EP1258207B1

EP1258207B1 - Seat, particularly for office chairs

Info

Publication number: EP1258207B1
Application number: EP02009187A
Authority: EP
Inventors: Hermann Bock
Original assignee: Bock 1 GmbH and Co KG
Current assignee: Bock 1 GmbH and Co KG
Priority date: 2001-05-18
Filing date: 2002-04-25
Publication date: 2006-03-29
Anticipated expiration: 2022-04-25
Also published as: DE10125997A1; EP1258207A2; DE50206185D1; EP1258207A3; ATE321472T1

Abstract

A ratchet mechanism (22) arranged in the front part (7) of the seat fixes this part (7) into basic and angled settings in relation to the seat base (2) in response to an actuator (18). The actuator unit is mounted accessibly in the front part (7) underside. The ratchet works by means of a slider (23) engaging complementary guides in the base over the seat length (L). The actuator comprises a twist button (18) round axis (20) by link (26), suitably slotted out for engagement with play by the ratchet slide (23). The seat front part (7) is loaded by spring (14) towards its basic setting and shaft (20) uses a cam-engaged link (30) to position the actuator in free and arrested settings.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitzflächen-Träger insbesondere für Bürostühle mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a seat support especially for office chairs with the features specified in the preamble of claim 1.

Auf dem Büromöbel-Sektor ist es bekannt (siehe z.B. die US-A-5 380 063), Bürostühle aus ergonomischen und Sitzkomfort-Gründen mit Sitzflächen-Trägern auszustatten, bei denen die davon gehaltene Sitzfläche in einem Randbereich zur Vorderkante nach unten abklappbar ist. Dazu weist der Sitzflächen- oder Basisträger ein Basisteil auf, das auf einem im allgemeinen als Sitzträger bezeichneten und beispielsweise eine Synchronmechanik enthaltenden Unterbau gelagert ist. Das Basisteil kann zur weiteren Flexibilisierung der Stuhleinstellung in Längsrichtung zur Sitztiefenverstellung verschiebbar gelagert sein.In the office furniture sector, it is known (see, for example, US-A-5 380 063) to provide office chairs with seat backs for ergonomic and seating comfort purposes in which the seat supported thereon is hinged downwardly in an edge region towards the front edge. For this purpose, the Sitzflächen- or base support on a base part which is mounted on a generally designated as a seat support and, for example, a synchronous mechanism containing substructure. The base part may be slidably mounted for further flexibility of the chair adjustment in the longitudinal direction for adjusting the seat depth.

An dem Basisteil ist ein um eine horizontale Querachse verschwenkbar angelenktes Vorderkantenteil gelagert, das zwischen einer angehobenen Grundstellung und einer nach unten abgeklappten Schwenkstellung verstellbar ist.On the base part, a pivotable about a horizontal transverse axis hinged leading edge part is mounted, which is adjustable between a raised basic position and a downwardly folded pivot position.

Grundsätzliches Ziel bei der Konstruktion von Bürostühlen ist eine möglichst bedienungsfreundliche Betätigung der verschiedenen Funktionen, die zudem definiert einstellbar sein sollten.The basic goal in the design of office chairs is a user-friendly operation of the various functions, which should also be adjustable.

Zur Lösung dieser Problematik schlägt die Erfindung laut Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 nun vor, in das Vorderkantenteil einen Rastmechanismus zu integrieren, der einerseits das Vorderkantenteil in seiner Grundstellung und Schwenkstellung bezüglich des Basisteils festlegen kann. Damit sind diese beiden Stellungen - und gegebenenfalls weiterer Schwenk-Zwischenstellungen - genau definierbar. Andererseits ist für einen erhöhten Bedienungskomfort das Betätigungselement des Rastmechanismus in der Unterfläche des Vorderkantenteils angeordnet und von unten her zugänglich. Dies bringt eine unmittelbare räumliche Zuordnung zwischen der Funktion der Vorderkantenverschwenkung und deren Betätigungselement mit sich.To solve this problem, the invention proposes according to the characterizing part of claim 1 now, to integrate a locking mechanism in the leading edge part, which can set the front edge part in its basic position and pivotal position with respect to the base part on the one hand. So these two positions - and if necessary further swivel intermediate positions - exactly definable. On the other hand, the actuating element of the locking mechanism is arranged in the lower surface of the leading edge part and accessible from below for increased ease of use. This brings a direct spatial association between the function of Vorderkantenverschwenkung and its actuator with it.

