EP1366483A2 - Dispositif d'affichage selectif d'affiches - Google Patents

Dispositif d'affichage selectif d'affiches

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EP1366483A2
EP1366483A2 EP02714282A EP02714282A EP1366483A2 EP 1366483 A2 EP1366483 A2 EP 1366483A2 EP 02714282 A EP02714282 A EP 02714282A EP 02714282 A EP02714282 A EP 02714282A EP 1366483 A2 EP1366483 A2 EP 1366483A2
Authority
EP
European Patent Office
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poster
posters
bar
window
vehicle
Prior art date
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EP02714282A
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EP1366483B1 (fr
Inventor
Rémy Kerouanton
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SOFIREM PAR ACTIONS SIMPLIFIEE Ste
Original Assignee
SOFIREM PAR ACTIONS SIMPLIFIEE Ste
MobilAffiche International SARL
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Publication date
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Publication of EP1366483A2 publication Critical patent/EP1366483A2/fr
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Publication of EP1366483B1 publication Critical patent/EP1366483B1/fr
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    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F1/00—Cardboard or like show-cards of foldable or flexible material
    • G09F1/10—Supports or holders for show-cards
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F1/00—Cardboard or like show-cards of foldable or flexible material
    • G09F1/10—Supports or holders for show-cards
    • G09F1/14—Supports or holders for show-cards in the form of legs

Definitions

  • the present invention relates to a device for individually displaying, in a selective manner, the different posters of a set of posters each carrying a message, advertising or other, by positioning them successively behind a display window.
  • This device finds application in particular in the field of advertising or traffic information.
  • the invention can be provided at a fixed post, on display panels with changing messages, or on an advertising vehicle in circulation, in particular within an urban traffic flow.
  • the invention more specifically relates to a display device by which there is total freedom for the exposure of the selected poster, both in terms of its frequency and its duration, as well as for the 'order of their scrolling.
  • the advertising contract binding the display to its customers may provide that the exposure cycles of the different posters are not the same for all posters.
  • each poster has a well-defined frequency and exposure time, which can however be modified over time.
  • the subject of the invention is a display device making it possible to selectively display individually, the various posters of a set by positioning them successively behind a display window, in which each of the posters is fixed by its upper edge, detachably, to a flexible leader strip capable of being wound, at least partially, on a rotary receiving drum, this device comprising a series of electric reduction gears controlled by a programmable central unit, and each adapted to drive selectively, in one direction or another, one of said drums so as to be able to bring said poster either into a high retracted position, in which it does not appear behind the window of display, either in a low deployed position, in which it is located opposite said window, the deployed positions of the various posters being inscribed in separate parallel vertical planes, slightly spaced from one another.
  • the main objectives of the invention are, thanks to the implementation of simple, inexpensive, easy to use and maintain means, to be able to:
  • each of the posters consists of a hem acting as a sheath, into which is inserted a horizontal ballast bar ensuring the tensioning of the poster, the two ends of this bar projecting outside the sheath, on each side of the poster and being each provided with a removable annular or semi-annular slide which surrounds with a certain play a vertical guide rod.
  • the arrangement of the device and the dimensions of its various components are such that when a poster is in the retracted position, neither the constituent elements of its support, nor the poster itself, interfere with the viewing of others. posters, when these are deployed.
  • Each of said sliders consists of a stirrup which, seen from above, has the general shape of a "U” whose bottom surrounds the guide rod while its branches embrace the end of the bar and are fixed to it by removable connecting members, such as screws.
  • the guide rods are alternately offset laterally one with respect to the other by a given distance, which gives them, seen from above, a staggered arrangement.
  • control means comprise at least one optoelectronic device, the detection line of which extends horizontally, on one of the sides of the set of posters, perpendicular to their deployment plane, in a position such that this line is cut by one of the ends of each ballast bar, during the upward or downward movement of this bar.
  • the detection line extends at the base and / or in the upper part of the device, and is adapted to control the arrival, in the low position, ie at the end of its deployment stroke, and / or in high position, that is to say at the end of the retraction stroke, of at least one poster.
  • the invention also relates to an advertising vehicle equipped with at least one device such as that which has just been described.
  • this vehicle comprises several devices and, correspondingly, several viewing windows, these different devices being controlled from a common programmable central unit.
  • the advertising vehicle may in particular consist of a van, the body of which has the general shape of a rectangular parallelepiped, the latter comprising three viewing windows, two of which are located on its lateral faces, and the other on its rear face, said central unit. common being likely to be programmed in such a way that the same advertising message is displayed simultaneously in at least two of these windows.
  • An additional display window (fourth window) can also be advantageously provided above the cabin, in front of the upper front part of the body, at the air deflector (nasturtium).
  • the invention also relates to a vehicle for transporting passengers, such as a bus, equipped with at least one display device of this type, and the viewing window of which is arranged in the rear face of the vehicle.
  • the invention also relates to a fixed advertising panel equipped with at least one device such as that which has just been described.
  • - Figure 1 is a schematic perspective view of the flexible support receiving a poster (shown partially cut away), as well as guide and drive means, the poster being in the deployed position opposite the viewing window (not shown);
  • - Figure 2 is a top view of a receiving drum and the guide roller associated therewith;
  • - Figure 3 shows, schematically, the device as a whole, cut by a vertical transverse plane, perpendicular to the posters and the viewing window;
  • FIG. 4 is a schematic top view of the ballast bars fitted to the device
  • FIG. 5 is a detailed perspective view showing the method of fixing a slider at one end of a ballast bar
  • FIG. 8 is a view similar to FIG. 1, showing two neighboring poster supports, the two posters of which are lowered, the previous poster carrying a window;
  • - Figure 9 is a view similar to Figure 8, in which the posterior poster is partially raised;
  • FIG. 10 shows very schematically, in perspective, an advertising vehicle (van) equipped with several devices according to the invention
  • - Figure 11 very schematically shows, in perspective, a fixed advertising panel provided with a device according to the invention.
  • FIG. 12 shows, still very schematically, seen from the rear and in perspective, a bus equipped with a device according to the invention.
  • the display window has a vertical arrangement
  • the device comprises a set of five posters which can be positioned in turn, selectively, behind this window.
  • Figure 1 shows the flexible support receiving one of the posters.
