EP1193459B1 - Durchlaufofen oder Herdwagenofen mit einer Dichtung - Google Patents

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EP1193459B1
EP1193459B1 EP20010121496 EP01121496A EP1193459B1 EP 1193459 B1 EP1193459 B1 EP 1193459B1 EP 20010121496 EP20010121496 EP 20010121496 EP 01121496 A EP01121496 A EP 01121496A EP 1193459 B1 EP1193459 B1 EP 1193459B1
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EP
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kiln
housing part
continuous
movable part
spring plates
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Karl Berner
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Eisenmann Anlagenbau GmbH and Co KG
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Eisenmann Anlagenbau GmbH and Co KG
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    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
    • F27D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F27D99/0073—Seals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/14—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment
    • F27B9/20—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace
    • F27B9/26—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers
    • F27B9/262—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace on or in trucks, sleds, or containers on or in trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F27D99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F27D99/0073—Seals
    • F27D99/0076—Furnace car seals, i.e. seals used in continuous furnaces or kilns for preventing gas or heat exchange between heating chamber and the area comprising driving means

Definitions

  • the invention relates to a continuous furnace or a hearth furnace with a seal for sealing a gap between a housing part, in particular the sole bank, the furnace and a parallel to the housing part movable furnace or hard carriage.
  • Continuous and shuttle kilns which are generally intended for burning or drying of workpieces, have a constructive similarity:
  • the bottom of the furnace housing is formed by two parallel extending sills, between which a gap remains. In this space a part is movable. In the case of a continuous furnace, this movable part is a kiln car and in the case of a kiln car furnace a carriage.
  • Sohlbankabdichtungen comprise a sword attached to the movable part, which protrudes into a channel filled with sand or water and are pulled in moving the movable part through the sand or water.
  • the sand seal has the disadvantage that it is associated with a sand transport, which requires a constant refilling of sand on the inlet side. For large differential pressures, the sand is blown out. The movement of the sword in the sand is associated with a high frictional force. Abrasion results in dust.
  • the Sohlbankabdichtitch working with gutters have disadvantages: These include in particular the corrosion, a moisture discharge and the need to seal the water-bearing channel in a complex manner, in particular to provide a complicated sealing at the inlet and outlet.
  • Object of the present invention is to provide a naturallanfofen or a hearth furnace with a seal of the type mentioned, which works largely maintenance-free especially at low friction and thus lower feed force.
  • the seal parts used according to the invention namely the spring blades on one part to be sealed and the sealing strip on the other part to be sealed ensure a low leakage.
  • the material pairing of the spring blades and the sealing strip can be chosen so that only slight frictional forces occur during the forward movement of the movable part, so that a lower feed force is sufficient. A measurable abrasion no longer occurs with a suitable choice of material.
  • the spring blades made of spring steel, in particular the material 1.4310, and the sealing strip of a heat and wear resistant plastic, in particular from a duroplastic molding compound.
  • the spring blades can be approximately horizontal in the relaxed state, wherein the surface of the sealing strip, against which the spring blades lie, forms an acute angle with the horizontal.
  • an embodiment of the invention has proven in which the spring blades are attached to a horizontal leg of a cross-sectionally U-shaped profile strip, the second horizontal leg is attached to the housing part or the movable part.
  • the sealing strip is fastened to the retaining limb of a profile strip, to which a horizontally extending leg adjoins at an obtuse angle, which is attached to the movable part or to the housing part.
  • an embodiment of the invention is recommended in which a sealing air connection is provided, via which pressurized air in the space surrounded by the seal can be introduced.
  • the sole bank of a continuous furnace which serves eg for firing ceramic objects, provided with the reference numeral 1.
  • Parallel to the illustrated sill 1 extends to think in the drawing right outside of the illustrated section, a corresponding sole bank, which is separated from the illustrated sole bank 1 by a running in the longitudinal direction of the furnace space 2.
  • the two sole banks 1 form the (not closed) bottom of the furnace housing, not shown in the drawing.
  • the sole bank-side part of the Sohlbankabdichtung 5 comprises a cross-sectionally U-shaped profiled strip 6, which extends parallel to the sole bank 1 over the length of the furnace and is secured with a horizontal leg 6a on the underside of the sole bank 1.
  • spring blades 9 are clamped by means of a clamping bar 7 and a plurality of screw connections.
  • the spring blades 9 lie side by side, overlapping each other, also over the entire length of the furnace, with their free end regions pointing inwards. They are made of spring steel.
  • the carriage-side part of the sole bar seal 5 comprises a profiled strip 10 with a horizontal leg 10a which is fastened to the underside of the carriage 3 and with a holding leg 10b which adjoins the horizontal leg 10a at an obtuse angle.
  • a sealing strip with the aid of a clamping bar 11 and a plurality of fittings 13 attached.
  • the rectangular in cross-section seal 13 is made of a heat and wear resistant plastic. G pizza is in particular a thermosetting molding compound.
  • Profile strip 10 and sealing strip 13 extend over the entire length of the kiln car. 3
  • the inner end portions of the spring blades 9 lie against the obliquely downward pointing, narrow end face of the sealing strip 13 under elastic deformation.
  • a sealing air connection 14 is indicated, via which sealing air can be introduced under pressure in the space enclosed by the Sohlbankabdichtung 5 space.
  • the individual kiln car 3 are passed directly successively through the intermediate space 2 between the two sole banks 1.
  • the sealing strips 13 on both sides of the kiln carts 3 glide over the resiliently fitting inner end regions of the spring blades 9 and thus ensure a smooth, stable and reliable sealing of the two gaps 4 on both sides of the kiln cars 3.