Die weiteren Unteransprüche 2 bis 7 kennzeichnen bevorzugte Ausführungsformen des Rastmechanismus. Insbesondere im Zusammenhang mit Anspruch 7 ist festzuhalten, daß durch die Festlegbarkeit des Betätigungselementes in seiner Arretier- und Lösestellung das Vorderkantenteil in seinem Schwenkverhalten individuell an die Wünsche des jeweiligen Benutzers angepaßt werden kann. So kann die jeweilige Grund- oder Schwenkstellung einerseits durch Verbringen des Betätigungselementes in die Arretierstellung dauerhaft festgelegt werden. Andererseits kann durch das Halten des Betätigungselementes in der Lösestellung das Vorderkantenteil dauerhaft freigegeben und damit, je nach Schenkeldruck von oben, gegen seine ebenfalls fakultativ einbaubare Federbeaufschlagung in Richtung seiner Grundstellung verschwenkt werden.The further subclaims 2 to 7 characterize preferred embodiments of the latching mechanism. In particular, in connection with claim 7 it should be noted that can be adjusted by the fixability of the actuating element in its locking and release position, the leading edge part in its pivoting behavior individually to the wishes of the respective user. Thus, the respective basic or pivot position can be permanently determined on the one hand by moving the actuating element into the locking position. On the other hand, by holding the actuating element in the release position, the leading edge part permanently released and thus, depending on the leg pressure from above, be pivoted against its also optionally installable spring action in the direction of its normal position.

Die Unteransprüche 8 bis 11 kennzeichnen bevorzugte Weiterbildungen des anmeldungsgemäßen Sitzflächen-Trägers, die bei einem zur Sitztiefenverstellung in Längsrichtung auf einem Sitzträger verschiebbaren Sitzflächen-Träger relevant sind. Laut Anspruch 8 ist es bevorzugtermaßen nämlich vorgesehen, daß ein zweites Betätigungselement für die Längsverstellungsarretierung im Vorderkantenteil angeordnet ist, wobei eine von dessen Schwenkstellung unabhängige Betätigung und Funktionsfähigkeit der Arretierungsauslösung vorliegen. Um dabei die Beeinflussung der Längsverstellungsarretierung durch die Schwenkbewegung des Vorderkantenteils so gering wie möglich zu halten, sind die in den Ansprüchen 9 bis 11 angegebenen, bevorzugten Maßnahmen vorgesehen. Hierzu gehören insbesondere die Anordnung des Rastschiebers für die Längsverstellungsarretierung in der Längsposition der Schwenkachse zwischen Basisteil und Vorderkantenteil und die Auslegung der Steuerkonstruktion des Rastschiebers als Doppelhebelanordnung, deren Übertragungshebel mit seinem rückwärtigen Ende unter Schwenkspiel mit dem Rastschieber gekoppelt ist.The dependent claims 8 to 11 characterize preferred developments of the application according to the seat support surface, which are relevant for a seat depth adjustment in the longitudinal direction on a seat support slidable seat support. According to claim 8, it is preferably provided namely that a second actuator for the Längsverstellungsarretierung is arranged in the leading edge portion, wherein an independent of the pivot position actuation and operability of the Arretierungsauslösung are present. In order to influence the Längsverstellungsarretierung by the pivoting movement of the leading edge portion so To keep low as possible, the measures specified in claims 9 to 11, preferred measures are provided. These include in particular the arrangement of the locking slide for the Längsverstellungsarretierung in the longitudinal position of the pivot axis between the base part and the leading edge part and the interpretation of the control design of the locking slide as a double lever arrangement, the transmission lever is coupled with its rear end under pivotal play with the locking slide.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigen:

Fig. 1: eine Draufsicht auf den Sitzflächen-Träger bei entfernter Sitzfläche,
Fig. 2: eine Ansicht der Unterseite des Sitzflächen-Trägers gemäß Fig. 1,
Fig. 3 bis 5: Vertikalschnitte durch den Sitzflächen-Träger gemäß den Schnittlinien H1-H1 bzw. H22-H22 bzw. RN-RN nach Fig. 1,
Fig. 6: eine ausschnittsweise vergrößerte Draufsicht des Sitzflächen-Trägers gemäß Fig. 1 zur Detaildarstellung der Doppelhebel-Arretierungsauslösung, und
Fig. 7 und 8: Vertikalschnitte durch den Sitzflächen-Träger gemäß den Schnittlinien H3-H3 bzw. 23-23 gemäß Fig. 1.

