disc of the rest of the bundle is located directly in front of a plane, which before it is determined by the side of a connecting strip facing the direction of transport of a diagram disc that has already been cut off and lies against the stop,
  • FIG. 5 a functional position in which the registration elements have slipped from the described diagram disc, which is still connected to the remaining bundle, to the diagram disc that follows and is circumscribed in the remaining bundle,
  • FIG. 6 shows a section along the section line A in FIG. 4.
  • the tachograph 1 shown in FIGS. 1 and 2 is designed as a built-in device, the dimension of the vertical axis of the cuboid housing 2 (FIG. 2), which is decisive with regard to space problems, being approximately 50 mm.
  • a window section 4 for a display 5 assigned to the front wall 3 is formed in the front wall 3.
  • 6 shows the front panel of a drawer 7 guided in the housing 2.
  • the buttons 8, 9, 10, 11, 12 and 13 stored in the front wall 3 are the driver or the driver Passenger assigned to select at least the most important working time data.
  • the keys 11 and 12 are used to page forward and backward in the respectively selected data records, the key 13 is provided for unlocking and releasing the drawer 7. Access to a diagnostic socket is secured by means of a seal labeled 14.
  • FIG. 3 With 15 and 16 7 provided openings are designated in the drawer, which the removal of an inserted diagram disc bundle 17 ( Figure 3) facilitate.
  • 18 represents the bottom of the drawer 7.
  • a drive integrated in the bottom 18 serves to drive a receptacle 19 at the correct time, on which a bundle of diagram disks 17 inserted into the drawer 7 is clamped.
  • a ring-shaped corrugated spring which is attached to the receptacle 19 and is not visible in FIG. 2 serves as an anti-twist device.
  • a centering pin which forms part of the receptacle 19 is provided for aligning the diagram disk bundle 17 to be accommodated, the outer diameter of the centering pin corresponding to the inner diameter of a liner 20 of the diagram disk bundle 17.
  • the diagram disk bundle 17 is clamped on the receptacle 19 by a tensioning element 22 rotatably mounted on a flap 21 pivotally mounted in the drawer 7 acting on the bushing 20 of the diagram disk bundle 17 in question under the force of the wave spring and being axially locked with the centering pin ,
  • each graph chart of the graph chart bundle 17 is as in Figure 3, - the overhead is denoted by '23, the next-following 24 - through a connection strip 25, preferably a strip of paper connected to a base disc.
  • Each diagram disc is also provided with a sector-shaped cutout 26, one edge region 27 of which is formed so as to be bent, and thus it is ensured that a cutting knife 28 (FIG. 2) provided for cutting through the connecting strips 25 (FIG. 2) falls into the cutout 26 after each Diagram disc 23 above engages.
  • an edge of the sector-shaped section 26 is designated, which, when the diagram disk 23 is separated from the diagram disk bundle 17, serves as a stop edge.
  • a time scale 30 at the edge, which is repeated in a central area, for example in the zero line area 31 of the speed registration field 32.
  • the separating knife 28 is fastened to a holder 33 and the latter is connected to a plate-shaped support 34, which in turn is arranged in a suitable manner on the bottom 18 of the drawer 7.
  • 35 represents a marking line provided with a clock symbol 36, which serves to insert a diagram disk bundle 17 at the correct time.
  • a structure 37 covers a light barrier which acts as an insertion control. Further covers 38 and 39 serve as dust protection and protection against tampering with respect to the components of the drive 19 driving the receptacle 19 which are distributed flat in the drawer 7.
  • 40 denotes a stop formed on the holder 33, which serves to prevent the diagram disks separated from the diagram disk bundle 17 from continuing to circulate by friction-related entrainment.
  • FIG. 2 shows a state in which the flap 21 is in the closed or tensioned position without a diagram disk bundle 17 being inserted in the drawer 7.
  • the flap 21 is supported by means of two bores, not designated in any more detail, formed on bearing arms 41 and 42, to which axes 43 and 44 are assigned.
  • the relatively stiff flap 21 has a finger-shaped gripping element 45 projecting from the front surface of the flap 21, a gripping element 45 projecting from the front surface of the flap 21, a sector-shaped cutout 46 serving for gripping through the registration elements of the tachograph 1 and an inserted diagram disc bundle 17 Attaching a nameplate of the tachograph 1 provided recess 47.
  • the flap 21, as can also be seen from FIG. 2, is assigned a relatively thin elastic plate 49 which, in a suitable manner, i. H. is connected to the flap 21 by means of plug-in or joint connections, which are generally designated with 50 and 51.
  • a tongue 52 formed on the plate 49 serves, in particular with respect to the graph disks described and separated from a bundle of graph disks 17, as hold-down devices, the holder 33 or its surface 53 serving as the tongue 52 as a support.
  • 54 denotes the surface of a registration pad formed on the platform 34 in the manner of a platform.