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Description

  • Die Erfindung betrifft einen Durchlaufofen oder einen Herdwagenofen mit einer Dichtung zur Abdichtung eines Spaltes zwischen einem Gehäuseteil, insbesondere der Sohlbank, des Ofens und einem parallel zum Gehäuseteil bewegbaren Ofen- oder Hardwagen.
  • Durchlauf- und Herdwagenöfen , die im allgemeinen zum Brennen oder Trocknen von Werkstücken bestimmt sind, haben eine konstruktive Gemeinsamkeit: Der Boden des Ofengehäuses wird durch zwei parallel verlaufende Sohlbänke gebildet, zwischen denen ein Zwischenraum verbleibt. In diesem Zwischenraum ist ein Teil verfahrbar. Im Falle eines Durchlaufofens ist dieses bewegbare Teil ein Ofenwagen und im Falle eines Herdwagenofens ein Herdwagen.
  • Bekannte Sohlbankabdichtungen umfassen ein an dem bewegbaren Teil befestigtes Schwert, welches in eine mit Sand oder Wasser gefüllte Rinne hineinragt und beim Verfahren des bewegbaren Teiles durch den Sand oder das Wasser gezogen werden. Die Sandabdichtung hat jedoch den Nachteil, daß sie mit einem Sandtransport verbunden ist, die ein ständiges Nachfüllen von Sand auf der Einlaufseite erforderlich macht. Bei großen Differenzdrucken wird der Sand ausgeblasen. Die Bewegung des Schwertes im Sand ist mit einer hohen Reibungskraft verbunden. Durch Abrieb ergiebt sich Staub. Auch die mit Wasserrinnen arbeitenden Sohlbankabdichtungen haben Nachteile: Hierzu zählen insbesondere die auftretende Korrosion, ein Feuchtigkeitsaustrag sowie die Notwendigkeit, die wasserführende Rinne in aufwendiger Weise abzudichten, insbesondere mit einem komplizierten Abdichtsystem am Ein- und am Auslauf zu versehen.
  • Aus der US-5 383 672 ist eine Dichtung für einen Drehofen bekannt, welche eine Vielzahl von Seite an Seite liegenden, emander überlappenden Federlamellen und eine Düchtleiste umfaßt.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Durchlanfofen oder ein Herdwagenofen mit einer Dichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die insbesondere bei geringer Reibung und somit geringerer Vorschubkraft weitgehend wartungsfrei arbeitet.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Dichtung umfaßt:
    • a) eine Vielzahl von Seite an Seite liegenden, einander überlappenden Federlamellen, die mit einem Endbereich an dem Gehäuseteil oder dem bewegbaren Teil befestigt sind und sich mit dem freien anderen Endbereich in Richtung auf das jeweils andere Teil (das bewegbare Teil oder das Gehäuseteil) erstrecken; und
    • b) eine Dichtleiste, die an dem jeweils anderen Teil (dem bewegbaren Teil oder an dem Gehäuseteil) befestigt ist und an welcher die freien Endbereiche der Federlamellen unter Vorspannung anliegen; wobei
    • c) die Federlamellen und die Dichtleiste beim Verfahren des bewegbaren Teils relativ zu einander in dessen Bewegungsrichtung aneinander anliegend verschiebbar sind.
  • Die erfindungsgemäß eingesetzten Dichtungsteile, nämlich die Federlamellen am einen abzudichtenden Teil und die Dichtleiste am jeweils anderen abzudichtenden Teil sorgen für eine geringe Leckage. Durch Wahl der Federvorspannung kann auch hohen Differenzdrücken entsprochen werden. Die Werkstoffpaarung der Federlamellen und der Dichtungsleiste kann so gewählt werden, daß bei der Vorwärtsbewegung des bewegbaren Teiles nur geringe Reibungskräfte auftreten, so daß eine geringere Vorschubkraft ausreicht. Ein meßbarer Abrieb tritt bei geeigneter Werkstoffwahl nicht mehr auf.
  • Zweckmäßigerweise bestehen die Federlamellen aus Federstahl, insbesondere dem Material 1.4310, und die Dichtleiste aus einem hitze- und verschleißbeständigen Kunststoff, insbesondere aus einer duroplastischen Preßmasse.
  • Die Federlamellen können in entspanntem Zustand etwa waagerecht stehen, wobei die Fläche der Dichtleiste, an welcher die Federlamellen anliegen, einen spitzen Winkel mit der Horizontalen einschließt.
  • In diesem Zusammenhang hat sich eine Ausführungsform der Erfindung bewährt, bei welcher die Federlamellen an einem horizontalen Schenkel einer im Querschnitt U-förmigen Profilleiste befestigt sind, deren zweiter horizontaler Schenkel an dem Gehäuseteil oder dem bewegbaren Teil angebracht ist.