  • This support is formed of a flexible leader strip 1, such as a thin oilcloth, which is wound on a rotary cylindrical drum 5, with a horizontal axis 50. The latter is parallel to the general vertical plane, containing the viewing window, not shown.
  • Driving means which will be described later, make it possible to rotate the drum 5 in one direction or the other, as is symbolized by the double arrow F in FIG. 1.
  • the strip 1 passes' on a cylindrical deflection roller 6, with a horizontal axis parallel to that of the drum 5.
  • the deflection takes place at approximately right angles, the part of the strip connecting the roller 6 to the drum 5 therefore being approximately horizontal
  • flanges 60 are provided forming stops for the lateral edges of the strip. These flanges 60 have a conical wall, which converges inwards, so as to promote the correct centering of the strip, both when it is unwound and when it is wound.
  • the free end of the strip 1 has an edge zone 10 intended to receive and retain the upper edge 40 of a poster 4, this in an easily removable manner.
  • the poster is made of a usual material, thin and flexible, but mechanically resistant and not crumplable, such as strong paper, a plastic film or fabric for example. It carries a message M, for example printed, so centered and dimensioned that it is intended to be fully visible through the viewing window (not shown in Figure 1), whose dimensions are slightly smaller than those of l poster.
  • the attachment is by a gripping system with hook-and-loop fabrics, loops and hooks, of the type widely distributed under the trade name "NELC O" (registered trademark).
  • the transverse end edge 10 of the leader strip 1 carries, on its face opposite to that facing the viewing window, one of the two elements of the gripping fabric 10A, for example the hooks.
  • each poster 4 is lined, in its upper border area 40, with the other element of the gripping fabric 40A - in this case the loops -.
  • fixing the top of the poster against the leader strip is very easy, by simple pressure, the upper front edge of the poster adhering against the back of the edge 10.
  • the pressure generated between these two elements during winding promotes their mutual connection.
  • the lower edge 41 of the poster consists of a hem, or sheath, produced by folding, then gluing or sewing, of its lower end portion. It opens out on each side of the poster, and forms an opening of sufficient section to allow a ballast bar 2 forming a counterweight therein. It is for example a metal bar of rectangular or square section; its length is slightly larger than the width of the poster, so that its end portions 20, 20 ′ project on each side of the sheath
  • the weight of bar 2 must be sufficient to correctly tension the poster, in a vertical direction, while it is attached to the leader strip; if necessary, additional weights of tabular shape can be fitted onto the bar, in particular at its ends.
  • the bar must not be excessively heavy so as not to counteract too much the action of the motor during winding, that is to say when the poster is raised; otherwise, excessively powerful motors should be used.
  • the drum 5 If the drum 5 is rotated in the opposite direction, the strip 1 is wound almost completely on the drum, while the bar 2 comes to occupy a high position, above the level of the viewing window.
  • the poster is therefore in a retracted position, folded over the deflection roller 6.
  • FIG. 3 shows how a set of five poster supports such as the one just described are installed in the device.
  • the reference window 9 has been designated, which includes a frame 91 and a transparent panel 90 arranged vertically, for example a window pane.
  • the device comprises a frame 8, essentially consisting of a front wall 82, in which the window 9 is mounted, a high box 80 and a low box 81.
  • the top box 80 In the top box 80 are mounted all of the drums 5 and guide rollers 6.
  • the bottom box 81 is open upwards; it receives and shelters glances the lower part of a deployed poster.
  • the poster closest to the window is located a short distance k from the window 90.
  • the locations of the various deflection rollers 6a, 6b, 6c, 6d and 6e, and of the various drums 5a, 5b, 5c, 5d and 5e, inside the box 80, are determined so as to have the most overall dimensions. as low as possible, without there being any risk of contact between the poster supports or the posters.
  • Each poster is guided in translation and correctly maintained in its vertical plane of movement by guide members which will now be described.
  • These members include a pair of slides 7, 7 'carried by the ends 20, respectively 20', of the ballast bar 2. Said slides are movable in translation along vertical rods 3, respectively 3 ', arranged laterally, at the outside the frame of the viewing window.
  • the slide 7 is a “U” shaped stirrup (for example a flat iron folded into a U), the semi-cylindrical bottom of which surrounds the rod 3.
  • the latter is for example metallic, too. It has a circular section of diameter slightly less than the width of the “U” -shaped stirrup 7, so as to provide good guidance, without friction, of the latter.
  • the part 7 is fixed to the bar portion 20 in an easily removable manner.
  • the spacing of the two cheeks 72 constituting the branches of the "U" corresponds to the thickness of the bar 2.
  • the portion 20 is crossed by a pair of transverse bores 21.
  • the cheeks 72 are pierced with openings 70 intended to come into correspondence with the latter when the stirrup 7 comes to cap the end of the bar.
  • the openings 70 are tapped holes, allowing fixing by means of screws 710.
  • each rod is substantially centered inside the part 71, 71 'of the stirrup which it passes through.
  • the rods 3, 3 ' are fixed by their upper and lower ends to the boxes 82, respectively 81, in them by suitable means, not shown.
  • the ballast bar always remains perfectly horizontal.
  • the rod being trapped inside the caliper, the risk of inadvertent escape of the caliper is zero, even if the device is exposed to sudden movements, as can happen when it equips a vehicle. .
  • the poster to be replaced is deployed (bar 2 in the lower position).
  • the stirrups 7, 7 ′ are removed, which makes it possible to remove the ballast bar 2 from the hem 41.
  • the upper zone 40 is detached from the attachment edge 10 of the leader strip.
  • the installation of the new poster is done by the reverse operations: fixing of the upper border against the bank 10; fitting of the bar 2 in the hem 41; fixing the stirrups 7, 7 '(previously placed around the rods 3, 3') at the ends of the bar 2.
  • the rods 3, 3 ′ are advantageously staggered on each side of the device, as seen in FIG. 4.
  • Each rod is offset transversely by a certain distance "m” from the neighboring rod (s). This prevents the stirrups 7 or 7 'of two neighboring bars from being too close to each other.