  • 55 denotes a spacer provided in accordance with the innovation and assigned to the separating knife 28.
  • FIG. 4 shows the functional position in the chronological registration sequence of a diagram disk bundle 17, in which there is the remaining bundle 17a between a diagram disk 23 which is separated from the diagram disk bundle 17 and is in contact with the stop 40 and the next one in the remaining bundle 17a
  • a diagram disc 24 still connected by means of the connecting strip 25a can come to a collision, the stop edge 29a of the diagram disc 24, in particular also due to the bent edge region 27a, bumping against the part of the connecting strip 25 adhering to the diagram disc 23 or if the connecting strip does not cover the entire surface is stuck or has partially come off, can get caught. It can also be seen from FIG.
  • the registration elements of the tachograph 1 - at least one for the recording of the speeds and one for the recording of distances and times - are at right angles to the registration surface by a dash-dotted line 58 move marked level, that is, are arranged in a suitable manner in the housing 2 of the tachograph 1 slidably mounted carriage.
  • a registration element namely the registration element provided for the speed recordings, is designated 59 and is shown in cross-section in FIGS. 4 and 5 in relation to the speed registration field 32 of the diagram disks 23, 24, etc. in a position above the zero line region 31.
  • a socket 61 is attached to the shaft 60 of the registration member 59 and is used to hold a sapphire tip.
  • the spacer 55 provides sufficient support in the described critical situation for the diagram disk 23 resting against the stop 40 and thus one end with respect to the one sticking to the diagram disk 23 of the severed connecting strip 25 without passing through the bent edge region 27a of the diagram disk 24. Thereafter, ie when the remaining bundle 17a is transported, the diagram disk 24 is also lifted by the spacer 55a and pushed under the diagram disk 23.
  • the position of the spacer 55 on the cutting knife is preferably selected such that the registration elements 59 have slid onto the diagram disk 24 before a higher torque requirement for the transport of the remaining bundle 17a by lifting and pushing it in. the chart 24 arises. This situation is present in the functional position according to FIG.
  • the symbol 62 designates the level at which the tongue 52 formed on the plate 49 and acting as a hold-down is located when it is supported on the surface 53 of the holder 33 when a bundle of diagram disks 17 is clamped on the receptacle 19.
  • the spacer 55 is designed as a plastic part and is fastened to the separating knife 28, for example by ultrasonic welding or hot upsetting. It is also obvious to produce the spacer 55 from brass, for example, and to rivet it with the separating knife 28.
  • the design of the spacer 55 as a mushroom-shaped component is advantageous in that it is easy to assemble and forms a ramp with decreasing torque requirement with regard to the lifting of the diagram disks.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen Gehäuse und mit einer für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln vorgesehenen Registriereinrichtung, in welcher im Verlauf des Registriertransports eines Diagrammscheibenbündels die einzelnen Diagrammscheiben, die jeweils mittels Verbindungsstreifen an einer Grundscheibe befestigt sind und für den Durchtritt eines Trennmessers und der Registrierorgane von einer Diagrammscheibe auf die im Diagrammscheibenbündel nächstfolgende Diagrammscheibe einen sektorförmigen Ausschnitt aufweisen, nach und nach von dem ortsfest angeordneten Trennmesser vom Diagrammscheibenbündel abgetrennt und an einem Anschlag gestapelt werden, wobei je-weils eine Kante des Ausschnitts einer Diagrammscheibe mit dem Anschlag zusammenwirkt und in welcher ein Anstossen der Anschlagkante einer gegen den Anschlag transportierten Diagrammscheibe an dem diagrammscheibenseitigen Ende des durchgetrennten Verbindungsstreifens einer bereits an dem Anschlag befindlichen Diagrammscheibe vermieden ist.Erfindungsgemäss ist ein mit einer Rampe versehener Abstandhalter (55) vorgesehen, mittels dessen die von dem Diagrammscheibenbündel (17) abgetrennten und an dem Anschlag (40) anliegenden Diagrammscheiben (23, 24, usw.) innerhalb eines we-nigstens dem sektorförmigen Ausschnitt einer Diagrammscheibe entsprechenden Winkelbereichs definiert von der jeweiligen Registrierebene abgehoben sind. Weiterhin ist vorgesehen, dass der Abstandhalter (55) in Be-zug auf den Anschlag (40) derart positioniert ist, dass eine am Ende eines Registrierumlaufs gegen den Anschlag (40) transportierte Diagrammscheibe (24) derart angehoben wird, dass die Anschlagkante (29a) der Diagrammscheibe (24) im wesentlichen zwischen dem Verbindungsstreifen (25) und der Anschlagkante (29) einer an dem Anschlag (40) anliegenden Diagrammscheibe (23) mit dieser Diagrammscheibe (23) in Berührung kommt.