  • Vorteilhaft ist ferner, wenn die Dichtleiste am Halteschenkel einer Profilleiste befestigt ist, an den sich unter stumpfen Winkel ein horizontal verlaufender Schenkel anschließt, der am bewegbaren Teil oder an dem Gehäuseteil befestigt ist.
  • Schließlich empfiehlt sich eine Ausgestaltung der Erfindung, bei welcher ein Sperrluftanschluß vorgesehen ist, über welchen unter Überdruck stehende Luft in den von der Dichtung umgebenen Raum einbringbar ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert; die einzige Figur zeigt einen Schnitt durch eine Sohlbankabdichtung eines Durchlaufofens.
  • In der Zeichnung ist die Sohlbank eines Durchlaufofens, der z.B. zum Brennen keramischer Gegenstande dient, mit dem Bezugszeichen 1 versehen. Parallel zur dargestellten Sohlbank 1 erstreckt sich, in der Zeichnung rechts außerhalb des dargestellten Ausschnittes zu denken, eine entsprechend Sohlbank, die von der dargestellten Sohlbank 1 durch einen in Längserstreckung des Ofens verlaufenden Zwischenraum 2 getrennt ist. Die beiden Sohlbänke 1 bilden den (nicht geschlossenen) Boden des in der Zeichnung nicht dargestellten Ofengehäuses.
  • Durch den Zwischenraum 2 zwischen den beiden Sohlbänken 1 und parallel zu diesen ist der untere Bereich eines Ofenwagens 3 verfahrbar, der hierzu auf nicht dargestellten Schienen geführt ist. Beidseits des Ofenwagens 3 liegt zur benachbarten Sohlbank 1 hin ein Spalt 4 vor, der durch eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 5 versehene Sohlbankabdichtung abgedichtet wird.
  • Der sohlbankseitige Teil der Sohlbankabdichtung 5 umfaßt eine im Querschnitt U-förmige Profilleiste 6, die sich parallel zur Sohlbank 1 über die Länge des Ofens hinweg erstreckt und mit einem horizontalen Schenkel 6a an der Unterseite der Sohlbank 1 befestigt ist. An dem zum Schenkel 6a parallelen, kürzeren Schenkel 6b der Profilleiste 6 sind mit Hilfe einer Spannleiste 7 und einer Vielzahl von Verschraubungen 8 Federlamellen 9 eingespannt. Die Federlamellen 9 liegen Seite an Seite wobei sie einander überlappen, ebenfalls über die gesamte Länge des Ofens hinweg, und zeigen dabei mit ihren freien Endbereichen nach innen. Sie bestehen aus Federstahl.
  • Der wagenseitige Teil der Sohlbankdichtung 5 umfaßt eine Profilleiste 10 mit einem horizontalen Schenkel 10a, der an der Unterseite des Wagens 3 befestigt ist, sowie mit einem sich an den horizontalen Schenkel 10a unter stumpfem Winkel anschließendem Halteschenkel 10b.
  • Am Halteschenkel 10b ist mit Hilfe einer Spannleiste 11 und einer Vielzahl von Verschraubungen 12 eine Dichtleiste 13 befestigt. Die im Querschnitt rechteckige Dichleiste 13 besteht aus einem hitze- und verschleißbeständigem Kunststoff. Geignet ist insbesondere eine duroplastische Preßmasse. Profilleiste 10 und Dichtleiste 13 erstrecken sich über die gesamte Länge des Ofenwagens 3.
  • Wie der Zeichnung zu entnehmen ist, legen sich die inneren Endbereiche der Federlamellen 9 an die schräg nach unten zeigende, schmale Stirnfläche der Dichtleiste 13 unter elastischer Verformung an.
  • Im vertikal verlaufenden Schenkel 6c der Profilleiste 6 des sohlbankseitigen Teiles der Sohlbankabdichtung 5 ist ein Sperrluftanschluß 14 angedeutet, über welchen in den von der Sohlbankabdichtung 5 eingeschlossenen Raum Sperrluft unter Überdruck eingebracht werden kann. Hierdurch läßt sich verhindern, daß aggressive Substanzen aus dem Ofenraum in den Bereich der Sohlbankabdichtung 5 gelangen; gleichzeitig wird die Sohlbankabdichtung 5 durch diese Sperrluft gekühlt.
  • Im Betrieb des Ofens werden die einzelnen Ofenwagen 3 unmittelbar aufeinanderfolgend durch den Zwischenraum 2 zwischen den beiden Sohlbänken 1 hindurchgeführt. Die Dichtleisten 13 beidseits der Ofenwägen 3 gleiten dabei über die federnd anliegenden inneren Endbereiche der Federlamellen 9 hinweg und sorgen so für eine leichtgängige, beständige und zuverlässige Abdichtung der beiden Spalte 4 beidseits der Ofenwägen 3.

