EP1247904A2

EP1247904A2 - Road paver

Info

Publication number: EP1247904A2
Application number: EP02007293A
Authority: EP
Inventors: Dirk Heims
Original assignee: ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Current assignee: ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Priority date: 2001-04-07
Filing date: 2002-04-03
Publication date: 2002-10-09
Anticipated expiration: 2022-04-03
Also published as: ATE317033T1; DE10117583B4; EP1247904B1; DE10117583A1; DE50205729D1; EP1247904A3

Abstract

Road finishing machine comprises a chassis arranged on a base machine (1) with a front and a rear front wheel pair (3, 4). A bucket (5) holding material (6) is arranged at the front of the base machine and a board (8) adjustable in the transport position is hinged to the rear of the base machine. The two front wheel pairs are arranged below the bucket and the front and rear front wheels on each side have a single-wheel suspension with hydraulic leveling. The front wheel pair arranged at the front in the direction of travel can be hydraulically separated from the rear front wheel pair and released from the ground.

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a paver according to the preamble of Claim 1.

Straßenfertiger mit Radfahrwerken weisen gegenüber solchen mit Raupenfahrwerken eine geringere Traktion und darüber hinaus bei losem Untergrund eine sich nachteilig auswirkende, geringere Aufstandsfläche auf. Dieses kann bei den im Durchmesser relativ kleinen Vorderrädern, die sich unterhalb des vorderseitigen Kübels zur Aufnahme von einzubauendem Material befinden, zum Einsinken in den Untergrund führen, wodurch sich in diesem seitliche Aufwerfungen ergeben. Bei angetriebenen Vorderrädern, die auf losem Untergrund zum Durchrutschen kommen, tritt dieser Effekt zudem deutlich verstärkt zutage.Asphalt pavers with wheeled trolleys have such a feature Crawler undercarriages have less traction and moreover with loose ones Underground, a disadvantageous, smaller footprint. This can with the relatively small diameter front wheels, which are below the front bucket for receiving material to be installed, for Sink into the subsurface, causing lateral throws in it result. With driven front wheels, which on loose ground for If it slips, this effect becomes more apparent.

Grundsätzlich führen Aufwerfungen neben den Vorderrädern und durch Einsinken der Räder erzeugte Vertiefungen zu Unebenheiten im Planum, die dem Einbau einer homogenen Schicht aus Einbaumaterial entgegenstehen. Diese erfordern letztlich Nachbesserungen oder führen zu frühzeitigen Schäden in der verlegten Schicht. Aus diesem Grunde empfiehlt es sich, Straßenfertiger mit vier Vorderrädern einzusetzen, um bei gefülltem Kübel eine zu hohe Belastung der einzelnen Vorderräder zu vermeiden.Basically, posing alongside the front wheels and Sinking of the wheels created indentations to unevenness in the formation, which the Prevent installation of a homogeneous layer of installation material. This ultimately require rework or lead to premature damage in the misplaced shift. For this reason, it is recommended to use paver with four Use front wheels to put too much load on the bucket when it is full to avoid individual front wheels.

Darüber hinaus ist es bekannt, vgl. EP 0 308 404 B1, bei derartigen Straßenfertigern die je Seite vorhandenen beiden Vorderräder in einer Wippe zu lagern. Zusätzlich ist es bekannt, vgl. DE 299 20 556 U1, bei derartigen Straßenfertigern die je Seite vorhandenen beiden Vorderräder in einer Wippe derart zu lagern, daß das vordere Vorderradpaar einen größeren Hebelarm zum Drehpunkt der Wippe aufweist als das hintere. Hiermit erreicht man, daß das vordere Vorderradpaar aufgrund der durch den längeren Hebelarm bedingten geringeren Auflast eine Vorverfestigung des losen Untergrunds bewirkt, auf dem sodann das in Fahrtrichtung dahinter befindliche Vorderradpaar mit einer höheren Radlast ohne bzw. ohne zu starkes Einsinken verfahren werden kann. Aufgrund der konstruktiv bedingten Gegebenheiten ist diese Lösung jedoch nicht variabel.It is also known, cf. EP 0 308 404 B1, for such Road pavers the two front wheels on each side in a seesaw to store. In addition, it is known, cf. DE 299 20 556 U1, in such The two front wheels on each side are paved in this way in a seesaw to store that the front pair of front wheels a larger lever arm for The pivot point of the rocker has as the rear. With this you achieve that front pair of front wheels due to the longer lever arm lower load results in pre-consolidation of the loose surface on which then the pair of front wheels behind it with a higher one Wheel load can be moved without or without sinking too much. Due to the However, this solution is not variable due to design-related conditions.

