EP1270360A1 - Low platform train for transport of automobiles - Google Patents
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- EP1270360A1 EP1270360A1 EP01250222A EP01250222A EP1270360A1 EP 1270360 A1 EP1270360 A1 EP 1270360A1 EP 01250222 A EP01250222 A EP 01250222A EP 01250222 A EP01250222 A EP 01250222A EP 1270360 A1 EP1270360 A1 EP 1270360A1
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- European Patent Office
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- car
- transport
- long
- cars
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
- B61D47/005—Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
Definitions
- Another goal is to hand over and take over the car in breaks of three Minutes to settle, so that the car as luggage with the same train can be taken and the passenger decides to take a trip at short notice can.
- Rail vehicles are known in which passenger cars have Side ramps or front ramps can be loaded and unloaded. Also Rail vehicles with a second loading level are known. All of these vehicles have the disadvantage that it takes a long time to load and unload Pre-registrations for transportation are necessary.
- the object of the invention is to provide a rail-bound transport train for cars create, in which the special circumstances of the transport goods are used to reduce the vehicle weight.
- the loading surface ends (roadway ends) that can be swiveled up and down avoid lifting and lowering the load when loading.
- the road ends are designed as drive-over thresholds, which are swiveled up Position act as brake wedges.
- the passenger receives a transport card with a transport number and parks his car the specified patrol on the platform.
- the switch When the train stops, he operates the switch "Swing out”, gets into his car and drives onto the swung-out lane.
- a car transport train includes a locomotive 1, dining car and Sleeping car 2, passenger car 3, two dome cars 4, car transport cars 5 and Transport frame 6.
- the dome car 4 are on one end with pull and push device for Standard vehicles are equipped and have one on the other end Ball joint coupling for coupling the transport frame 6.
- the passenger car 5 have low-lying long beams 7, which are suspended under the Hang axle bearings 8.
- the long beams take the bending moments from their own load and Cars, as well as the tractive and impact forces.
- the vertical impact factor can be greatly reduced because the car is already well sprung.
- the carriageways lie on the long beams 7, which are connected by cross members 9 10; they are carried by idlers 11 which have a common pitch circle, which is greater than the distance between the two long beams 7. This makes one Tilting of the lanes when driving up and down is prevented and, on the other hand, the Points of application of the load on the long girders 7 shifted towards the girder bases and generates smaller bending moments, as well as the deflection in the middle of the beam permissible limits.
- the carriageways 10 are connected to cross beams 9 outside the center of the beams, that the clear distance between the cross beams is equal to the clear distance between the long beams.
- the roadways 10 are at the same time sidewalks for the driver when moving out and Enter.
- Railings 14 are arranged up to the limit of the freight wagons.
- Guide rollers 15 are fastened between the long beams 7 and the cross beams 9; these guide the pivoting of the carriageways with the aid of the guide ring 17 Roadways.
- a chain wheel rim 18 is fastened to the guide ring 17; it is over a roller chain 19 driven by a geared motor 20.
- the gear motor is between the Drawbar bracket 21 on a horizontal mounting plate 22.
- Lane extensions 23 At the ends of the carriageways 10 can be swung up and down Lane extensions 23 attached; these serve as loading ramps during loading and equal the height difference between empty vehicle and loaded vehicle out. They also serve as a crossing threshold for the recognizable limitation of the Park length.
- the outer section 26 has a flat angle of approximately 20 ° and inner section 27 an angle of approximately 30 ° to the road plane.
- the lane extension on the opposite side slides in when swinging out Loading position from the rail 24 onto a surface or rail 25; thereby the Get a brake wedge that limits the length of the parking space in front of the entering car.
- the car transport frames 6 have the same structures as the car transport vehicles, but have no wheelsets and no axle bearings; they are with With the help of ball joints 28 with the car transport car or with the dome car connected.
- a frame end is also based on sliding surfaces 29 on the Long beams 7 from to prevent the frame from tipping.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
Es ist das Ziel der Erfindung, das Verhältnis Nutzmasse/ Eigenmasse beim Transportfahrzeug so weit zu verbessern, dass der Kraftstoffverbrauch beim Pkw-Transport auf Schienen geringer ist, als bei Eigenfahrt des Pkw auf Straßen.It is the aim of the invention to determine the ratio of usable mass to net weight Transport vehicle to improve so far that the fuel consumption when transporting a car on rails is lower than when the car drives on roads.
