EP1230116A1 - Ventilanordnung, insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische fahrzeugbremsanlage - Google Patents

Ventilanordnung, insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische fahrzeugbremsanlage

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EP1230116A1
EP1230116A1 EP00984874A EP00984874A EP1230116A1 EP 1230116 A1 EP1230116 A1 EP 1230116A1 EP 00984874 A EP00984874 A EP 00984874A EP 00984874 A EP00984874 A EP 00984874A EP 1230116 A1 EP1230116 A1 EP 1230116A1
Authority
EP
European Patent Office
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valve
receiving bore
radially inner
valve housing
holder
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00984874A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Guenter Wolff
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • Y10T137/598—With repair, tapping, assembly, or disassembly means
    • Y10T137/5987—Solenoid or electromagnetically operated valve

Definitions

  • Valve arrangement in particular for a slip-controlled hydraulic vehicle brake system
  • the invention is based on a valve arrangement, in particular for a slip-controlled hydraulic vehicle brake system according to the preamble of claim 1.
  • an electromagnetic valve is known, with a valve housing which receives valve components and which is fastened in a stepped bore of a valve block.
  • the diameter of the valve housing is reduced in the joining direction by a shoulder, which is followed by a recess designed as an annular groove.
  • the material of the valve block has a lower material hardness than the material of the valve housing.
  • the device according to the invention according to claim 1 has the advantage that no shock loads occur when the valves are mounted in the receiving bores, as a result of which valve components or the valve block could be damaged.
  • the melting of the valve block, which is made of thermoplastic, in the area of the inner wall of the receiving bore by means of the previously heated and then inserted valve results in an easily flowable, viscous melt which also penetrates into small depressions in the valve housing or the valve holder. Since also the
  • the drawn-in area has circumferential knurls and / or cross knurls formed on the outer circumference of the valve holder and two additional spaced axially apart Dete annular grooves, of which an annular groove is arranged in the region of a radially outer shoulder which reduces the outer diameter of the valve holder in the joining direction and which is braced against a first radially inner shoulder of the receiving bore.
  • the circumferential knurls allow the valve holder to be connected to the receiving bore in a relatively large area.
  • a preferred measure further provides that a radially inner shoulder is formed at the head end of the valve holder, through which the valve housing is tensioned against a radially inner shoulder of the receiving bore, a lower part of the valve housing protruding from the valve holder. Since the fixation of the
  • Valve housing is already guaranteed by the two shoulders, its radially outer circumferential surface in the region of the valve holder can be made cylindrically smooth, as a result of which it can be manufactured inexpensively.
  • FIG. 1 shows a side view of a valve arrangement according to the invention in a preferred embodiment
  • FIG. 2 shows a sectional illustration along the line II-II of FIG. 1
  • FIGS. 3 and 4, 5 and 6, 7 and 8 further embodiments in a corresponding representation.
  • valve arrangement according to the invention designated 1, is provided, for example, for a slip-controlled hydraulic vehicle brake system and contains a valve block 2 consisting essentially of thermoplastic, in which receiving bores 4 for receiving electromagnetically actuated ones
  • Valves are formed, of which the e.g. a 2/2-way outlet valve 6 blocking the backflow of brake fluid from a wheel brake cylinder to a return pump in its currentless basic position.
  • the connection to the return pump is established by a transverse outlet channel 8 formed in the valve block 2, which opens into an annular channel 10 between a valve housing 12 receiving valve components and an inner wall 14 of the receiving bore 4.
  • the valve housing 12 preferably has a larger diameter valve housing head 16, in which e.g. a solenoid and a Polkem is housed and a smaller diameter valve housing foot 18 which e.g. encloses a valve seat. Accordingly, the diameter of an upper section 20 of the receiving bore 4 receiving the valve housing head 16 is larger than a lower section 22.
  • the upper section 20 is the
  • Receiving hole 4 additionally stepped several times, the diameter due to a first radially inner shoulder 24 and one this, in the joining direction of the valve 6, the second radially inner shoulder 26 adjoining and a third radially inner shoulder 28 gradually decreases.
  • the shoulders 24, 26, 28 serve to support the valve 6, a valve holder 30 and a sealing ring designed as an O-ring 32 in the receiving bore 4, the aforementioned components together forming a preassembled unit 34 shown in FIG.