Description

Beschreibung
Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen Gehäuse und einer für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln vorgesehenen Registriereinrichtung
Die Erfindung betrifft einen Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen Gehäuse und mit einer für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln vorgesehenen Registriereinrichtung, in welcher im Verlauf des Registriertransports eines Diagrammscheibenbündels die einzelnen Diagrammscheiben, die jeweils mittels Verbindungsstreifen an einer Grundscheibe befestigt sind und für den Durchtritt eines Trennmessers und der Registrierorgane von einer Diagrammscheibe auf die im Diagrammscheibenbundel nächstfolgende Diagrammscheibe einen sektorförmigen Ausschnitt aufweisen, nach und nach von dem ortsfest angeordneten Trennmesser vom Diagrammscheibenbundel abgetrennt und an einem Anschlag gestapelt werden, wobei jeweils eine Kante des Ausschnitts einer Diagrammscheibe mit dem Anschlag zusammenwirkt und in welcher ein Anstoßen der Anschlagkante einer gegen den Anschlag transportierten Diagrammscheibe an dem diagrammscheibenseitigen Ende des durchgetrennten Verbindungsstreifens einer bereits an dem Anschlag befindlichen Diagrammscheibe vermieden ist.
Bekanntlich werden Diagrammscheibenbundel vorteilhaft dann verwendet, wenn ein in seinem Zusammenhang interessierender Vorgang über einen längeren Zeitbereich erfasst oder eine bessere Auflösung der Registrierungen innerhalb eines bestimmten zeitlLchen Registrierbereichs erzielt werden sollen als dies mit einer einzelnen, in ihrer Registrierkapazität relativ eng begrenzten Diagrammscheibe möglich wäre. Im übrigen ist die Bedienung eines Fahrtschreibers durch Einlegen von Diagrammscheibenbündeln, die beispielsweise eine wöchentliche Registrierung gestatten, wesentlich vereinfacht.
Die mit einem Diagrammscheibenbundel, in welchem die Diagrammscheiben gestaffelt zueinander angeordnet sind, angestrebte, ununterbrochene Registrierung über einen größeren Zeitabschnitt wird dadurch erzielt, dass die Registrierorgane des Fahrtschreibers nach nahezu einer Umdrehung infolge der sektorförmigen Ausschnitte von einer Diagrammscheibe auf die im Diagrammscheibenbundel nächstfolgende Diagrammscheibe herabgleiten. Die weitere Registrierung erfolgt somit ohne Zeitversatz auf einer neuen, noch unbeschriebenen Diagrammscheibe, während die beschriebene Diagrammscheibe, die durch den Verbindungsstreifen, beispielweise einen Papierstreifen, mit der im Registrierablauf letzten Diagrammscheibe oder einer Grundscheibe verbunden ist, im Laufe der Weiterbewegung des Diagrammscheibenbündels mittels eines Trennmessers, welches ebenfalls in den Ausschnitt der beschriebenen Diagrammscheibe einfällt und dann zwischen der beschriebenen und der nächstfolgenden Diagrammscheibe wirksam ist, von dem Diagrammscheibenbundel abgetrennt wird. Im weiteren Verlauf führt die Friktion der abgetrennten Diagrammscheibe mit dem verbleibenden und weiter umlaufenden Restbündel bzw. mit dessen mit der Grundscheibe fest verbundenen Laufbuchse die abgetrennte Diagrammscheibe gegen einen ortsfesten Anschlag.
Bei einem Fahrtschreiber mit einem quaderförmigen, flachen, d.h. in Richtung der Hochachse die kleinste Dimension aufweisendenden Gehäuse sind die Diagrammscheiben bzw. die Diagrammscheibenbundel, wenn sie sich in der Registrierposition befinden, im wesentlichen horizontal angeordnet, wobei das Verbringen eines Diagrammscheibenbündels aus einer Entnahme- /Einlegeposition in die Registrierposition und umgekehrt mittels einer in dem Gehäuse geführten Schublade erfolgt.
Infolge dieses Gerätekonzeptes mit einer horizontalen Lage des Diagrammscheibenbündels sowie der abgetrennten Diagrammscheiben, insbesondere infolge der Tatsache, dass die abgetrennten Diagrammscheiben über dem sich drehenden Restbündel liegen, besteht die Gefahr, dass die obenliegende Diagrammscheibe des Restbündels mit der Anschlagkante ihres Ausschnitts an dem diagrammscheibenseitigen Ende des Verbindungsstreifens einer bereits abgetrennten und am Anschlag liegenden Diagrammascheibe anstößt zumal der Randbereich des Ausschnitts, an dem sich die Anschlagkante befindet, angebogen ausgebildet ist, um ein störungsfreies Aufgleiten einer beschriebenen und somit abzutrennenden Diagrammscheibe auf das Trennmesser zu gewährleisten. Ein solches Anstoßen führt,1 wenn das Diagrammscheibenbundel aufgrund des dann ansteigenden Transportmomentes nachfolgend weitertransportiert wird, zu einem Zeitversatz der Registrierungen, kann aber auch, wenn sich die Diagrammscheibe an dem gegebenenfalls nicht ganzflächig verklebten bzw. randlich abgelösten Verbindungsstreifen verhakt, zu einem Abreißen des Diagrammscheibenbündels von den vom Registrierlaufwerk angetriebenen Mitnahmemitteln und somit zur Unterbrechung des Registriertransports des Diagrammscheibenbündels führen.
