EP1394902B1

EP1394902B1 - Connection terminal

Info

Publication number: EP1394902B1
Application number: EP03015230A
Authority: EP
Inventors: Gerd Conrad
Original assignee: Conrad Stanztechnik GmbH
Current assignee: Conrad Stanztechnik GmbH
Priority date: 2002-08-28
Filing date: 2003-07-05
Publication date: 2012-02-08
Anticipated expiration: 2023-07-05
Also published as: US6916214B2; US20040152367A1; EP1394902A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Anschlußklemme mit einer Stromschiene.The invention relates to a terminal with a busbar.

Derartige Anschlußklemmen sind beispielsweise in Form von Reihenklemmen in zahlreichen unterschiedlichen Bauarten bekannt und unterscheiden sich untereinander insbesondere im Hinblick auf die Art der verwendeten Mittel zum Kontaktieren der anzuschließenden Leiter, wobei insbesondere Feder- oder Schraubklemmelemente üblich sind. Um die Anschlußklemme mit einer profilierten Schutzleiterschiene verbinden zu können, ist die Stromschiene mit einem Schutzleiteranschluß versehen, der meist aus mehreren Teilen gebildet ist, die mit der Stromschiene vernietet, verlötet, verschweißt oder in sonstiger Weise verbunden sind.Such terminals are known for example in the form of terminal blocks in many different types and differ from one another in particular with regard to the type of means used to contact the conductors to be connected, in particular spring or Schraubklemmelemente are common. In order to connect the terminal with a profiled protective conductor rail, the busbar is provided with a protective conductor terminal, which is usually formed of several parts, which are riveted to the busbar, soldered, welded or connected in any other way.

Aus dem Dokument US 5,890,916 ist eine Anschlußklemme mit einem einstückig angeformten Kontaktfuß bekannt, der nach dem Einlegen eines Federelementes einen Kontakt mit der Trageschiene herstellt.From the document US 5,890,916 is a terminal with an integrally formed contact foot known that establishes contact with the support rail after inserting a spring element.

Das Dokument DE 298 24 305 U1 offenbart ein Modul der Telekommunikationstechnik zur trennbaren Verbindung zweier Leitungen.The document DE 298 24 305 U1 discloses a module of telecommunication technology for the separable connection of two lines.

Aus dem Dokument GB 1,011,491 ist ein Verbinder für eine Schutzleiterschiene bekannt. Ein angeformter Kontaktfuß ist nach dem Eindrehen einer Schraube funktionsfähig.From the document GB 1,011,491 a connector for a protective conductor rail is known. A molded contact foot is functional after screwing a screw.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine gattungsgemäße Anschlußklemme dahingehend weiterzuentwickeln, daß der konstruktive Aufbau vereinfacht wird, eine kostengünstigere Herstellung ermöglicht wird und der Anbringungs- und Lösevorgang der Anschlußklemme an der bzw. von der Schutzleiterschiene vereinfacht wird.The object of the invention is to develop a generic terminal to the effect that the structural design is simplified, a more cost-effective production is made possible and the attachment and detachment process of the terminal is simplified to or from the protective conductor rail.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anschlußklemme nach dem unabhängigen Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by a terminal according to independent claim 1.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, daß der Schutzleiteranschluß einen federnden Rastabschnitt aufweist.Appropriately, it is provided that the protective conductor terminal has a resilient latching portion.

Bevorzugt sieht die Erfindung vor, daß der Schutzleiteranschluß einen Verriegelungsabschnitt aufweist. Der Verriegelungsabschnitt kann federnd ausgebildet sein.Preferably, the invention provides that the protective conductor terminal has a locking portion. The locking portion may be resilient.

Der Rastabschnitt kann einen Rastvorsprung zum Hintergreifen eines z.B. flanschartig ausgebildeten Profilbereichs der Schutzleiterschiene aufweisen.The latching portion may have a latching protrusion for engaging behind e.g. Flange-shaped profile region of the protective conductor rail have.

