EP1410363B1 - Systeme pour le trafic et dispositif de reception pour la detection et la reproduction d'informations concernant le trafic routier - Google Patents

Systeme pour le trafic et dispositif de reception pour la detection et la reproduction d'informations concernant le trafic routier Download PDF

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EP1410363B1
EP1410363B1 EP02747243A EP02747243A EP1410363B1 EP 1410363 B1 EP1410363 B1 EP 1410363B1 EP 02747243 A EP02747243 A EP 02747243A EP 02747243 A EP02747243 A EP 02747243A EP 1410363 B1 EP1410363 B1 EP 1410363B1
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Claims (32)

  1. Système de trafic pour détecter et représenter des informations concernant le trafic routier dans un véhicule automobile, notamment pour les voies rapides et les autoroutes, comprenant
    une pluralité de dispositifs émetteurs qui émettent à chaque fois des signaux spécifiques concernant le trafic routier et
    à chaque fois un dispositif récepteur installé dans un véhicule automobile qui reçoit les signaux émis par un dispositif émetteur, les analyse et les représente sur un afficheur et/ou de manière sonore dans le véhicule automobile,
    caractérisé en ce que
    les dispositifs émetteurs comprennent des premiers dispositifs émetteurs (1) et des deuxièmes dispositifs émetteurs (6), les premiers dispositifs émetteurs (1) émettant des signaux à une première fréquence par le biais de laquelle est définie un sens de circulation parmi deux (A, B) et les deuxièmes dispositifs émetteurs (6) émettent des signaux à une deuxième fréquence par le biais de laquelle sont codées les informations concernant le trafic routier, et
    un dispositif récepteur (10) présente à chaque fois des moyens (101) pour détecter les signaux des premiers dispositifs émetteurs et des moyens (102) pour détecter les signaux des deuxièmes dispositifs émetteurs et représente et/ou restitue de manière sonore les informations importantes pour le trafic au moyen des signaux reçus pour le sens de circulation actuel.
  2. Système de trafic selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif récepteur est activé automatiquement lors de la réception de signaux du premier dispositif émetteur.
  3. Système de trafic selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les premiers dispositifs émetteurs sont des émetteurs à infrarouge (1) et les moyens de détection des signaux des premiers dispositifs émetteurs sont des récepteurs à infrarouge (101).
  4. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes dispositifs émetteurs sont des émetteurs radioélectriques (6) et les moyens de détection des signaux des deuxième dispositifs émetteurs sont des récepteurs radioélectriques (102).
  5. Système de trafic selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il se produit une transmission radioélectrique dans la bande des 433 MHz avec une puissance d'émission de préférence comprise entre 0,2 et 20 mW.
  6. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premiers dispositifs émetteurs (1) sont disposés dans la zone de l'accès à une route, notamment à une voie rapide ou une autoroute.
  7. Système de trafic selon la revendication 3 et 6, caractérisé en ce que les premiers dispositifs émetteurs (1) émettent à chaque fois un cône infrarouge sur la voie de circulation, lequel présente un angle de rayonnement de préférence de 40°.
  8. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes dispositifs émetteurs (6) sont disposés le long d'une route, notamment une voie rapide ou une autoroute.
  9. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes 1 à 8, caractérisé en ce que les deuxièmes dispositifs émetteurs (6) sont fixés sur des objets mobiles, notamment des véhicules tels que des véhicules de sécurité, des véhicules de police et des véhicules de secours.
  10. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deuxièmes dispositifs émetteurs (6) émettent des signaux qui codifient un panneau de circulation à chaque fois avec sélection du sens de circulation.
  11. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il se produit une transmission de signal des dispositifs émetteurs (6) à chaque fois vers un dispositif récepteur (10) au moyen d'une série de signaux de 35 ms de long qui sont émis à une cadence de 500 ms.
  12. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des troisièmes dispositifs émetteurs (5) sont installés dans la zone de la sortie d'une voie rapide ou d'une autoroute et émettent des signaux qui codifient les informations de trafic « véhicule en contresens », cette information de trafic étant reçue par le dispositif récepteur (10) correspondant et représentée visuellement et/ou de manière sonore en cas de sens de circulation erroné.
  13. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des quatrièmes dispositifs émetteurs (4) émettent des signaux qui, lorsqu'ils sont reçus par un dispositif récepteur (10), provoquent une désactivation du dispositif émetteur.
  14. Système de trafic selon la revendication 13, caractérisé en ce que les quatrièmes dispositifs émetteurs (4) sont disposés dans la zone de la sortie d'une route, notamment d'une voie rapide ou d'une autoroute.