Ein weiteres Ziel ist, die Übergabe und Übemahme des Pkw in Zugpausen von drei Minuten abzuwickeln, so dass der Pkw als Reisegepäck mit dem gleichen Zug mitgenommen werden kann und der Fahrgast sich kurzfristig für eine Fahrt entscheiden kann. Another goal is to hand over and take over the car in breaks of three Minutes to settle, so that the car as luggage with the same train can be taken and the passenger decides to take a trip at short notice can.
Es sind Schienenfahrzeuge bekannt, bei denen Personenkraftwagen über Seitenrampen oder Stirnrampen beladen und abgeladen werden können. Auch Schienenfahrzeuge mit einer zweiten Ladeebene sind bekannt. Alle diese Fahrzeuge haben den Nachteil, dass das Auf- und Abladen viel Zeit in Anspruch nimmt und lange Voranmeldungen zum Transport notwendig sind.Rail vehicles are known in which passenger cars have Side ramps or front ramps can be loaded and unloaded. Also Rail vehicles with a second loading level are known. All of these vehicles have the disadvantage that it takes a long time to load and unload Pre-registrations for transportation are necessary.
Außerdem geht der günstige Widerstand auf der Schiene gegenüber der Straße dadurch wieder verloren, weil das Eigengewicht der Transportfahrzeuge doppelt so hoch ist wie die darauf transportierten Pkw. In addition, there is the favorable resistance on the rail to the road lost again because the dead weight of the transport vehicles twice as much is as high as the cars carried on it.
Die Erfindung hat die Aufgabe, einen schienengebundenen Transportzug für Pkw zu schaffen, bei dem die speziellen Gegebenheiten des Transportgutes Pkw genutzt werden, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren.The object of the invention is to provide a rail-bound transport train for cars create, in which the special circumstances of the transport goods are used to reduce the vehicle weight.
Diese Gegebenheiten sind:
- Belastung der Ladefläche mit zwei gleichen Lasten auf zwei Linien in Längsrichtung beim Transport, so dass Querbiegungen gering sind
- Belastung der Fahrzeugmitte nur mit halber Nutzlast, da der Achsstand des Pkw die Gesamtlast aufteilt und die Einzellasten auf konstantem Abstand hält
- Bei Streckenfahrt die Einzellasten in Richtung Achslager verschoben und die Biegemomente und Durchbiegungen klein sind
- Die geringe Pkw-Breite eine niedrige Ladefläche innerhalb der Fahrzeugbegrenzung ermöglicht und bei Bogenfahrt und hohen Geschwindigkeiten die zusätzliche Belastung der Achslager an der Außenschiene gering ist.
- Die kleinen Biegemomente ungekröpfte Langträger ermöglichen, die unterhalb der Achslager hängend geführt werden, so dass keine Biegemomente durch Zug- und Stoßkräfte entstehen
- Die sehr gute Federung des Transportgutes Pkw den dynamischen Stoßfaktor stark reduziert.
- Loading of the loading area with two identical loads on two lines in the longitudinal direction during transport so that transverse bends are minimal
- The center of the vehicle is only loaded with half the payload, since the wheelbase of the car divides the total load and keeps the individual loads at a constant distance
- When traveling on a route, the individual loads are shifted in the direction of the axle bearing and the bending moments and deflections are small
- The small car width enables a low loading area within the vehicle limits and the additional load on the axle bearings on the outer rail is low when traveling at bends and at high speeds.
- The small bending moments enable non-cranked long girders, which are guided hanging below the axle bearings, so that no bending moments result from tensile and impact forces
- The very good suspension of the passenger car transported greatly reduces the dynamic impact factor.
Auf- und abschwenkbare Ladeflächenenden (Fahrbahnenden) vermeiden ein Heben und Senken der Last beim Verladen.The loading surface ends (roadway ends) that can be swiveled up and down avoid lifting and lowering the load when loading.
Die Fahrbahnenden sind als Überfahrschwellen ausgebildet, die in hochgeschwenkter Lage als Bremskeile wirken.The road ends are designed as drive-over thresholds, which are swiveled up Position act as brake wedges.
Beim Aus- und Einschwenken der Fahrbahnen ist nur rollende Reibung in der Ebene zu überwinden, was eine kleine Antriebsleistung erfordert. Der Schwenkantrieb erfolgt mit handelsüblichen Antriebselementen.When the roadways are swung in and out, there is only rolling friction in the plane overcome what requires a small drive power. The swivel drive is carried out with commercially available drive elements.