Der Verriegelungsabschnitt kann einen Anlagevorsprung zur Anlage gegen die Schutzleiterschiene aufweisen.The locking portion may have an abutment for abutment against the protective conductor rail.

Bevorzugt sieht die Erfindung vor, daß die Stromschiene aus ebenem Blech hergestellt ist. Insbesondere kann die Stromschiene aus verzinntem Kupferblech gestanzt sein. Es besteht die Möglichkeit, daß die Stromschiene eben ist.Preferably, the invention provides that the busbar is made of flat sheet metal. In particular, the busbar of tinned Be punched copper sheet. There is a possibility that the bus bar is flat.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, daß der Schutzleiteranschluß zum Hintergreifen einer im Querschnitt topfförmigen Schutzleiterschiene ausgebildet ist, die einen U-förmigen Mittelbereich und zwei davon abgehende flanschartige Randbereiche aufweist.Conveniently, it is provided that the protective conductor connection is designed to engage behind a cross-section cup-shaped protective conductor rail having a U-shaped central region and two outgoing therefrom flange edge regions.

In der Regel ist vorgesehen, daß die Stromschiene mit mindestens einem Federklemmelement und/oder mit mindestens einem Schraubklemmelement versehen ist. Bevorzugt sind zwei oder mehr Federklemmelemente und/oder Schraubkontakte zum Anschluß mehrerer Leiter vorgesehen.In general, it is provided that the busbar is provided with at least one spring clamp element and / or with at least one Schraubklemmelement. Preferably, two or more spring clamping elements and / or screw contacts for connecting a plurality of conductors are provided.

Ferner kann vorgesehen sein, daß die Anschlußklemme als Reihenklemme ausgebildet ist.Furthermore, it can be provided that the terminal is designed as a terminal block.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben, wobei auf eine Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Stromschiene einer Anschlußklemme in einer ersten Ausführungsform,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Stromschiene nach Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht auf ein ebenes Blechstanzteil zur Herstellung der Stromschiene nach Fig. 1 und 2.
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anschlußklemme in einer ersten Ausführungsform, mit einer Stromschiene nach Fig. 1 bis 3, wobei eine Schutzleiterschiene angedeutet ist;
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Anschlußklemme nach Fig. 4;
Fig. 6 eine Seitenansicht der Anschlußklemme nach Fig. 4 und 5;
Fig. 7 eine Draufsicht auf eine Stromschiene für eine Anschlußklemme nach einer zweiten Ausführungsform;
Fig. 8 eine Anschlußklemme gemäß der zweiten Ausführungsform mit einer Stromschiene nach Fig. 7;
Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer Anschlußklemme gemäß einer dritten Ausführungsform; und
Fig. 10 eine Draufsicht auf die Anschlußklemme nach Fig. 9.

The invention will be described below with reference to embodiments, reference being made to a drawing. Show it:

Fig. 1 a plan view of a busbar of a terminal in a first embodiment,
Fig. 2 a side view of the busbar after Fig. 1 ;
Fig. 3 a plan view of a flat sheet metal stamping for the production of the busbar Fig. 1 and 2 ,
Fig. 4 a perspective view of a terminal according to the invention in a first embodiment, with a busbar according to Fig. 1 to 3 , wherein a protective conductor rail is indicated;
Fig. 5 a plan view of the terminal after Fig. 4 ;
Fig. 6 a side view of the terminal after 4 and 5 ;
Fig. 7 a plan view of a bus bar for a terminal according to a second embodiment;
Fig. 8 a terminal according to the second embodiment with a busbar after Fig. 7 ;
Fig. 9 a perspective view of a terminal according to a third embodiment; and
Fig. 10 a plan view of the terminal after Fig. 9 ,

