EP1333227B1 - Verfahren zur Anpassung eines brennerbeheizten Heizgerätes an ein diesem zugeordnetes Luft-/Abgassystem - Google Patents

Verfahren zur Anpassung eines brennerbeheizten Heizgerätes an ein diesem zugeordnetes Luft-/Abgassystem Download PDF

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EP1333227B1
EP1333227B1 EP02026220A EP02026220A EP1333227B1 EP 1333227 B1 EP1333227 B1 EP 1333227B1 EP 02026220 A EP02026220 A EP 02026220A EP 02026220 A EP02026220 A EP 02026220A EP 1333227 B1 EP1333227 B1 EP 1333227B1
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EP
European Patent Office
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air
blower
speed
gas
control device
Prior art date
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English (en)
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EP1333227A2 (de
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Heinz-Juergen Deibler
Berni Reisser
Marc Rosenland
Frank Hermann
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Publication of EP1333227A3 publication Critical patent/EP1333227A3/de
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    • F23N2235/12—Fuel valves
    • F23N2235/22—Fuel valves cooperating with magnets

Definitions

  • the invention relates to a method for adapting a burner-heated heater to an associated air / exhaust system according to the preamble of claim 1.
  • the length of the connected air / exhaust system has a significant influence on the quality of combustion, since different lengths of pipe both the air supply system and the exhaust system oppose different flow resistance of the air supply or exhaust gas discharge. Therefore, the heater must be adapted accordingly during installation to the air / exhaust system, so that the dependent on the prevailing flow resistances air flow or air mass flow, which is necessary for a corresponding lambda value> 1, can be met.
  • Another method for adjusting the speed of a fan of a heater is from the DE patent 198 46 207 C2 known in which in an electronic memory a map of characteristics for fan speeds is stored. Based on the existing pipe length of the air / exhaust system, a desired characteristic is selected and then the control of the fan speed based on the current gas flow performed, based on the desired characteristic for the current gas flow existing fan speed is compared with the desired fan speed and by means of electronic control An adjustment of the actual fan speed to the desired fan speed is done.
  • the method requires prior to installation of the heater, a measurement of the tube length of the air / exhaust system and a selected by the installer characteristic. This method is therefore dependent on the accuracy of the measurement of the tube lengths of the air / exhaust system and thus of subjective influences.
  • Object of the present invention is to make a reliable automatic adjustment of the fan speed of the heater to the found in the installation of the heater pipe length of the air / exhaust system.
  • the object of the present invention is achieved with the characterizing features of claim 1.
  • the invention has the advantage that a simple and quick installation of the heater is made possible, wherein the control of the heater is automatically adapted to the found air / exhaust system. By eliminating a panel or the measurement of the tube length incorrect positioning is avoided by the installer.
  • the characteristic curves of the map cover a range of starting speeds, there is a certain degree of inaccuracy in the regulation of the air / exhaust gas composition, so that it is appropriate to set the characteristics during installation to excess air, so that the exhaust emissions even in the worst case a correspondingly high Observe lambda value.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a heater
  • Figure 2 is a diagram for setting switching speeds
  • Figure 3 is a map with fan characteristics
  • Figure 4 is a characteristic for the fuel gas supply in conjunction with the course of the lambda value.
  • the heater in Figure 1 has a burner 10 which is arranged in a combustion chamber 12. To the combustion chamber 12 performs an air supply 14, is supplied via the combustion air to the burner 10.
  • the air feed 14 coaxially surrounds an exhaust gas outlet 16 which communicates with an exhaust pipe, not shown, in order to guide the exhaust gas into the atmosphere.
  • the air supply 14 with air tube and the exhaust discharge 16 with the exhaust pipe form an air / exhaust system.
  • a heat exchanger 20 is acted upon, which is connected via a feed line 21 and a return line 22 with a radiator assembly, not shown in connection.
  • an exhaust gas collecting hood 24 is arranged, which merges with the exhaust gas discharge 16.
  • a fan 26 is arranged above the exhaust gas collecting hood 24, which sucks the exhaust gas out of the combustion chamber 12 and supplies a corresponding volume flow or air mass flow combustion air via the air supply 14 to the burner 10 by the suction.
  • the blower 26 may also be arranged in the air supply 14.