  • FIG. 6 represents an optoelectronic detection system, for example with photoelectric cells, mounted at the base of the device, on one of its sides. It comprises a transmitter 200 and a receivers 201 of known types, the radiation line of which, referenced 2000, extends horizontally, transversely to the plane of the posters. It is located opposite one of the end portions 20 of the set of ballast bars 2.
  • the detection system When a poster reaches the end of the deployment stroke (low position), the line 2000 is thus cut, activating the detection system which sends a signal corresponding to this information to the central control unit.
  • This system makes it possible to detect anomalies, in particular in the event of a poster jamming against an obstacle, a breakdown or an unexpected jamming of a drum.
  • the central unit can then carry out an ad hoc command, for example triggering an alarm or lighting an indicator.
  • a similar detection system is advantageously provided in the upper part of the device, or in an intermediate zone, halfway up.
  • FIG. 6 is shown in broken lines a high position detector system, comprising elements 200'-201 'and a line of sight 2000' similar to those used to detect the low position.
  • Each drum 5 is driven by an electric reduction motor 51 fixed to the chassis 8, and the output shaft of which coaxially drives the shaft 50 of the drum.
  • the set of five motors driving the drums 5a to 5d is controlled by a microcomputer or by a programmable automaton.
  • This comprising a central unit 100, into which an operator P has introduced, using a keyboard, the various data linked to the desired display cycle, in particular the scrolling and exposure order, the frequency and exposure time of each poster (see Figure 7).
  • the central unit controls the motors via a relay card, or interface, 1000.
  • Certain posters may of course be displayed longer and / or more frequently than others, depending on the program.
  • substitution of one poster for another can be done in an extremely short time, since the retraction of the previous poster and the deployment of the new poster can be done simultaneously, in masked time.
  • the 4A presents a window 400 which lets see the poster 4B located behind it. It is a simple opening crossing the poster, or a transparent area. Thus, depending on the degree of movement of the strip IB which carries the poster 4B placed behind the poster 4A, these are different zones of this poster which will be visible at through said window 400. Consequently, if one affixes on the posterior poster of the drawings, messages or other different inscriptions, able to come selectively opposite window 400, one can modify in an evolutionary way the scene displayed, visible on previous poster. In the example of Figures 8 and 9, the window is a "bubble" representative of the reflection of an advertising figure.
  • messages can also be affixed to one (or more) poster (s) further away (s) which become visible when the poster (s) interposed between them (s) and the previous poster is (are) completely raised.
  • the device lends itself remarkably to progressive advertising campaigns in which a poster carries a message announcing information to be discovered on one or more following poster (s).
  • Hanging systems for posters at their upper edge other than “gripping” fabrics can of course be provided, for example fixing by clips, by snap-fastening of the press-button type, by adhesive tapes or by a system of the known type. under the trade name "ZIP" (registered trademark), comprising a plastic tongue engaging in a complementary groove.
  • ZIP registered trademark
  • a viewing window that can be opened, or having an easily removable window 90.
  • the dimensions of the device are adapted to the dimensions of the posters concerned.
  • the width of the strip 1 is between 1 m and a few meters, the drums 5 and the deflection rollers 6 having a suitable length.
  • the drums 5 can be made of aluminum, with a diameter of around 60 mm.
  • the rollers 6 are preferably made of surface-treated aluminum, so as not to leave marks on the back of the posters; their diameter will be of the order of 30 to 40 mm.
  • the spacing between posters j is of the order of 15 to 30 mm.
  • This type of device can be used in a fixed location, for example integrated in the facade of a building, or housed in a panel mounted on a foot or any other support, such as the PP advertising panel shown in FIG. 11.
  • This figure shows a van-like vehicle, the body of which is roughly in the shape of a rectangular parallelepiped.
  • This box has two side faces and a rear wall, each provided with a viewing window 9-9 ′, respectively 9 ′′, posters.
  • the display devices according to the invention are installed at inside the vehicle and each associated with one of the windows.
  • the central unit 100 can control not only the sequence of visualization of the various posters associated with a window, but of the set of three groups of posters.
  • Each group can include different or identical posters, in whole or in part.
  • a fourth viewing window can be provided. This can advantageously be installed above the driver's cab, for example integrated in the nasturtium, referenced CP in FIG. 10; it is thus visible from the front.
  • the vehicle can also serve as an exhibition window for products contained in the box, and which become visible through one or more windows, as soon as all of the posters in this window are identified. Appropriate lighting can be provided inside the box to highlight the items on display.
  • FIG. 12 represents, seen from the rear, an AB bus equipped with a display device according to the invention.
  • the viewing window 9 '" is arranged in the rear face of the bus.
  • said window 9 '" is dimensioned and positioned so as to occupy only the upper half of the rear face of the vehicle.
  • stirrups 7, 7 ′ could be replaced by rings encircling the guide bars (or cables) and removably adaptable to the ends of the ballast bar.

Abstract

Ce dispositif permet d'afficher individuellement, et de manière sélective, les différentes affiches d'un ensemble en les positionnant derrière une fenêtre de visualisation, chaque affiche (4) étant fixée par son bord supérieur (40), de manière détachable, à une bande amorce souple (1), les positions déployées des différentes affiches (4) s'inscrivant dans des plans verticaux parallèles légèrement écartés les uns des autres; le dispositif est remarquable en ce que le bord inférieur des affiches consiste en un ourlet (41) faisant office de fourreau, dans lequel est insérée une barre de lestage horizontale (2) assurant la mise sous tension de l'affiche (4), les deux extrémités (20, 20') de cette barre (2) dépassant hors du fourreau, de chaque côté de l'affiche (4), et étant munies chacune d'un coulisseau amovible (7) de forme annulaire, ou semi-annulaire, qui entoure avec un certain jeu une tige de guidage verticale (3). Affichage, notamment publicitaire, par exemple sur un véhicule.

Description

DISPOSITIF D'AFFICHAGE SELECTIF D'AFFICHES
La présente invention concerne un dispositif pour afficher individuellement, de manière sélective, les différentes affiches d'un ensemble d'affiches porteuses chacune d'un message, publicitaire ou autre, en les positionnant successivement derrière une fenêtre de visualisation. Ce dispositif trouve application notamment dans le domaine de la publicité ou de l'information routière.
