DE10117583A1

DE10117583A1 - pavers

Info

Publication number: DE10117583A1
Application number: DE10117583A
Authority: DE
Inventors: Dirk Heims
Original assignee: ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Current assignee: ABG Allgemeine Baumaschinen GmbH
Priority date: 2001-04-07
Filing date: 2001-04-07
Publication date: 2002-11-07
Anticipated expiration: 2021-04-08
Also published as: EP1247904A2; DE10117583B4; EP1247904A3; ATE317033T1; EP1247904B1; DE50205729D1

Abstract

Road finishing machine comprises a chassis arranged on a base machine (1) with a front and a rear front wheel pair (3, 4). A bucket (5) holding material (6) is arranged at the front of the base machine and a board (8) adjustable in the transport position is hinged to the rear of the base machine. The two front wheel pairs are arranged below the bucket and the front and rear front wheels on each side have a single-wheel suspension with hydraulic leveling. The front wheel pair arranged at the front in the direction of travel can be hydraulically separated from the rear front wheel pair and released from the ground.

Description

Die Erfindung betrifft einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a paver according to the preamble of Claim 1.

Straßenfertiger mit Radfahrwerken weisen gegenüber solchen mit Raupenfahrwerken eine geringere Traktion und darüber hinaus bei losem Untergrund eine sich nachteilig auswirkende, geringere Aufstandsfläche auf. Dieses kann bei den im Durchmesser relativ kleinen Vorderrädern, die sich unterhalb des vorderseitigen Kübels zur Aufnahme von einzubauendem Material befinden, zum Einsinken in den Untergrund führe, wodurch sich in diesem seitliche Aufwerfungen ergeben. Bei angetriebenen Vorderrädern, die auf losem Untergrund zum Durchrutschen kommen, tritt dieser Effekt zudem deutlich verstärkt zutage.Asphalt pavers with wheeled trolleys have such a feature Crawler undercarriages have less traction and moreover with loose ones Underground, a disadvantageous, smaller footprint. This can with the relatively small diameter front wheels, which are below the front bucket for receiving material to be installed, for Sink into the subsurface, resulting in lateral poses result. With driven front wheels, which on loose ground for If it slips, this effect becomes more apparent.

Grundsätzlich führen Aufwertungen neben den Vorderrädern und durch Einsinken der Räder erzeugte Vertiefungen zu Unebenheiten im Planum, die dem Einbau einer homogenen Schicht aus Einbaumaterial entgegenstehen. Diese erfordern letztlich Nachbesserungen oder führen zu frühzeitigen Schäden in der verlegten Schicht. Aus diesem Grunde empfiehlt es sich, Straßenfertiger mit vier Vorderrädern einzusetzen, um bei gefülltem Kübel eine zu hohe Belastung der einzelnen Vorderräder zu vermeiden.Basically carry out upgrades next to the front wheels and Sinking of the wheels created indentations to unevenness in the formation, which the Prevent installation of a homogeneous layer of installation material. This ultimately require rework or lead to premature damage in the misplaced shift. For this reason, it is recommended to use paver with four Use front wheels to put too much load on the bucket when it is full to avoid individual front wheels.

Darüber hinaus ist es bekannt, vgl. EP 0 308 404 B1, bei derartigen Straßenfertigern die je Seite vorhandenen beiden Vorderräder in einer Wippe zu lagern. Zusätzlich ist es bekannt, vgl. DE 299 20 556 U1, bei derartigen Straßenfertigern die je Seite vorhandenen beiden Vorderräder in einer Wippe derart zu lagern, daß das vordere Vorderradpaar einen größeren Hebelarm zum Drehpunkt der Wippe aufweist als das hintere. Hiermit erreicht man, daß das vordere Vorderradpaar aufgrund der durch den längeren Hebelarm bedingten geringeren Auflast eine Vorverfestigung des losen Untergrunds bewirkt, auf dem sodann das in Fahrtrichtung dahinter befindliche Vorderradpaar mit einer höheren Radlast ohne bzw. ohne zu starkes Einsinken verfahren werden kann. Aufgrund der konstruktiv bedingten Gegebenheiten ist diese Lösung jedoch nicht variabel.It is also known, cf. EP 0 308 404 B1, for such Road pavers the two front wheels on each side in a seesaw to store. In addition, it is known, cf. DE 299 20 556 U1, in such The two front wheels on each side are paved in this way in a seesaw to store that the front pair of front wheels a larger lever arm for The pivot point of the rocker has as the rear. With this you achieve that front pair of front wheels due to the longer lever arm lower load results in pre-consolidation of the loose surface on which then the pair of front wheels behind it with a higher one Wheel load can be moved without or without sinking too much. Due to the However, this solution is not variable due to design-related conditions.