  • the sleeve-shaped valve holder 30 is pushed onto the valve housing head 16 and encloses it almost completely in the axial direction, with only a lower, lower section 36 of the valve housing head 16 protruding compared to the diameter of the cross section of the O-ring 32 ,
  • the valve holder 30 has at its head end a radially inner shoulder 38 which engages over the edge of the head end face 40 of the valve housing 12 in the preassembled state.
  • the radially outer peripheral surface 42 of the valve housing head 16 is cylindrically smooth and therefore easy and inexpensive to manufacture.
  • knurls 46 and cross knurls 48 are formed on the outer circumference 44 of the valve holder 30.
  • two annular grooves 50 spaced apart from one another in the axial direction are provided, of which an annular groove 52 is arranged in the region of a radially outer shoulder 54 that reduces the outer diameter of the valve holder 30 in the joining direction.
  • the O-ring 32 is pressed radially and, in the preassembled state, is pushed onto the lower section 36 of the valve housing head 16 protruding from the foot end 56 of the valve holder 30 until it rests on the foot end face 58 of the valve holder 30.
  • the previously assembled preassembled unit 34 is heated and pressed or inserted into the receiving bore 4 until the radially outer shoulder 54 of the valve holder 30 on the first radially inner shoulder 24 of the receiving bore 4 and the lower one protruding from the valve holder 30 Section 36 of the valve housing head 16 abuts the third radially inner shoulder 28 of the receiving bore 4.
  • a disk-shaped upper end face 60 of the valve holder 30 is flush with the edge of the receiving bore 4.
  • the outer peripheral surface 44 of the valve holder 30 lies against the inner wall 14 of the receiving bore in a heat-transferring manner.
  • the thermoplastic plastic of the inner wall 14 of the receiving bore 4 is melted and can flow into the retracted areas formed by the two ring grooves 50 and the knurls 46 and cross knurls 48. After cooling of the thermally deformed plastic in this way, there is a positive connection between the valve holder 30 and the receiving bore 4.
  • the valve housing head 16 is clamped between the radially inner shoulder 38 of the valve holder 30 and the third radially inner shoulder 28 of the receiving bore 4.
  • the O-ring 32 is thereby clamped in an annular space 62 which in the axial direction through the foot-side end face 58 of the valve holder 30 and the second radially inner shoulder 26 of the receiving bore 4 and in the radial direction through the lower section projecting from the valve holder 30 36 of the valve housing head 16 and the the first radially inner shoulder 24 in the joining direction of the part 64 of the inner wall 14 of the receiving bore 4 is limited.
  • the O-ring 32 is used for pressure and fluid-tight sealing of the ring channel 10 connected to the outlet channel 8 in the valve block to the head of the valve 6.
  • valve housing head 16 is preferably essentially the same length as the valve holder 30, the length of the lower section 36 of the valve housing head 16 protruding from the valve holder 30 corresponds to that of the radially inner shoulder 38 of the valve holder. Then the O-ring 32 can use the annular space 62, which is created by the axial offset of the valve housing 12 due to the radially inner shoulder 38 on the valve holder 30, so that there is a compact design in the axial direction and the upper, the valve housing head 16 receiving section 20 of the receiving bore 4 can be relatively short.
  • the O-ring 32a is clamped in an annular space 62a, which is formed in the axial direction by an outer shoulder 36a of the valve housing head 16a which projects from the lower valve holder 30a 66a and the third radially inner shoulder
  • this annular space 62a is delimited on the one hand by the valve housing head 16a, the diameter of which is reduced at this point by the shoulder 66a corresponding in depth to the cross section of the O-ring 32a, and on the other hand by the second radially inner paragraph
  • valve holder 30b does not have a radially inner shoulder, but rather a continuously smooth inner bore, as a result of which it can be produced simply and inexpensively.
  • valve housing 12b has a flange ring 70b formed on its outer circumference, which is clamped between the foot-side end face 58b of the valve holder 30b and the third radially inner shoulder 28b of the receiving bore 4b.
  • the diameter of the receiving bore 4b is further reduced by a fourth radially inner shoulder 72b adjoining the third radially inner shoulder 28b in the joining direction.
