EP1393654A1

EP1393654A1 - Drawer slide fitting

Info

Publication number: EP1393654A1
Application number: EP03010219A
Authority: EP
Inventors: Egon Blum; Herbert Isele; Ingo Gasser
Original assignee: Julius Blum GmbH
Current assignee: Julius Blum GmbH
Priority date: 2002-08-29
Filing date: 2003-05-06
Publication date: 2004-03-03
Anticipated expiration: 2023-05-06
Also published as: MY136377A; ATE335426T1; US20050174021A1; BR0304112B1; JP2004089710A; DE50304550D1; US7309115B2; BR0304112A; JP4606002B2; AT6364U1; CN1493237A; ES2269860T3; EP1393654B1; CN100399962C

Abstract

The extension guide comprises a support rail (1) on the carcass and an extension rail (2) on the drawer with optional centre rails between same. Rollers run in carriages (3) which have locking means which in the event of a deviation from the differential run between the rails (1, 2) lock the carriages at predefined spots between the two end positions on one of the rails. The locking action can be released by moving the rails towards each other. The locking means can be formed by levers (6) mounted rotatable on the carriages and formed as double-armed levers stopping on projections (8,9,10,11) of the rails. The levers can be spring-tensioned.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausziehführungsgarnitur für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene, einer ladenseitigen Ausziehschienen und gegebenenfalls einer zwischen diesen beiden Schienen angeordneten Mittelschienen an beiden Seiten der Schublade, wobei die Last der Schublade zwischen den Schienen von Laufrollen übertragen wird, die in Laufwagen lagern, die zwischen den Schienen zwischen einer vorderen und einer hinteren Endstellung differential ablaufen, wobei die Laufwagen mit Arretiermitteln versehen sind.The invention relates to a pull-out guide for drawers with a Body-side mounting rail, a loading-side pull-out rails and optionally a middle rails arranged between these two rails on both sides the drawer, taking the load of the drawer between the rails of casters which are stored in carriages between the rails between a run front and a rear end position differential, the carriage with Locking means are provided.

Bedingt durch den Schlupf zwischen den Laufrollen und den Führungsprofilen der Schienen ist nicht immer sichergestellt, dass beim Ausziehen und Einschieben der Schublade die Laufwagen exakt den halben Weg der Ausziehschienen zurücklegen. Dadurch entstehen sogenannte Laufwagenfehler, d.h. die Position der Laufwagen ist in bezug auf die Trag- und Ausziehschienen nicht korrekt. Derartige Laufwagenfehler können unter Umständen zu einem Offenstehen der Schublade im normalen Gebrauch führen.Due to the slip between the rollers and the guide profiles of the Rails is not always guaranteed that when you take off and insert the Drawer the carriages exactly halfway the pull-down rails. This creates so-called carriage errors, i. The position of the carriage is in Regarding the support and Ausziehschienen not correct. Such carriage errors You may be able to open the drawer in normal use to lead.

Derartige Laufwagenfehler sind nicht neu, sie treten bei Ausziehführungsgarnituren, bei denen die Last von Laufrollen, die nicht an den Schienen sondern in separaten Laufwagen gelagert sind, immer wieder auf. Wird die Schublade ausschließlich händisch bewegt, werden diese Fehler vielfach nicht bemerkt. Wird die Schublade durch ein herkömmliches Schließsystem mit Federn in die endgültige Schließstellung gezogen, so ist in den meisten Fällen so viel Schwung vorhanden, dass der Laufwagenfehler durch die Dynamik der Schublade korrigiert wird und die Schublade immer schließt.Such carriage errors are not new, they occur in Ausziehführungsgarnur, at which are the load of casters that are not on the rails but in separate carriages are stored, always on. Will the drawer only by hand moved, these errors are often not noticed. If the drawer by a conventional Locking system with springs pulled into the final closed position, so In most cases there is so much momentum that the carriage error is due to the dynamics of the drawer is corrected and the drawer always closes.

Bei modernen Ausziehführungen für Schubladen sind Schließeinrichtungen vorgesehen, die zusätzlich mit einem Dämpfer ausgerüstet sind, damit die Schublade nicht mit zuviel Schwung in den Möbelkorpus hineingezogen wird. Diese Dämpfer verringern jedoch die Schließdynamik der Schublade dermaßen, dass ein während der Bewegung der Schublade aufgetretener Laufwagenfehler mangels fehlender Bewegungsenergie nicht mehr ausgeglichen werden kann. Closing devices are provided in modern pull-out guides for drawers, which are additionally equipped with a damper, so that the drawer not with too much momentum is drawn into the furniture carcass. Decrease these dampers However, the closing dynamics of the drawer so that one during the movement the drawer occurred carriage error due to lack of kinetic energy can not be compensated.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausziehführungsgarnitur der eingangs erwähnten Art dahingehend zu verbessern, dass die Laufwagenfehler korrigiert werden und somit ein korrektes Schließen der Schublade erreicht wird.The object of the invention is the Ausziehführungsgarnitur of the type mentioned to improve that the carriage errors are corrected and thus a correct closing of the drawer is achieved.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Arretiermittel die Laufwagen, bei einer Abweichung vom differentialen Lauf zwischen den Schienen, an vorgegebenen Stellen zwischen den beiden Endstellungen an einer der Schienen arretieren, wobei diese Arretierung durch das Verfahren der Schienen zueinander lösbar ist.The object of the invention is achieved in that the locking means the carriages, at a deviation from the differential run between the rails, at given Lock the points between the two end positions on one of the rails, wherein this lock is releasable to each other by the method of the rails.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass jeder Laufwagen mit zwei Arretiermitteln versehen ist, die den Laufwagen in entgegengesetzten Richtungen arretieren.An embodiment of the invention provides that each carriage with two locking means is provided, which lock the carriage in opposite directions.