  • the burner 10 is further connected via a gas line 31 and a gas control device 30 with a gas supply 32.
  • the gas control device 30 is provided with a modulation magnet 33, which ensures the corresponding adjustment of the gas control device 30.
  • the modulation magnet 33 is controlled by a control unit 35, which is connected via a control line 37 to the modulation magnet 33.
  • the modulation magnet 33 and the gas control device 30 form a gas metering device.
  • the control unit 35 contains the so-called automatic gas burner, with which the Control and monitoring of the burner with fully automatic ignition takes place.
  • the rotational speed of the blower 26 is detected by a rotational speed sensor 41, for example a Hall sensor.
  • the speed sensor 41 is connected via a signal line 42 with a fan electronics 43 in connection, which in turn is connected via a control line 44 to the controller 35 and a power supply line 45 to the blower 26.
  • a differential pressure measuring point 50 is arranged with a differential pressure switch 51, which emits a switching signal upon reaching a certain pressure.
  • the differential pressure measuring point 50 can be formed by a pitot tube, via which the back pressure in the air supply 14 is detected. Via a signal line 53, the differential pressure switch 51 is connected to the control unit 35.
  • the differential pressure measuring point 50 with the differential pressure switch 51 can also be used in the exhaust duct 16.
  • a temperature sensor 60 is further arranged, the signal is supplied via a further control line 61 to the control unit 35. Based on the flow temperature, the burner power via the modulation current i for controlling the modulating magnet 33 in response to a set setpoint, which is also set to the control unit 35, regulated.
  • This setpoint value can be weather-compensated via an outside temperature sensor and / or fixed via a setpoint value according to a required room temperature.
  • FIG. 2 shows a diagram of blower speeds n over the air volume flow V for different flow resistances in the air / exhaust system.
  • a desired value for a required air volume flow V S is stored, which is necessary, for example, to reach the necessary for releasing the fuel gas supply differential pressure value for switching the differential pressure switch 51.
  • a corresponding delivery volume of the blower is necessary as a function of the corresponding tube resistances or tube lengths of the air / exhaust system, ie, different blower speeds n for reaching the switching point for the required air volume flow V S for different tube lengths of the air / exhaust system necessary.
  • the switching point (pressure value) for the necessary air flow V S for example, 250 l / min at a lower speed n 1 achieved than in an air / exhaust system with a large pipe length, in which the required Air volume flow V S is reached only at a higher speed n 4 .
  • the determined in the switching point of the differential pressure switch 51 switching speed n X according to Figure 2 is detected by the speed sensor 41 and supplied to the control unit 35.
  • a characteristic map of characteristic curves 71, 72, 73, 74 for the fan speed n over the burner power Q and a characteristic curve 80 of the fuel gas supply are stored as the modulation current i over the burner power Q.
  • the blower characteristics 71 to 74 have, for example, speed levels for corresponding power ranges. But it is also possible to use a continuously controllable fan.
  • FIG. 4 the fuel-gas characteristic curve shown in FIG. 3 with the modulation current i above the burner output Q is again shown in connection with the air-ratio lambda. It can be seen that with increasing modulation current i, the burner power increases continuously and thereby via the modulating magnet 33 and the Gasregeleinrichung 30, the fuel gas supply is increased. The air supply necessary for the combustion is controlled via the selected blower characteristic K X.
  • the air ratio lambda Due to the stepped blower characteristic and the decoupling of the control of the fuel gas supply from the fan speed varies over the entire modulation range, the air ratio lambda.
  • the speed levels of the fan are switched depending on the power via a previously defined load field.
  • the switching point of the differential pressure switch at the first startup of the device 51 is not reached, continuously increased until the differential pressure switch 51 switches. This is the point at which the blower 26 delivers the required air flow V s of, for example, 250 l / min.
  • the switching speed reached at the switching point of the differential pressure switch 51 n X, n, for example, the switching speed 2 is achieved, for example, n 1350 min -1, is detected by the speed sensor 41 and transmitted to the control device 35th In the control unit 35 from a microcomputer, not shown, from the stored map of fan characteristics 71 to 74 selected the switching speed of 1350 min 1 associated fan characteristic K X.