  • the O-ring 32b is received in an annular space 62b, which is delimited in the axial direction by a lower flange surface 76b and the fourth radially inner shoulder 72b of the receiving bore 4b.
  • this annular space 62b is delimited by the valve housing foot 18b with reduced diameter and the part 78b of the inner wall 14b of the receiving bore 4b adjoining the third radially inner shoulder 28b in the joining direction. This in turn shifts the position of the O-ring 32b a little further radially inward, which is why the total pressure force acting on the valve holder 30b in the axial direction is further reduced.
  • the knurls 46c, cross knurls 48c and the two ring grooves 50c can be formed directly on the outer circumference 80c of the valve housing 12c, as shown in the fourth embodiment according to FIGS. 7 and 8.
  • the outer contour of the valve housing head 16c then corresponds to that of the valve holder of the previously described embodiments.
  • the O-ring 32c is received in an additional annular groove 82c in the joining direction on the outer circumference 80c of the valve housing head 16c in the joining direction on the two annular grooves 50c which provide the positive locking. Since on a valve body 12c enclosing
  • the diameter of the valve housing head 16c can be chosen to be correspondingly small, which has a positive effect on the space available in the valve block 2c.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (1), insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit mindestens einem vorzugsweise elektromagnetisch betätigbaren und in einem Ventilgehäuse (12) Ventilbauteile aufnehmenden Ventil (6), welches in einer Aufnahmebohrung (4) eines Ventilblocks (2) durch Befestigungsmittel kraft- und/oder formschlüssig gehalten ist. Die Erfindung sieht vor, daß der Ventilblock (2) zumindest im Bereich der Aufnahmebohrung (4) aus thermoplastischem Kunststoff besteht und die Befestigungsmittel wenigstens einen am radial äußeren Umfang des Ventilgehäuses oder eines das Ventilgehäuse (12) in der Aufnahmebohrung (4) haltenden Ventilhalters (30) eingezogenen Bereich (46, 48, 50, 52) aufweisen, in welchen durch Erhitzen und anschließendes Einfügen des Ventils (6) und/oder des Ventilhalters (30) in die Aufnahmebohrung (4) aufgeschmolzener Kunststoff undsich eingeflossen ist nach Abkühlung des thermisch verformten Kunststoffes eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Ventilgehäuse und der Aufnahmebohrung oder dem Ventilhalter (30) und der Aufnahmebohrung (4) gebildet.

Description

Ventilanordnung, insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage
Beschreibung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Ventilanordnung, insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Aus der WO 94/01708 ist ein Elektromagnetventil bekannt, mit einem Ventilbauteile aufnehmenden Ventilgehäuse, welches in einer Stufenbohrung eines Ventilblocks befestigt ist. Der Durchmes- ser des Ventilgehäuses ist in Fügerichtung gesehen durch einen Absatz reduziert, welchem sich eine als Ringnut ausgeführte Ausnehmung anschließt. Darüber hinaus hat der Werkstoff des Ventilblocks eine geringere Werkstoffhärte als der Werkstoff des Ventiigehäuses. Während der Einsetzbewegung des Elektromagnetventils in die Stu- fenbohrung des Ventilblocks übernimmt der Absatz des Veπtilgehäu- ses die Funktion eines Verstemmstempels, welcher das weichere Material des Ventilbiocks in die Ringnut des Ventilgehäuses plastisch verdrängt. Hierdurch entsteht eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Ventilgehäuse des Elektromagnetventils und dem Ventilblock.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die bei der Montage der Ventile in den Aufnahmebohrungen keine Stoßbelastungen auftreten, wodurch Ventil- bauteile oder der Ventilbiock beschädigt werden könnte. Durch die An- schmelzung des aus thermoplastischem Kunststoff bestehenden Ventilblocks im Bereich der Innenwandung der Aufnahmebohrung mittels des zuvor erhitzten und danach eingesetzten Ventils entsteht eine leicht fließfähige, viskose Schmelze, die auch in kleine Vertiefungen des Ventilgehäuses bzw. des Ventilhalters eindringt. Da außerdem die
Festigkeitseigenschaften des geschmolzenen und wieder erhärteten Kunststoffes sich nicht wesentlich von denen unbehandelten Kunststoffes unterscheiden, ist für eine zuverlässige formschlüssige Verbindung gesorgt. Mithin ist eine besonders schonende Montage der Ven- tile möglich.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung möglich.