Il peut être prévu à poste fixe, sur des panneaux d'affichage à messages changeants, ou sur un véhicule publicitaire en circulation, en particulier au sein d'un flux de trafic urbain. L'invention a plus précisément pour objet un dispositif d'affichage par lequel on dispose d'une totale liberté pour l'exposition de l'affiche sélectionnée, aussi bien pour ce qui est de sa fréquence que de sa durée, ainsi que pour l'ordre de leur défilement.
A cet égard, il convient de signaler que le contrat de publicité liant l'afficheur à ses clients peut prévoir que les cycles d'exposition des différentes affiches ne soient les mêmes pour toutes les affiches. Dans ce cas, chaque affiche a une fréquence et un temps d'exposition bien définis, pouvant cependant être modifiés dans le temps.
L'ordre de passage de certaines affiches peut également être imposé, en particulier s'il existe une relation d'ordre intellectuel entre deux ou plusieurs affiches à exposer, ce qui le cas pour les campagnes de publicité dites progressives. Enfin, dans certaines applications, il peut être intéressant d'escamoter simultanément l'ensemble des affiches, pour rendre visible un décor et/ou des objets placés derrière elles (effet de vitrine). L'invention a pour objet un dispositif d'affichage permettant d'afficher individuellement, de manière sélective, les différentes affiches d'un ensemble en les positionnant successivement derrière une fenêtre de visualisation, dans lequel chacune des affiches est fixée par son bord supérieur, de manière détachable, à une bande amorce souple apte à être enroulée, au moins partiellement, sur un tambour récepteur rotatif, ce dispositif comportant une série de moto réducteurs électriques pilotés par une unité centrale programmable, et adaptés chacun pour entraîner sélectivement, dans un sens ou un autre, l'un desdits tambours de manière à pouvoir amener ladite affiche soit dans une position escamotée haute, dans laquelle elle n'apparaît pas derrière la fenêtre de visualisation, soit dans une position déployée basse, dans laquelle elle se trouve en regard de ladite fenêtre, les positions déployées des différentes affiches s'inscrivant dans des plans verticaux parallèles distincts, légèrement écartés les uns des autres.
Les principaux objectifs visés par l'invention sont, grâce à la mise en œuvre de moyens simples, peu coûteux, faciles à utiliser et à entretenir, de pouvoir :
- assurer une tension convenable des affiches lorsqu'elles se trouvent dans leur position déployée basse, évitant la formation de plis ;
- changer facilement les affiches ;
- assurer un guidage parfait mais en douceur des affiches dans leur propre plan vertical au cours de leurs mouvement de montée et de descente, en empêchant tout décrochement intempestif des moyens de guidage, même si le dispositif est soumis à des mouvements brutaux ou des chocs, comme cela peut notamment survenir lorsqu'il équipe un véhicule.
Ces objectifs sont atteints grâce au fait que le bord inférieur de chacune des affiches consiste en un ourlet faisant office de fourreau, dans lequel est insérée une barre de lestage horizontale assurant la mise sous tension de l'affiche, les deux extrémités de cette barre dépassant hors du fourreau, de chaque côté de l'affiche et étant munies chacune d'un coulisseau amovible de forme annulaire, ou semi annulaire, qui entoure avec un certain jeu une tige de guidage verticale. Bien entendu, l'agencement du dispositif et les dimensions de ses différents composants sont tels que lorsqu'une affiche se trouve en position escamotée, ni les éléments constitutifs de son support, ni l'affiche elle-même, ne gênent la visualisation des autres affiches, lorsque celles-ci sont déployées.
Par ailleurs, selon un certain nombre de caractéristiques additionnelles avantageuses, mais non limitatives de l'invention :
- Chacun desdits coulisseaux consiste en un étrier qui, vu de dessus, affecte la forme générale d'un « U » dont le fond entoure la tige de guidage tandis que ses branches embrassent l' extrémité de la barre et sont fixées à celle-ci par des organes de liaison démontables, tels que des vis. - Sur chaque côté du dispositif, les tiges de guidage sont alternativement décalées latéralement l'une par rapport à l'autre d'une distance donnée, ce qui leur confère, vus de dessus, une disposition en quinconce.
- Il comporte des moyens de contrôle du déploiement des affiches de l'ensemble. - Ces moyens de contrôle comprennent au moins un dispositif optoélectronique dont la ligne de détection s'étend horizontalement, sur l'un des côtés de l'ensemble d'affiches, perpendiculairement à leur plan de déploiement, dans une position telle que cette ligne est coupée par l'une des extrémités de chaque barre de lestage, au cours du mouvement de montée ou de descente de cette barre.
- La ligne de détection s'étend à la base et/ou en partie haute du dispositif, et est adapté pour contrôler l' arrivée, en position basse, c'est à dire en fin de sa course de déploiement, et/ou en position haute, c'est à dire en fin de course de rétraction, d'au moins une affiche.
L'invention concerne également un véhicule publicitaire équipé d'au moins un dispositif tel que celui qui vient d'être décrit. Avantageusement, ce véhicule comporte plusieurs dispositifs et, corrélativement, plusieurs fenêtres de visualisation, ces différents dispositifs étant pilotés à partir d'une unité centrale programmable commune.
Le véhicule publicitaire peut notamment consister en une camionnette dont la caisse a une forme générale de parallélépipède rectangle, celle- ci comportant trois fenêtres de visualisation, dont deux sont situées sur ses faces latérales, et l'autre sur sa face arrière, ladite unité centrale commune étant susceptible d'être programmée de telle façon que le même message publicitaire soit affiché simultanément dans au moins deux de ces fenêtres.
Une fenêtre additionnelle d'affichage (quatrième fenêtre) peut en outre être avantageusement prévue au dessus de la cabine, devant la partie avant haute de la caisse, au niveau du déflecteur d'air (capucine).
