EP1180206B1 - Closure cap for a radiator of a motor vehicle - Google Patents
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- EP1180206B1 EP1180206B1 EP00938667A EP00938667A EP1180206B1 EP 1180206 B1 EP1180206 B1 EP 1180206B1 EP 00938667 A EP00938667 A EP 00938667A EP 00938667 A EP00938667 A EP 00938667A EP 1180206 B1 EP1180206 B1 EP 1180206B1
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- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/0204—Filling
- F01P11/0209—Closure caps
- F01P11/0247—Safety; Locking against opening
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- F01P2011/0266—Safety; Locking against opening activated by pressure
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- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/32—Radiator cap
Definitions
- the present invention relates to a Sealing cover for a fixed neck of a container, in particular motor vehicle cooler, according to the preamble of Claim 1 (see DE-A-44 22 292).
- the object of the present invention is therefore a To create a cover of the type mentioned, the can be screwed on and off more easily and the can be used in a variety of ways.
- the measures according to the invention ensure that No more screwing and unscrewing the cap full revolutions but by moving back and forth by a few Degrees can be achieved. This is easier to handle and also has the advantage that such Cap can be applied and removed, the when using operation-controlled valve arrangements can be used without their mechanical or electrical The connecting line was removed before and then again must be attached.
- the rotary connection device is arranged axially or radially his.
- a preferred design of the Rotary connection device results from the features one or more of claims 4, 5 and 7. Then adjust the coupling bolt depending on the direction of rotation particularly simple if the features according to claim 6 are provided.
- closure caps 10, 110 and 210 has a Pressure relief valve assembly 11 and is in the way controlled that the opening pressure of the Pressure relief valve arrangement 11 by means of a drive 15, 115, or 215 can be set in two stages, namely on a the motor vehicle radiator pressure in normal operation taking into account opening pressure and such Opening pressure, which is the higher automotive radiator pressure, who when turning off the motor vehicle engine due to resulting heat build-up, corresponds.
- the cap has 10 an outer part 12 with a handle 13 and one External thread part 17 for screwing on and off Cap 10 from the opening of a nozzle Motor vehicle cooler, not shown, or other Container and an inner part 14 which via an O-ring 16th sealing in the neck of the motor vehicle radiator or one other container can be used and held on the outer part 12 is.
- the handle 13 is with the external thread part 17th lockable rotatably connected, a push, but preferably a temperature-dependent one Protection against rotation can be provided.
- the cylindrical inner part 14 of the Closure cover 10 is with the pressure relief valve arrangement 11 stocked. It has a bottom 18 and above the bottom an inwardly projecting ring rim 19, the upper area with a sealing seat 21 for a valve body 22 of the Pressure relief valve assembly 11 is provided.
- the valve body 22 has a central, hat-shaped part 23, on the Circumferential flange 24 a sealing washer 26 rests.
- the hat-shaped part 23 is supported on a spring support 27 on Floor 18 off.
- the sealing disk 26 is from a compression spring 28 or pressure relief valve spring applied, the other is supported on a sleeve 29 which is in an axial Stop 34 for the guide cylinder 31 having the sleeve 29 is guided axially up and down.
- the guide cylinder 31 is at the end of the inner part 14 facing away from the valve body 22 attached.
- the bottom of the vehicle cooler or Container-facing openings 32 are provided. Also owns the inner part 14 on the outer circumference and the smaller diameter guide cylinder 31 opposite Openings 33 that communicate with the outside atmosphere stand. With the valve body 22 lifted off the sealing seat 21 there is a flow connection between the cooler or. Inside and outside air.
- a pressure piece 36 is movement-locked added, the other into a chamber 39 in the outer part 12 protrudes and a roller or roller holder 37 has.
- this receptacle 37 of the pressure piece 36 is one Roller or roller 38 is freely rotatable or inserted.
- the roller 38 is at least partially within the horizontal cylindrical chamber 39 here, which at its open end using an easily removable Coupling piece 61, on which, for example, to the engine leading hose 62 is attached, pressure-tight sealable is.
- a piston 46 is in the cylinder chamber 39 Direction of the double arrow A and thus perpendicular to the movement of the pressure piece 36 can be moved back and forth according to double arrow B. guided.
- a switching spring 49 (Fig. 2A) provided between the coupling piece 61 and the opposite end of the piston 46. That facing away from the coupling piece 61 End 63 of the piston 46 is in a blind hole 64 at other end of the handle 13 out. The smaller diameter End of the piston 46 is surrounded by a compression spring 65 which is supported at the bottom of the blind hole 64 at the other end.
