EP1213452B1 - Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran - Google Patents

Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran Download PDF

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EP1213452B1
EP1213452B1 EP20010127896 EP01127896A EP1213452B1 EP 1213452 B1 EP1213452 B1 EP 1213452B1 EP 20010127896 EP20010127896 EP 20010127896 EP 01127896 A EP01127896 A EP 01127896A EP 1213452 B1 EP1213452 B1 EP 1213452B1
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EP
European Patent Office
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pressure
control valve
pressure control
gas passage
diaphragm
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EP20010127896
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EP1213452A1 (de
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Torsten Hilpert
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Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Mann and Hummel GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
    • F01M13/023—Control valves in suction conduit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7781—With separate connected fluid reactor surface
    • Y10T137/7835—Valve seating in direction of flow
    • Y10T137/7836—Flexible diaphragm or bellows reactor

Definitions

  • the invention relates to an intake system with a pressure regulating valve with a pressurized membrane for closing and opening a gas passage according to the preamble of the main claim.
  • a pressure control valve in particular for adjusting a negative pressure in a crankcase of a motor vehicle is known, acted upon by a negative pressure connection and a connectable to a pressure chamber connection.
  • the pressure control valve has a membrane, this is provided with a vent hole which is connected to the outlet of the gas passage. The output of the valve is thus subjected to negative pressure.
  • a pressure control valve is switched.
  • this pressure regulating valve is also installed in a vent line between the crankcase and the intake pipe or the air filter or in the vent line of the fuel tank in a motor vehicle by means of two flanges.
  • the aim is not to increase the pressure or negative pressure in the units to be vented beyond a predetermined value.
  • a membrane is present, e.g. controls the passage through the opening of a channel against the force of a valve spring and optionally closes.
  • a ventilation hole in the valve housing is present on the membrane side, which faces the unit to be vented, which acts on this valve chamber to atmospheric pressure.
  • the supply of atmospheric pressure is very expensive; if e.g. the pressure control valve is located in a closed pressure chamber.
  • the atmospheric or ambient pressure with an additional channel or with a hose or the like should be supplied.
  • the invention is based on the object, an intake system according to the preamble of the main claim to simple Way so educate that a space-saving installation is possible without great effort.
  • the intake system according to the invention with pressure control valve and a pressurized membrane for closing and opening a gas passage according to the type specified solves the problem set with the features specified in the characterizing part of the main claim.
  • the pressure regulating valve is arranged so that the exit of the gas passage directly in a room with ambient pressure, usually at atmospheric pressure leads.
  • a ventilation hole e.g. a bore exists, by means of which a valve chamber which is present on the side of the membrane opposite the gas opening to be closed and opened can be subjected directly to the ambient pressure.
  • the membrane is preferably pressed in the valve chamber when closing under the pressure of a coil spring against the gas passage opening.
  • the pressure control valve according to the invention can be used in a simple manner in an arrangement for venting a crankshaft housing in the intake tract of an internal combustion engine. It is advantageous in this case that the pressure control valve can be integrated to save space directly in a pressure body without regard to ventilation ducts, since an additional introduction of hoses or channels is eliminated.
  • pressure control valve 1 which has the task in practical operation that is blown through in a direction of arrow 2 through the built-in a vent line between the intake manifold and the crankcase of an internal combustion engine not shown here pressure control valve 1.
  • a gas inlet 3 is connected to the crankcase and is distributed on a distributor plate 4, or on a nonwoven roll.
  • a membrane 5 is present, which is pressed under the pressure of a voltage applied to the housing of a valve chamber 8 coil spring 6 to a closable with the membrane 5 opening 7 as a gas passage.
  • the opening 7 leads into a room with an ambient pressure Pu, usually with the atmospheric pressure.
  • a ventilation hole 9 is arranged directly in the membrane 5, so that a movement of the diaphragm 5 for opening and closing the opening 7 directly from the pressure differences between the ambient pressure Pu and the pressure in the crankcase causes can be.