Gemäß DE 195 13 195 A1 ist es bekannt, bei einem Straßenfertiger die Einbaubohle im Transportzustand weiter vorn als im Betrieb anzuordnen, um den Schwerpunkt des Straßenfertigers etwas nach vorne zu verlagern. Dies führt jedoch zu weitgehenden Umkonstruktionen im hinteren Fertigerbereich, um den nötigen Freiraum für die im Transportfall weit vorn angeordnete Einbaubohle zu gewährleisten.According to DE 195 13 195 A1, it is known for a paver In order to arrange the screed further forward than in operation, the Shift the center of gravity of the paver forward. However, this leads to extensive redesigns in the rear paver area to get the necessary Free space for the screed located far forward in the event of transport guarantee.

Eine ähnliche Konstruktion, bei der ebenfalls die Einbaubohle für den Trasportfall nach vorne verlagerbar ist, ist in DE 200 09 280 U1 beschrieben.A similar construction, in which the screed for the Transport case can be moved forward is described in DE 200 09 280 U1.

Ferner ist es aus EP 0 283 733 B1 bekannt, bei einem Straßenfertiger mit einem Vorderradpaar hierfür eine Einzelradaufhängung mit hydraulischem Niveauausgieich vorzusehen. Hierdurch erfolgt ein Niveauausgleich der Lenkräder, der den beim Beschickngsvorgang, d. h. beim Transport von Einbaumaterial aus dem Kübel zur Verteilerschnecke vor der Einbaubohle, auftretenden Kräften gerecht wird und zugleich die für eine Lenkeinrichtung notwendigen Schwenkbewegungen übernimmt.Furthermore, it is known from EP 0 283 733 B1, with a road paver a pair of front wheels for this an independent suspension with hydraulic To be level-balanced. This results in a leveling of the steering wheels, who the during the loading process, d. H. when transporting paving material the bucket to the auger in front of the screed, the forces that arise and at the same time the swiveling movements necessary for a steering device takes over.

Eine ähnliche Einelradafhängung der antreibbaren Vorderräder eines Straßenfertigers ist aus DE 41 38 076 C2 bekannt.A similar single wheel suspension of the drivable front wheels of a Road paver is known from DE 41 38 076 C2.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der eine Einstellung auf unterschiedliche Bodenverhältnisse ermöglicht.The object of the invention is a paver according to the preamble of claim 1 to create an attitude to different Soil conditions allowed.

Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.This task is according to the characterizing part of the claim 1 solved.

Die Tatsache, daß vorgesehen ist, daß das in Fahrtrichtung vorn angeordnete Vorderradpaar wahlweise gegenüber dem hinteren Vorderradpaar bezüglich eines Niveauausgleichs separiert und ferner wahlweise gegenüber dem Untergrund entlastet werden kann, führt im Zusammenhang mit dieser konstruktiv einfachen und damit kostengünstigen Lösung dazu, daß eine Einstellung auf unterschiedliche Bodenverhältnisse ermöglicht wird. Die Entlastung, die zweckmäßigerweise stufenlos einstellbar ist, kann vorzugsweise bis zur totalen Entlastung des in Fahrtrichtung vorderen Vorderradpaares, bezogen auf den Fertigeraufbau, erfolgen. Letzteres bietet zugleich den Vorteil, daß die Vorderräder des vorderen Vorderradpaars den Untergrund nur nach mit ihrem Eigengewicht belasten, wodurch infolge entsprechender Schwerpunktverlagerung des Straßenfertigers die Hinterachslast entsprechend herabgesetzt wird, so daß erforderlichenfalls eine für den Straßentransport zulässige Belastung (in Deutschland 12 t) oder weniger erreicht werden kann, ohne daß Teile abmontiert und im Kübel zwecks Schwerpunktverlagerung untergebracht werden müssen.The fact that it is provided that the front wheel pair arranged at the front in the direction of travel can optionally be separated from the rear front wheel pair with respect to level compensation and can also be relieved of the load on the ground, leads in connection with this structurally simple and therefore inexpensive solution to an adjustment different soil conditions is made possible. The relief, which is expediently continuously adjustable, can preferably take place up to the total relief of the front pair of front wheels in the direction of travel, based on the paver structure. The latter also offers the advantage that the front wheels of the front pair of wheels only load the ground with their own weight, which means that the rear axle load is correspondingly reduced due to a corresponding shift in the center of gravity of the paver, so that, if necessary, a load permissible for road transport (in Germany 12 t) or less can be achieved without parts having to be dismantled and placed in the bucket for the purpose of shifting the center of gravity.