L'invention concerne également un véhicule pour le transport de voyageurs, tel qu'un autobus, équipé d'au moins un dispositif d'affichage de ce type, et dont la fenêtre de visualisation est disposée dans la face arrière du véhicule. L'invention concerne également un panneau publicitaire fixe équipé d'au moins un dispositif tel que celui qui vient d'être décrit.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description et des dessins annexés qui en représentent un mode de réalisation préférentiel. Sur les dessins :
- la figure 1 est une vue schématique et en perspective du support souple recevant une affiche (représentée partiellement arrachée), ainsi que des moyens de guidage et d'entraînement, l'affiche se trouvant en position déployée en regard de la fenêtre de visualisation (non représentée) ; - la figure 2 est une vue de dessus d'un tambour récepteur et du rouleau de guidage qui lui est associé ; - la figure 3 représente, de manière schématique, le dispositif dans son ensemble, coupé par un plan vertical transversal, perpendiculaire aux affiches et à la fenêtre de visualisation ;
- la figure 4 est une vue de dessus schématique des barres de lestage équipant le dispositif ;
- la figure 5 est une vue de détail en perspective, représentant le mode de fixation d'un coulisseau à une extrémité d'une barre de lestage ;
- la figure 6 représente, très schématiquement, les systèmes de détection des barres en positions basse (traits pleins) et haute (pontiillés); - la figure 7 illustre le principe de programmation et de pilotage du dispositif;
- la figure 8 est une vue similaire à la figure 1, montrant deux supports d'affiche voisins, dont les deux affiches sont abaissées, l'affiche antérieure portant une fenêtre ; - la figure 9 est une vue analogue à la figure 8, dans laquelle l'affiche postérieure est partiellement relevée ;
- la figure 10 représente très schématiquement, en perspective, un véhicule publicitaire (camionnette) équipé de plusieurs dispositifs selon l'invention ; - la figure 11 représente très schématiquement, en perspective, un panneau publicitaire fixe pourvu d'un dispositif selon l'invention.
- la figure 12 représente, toujours très schématiquement, vu de l'arrière et en perspective, un autobus équipé d'un dispositif selon l'invention.
Dans le mode de réalisation présenté ci-après, en référence aux dessins, la fenêtre de visualisation a une disposition verticale, et le dispositif comporte un ensemble de cinq affiches pouvant être positionnées tour à tour, de manière sélective, derrière cette fenêtre.
Il va de soi que le nombre de cinq n'est qu'un exemple possible de réalisation, ce nombre pouvant être quelconque. II est avantageusement égal à sept.
La figure 1 représente le support souple recevant l'une des affiches. Ce support est formé d'une bande amorce souple 1, telle qu'une toile cirée de faible épaisseur, qui s'enroule sur un tambour cylindrique rotatif 5, d'axe horizontal 50. Ce dernier est parallèle au plan général vertical, contenant la fenêtre de visualisation, non représentée. Des moyens d'entraînement, qui seront décrits plus loin, permettent de faire tourner le tambour 5 dans un sens ou dans l'autre, comme cela est symbolisé par la double flèche F à la figure 1.
La bande 1 passe 'sur un rouleau de renvoi cylindrique 6, d'axe horizontal parallèle à celui du tambour 5. Le renvoi se fait approximativement à angle droit, la partie de bande reliant le rouleau 6 au tambour 5 étant donc approximativement horizontale
A chaque extrémité du rouleau 6, sont prévus des flasques 60 formant butées pour les rives latérales de la bande. Ces flasques 60 ont une paroi conique, qui converge vers l'intérieur, de manière à favoriser le bon centrage de la bande, aussi bien lorsqu'elle est déroulée que lorsqu'elle est enroulée.
L'extrémité libre de la bande 1 possède une zone de bordure 10 destinée à recevoir et retenir le bord supérieur 40 d'une affiche 4, ceci de manière facilement amovible. L'affiche est réalisée dans un matériau usuel, fin et souple, mais mécaniquement résistant et peu froissable, tel que du papier fort, un film de matière plastique ou tissu par exemple. Elle porte un message M, par exemple imprimé, ainsi centré et dimensionné qu'il est destiné à être entièrement visible à travers la fenêtre de visualisation (non représentée sur la figure 1), dont les dimensions sont un peu plus petites que celles de l'affiche.
Dans le mode de réalisation illustré, l'accrochage se fait par un système de liaison à tissus agrippants, à boucles et crochets, du genre largement diffusé sous le nom commercial "NELC O" (marque déposée).
A cet effet, la rive transversale d'extrémité 10 de la bande amorce 1, porte, sur sa face opposée à celle tournée vers la fenêtre de visualisation, l'un des deux éléments du tissu agrippant 10A, par exemple les crochets.
La face avant de chaque affiche 4 est garnie, dans sa zone de bordure supérieure 40, de l'autre élément du tissu agrippant 40A- en l'occurrence les boucles -. Ainsi, la fixation du haut de l'affiche contre la bande amorce se fait de manière très facile, par simple pression, la bordure supérieure avant de l'affiche venant adhérer contre le dos de la bordure 10 . Ainsi, la pression engendrée entre ces deux éléments lors de l'enroulement favorise leur liaison mutuelle.
Le bord inférieur 41 de l'affiche consiste en un ourlet, ou fourreau, réalisé par repliement, puis collage ou couture, de sa portion d'extrémité inférieure. Il débouche de chaque côté de l'affiche, et forme une ouverture de section suffisante pour permettre d'y emmancher une barre de lestage 2 formant contrepoids. Il s'agit par exemple d'une barre métallique de section rectangulaire ou carrée ; sa longueur est légèrement plus grande que la largeur de l'affiche, de sorte que ses portions d'extrémité 20, 20' débordent de chaque côté du fourreau
Le poids de la barre 2 doit être suffisant pour tendre correctement l'affiche, en direction verticale, alors qu'elle est accrochée à la bande amorce ; au besoin des poids additionnels, de forme tabulaire peuvent être emboîtés sur la barre, notamment à ses extrémités. Néanmoins, la barre ne doit pas être excessivement lourde pour ne pas trop contrarier l'action du moteur lors de l'enroulement, c'est à dire du relèvement de l'affiche ; sinon il faudrait faire usage de moteurs excessivement puissants.
A la simple observation de la figure 1, on comprend qu'en faisant tourner le tambour 5 dans le sens du déroulement de la bande, l'affiche va se déployer et de placer dans un plan vertical ; ce déploiement se fait sous tension, par suite du poids de la barre 2.
Si on fait tourner le tambour 5 en sens contraire, la bande 1 s'enroule presque complètement sur le tambour, tandis que la barre 2 vient occuper une position haute, au-dessus du niveau de la fenêtre de visualisation. L'affiche se trouve donc dans une position escamotée, repliée sur le rouleau de renvoi 6.