Zunächst sei auf Fig. 1 bis 6 Bezug genommen, die sich auf eine erste Ausführungsform der Erfindung beziehen. Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf ein ebenes Blechstanzteil 2, das zur Herstellung einer Stromschiene 4 einer im ganzen mit 6 bezeichneten Anschlußklemme dient. Wie Fig. 1 und 2 zeigen, wird hierfür ein Zwischenbereich 8 des Blechstanzteils 2 näherungsweise S-förmig abgekröpft, so daß ursprünglich in der Blechebene (Darstellungsebene) liegende Anschlußlaschen 10 senkrecht zu ihrer ursprünglichen Lage und senkrecht zur Erstreckungsebene der nunmehr gebildeten Stromschiene 4 liegen.First up Fig. 1 to 6 With reference to a first embodiment of the invention. Fig. 3 shows a plan view of a flat sheet metal stamped part 2, which serves for the production of a bus bar 4 of a generally designated 6 terminal. As Fig. 1 and 2 For this purpose, an intermediate region 8 of the stamped sheet metal part 2 is bent approximately S-shaped, so that originally in the sheet plane (plane) lying terminal lugs 10 are perpendicular to their original position and perpendicular to the plane of extension of the busbar now formed 4.

Das Blechstanzteil 2 bzw. die daraus hergestellte Stromschiene 4 weisen anschließend an den Zwischenbereich 8 einen zentralen Abschnitt 12 auf, an den sich einerseits ein Sockelabschnitt 14 und andererseits zwei fingerartige, federnde Abschnitte anschließen, nämlich ein Rastabschnitt 16 und ein Verriegelungsabschnitt 18.The sheet-metal stamped part 2 or the busbar 4 produced therefrom then have a central section 12 adjoining the intermediate region 8, to which a base section 14 and, on the other hand, two finger-like, resilient sections connect, namely a latching section 16 and a locking section 18.

Sämtliche genannten Bereiche der Stromschiene bzw. des Blechstanzteils 2 sind wie erwähnt durch Stanzen aus einem ebenen Blechmaterial hergestellt.All mentioned areas of the busbar or the sheet metal stamping part 2 are made as mentioned by punching from a flat sheet metal material.

Fig. 4 bis 6 erläutern die erfindungsgemäße Anschlußklemme 6 der ersten Ausführungsform, wobei in diesem Fall die Mittel zum Kontaktieren der anzuschließenden Leiter durch Schraubklemmelemente 22 gebildet sind, die auf die Anschlußlaschen 10 aufgeschoben sind. Klemmschrauben 24 dienen einer klemmenden Halterung eines eingeschobenen Leiters (nicht dargestellt) zwischen einer Bodenwand 26 eines Schraubklemmelements 22 und einer Anschlußlasche 10. 4 to 6 illustrate the inventive terminal 6 of the first embodiment, in which case the means for contacting the conductors to be connected are formed by Schraubklemmelemente 22 which are pushed onto the terminal lugs 10. Clamping screws 24 are used for a clamping support of an inserted conductor (not shown) between a bottom wall 26 of a Schraubklemmelements 22 and a connecting lug 10th

Wie insbesondere Fig. 6 zeigt, ist die Breite b der Anschlußklemme 6, d.h. deren Abmessung in einer Anreihrichtung 30, aufgrund der gewählten Konstruktion relativ gering und beträgt in diesem Beispiel nur etwa das Vierfache der Blechstärke d des zur Herstellung der Stromschiene 4 verwendeten Blechmaterials.In particular Fig. 6 shows, the width b of the terminal 6, that is, the dimension in a direction of arrangement 30, due to the chosen construction is relatively low and in this example is only about four times the plate thickness d of the sheet material used to produce the busbar 4.

Fig. 4 und 5 zeigen, wie die Anschlußklemme 6 an einer profilierten Schutzleiterschiene 32 gehalten ist. Die Schutzleiterschiene 32 hat ein topfförmiges bzw. im wesentlichen U-förmiges, mit abgewinkelten, flanschartigen Randabschnitten 34 versehenes Querschnittsprofil und stimmt mit ihrer Längsrichtung mit der bereits genannten Anreihrichtung 30 überein bzw. legt diese fest. 4 and 5 show how the terminal 6 is held on a profiled protective conductor rail 32. The protective conductor rail 32 has a cup-shaped or substantially U-shaped, provided with angled, flange-like edge portions 34 cross-sectional profile and agrees with its longitudinal direction with the aforementioned arrangement direction 30 or sets them.