Die Gefahr des Anstoßens und letztlich des Hängebleibens der im Restbündel obenliegenden Diagrammscheibe an dem an der zuvor abgetrennten Diagrammscheibe klebenden Ende des Verbindungsstreifens dieser Diagrammscheibe wird insbesondere dann erheblich vergrößert, wenn ein im Bereich des Anschlages auf die abgetrennten Diagrammscheiben einwirkender Niederhalter Anwendung findet. Ein Niederhalten des Diagrammscheibenbün- dels, insbesondere jedoch der beschriebenen und abgetrennten Diagrammscheiben, ist bei dem gattungsgemäßen Gerätekonzept deshalb zweckmäßig, weil aufgrund der geringen Bauhöhe des Gerätes die Registrierorgane behindert oder außer Funktion gesetzt werden können, wenn sich die Diagrammscheibenbundel durch Feuchtigkeitsaufnahme aufwölben bzw. sich die nach dem Durchtrennen der Verbindungsstreifen ohnehin labilen, an den Ausschnitten angrenzenden Bereiche der Diagrammscheiben hochbiegen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand somit darin, die Eignung eines mit einer Schublade ausgestatteten Fahrtschreibers für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln als Aufzeichnungsträger zu verbessern, insbesondere die Funktionssicherheit in bezug auf das Vermeiden einer Kollision des Restbündels mit einer von dem Diagrammscheibenbundel abgetrennten Diagrammscheibe zu gewährleisten, und zwar mit für die Serienherstellung geeigneten Mitteln.
Die Lösung der gestellten Aufgabe sieht vor, dass ein mit einer Rampe versehener Abstandhalter vorgesehen ist, mittels dessen die von dem Diagrammscheibenbundel abgetrennten und an dem Anschlag anliegenden Diagrammscheiben innerhalb eines bestimmten Winkelbereichs definiert von der Registrierebene abgehoben sind und dass der Abstandhalter im Bezug auf den Anschlag derart positioniert ist, dass eine am Ende eines Registrierumlaufs gegen den Anschlag transportierte Diagrammscheibe derart angehoben wird, dass die Anschlagkante der Diagrammscheibe im wesentlichen zwischen dem Verbindungsstreifen und der Anschlagkante einer an dem Anschlag anliegenden Diagrammscheibe mit dieser Diagrammscheibe in Berührung kommt . Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die dem Anspruch 1 nachgestellten Unteransprüche.
Die gefundene Lösung ermöglicht es, dass trotz Anwendung eines Niederhalters eine Kollision der Anschlagkante der obenliegenden Diagrammscheibe des Restbündels mit der gegen die Transportrichtung des Restbündels weisenden Seite des an einer abgetrennten und am Anschlag anliegenden Diagrammscheibe klebenden Endes des Verbindungsstreifens dieser Diagrammscheibe mit ausreichender Sicherheit vermieden ist. Dabei sind die Position des Abstandhalters in Bezug auf den den abgetrennten Diagrammscheiben zugeordneten Anschlag, der durch den Abstandhalter vorgegebene Hub sowie die Form und die Oberflächengüte des Abstandhalters derart gewählt, dass sichergestellt ist, dass ein Zeitversatz der Registrierungen auf der noch mit dem Restbündel verbundenen Diagrammscheibe durch das Auftreffen dieser Diagrammscheibe auf die Rampe oder durch das aufgrund der Reibung am Abstandhalter entstehende Bremsmoment ausgeschlossen ist und der durch das Anheben der Diagrammscheibe auf Zug belastete Verbindungsstreifen sich nicht vorzeitig ablöst oder gestaucht sondern ordnungsgemäß von dem Trennmesser durchschnitten wird und somit ein zeitrichtiger Transport der Diagrammscheibe bis zum Abgleiten der Registrierorgane auf die in dem Diagrammscheibenbundel nächstfolgende Diagrammscheibe gewährleistet ist. Besonders vorteilhaft ist diesbezüglich die Ausführungsform, bei der der Abstandhalter kalotten- oder pilzförmig ausgebildet und unmittelbar auf dem Trennmesser befestigt ist. Vorzugsweise erfolgt die Befestigung bzw. die Ausbildung an dem Trennmesser spritzgießtechnisch; es ist aber auch im Zuge der Fertigung des Trennmessers die Montage eines als Abstandhalter dienenden Einzelteils auf dem Trennmesser ohne nennenswerten zusätzlichen Aufwand denkbar. Denkbar ist ferner, dass der Abstandhalter vor dem Härten des Trennmessers stanzbiegetech- nisch unmittelbar aus dem Trennmesserzuschnitt herausgeformt wird. Anderseits ist eine unabhängig vom Trennmesser erfolgende Anordnung bzw. Ausbildung des Abstandhalters, beispielsweise am Halter des Trennmessers oder an der den Diagrammscheibenbündeln zugeordneten Registrierunterlage möglich. Dabei ist eine Ausbildung mit einer federnden Halterung gegebenenfalls auch mit einer gewissen Justierbarkeit des Abstandhalters zweckmäßig.