La figure 3 montre comment sont installés dans le dispositif un ensemble de cinq supports d'affiches tels que celui qui vient d'être décrit.
Sur cette figure, on a désigné par la référence 9 la fenêtre de visualisation, qui comprend un cadre 91 et un panneau transparent 90 disposé verticalement, par exemple une vitre.
Le dispositif comporte un châssis 8, essentiellement constitué d'une paroi avant 82, dans laquelle est montée la fenêtre 9, d'un caisson haut 80 et d'un caisson bas 81.
Dans le caisson haut 80 sont montés l'ensemble des tambours 5 et des rouleaux de guidage 6. Le caisson bas 81 est ouvert vers le haut ; il reçoit et abrite des regards la partie inférieure d'une affiche déployée.
Le positionnement de ces différents éléments est tel que les différentes affiches en position déployée s'inscrivent dans des plans a, b, c, d, e verticaux, parallèles à la vitre 90. Ces différents plans sont espacés de manière régulière, séparés d'un espace faible j. De même, le plan a de la première affiche
(l'affiche la plus proche de la fenêtre) est situé à faible distance k de la vitre 90. Les emplacements des différents rouleaux de renvoi 6a, 6b, 6c, 6d et 6e, et des différents tambours 5a, 5b, 5c, 5d et 5e, à l'intérieur du caisson 80, sont déterminés de manière à présenter l'encombrement le plus faible possible, sans qu'il y ait risque de contact entre les supports d'affiches, ni les affiches. Chaque affiche est guidée en translation et correctement maintenue dans son plan vertical de déplacement par des organes de guidage qui vont maintenant être décrits.
Ces organes comprennent une paire de coulisseaux 7, 7' portés par les extrémités 20, respectivement 20', de la barre de lestage 2. Lesdits coulisseaux sont mobiles en translation le long de tiges verticales 3, respectivement 3', disposées latéralement, à l'extérieur du cadre de la fenêtre de visualisation.
Dans le mode de réalisation illustré (figure 5), le coulisseau 7 est un étrier en forme de « U » (par exemple un fer plat replié en U), dont le fond semi- cylindrique entoure la tige 3. Cette dernière est par exemple métallique, également. Elle a une section circulaire de diamètre légèrement inférieur à la largeur de l'étrier en « U » 7, de manière à réaliser un bon guidage, sans frottement, de celui-ci.
La pièce 7 est fixée à la portion de barre 20 de manière aisément démontable. Dans l'exemple illustré, l'écartement des deux joues 72 constituant les branches du « U » correspond à l'épaisseur de la barre 2. La portion 20 est traversée par une paire de perçages transversaux 21. Dans les joues 72 sont percées des ouvertures 70 destinées à venir en correspondance avec ces derniers lorsque l'étrier 7 vient coiffer l'extrémité de la barre. Sur l'une des joues, les ouvertures 70 sont des trous taraudés, permettant une fixation au moyen de vis 710.
Un agencement identique est prévu pour le coulisseau opposé 7', qui coopère avec une tige de guidage verticale 3 ' .
L'écartement mutuel d'une paire de tiges 3, 3' est tel que, lorsque les deux coulisseaux 7, 7' sont fixés aux deux extrémités de la barre de lestage 2, celle- ci traversant l'ourlet 41 de part en part, chaque tige est sensiblement centrée à l'intérieur de la partie 71, 71' de l'étrier qu'il traverse. Ainsi, le guidage se fait sans frottement, ou pratiquement sans frottement.
Les tiges 3, 3' sont fixées par leurs extrémités haute et basse aux caissons 82, respectivement 81, dans les par des moyens appropriés, non représentés.
Leur longueur est suffisante, bien entendu, pour assurer le guidage de la partie inférieure de l' affiche sur toute sa course de déploiement. A chaque affiche est ainsi associée une paire de tiges de guidage latérales 3, 3'.
Ce guidage se fait de manière douce et sans à-coups, par glissement de chaque étrier 7, 7' le long de la tige 3, respectivement 3' qu'elle entoure. Il n'y a aucun risque de coincement à ce niveau, contrairement à ce qui se passe lorsqu'on fait usage d'un système de guidage classique, à glissière ou à rail, sujet à des blocages intempestifs avec mise en biais et coincement de la barre.
Ici, la barre de lestage reste toujours parfaitement horizontale.
De plus, la tige étant emprisonnée à l'intérieur de l'étrier, le risque d'échappement intempestif de l'étrier est nul, même si le dispositif est exposé à des mouvements brutaux, comme cela peut arriver lorsqu'il équipe un véhicule.
Le changement d'une affiche se fait de manière très simple, comme expliqué ci-après.
L'affiche à remplacer est déployée (barre 2 en position basse). Les étriers 7, 7' sont démontés, ce qui permet de désemmancher la barre de lestage 2 hors de l'ourlet 41. Enfin, la zone supérieure 40 est détachée de la rive d'accrochage 10 de la bande amorce.
La mise en place de la nouvelle affiche se fait par les opérations inverses : fixation de la bordure supérieure contre la rive 10 ; emmanchement de la barre 2 dans l'ourlet 41 ; fixation des étriers 7, 7' (préalablement mis en place autour des tiges 3, 3') aux extrémités de la barre 2.
Afin de faciliter l'accès à l'opérateur pour ces différentes manipulations, les tiges 3, 3' sont avantageusement disposées en quinconce sur chaque côté du dispositif, comme on le voit sur la figure 4. Chaque tige est décalée transversalement d'une certaine distance « m » par rapport à la (ou aux) tige(s) voisine(s). Ceci évite que les étriers 7 ou 7' de deux barres voisines ne soient trop proches l'un de l'autre.
La figure 6 représente un système de détection optoélectronique, par exemple à cellules photoélectriques, monté à la base du dispositif, sur l'un de ses côtés. Il comprend un émetteur 200 et un récepteurs 201 de types connus, dont la ligne de rayonnement, référencée 2000, s'étend horizontalement, transversalement au plan des affiches. Elle se trouve en regard de l'une des portions d'extrémité 20 de l'ensemble des barres de lestage 2. Lorsqu'une affiche arrive en fin de course de déploiement (position basse), la ligne 2000 se trouve ainsi coupée, activant le système de détection qui envoie un signal correspondant à cette information à l'unité centrale de pilotage. Ce système permet de déceler les anomalies, notamment en cas de coincement d'une affiche contre un obstacle, de panne ou de blocage inopiné d'un tambour. L'unité centrale peut alors effectuer une commande ad hoc, par exemple déclencher une alarme ou allumer un voyant. Un système de détection similaire est avantageusement prévu en partie haute du dispositif, ou dans une zone intermédiaire, à mi-hauteur.