  • the selected fan characteristic K X is in the present example according to Figure 3, the fan characteristic 73, which then serves as an operating characteristic for controlling the air supply based on the heat requirements.
  • the necessary burner power Q is retrieved from the control unit 35 according to the heat demand. Based on the required burner power Q, the control unit 35 controls the modulation current i for driving the modulating magnet 33, which in turn adjusts the gas control device 30. Regardless of the regulation of the fuel gas supply, the fan speed n is set via the speed controller 43 on the basis of the selected fan characteristic K X (operating characteristic). The speed levels in the selected fan characteristic K X are triggered by the present modulation.
  • the selected blower characteristic curve K X conveyed air volume flow V and the supplied via the combustion gas characteristic curve 80 amount of fuel gas, a fuel gas is generated / air mixture which is finally fed to the burner 10, and realizes the corresponding one of the heat demand burner output Q.
  • a temperature sensor 48 is arranged in the exhaust duct 16 and / or in the air supply 14, the signal is fed via a signal line 49 to the control unit 35.
  • the selected fan characteristic K X is compensated and stored as a compensated operating characteristic in the control unit, after which then the heater operates.
  • a further measured variable can be used with the temperature sensor 60 measured flow temperature, which can also provide a compensation value.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung eines brennerbeheizten Heizgerätes an ein diesem zugeordneten Luft-/Abgassystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
    • Stand der Technik
  • Bei brennerbeheizten Heizgeräten mit gebläseunterstützter Abgasabführung hat die Länge des angeschlossenen Luft/Abgassystem einen erheblichen Einfluss auf die Verbrennungsgüte, da unterschiedliche Rohrlängen sowohl des Zuluftsystems als auch des Abgassystems unterschiedliche Strömungswiderstände der Luftzuführung bzw. Abgasabführung entgegensetzen. Daher muss das Heizgerät bei der Installation an das Luft-/Abgassystem entsprechend angepasst werden, damit der von den vorherrschenden Strömungswiderständen abhängige Luftvolumenstrom bzw. Luftmassenstrom, der für einen entsprechenden Lambdawert >1 notwendig ist, eingehalten werden kann.
  • Aus der DE 198 47 448 A1 ist bereits ein Verfahren zur Anpassung eines brennerbeheizten Heizgerätes an ein diesem zugeordneten Luft-/Abgassystem bekannt, bei dem die Drehzahl des Gebläses ausgehend von einer Startdrehzahl, bei der der für die Freigabe der Gaszufuhr vorgesehene Druckwert nicht erreicht wird, langsam gesteigert wird, bis der vorgesehene Druckwert erreicht ist. Bei dem vorgesehenen Druckwert wird ein Schaltpunkt für die Gebläsedrehzahl festgelegt und aus der festgelegten Gebläsedrehzahl ein Korrekturfaktor ermittelt, mit dem eine Standardkennlinie in eine Betriebskennlinie umgerechnet wird, nach der dann die Regeleinrichtung des Heizgerätes arbeitet. Dieses Verfahren ist relativ aufwendig, da eine Vielzahl von Einflüssen, wie geräteinterne Bauteiltoleranzen, das Ergebnis beim Ermitteln der Betriebskennlinie verfälschen können.
  • Ein weiteres Verfahren zur Einstellung der Drehzahl eines Gebläses eines Heizgerätes ist aus dem DE-Patent 198 46 207 C2 bekannt, bei dem in einem elektronischen Speicher ein Kennfeld von Kennlinien für Gebläsedrehzahlen gespeichert ist. Anhand der vorhandenen Rohrlänge des Luft-/Abgassystems wird eine Sollkennlinie ausgewählt und danach die Regelung der Gebläsedrehzahl anhand des aktuellen Gasdurchflusses durchgeführt, wobei anhand der Sollkennlinie die für den aktuellen Gasdurchfluss vorhandene Ist-Gebläsedrehzahl mit der Soll-Gebläsedrehzahl verglichen wird und mittels einer elektronischen Regelung ein Angleich der Ist-Gebläsedrehzahl an die Soll-Gebläsedrehzahl erfolgt. Das Verfahren erfordert vor der Installation des Heizgerätes ein Ausmessen der Rohrlänge des Luft-/Abgassystems und eine vom Installateur danach ausgewählte Kennlinie. Dieses Verfahren ist daher abhängig von der Genauigkeit der Messung der Rohrlängen des Luft-/Abgassystems und damit von subjektiven Einflüssen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine zuverlässige automatische Anpassung der Gebläsedrehzahl des Heizgerätes an die bei der Installation des Heizgerätes vorgefundene Rohrlänge des Luft-/Abgassystems vorzunehmen.