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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
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  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung betrifft ein Ansaugsystem mit einem Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran zum Verschließen und Öffnen eines Gasdurchtritts nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
  • Aus der DE 195 01 447 ist ein Druckregelventil, insbesondere zum Einstellen eines Unterdrucks in ein Kurbelgehäuse eines Kraftfahrzeugs bekannt, mit einem Unterdruck beaufschlagten Anschluss und einem mit einem Druckraum verbindbaren Anschluss. Das Druckregelventil weist eine Membran auf, diese ist mit einem Belüftungsloch versehen, das mit dem Ausgang des Gasdurchtritts verbunden ist. Der Ausgang des Ventils ist mit damit mit Unterdruck beaufschlagt.
  • Es ist beispielsweise aus der DE-40 22 129 C2 bekannt, dass in einen Ansaugweg für den Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges ein Druckregelventil geschaltet wird. Beispielsweise wird dieses Druckregelventil auch in eine Entlüftungsleitung zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Ansaugrohr bzw. dem Luftfilter oder in die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks in einem Kraftfahrzeug mittels zweier Flansche eingebaut. In jedem Fall geht es darum, den Druck oder Unterdruck in den zu entlüftenden Aggregaten nicht über einen vorbestimmten Wert hinaus ansteigen zu lassen. Hierzu ist eine Membran vorhanden, die z.B. gegen die Kraft einer Ventilfeder den Durchgang durch die Öffnung eines Kanals steuert und gegebenenfalls verschließt.
  • Bei der bekannten Anordnung ist auf der Membranseite, die dem zu entlüftenden Aggregat gegenüberliegt, eine Belüftungsbohrung im Ventilgehäuse vorhanden, die diese Ventilkammer mit Atmosphärendruck beaufschlagt. In vielen Anwendungsfällen ist die Zuführung von Atmosphärendruck jedoch sehr aufwendig; wenn z.B. das Druckregelventil in einer abgeschlossenen Druckkammer liegt. Hier müsste der Atmosphären- oder Umgebungsdruck mit einem zusätzlichen Kanal bzw. mit einem Schlauch oder dergleichen zugeführt werden.
    • Aufgabenstellung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ansaugsystem nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs auf einfache Weise so fortzubilden, dass eine platzsparende Anbringung ohne großen Aufwand möglich ist.
    • Vorteile der Erfindung
  • Das erfindungsgemäße Ansaugsystem mit Druckregelventil und einer druckbeaufschlagten Membran zum Verschließen und Öffnen eines Gasdurchtritts nach der eingangs angegebenen Art, löst die gestellte Aufgabe mit den im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Merkmalen. In vorteilhafter Weise ist das Druckregelventil so angeordnet, dass der Ausgang des Gasdurchtritts direkt in einem Raum mit Umgebungsdruck, in der Regel mit Atmosphärendruck, führt. In der Membran ist ein Belüftungsloch, z.B. eine Bohrung vorhanden, durch die eine auf der dem zu verschließenden und öffnenden Gasdurchtritt gegenüberliegenden Seite der Membran vorhandenen Ventilkammer direkt mit dem Umgebungsdruck beaufschlagt werden kann.
  • Die Membran ist vorzugsweise in der Ventilkammer beim Verschließen unter dem Druck einer Spiralfeder gegen die Gasdurchtrittsöffnung gedrückt. Das erfindungsgemäße Druckregelventil ist auf einfache Weise in einer Anordnung zur Entlüftung eines Kurbelwellengehäuses im Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors einsetzbar. Es ist hierbei vorteilhaft, dass das Druckregelventil platzsparend ohne Rücksicht auf Belüftungskanäle direkt in einen Druckkörper integriert werden kann, da ein zusätzliches Einbringen von Schläuchen oder Kanälen entfällt.
  • Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
    • Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran zum Verschließen und Öffnen eines Gasdurchtritts in einer Entlüftungsanordnung für ein Kurbelwellengehäuse in einem Kraftfahrzeug wird anhand der Schnittansicht nach der einzigen Figur der Zeichnung erläutert.
    • Beschreibung des Ausführungsbeispiels
  • In der Figur ist Anordnung mit einem Druckregelventil 1 gezeigt, die im praktischen Betrieb die Aufgabe hat, dass durch das in eine Entlüftungsleitung zwischen dem Saugrohr und dem Kurbelgehäuse einer hier nicht näher gezeigten Brennkraftmaschine eingebaute Druckregelventil 1 Durchblasgas in Pfeilrichtung 2 hindurchgesaugt wird.
  • Ein Gaseintritt 3 ist mit dem Kurbelgehäuse verbunden und wird an einer Verteilerplatte 4, bzw. an einem Vlieswickel, verteilt. Es ist eine Membran 5 vorhanden, die unter dem Druck einer am Gehäuse einer Ventilkammer 8 anliegenden Spiralfeder 6 an eine mit der Membran 5 verschließbare Öffnung 7 als Gasdurchtritt gedrückt wird. Die Öffnung 7 führt in einen Raum mit einem Umgebungsdruck Pu, in der Regel mit dem Atmosphärendruck.
  • Damit in der Ventilkammer 8 ebenfalls der Umgebungsdruck Pu herrscht, ist ein Belüftungsloch 9 direkt in der Membran 5 angeordnet, so dass eine Bewegung der Membran 5 zum Öffnen und Verschließen der Öffnung 7 direkt von den Druckunterschieden zwischen dem Umgebungsdruck Pu und dem Druck im Kurbelwellengehäuse bewirkt werden kann.

Claims (4)

  1. Ansaugsystem mit einem Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran (5) zum Verschließen und Öffnen eines Gasdurchtritts (7), bei dem
    - auf der dem zu verschließenden und öffnenden Gasdurchtritt (7) gegenüberliegenden Seite der Membran (5) eine Ventilkammer (8) vorhanden ist, die mit einem Umgebungsdruck (Pu) beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, dass
    - das Druckregelventil (1) so angeordnet ist, dass der Ausgang des Gasdurchtritts (7) direkt in einem Raum mit Umgebungsdruck (Pu) führt und dass
    - in der Membran (5) ein Belüftungsloch (9) vorhanden ist, durch das die Ventilkammer (8) direkt mit dem Umgebungsdruck (Pu) beaufschlagt ist.
  2. Ansaugsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
    - der Umgebungsdruck (Pu) der Atmosphärendruck ist.
  3. Ansaugsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
    - die Membran (5) in der Ventilkammer (8) beim Verschließen unter dem Druck einer Feder (6) gegen die Gasdurchtrittsöffnung (7)gedrückt ist.
  4. Ansaugsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
    - das Druckregelventil (1) in einer Anordnung zur Entlüftung eines Kurbelwellengehäuses im Ansaugtrakt eines Verbrennungsmotors einsetzbar ist.
EP20010127896 2000-12-08 2001-11-23 Druckregelventil mit einer druckbeaufschlagten Membran Expired - Lifetime EP1213452B1 (de)

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