Further features, details and advantages of the invention will become apparent from the following description in which an embodiment with reference to the accompanying drawings is explained in more detail. Show it:

Fig. 1: a plan view of the seat support with the seat removed,
Fig. 2: a view of the underside of the seat carrier according to FIG. 1,
Fig. 3 to 5: Vertical sections through the seat support according to the sectional lines H1-H1 or H22-H22 or RN-RN of FIG. 1,
Fig. 6: a fragmentary enlarged plan view of the seat carrier according to FIG. 1 for a detailed representation of the double lever Arretierungsauslösung, and
FIGS. 7 and 8: Vertical sections through the seat support according to the sectional lines H3-H3 and 23-23 shown in FIG. 1st

Wie aus den Fig. 1 bis 3 besonders deutlich wird, weist ein Sitzflächen-Träger 1 ein im wesentlichen als flache, verrippte Schale ausgebildetes Basisteil 2 auf, das an seiner Unterseite 3 Längsführungen 4 zur in Längsrichtung L verschiebbaren Lagerung des Sitzflächen-Trägers 1 auf einem in Fig. 2 und 3 punktiert angedeuteten Basisträger 5 aufweist. Diese Längsführungen 4 weisen vier Führungsbolzen 6 auf, die in entsprechenden Nuten des Basisträgers 5 geführt sind.As is particularly clear from FIGS. 1 to 3, a seat support 1 has a base part 2 designed essentially as a flat, ribbed shell, which has on its underside 3 longitudinal guides 4 for mounting the seat support 1 displaceable in the longitudinal direction L. one in Fig. 2 and 3 dotted indicated base support 5 has. These longitudinal guides 4 have four guide pins 6, which are guided in corresponding grooves of the base support 5.

Der Vorderkantenbereich des Sitzflächen-Trägers ist durch ein in Draufsicht etwa U-förmiges Vorderkantenteil 7 gebildet, das ebenfalls als flache, verrippte Schale ausgelegt ist. Das Vorderkantenteil 7 umfaßt mit seinen beiden seitlichen Schenkelbereichen 8, 9 einen zentralen Vorsprung 10 des Basisteils 2. Die beiden Schenkelbereiche 8, 9 sind mit ihren Enden über eine in Fig. 1 und 2 strichpunktiert angedeutete Schwenkachse 11 mit dem Basisteil 2 verbunden, so daß das Vorderkantenteil 7 um diese Querachse verschwenkbar angelenkt ist. In Fig. 3 (wie auch in allen anderen Vertikalschnitten des Sitzflächen-Trägers) ist die hochgeklappte Grundstellung des Vorderkantenteils 7 gezeigt, in der die Oberseite 12 des Vorderkantenteils 7 im wesentlichen in einer Ebene mit der Oberseite 13 des Basisteils 2 liegt. In Richtung dieser Grundstellung ist das Vorderkantenteil 7 durch ein Paar von Schraubendruckfedern 14 beaufschlagt, die zwischen dem Basisteil 2 und einer Führungsnase 15 an der Innenseite des Vorderkantenteils 7 eingespannt sind.The leading edge region of the seat support is formed by a U-shaped leading edge part 7 in plan view, which is also designed as a flat, ribbed shell. The front edge portion 7 comprises with its two lateral leg portions 8, 9 a central projection 10 of the base part 2. The two leg portions 8, 9 are connected at their ends via a dash-dotted lines in Fig. 1 and 2 indicated pivot axis 11 with the base part 2, so that the leading edge part 7 is articulated pivotably about this transverse axis. In Fig. 3 (as well as in all other vertical sections of the seat carrier), the folded-up basic position of the leading edge portion 7 is shown, in which the top 12 of the leading edge portion 7 is substantially in a plane with the top 13 of the base part 2. In the direction of this basic position, the leading edge part 7 is acted upon by a pair of helical compression springs 14, which are clamped between the base part 2 and a guide nose 15 on the inside of the leading edge part 7.