Sur la figure 6 est représenté en traits interrompus un système détecteur de position haute, comprenant des éléments 200'-201' et une ligne de visée 2000' similaires à ceux utilisés pour détecter la position basse. L'entraînement de chaque tambour 5 est réalisé par un moto réducteur électrique 51 fixé au châssis 8, et dont l'arbre de sortie entraîne coaxialement l'arbre 50 du tambour.
Dans une variante, on pourrait faire usage de petits moteurs logés à l'intérieur des tambours, selon un agencement similaire à celui utilisé pour entraîner les tambours enrouleurs des volets roulants.
L'ensemble des cinq moteurs entraînant les tambours 5a à 5d est piloté par un micro-ordinateur ou par un automate programmable.
Celui-ci comprenant une unité centrale 100, dans lequel un opérateur P a introduit, à l'aide d'un clavier, les différentes données liées au cycle d'affichage souhaité, en particulier l'ordre de défilement et d'exposition, la fréquence et le temps d'exposition de chaque affiche ( cf : figure 7).
L'unité centrale pilote les moteurs via une carte relais, ou interface, 1000.
Elle reçoit les informations des systèmes de détection 200-201 et 200'-201 'précités, qui surveillent le bon déroulement des opérations.
Certaines affiches pourront bien entendu être exposées plus longtemps et/ou plus fréquemment que d'autres, en fonction du programme.
La substitution d'une affiche par une autre peut être effectuée en un temps extrêmement court, du fait que l'escamotage de l'affiche précédente et le déploiement de la nouvelle affiche peuvent se faire simultanément, en temps masqués.
Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 8 et 9, l'affiche
4A présente une fenêtre 400 qui laisse voir l'affiche 4B située derrière elle. Il s'agit d'une simple ouverture traversant l'affiche, ou d'une zone transparente. Ainsi, selon le degré d'emoulement de la bande IB qui porte l'affiche 4B placée derrière l'affiche 4A, ce sont des zones différentes de cette affiche qui seront visibles à travers ladite fenêtre 400. En conséquence, si on appose sur l'affiche postérieure des dessins, messages ou autres inscriptions différentes, aptes à venir sélectivement en regard de la fenêtre 400, on peut modifier de manière évolutive la scène affichée, visible sur l'affiche antérieure. Dans l'exemple des figures 8 et 9, la fenêtre est une "bulle" représentative de la réflexion d'un personnage publicitaire.
Sur l'affiche postérieure (cachée) sont prévus deux messages, en l'occurrence "OUI" et "NON" placés à des niveaux décalés en hauteur, et aptes à s'inscrire l'un ou l'autre dans la bulle lorsque l'affiche postérieure est abaissée (figure 8) ou partiellement relevée (flèche H, figure 9).
Naturellement, on pourrait prévoir plusieurs fenêtres sur l'affiche antérieure et affecter à chacune d'entre elles plus de deux messages sur l'affiche postérieure. De plus, des messages peuvent aussi être apposés sur une (ou plusieurs) affiche(s) plus éloignée(s) qui deviennent) visible(s) lorsque la (ou les) affiche(s) intercalée(s) entre elle(s) et l'affiche antérieure est (sont) complètement relevée(s). Le dispositif se prête remarquablement à des campagnes publicitaires progressives dans lesquelles une affiche porte un message annonçant une information à découvrir sur une ou plusieurs affiche(s) suivante(s).
Des systèmes d'accrochage des affiches à leur bord supérieur autres que des tissus « agrippants » peuvent bien entendu être prévus, par exemple une fixation par pinces, par encliquetage du type bouton-pression, par rubans adhésifs ou encore par un système du genre connu sous la dénomination commerciale "ZIP" (marque déposée), comprenant une languette en matière plastique s'engageant dans une rainure complémentaire. Pour faciliter le changement des affiches, on prévoit avantageusement une fenêtre de visualisation pouvant être ouverte, ou ayant une vitre 90 facilement amovible.
Il va de soi que les dimensions du dispositif sont adaptées aux dimensions des affiches concernées. A titre indicatif, la largeur de la bande 1 est comprise entre 1 m et quelques mètres, les tambours 5 et les rouleaux de renvoi 6 ayant une longueur adaptée.
Les tambours 5 peuvent être en aluminium, de diamètre de l'ordre de 60 mm. Les rouleaux 6 sont de préférence en aluminium traité en surface, pour ne pas laisser de traces au dos des affiches ; leur diamètre sera de l'ordre de 30 à 40 mm.
L'espacement entre affiches j est de l'ordre de 15 à 30 mm.. Ce genre de dispositif peut être utilisé en un emplacement fixe, par exemple intégré dans la façade d'un immeuble, ou logé dans un panneau monté sur un pied ou tout autre support, tel que le panneau publicitaire PP représenté sur la figure 11.
Il peut également être monté sur un véhicule publicitaire VP, comme cela est illustré à la figure 10.
Cette figure montre un véhicule du genre camionnette, dont la caisse a approximativement la forme d'un parallélépipède rectangle. Cette caisse comporte deux faces latérales et une paroi arrière, pourvues chacune d'une fenêtre de visualisation 9-9', respectivement 9", des affiches. Les dispositifs d'affichage conformes à l'invention, au nombre de trois, sont installés à l' intérieur du véhicule et associés chacun à l'une des fenêtres.