    • Vorteile der Erfindung
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Erfindung hat den Vorteil, dass eine einfache und schnelle Installation des Heizgerätes ermöglicht wird, wobei die Steuerung des Heizgerätes automatisch an das vorgefundene Luft/Abgassystem angepasst wird. Durch den Wegfall einer Blende oder des Ausmessens der Rohrlänge wird eine Falscheinstellung durch den Installateur vermieden.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des Verfahrens möglich. Da die Kennlinien des Kennfeldes einen Bereich von Startdrehzahlen abdecken, liegt eine gewisse Ungenauigkeit bei der Regelung der Luft-/Abgaszusammensetzung vor, so dass es zweckmäßig ist, die Kennlinien bei der Installation auf Luftüberschuss einzustellen, damit die Abgaswerte auch im ungünstigsten Fall einen entsprechend hohen Lambda-Wert einhalten. Auch dadurch, dass die Gebläsekennlinien in Drehzahlstufen parallel zueinander über der Brennerleistung verlaufen, werden zur Erzielung eines ausreichend hohen Lambda-Wertes die Kennlinien auf Luftüberschuss voreingestellt.
    • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Heizgerätes, Figur 2 ein Diagramm zum Festlegen von Schaltdrehzahlen, Figur 3 ein Kennfeld mit Gebläsekennlinien und Figur 4 eine Kennlinie für die Brenngaszufuhr in Verbindung mit dem Verlauf des Lambda-Wertes.
    • Ausführungsbeispiel
  • Das Heizgerät in Figur 1 weist einen Brenner 10 auf, der in einer Brennkammer 12 angeordnet ist. Zur Brennkammer 12 führt eine Luftzuführung 14, über die Verbrennungsluft dem Brenner 10 zugeführt wird. Die Luftzuführung 14 umgibt beispielsweise koaxial eine Abgasabführung 16, die mit einem nicht dargestellten Abgasrohr, in Verbindung steht, um das Abgas in die Atmosphäre zu leiten. Die Luftzuführung 14 mit Luftrohr und die Abgasabführung 16 mit dem Abgasrohr bilden ein Luft-/Abgassystem.
  • Von den Abgasen des Brenners 10 wird ein Wärmetauscher 20 beaufschlagt, der über eine Vorlaufleitung 21 und eine Rücklaufleitung 22 mit einer nicht dargestellten Heizkörperanordnung in Verbindung steht. Über dem Wärmetauscher 20 ist eine Abgassammelhaube 24 angeordnet, die zur Abgasabführung 16 übergeht. In der Abgasabführung 16 ist oberhalb der Abgassammelhaube 24 ein Gebläse 26 angeordnet, dass das Abgas aus der Brennkammer 12 saugt und durch den Sog einen entsprechenden Volumenstrom bzw. Luftmassenstrom Verbrennungsluft über die Luftzuführung 14 dem Brenner 10 zuführt. Das Gebläse 26 kann aber auch in der Luftzuführung 14 angeordnet sein.
  • Der Brenner 10 ist ferner über eine Gasleitung 31 und eine Gasregeleinrichtung 30 mit einer Gasversorgung 32 verbunden. Die Gasregeleinrichtung 30 ist mit einem Modulationsmagneten 33 versehen, der für die entsprechende Verstellung der Gasregeleinrichtung 30 sorgt. Gesteuert wird der Modulationsmagnet 33 von einem Steuergerät 35, das über eine Steuerleitung 37 mit dem Modulationsmagnet 33 verbunden ist. Der Modulationsmagnet 33 und die Gasregeleinrichtung 30 bilden eine Gasdosiereinrichtung. Das Steuergerät 35 enthält dabei den sogenannten Gasfeuerungsautomat, mit dem an sich die Steuerung und Überwachung des Brenners mit vollautomatischer Zündung erfolgt.