Der Sockelabschnitt 14 der Stromschiene 4 liegt mit zwei Kontaktvorsprüngen 20 (Fig. 1) jeweils gegen einen der Randabschnitte 34 an. Der Verriegelungsabschnitt 18 weist zwei parallele Stege 36 auf, die einenends mit dem zentralen Abschnitt 12 verbunden sind und anderenends ein Verriegelungsende 38 tragen, das einen der Randabschnitte 34 hintergreift und auf dem ein Anlagevorsprung 40 ausgebildet ist, der seitlich gegen den Randabschnitt 34 anliegt und dadurch die Position der Anschlußklemme 6 quer zur Anreihrichtung 30 festlegt. Dadurch, daß das Verriegelungsende 38 über zwei relativ schmale Stege 36 mit dem zentralen Abschnitt 12 verbunden ist, besteht eine gewisse Nachgiebigkeit bzw. Federelastizität zwischen dem Verriegelungsende 38 und dem zentralen Abschnitt 12, die sich durch Länge und Breite der Stege 36 einstellen bzw. vorgeben läßt. Ein Kontaktvorsprung 42 ist auf dem Verriegelungsende 38 ausgebildet, um die Flächenpressung an der Schutzleiterschiene 32 zu vergrößern und einen guten Kontakt herzustellen.The base portion 14 of the busbar 4 is located with two contact projections 20 (FIG. Fig. 1 ) each against one of the edge portions 34 at. The locking portion 18 has two parallel webs 36 which are connected at one end to the central portion 12 and the other end carry a locking end 38 which engages behind one of the edge portions 34 and on which a abutment projection 40 is formed, which bears laterally against the edge portion 34 and thereby determines the position of the terminal 6 transversely to the mounting direction 30. Characterized in that the locking end 38 is connected via two relatively narrow webs 36 with the central portion 12, there is a certain compliance or spring elasticity between the locking end 38 and the central portion 12, which set or pretend by length and width of the webs 36 leaves. A contact projection 42 is formed on the locking end 38 to increase the surface pressure on the protective conductor rail 32 and to make good contact.

Der Rastabschnitt 16 weist im Gegensatz zu dem Verriegelungsabschnitt 18 lediglich einen Steg 44 auf, so daß ein freier Endabschnitt 46 des Rastabschnitts 16 stärker federelastisch ist als das Verriegelungsende 38 des Verriegelungsabschnitts 18. Wie insbesondere Fig. 3 zeigt, weist der Rastabschnitt 16 an seinem freien Endabschnitt 46 einen Rastvorsprung 48 auf, der den anderen Randabschnitt 34 der Schutzleiterschiene 32 hintergreift. Damit auch in diesem Bereich eine möglichst große Kontaktkraft gegen den Kontaktvorsprung des Sockelabschnitts 14 erzielt wird, weist der Rastvorsprung 48 eine geneigt verlaufende Rastfläche 50 auf, die im aufgerasteten Zustand gegen den Randabschnitt 34 anliegt und in Zusammenwirken mit der Federkraft, die aufgrund der Ausbildung des Rastabschnitts 16 erzielt wird, ein verstärktes Anpressen des Randabschnitts gegen den Kontaktvorsprung bewirkt. Die Neigung der schrägen Rastfläche 50 ist in Fig. 3 mit einer gestrichelten Linie 52 angedeutet.The locking portion 16 has, in contrast to the locking portion 18 only a web 44, so that a free end portion 46 of the locking portion 16 is more resilient than the locking end 38 of the locking portion 18. As in particular Fig. 3 shows, the latching portion 16 at its free end portion 46 on a latching projection 48 which engages behind the other edge portion 34 of the protective conductor rail 32. Thus, the largest possible contact force against the contact projection of the base portion 14 is achieved in this area, the locking projection 48 has a sloping locking surface 50 which rests in the locked state against the edge portion 34 and in cooperation with the spring force due to the formation of the Resting portion 16 is achieved, causes an increased pressing of the edge portion against the contact projection. The inclination of the oblique locking surface 50 is in Fig. 3 indicated by a dashed line 52.