Eine besonders zu bevorzugende Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der eingezogene Bereich am äußeren Umfang des Ventilhalters ausgebildete umlaufende Rändel und/oder Kreuzrändel aufweist sowie zusätzlich zwei in axialer Richtung voneinander beabstan- dete Ringnuten, von welchen eine Ringnut im Bereich eines den Außendurchmesser des Ventilhalters in Fügerichtung gesehen vermindernden, radial äußeren Absatzes angeordnet ist, der gegen einen ersten radial inneren Absatz der Aufnahmebohrung verspannt ist. Für diesen Fall ist es ausreichend, den äußeren Ventilhalter auf Kunststoff-
Schmelztemperatur zu bringen, während das weiter innen liegende Ventil einer geringeren Temperatur ausgesetzt ist und deshalb noch schonender montierbar ist. Außerdem ermöglichen die umlaufenden Rändel eine relativ großflächige Anbindung des Ventilhalters in der Aufnahmebohrung.
Eine zu bevorzugende Maßnahme sieht weiter vor, daß am kopfseitigen Ende des Ventilhalters ein radial innerer Absatz ausgebildet ist, durch welchen das Ventilgehäuse gegen einen radial inneren Absatz der Aufnahmebohrung gespannt ist, wobei ein unterer Teil des Ventilgehäuses aus dem Ventilhalter herausragt. Da die Fixierung des
Ventilgehäuses bereits durch die beiden Absätze gewährleistet ist, kann seine radial äußere Umfangsfläche im Bereich des Ventilhalters zylindrisch glatt ausgebildet werden, wodurch es kostengünstig fertig- bar ist.
Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Figur 1 zeigt eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ventilanord- nung in einer bevorzugten Ausführungsform, Figur 2 eine Schnittdarstellung entlang der Linie ll-ll von Figur 1 , und die Figuren 3 und 4, 5 und 6, 7 und 8 weitere Ausführungsformen in entsprechender Darstellungsweise.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Im Ausführungsbeispiel nach Fig.1 und Fig.2 ist die mit 1 bezeichnete erfindungsgemäße Ventilanordnung beispielsweise für eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage vorgesehen und beinhaltet einen im wesentlichen vollständig aus thermoplastischem Kunststoff bestehenden Ventilblock 2, in welchem Aufnahmebohrungen 4 zur Aufnahme von vorzugsweise elektromagnetisch betätigbaren
Ventilen ausgebildet sind, von welchen das in Fig.1 dargestellte z.B. ein in seiner stromlosen Grundstellung den Rückfluß von Bremsflüssigkeit aus einem Radbremszylinder zu einer Rückförderpumpe sperrendes 2/2-Wege-Auslaßventil 6 ist. Die Verbindung zur Rückförderpumpe wird durch einen im Ventilblock 2 ausgebildeten, quer verlaufenden Auslaßkanal 8 hergestellt, der in einen Ringkanal 10 zwischen einem Ventilbauteile aufnehmenden Ventilgehäuse 12 und einer innenwandung 14 der Aufnahmebohrung 4 mündet. Das Ventilgehäuse 12 hat vorzugsweise einen durchmessergrößeren Ventilgehäuse-Kopf 16, in welchem z.B. eine Magnetspule und ein Polkem untergebracht ist und einen durchmesserkieineren Ventiigehäuse-Fuß 18, der z.B. einen Ventilsitz umschließt. Entsprechend ist der Durchmesser eines den Ventilgehäuse-Kopf 16 aufnehmenden oberen Abschnitts 20 der Aufnahmebohrung 4 größer als ein unterer Abschnitt 22.
Wie anhand von Fig.2 zu sehen, ist der obere Abschnitt 20 der
Aufnahmebohrung 4 zusätzlich mehrfach gestuft, wobei der Durchmesser bedingt durch einen ersten radial inneren Absatz 24 und einen sich hieran in Fügerichtung des Ventils 6 anschließenden zweiten radial inneren Absatz 26 und einen dritten radial inneren Absatz 28 stufenweise abnimmt. Die Absätze 24, 26, 28 dienen zur Abstützung des Ventils 6, eines Ventilhalters 30 sowie eines als O-Ring 32 ausgebildeten Dicht- rings in der Aufnahmebohrung 4, wobei die genannten Bauteile zusammen eine in Fig.2 dargestellte vormontierte Einheit 34 bilden.