  • Die Drehzahl des Gebläses 26 wird von einem Drehzahlsensor 41, beispielsweise einem Hallsensor, erfasst. Der Drehzahlsensor 41 steht über eine Signalleitung 42 mit einer Gebläseelektronik 43 in Verbindung, die wiederum über eine Steuerleitung 44 mit dem Steuergerät 35 und über eine Energieversorgungsleitung 45 mit dem Gebläse 26 verbunden ist.
  • In der Luftzuführung 14 ist eine Differenzdruckmessstelle 50 mit einem Differenzdruckschalter 51 angeordnet, der bei Erreichen eines bestimmten Druckes ein Schaltsignal abgibt. Die Differenzdruckmessstelle 50 kann dabei durch ein Pitotrohr gebildet sein, über das der Staudruck in der Luftzuführung 14 erfasst wird. Über eine Signalleitung 53 ist der Differenzdruckschalter 51 mit dem Steuergerät 35 verbunden. Die Differenzdruckmessstelle 50 mit dem Differenzdruckschalter 51 kann auch in der Abgasführung 16 eingesetzt werden.
  • In der Vorlaufleitung 21 ist ferner ein Temperatursensor 60 angeordnet, dessen Signal über eine weitere Steuerleitung 61 dem Steuergerät 35 zugeführt wird. Anhand der Vorlauftemperatur wird die Brennerleistung über den Modulationsstrom i zur Ansteuerung des Modulationsmagneten 33 in Abhängigkeit eines eingestellten Sollwertes, der dem Steuergerät 35 ebenfalls vorgegeben wird, geregelt. Dieser Sollwert kann dabei über einen Außentemperaturfühler witterungsgeführt und/oder über einen Festeinstellwert gemäß einer geforderten Raumtemperatur festgelegt sein.
  • Figur 2 zeigt ein Diagramm von Gebläsedrehzahlen n über dem Luftvolumenstrom V für verschiedene Strömungswiderstände im Luft-/Abgassystem.
  • Im Steuergerät 35 ist ein Sollwert für einen erforderlichen Luftvolumenstrom VS gespeichert, der beispielsweise notwendig ist, um den zum Freigeben der Brenngaszufuhr notwendigen Differenzdruckwert zum Schalten des Differenzdruckschalters 51 zu erreichen. Zum Erreichen dieses Druckwertes ist in Abhängigkeit von den entsprechenden Rohrwiderständen bzw. Rohrlängen des Luft-/Abgassystems ein entsprechendes Fördervolumen des Gebläses notwendig, d.h., dass für verschiedene Rohrlängen des Luft-/Abgassystems unterschiedliche Gebläsedrehzahlen n zum Erreichen des Schaltpunktes für den geforderten Luftvolumenstrom VS notwendig sind. So wird beispielsweise bei einer kurzen Rohrlänge des Luft/Abgassystems der Schaltpunkt (Druckwert) für den notwendigen Luftvolumenstrom VS von beispielsweise 250 l/min bei einer niedrigerer Drehzahl n1 erreicht als bei einem Luft/Abgassystem mit einer großen Rohrlänge, bei der der erforderliche Luftvolumenstrom VS erst bei einer höheren Drehzahl n4 erreicht wird. Die im Schaltpunkt des Differenzdruckschalters 51 ermittelte Schaltdrehzahl nX gemäß Figur 2 wird von dem Drehzahlsensor 41 erfasst und dem Steuergerät 35 zugeführt.
  • Im Steuergerät 35 sind gemäß Figur 3 ein Kennfeld von Kennlinien 71, 72, 73, 74 für die Gebläsedrehzahl n über der Brennerleistung Q und eine Kennlinie 80 der Brenngaszufuhr als Modulationsstrom i über der Brennerleistung Q gespeichert. Die Gebläsekennlinien 71 bis 74 weisen dabei für entsprechende Leistungsbereiche beispielsweise Drehzahlstufen auf. Es ist aber auch möglich, ein stetig steuerbares Gebläse einzusetzen.