Ein Erfassungsabschnitt 54 am äußersten Ende des freien Endabschnitts 46 des Rastabschnitts 16 ermöglicht das Ansetzen eines Lösewerkzeugs, z.B. eines Schraubendrehers, um den Rastabschnitt 16 elastisch in Löserichtung 56 zu bewegen, so daß der Rastvorsprung 48 von dem Randabschnitt 34 gelöst wird und die Anschlußklemme 6 von der Schutzleiterschiene 32 abgenommen werden kann. Eine Aufsetzschräge 58 ermöglicht ein einfaches und werkzeugloses Aufsetzen bzw. Aufrasten der Anschlußklemme 6 auf die Schutzleiterschiene 32. Hierzu wird die Anschlußklemme 6 zunächst auf der Seite des Verriegelungsabschnitts 18 auf einen der Randabschnitte 34 aufgesetzt, wobei der Verriegelungsabschnitt 18 mit seinem Verriegelungsende 38 den Randabschnitt untergreift und mit dem Anlagevorsprung 40 gegen diesen zur Anlage gebracht wird. Danach wird die Anschlußklemme 6 um den Anlagebereich (Anlagevorsprung 40 bzw. Kontaktvorsprung 42) geschwenkt, bis die Aufsetzschräge 58 mit dem gegenüberliegenden Randabschnitt 34 in Berührung kommt, und weiter, wobei der Rastabschnitt 16 elastisch geöffnet wird, bis der Rastabschnitt 16 mit dem Rastvorsprung 48 zurückfedert und mit der Rastfläche 50 den Randabschnitt 34 hintergreift. In diesem Zustand ist die Anschlußklemme 6 sicher auf der Schutzleiterschiene 32 gehalten, bis sie durch Zurückbiegen des Rastabschnitts 16 gelöst wird.A detecting portion 54 at the extreme end of the free end portion 46 of the locking portion 16 allows the attachment of a release tool, such as a screwdriver to elastically move the locking portion 16 in the release direction 56, so that the locking projection 48 is released from the edge portion 34 and the terminal 6 of the protective conductor rail 32 can be removed. A Aufsetzschräge 58 allows a simple and tool-free placement or snapping the terminal 6 to the protective conductor rail 32. For this purpose, the terminal 6 is first placed on the side of the locking portion 18 on one of the edge portions 34, wherein the locking portion 18 engages with its locking end 38 of the edge portion and with the investment projection 40 is brought against this to the plant. Thereafter, the terminal 6 is pivoted about the abutment region (abutment projection 40 or contact projection 42) until the abutment slope 58 comes into contact with the opposite edge section 34, and further, wherein the latching section 16 is elastically opened until the latching section 16 with the latching projection 48th springs back and with the locking surface 50, the edge portion 34 engages behind. In this state, the terminal 6 is securely held on the protective conductor rail 32 until it is released by bending back the locking portion 16.

Der Verriegelungsabschnitt 18 und insbesondere dessen Kontaktvorsprung 42 ist so ausgebildet, daß sein Abstand, senkrecht zu einer die Kontaktvorsprünge 20 des Sokkelabschnitts 14 verbindenden Linie, im unbelasteten Zustand geringer ist als die Dickenabmessung des Randabschnitts 34, so daß im aufgerasteten Zustand der Verriegelungsabschnitt 18 federnd vorgespannt ist und eine gewünschte Kontaktkraft erzeugt. Entsprechendes gilt für die geneigte Rastfläche 50 des Rastabschnitts 16, so daß auch hier im aufgerasteten Zustand der Rastabschnitt 16 federnd gespannt ist und aufgrund der Neigung der Rastfläche 50 eine Kontaktkraft erzeugt.The locking portion 18 and in particular its contact projection 42 is formed so that its distance perpendicular to a contact projections 20 of the Sokkelabschnitts 14 connecting line in the unloaded state is less than the thickness dimension of the edge portion 34 so that in the latched state, the locking portion 18 resiliently biased is and generates a desired contact force. The same applies to the inclined locking surface 50 of the locking portion 16, so that here in the latched state, the latching portion 16 is resiliently biased and generates a contact force due to the inclination of the locking surface 50.