- the Piston 46 has a pressure element 36 facing one Run-up slope 48 on which the roller 38 of the pressure piece 36 is applied. Opposite the run-up slope 48 is the piston 46 provided with two recesses 51, each in a role or roller 50 is inserted freely rotatable, which rollers 50 rolling against the inner wall of the chamber 39.
- the operation of the control of the pressure relief valve assembly 11 of the cap 10 is as follows: Coupling piece 61 with a vacuum line to Hose 62 representing engine compartment in the cylinder chamber 39 the handle 13 of the cap 10 is engaged, the Switch spring 49 mechanically biased so that it starts 1 pushes the piston 46 inwards. As a result, the ramp 48 and the roller 38 Thrust piece 36 moved in the direction of arrow B1 (downward), so that the pressure relief valve spring 28 is biased. On in this way the valve body 22 receives an increased Opening pressure.
- the pressure relief valve spring 28 again tense, so that a, for example, 2.0 bar increased opening pressure for the valve body 22 results.
- the valve body 22 can be caused by the accumulated heat resulting higher due to the stopped engine Withstand cooler or tank pressure.
- the coupling pin 82 is in one in the bore 86 the handle 13 held bearing sleeve 88 up and down guided and on its motion-resistant collar by one Compression spring 85 is urged toward the bore ring 83.
- the Coupling bolt 82 which in its in the bore 84th immersed end 90 at a circumferential area over about 180 ° has an inclined surface 89, can be via a head slot 87 with a screwdriver according to Figure 2B to the left or turn right 180 °.
- the exemplary embodiment is the pressure piece 136 of the compression spring 128 turned away from an actuating spring 154, which itself one end on the pressure piece 136 and the other end on the Centering the inner wall of the handle 113.
- the Pressure piece 136 is axially centered on a membrane 155 movably supported, the peripheral edge of the membrane 155 between the handle 113 and the external thread part 117 is clamped.
- Compared to the pressure piece 36 has this Pressure piece 136 has a larger surface when viewed in plan view and protrudes essentially into the chamber 139, which with the Vacuum line to the engine is connected.
- the actuating spring 154 As in the first embodiment, if at engine switched off no vacuum in chamber 139 and so that it rests on the pressure piece 136, the actuating spring 154, the one has greater force than the compression spring 128, the the latter before, so that the valve body 122 one Withstands an opening pressure of approximately 2.0 bar (Fig. 5).
- the Engine Once the Engine is started, turns over the vacuum line a negative pressure in the chamber 139 and thus on the pressure piece 136, which means that the pressure piece 136 into the Vacuum chamber 139 up to one shown in Figure 4 Stop is sucked in. This will set the actuator spring 154 cocked and the compression spring 128 relaxed, so that the Valve body 122 only an opening pressure of about 1.4 withstands bar.
- Pivot connection device 180 between outer part 112 and External thread part 117 is provided.
- This ratchet connection 180 has one as in the first embodiment Coupling pin 182 which is spring loaded into one of many bores 184 arranged in a ring in a peripheral edge 1183 of the external thread part 117 penetrates.
- the coupling pin 182 lies within an axial with an undercut provided bore 186, being within the undercut the compression spring 185 is provided.
- the bolt is 182 a lever 151 (FIG. 3A) is connected in a rotationally fixed manner on the outside, by means of the coupling pin 182 back and forth is rotatable.
- the inner end 190 of the coupling pin 182 is provided with an inclined surface 189 which corresponds to the Position of the lever 191 according to Figure 3 B to the left or is arranged to the right.
- the cap 110 (as the Cap 10) by turning it back and forth depending on the position of the lever 191 screwed onto the container neck or from unscrewable.
- the Position of the lever 191 and thus the position of the Sloping surface 189 is non-rotatable in one direction Connection between handle 113 and external thread part 117 present while in the other direction a free running Ratchet effect is achieved in that Inclined surface 189 and the compression spring 185 of the coupling bolt 182 against the action of the compression spring from the bore 184 can reach.
- Figures 6 to 8 show a closure lid 210, the Function essentially the cap 110 according to the Figures 3 to 5 corresponds.
- the main difference consists in the design of the ratchet-like Pivot connector 280 used in the embodiment 6 to 8 radially on a circumferential region attacks.
- the coupling bolt 282 is in one Radially closed bore 286 of the handle 213 spring-loaded arranged such that it towards is preloaded on the inside so that its bevel 289 provided end 290 always in a bore 284 with several such bores 284 provided from the inner part 214 protruding and connected to this non-rotatable ring or ring 283 ( Figure 8B) engages.