Im folgenden sei die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1: eine der Orientierung dienende Frontansicht eines gattungsgemäßen FahrtSchreibers,
Figur 2: eine Draufsicht auf die in der Entnahme-/ Einlegeposition befindliche Schublade des Fahrtschreibers gemäß Figur 1, in welcher eine für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln vorgesehene Registriereinrichtung angeordnet ist,
Figur 3: eine Draufsicht eines Diagrammscheibenbündels mit einer Darstellung der gestaffelten Anordnung der einzelnen Diagrammscheiben innerhalb des Diagrammscheibenbündels,
Figur 4: eine weitgehend schematisch dargestellte Funktionsstellung, bei der sich die Anschlagkante der obenliegenden Diagrammscheibe des Restbündels unmittelbar vor einer Ebene befindet, wel- ehe durch die der Transportrichtung zugewandten Seite eines Verbindungsstreifens einer bereits abgetrennten und am Anschlag liegenden Diagrammscheibe bestimmt ist,
Figur 5: eine Funktionsstellung, bei der die Registrierorgane von der beschriebenen, mit dem Restbündel noch verbundenen Diagrammscheibe auf die im Restbündel folgende, noch umschriebene Diagrammscheibe abgeglitten sind,
Figur 6: einen Schnitt gemäß der Schnittlinie A in Figur 4.
Der in den Figuren 1 und 2 dargestellte Fahrtschreiber 1 ist als Einbaugerät ausgebildet, wobei das bezüglich der Raumprobleme entscheidende Maß der Hochachse des quaderförmigen Gehäuses 2 (Figur 2) ungefähr 50 mm beträgt. In der Frontwand 3 ist ein Fensterausschnitt 4 für ein der Frontwand 3 zugeordnetes Display 5 ausgebildet. 6 stellt die frontseitige Blende einer in dem Gehäuse 2 geführten Schublade 7 dar. Von in der Frontwand 3 gelagerten Tasten 8, 9, 10, 11, 12 und 13 sind die Tasten 8 und 9 sowie die als Menütaste bezeichnete Taste 10 dem Fahrer beziehungsweise dem Beifahrer zum Anwählen wenigstens der wichtigsten Arbeitszeitdaten zugeordnet. Die Tasten 11 und 12 dienen dem Vor- und Rückwärtsblättern in den jeweils angewählten Datensätzen, die Taste 13 ist für das Entriegeln und Freigeben der Schublade 7 vorgesehen. Mittels einer mit 14 bezeichneten Plombe ist der Zugang zu einer Diagnosebuchse gesichert.
Mit 15 und 16 sind in der Schublade 7 vorgesehene Durchbrüche bezeichnet, welche die Entnahme eines eingelegten Diagramm- scheibenbündels 17 (Figur 3) erleichtern. 18 stellt den Boden der Schublade 7 dar. Ein in dem Boden 18 integriertes Laufwerk dient dem uhrzeitrichtigen Antrieb einer Aufnahme 19, auf welcher ein in die Schublade 7 eingelegtes Diagrammscheibenbundel 17 festgespannt wird. Als Verdrehsicherung dient eine, in Figur 2 nicht sichtbare, an der Aufnahme 19 befestigte, ringförmige, mit Mitnahmezacken versehene Wellfeder. Ein mit der Aufnahme 19 ein Teil bildender Zentrierzapfen ist für das Ausrichten der aufzunehmenden Diagrammscheibenbundel 17 vorgesehen, wobei der Außendurchmesser des Zentrierzapfens dem Innendurchmesser einer Laufbuchse 20 des Diagrammscheibenbündels 17 entspricht. Das Festspannen des Diagrammscheibenbündels 17 auf der Aufnahme 19 erfolgt, indem ein an einer schwenkbar in der Schublade 7 gelagerte Klappe 21 drehbar ge- haltertes Spannelement 22 unter der Kraftwirkung der Wellfeder auf die Laufbuchse 20 des betreffenden Diagrammscheibenbündels 17 einwirkt und mit dem Zentrierzapfen axial verrastet wird.