Nimmt man die Separierung der beiden Vorderradpaare ohne eine hydraulische Entlastung vor, so ist es möglich, mit dem Straßenfertiger deutlich größere Auffahrwinkel zu befahren. In Fällen, in denen beispielsweise eine Auffahrrampe zu einem zum Transport des Straßenfertigers bereit stehenden Tieflader einen zu großen Auffahrwinkel aufweist, ist es dann nicht mehr nötig, sich mit untergelegten Hölzern od. dgl. zu behelfen, um den Winkel etappenweise zu verkleinern, um Schäden am Tieflader oder am Straßenfertiger zu vermeiden.If you take the separation of the two pairs of front wheels without one hydraulic relief before, so it is possible with the paver clearly drive over larger angles of approach. In cases where, for example, a Ramp to a stand ready for transporting the paver If the low loader has a too wide opening angle, it is then no longer necessary to move to help with underlaid woods or the like in order to gradually increase the angle downsize to avoid damage to the low loader or the paver.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.Further refinements of the invention are as follows Description and the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of one of the following Illustrated embodiment illustrated.

Fig. 1 zeigt teilweise aufgeschnitten perspektivisch einen Straßenfertiger. Fig. 1 shows a partially cut away perspective of a paver.

Fig. 2 zeigt schematisch eine Frontansicht des Straßenfertigers. Fig. 2 shows schematically a front view of the paver.

Fig. 3 zeigt schematisch einen Hydraulikkreis für den Straßenfertiger. Fig. 3 shows schematically a hydraulic circuit for the paver.

Der in Fig. 1 dargestellte Straßenfertiger umfaßt eine fahrbare Grundmaschine 1 mit einem hinteren Radfahrwerk 2 (das auch durch ein kurzes Raupenfahrwerk ersetzt sein kann) und zwei Paaren von lenkbaren Vorderradpaaren 3, 4, nämlich einem vorderen und einem hinteren Vorderradpaar 3, 4. Die Grundmaschine 1 weist vorderseitig einen Kübel 5 und rückseitig eine (nicht dargestellte) Verteilerschnecke auf, zwischen denen ein (nicht dargestellter) Förderer zum Transportieren von einzubauendem Mischgut 6 aus dem Kübel 5 durch einen Förderschacht, über dem sich Aufbauten 7 befinden, in den Bereich der Verteilerschnecke angeordnet ist.The road paver shown in Fig. 1 comprises a mobile basic machine 1 with a rear wheel chassis 2 (which can also be replaced by a short crawler track) and two pairs of steerable front wheel pairs 3 , 4 , namely a front and a rear front wheel pair 3 , 4 . The basic machine 1 has a bucket 5 on the front and a distributor screw (not shown) on the back, between which a conveyor (not shown) for transporting mix 6 to be installed from the bucket 5 through a conveyor shaft, above which superstructures 7 are located, into the area the auger is arranged.

An der Grundmaschine 1 ist eine Einbaubohle 8 zum schwimmenden Einbau des einzubauenden Mischgutes über Zugarme 9 angelenkt. Die Einbaubohle 8 befindet sich in Einbaurichtung hinter dem Bereich der Verteilerschnecke und umfaßt eine Grundbohle 10 sowie hinter dieser seitlich angestückelte oder unabhängig voneinander ausfahrbare Ausfahrbohlenteile 11. Die Grundbohle 10 ist üblicherweise mittig geteilt, wobei die beiden Hälften der Grundbohle 10 zur Einstellung eines Dachprofils quer zur Einbaurichtung gegeneinander neigbar sind. Mittels der Ausfahrbohlenteile 11 ist die Grundbohle 10 etwa auf ihre doppelte Breite verbreiterbar. Soll noch eine zusäzliche Verbreiterung vorgenommen werden, wird des durch manuell anstückelbare Bohlenteile vorgenommen. A screed 8 for floating installation of the mix to be installed is articulated on the base machine 1 via draw arms 9 . The screed 8 is located behind the area of the auger in the direction of installation and comprises a base screed 10 as well as extending screed parts 11 which are laterally attached or extendable independently of one another. The base screed 10 is usually divided in the middle, the two halves of the base screed 10 being able to be inclined toward one another transversely to the direction of installation in order to adjust a roof profile. The base screed 10 can be widened to approximately twice its width by means of the extending screed parts 11 . If an additional widening is to be carried out, the screed parts can be cut manually.