Der büchsenförmige Ventilhalter 30 ist auf den Ventilgehäuse- Kopf 16 aufgeschoben und umschließt ihn in axialer Richtung fast vollständig, wobei nur noch ein unterer, gegenüber dem Durchmesser des Querschnitts des O-Rings 32 nur unwesentlich längerer, unterer Abschnitt 36 des Ventilgehäuses-Kopfes 16 herausragt. Der Ventilhalter 30 hat an seinem kopfseitigen Ende einen radial inneren Absatz 38, der den Rand der kopfseitigen Stirnfläche 40 des Ventilgehäuses 12 in vormontiertem Zustand übergreift. Die radial äußere Umfangsfläche 42 des Ventilgehäuse-Kopfes 16 ist zylindrisch glatt und deshalb einfach und kostengünstig herstellbar.
Wie anhand von Fig.1 am besten zu sehen ist, sind am äußeren Umfang 44 des Ventilhalters 30 Rändel 46 und Kreuzrändel 48 ausgebildet. Zusätzlich sind zwei in axialer Richtung voneinander beabstan- dete Ringnuten 50 vorgesehen, von welchen eine Ringnut 52 im Bereich eines den Außendurchmesser des Ventilhalters 30 in Fügerichtung gesehen vermindernden, radial äußeren Absatzes 54 angeordnet ist. Der O-Ring 32 ist radial vorgepreßt und im vormontierten Zustand auf den aus dem fußseitigen Ende 56 des Ventilhalters 30 herausra- genden unteren Abschnitt 36 des Ventilgehäuse-Kopfes 16 aufgeschoben bis er an der fußseitigen Stirnfläche 58 des Ventilhalters 30 anliegt. Zum Einbau in die Aufnahmebohrung 4 wird die zuvor beschriebene vormontierte Einheit 34 erhitzt und in die Aufnahmebohrung 4 eingedrückt oder eingefügt, bis der radial äußere Absatz 54 des Ventilhalters 30 am ersten radial inneren Absatz 24 der Aufnahmebohrung 4 und der aus dem Ventilhalter 30 herausragende, untere Abschnitt 36 des Ventilgehäuse-Kopfes 16 am dritten radial inneren Absatz 28 der Aufnahmebohrung 4 anschlägt. Eine scheibenförmige obere Stirnfläche 60 des Ventilhalters 30 ist dabei bündig mit dem Rand der Aufnahmebohrung 4.
Da der Innendurchmesser des dem Ventilhalter 30 zugeordneten oberen Abschnitts 20 der Aufnahmebohrung 4 nur unwesentlich größer ist als der Außendurchmesser des Ventilhalters 30, liegt die äußere Umfangsfläche 44 des Ventilhalters 30 an der innenwandung 14 der Aufnahmebohrung wärmeübertragend an. Hierdurch wird der ther- moplastische Kunststoff der Innenwandung 14 der Aufnahmebohrung 4 angeschmolzen und kann in die durch die beiden Ringnuten 50 und die Rändel 46 und Kreuzrändel 48 gebildeten rückgezogenen Bereiche einfließen. Nach Abkühlung des solcherart thermisch verformten Kunststoffes ergibt sich eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Ventilhalter 30 und der Aufnahmebohrung 4.
Durch den Formschluß wird der Ventilgehäuse-Kopf 16 zwischen dem radial inneren Absatz 38 des Ventilhalters 30 und dem dritten radial inneren Absatz 28 der Aufnahmebohrung 4 verspannt. Außerdem wird der O-Ring 32 hierdurch in einem Ringraum 62 geklemmt, der in axialer Richtung durch die fußseitige Stirnfläche 58 des Ventilhalters 30 und dem zweiten radial inneren Absatz 26 der Aufnahmebohrung 4 und in radialer Richtung durch den unteren, aus dem Ventilhalter 30 herausragenden Abschnitt 36 des Ventilgehäuse-Kopfes 16 und dem sich an den ersten radial inneren Absatz 24 in Fügerichtung anschließenden Teil 64 der Inneπwandung 14 der Aufnahmebohrung 4 begrenzt ist. Der O-Ring 32 dient zur druck- und fluiddichten Abdichtung des mit dem Auslaßkanal 8 im Ventilblock in Verbindung stehenden Ringkanals 10 zum Kopf des Ventils 6 hin.