Bekanntlich ist die Laufbuchse 20, auf der die einzelnen Diagrammscheiben des Diagrammscheibenbündels 17 über deren Zentrumsöffnung gelagert sind, in geeigneter Weise an einer Grundscheibe des betreffenden Diagrammscheibenbündels 17 befestigt. Außerdem ist, wie die Figur 3 zeigt, jeder einzelnen Diagrammscheibe des Diagrammscheibenbündels 17 - die obenliegende ist mit' 23, die nächstfolgende mit 24 bezeichnet - über einen Verbindungsstreifen 25, vorzugsweise einen Papierstreifen, mit einer Grundscheibe verbunden. Auch ist jede Diagrammscheibe mit einem sektorförmigen Ausschnitt 26 versehen, dessen einer Randbereich 27 angebogen ausgebildet ist, und somit gewährleistet ist, dass ein für das Durchschneiden der Verbindungsstreifen 25 vorgesehenes Trennmesser 28 (Figur 2) nach dem Einfallen in den Ausschnitt 26 unter die jeweils obenliegende Diagrammscheibe 23 eingreift. Mit 29 ist eine Kante des sektorförmigen Ausschnitts 26 bezeichnet, die, wenn die Diagrammscheibe 23 vom Diagrammscheibenbundel 17 abgetrennt ist, als Anschlagkante dient. Für ein zeitrichtiges Einlegen der Diagrammscheibenbundel 17 und der uhrzeitrichti- gen Zuordnung der Registrierungen auf den Diagrammscheiben sind diese randlich mit einer Zeitskala 30 versehen, die sich in einem mittleren Bereich, beispielweise im Null- Linienbereich 31 des Geschwindigkeitsregistrierfeldes 32 wiederholt .
Aus der Figur 2 ist ersichtlich, dass das Trennmesser 28 an einem Halter 33 befestigt und letzterer mit einer plattenför- migen Auflage 34 verbunden ist, die ihrerseits in geeigneter Weise auf dem Boden 18 der Schublade 7 angeordnet ist. 35 stellt eine mit einem Uhrsymbol 36 versehene Markierungslinie dar, die dem uhrzeitrichtigen Einlegen eines Diagrammscheibenbündels 17 dient. Ein Aufbau 37 deckt eine als Einlegekontrolle wirkende Lichtschranke ab. Weitere Abdeckungen 38 und 39 dienen als Staubschutz und EingriffSicherung bezüglich der in der Schublade 7 flach verteilten Bauelemente des die Aufnahme 19 antreibenden Laufwerkes. Mit 40 ist ein am Halter 33 ausgebildeter Anschlag bezeichnet, welcher dazu dient, die von dem Diagrammscheibenbundel 17 abgetrennten Diagrammscheiben am weiteren Umlaufen durch friktionsbedingte Mitnahme zuhindern.
In der Figur 2 ist ein Zustand dargestellt, bei dem sich die Klappe 21 in der Schließ- bzw. Spannstellung befindet, ohne dass ein Diagrammscheibenbundel 17 in die Schublade 7 eingelegt ist. Gelagert ist die Klappe 21 mittels zweier an Lagerarmen 41 und 42 ausgebildeter, nicht näher bezeichneter Bohrungen, denen in der Schublade 7 angebrachte Achsen 43 und 44 zugeordnet sind. Ferner weist die relativ steif ausgebildete Klappe 21, damit sie besser handhabbar ist, ein fingerförmig ausgebildetes , von der Frontfläche der Klappe 21 abstehendes Greifelement 45, einen dem Durchgreifen der Registrierorgane des Fahrtschreibers 1 auf ein eingelegtes Diagrammscheibenbundel 17 dienenden sektorförmigen Ausschnitt 46 sowie eine für das Anbringen eines Typenschildes des Fahrtschreibers 1 vorgesehene Vertiefung 47 auf. Das Spannelement 22, an dem betätigungsseitig ein Griffsteg 48 und auf der Gegenseite ein hülsenförmiger Renkansatz ausgebildet sind, wirkt bei dessen Betätigung mit dem an der Aufnahme 19 ausgebildeten Zentrierdorn im Sinne des Festspannens oder Lösens der Laufbuchse 20 eines Diagrammscheibenbündels 17 zusammen.
Der Klappe 21 ist, wie aus der Figur 2 ferner ersichtlich ist, eine relativ dünne elastische Platte 49 zugeordnet, die in geeigneter Weise, d. h. mittels Steck- bzw. Fügeverbindungen, die pauschal mit 50 und 51 bezeichnet sind, mit der Klappe 21 verbunden ist. Eine an der Platte 49 ausgebildete Zunge 52 dient insbesondere bezüglich der beschriebenen und von einem Diagrammscheibenbundel 17 abgetrennten Diagrammscheiben als Niederhalter, wobei der Halter 33 bzw. dessen Fläche 53 der Zunge 52 als Auflage dient. Mit 54 ist die Oberfläche einer an der Auflage 34 podestartig ausgebildeten Registrierunterlage bezeichnet. 55 bezeichnet einen neuerungsgemäß vorgesehenen, dem Trennmesser 28 zugeordneten Abstandhalter.