Jeder Zugarm 9 ist an seinem vorderen Ende an der Grundmaschine 1 schwenkbar angelenkt, wobei der Anlenkpunkt gegenüber der Grundmaschine 1 - wie dargestellt - über einen Zylinder 12 und eine Führung 13 höhenverstellbar sein kann.Each pull arm 9 is pivotally articulated at its front end on the basic machine 1 , wherein the articulation point relative to the basic machine 1 - as shown - can be height-adjustable via a cylinder 12 and a guide 13 .

Die Einbaubohle 8 ist ferner über hydraulische, an der Grundmaschine 1 angelenkte (nicht dargestellte) Bohlenteilentlastunszylinder, die auch als Bohlentransportzylinder nutzbar sind, mit der Grundmaschine 1 verbunden, die gemäß manueller Vorgabe einen Teil des Bohlegewichts auf die Grundmaschine 1 übertragen, wodurch nicht nur die Traktionskraft von deren Fahrantrieb vergrößert wird, sondern auch das Schwimmverhalten der Einbaubohle 8 vor allem beim Einbau von wenig tragfähigem Mischgut verbessert wird, indem ein zu starkes Einsinken der Einbaubohle 8 verhindert wird.The screed 8 is (not shown) also by means of hydraulic, articulated on the basic machine 1 Bohlenteilentlastunszylinder which are also usable as a screed transport cylinder, connected to the basic machine 1, according to manual setting transmit a part of the pile weight of the basic machine 1, whereby not only the Traction force is increased by the traction drive, but also the swimming behavior of the screed 8 is improved, especially when paving mix with little load, by preventing the screed 8 from sinking too far.

Die Grundmaschine 1 weist einen Antriebsmotor 14, im allgemeinen einen Dieselmotor, auf. Dieser treibt eine Hydraulikpumpe 15 und einen Generator 16 zur Stromerzeugung. Die Hydraulikpumpe 15 liefert das Drucköl für nachfolgende Aggregate.The basic machine 1 has a drive motor 14 , generally a diesel engine. This drives a hydraulic pump 15 and a generator 16 for generating electricity. The hydraulic pump 15 supplies the pressure oil for subsequent units.

Die beiden Räder des hinteren Radfahrwerks 2 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel einzeln aufgehängt und jeweils über einen Hydraulikantrieb 17 antreibbar, der über einen Verteiler 18 mit Drucköl von der Hydraulikpumpe 15 versorgt wird.In the exemplary embodiment shown, the two wheels of the rear wheel undercarriage 2 are suspended individually and each can be driven by a hydraulic drive 17 , which is supplied with pressure oil from the hydraulic pump 15 via a distributor 18 .

Die Räder der beiden Paare von Vorderrädern 3. 4 sind ebenfalls einzeln aufgehängt, indem für jedes Rad ein vertikal angeordneter Hydraulikzylinder 19 vorgesehen ist, in dem ein Achsschenelbolzen 20 vertikal verschiebbar und ferner horizontal über einen Hebel 21 verdrehbar geführt ist, wie beispielsweise in EP 0 283 733 B1 beschrieben ist. Jeder Achsschenkelbolzen 20 ist dementsprechend an seinem oberen Ende als Kolbenstange ausgebildet, wobei sich in den Hydraulikzylindern 1 g über den Achsschenkelbolzen 20 befindliche Hydraulikzylinderräume 22 über Ausgleichsleitungen 23 quer zur Fahrtrichtung des Straßenfertigers und ferner über eine die Ausgleichsleitungen 23 verbindenden Leitung 24 miteinander verbunden sind. Hierdurch können entsprechende Unterschiede im Höhenniveau der Vorderräder ausgeglichen werden, wie in Fig. 2 dargestellt ist.The wheels of the two pairs of front wheels 3 . 4 are also suspended individually, in that a vertically arranged hydraulic cylinder 19 is provided for each wheel, in which an axle pin 20 is vertically displaceable and is also rotated horizontally via a lever 21 , as described, for example, in EP 0 283 733 B1. Each knuckle pin 20 is accordingly designed at its upper end as a piston rod, hydraulic cylinders 22 located in the hydraulic cylinders 1 g above the knuckle pin 20 being connected to one another via compensating lines 23 transversely to the direction of travel of the road paver and also via a line 24 connecting the compensating lines 23 . As a result, corresponding differences in the height level of the front wheels can be compensated for, as shown in FIG. 2.