Fig. 7 und 8 zeigen eine alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anschlußklemme, die im ganzen mit 106 bezeichnet ist und mit einer ebenen Stromschiene 104 und zwei Federklemmelementen 110 versehen ist. Die Federklemmelemente 110 weisen jeweils einen Federschenkel 180 und einen Kontaktschenkel 182 auf und sind mit der Stromschiene 104 leitend verbunden. Die Kontaktschenkel 182 sind mittels Nietvorsprüngen 184, die an der Stromschiene 104 ausgebildet sind, leitend mit dieser verbunden. FIGS. 7 and 8 show an alternative embodiment of a terminal according to the invention, which is designated as a whole by 106 and is provided with a flat bus bar 104 and two spring clamping elements 110. The spring clamping elements 110 each have a spring leg 180 and a contact leg 182 and are conductively connected to the bus bar 104. The contact legs 182 are connected by means of rivet projections 184, which are formed on the busbar 104, conductively connected thereto.

Wie bei der ersten Ausführungsform weist die Anschlußklemme 106 einen Rastabschnitt 116 und einen Verriegelungsabschnitt 118 auf, die ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform ausgebildet sind und in entsprechender Weise die Schutzleiterschiene 32, die in Fig. 8 dargestellt ist, federnd hintergreifen.As in the first embodiment, the terminal 106 has a locking portion 116 and a locking portion 118, which are formed similarly as in the first embodiment and, correspondingly, the protective conductor rail 32, which in Fig. 8 is shown, resiliently engage behind.

Fig. 9 und 10 erläutern eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anschlußklemme 206, bei der ebenfalls Federklemmelemente 210 vorgesehen sind. Im Unterschied zur Stromschiene 104 der zweiten Ausführungsform gemäß Fig. 7 und 8 ist die Stromschiene 204 der dritten Ausführungsform nicht völlig eben, sondern weist zwei senkrecht zu einer Erstreckungsebene der Stromschiene (Darstellungsebene in Fig. 10) abgewinkelte Bereiche 270 auf, durch die Kontaktflächen 271 gebildet werden, die der Kontaktierung eines zwischen diesen und Federschenkeln 280 des Federklemmelements 210 eingeschobenen Leiters dienen. Der Kontaktschenkel 182 der zweiten Ausführungsform ist hier somit durch die abgewinkelten Bereiche 270 ersetzt. FIGS. 9 and 10 illustrate a further embodiment of a terminal 206 according to the invention, in which spring clamping elements 210 are also provided. In contrast to the busbar 104 of the second embodiment according to FIGS. 7 and 8 is the busbar 204 of the third embodiment is not completely flat, but has two perpendicular to an extension plane of the busbar (representation level in Fig. 10 ) angled portions 270, are formed by the contact surfaces 271, which serve to make contact between an inserted between these and spring legs 280 of the spring clamping element 210 conductor. The contact leg 182 of the second embodiment is thus replaced by the angled portions 270 here.

Ein eine gekrümmte Anlagefläche 291 aufweisender Anschlag 290 ist einteilig zusammen mit der Stromschiene 204 ausgebildet, wodurch sich eine Vergrößerung der Federkonstanten des Federklemmelements 210 ergibt, da sich der Federschenkel 280 bei zunehmender Durchbiegung in Richtung auf den Anschlag 290 zunehmend an die Anlagefläche 291 anlegt, so daß eine Verkürzung der effektiven Länge des Schenkels und somit eine stärkere Federwirkung resultiert.A stop 290 having a curved abutment surface 291 is integrally formed together with the bus bar 204, which results in an increase in the spring constant of the spring clip element 210, since the spring leg 280 increasingly engages the abutment surface 291 as the deflection increases in the direction of the abutment 290 that a shortening of the effective length of the leg and thus a stronger spring action results.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