  • Um nicht jeder möglichen Schaltdrehzahl nX eine Gebläsekennlinie zuzuordnen, sind die Gebläsekennlinien 71 bis 74 einem entsprechenden Schaltdrehzahlbereich zugeordnet; zum Beispiel die Gebläsekennlinie 71 einem Schaltdrehzahlberelch von n = 900 bis 1300 min-1, die Gebläsekennlinie 72 einem Schaltdrehzahlbereich von n = 1300 bis 1400 min-1, die Gebläsekennlinie 73 einem Schaltdrehzahlbereich von n = 1400 bis 1600 min-1 und die Gebläsekennlinie 74 einem Schaltdrehzahlbereich von n = 1600 bis 1800 min-1. Es ist aber genauso denkbar, einem Schaltdrehzahlbereich eine Kennung zu vergeben, der dann eine entsprechende Gebläsekennlinie zugeordnet wird.
  • In Figur 4 ist die in Figur 3 dargestellte Brenngaskennlinie mit dem Modulationsstrom i über der Brennerleistung Q noch mal in Verbindung mit der Luftzahl Lambda dargestellt. Daraus ist ersichtlich, dass mit steigendem Modulationsstrom i die Brennerleistung kontinuierlich ansteigt und dadurch über den Modulationsmagneten 33 und die Gasregeleinrichung 30 die Brenngaszufuhr erhöht wird. Die für die Verbrennung notwendige Luftzuführung wird über die ausgewählte Gebläsekennlinie KX gesteuert.
  • Aufgrund der gestuften Gebläsekennlinie und der Abkopplung der Steuerung der Brenngaszufuhr von der Gebläsedrehzahl schwankt über den gesamten Modulationsbereich die Luftzahl Lambda. Die Drehzahlstufen des Gebläses werden dabei über ein vorher definiertes Lastfeld leistungsabhängig geschaltet. Um eine entsprechend hohe Luftzahl Lambda über den gesamten Modulationsbereich zu halten, ist es zweckmäßig, die Gebläsekennlinien 71 bis 74 bereits bei der Implementierung im Heizgerät auf Luftüberschuss einzustellen.
  • Zur Anpassung des Heizgerätes an das Luft-/Abgassystem 14, 16 wird bei der ersten Inbetriebnahme des Gerätes die Drehzahl des Gebläses 26 ausgehend von einer Startdrehzahl, bei der bei kürzester Länge bzw. geringstem Widerstand des Luft/Abgassystems 14, 24 der Schaltpunkt des Differenzdruckschalters 51 nicht erreicht wird, kontinuierlich erhöht, bis der Differenzdruckschalter 51 schaltet. Dies ist der Punkt, bei dem das Gebläse 26 den erforderlichen Luftvolumenstrom VS von z.B. 250 l/min fördert. Die im Schaltpunkt des Differenzdruckschalters 51 erreichte Schaltdrehzahl nX,, die beispielsweise mit der Schaltdrehzahl n2 von beispielsweise n = 1350 min -1 erreicht wird, wird vom Drehzahlsensor 41 erfasst und dem Steuergerät 35 übermittelt. Im Steuergerät 35 wird von einem nicht dargestellten Mikrorechner aus dem gespeicherten Kennfeld von Gebläsekennlinien 71 bis 74 die der Schaltdrehzahl von 1350 min1 zugeordnete Gebläsekennlinie KX ausgewählt. Die ausgewählte Gebläsekennlinie KX ist im vorliegenden Beispiel gemäß Figur 3 die Gebläsekennlinie 73, die dann als Betriebskennlinie zur Steuerung der Luftzufuhr anhand der Wärmeanforderungen dient.
  • Von einer nicht näher beschriebenen Regelung wird vom Steuergerät 35 entsprechend der Wärmeanforderung die notwendige Brennerleistung Q abgerufen. Anhand der erforderlichen Brennerleistung Q wird vom Steuergerät 35 der Modulationsstrom i zum Ansteuern des Modulationsmagneten 33, der wiederum die Gasregeleinrichtung 30 verstellt, geregelt. Unabhängig von der Regelung der Brenngaszufuhr wird die Gebläsedrehzahl n über den Drehzahlregler 43 anhand der ausgewählten Gebläsekennlinie KX (Betriebskennlinie) eingestellt. Die Drehzahlstufen in der ausgewählten Gebläsekennlinie KX werden durch die vorliegende Modulation ausgelöst. Durch den über die ausgewählte Gebläsekennlinie KX geförderten Luftvolumenstroms V und durch die über die Brenngaskennlinie 80 zugeführten Brenngasmenge wird ein Brenngas-/Luftgemisch erzeugt, das schließlich dem Brenner 10 zugeführt wird, und die der Wärmeanforderung entsprechende Brennerleistung Q realisiert.