Wie in Fig. 3, in der sich die beiden Einzelradaufhängungen des vorderen Vorderradpaars 3 links und die beiden Einzelradaufhängungen des hinteren Vorderradpaars 4 rechts befinden, dargestellt, ist in der Leitung 24 ein Wegeventil 25 angeordnet, um das vordere Vorderradpaar 3 vom hinteren Vorderradpaar 4 hydraulisch separieren zu können, während die beiden Räder der beiden Vorderradpaare 3, 4 über die Ausgleichsleitungen 23 hydraulisch miteinander gekoppelt bleiben. Das Wegeventil 25 ist über ein Druckregelventil 26 mit einer Druckquelle 27 und einem Hydraulikölsumpf 28 verbunden.As shown in FIG. 3, in which the two independent wheel suspensions of the front front wheel pair 3 are on the left and the two individual wheel suspensions of the rear front wheel pair 4 are on the right, a directional control valve 25 is arranged in the line 24 in order to hydraulically separate the front front wheel pair 3 from the rear front wheel pair 4 to be able to separate, while the two wheels of the two pairs of front wheels 3 , 4 remain hydraulically coupled to one another via the compensating lines 23 . The directional control valve 25 is connected to a pressure source 27 and a hydraulic oil sump 28 via a pressure control valve 26 .

In der dargestellten mittleren Stellung des Wegeventils 25, das beispielsweise über eine elektrische Leitung vom Fahrerstand her ansteuerbar ist, sind sämtliche Vorderräder, d. h. die zugehörigen Hydraulikzylinderräume 22 hydraulisch über die Leitung 24 und die Ausgleichsleitungen 23 miteinander verbunden. In der unteren Stellung des Wegeventils 25 sind die vorderen und hinteren Vorderradpaare 3, 4 dagegen hydraulisch voneinander getrennt, während in der oberen Stellung das vordere Vorderradpaar 3 zusätzlich entsprechend der Stellung des vorzugsweise stufenlos verstellbaren Druckregelventils 26 entlastbar ist.In the illustrated central position of the directional control valve 25 , which can be controlled from the driver's station, for example, via an electrical line, all front wheels, ie the associated hydraulic cylinder spaces 22, are hydraulically connected to one another via the line 24 and the compensating lines 23 . In the lower position of the directional control valve 25, however , the front and rear pairs of front wheels 3 , 4 are hydraulically separated from one another, while in the upper position the front pair of front wheels 3 can additionally be relieved according to the position of the preferably continuously adjustable pressure control valve 26 .

Die einzeln aufgehängten Räder der Vorderradpaare 3, 4 können nicht angetrieben sein, sind jedoch vorzugsweise über Hydraulikmotoren 29, die über einen Verteiler 30 von einer Hydraulikpumpe 31 mit Drucköl versorgt werden, antreibbar.The individually suspended wheels of the front wheel pairs 3 , 4 cannot be driven, but can preferably be driven via hydraulic motors 29 , which are supplied with pressure oil by a hydraulic pump 31 via a distributor 30 .

Claims

1. road paver with a front and a rear pair of front wheels, on a basic machine ( 1 ) arranged wheel chassis ( 2 , 3 , 4 ), with a bucket ( 5 ) on the front of the basic machine ( 1 ) for receiving paving material ( 6 ) and On the back a screed ( 8 ) articulated on the basic machine ( 1 ) and lockable in a transport position are arranged, the two front wheel pairs ( 3 , 4 ) being arranged in the area below the bucket ( 5 ) and their front and rear front wheels on each side in the direction of travel have an independent wheel suspension with hydraulic level compensation, characterized in that the front wheel pair ( 3 ) arranged at the front in the direction of travel can be hydraulically separated from the rear front wheel pair ( 4 ) and can be relieved from the ground.

2. Asphalt paver according to claim 1, characterized in that the relief of the front wheel pair arranged in the direction of travel ( 3 ) is infinitely adjustable.

3. Asphalt paver according to claim 1 or 2, characterized in that the independent wheel suspensions of the front and rear front wheels are connected to one another hydraulically transversely to the direction of travel by a compensating line ( 23 ), the two compensating lines ( 23 ) by a line ( 24 ) with a Directional valve ( 25 ) are connected, with which the single-wheel suspensions of the front wheel pair ( 3 ) arranged at the front in the direction of travel can be hydraulically separated from those of the rear front wheel pair ( 4 ) and relieved of the load on the ground.

4. Paver according to claim 3, characterized in that the directional control valve ( 25 ) is connected via a pressure control valve ( 26 ) to a pressure oil source ( 27 ) and an oil sump ( 28 ).

5. Paver according to one of claims 1 to, characterized in that at least the rear pair of front wheels ( 4 ) can be driven.