Claims (8)

  1. Durchlaufofen oder Herdwagenofen mit einer Dichtung zur Abdichtung eines Spaltes zwischen einem Gehäuseteil des Ofens und einem parallel zum Gehäuseteil bewegbaren Ofen- oder Herdwagen,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung umfaßt:
    a) eine Vielzahl von Seite an Seite liegenden, einander überlappenden Federlamellen (9), die mit einem Endbereich an dem Gehäuseteil (1) oder dem bewegbaren Teil (3) befestigt sind und sich mit dem freien anderen Endbereich in Richtung auf das jeweils andere Teil (das bewegbare Teil (3) oder Gehäuseteil (1)) erstrecken; und
    b) eine Dichtleiste (13), die an dem jeweils anderen Teil (dem bewegbaren Teil (3) oder an dem Gehäuseteil (1)) befestigt ist und an welcher die freien Endbereiche der Federlamellen (9) unter Vorspannung anliegen;
    wobei
    c) die Federlamellen (9) und die Dichtleiste (13) beim Verfahren des bewegbaren Teils (3) relativ zu einander in dessen Bewegungrichtung aneinander anliegend verschiebbar sind.
  2. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federlamellen (9) aus Federstahl, insbesondere dem Material mit der Werkstoffnummer 1.4310, bestehen.
  3. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtleiste (13) aus hitze- und verschleißbeständigem Kunststoff besteht, insbesondere aus einer duroplastischen Preßmasse hergestellt ist.
  4. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Federlamellen (9) in entspanntem Zustand etwa waagerecht stehen und daß die Fläche der Dichtleiste (13), an welcher die Federlamellen (9) anliegen, einen spitzen Winkel mit der Horizontalen einschließt.
  5. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federlamellen (9) an einem horizontalen Schenkel (6b) einer im Querschnitt U-förmigen Profilleiste (6) befestigt sind, deren zweiter horizontaler Schenkel (6a) an dem Gehäuseteil (1) oder dem bewegbaren Teil (3) angebracht ist.
  6. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtleiste (13) am Halteschenkel (10b) einer Profilleiste (10) befestigt ist, an den sich unter stumpfen Winkel ein horizontal verlaufender Schenkel (10a) anschließt, der am bewegbaren Teil (3) oder dem Gehäuseteil (1) befestigt ist.
  7. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Sperrluftanschluß (14) vorgesehen ist, über welchen unter Überdruck stehende Luft in den von der Dichtung (5) umgebenen Raum einbringbar ist.
  8. Durchlaufofen oder Herdwagenofen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei dem Gehäuseteil (1) um die Sohlbank handelt.
EP20010121496 2000-10-02 2001-09-08 Durchlaufofen oder Herdwagenofen mit einer Dichtung Expired - Lifetime EP1193459B1 (de)

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