Gemäß DE 195 13 195 A1 ist es bekannt, bei einem Straßenfertiger die Einbaubohle im Transportzustand weiter vom als im Betrieb anzuordnen, um den Schwerpunkt des Straßenfertigers etwas nach vorne zu verlagern. Dies führt jedoch zu weitgehenden Umkonstruktionen im hinteren Fertigerbereich, um den nötigen Freiraum für die im Transportfall weit vorn angeordnete Einbaubohle zu gewährleisten.According to DE 195 13 195 A1, it is known for a paver In order to arrange the screed in the transport state further than in operation to the Shift the center of gravity of the paver forward. However, this leads to extensive redesigns in the rear paver area to get the necessary Free space for the screed located far forward in the event of transport guarantee.

Eine ähnliche Konstruktion, bei der ebenfalls die Einbaubohle für den Transportfall nach vorne verlagerbar ist, ist in DE 200 09 280 U1 beschrieben.A similar construction, in which the screed for the Transport case can be moved forward is described in DE 200 09 280 U1.

Ferner ist es aus EP 0 283 733 B1 bekannt, bei einem Straßenfertiger mit einem Vorderradpaar hierfür eine Einzelradaufhängung mit hydraulischem Niveauausgleich vorzusehen. Hierdurch erfolgt ein Niveauausgleich der Lenkräder, der den beim Beschickungsvorgang, d.h. beim Transport von Einbaumaterial aus dem Kübel zur Verteilerschnecke vor der Einbaubohle, auftretenden Kräften gerecht wird und zugleich die für eine Lenkeinrichtung notwendigen Schwenkbewegungen übernimmt.Furthermore, it is known from EP 0 283 733 B1, with a road paver a pair of front wheels for this an independent suspension with hydraulic Provide level compensation. This results in a leveling of the steering wheels, which during the loading process, i.e. when transporting paving material the bucket to the auger in front of the screed, the forces that arise and at the same time the swiveling movements necessary for a steering device takes over.

Eine ähnliche Einzelradaufhängung der antreibbaren Vorderräder eines Straßenfertigers ist aus DE 41 38 076 C2 bekannt.A similar independent suspension of the drivable front wheels Road paver is known from DE 41 38 076 C2.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der eine Einstellung auf unterschiedliche Bodenverhältnisse ermöglicht.The object of the invention is a paver according to the preamble of claim 1 to create an attitude to different Soil conditions allowed.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is according to the characterizing part of the claim 1 solved.

Die Tatsache, daß vorgesehen ist, daß das in Fahrtrichtung vorn angeordnete Vorderradpaar wahlweise gegenüber dem hinteren Vorderradpaar bezüglich eines Niveauausgleichs separiert und ferner wahlweise gegenüber dem Untergrund entlastet werden kann, führt im Zusammenhang mit dieser konstruktiv einfachen und damit kostengünstigen Lösung dazu, daß eine Einstellung auf unterschiedliche Bodenverhältnisse ermöglicht wird. Die Entlastung, die zweckmäßigerweise stufenlos einstellbar ist, kann vorzugsweise bis zur totalen Entlastung des in Fahrtrichtung vorderen Vorderradpaares, bezogen auf den Fertigeraufbau, erfolgen. Letzteres bietet zugleich den Vorteil, daß die Vorderräder des vorderen Vorderradpaars den Untergrund nur noch mit ihrem Eigengewicht belasten, wodurch infolge entsprechender Schwerpunktverlagerung des Straßenfertigers die Hinterachslast entsprechend herabgesetzt wird, so daß erforderlichenfalls eine für den Straßentransport zulässige Belastung (in Deutschland 12 t) oder weniger erreicht werden kann, ohne daß Teile abmontiert und im Kübel zwecks Schwerpunktverlagerung untergebracht werden müssen.The fact that it is provided that the front is in the direction of travel arranged front wheel pair optionally opposite the rear front wheel pair separated with regard to level compensation and also optionally compared to the Relief of the subsurface leads constructively in connection with this simple and therefore inexpensive solution that an adjustment to different soil conditions is made possible. The discharge that is expediently infinitely adjustable, preferably up to the total Relief of the front pair of front wheels in the direction of travel, based on the Paver construction. The latter also offers the advantage that the front wheels of the front pair of front wheels only with their own weight burden, as a result of a corresponding shift in the center of gravity Road paver the rear axle load is reduced accordingly, so that if necessary, a load permissible for road transport (in Germany 12 t) or less can be achieved without dismantling parts and must be housed in the bucket for the purpose of shifting the center of gravity.