Die Figur 4 zeigt die Funktionsstellung im zeitlichen Registrierablauf eines Diagrammscheibenbündels 17, bei der es zwischen einer von dem Diagrammscheibenbundel 17 abgetrennten und an dem Anschlag 40 anliegenden Diagrammscheibe 23 und der im Restbündel 17a nächstfolgenden, mit dem Restbündel 17a mittels des Verbindungsstreifens 25a noch verbundenen Diagrammscheibe 24 zu einer Kollision kommen kann, wobei die Anschlagkante 29a der Diagrammscheibe 24, insbesondere auch aufgrund des angebogenen Randbereichs 27a, an dem an der Diagrammscheibe 23 klebenden Teil des Verbindungsstreifens 25 anstoßen oder sich, wenn der Verbindungsstreifen nicht ganzflächig verklebt ist bzw. sich teilweise abgelöst hat, verhaken kann. Der Figur 4 kann ferner entnommen werden, dass das Trennmesser 28 bei der dargestellten Funktionsstellung über den Ausschnitt 26a der Diagrammscheibe 24 zwischen die Diagrammscheiben 24 und 57 eingetaucht ist und somit zu einer gewissen Anhebung der Diagrammscheibe 24 beiträgt. Die Gefahr des Hängenbleibens ist ferner umso größer je mehr Diagrammscheiben vom Restbündel 17a abgetrennt sind. Sie ist ferner besonders groß, wenn durch Feuchtigkeitsaufnahme verbogene Diagrammscheiben von der Zunge 52 in Richtung des Restbündels 17a zurückgehalten werden. In der mit der Figur 4 dargestellten Funktionsstellung ist es jedenfalls zwingend erforderlich, dass die Diagrammsscheibe 24 noch störungsfrei, d.h. ohne dass ein Zeitversatz bei den Registrierungen entsteht, transportiert wird, und zwar so lange bis die Registrierorgane über die Kante 56a des Ausschnitts 2βa auf die der Diagrammscheibe 24 nachfolgende Diagrammscheibe 57 des Restbündels 17a abgleiten können. D.h. die Kanten 56, 56a der Ausschnitte 26, 26a fallen, wie auch. der Figur 3 entnommen werden kann, mit den 24-Uhr-Skalenstrichen der jeweiligen Diagrammscheiben 23, 24 usw. zusammen.
Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass sich die Registrierorgane des Fahrtschreibers 1 - wenigstens eines für das Aufzeichnen der Geschwindigkeiten und eines für das Aufzeichnen von Strecken und Zeiten - in einer rechtwinklig zur Registrierfläche stehenden, durch eine strichpunktierte Linie 58 gekennzeichnete Ebene bewegen, d.h. auf in geeigneter Weise im Gehäuse 2 des Fahrtschreibers 1 verschiebbar gelagerten Schlitten gefedert angeordnet sind. Ein Registrierorgan, nämlich das für die Geschwindigkeitsaufzeichnungen vorgesehene Registrierorgan, ist mit 59 bezeichnet und bezogen auf das Geschwindigkeitsregistrierfeld 32 der Diagrammscheiben 23,24 usw. in den Figuren 4 und 5 in einer Position über dem Nulllinienbereich 31 im Querschnitt dargestellt. Bekanntlich ist an dem Schaft 60 des Registrierorgans 59 eine Fassung 61 angebracht, die der Halterung einer Saphirspitze dient.