  • Eine weitere Ausführungsform besteht darin, dass die temperaturbedingte Änderung des Luftmassenstroms durch eine numerische Anpassung gemäß der Lehre des DE-Patents 195 10 425 C2 ausgeglichen wird. Dazu ist in der Abgasführung 16 und/oder in der Luftzuführung 14 ein Temperaturfühler 48 angeordnet, dessen Signal über eine Signalleitung 49 dem Steuergerät 35 zugeführt wird. In Abhängigkeit von der erfassten Gebeläsedrehzahl nX und der von dem Temperturfühler 48 erfassten Ablufttemperatur wird die ausgewählte Gebläsekennlinie KX kompensiert und als kompensierten Betriebskennlinie im Steuergerät gespeichert, nach der dann das Heizgerät arbeitet. Als weitere Messgröße kann die mit dem Temperatursensor 60 gemessene Vorlauftemperatur dienen, die auch einen Kompensationswert liefern kann.

Claims (6)

  1. Verfahren zur Anpassung eines brennerbeheizten Heizgerätes an ein diesem zugeordneten Luft-/Abgassystem, das ein Gebläse für Verbrennungsluft, ein Steuergerät und eine Gasdosiereinrichtung für Brenngas sowie eine mit dem Steuergerät in Verbindung stehende Differenzdruckmessstelle umfasst, wobei das Gebläse in Abhängigkeit von der Wärmeanforderung durch das Steuergerät steuerbar ist, wobei die Drehzahl des Gebläses zumindest bei Inbetriebnahme des Heizgerätes gesteigert wird, bis in einem Schaltpunkt von der Differenzdruckmessstelle eine Schaltdrehzahl nx ermittelt wird, bei der ein für eine optimale Verbrennung notwendiger Luftvolumenstrom bzw. Luftmassenstrom vorliegt und/oder bei der der für die Freigabe der Gaszufuhr vorgesehene Druckwert erreicht wird, wobei im Steuergerät (35) ein Kennfeld von Gebläsekennlinien (71, 72, 73, 74) abgelegt wird, die jeweils einer bestimmten Schaltdrehzahl nx zuordenbar sind, wobei die Gebläsekennlinien (71, 72, 73, 74) für verschiedene Strömungswiderstände bzw. Rohrlängen des Luft-/Abgassystems im ausgelieferten Heizgerät implementiert werden
    und wobei anhand der ermittelten Schaltdrehzahl nx aus dem Kennfeld von Gebläsekennlinien (71, 72, 73, 74) eine Gebläsekennlinie Kx als Betriebskennlinie ausgewählt wird, nach der das Heizgerät arbeitet, dadurch gekennzeichnet dass den Gebläsekennlinien (71, 72, 73, 74) jeweils ein Bereich von Schaltdrehzahlen nx zugeordnet wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläsekennlinien (71, 72, 73, 74) auf Luftüberschuss eingestellt werden.
  3. Verfahren nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Brenngaszufuhr und die Gebläsedrehzahl unabhängig voneinander über die Wärmeanforderung durch die ausgewählte Gebläsekennlinie Kx und die Brenngaskennlinie (80) geregelt werden.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ausgewählte Gebläsekennlinie Kx anhand einer temperaturbedingten Änderung des Luftmassenstroms kompensiert wird.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gebläsedrehzahl n in Abhängigkeit von der Temperatur des Abgases und/oder der Verbrennungsluft so eingestellt wird, dass der Luftmassenstrom der Verbrennungsluft auf dem der Wärmeanforderung entsprechenden Wert gehalten wird.
  6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Messfühler (48) die Temperatur des Abgases und/oder der Verbrennungsluft erfasst, dass vom Messfühler (48) ein der Temperatur entsprechendes Signal dem Steuergerät (35) zugeführt wird und dass das Steuergerät (35) in Abhängigkeit von dem Signal die Kompensation der Gebläsekennlinien Kx durchführt.
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