Vorteilhaft ist dabei vorgesehen, dass die Arretiermittel von Hebeln gebildet werden, die an den Laufwagen drehbar gelagert sind. Die Hebel sind vorzugsweise als doppelarmige Hebel ausgebildet.It is advantageously provided that the locking means are formed by levers, which are rotatably mounted on the carriage. The levers are preferably as double-armed Lever formed.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Arretiermittel von elastischen Armen gebildet werden, die von den Laufwagen in der Verfahrrichtung horizontal vorstehen, dass bei der Arretierung der Arm eines Laufwagens an einem Anschlag einer Schiene anstößt, und dass jeweils eine zweite Schiene mit einem Gegenanschlag versehen ist, der bei der Arretierung an dem vorstehenden Arm des Laufwagens anliegt und so ein Ausweichen des Armes gegenüber dem Anschlag an der ersten Schiene verbindet.A further embodiment of the invention provides that the locking means of elastic arms are formed by the carriages in the traversing direction protrude horizontally, that when locking the arm of a trolley to a Stop abuts a rail, and that in each case a second rail with a Counter stop is provided in the locking on the protruding arm of the Trolley rests and so an evasion of the arm against the stop the first rail connects.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Arretiermittel von an den Laufwagen kippbar gelagerten Wippen gebildet werden, die zwei Anschlagflächen aufweisen, die bei einer Abweichung eines Laufwagens vom differentialen Lauf zwischen den Schienen an einem Anschlag einer der Schienen anliegen.A further embodiment of the invention provides that the locking means of the carriage tiltably mounted rockers are formed, the two stop surfaces in the case of a deviation of a carriage from the differential run between abut the rails on a stop of one of the rails.

Nachfolgend werden verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfolg anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, various embodiments of success based on Figures of the accompanying drawings described.

Es zeigen:

Die Fig. 1: ein Schaubild eines schrankartigen Möbels, das mit erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnituren ausgerüstet ist;
die Fig. 2a: schematisch eine Seite einer Ausziehführungsgarnitur mit einer Ausziehschiene, einem Laufwagen und einer Tragschiene wobei die Ausziehführungsgarnitur in der Schließstellung gezeigt ist;
die Fig. 2b bis 2d: Seitenansichten der Ausziehführungsgarnitur, wobei die Ausziehschiene in verschiedenen Zwischenstellungen und ein voreilender Laufwagen gezeigt ist;
die Fig. 2e: eine Seitenansicht der Ausziehführungsgarnitur, wobei die Ausziehschiene in der voll ausgezogenen Stellung der Schublade gezeigt ist;
die Fig. 3a bis 3e: zeigen dieselben Seitenansichten wie die Fig. 2a bis 2e, wobei ein nacheilender Laufwagen gezeigt ist
die Fig. 4a bis 4e: zeigen Seitenansichten der Ausziehführungsgarnitur in verschiedenen Stellungen, wobei der Laufwagen mit zwei Hebel gezeigt ist,
die Fig. 5: einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel einer Ausziehführungsgarnitur,
die Fig. 6a bis 6f: Seitenansichten eines weiteren Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur in verschiedenen Stellungen,
die Fig. 7: eine Stirnansicht eines weiteren Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur,
die Fig. 8: ein Schaubild eines weiteren Ausführungsbeispieles eines erfindungsgemäßen Laufwagens,
die Fig. 9: einen Aufriss einer Wippe,
die Fig. 10: ein Schaubild eines erfindungsgemäßen Laufwagens, wobei eine Wand aufgerissen wurde, um die Wippe zu zeigen,
die Fig. 11: ein Schaubild einer Wippe,
die Fig. 12: ein weiteres Schaubild einer Wippe,
die Fig. 13a bis 13e: schematische Seitenansichten einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur im Bereich des Laufwagens, wobei die Ausziehschiene nach rechts bewegt wird und ein idealer Bewegungsvorgang ohne Laufwagenfehler gezeigt ist,
die Fig. 14a bis 14e: eine schematisch gehaltene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur im Bereich des Laufwagens, wobei die Ausziehschiene nach links bewegt wird und wiederum ein idealer Bewegungsvorgang ohne Laufwagenfehler gezeigt ist,
die Fig. 15a bis 15e: eine schematisch gehaltene Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur im Bereich des Laufwagens, wobei die Ausziehschiene nach rechts bewegt wird und ein Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler gezeigt ist,
die Fig. 16a bis 16e: eine schematisch gehaltene Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur im Bereich des Laufwagens, wobei die Ausziehschiene nach links bewegt wird und ein Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler gezeigt ist, und
die Fig. 17a bis 17e: eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausziehführungsgarnitur im Bereich des Laufwagens, wobei die Aus-ziehschiene nach links bewegt wird und ein Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler gezeigt ist.