- the outer end of the Coupling bolt 282 is provided with a grip strip 293, by means of the coupling bolt 282 by 180 ° in each corresponding clutch position, that is for Unscrewing or screwing is rotatable.
- ratchet-like Rotary connection device 80, 180 and 280 is according to one or more more not shown in the drawing Embodiments with a print or Combined anti-rotation lock controlled by temperature.
- a non-rotatable connection between handle 13, 113 or 213 and the external thread part 17, 117 or 217 only then is when the temperature in the coolant tank is so low is that there is no scalding or other danger when Unscrew the cap.
- ratchet type rotary connector 80 180 and / or 280 controlled depending on the temperature in such a way that the coupling pins 82, 182 and 282 at one end of one temperature-dependent memory spring and at the other end with a return spring is applied, which causes that at predetermined too high temperature in the coolant tank Coupling bolt from the relevant locking hole 84, 184 or 284 is expressed or released.
- Another variant of a temperature-dependent controlled Protection against rotation consists in that the bore ring 83, 183 or 283 in the manner described for the coupling bolt and Arranged or disengageable relative to this is controlled.
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verschlußdeckel für einen ortsfesten Stutzen eines Behälters, insbesondere Kraftfahrzeugkühlers, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 (siehe DE-A-44 22 292).The present invention relates to a Sealing cover for a fixed neck of a container, in particular motor vehicle cooler, according to the preamble of Claim 1 (see DE-A-44 22 292).
Für bspw. Kraftfahrzeugkühler verwendete bekannte Verschlußdeckel der genannten Art müssen über mehrere Umdrehungen hinweg auf- bzw. abgeschraubt werden. Dies ist einerseits etwas umständlich und ist dann von besonderem Nachteil, wenn der Verschlußdeckel dann, wenn seine Ventilanordnung betriebsgesteuert ist, mit einer mechanischen oder elektrischen Verbindungsleitung versehen ist. Im letztgenannten Falle muss zum Auf- und Abschrauben des Verschlußdeckels vom Behälterstutzen diese Verbindungsleitung gelöst werden, was von jedem Laien zu handhaben wäre.Known ones used for example for motor vehicle radiators Sealing caps of the type mentioned must have several Unscrewed or unscrewed. This is on the one hand a bit awkward and then special Disadvantage if the cap then if its Valve arrangement is operationally controlled, with a mechanical or electrical connection line is provided. in the the latter case must be screwed on and off the Sealing cap from the container neck this connecting line be solved what would be handled by any layman.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, einen Verschlußdeckel der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich in einfacherer Weise auf- und abschrauben lässt und der in vielfältigerer Weise einsetzbar ist. The object of the present invention is therefore a To create a cover of the type mentioned, the can be screwed on and off more easily and the can be used in a variety of ways.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Verschlußdeckel der eingangs genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem are in a cover type mentioned the features specified in claim 1 intended.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist erreicht, dass das Auf- und Abschrauben des Verschlußdeckels nicht mehr durch volle Umdrehungen sondern durch Hin- und Herbewegen um wenige Winkelgrade erreichen lässt. Dies einfacher zu handhaben und besitzt darüber hinaus den Vorteil, dass auch solche Verschlußdeckel aufgebracht und abgenommen werden können, die bei Anwendung betriebsgesteuerter Ventilanordnungen einsetzbar sind, ohne dass deren mechanische oder elektrische Verbindungsleitung vorher abgenommen und nachher wieder angebracht werden muss.The measures according to the invention ensure that No more screwing and unscrewing the cap full revolutions but by moving back and forth by a few Degrees can be achieved. This is easier to handle and also has the advantage that such Cap can be applied and removed, the when using operation-controlled valve arrangements can be used without their mechanical or electrical The connecting line was removed before and then again must be attached.
Gemäß den Ausführungsbeispielen nach Anspruch 1 und 2 kann die Drehverbindungsvorrichtung axial oder radial angeordnet sein.According to the embodiments according to claims 1 and 2 the rotary connection device is arranged axially or radially his.
Eine bevorzugte konstruktive Ausgestaltung der Drehverbindungsvorrichtung ergibt sich durch die Merkmale eines oder mehrerer der Ansprüche 4, 5 und 7. Dabei ist die drehrichtungsabhängige Einstellung des Kopplungsbolzens dann besonders einfach, wenn die Merkmale gemäß Anspruch 6 vorgesehen sind. A preferred design of the Rotary connection device results from the features one or more of claims 4, 5 and 7. The Then adjust the coupling bolt depending on the direction of rotation particularly simple if the features according to claim 6 are provided.