Der Fahrgast erhält eine Transportkarte mit Transportnummer und parkt seinen Pkw auf dem vorgegebenen Haltestreife auf dem Bahnsteig. Bei Zughalt betätigt er den Schalter "ausschwenken", steigt in seinen Pkw und fährt auf die ausgeschwenkte Fahrbahn.The passenger receives a transport card with a transport number and parks his car the specified patrol on the platform. When the train stops, he operates the switch "Swing out", gets into his car and drives onto the swung-out lane.
Nach Abschalten des Motors und Anziehen der Handbremse verlässt er das Auto und verriegelt es. Über den Laufsteg mit Geländer verlässt er die Fahrbahn, betätigt den Schalter "einschwenken" und steigt in den Reisezugwagen. Dazu reicht eine Zugpause von drei Minuten. Das Beenden der Reise erfolgt entsprechend. After switching off the engine and applying the handbrake, he leaves the car and locks it. He leaves the carriageway via the catwalk with railings and actuates the "Swing in" the switch and get into the passenger car. A train break is enough of three minutes. The trip ends accordingly.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert:The invention is explained using an exemplary embodiment:
- Fig. 1:Fig. 1:
- Einen mittels Symbolen dargestellten Pkw-TransportzugA car transport train represented by symbols
- Fig. 2:Fig. 2:
- Einen Abschnitt eines Pkw-Transportzuges mit zwei Pkw in Transportstellung und einen Pkw in Verladestellung.A section of a car transport train with two cars in the transport position and a car in the loading position.
- Fig. 3:Fig. 3:
- Einen Pkw-Transportwagen in Entladestellung an einem Bahnsteig.A passenger car in an unloading position on a platform.
- Fig. 4:Fig. 4:
- Die Seitenansicht eines halben Pkw-Transportwagens in Transportstellung.The side view of a half car transport vehicle in transport position.
- Fig. 5:Fig. 5:
- Die Stirnansicht eines Pkw-Transportwagens in Verladestellung an einem Verladebahnsteig, Verladeseite.The front view of a passenger car in a loading position on one Loading platform, loading side.
- Fig. 6:Fig. 6:
- Die Stirnansicht eines Pkw-Transportrahmens bzw. Pkw-Transportwagens, Gegengleisseite.The front view of a car transport frame or car transporter, Opposite track side.
- Fig. 7:Fig. 7:
- Einen Schnitt durch einen halben Pkw-Transportwagen bzw. durch einen halben Pkw-Transportrahmen.A cut through half a car or half a car Car transport frame.
- Fig. 8:Fig. 8:
- Die Draufsicht auf eine halbe Fahrbahn.The top view of half a lane.
- Fig. 9:Fig. 9:
- Die Draufsicht auf einen Pkw-Transportwagen.The top view of a car dolly.
Zu einem Pkw-Transportzug gehören eine Lokomotive 1, Speisewagen und
Schlafwagen 2, Reisezugwagen 3, zwei Kuppelwagen 4, Pkw-Transportwagen 5 und
Transportrahmen 6.A car transport train includes a locomotive 1, dining car and
Sleeping
Die Kuppelwagen 4 sind auf einer Stirnseite mit Zug- und Stoßvorrichtung für
Regelfahrzeuge ausgerüstet und haben auf der anderen Stirnseite eine
Kugelgelenkkupplung zum Kuppeln der Transportrahmen 6.The
Die Pkw-Transportwagen 5 haben tiefliegende Langträger 7, die gefedert unter den
Achslagern 8 hängen. Die Langträger nehmen die Biegemomente aus Eigenlast und
Pkw, sowie die Zug- und Stoßkräfte auf. Der vertikale Stoßfaktor kann stark reduziert
werden, weil Transportgut Pkw bereits gut gefedert ist.The
Auf den Langträgem 7, die durch Querträger 9 verbunden sind, liegen die Fahrbahnen
10; sie werden von Tragrollen 11 getragen, die einen gemeinsamen Teilkreis haben,
der größer ist als der Abstand der beiden Langträger 7. Dadurch wird einerseits ein
Kippen der Fahrbahnen beim Auf- und Abfahren verhindert und andererseits werden die
Angriffspunkte der Last auf die Langträger 7 in Richtung Trägerstützpunkte verschoben
und kleinere Biegemomente erzeugt, sowie die Durchbiegung in Trägermitte in
zulässigen Grenzen gehalten.The carriageways lie on the
Die Fahrbahnen 10 sind außerhalb der Trägermitten mit Querträgern 9 so verbunden,
dass der lichte Abstand der Querträger gleich dem lichten Abstand der Langträger ist. The
Unter den Fahrbahnen 10 und den Querträgern 12 ist der Rollenring 13 befestigt, der
auf den Tragrollen 11 der Langträger 7 und Querträger 9 abrollt.Under the
Die Fahrbahnen 10 sind gleichzeitig Gehwege für den Fahrer beim Aus- und
Einsteigen. Bis an die Begrenzung der Güterwagen sind Geländer 14 angeordnet.