Show it:

Fig. 1: a diagram of a cabinet-like furniture, which is equipped with Ausziehführungsgarforuren invention;
Figs. 2a: schematically a side of a Ausziehführungsgarnitur with a pull-out rail, a carriage and a mounting rail wherein the Ausziehführungsgarnitur is shown in the closed position;
Figs. 2b to 2d: Side views of the Ausziehführungsgarnitur, wherein the pull-out rail is shown in different intermediate positions and a leading carriage;
Figs. 2e: a side view of the Ausziehführungsgarnitur, wherein the pull-out rail is shown in the fully extended position of the drawer;
Figs. 3a to 3e: show the same side views as Figs. 2a to 2e, wherein a trailing carriage is shown
Figs. 4a to 4e: show side views of the Ausziehführungsgarnitur in different positions, wherein the carriage is shown with two levers,
FIGS. 5: a cross section through an embodiment of a Ausziehführungsgarnitur,
FIGS. 6a to 6f: Side views of a further embodiment of a Ausziehführungsgarnitur invention in different positions,
Figs. 7: an end view of another embodiment of a Ausziehführungsgarnitur invention,
Figs. 8: a diagram of another embodiment of a carriage according to the invention,
FIGS. 9: an elevation of a seesaw,
FIGS. 10: a diagram of a carriage according to the invention, wherein a wall was torn open to show the rocker,
FIGS. 11: a diagram of a seesaw,
FIGS. 12: another diagram of a seesaw,
FIGS. 13a to 13e: schematic side views of a pull-out guide according to the invention in the region of the carriage, wherein the pull-out rail is moved to the right and an ideal movement process is shown without carriage error,
FIGS. 14a to 14e: a schematic side view of a pull-out guide according to the invention in the region of the carriage, wherein the pull-out rail is moved to the left and again an ideal movement is shown without carriage error,
FIGS. 15a to 15e: a schematic side view of a pull-out guide according to the invention in the region of the carriage, wherein the pull-out rail is moved to the right and a movement process is shown with carriage error,
FIGS. 16a to 16e: a schematic side view of another embodiment of a Ausziehführungsgarnitur invention in the region of the carriage, wherein the pull-out is moved to the left and a movement process is shown with carriage error, and
FIGS. 17a to 17e: a schematic side view of a Ausziehführungsgarnitur invention in the range of the carriage, wherein the pull-out rail is moved to the left and a movement process is shown with carriage error.

Nachfolgend wird jeweils nur die eine Seite einer Ausziehführungsgarnitur beschrieben, wie sie an einer Seite der Schublade angeordnet ist. Die gegenüberliegende Seite ist analog ausgeführt.Only one side of a pull-out guide will be described below. as it is located on one side of the drawer. The opposite side is carried out analogously.

Die erfindungsgemäße Ausziehführungsgarnitur kann als Einfachauszug mit einer korpusseitigen Tragschiene 1 und einer ladenseitiger Ausziehschiene 2 an jeder Seite der Schublade ausgeführt sein, aber auch als Differentialauszug, wobei an jeder Seite der Schublade zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 eine Mittelschiene angeordnet ist.The Ausziehführungsgarnitur invention can be used as a single extension with a body side Support rail 1 and a load-side pull-out rail 2 on each side of Drawer, but also as a differential extract, with each side of the Drawer between the pull-out rail 2 and the support rail 1 a middle rail is arranged.

In den gezeigten Ausführungsbeispielen besteht die Ausziehführungsgarnitur aus einer korpusseitigen Tragschiene 1 und einer ladenseitigen Ausziehschiene 2 an jeder Seite der Schublade, wobei zwischen den Schienen 1, 2 ein Laufwagen 3 angeordnet ist, der als Käfig für Laufrollen 4 dient. In the embodiments shown, the Ausziehführungsgarnitur consists of a Body-side mounting rail 1 and a loading side pull-out rail 2 on each side the drawer, wherein between the rails 1, 2, a carriage 3 is arranged, the serves as a cage for rollers 4.