  15. Système de trafic selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par des dispositifs émetteurs supplémentaires qui émettent des informations dans la bande radioélectrique ou dans la bande des infrarouges aux dispositifs récepteurs, lesquelles sont restituées par ceux-ci dans le véhicule sous forme visuelle et/ou sonore.
  16. Système de trafic selon la revendication 15, caractérisé en ce que les dispositifs émetteurs supplémentaires sont des émetteurs fixés sur des véhicules qui transmettent des informations aux dispositifs récepteurs, lesquels restituent ces informations de manière sonore.
  17. Dispositif récepteur (10) pour un système de trafic selon la revendication 1 comprenant
    des moyens de détection des signaux concernant le trafic routier,
    des moyens d'analyse pour analyser les signaux de ce type et
    des moyens pour représenter des signaux détectés et analysés sur un afficheur et/ou de manière sonore,
    caractérisé en ce que
    les moyens de détection des signaux concernant le trafic routier présentent
    des moyens (101) de détection des signaux à une première fréquence qui codifient un sens de circulation et
    des moyens (102) de détection des signaux à une deuxième fréquence qui codifient certaines informations concernant le trafic routier,
    les moyens d'analyse (104) analysant les signaux reçus en fonction du sens de circulation détecté.
  18. Dispositif récepteur selon la revendication 17, caractérisé en ce que les moyens de détection des signaux à une première fréquence comprennent un détecteur à infrarouge (101).
  19. Dispositif récepteur selon la revendication 17 ou 18, caractérisé en ce que les moyens de détection des signaux à une deuxième fréquence comprennent un récepteur radioélectrique (102) qui reçoit de préférence les signaux radioélectriques dans la bande des 433 MHz.
  20. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 19, caractérisé en ce que le dispositif récepteur présente un afficheur principal (110) pour représenter une limitation de vitesse et un afficheur supplémentaire (111) pour représenter des informations supplémentaires.
  21. Dispositif récepteur selon la revendication 20, caractérisé en ce que l'afficheur supplémentaire (111) affiche comme informations supplémentaires l'information « par temps mouillé » et/ou une interdiction de dépasser et/ou des conditions supplémentaires pour une limitation de vitesse et/ou des conditions supplémentaires pour une interdiction de dépasser et/ou des informations sur la présence d'un chantier et/ou des informations concernant l'activation du dispositif récepteur.
  22. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 20, caractérisé en ce que le dispositif récepteur (10) est activé automatiquement (connecté) lors de la réception d'un signal donné.
  23. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 22, caractérisé en ce que le dispositif récepteur (10) est désactivé automatiquement (déconnecté) lors de la réception d'un signal donné.
  24. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 23, caractérisé en ce que le dispositif récepteur est réalisé sous la forme d'un appareil autonome.
  25. Dispositif récepteur selon la revendication 24, caractérisé en ce que le dispositif récepteur présente des moyens de fixation à un pare-brise.
  26. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 25, caractérisé en ce que le dispositif récepteur présente une mémoire qui enregistre les paramètres et les panneaux de circulation actuels et les affiche de nouveau après une interruption du déplacement.
  27. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 26, caractérisé en ce que les moyens d'analyse présentent un décodeur électronique (104) qui affecte à un signal reçu donné à la deuxième fréquence un panneau de circulation donné et le représente sur l'afficheur, le décodeur électronique analysant en plus le sens de circulation codé par les signaux à la première fréquence et n'affichant que les panneaux de circulation qui concernent le sens de circulation actuel.
  28. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 27, caractérisé en ce qu'un module vocal muni d'un haut-parleur (110) peut être commandé par les moyens d'analyse (104).
  29. Dispositif récepteur selon la revendication 28, caractérisé en ce que le module vocal est une puce vocale sur laquelle est enregistré un grand nombre d'expressions sonores qui sont restituées de manière sonore en fonction du signal reçu.
  30. Dispositif récepteur selon la revendication 28 ou 29, caractérisé en ce que le module vocal est relié à l'autoradio, une annonce sonore étant effectuée par le biais des haut-parleurs de l'autoradio.
  31. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 30, caractérisé en ce que le dispositif récepteur est intégré dans l'autoradio, les signaux détectés et analysés étant restitués par le biais des haut-parleurs de l'autoradio de manière sonore.
  32. Dispositif récepteur selon au moins l'une des revendications 17 à 31, caractérisé en ce que les moyens d'analyse et/ou les moyens de représentation des signaux détectés et analysés sur un afficheur sont réalisés par un microprocesseur et un logiciel correspondant.
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