Nimmt man die Separierung der beiden Vorderradpaare ohne eine hydraulische Entlastung vor, so ist es möglich, mit dem Straßenfertiger deutlich größere Auffahrwinkel zu befahren. In Fällen, in denen beispielsweise eine Auffahrrampe zu einem zum Transport des Straßenfertigers bereit stehenden Tieflader einen zu großen Auffahrwinkel aufweist, ist es dann nicht mehr nötig, sich mit untergelegten Hölzern od.dgl. zu behelfen, um den Winkel etappenweise zu verkleinern, um Schäden am Tieflader oder am Straßenfertiger zu vermeiden.If you take the separation of the two pairs of front wheels without one hydraulic relief before, so it is possible with the paver clearly drive over larger angles of approach. In cases where, for example, a Ramp to a stand ready for transporting the paver If the low loader has a too wide opening angle, it is then no longer necessary to move with underlying wood or the like. to help move the angle in stages downsize to avoid damage to the low loader or the paver.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

Fig. 1 zeigt teilweise aufgeschnitten perspektivisch einen Straßenfertiger.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Frontansicht des Straßenfertigers.

Fig. 3 zeigt schematisch einen Hydraulikkreis für den Straßenfertiger.

The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the accompanying figures.

Fig. 1 shows a partially cut away perspective of a paver.

Fig. 2 shows schematically a front view of the paver.

Fig. 3 shows schematically a hydraulic circuit for the paver.

Der in Fig. 1 dargestellte Straßenfertiger umfaßt eine fahrbare Grundmaschine 1 mit einem hinteren Radfahrwerk 2 (das auch durch ein kurzes Raupenfahrwerk ersetzt sein kann) und zwei Paaren von lenkbaren Vorderradpaaren 3, 4, nämlich einem vorderen und einem hinteren Vorderradpaar 3, 4. Die Grundmaschine 1 weist vorderseitig einen Kübel 5 und rückseitig eine (nicht dargestellte) Verteilerschnecke auf, zwischen denen ein (nicht dargestellter) Förderer zum Transportieren von einzubauendem Mischgut 6 aus dem Kübel 5 durch einen Förderschacht, über dem sich Aufbauten 7 befinden, in den Bereich der Verteilerschnecke angeordnet ist.The road paver shown in Fig. 1 comprises a mobile Basic machine 1 with a rear wheel undercarriage 2 (which is also indicated by a short Crawler track can be replaced) and two pairs of steerable Front wheel pairs 3, 4, namely a front and a rear front wheel pair 3, 4. The basic machine 1 has a bucket 5 on the front and one on the back (not shown) distribution screw, between which a (not shown) Conveyor for transporting mix 6 to be installed from the bucket 5 through a conveyor shaft, above which structures 7 are located, in the area of Distribution screw is arranged.

An der Grundmaschine 1 ist eine Einbaubohle 8 zum schwimmenden Einbau des einzubauenden Mischgutes über Zugarme 9 angelenkt. Die Einbaubohle 8 befindet sich in Einbaurichtung hinter dem Bereich der Verteilerschnecke und umfaßt eine Grundbohle 10 sowie hinter dieser seitlich angestückelte oder unabhängig voneinander ausfahrbare Ausfahrbohlenteile 11. Die Grundbohle 10 ist üblicherweise mittig geteilt, wobei die beiden Hälften der Grundbohle 10 zur Einstellung eines Dachprofils quer zur Einbaurichtung gegeneinander neigbar sind. Mittels der Ausfahrbohlenteile 11 ist die Grundbohle 10 etwa auf ihre doppelte Breite verbreiterbar. Soll noch eine zusätzliche Verbreiterung vorgenommen werden, wird dies durch manuell anstückelbare Bohlenteile vorgenommen. On the basic machine 1 there is a screed 8 for floating installation of the mix to be installed articulated via draw arms 9. The screed 8 is located behind the area of the auger and in the direction of installation includes a base screed 10 and behind or laterally attached Extendable screed parts 11 can be extended independently of one another. The basic screed 10 is Usually divided in the middle, with the two halves of the base screed 10 Adjustment of a roof profile transverse to the direction of installation can be tilted against each other. By means of the extending screed parts 11, the base screed 10 is approximately double Width can be widened. Should an additional widening be made be done by manually attachable screed parts.