In den Ausführungsbeispielen sind die Laufrollen 4 als Zylinderwalzen ausgeführt. Sie können jedoch ebenso als Kugeln ausgeführt sein und ebenso kann ein Laufwagen 3 mit einer Kombination von Kugeln und Walzen bestückt sein.In the embodiments, the rollers 4 are designed as cylindrical rollers. she However, can also be designed as balls and also a carriage 3 be equipped with a combination of balls and rollers.

Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 5 ist der Laufwagen 3 ist in seiner Mitte mit zwei um eine horizontale Achse 5 kippbaren doppelarmigen Hebeln 6 versehen, die als Arretiermittel dienen. Die Hebel 6 werden von Druckfedern 7 beaufschlagt.In the embodiment of FIGS. 2 to 5 of the carriage 3 is in its center with two tiltable about a horizontal axis 5 double-armed levers 6 provided as Serve locking. The levers 6 are acted upon by compression springs 7.

In den Fig. 2 a bis 2d und 3 a bis 3d ist wegen der besseren Übersicht jeweils nur der bei der Arretierung in einer Richtung in Funktion tretende Hebel 6 am Laufwagen 3 gezeigt.In FIGS. 2 a to 2 d and 3 a to 3d, for the sake of clarity, only the respective one is shown when locking in one direction in function passing lever 6 on the carriage. 3 shown.

Die Fig. 2a bis 2e zeigen die Situation bei einem vorauseilenden Laufwagen 3. Wenn die Ausziehschiene 2 in den Möbelkorpus hineinbewegt wird (von links nach rechts Figuren in der Reihenfolge 2e bis 2a) läuft der vorauseilende Laufwagen 3 solange mit der Ausziehschiene 2 mit, bis der Hebel 6 mit seinem am freien Ende ausgebildeten Haken am Anschlag 8 der Tragschiene 1 anschlägt und dort einhängt. Der Laufwagen 3 wird an dieser Stelle arretiert, während die Ausziehschiene 2 relativ zum Laufwagen 3 und zur Tragschiene 1 weiter in den Möbelkorpus hineinbewegt wird.Figs. 2a to 2e show the situation with a leading carriage 3. If the pull-out rail 2 is moved into the furniture carcass (from left to right Figures in the order 2e to 2a) runs the leading carriage 3 as long the pull-out 2 with, until the lever 6 formed with its at the free end Hook abuts the stop 8 of the support rail 1 and hangs there. The carriage 3 is locked at this point, while the pull-2 relative to the carriage 3 and the support rail 1 is moved further into the furniture body.

An der Ausziehschiene 2 ist ein Anschlag 9 ausgebildet. Wenn der Anschlag 9 auf das obere Ende des Hebels 6 trifft, befindet sich die Ausziehschiene 2 in der korrekten Position relativ zum Laufwagen 3. Der Hebel 6 wird im Uhrzeigersinn gekippt und die Arretierung des Laufwagens 3 am Anschlag 8 gelöst, worauf der Laufwagen 3 exakt differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 in die Endstellung verfahren wird.On the pull-2, a stop 9 is formed. When the stop 9 on the meets the upper end of the lever 6, the pull-out rail 2 is in the correct Position relative to the carriage 3. The lever 6 is tilted clockwise and the Locking the carriage 3 on the stop 8 solved, whereupon the carriage 3 exactly differential between the pull-out rail 2 and the support rail 1 in the end position is moved.

Falls die Ausziehschiene 2 von einer relativ schwachen Einzugsvorrichtung, beispielsweise einer Einzugsvorrichtung mit Dämpfer, in ihre endgültige Endstellung verfahren wird, kommt es zu keiner Behinderung durch den Laufwagen 3.If the pull-out rail 2 from a relatively weak feed device, for example a retraction device with damper, moved to its final end position is, there is no obstruction by the carriage 3.

In den Fig. 3a bis 3e ist die Situation mit einem nacheilenden Laufwagen 3 gezeigt. Wenn die Ausziehschiene 2 beim Einschieben der Schublade, in die in Fig. 3d gezeigte Position gebracht wurde, befindet sich der Laufwagen 3 soweit hinten, sodass die Ausziehschiene 2 mit ihrem Haken 10 beim hakenartigen Ende des Hebels 6 einrastet. Wird die Ausziehschiene in die in der Fig. 3c gezeigte Position verfahren, nimmt sie den Laufwagen 3 mit, d. h. der Laufwagen 3 fährt dabei nicht differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab, sondern wird mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Ausziehschiene 2 fortbewegt.The situation with a trailing carriage 3 is shown in FIGS. 3a to 3e. When the pull-out rail 2 during insertion of the drawer, in the shown in Fig. 3d Position was brought, the carriage 3 is so far behind, so that the pull-out 2 with its hook 10 at the hook-like end of the lever 6 engages. If the pull-out rail is moved into the position shown in FIG. 3c, it takes the carriage 3 with, d. H. the carriage 3 does not drive differential between the Pull-out rail 2 and the mounting rail 1 from but at the same speed as the pull-out rail 2 moves.