Wie aus den Fig. 1 und 2 deutlich wird, ist in der Unterfläche 16 des Vorderkantenteils 7 in einem Eckbereich, nämlich rechts bezogen auf die Fig. 1 bzw. links bezogen auf die Fig. 2, eine viereckige Aussparung 17 vorgesehen, in der ein Betätigungselement in Form einer Schwenktaste 18 angeordnet und von unten her zugänglich ist. In Fig. 4 ist noch der nach unten ragende Griffvorsprung 19 dieser Schwenktaste 18 erkennbar.As is apparent from Figs. 1 and 2, in the lower surface 16 of the leading edge portion 7 in a corner region, namely right with respect to FIG. 1 and left with respect to FIG. 2, a square recess 17 is provided in the one Actuator is arranged in the form of a pivot button 18 and accessible from below. In Fig. 4, the downwardly projecting handle projection 19 of this pivot button 18 is still recognizable.

Die Schwenktaste 18 ist mit einer horizontal in Querrichtung verlaufenden Welle 20 verbunden, die vor der Oberseite 12 des Vorderkantenteils 7 auf entsprechenden Lagerrippen 21 im Vorderkantenteil 7 drehbar gelagert ist. Die Welle 20 erstreckt sich dabei im wesentlichen über die Breite des frontseitigen Vorsprungs 10 am Basisteil 2.The pivot button 18 is connected to a horizontally transverse shaft 20, which in front of the top 12 of the leading edge portion 7 on corresponding bearing ribs 21 is rotatably mounted in the leading edge part 7. The shaft 20 extends substantially over the width of the front projection 10 on the base part. 2

Beidseitig der Mittellängsebene M (entsprechend der Schnittlinie H1-H1 in Fig. 1) ist ein Rastmechanismus 22 in Form zweier symmetrisch zur Mittellängsebene M angeordneter, horizontal in Längsrichtung L des Sitzes verschiebbarer Rastschieber 23 vorgesehen, die mit komplementären Rastausnehmungen 24 in der Vorderkante 25 des Vorsprungs 10 des Basisteils 2 in Eingriff bringbar sind. Wie aus Fig. 4 bzw. 5 deutlich wird, sind eine obere Rastausnehmung 24.1 zur Festlegung des Vorderkantenteils 7 in der Grundstellung und eine untere Rastausnehmung 24.2 - im wesentlichen eine Hinterschneidung am unteren Rand der Vorderkante 25 des Basisteils 2 - vorgesehen. Die Steuerung der Rastschieber 23 erfolgt über die Betätigung der Schwenktaste 18 und die damit verbundene Drehung der Welle 20. Letztere ist nämlich über rechtwinklig davon abstehende, nach unten reichende Koppellaschen 26 mit den Rastschiebem gelenkig verbunden. Dazu durchgreifen die beiden Koppellaschen 26 jeweils einen Schlitz 27 im Rastschieber 23 unter Schwenkspiel, so daß bei einer Drehung der Welle 20 die Koppellasche 26 aus der in Fig. 4 gezeigten Stellung im Uhrzeigersinn verschwenkt und der Rastschieber 23 nach links bezogen auf Fig. 4 in die Rastausnehmung 24 eingefahren werden kann. Dabei ist ein Kippen der Koppellasche 26 im Schlitz 27 möglich.On both sides of the central longitudinal plane M (corresponding to the section line H1-H1 in Fig. 1) is a locking mechanism 22 in the form of two symmetrically arranged to the central longitudinal plane M, horizontally displaceable in the longitudinal direction L of the seat locking slide 23 is provided with complementary locking recesses 24 in the front edge 25 of Projection 10 of the base part 2 can be brought into engagement. As is apparent from Fig. 4 and 5, an upper recess 24.1 for fixing the leading edge portion 7 in the basic position and a lower recess 24.2 - essentially an undercut at the bottom of the front edge 25 of the base part 2 - are provided. The control of the locking slide 23 via the actuation of the pivot button 18 and the associated rotation of the shaft 20. The latter is namely articulated about it at right angles projecting downwardly extending coupling lugs 26 with the Rastschiebem. For this purpose, the two coupling tabs 26 each pass through a slot 27 in the locking slide 23 under pivotal play, so that during a rotation of the shaft 20, the coupling tab 26 pivoted from the position shown in Fig. 4 in the clockwise direction and the locking slide 23 to the left relative to Fig. 4 in the recess 24 can be retracted. In this case, a tilting of the coupling tab 26 in the slot 27 is possible.