Jeder Zugarm 9 ist an seinem vorderen Ende an der Grundmaschine 1 schwenkbar angelenkt, wobei der Anlenkpunkt gegenüber der Grundmaschine 1 - wie dargestellt - über einen Zylinder 12 und eine Führung 13 höhenverstellbar sein kann.Each pull arm 9 is at its front end on the basic machine 1 pivotably articulated, the articulation point relative to the basic machine 1- as shown - be adjustable in height via a cylinder 12 and a guide 13 can.

Die Einbaubohle 8 ist ferner über hydraulische, an der Grundmaschine 1 angelenkte (nicht dargestellte) Bohlenteilentlastungszylinder, die auch als Bohlentransportzylinder nutzbar sind, mit der Grundmaschine 1 verbunden, die gemäß manueller Vorgabe einen Teil des Bohlengewichts auf die Grundmaschine 1 übertragen, wodurch nicht nur die Traktionskraft von deren Fahrantrieb vergrößert wird, sondern auch das Schwimmverhalten der Einbaubohle 8 vor allem beim Einbau von wenig tragfähigem Mischgut verbessert wird, indem ein zu starkes Einsinken der Einbaubohle 8 verhindert wird.The screed 8 is also hydraulic, on the basic machine 1st articulated (not shown) screed relief cylinder, also called Screed transport cylinders are available, connected to the basic machine 1, the according to manual specification, part of the screed weight on the basic machine 1 transmitted, which not only increases the traction force of their traction drive is, but also the swimming behavior of the screed 8 especially when Installation of unsustainable mix is improved by a too strong Sinking of the screed 8 is prevented.

Die Grundmaschine 1 weist einen Antriebsmotor 14, im allgemeinen einen Dieselmotor, auf. Dieser treibt eine Hydraulikpumpe 15 und einen Generator 16 zur Stromerzeugung. Die Hydraulikpumpe 15 liefert das Drucköl für nachfolgende Aggregate.The basic machine 1 has a drive motor 14, generally one Diesel engine, on. This drives a hydraulic pump 15 and a generator 16 Power generation. The hydraulic pump 15 supplies the pressure oil for subsequent ones Aggregates.

Die beiden Räder des hinteren Radfahrwerks 2 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel einzeln aufgehängt und jeweils über einen Hydraulikantrieb 17 antreibbar, der über einen Verteiler 18 mit Drucköl von der Hydraulikpumpe 15 versorgt wird.The two wheels of the rear wheel chassis 2 are shown in the Embodiment hung individually and each via a hydraulic drive 17th can be driven by a distributor 18 with pressure oil from the hydraulic pump 15 is supplied.

Die Räder der beiden Paare von Vorderrädern 3, 4 sind ebenfalls einzeln aufgehängt, indem für jedes Rad ein vertikal angeordneter Hydraulikzylinder 19 vorgesehen ist, in dem ein Achsschenkelbolzen 20 vertikal verschiebbar und ferner horizontal über einen Hebel 21 verdrehbar geführt ist, wie beispielsweise in EP 0 283 733 B1 beschrieben ist. Jeder Achsschenkelbolzen 20 ist dementsprechend an seinem oberen Ende als Kolbenstange ausgebildet, wobei sich in den Hydraulikzylindern 19 über den Achsschenkelbolzen 20 befindliche Hydraulikzylinderräume 22 über Ausgleichsleitungen 23 quer zur Fahrtrichtung des Straßenfertigers und ferner über eine die Ausgleichsleitungen 23 verbindenden Leitung 24 miteinander verbunden sind. Hierdurch können entsprechende Unterschiede im Höhenniveau der Vorderräder ausgeglichen werden, wie in Fig. 2 dargestellt ist.The wheels of the two pairs of front wheels 3, 4 are also individual suspended by a vertically arranged hydraulic cylinder 19 for each wheel is provided in which a kingpin 20 is vertically displaceable and further is rotatably guided horizontally via a lever 21, as for example in EP 0 283 733 B1. Each kingpin 20 is accordingly formed its upper end as a piston rod, wherein in the Hydraulic cylinders 19 located above the kingpin 20 Hydraulic cylinder spaces 22 via compensation lines 23 transverse to the direction of travel Road paver and also via a connecting the compensating lines 23 Line 24 are interconnected. This allows corresponding Differences in the height level of the front wheels can be compensated for, as in FIG. 2 is shown.