Sobald die Ausziehschiene 2 und der Laufwagen 3, die in Fig. 3b gezeigte Position erreicht haben, stößt der Hebel 6 mit seinem unteren Ende am Anschlag 11 der Tragschiene 1 an und wird vom Anschlag 10 der Ausziehschiene 2 entkoppelt. Im nächsten Abschnitt des Einschubweges fährt der Laufwagen 3 korrekt differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab. Der Lauf der Ausziehschiene 2 wird wiederum nicht gebremst.As soon as the pull-out rail 2 and the carriage 3, the position shown in Fig. 3b have reached, the lever 6 abuts with its lower end on the stop 11 of the support rail 1 and is decoupled from the stop 10 of the pull-2. In the next Section of the insertion path of the carriage 3 moves correctly differential between the Pull-2 and the mounting rail 1 from. The run of the pull-out rail 2 is again not braked.

Wie aus der Fig. 5 ersichtlich, sind die beiden Hebel 6 an einer Seite des Laufwagens 3 angeordnet. Die Anschläge 8, 9, 10 und 11 sind an Horizontalstegen 2', 1' der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ausgebildet und sind im Hinblick auf die Laufrollen 4 seitlich versetzt sowohl wenn der Laufwagen 3 voreilt, als auch, wenn der Laufwagen 3 nacheilt, erfolgt die Korrektur der Position des Laufwagens 3, bevor er den Endbereich des Einschubweges erreicht hat. An dieser Stelle wird die Ausziehschiene 2 noch manuell von der die Schublade benützenden Person in den Korpus hineingeschoben bzw. mit Schwung bewegt. Die relativ schwache Einzugsvorrichtung ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht in Eingriff. Der Eingriff der Einzugsvorrichtung erfolgt erst im Endbereich des Einzugsweges und dann befindet sich der Laufwagen 3 in der korrekten Position.As can be seen from Fig. 5, the two levers 6 on one side of the carriage 3 arranged. The stops 8, 9, 10 and 11 are on horizontal webs 2 ', 1' of the pull-out rail 2 and the support rail 1 and are in view of the rollers 4 offset laterally both when the carriage 3 leads, as well as when the Carriage 3 lags, the correction of the position of the carriage 3, before he has reached the end of the insertion path. At this point, the Puller 2 still manually from the person using the drawer in the Body pushed in or moved with momentum. The relatively weak Feeding device is not engaged at this time. The intervention of Feeding device takes place only in the end of the collection path and then is the carriage 3 in the correct position.

Im Ausgangsbeispiel nach den Fig. 6a bis 6f wird das Arretiermittel für den Laufwagen 3 von einem in der Verschieberichtung vom Laufwagen 3 vorstehenden horizontalen Arm 12 gebildet. Der Arm 12 ist an seinem freien Ende mit einer Nase 13 versehen.In the starting example according to FIGS. 6a to 6f, the locking means for the carriage 3 of a in the direction of the carriage 3 above horizontal Arm 12 formed. The arm 12 is provided at its free end with a nose 13.

Die Tragschiene 1 weist vorne einen Anschlag 14 auf und die Ausziehschiene 2 einen Anschlag 15. Wird die Schublade und somit die Ausziehschiene 2 aus der in der Fig. 6f gezeigten ausgezogenen Stellung in den Möbelkorpus hineingeschoben, läuft der Laufwagen 3 zuerst differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab. Eilt der Laufwagen 3, wie in den Fig. 6a bis 6f gezeigt, voraus, stößt die Nase 13 an den Anschlag 14, während der Anschlag 15 der Ausziehschiene 2 sich noch oberhalb des Armes 12 befindet. Der Anschlag 15 verhindert so, dass der an sich elastische Arm 12 dem Anschlag 14 ausweichen kann.The support rail 1 has a front stop 14 and the pull-2 a Stop 15. If the drawer and thus the pull-out rail 2 from the in Fig. 6f shown extended position pushed into the furniture body, runs the Carriage 3 first differential between the pull-2 and the mounting rail. 1 from. If the carriage 3, as shown in FIGS. 6a to 6f ahead, pushes the nose 13th to the stop 14, while the stop 15 of the pull-out rail 2 is still above of the arm 12 is located. The stop 15 prevents so that the elastic itself Arm 12 can escape the stop 14.

Während die Ausziehschiene 2 weiter in den Möbelkorpus hineingeschoben wird, wird der Laufwagen 3 vom Anschlag 14 arretiert und bleibt auf der Tragschiene 1 stehen.While the pull-out rail 2 is pushed further into the furniture body is the carriage 3 is locked by the stop 14 and remains standing on the mounting rail 1.