Aus der in Fig. 4 gezeigten entriegelten Stellung braucht das Vorderkantenteil 7 lediglich gegen die Schraubendruckfedern 14 nach unten gedrückt werden, bis es an der als Anschlag 29 dienenden Schrägfläche oben am Vorsprung 10 anschlägt. In dieser abgeklappten Schwenkstellung kann wiederum die Schwenktaste 18 betätigt und die Rastschieber 23 in die Hinterschneidung 24.2 eingeschoben werden.From the unlocked position shown in Fig. 4, the leading edge portion 7 only needs to be pressed against the coil compression springs 14 down until it abuts on the serving as a stop 29 inclined surface at the top of the projection 10. In this folded pivot position can in turn, the pivot button 18 is actuated and the locking slide 23 are inserted into the undercut 24.2.

Wie aus Fig. 5 hervorgeht, kann der Rastmechanismus 22 sowohl in der in den Zeichnungen dargestellten Lösestellung, als auch der Arretierstellung mit in die Rastausnehmungen 24.1 bzw. 24.2 eingeschobenen Rastschiebern 23 festgelegt werden. Dazu ist an die Welle 20 zwischen der (bezogen auf Fig. 1) linken Koppellasche 26 und der Mittellängsebene M eine im wesentlichen nach unten abstehende Rastlasche 30 angeformt, deren freies Ende mit zwei in der Zeichnung durch kleine Höcker erkennbare Rastnocken 31, 32 kooperiert. In der in Fig. 5 gezeigten Lösestellung liegt die Rastlasche mit ihrem freien Ende hinter dem rechten Rastnocken 31. Beim Betätigen der Schwenktaste 18 und einer Drehung der Welle 20 muß die Rastlasche 30 über diesen Rastnocken 31 unter geringer Deformation hinüberschnappen, bis sie schließlich bei Erreichen der Arretierstellung hinter den linken Rastnocken 32 einrastet. Damit sind also beide Stellungen festgelegt.As is apparent from Fig. 5, the locking mechanism 22 can be set both in the release position shown in the drawings, as well as the locking position with inserted into the recesses 24.1 and 24.2 locking slides 23. For this purpose, a substantially downwardly extending locking tab 30 is integrally formed on the shaft 20 between the (relative to FIG. 1) left coupling lug 26 and the central longitudinal plane M, the free end cooperates with two recognizable in the drawing by small cusp lugs 31, 32. In the release position shown in Fig. 5, the locking tab lies with its free end behind the right locking cam 31. When pressing the pivot button 18 and a rotation of the shaft 20, the locking tab 30 must snap over this locking cam 31 with slight deformation until they finally reach the locking position behind the left locking cam 32 engages. So that both positions are set.

Im vorderen Eckbereich des bezogen auf die Fig. 1 linken Schenkelbereichs 9 des Vorderkantenteils ist eine als Ganzes mit 33 bezeichnete Auslösemechanik für die Längsverstellungsarretierung des Sitzflächen-Trägers 1 gegenüber dem Basisträger 5 angeordnet. Diese Arretierung erfolgt primär über einen Raststößel 34, der im Basisteil 2 in vertikaler Richtung verschiebbar geführt ist. Sein Rastende 35 greift in der in den Fig. 7 und 8 nicht gezeigten Raststellung in entsprechende Rastlöcher 36 am seitlichen Rand des Basisträgers 5 ein.In the front corner region of the left leg region 9, referred to FIG. 1, of the front edge part, a release mechanism designated as a whole by 33 is arranged for the longitudinal adjustment lock of the seat support 1 relative to the base support 5. This locking is done primarily via a latching plunger 34 which is guided in the base part 2 in the vertical direction displaceable. Its detent end 35 engages in the detent position not shown in Figs. 7 and 8 in corresponding detent holes 36 at the lateral edge of the base support 5 a.