Da der Ventilgehäuse-Kopf 16 vorzugsweise im wesentlichen genauso lang ist wie der Ventilhalter 30, entspricht die Länge des aus dem Ventilhalter 30 herausragenden unteren Abschnitts 36 des Ventilgehäuse-Kopfes 16 der des radial inneren Absatzes 38 des Ventilhal- ters. Dann kann der O-Ring 32 den Ringraum 62 nutzen, der durch den axialen Versatz des Ventilgehäuses 12 aufgrund des radial inneren Absatzes 38 am Ventilhalter 30 entstanden ist, so daß sich eine in axialer Richtung kompakte Bauweise ergibt und der obere, den Ventilgehäuse- Kopf 16 aufnehmende Abschnitt 20 der Aufnahmebohrung 4 relativ kurz ausfallen kann.
Gemäß einer zweiten, in Fig.3 und Fig.4 dargestellten Ausführungsform ist der O-Ring 32a in einem Ringraum 62a eingespannt, der in axialer Richtung durch einen äußeren, am unteren aus dem Ventilhalter 30a herausragenden Abschnitt 36a des Ventilgehäuse-Kopfes 16a ausgebildeten Absatz 66a und den dritten radial inneren Absatz
28a der Aufnahmebohrung 4 begrenzt ist. In radialer Richtung ist dieser Ringraum 62a zum einen durch den Ventiigehäuse-Kopf 1 6a begrenzt, dessen Durchmesser an dieser Stelle durch den in seiner Tiefe dem Querschnitt des O-Rings 32a entsprechenden Absatz 66a reduziert ist, und zum andern durch den sich an den zweiten radial inneren Absatz
26a in Fügerichtung anschließenden Teil 68a der Innenwandung 14a der Aufnahmebohrung 4a, der an dieser Stelle im wesentlichen den gleichen Innendurchmesser aufweist wie der Ventilhalter 30a. Hier- durch verschiebt sich die Lage des O-Rings 32a um ein Stück weiter nach radial innen. Infolgedessen wird die axiale Gesamtfläche, auf weiche der im Ringkanal 10a vorhandene Flüssigkeitsdruck wirkt, um die fußseitige Stirnfläche 58a des Ventilhalters 30a vermindert, so daß sich die auf den Ventilhalter 30a in axialer Richtung gegen die formschlüssige Verankerung wirkende Gesamtdruckkraft reduziert.
Im Unterschied zur ersten und zweiten Ausführungsform hat gemäß einer in Fig.5 und Fig.6 dargestellten dritten Ausführungsform der Ventilhalter 30b keinen radial inneren Absatz, sondern eine stufenlos glatte Innenbohrung, wodurch er einfach und kostengünstig herstellbar ist. Außerdem weist das Ventilgehäuse 12b einen an seinem äußeren Umfang ausgebildeten Flanschring 70b auf, der zwischen der fußseitigen Stirnfläche 58b des Ventilhaiters 30b und dem dritten radial inneren Absatz 28b der Aufnahmebohrung 4b eingespannt ist. Schließlich ist der Durchmesser der Aufnahmebohrung 4b durch einen sich in Fügerichtung an den dritten radial inneren Absatz 28b anschließenden vierten radial inneren Absatz 72b weiter reduziert. Der O-Ring 32b ist in einem Ringraum 62b aufgenommen, der in axialer Richtung durch eine untere Flanschfläche 76b und den vierten radial inneren Absatz 72b der Aufnahmebohrung 4b begrenzt ist. In radialer Richtung ist dieser Ringraum 62b durch den im Durchmesser verringerten Ventilgehäuse-Fuß 18b und den sich an den dritten radial inneren Absatz 28b in Fügerichtung anschließenden Teil 78b der Innenwandung 14b der Aufnahmebohrung 4b begrenzt. Dadurch verschiebt sich die Lage des O-Rings 32b wiederum um ein Stück weiter nach radial innen, weshalb sich die auf den Ventilhalter 30b in axialer Richtung wirkende Gesamtdruckkraft weiter reduziert. Anstatt einen Ventilhalter vorzusehen, können die Rändel 46c, Kreuzrändel 48c und die beiden Ringnuten 50c direkt am äußeren Umfang 80c des Ventilgehäuses 12c ausgebildet sein, wie anhand der vierten Ausführungsform gemäß Fig.7 und Fig.8 gezeigt ist. Die äußere Kontur des Ventilgehäuse-Kopfes 16c entspricht dann der des Ventilhalters der vorangehend beschriebenen Ausführungsformen. Der O- Ring 32c ist in diesem Fall in einer am äußeren Umfang 80c des Ventilgehäuse-Kopfes 16c sich in Fügerichtung an die beiden den Formschluß liefernden Ringnuten 50c anschließenden weiteren Ringnut 82c aufgenommen. Da auf einen das Ventilgehäuse 12c umschließenden
Ventilhalter verzichtet wird, kann der Durchmesser des Ventilgehäuse- Kopfes 16c entsprechend klein gewählt werden, was sich positiv auf die Platzverhältnisse im Ventilblock 2c auswirkt.