Ils sont avantageusement pilotés par la même unité centrale 100, comme illustré sur la figure 7 où deux interfaces supplémentaires 1000', 1000" sont représentés, qui commandent chacun une série de moteurs. Grâce à cet agencement l'unité centrale peut piloter non seulement le séquencement de visualisation des différentes affiches associées à une fenêtre, mais de l'ensemble des trois groupes d'affiches. Chaque groupe peut comporter des affiches différentes ou identiques, en tout ou partie. Ainsi, dans l'hypothèse où chaque groupe possède au moins une affiche identique, ou en rapport avec les autres, (concernant une même marque par exemple), on peut avantageusement programmer l'unité centrale pour que les trois affiches en question soient déployées simultanément et restent abaissées durant la même période temps, de sorte qu'elles sont toutes les trois visibles en même temps sur les trois faces du véhicule.
Dans une variante, il peut être prévu une quatrième fenêtre de visualisation. Celle-ci peut avantageusement être installée au-dessus de la cabine de conduite, par exemple intégrée dans la capucine, référencée CP sur la figure 10 ; elle est ainsi visible de face.
Le véhicule peut aussi servir de vitrine d'exposition pour des produits contenus dans la caisse, et qui deviennent visibles à travers une ou plusieurs fenêtres, dès lors que l'ensemble des affiches de cette fenêtre sont relevées. Un éclairage approprié peut être prévu à l'intérieur de la caisse pour mettre en valeur les articles exposés.
La figure 12 représente, vu de l'arrière, un autobus AB équipé d'un dispositif d'affichage conforme à l'invention. La fenêtre de visualisation 9'" est disposée dans la face arrière de l'autobus.
Elle est donc visible, notamment des automobilistes suivant l'autobus.
Dans l'exemple illustré, ladite fenêtre 9'" est dimensionnée et positionnée de manière à occuper seulement la moitié supérieure de la face arrière du véhicule.
Il va de soi qu'elle pourrait s'étendre plus vers le bas, occupant alors pratiquement toute la surface de cette face arrière.
Diverses applications autres que celles sus-mentionnées sont bien sûr possibles.
Ainsi, on peut citer par exemple une installation sur la face arrière d'un camion de livraison, ou dans la vitrine d'un magasin.
On ne sortirait pas, bien entendu, du cadre de l'invention en remplaçant les barres de guidage latérales verticales 3, 3' par des câbles tendus verticalement entre les caissons haut et bas.
Par ailleurs, on pourrait remplacer les étriers 7, 7' par des anneaux encerclant les barres (ou câbles) de guidage et adaptables de manière amovible aux extrémités de la barre de lestage.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif pour afficher individuellement, de manière sélective, les différentes affiches d'un ensemble en les positionnant successivement derrière une fenêtre de visualisation (9), dans lequel chacune des affiches (4) est fixée par son bord supérieur (40), de manière détachable, à une bande amorce souple (1) apte à être enroulée, au moins partiellement, sur un tambour récepteur rotatif (5), ce dispositif comportant une série de moto réducteurs électriques (51) pilotés par une unité centrale programmable (100), et adaptés chacun pour entraîner sélectivement, dans un sens ou un autre, l'un desdits tambours (5) de manière à pouvoir amener ladite affiche (4) soit dans une position escamotée, dans laquelle elle n'apparaît pas derrière la fenêtre de visualisation (9), soit dans une position déployée, dans laquelle elle se trouve en regard de ladite fenêtre (9), les positions déployées des différentes affiches (4) s'inscrivant dans des plans verticaux parallèles distincts (a, b, c, d, e) légèrement écartés les uns des autres, caractérisé par le fait que le bord inférieur de chacune des affiches consiste en un ourlet (41) faisant office de fourreau, dans lequel est insérée une barre de lestage horizontale (2) assurant la mise sous tension de l'affiche (4), les deux extrémités (20, 20') de cette barre (2) dépassant hors du fourreau, de chaque côté de l'affiche (4), et étant munies chacune d'un coulisseau amovible (7) de forme annulaire, ou semi-annulaire, qui entoure avec un certain jeu une tige de guidage verticale (3).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que chacun desdits coulisseaux consiste en un étrier qui, vu de dessus, affecte la forme générale d'un « U » dont le fond (71) entoure la tige de guidage (3) tandis que ses branches latérales (72) embrassent l'extrémité (20) de la barre et sont fixées à celle- ci par des organes de liaison démontables, tels que des vis (71).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que, sur chaque côté du dispositif, les tiges de guidage (3) sont alternativement décalées latéralement l'une par rapport à l'autre d'une distance donnée « m », ce qui leur confère, vus de dessus, une disposition en quinconce.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 â 3, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de contrôle du déploiement des affiches (4) de l'ensemble.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que lesdits moyens de contrôle comprennent au moins un dispositif optoélectronique (200,201) dont la ligne de détection (2000) s'étend horizontalement, sur l'un des côtés de l'ensemble d'affiches (4), perpendiculairement à leur plan de déploiement, dans une position telle que cette ligne (2000) est susceptible d'être coupée par l'une des extrémités (20) de chaque barre de lestage (2), au cours du mouvement de montée ou de descente de cette barre.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la ligne de détection (2000, 2000') s'étend à la base et/ou en partie haute du dispositif, et est adapté pour contrôler l' arrivée, en position basse, c'est à dire en fin de sa course de déploiement, et/ou en position haute, c'est à dire en fin de course de rétraction, d'au moins une affiche (4).
7. Véhicule publicitaire (VP) équipé d'au moins un dispositif conforme à l'une des revendications précédentes.
8. Véhicule publicitaire (VP) selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu'il comporte plusieurs dispositifs et, corrélativement, plusieurs fenêtres de visualisation (9, 9'), ces différents dispositifs étant pilotés à partir d'une unité centrale programmable (100) commune.
9. Véhicule publicitaire (VP) selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'il consiste en une camionnette dont la caisse a la forme générale d'un parallélépipède rectangle, et que celle-ci comporte trois fenêtres de visualisation, dont deux (9,9') sont situées sur ses faces latérales, et l'autre (9") sur sa face arrière, ladite unité centrale commune (100) étant susceptible d'être programmée de telle façon que le même message publicitaire (M), soit affiché simultanément sur au moins deux de ces fenêtres.
10. Véhicule pour le transport de voyageurs, notamment autobus (AB), équipé d'au moins un dispositif conforme à l'une des revendications 1 à 6, et dont la fenêtre de visualisation (9'") est disposée dans la face arrière du véhicule.
11. Panneau publicitaire fixe (PP) équipé d'au moins un dispositif conforme à l'une des revendications 1 à 6.
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