Sobald der Anschlag 15 der Ausziehschiene 2, wie in der Fig. 6c gezeigt, über den Arm 12 hinausbewegt wird, kann der Arm 12 mit der Nase 13 dem Anschlag 14 ausweichen, worauf der Laufwagen 3 der sich nun in Bezug auf die Ausziehschiene 2 in der korrekten Position befindet, differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 fortbewegt wird.Once the stop 15 of the pull-2, as shown in Fig. 6c, over the Arm 12 is moved out, the arm 12 with the nose 13 can escape the stop 14, what the carriage 3 of now with respect to the pull-2 in the correct position, differential between the pull-out 2 and the Support rail 1 is moved.

In den Ausführungsbeispielen nach den Fig. 7 bis 17 ist der Laufwagen 3 in seiner Mitte mit einer um eine horizontale Achse 18 kippbaren Wippe 17 versehen, die als Arretiermittel für den Laufwagen 3 dient.In the embodiments according to FIGS. 7 to 17 of the carriage 3 in his Center provided with a tiltable about a horizontal axis 18 rocker 17, which as Locking means for the carriage 3 is used.

Die Ausziehschiene 2 ist im oberen Horizontalsteg 2' mit einer Öffnung 50 versehen, die als Ausweiche dient. Die Tragschiene 1 weist einen von einem Vertikalsteg 1' seitlich abstehenden Lappen 19 auf, der einen Anschlag für die Wippe 17 bildet.The pull-out rail 2 is provided in the upper horizontal web 2 'with an opening 50, which serves as a turnout. The support rail 1 has one of a vertical web 1 'side protruding tabs 19, which forms a stop for the rocker 17.

Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 9 bis 16 ist die Wippe 17 zweiteilig ausgebildet und weist einen Teil 20 auf, der unmittelbar auf der Achse 18 gelagert, vorzugsweise auf diese aufgeschnappt ist, und einen Teil 21, der über eine Achse 24 am Teil 20 kippbar gelagert ist. Die Teile 20, 21 weisen je eine Anschlagfläche 22, 23 auf. In der Wippe 17 lagert eine Feder 16, vorzugsweise eine Schenkelfeder, die den Teil 21 in Bezug auf den Teil 20 nach oben kippt.In the embodiment of FIGS. 9 to 16, the rocker 17 is formed in two parts and has a part 20 which is mounted directly on the axis 18, preferably snapped on this, and a part 21, which has an axis 24 on the part 20 tiltable is stored. The parts 20, 21 each have a stop surface 22, 23. In the Rocker 17 supports a spring 16, preferably a leg spring, the part 21 in Reference to the part 20 tilts up.

Die Fig. 13a bis 13e zeigen einen idealen Bewegungsvorgang ohne Laufwagenfehler, wobei die Ausziehschiene 2 nach rechts bewegt wird. Der Laufwagen 3 wird ebenfalls nach rechts bewegt, und die Wippe 17 schlägt am Anschlag der Tragschiene 1 an, der von der Lasche 19 gebildet wird. Die Wippe 17 wird dabei im Uhrzeigersinn gedreht. Der obere Teil 21 der Wippe 17 gerät dabei in die Öffnung 50 der Ausziehschiene 2, und während die Ausziehschiene 2 weiter nach rechts bewegt wird, wird die Wippe 17 im Uhrzeigersinn gedreht, bis der obere Teil 21 der Wippe 17 aus der Öffnung 50 nach unten heraus bewegt wird (Fig. 13d, 13e). Das Zusammenspiel zwischen der Lasche 19, der Öffnung 50 und der Wippe 17 ist ideal. Es erfolgt keine Laufwagenkorrektur, d.h. keine Korrektur der Position des Laufwagens 3 in Bezug auf die Schienen 1, 2.FIGS. 13a to 13e show an ideal movement process without a carriage error, the pull-out rail 2 is moved to the right. The carriage 3 is also moved to the right, and the rocker 17 strikes the stop of the support rail 1, the is formed by the tab 19. The rocker 17 is thereby rotated clockwise. The upper part 21 of the rocker 17 gets into the opening 50 of the pull-2, and while the pull-out rail 2 is moved further to the right, the rocker 17 turned clockwise until the upper part 21 of the rocker 17 from the opening 50 after is moved out down (Fig. 13d, 13e). The interaction between the tab 19, the opening 50 and the rocker 17 is ideal. There is no carriage correction, i.e. no correction of the position of the carriage 3 with respect to the rails 1, 2.

Die Fig. 14a bis 14e zeigen ebenfalls einen Bewegungsvorgang ohne Laufwagenfehler, wobei die Ausziehschiene 2 nach links bewegt wird. Die Wippe 17 des Laufwagens 3 trifft wiederum auf die Lasche 19 und die Wippe 17 wird im Gegenuhrzeigersinn gedreht, wobei der obere Teil 21 der Wippe 17 in die Öffnung 50 der Ausziehschiene 2 gedreht wird. Das Zusammenspiel von der Lasche 19, der Öffnung 50 und der Wippe 17 ist wiederum ideal. Es erfolgt keine Laufwagenkorrektur. Der Laufwagen 3 läuft satt differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 2 ab.FIGS. 14a to 14e likewise show a movement process without a carriage error, the pull-out rail 2 is moved to the left. The rocker 17 of the carriage 3 again hits the tab 19 and the rocker 17 is counterclockwise rotated, wherein the upper part 21 of the rocker 17 in the opening 50 of the pull-out rail 2 is turned. The interaction of the tab 19, the opening 50 and the rocker 17 is again ideal. There is no carriage correction. The carriage 3 runs saturated differential between the pull-2 and the mounting rail 2 from.