Wie in Fig. 3, in der sich die beiden Einzelradaufhängungen des vorderen Vorderradpaars 3 links und die beiden Einzelradaufhängungen des hinteren Vorderradpaars 4 rechts befinden, dargestellt, ist in der Leitung 24 ein Wegeventil 25 angeordnet, um das vordere Vorderradpaar 3 vom hinteren Vorderradpaar 4 hydraulisch separieren zu können, während die beiden Räder der beiden Vorderradpaare 3, 4 über die Ausgleichsleitungen 23 hydraulisch miteinander gekoppelt bleiben. Das Wegeventil 25 ist über ein Druckregelventil 26 mit einer Druckquelle 27 und einem Hydraulikölsumpf 28 verbunden. In der dargestellten mittleren Stellung des Wegeventils 25, das beispielsweise über eine elektrische Leitung vom Fahrerstand her ansteuerbar ist, sind sämtliche Vorderräder, d.h. die zugehörigen Hydraulikzylinderräume 22, hydraulisch über die Leitung 24 und die Ausgleichsleitungen 23 miteinander verbunden. In der unteren Stellung des Wegeventils 25 sind die vorderen und hinteren Vorderradpaare 3, 4 dagegen hydraulisch voneinander getrennt, während in der oberen Stellung das vordere Vorderradpaar 3 zusätzlich entsprechend der Stellung des vorzugsweise stufenlos verstellbaren Druckregelventils 26 entlastbar ist.As in Fig. 3, in which the two independent suspensions of the front Front wheel pairs 3 left and the two independent wheel suspensions of the rear Front wheel pairs 4 are shown on the right, is a directional control valve in line 24 25 arranged to separate the front pair of front wheels 3 from the rear pair of front wheels 4 to be able to separate hydraulically while the two wheels of the two Front wheel pairs 3, 4 hydraulically with one another via the equalization lines 23 stay paired. The directional control valve 25 is connected to a pressure control valve 26 Pressure source 27 and a hydraulic oil sump 28 connected. In the illustrated central position of the directional valve 25, the can be controlled from the driver's cab via an electrical line, for example, are all front wheels, i.e. the associated hydraulic cylinder spaces 22, hydraulically with each other via the line 24 and the compensation lines 23 connected. In the lower position of the directional valve 25, the front and rear front wheel pairs 3, 4, however, hydraulically separated from each other, while in the upper position, the front pair of front wheels 3 additionally corresponding to the The position of the preferably continuously adjustable pressure control valve 26 can be relieved is.

Die einzeln aufgehängten Räder der Vorderradpaare 3, 4 können nicht angetrieben sein, sind jedoch vorzugsweise über Hydraulikmotoren 29, die über einen Verteiler 30 von einer Hydraulikpumpe 31 mit Drucköl versorgt werden, antreibbar.The individually suspended wheels of the front wheel pairs 3, 4 cannot be driven, however, are preferably via hydraulic motors 29, which a distributor 30 is supplied with pressure oil by a hydraulic pump 31, drivable.

Claims

Road paver with a front and a rear pair of front wheels on a basic machine (1) arranged wheel chassis (2, 3, 4), with a bucket (5) on the front of the basic machine (1) for receiving paving material (6) and a rear Screed (8) articulated on the basic machine (1) and lockable in a transport position are arranged, the two front wheel pairs (3, 4) being arranged in the area below the bucket (5) and their front and rear front wheels on each side having independent wheel suspension with hydraulic level compensation, characterized in that the front wheel pair (3), which is arranged at the front in the direction of travel, is hydraulically separable from the rear front wheel pair (4) and can be relieved from the ground.

Road paver according to claim 1, characterized in that the relief of the front wheel pair (3) arranged at the front in the direction of travel can be adjusted continuously.

Road paver according to Claim 1 or 2, characterized in that the independent wheel suspensions of the front and rear front wheels are each hydraulically connected to one another transversely to the direction of travel by a compensating line (23), the two compensating lines (23) by a line (24) having a directional valve ( 25) are connected, with which the independent wheel suspensions of the front wheel pair (3) arranged at the front in the direction of travel can be hydraulically separated from those of the rear front wheel pair (4) and relieved of the load on the ground.

Road paver according to claim 3, characterized in that the directional control valve (25) is connected to a pressure oil source (27) and an oil sump (28) via a pressure control valve (26).

Asphalt paver according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least the rear pair of front wheels (4) can be driven.