Die Betätigung des Raststößels 34 erfolgt durch ein weiteres Betätigungselement in Form einer Drucktaste 37, die im vorderen Eckbereich des Vorderkantenteils 7 in einer Aussparung 38 in der Unterfläche 16 angeordnet ist. Die Drucktaste 37 ist integrales Teil eines ersten doppelarmigen Hebels 39, der mit einem in Längsrichtung L dahinterliegenden zweiten Hebel 40 eine Doppelhebelanordnung D bildet. Der erste Hebel, im folgenden als Betätigungshebel 39 bezeichnet, weist an seinem rechtwinklig nach unten verlaufenden Frontende 41 die Drucktaste 37 auf. Der Betätigungshebel 39 ist ferner in einem Zweifach-Drehlager 42 über eine Achse 43 schwenkbar gelagert. Sein hinterer Arm 44 beaufschlagt mit seinem freien Ende von oben den vorderen Arm 45 des zweiten, im folgenden als Übertragungshebel bezeichneten Hebels 40. Zwischen diesem Arm 45 und der Unterfläche 16 des Vorderkantenteils 7 ist eine Schraubendruckfeder 46 eingespannt, die die gesamte Hebelanordnung in Richtung einer Arretierung der Raststößels 34 in einem der Rastlöcher 36 beaufschlagt. In den Zeichnungen ist dabei die ausgelöste Stellung der Doppelhebelanordnung D dargestellt. Der ebenfalls doppelarmig ausgeführte Übertragungshebel 40 ist in einem Drehlager 47 schwenkbar gelagert, wobei seine Achse 48 die innere Seitenwand 49 des Schenkelbereichs 9 des Vorderkantenteils 7 über eine nicht näher dargestellte Lageröffnung durchsetzt. Durch diesen Querversatz liegt der hintere Arm 50 des Übertragungshebels 40 im Bereich des Vorsprunges 10 des Basisteils 2 und erstreckt sich dort zum Raststößel 34 hin. Ein seitlicher Vorsprung 45 am hinteren Arm 50 greift zwischen zwei Stege 52, 53 seitlich am Raststößel 34 ein, so daß eine Kopplung zwischen dem hinteren Arm 50 des Übertragungshebels 40 und dem Raststößel 34 erfolgt, die ein Schwenkspiel dieser beiden Bauteile zueinander zuläßt. Da ferner der Raststößel 34 mit seinem oberen Ende etwa auf der Höhe der Schwenkachse 11 des Vorderkantenteils 7 angeordnet ist, kann sich der Vorsprung 51 bei einem Abklappen des Vorderkantenteils 7 zwischen den beiden Stegen 52, 53 leicht um den Abklappwinkel verschwenken, ohne auf den Raststößel 34 Auswirkung zu nehmen. Dies bedeutet, daß trotz der Positionierung der Raststößelbetätigung 34 in dem Vorderkantenteil 7 dessen Betätigung unbeeinflußt bleibt.The actuation of the latching plunger 34 is effected by a further actuating element in the form of a pushbutton 37, which in the front corner region of the leading edge part 7 is arranged in a recess 38 in the lower surface 16. The pushbutton 37 is an integral part of a first double-armed lever 39, which forms a double lever arrangement D with a second lever 40 lying behind it in the longitudinal direction L. The first lever, hereinafter referred to as the operating lever 39, has at its right-angled downwardly extending front end 41, the push button 37. The actuating lever 39 is also pivotally mounted in a double-pivot bearing 42 via an axis 43. His rear arm 44 is acted upon with its free end from above the front arm 45 of the second, hereinafter referred to as a transfer lever lever 40. Between this arm 45 and the lower surface 16 of the leading edge part 7, a helical compression spring 46 is clamped, the entire lever assembly in the direction of Arresting the latching plunger 34 in one of the detent holes 36 acted upon. In the drawings, the triggered position of the double lever arrangement D is shown. The also double-arm running transmission lever 40 is pivotally mounted in a pivot bearing 47, wherein its axis 48 passes through the inner side wall 49 of the leg portion 9 of the leading edge portion 7 via a bearing opening, not shown. Due to this transverse offset, the rear arm 50 of the transmission lever 40 lies in the region of the projection 10 of the base part 2 and extends there towards the latching plunger 34. A lateral projection 45 on the rear arm 50 engages between two webs 52, 53 laterally on the latching plunger 34, so that a coupling between the rear arm 50 of the transmission lever 40 and the latching plunger 34 takes place, which allows a pivotal play of these two components to each other. Further, since the latching plunger 34 is disposed with its upper end approximately at the height of the pivot axis 11 of the leading edge portion 7, the projection 51 can easily pivot about the Abklappwinkel when folding the Vorderkantenteils 7 between the two webs 52, 53, without the latching plunger 34 impact. This means that despite the Positioning the latching ram actuator 34 in the leading edge portion 7 whose operation remains unaffected.