Die Fig. 15a bis 15e zeigen einen Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler, wobei die Ausziehschiene 2 nach rechts bewegt wird. Die Kante 26 der Öffnung 50 trifft auf die Anschlagfläche 22 der Wippe 17. Die Wippe 7 kann sich jedoch wegen der Lasche 19 der Tragschiene 1 nicht nach unten wegkippen. Dadurch wird der Laufwagen 3 mit der Ausziehschiene 2 verriegelt und bewegt sich so lange mit gleicher Geschwindigkeit mit der Ausziehschiene 2 mit, bis die Wippe 17 über das Ende der Lasche 19 abkippen kann (Fig. 15c). Die Fig. 15d und 15e zeigen den Laufwagen 3 in korrigierter Stellung.Figs. 15a to 15e show a movement process with carriage error, wherein the Pull-out rail 2 is moved to the right. The edge 26 of the opening 50 meets the Stop surface 22 of the rocker 17. The rocker 7 may, however, because of the tab 19th do not tilt the mounting rail 1 downwards. As a result, the carriage 3 with the Pull-out rail 2 locks and moves with the same speed the pull-out 2 with, until the rocker 17 over the end of the tab 19 tilt can (Fig. 15c). FIGS. 15d and 15e show the carriage 3 in the corrected position.

Die Fig. 16a bis 16e zeigen einen Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler, wobei die Ausziehschiene 2 nach links bewegt wird.Figs. 16a to 16e show a movement process with carriage errors, wherein the Pull-out rail 2 is moved to the left.

In der Fig. 16b berührt die Wippe 17 die Lasche 19, die den Anschlag der Tragschiene 1 bildet, und die Wippe 7 beginnt sich im Gegenuhrzeigersinn zu drehen. Diese Drehung ist trotz der fehlerhaften Position des Laufwagens 3 möglich, da die Wippe 17 zweiteilig ausgeführt ist und der obere Teil 21 der Wippe zum unteren Teil 20 der Wippe 17 kippen kann. Es erfolgt keine Laufwagenkorrektur.In Fig. 16b, the rocker 17 contacts the tab 19, which stops the support rail 1, and the rocker 7 starts to turn counterclockwise. These Rotation is possible despite the faulty position of the carriage 3, since the rocker 17th is made in two parts and the upper part 21 of the rocker to the lower part 20 of the Rocker 17 can tilt. There is no carriage correction.

Bei dieser Ausführung kann gewählt werden, ob eine Laufwagenkorrektur bei aufgetretenem Laufwagenfehler (Fehler in der Position des Laufwagens 3 in Bezug auf die Schienen 1, 2) nur beim Öffnen oder nur beim Schließen der Schublade erfolgen soll. In this version can be selected whether a carriage correction when occurred Carriage error (error in the position of the carriage 3 with respect to the Rails 1, 2) should be made only when opening or only when closing the drawer.

Im Allgemeinen ist es wünschenswert, dass die Laufwagenkorrektur beim Öffnen der Schublade erfolgt, da die Schublade beim Öffnen manuell mit voller Kraft bewegt wird und der Widerstand des Laufwagens 3 bei der Korrektur nicht auffällt.In general, it is desirable that the carriage correction when opening the Drawer takes place as the drawer is manually moved with full force when opening and the resistance of the carriage 3 in the correction is not noticeable.

Die Fig. 17a bis 17e zeigen eine einteilige Wippe 17, die einstückig ausgeführt und nicht gefedert ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel bewegt sich die Ausziehschiene 2 nach links. Es ist ein Bewegungsvorgang mit Laufwagenfehler gezeigt.Figs. 17a to 17e show a one-piece rocker 17, which is made in one piece and is not sprung. In the embodiment shown, the pull-out rail 2 moves to the left. It is shown a movement process with carriage errors.

Die Wippe 17 trifft auf die Lasche 19 (Fig. 17b). Da sie starr ist und nicht zusammenklappen kann und am Horizontalsteg 2' der Ausziehschiene 2 anstößt, kann sich die Wippe 17 nicht verdrehen. Der Laufwagen 3 wird daher mit der Tragschiene 1 gekuppelt und bleibt stehen, bis die Ausziehschiene 2 so weit nach links weiterbewegt wurde, dass die Öffnung 50 ein Schwenken der Wippe 17 ermöglicht. Dies erfolgt zu dem Zeitpunkt, in dem sich der Laufwagen 3 in Bezug auf die Schienen 1, 2 in der richtigen Laufposition befindet.The rocker 17 strikes the tab 19 (FIG. 17b). Because she is rigid and does not fold can and on the horizontal web 2 'of the pull-out rail 2 abuts, the Rocker 17 does not twist. The carriage 3 is therefore coupled to the support rail 1 and stops until the pull-out rail 2 has been moved so far to the left, that the opening 50 allows pivoting of the rocker 17. This is done to the Time in which the carriage 3 with respect to the rails 1, 2 in the right Running position is located.