22: BlechstanzteilSheet metal stamping
44: Stromschieneconductor rail
66: Anschlußklemmeterminal
88th: Zwischenbereichintermediate area
1010: Anschlußlaschenterminal lugs
1212: zentraler Abschnittcentral section
1414: Sockelabschnittbase section
1616: Rastabschnittdetent portion
1818: Verriegelungsabschnittlocking section
2020: Kontaktvorsprung (von 14)Contact tab (from 14)
2222: SchraubklemmelementSchraubklemmelement
2424: Klemmschraubeclamping screw
2626: Bodenwand (von 22)Bottom wall (from 22)
3030: Anreihrichtungof arrangement
3232: SchutzleiterschieneNeutral rail
3434: Randabschnittedge section
3636: Steg (von 18)Footbridge (from 18)
3838: Verriegelungsendelocking end
4040: Anlagevorsprung (von 18)Investment advantage (from 18)
4242: Kontaktvorsprung (von 38)Contact tab (from 38)
4444: Steg (von 16)Footbridge (from 16)
4646: Endabschnitt (von 16)End section (from 16)
4848: Rastvorsprung (von 16)Locking projection (of 16)
5050: Rastfläche (von 48)Locking surface (from 48)
5252: Neigungslinie (zu 50)Tilt line (to 50)
5454: Erfassungsabschnitt (von 16)Detection section (of 16)
5656: Löserichtung (von 16)Release direction (from 16)
5858: AufsetzschrägeAufsetzschräge

104104: Stromschieneconductor rail
106106: Anschlußklemmeterminal
110110: FederklemmkontaktSpring contact
180180: Federschenkelspring leg
182182: Kontaktschenkelcontact legs
184184: NietvorsprungNietvorsprung

204204: Stromschieneconductor rail
206206: Anschlußklemmeterminal
210210: FederklemmelementSpring clamping element
270270: abgewinkelter Bereichangled area
271271: Kontaktflächecontact area
280280: Federschenkelspring leg
290290: Anschlagattack
bb: Breite (von 6)Width (from 6)
dd: Dicke (von 2)Thickness (out of 2)

Claims

Connection terminal (6; 106; 206) with a busbar (4), wherein:
- the busbar (4) comprises means (22) for contacting at least one conductor to be connected and a protective conductor terminal (14; 16; 18) for connecting the connection terminal (6) with a profiled protective conductor bar (32),

- the protective conductor terminal (14; 16; 18) and the busbar (4), which is made of a stamped sheet metal part comprising lateral finger-shaped elastic extending sections (16, 18) and generating an effective contact pressure by the spring resilience, and

- a base section (14) of the stamped sheet metal part comprises two contact projections (20) for resting against a respective edge portion (34) of the profiled protective conductor bar (32).
Connection terminal according to claim 1, wherein the lateral finger-shaped elastic extending sections are formed by a resting section (16) and a locking section (18).
Connecting terminal according to claim 2, wherein the resting section (16) has a resting projection (41) for engaging with the edge section (34) of the protective conductor bar (32).
Connection terminal according to claim 2 or 3, wherein the locking section (18) comprises a contact projection (40) for contacting with the protective conductor bar (32).
Connection terminal according to one of the preceding claims, wherein the busbar (4) is formed of a flat sheet.
Connection terminal according to one of the preceding claims, wherein the busbar (4) is flat.
Connection terminal according to one of the preceding claims, wherein the protective conductor terminal (14; 16; 18) is configured to engage with a protective conductor bar (32) comprising a cup-shaped cross section, a U-shaped central section and two outgoing flange edge areas (34).
Connection terminal according to one of the preceding claims, wherein the busbar (104; 204) comprises at least one spring clamp member (110, 210).
Connection terminal according to one of the claims 1 to 5, wherein the busbar (4) comprises at least one screw clamp connection (22).
Connection terminal according to one of the preceding claims, wherein the connection terminal is a serial terminal.