Wird nun ausgehend von der in Fig. 7 gezeigten gedrückten Stellung der Drucktaste 37 diese losgelassen, so beaufschlagt die Schraubendruckfeder 46 die beiden einander zugewandten Arme 44 des Betätigungshebels 39 bzw. 45 des Übertragungshebels 40 nach oben, so daß der Betätigungshebel 39 im Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung schwenkt. Der Übertragungshebel 40 schwenkt gegen den Uhrzeigersinn, wodurch über den Vorsprung 41 der Raststößel 34 nach unten gedrückt wird. Trifft er ein Rastloch 36, so wird die Auslösemechanik für die Längsverstellung verrastet.If, starting from the pressed position of the pushbutton 37 shown in FIG. 7, it is released, the helical compression spring 46 forces the two mutually facing arms 44 of the actuating lever 39 and 45 of the transmission lever 40 upward, so that the actuating lever 39 moves clockwise into its Starting position pivots. The transmission lever 40 pivots counterclockwise, which is pressed over the projection 41 of the latching plunger 34 down. If it hits a detent hole 36, the release mechanism for the longitudinal adjustment is locked.

Claims

A seat carrier, in particular for office chairs, comprising
- a base member (2) which is mounted on a base carrier (5) preferably for displacement in the longitudinal direction (L) in relation to seat depth adjustment; and

- a front edge component (7) which is articulated to the base member (2) for pivoting about a horizontal transverse axis (11) between an elevated normal position and a downwardly bent pivoted position;
characterized
- by a locking mechanism (22) which is integrated into the front edge component (7),
-- fixing the front edge component (7) in its normal position and in its position pivoted in relation to the base member (2), and

-- the operating element (18) of which is disposed in the bottom (16) of the front edge component (7) and accessible from below.
A seat carrier according to claim 1, characterized in that the locking mechanism (22) comprises at least one snap-in locking bolt (23) which is movable in the longitudinal direction (L) of the seat and which is able to engage with complementary locking recesses (24) of the base carrier (5).
A seat carrier according to claim 2, characterized in that the operating element is a non-latching key (18) which is positioned in the front edge component (7) pivotably about a shaft (20), the shaft (20) being drivably coupled with the at least one snap-in locking bolt (23).
A seat carrier according to claim 3, characterized in that the shaft (20), which is lodged in the front edge component (7) above the at least one snap-in locking bolt (23) is articulated to the at least one snap-in locking bolt (23) by way of a coupling clip (26) which projects there-from.
A seat carrier according to claim 4, characterized in that the coupling clip (26) passes through a slot (27) in the at least one snap-in locking bolt (23), having pivoted play.
A seat carrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that the front edge component (7) is spring-loaded (14) in the direction of its normal position.
A seat carrier according to claim 2, characterized in that the shaft (20) is provided with a locking clip (30) which cooperates with two complementary locking cams (31, 32), fixing the operating element (18) in its locked and released position.
A seat carrier according to one of claims 1 to 7, comprising a base member (2) which is displaceable in the longitudinal direction (L) on a base carrier (5) for seat depth adjustment, characterized in that a second operating element (37) is preferably disposed in the bottom (16) of the front edge component (7), releasing a locking device (34) for longitudinal adjustment which is operable and capable of working regardless of the pivoted position thereof.
A seat carrier according to claim 8, characterized in that the locking device for seat depth adjustment comprises a snap-in locking pin (34) which is vertically engageable with complementary locking holes (36) of the base carrier (5) and the engaging motion of which is controllable by way of an articulated lever arrangement (D) in the front edge component (7), the articulated lever arrangement (D) extending substantially in the longitudinal direction.
A seat carrier according to claim 9, characterized in that the snap-in locking pin (34) is disposed in a longitudinal position on the base member (5) of the seat carrier (1), with that longitudinal position substantially corresponding to the longitudinal position of the pivoting axis (11) between the base member (2) and front edge component (7).
A seat carrier according to claim 8 or 9, characterized in that, being an operating lever (39) of the articulated lever arrangment (D), the front lever is provided, at its front end (41), with the operating element (37) for seat depth adjustment; and, being a transmission lever (40), the rear lever is coupled by its rear end (50) with the snap-in locking pin (34), having pivoted play.