Zwischen den Langträgern 7 und den Querträgern 9 sind Führungsrollen 15 befestigt;
diese führen beim Schwenken der Fahrbahnen mit Hilfe des Führungsringes 17 die
Fahrbahnen.The
Am Führungsring 17 ist ein Kettenradkranz 18 befestigt; er wird über eine Rollenkette
19 von einem Getriebemotor 20 angetrieben. Der Getriebemotor steht zwischen den
Deichselträgem 21 auf einer waagerechten Montageplatte 22.A chain wheel rim 18 is fastened to the
An den Enden der Fahrbahnen 10 sind auf- und abschwenkbare
Fahrbahnverlängerungen 23 befestigt; diese dienen beim Beladen als Auffahrrampen
und gleichen den Höhenunterschied zwischen Leerfahrzeug und beladenem Fahrzeug
aus. Außerdem dienen sie als Überfahrschwelle zur erkennbaren Begrenzung der
Parklänge. Der äußere Abschnitt 26 hat einen flachen Winkel von circa 20° und der
innere Abschnitt 27 einen Winkel von circa 30° zur Fahrbahnebene.At the ends of the
Die Fahrbahnverlängerung der Gegenseite gleitet beim Ausschwenken in
Verladestellung von der Schiene 24 auf eine Fläche oder Schiene 25; dadurch wird der
Bremskeil erhalten, der vor dem auffahrenden Pkw die Parklänge begrenzt.The lane extension on the opposite side slides in when swinging out
Loading position from the
Die Pkw-Transportrahmen 6 haben die gleichen Aufbauten wie die Pkw-Transportfahrzeuge,
haben jedoch keine Radsätze und keine Achslager; sie sind mit
Hilfe von Kugelgelenken 28 mit den Pkw-Transportwagen bzw. mit den Kuppelwagen
verbunden. Ein Rahmenende stützt sich außerdem auf Gleitflächen 29 an den
Langträgern 7 ab, um ein Kippen der Rahmen zu verhindern.The car transport frames 6 have the same structures as the car transport vehicles,
but have no wheelsets and no axle bearings; they are with
With the help of ball joints 28 with the car transport car or with the dome car
connected. A frame end is also based on sliding
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP01250222A EP1270360A1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Low platform train for transport of automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP01250222A EP1270360A1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Low platform train for transport of automobiles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1270360A1 true EP1270360A1 (en) | 2003-01-02 |
Family
ID=8181592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP01250222A Withdrawn EP1270360A1 (en) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | Low platform train for transport of automobiles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1270360A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2279925A1 (en) | 2009-07-29 | 2011-02-02 | Werner Steinmetz | Rail vehicle for transporting motor vehicles |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1087352A (en) * | 1953-07-24 | 1955-02-23 | Wagon perfected for transporting motor vehicles | |
GB2198405A (en) * | 1986-11-26 | 1988-06-15 | Alsthom | Automobile transport railway wagon |
DE3739888A1 (en) * | 1987-11-25 | 1989-06-08 | Guenter Dipl Ing Grosch | Rail vehicle for transporting road vehicles |
DE20005307U1 (en) * | 2000-03-21 | 2000-11-09 | John Helmut | Freight car for trucks |
-
2001
- 2001-06-19 EP EP01250222A patent/EP1270360A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3739888A1 (en) * | 1987-11-25 | 1989-06-08 | Guenter Dipl Ing Grosch | Rail vehicle for transporting road vehicles |
DE20005307U1 (en) * | 2000-03-21 | 2000-11-09 | John Helmut | Freight car for trucks |
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EP2279925A1 (en) | 2009-07-29 | 2011-02-02 | Werner Steinmetz | Rail vehicle for transporting motor vehicles |
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