Erfindungswesentlich ist, dass die Korrektur der Position des Laufwagens 3 in Bezug auf die Schienen 1, 2 immer zwischen den beiden Endstellungen der Ausziehschiene 2 erfolgt, d.h. nicht unmittelbar beim endgültigen Schließen der Schublade, wenn diese von einer Einzugsvorrichtung in den Möbelkorpus hineingezogen wird.Essential to the invention is that the correction of the position of the carriage 3 with respect on the rails 1, 2 always between the two end positions of the pull-2 takes place, i. not immediately upon final closing of the drawer, if this is pulled by a collection device in the furniture body.

Claims

Drawer pull-out guide set comprising a body-side support rail, a load-side pull-out rail, and intermediate rails, if present, between both rails on both sides of the drawer, the load of the drawer being transferred between the rails by rollers mounted in carriages interposed between the rails between a rail run front and a rear end position differential, wherein the carriages are provided with locking means, characterized in that the locking means the carriages (3), in a deviation from the differential running between the rails (1, 2), at predetermined locations between the two end positions on one of the rails (1, 2) lock, said lock by the method of the rails (1, 2) is releasable to each other.

Pull-out guide according to claim 1, characterized in that each carriage (3) is provided with two locking means which lock the carriage (3) in opposite directions.

Pull-out guide according to claim 1 or 2, characterized in that the locking means of levers (6) are formed, which are rotatably mounted on the carriage (3).

Pull-out guide according to claim 3, characterized in that the levers (6) are designed as a double-armed lever.

Pull-out guide according to claim 3 or 4, characterized in that the levers (6) on projections (8, 9, 10, 11) of the rails (1, 2) abut.

Pull-out guide according to one of claims 3 to 5, characterized in that the levers (6) by springs (7) are acted upon.

Pull-out guide according to one of claims 3 to 6, characterized in that the levers (6) are arranged laterally offset in the running direction of the respective carriage (3), to the rollers (4).

Pull-out guide according to one of claims 3 to 7, characterized in that the levers (6) have angled ends.

Pull-out guide according to one of claims 3 to 8, characterized in that the levers (6) about horizontal axes (5) are rotatable.

Pull-out guide according to claim 1, characterized in that the locking means are formed by elastic arms (12) projecting horizontally from the carriages (3) in the direction of travel, that during locking the arm (12) of a carriage (3) abuts against a stop (14) abuts a rail (1), and that in each case a second rail (2) with a counter stop (15) is provided, which abuts the locking arm on the projecting arm (12) of the carriage (3) and thus avoiding the Armes (12) opposite the stop (14) on the first rail (1) prevented.

Pull-out guide according to claim 10, characterized in that the arms (12) are provided at their free ends with lugs (13) which abut against the stops (14) of the first rails (1) during the locking.

Pull-out guide according to claim 1, characterized in that a locking means in each case between two rails (1, 2) is effective, wherein one of the rails (1) has a stop and the other rail (2) has an escape for the locking means.

Pull-out guide fitting according to claim 12, characterized in that the diverter is formed by an opening (50) in a horizontal web (2 ') of the rail (2).

Pull-out guide according to claim 12, characterized in that the stop on one of the rails (1, 2) by a horizontal tab (19) is formed.

Pull-out guide according to at least one of claims 1 and 12 to 14, characterized in that the locking means of the carriage (3) tiltably mounted rockers (17) are formed, the two stop surfaces (22, 23), which in a deviation of a carriage (3) of the differential run between the rails (1, 2) abut against a stop of one of the rails (1, 2).

Pull-out guide fitting according to claims 12 and 14, characterized in that the stop on one of the rails (2) is formed by an edge (26) of the opening (50).

Pull-out guide according to claim 15 or 16, characterized in that the tiltable rockers (17) are deformable.

Pull-out guide according to at least one of claims 1 and 12 to 17, characterized in that the tiltable rockers (17) of two articulated parts (20, 21) are formed, wherein at each of the parts (20, 21) has a stop surface (22 , 23) is formed.

Pull-out guide according to claim 18, characterized in that a first part (20) by means of an axis (18) on the carriage (3) is tiltably mounted and the second part (21) by means of an axis (24) on the first part (21).

Pull-out guide according to one of claims 15 to 19, characterized in that one of the stop surfaces (23) of the rocker (17) concave and a stop surface (22) is convex.