Claims

Patentansprüche
. Ventilanordnung (1 ), insbesondere für eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit mindestens einem vorzugsweise elektromagnetisch betätigbaren und in einem Ventilgehäuse (12; 12a; 12b; 12c) Ventilbauteile aufnehmenden Ventil (6; 6a; 6b; 6c), welches in ei- ner Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b; 4c) eines Ventilblocks (2; 2a; 2b; 2c) durch Befestigungsmittel kraft- und/oder formschlüssig gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilblock (2; 2a; 2b; 2c) zumindest im Bereich der Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b; 4c) aus thermoplastischem Kunststoff besteht und die Befestigungsmittel wenigstens einen am radial äußeren Umfang (80c) des Ventilgehäuses (12c) oder eines das Ventilgehäuse (12; 12a; 12b) in der Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b) haltenden Ventilhalters (30; 30a; 30b) eingezogenen Bereich (46, 48, 50; 46a, 48a, 50a; 46b, 48b, 50b; 46c, 48c, 50c) aufweisen, in welchen durch Erhitzen und anschließendes Einfügen des Ventils (6c) und/oder des Ventilhalters (30; 30a; 30b) in die Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b; 4c) aufgeschmolzener Kunststoff einfließbar und nach Abkühlung des thermisch verformten Kunststoffes eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Ventiigehäuse (12c) und der Aufnahmebohrung (4c) oder dem Ventilhalter (30; 30a; 30b) und der Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b) ausbildbar ist.
2. Ventilanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der eingezogene Bereich am äußeren Umfang (44; 44a; 44b) des Ventil- halters (30; 30a; 30b) ausgebildete umlaufende Rändel (46; 46a; 46b) und/oder Kreuzrändel (48; 48a; 48b) aufweist sowie zusätzlich zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete Ringnuten (50; 50a; 50b), von welchen eine Ringnut (52; 52a; 52b) im Bereich eines den Außen- durchmesser des Ventilhalters (30; 30a; 30b) in Fügerichtung gesehen vermindernden, radial äußeren Absatzes (54; 54a; 54b) angeordnet ist, der gegen einen ersten radial inneren Absatz (24; 24a; 24b) der Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b) verspannt ist.
3. Ventilanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der eingezogene Bereich am äußeren Umfang (80c) des Ventilgehäuses (12c) ausgebildete umlaufende Rändel (46c) und/oder Kreuzrändel (48c) aufweist sowie zusätzlich zwei in axialer Richtung voneinander beabstandete Ringnuten (50c), von welchen eine Ringnut (52c) im Be- reich eines den Außendurchmesser des Ventilgehäuses (12c) in Fügerichtung gesehen vermindernden, radial äußeren Absatzes (54c) angeordnet ist, der gegen einen ersten radial inneren Absatz (24c) der Aufnahmebohrung (4c) verspannt ist.
4. Ventilanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Ventilhalter (30; 30a; 30b) büchsenförmig ausgebildet ist und das Ventiigehäuse (12; 12a; 12b) in axialer Richtung gesehen zumindest teilweise umschließt.
5. Ventilanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Durchmesser der Aufnahmebohrung (4; 4a; 4b) durch den ersten radial inneren Absatz (24; 24a; 24b) und einen sich hieran in Fügerichtung anschließenden zweiten radial inneren Absatz (26; 26a; 26b) und einen dritten radial inneren Absatz (28; 28a; 28b) stufenweise reduziert ist.
6. Ventilanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß am kopfseitigen Ende des Ventilhalters (30; 30a) ein radial innerer Absatz (38; 38a) ausgebildet ist, durch welchen das Ventilgehäuse (12; 12a) gegen den dritten radial inneren Absatz (28; 28a) der Aufnahmebohrung (4; 4a) gespannt ist, wobei ein unterer Abschnitt (36; 36a) des Ventilgehäuses (12; 12a) aus dem Ventilhalter (30; 30a) herausragt.
7. Ventilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die radial äußere Umfangsfläche (42) des Ventilgehäuses (12) im Bereich des Ventilhalters (30) zylindrisch glatt ausgebildet ist.
8. Ventilanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorzugsweise als O-Ring (32) ausgebildeter Dichtring in einem Ringraum (62) eingespannt ist, der in radialer Richtung durch den aus dem Ventilhalter (30) herausragenden, unteren Abschnitt (36) des Ventilgehäuses (12) und dem sich an den ersten radial inneren Absatz (24) in Fügerichtung anschließenden Teil (64) der innenwandung (14) der
Aufnahmebohrung (4) begrenzt ist, die den gleichen Innendurchmesser aufweist wie der Ventilhalter (30), und der in axialer Richtung durch eine fußseitige Stirnfläche (58) des Ventilhalters (30) und durch den zweiten radial inneren Absatz (26) der Aufnahmebohrung (4) begrenzt ist.
9. Ventilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein vorzugsweise als O-Ring (32a) ausgebildeter Dichtring in einem Rin- graum (62a) eingespannt ist, der in axialer Richtung durch einen äußeren, am unteren aus dem Ventilhalter (30a) herausragenden Abschnitt (36a) des Ventilgehäuses (12a) ausgebildeten Absatz (66a) und durch den dritten radial inneren Absatz (28a) der Aufnahmebohrung (4a) und in radialer Richtung durch das an dieser Stelle durch den Absatz (66a) im Durchmesser reduzierte Ventilgehäuse (12a) und durch den sich an den zweiten radial inneren Absatz (26a) in Fügerichtung anschließenden Teil (68a) der Innenwandung (14a) der Aufnahmebohrung (4a) begrenzt ist, die an dieser Stelle im wesentlichen den gleichen Innen- durchmesser aufweist wie der Ventilhalter (30a).
10. Ventilanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilhalter (30b) eine stufenlos glatte Innenbohrung aufweist und daß der Durchmesser der Aufnahmebohrung (4b) durch einen sich in Füge- richtuπg an den dritten radial inneren Absatz (28b) anschließenden vierten radial inneren Absatz (72b) weiter reduziert ist.
1 1 . Ventilanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß ein am äußeren Umfang des Ventilgehäuses (12b) ausgebildeter Flanschring (70b) zwischen einer fußseitigen Stirnfläche (58b) des
Ventilhalters (30b) und dem dritten radial inneren Absatz (28b) der Aufnahmebohrung (4b) eingespannt ist.
12. Ventilanordnung nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, daß ein vorzugsweise als O-Ring (32b) ausgebildeter Dichtring in einem
Ringraum (62b) eingespannt ist, der in radialer Richtung durch einen unteren im Durchmesser reduzierten Ventilgehäuse-Fuß (18b) und den sich an den dritten radial inneren Absatz (28b) in Fügerichtung an- schließenden Teil (78b) der Innenwandung (14b) der Aufnahmebohrung (4b) und in axialer Richtung durch eine untere Flanschfläche (76b) und den vierten radial inneren Absatz (72b) der Aufnahmebohrung (4b) begrenzt ist.
13. Ventilanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß am äußeren Umfang (80c) des Ventiigehäuses eine sich in Fügerichtung an die eine Ringnut (52c) anschließende weitere Ringnut (82c) ausgebildet ist, in welcher ein vorzugsweise als O-Ring (32c) ausgebildeter Dichtring aufgenommen ist.
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