Gemäß dem in Figur 4 gelegten Schnitt A wird, wie aus der Figur 6 ersichtlich ist, mit dem Abstandhalter 55 eine in der geschilderten kritischen Situation ausreichende Abstützung der am Anschlag 40 anliegenden Diagrammscheibe 23 und somit ein bezogen auf das an der Diagrammscheibe 23 klebende eine Ende des durchgetrennten Verbindungsstreifens 25 berührungsfreies Durchlaufen des angebogenen Randbereichs 27a der Diagrammscheibe 24 erzielt. Danach, d.h. beim weiteren Transport des Restbündels 17a wird auch die Diagrammscheibe 24 durch den Abstandhalter 55a angehoben und unter die Diagrammscheibe 23 geschoben. Vorzugsweise ist die Position des Abstandshalters 55 auf dem Trennmesser derart gewählt, dass die Registrierorgane 59 auf die Diagrammscheibe 24 abgeglitten sind bevor ein höherer Drehmomentbedarf für den Transport des Restbündel 17a durch das Anheben und Unterschieben. der Diagrammscheibe 24 entsteht. Diese Situation ist bei der Funkti- on-sstellung gemäß der Figur 5 gegeben, d.h. die Diagrammscheibe 24 ist weitgehend angehoben, die Registrierorgane 59 registrieren bereits auf der im Restbündel 17a nächstfolgenden Diagramscheibe 57 und der Verbindungsstreifen 25a der Diagrammscheibe 24 kommt mit der Schneide des Trennmessers 28 in Berührung. Bis zum vollständigen Durchtrennen des Verbin- dungsstreifens 25a wird die Diagrammscheibe 24 vom Registrierantrieb bewegt und nach dem Durchtrennen des Verbindungsstreifens 25a über die Friktion mit dem Restbündel bis zum Anschlagen der Anschlagkante 29a am Anschlag 40 mitgeschleppt. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn die Diagrammscheibe 24 auf dem Abstandhalter 55 aufgeschoben ist, bevor der Verbindungsstreifen 25a durchschnitten ist. Mit 62 ist symbolisch das Niveau bezeichnet, in dem sich die an der Platte 49 ausgebildete, als Niederhalter wirkende Zunge 52 befindet, wenn sie sich, wenn ein Diagrammscheibenbundel 17 auf der Aufnahme 19 festgespannt ist, auf der Fläche 53 des Halters 33 abstützt. Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist der Abstandhalter 55 als Kunststoffteil ausgebildet und beispielweise durch Ultraschallschweißen oder Warmstauchen an dem Trennmesser 28 befestigt. Naheliegend ist es auch, den Abstandhalter 55 beispielweise aus Messing herzustellen und mit dem Trennmesser 28 zu vernieten. Die Ausbildung des Abstandhalters 55 als pilzf rmiges Bauteil ist insofern vorteilhaft als es leicht montierbar ist und bezüglich des Änhe- bens der Diagrammscheiben eine Rampe mit abnehmenden Drehmomentbedarf bildet .

Claims

Patentansprüche
1. Fahrtschreiber mit einem flachen, quaderförmigen Gehäuse und mit einer für die Verwendung von Diagrammscheibenbündeln vorgesehenen Registriereinrichtung, in welcher im Verlauf des Registriertransports eines Diagrammscheibenbündels die einzelnen Diagrammscheiben, die jeweils mittels Verbindungsstreifen an einer Grundscheibe befestigt sind und für den Durchtritt eines Trennmessers und der Registrierorgane von einer Diagrammscheibe auf die im Diagrammscheibenbundel nächstfolgende Diagrammscheibe einen sektorförmigen Ausschnitt aufweisen, nach und nach von dem ortsfest angeordneten Trennmesser vom Diagrammscheibenbundel abgetrennt und an einem Anschlag gestapelt werden, wobei jeweils eine Kante des Ausschnitts einer Diagrammscheibe mit dem Anschlag zusammenwirkt und in welcher ein Anstoßen der Anschlagkante einer gegen den Anschlag transportierten Diagrammscheibe an dem diagrammschei- benseitigen Ende des durchgetrennten Verbindungsstreifens einer 'bereits an dem Anschlag befindlichen Diagrammscheibe vermieden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit einer Rampe versehener Abstandhalter (55) vorgesehen ist, mittels dessen die von dem Diagrammscheibenbundel (17) abgetrennten und an dem Anschlag (40) anliegenden Diagrammscheiben (23, 24, usw.) innerhalb eines wenigstens dem sektorförmigen Ausschnitt einer Diagrammscheibe entsprechenden Winkelbereichs definiert von der jeweiligen Registrierebene abgehoben sind und dass der Abstandhalter (55) in Bezug auf den Anschlag (40) derart positioniert ist, dass eine am Ende eines Registrierumlaufs gegen den Anschlag (40) transportierte Diagrammscheibe (24) derart angehoben wird, dass die Anschlagkante (29a) der Diagrammscheibe (24) •im wesentlichen zwischen dem Verbindungsstreifen (25) und der Anschlagkante (29) einer an dem Anschlag (40) anliegenden Diagrammscheibe (23) mit dieser Diagrammscheibe (23) in Berührung kommt.
2. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandhalter (55) unmittelbar an dem Trennmesser (28) ausgebildet ist.
3. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandhalter (55) an dem Halter (33) des Trennmessers (28) angeformt ist.
4. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandhalter (55) an der Auflage (34) vorzugsweise justierbar befestigt ist.
5. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandhalter (55) kalottenförmig ausgebildet und an dem Trennmesser (28) vorzugsweise spritzgieß- technisch befestigt ist.
6. Fahrtschreiber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstandhalter (55) als pilzför iges, auf dem Trennmesser befestigbares Bauteil ausgebildet ist.
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