Eine weitere konstruktive und handhabungstechnische Vereinfachung ist dann gegeben, wenn die Merkmale gemäß Anspruch 8 verwirklicht sind. Auf diese Weise ist die Verdrehsicherung in die ratschenartige Drehverbindungsvorrichtung integriert.Another constructive and technical handling Simplification is given if the characteristics according to Claim 8 are realized. In this way it is Anti-rotation device in the ratchet-like Integrated rotary connection device.
Vorteilhafte konstruktive Ausgestaltungen der gesteuerten Verdrehsicherung ergeben sich durch die Merkmale eines oder mehrerer der Ansprüche 9 bis 11.Advantageous constructive designs of the controlled Protection against rotation results from the characteristics of a or several of claims 9 to 11.
Bei einem mit den Merkmalen des Anspruchs 12 ausgestatteten
Verschlußdeckel ist eine motorseitige Unterdruck- oder
Überdruckansteuerung der Ventilanordnung vorgesehen. Der
hierzu verwendete und zum Kraftfahrzeugmotor führende
Schlauch kann auf diese Weise stets mit der Handhabe
verbunden bleiben.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden
Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher
beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:
- Figur 1
- in schematischer, längsgeschnittener Darstellung (gemäß Linie I - I der Figur 2 A) einen Verschlußdeckel für Kraftfahrzeugkühler gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung in einer ersten Stellung,
- Figur 2 A und 2 B
- eine teilweise geschnittene Draufsicht gemäß Pfeil II A gemäß Figur 1 bzw. einen Schnitt längs der Linie II B - II B der Figur 1,
- Figuren 3 A und 3 B
- in perspektivischer Ansicht bzw. teilweise geschnittener Seitenansicht einen Verschlußdeckel für Kraftfahrzeugkühler gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung,
- Figuren 4 und 5
- in schematischer, längsgeschnittener Darstellung den Verschlußdeckel gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel in einer ersten bzw. in einer zweiten aktiven Stellung,
- Figuren 6 und 7
- eine den Figuren 4 und 5 entsprechende Darstellung, jedoch eines Verschlußdeckels gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung,
- Figuren 8 A und 8 B
- einen Schnitt längs der Linie VIII A - VIII A der Figur 6 bzw. einen Schnitt längs der Linie VIII B - VIII B der Figur 7.
Further details of the invention can be found in the following description, in which the invention is described and explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. Show it:
- Figure 1
- in a schematic, longitudinally sectioned representation (according to line I - I of FIG. 2A) a closure cover for motor vehicle radiator according to a first exemplary embodiment of the present invention in a first position,
- Figure 2A and 2B
- 2 shows a partially sectioned top view according to arrow II A according to FIG. 1 or a section along the line II B - II B of FIG. 1,
- Figures 3 A and 3 B
- a perspective view or partially sectioned side view of a closure cover for motor vehicle radiator according to a second embodiment of the present invention,
- Figures 4 and 5
- in a schematic, longitudinally sectioned representation the closure cover according to the second embodiment in a first or in a second active position,
- Figures 6 and 7
- 4 shows a representation corresponding to FIGS. 4 and 5, but of a closure cover according to a third exemplary embodiment of the present invention,
- Figures 8 A and 8 B
- 6 shows a section along the line VIII A-VIII A of FIG. 6 or a section along the line VIII B-VIII B of FIG. 7.
Der in der Zeichnung gemäß mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellte Verschlußdeckel 10, 110 bzw. 210 weist eine
Überdruckventilanordnung 11 auf und ist in der Weise
angesteuert, daß der Öffnungsdruck der
Überdruckventilanordnung 11 mittels eines Antriebs 15, 115,
bzw. 215 zweistufig eingestellt werden kann, nämlich auf
einen den Kraftfahrzeugkühleruberdruck bei Normalbetrieb
berücksichtigenden Öffnungsdruck und auf einen solchen
Öffnungsdruck, der den höheren Kraftfahrzeugkühlerüberdruck,
der sich beim Abstellen des Kraftfahrzeugmotors aufgrund der
sich entwickelnden Stauwärme ergibt, entspricht.The in the drawing according to several embodiments
shown
Gemäß den Figuren 1 und 2 A, 2 B besitzt der Verschlußdeckel
10 einen Außenteil 12 mit einer Handhabe 13 und einem
Außengewindeteil 17 zum Auf- und Abschrauben des
Verschlußdeckels 10 von der Öffnung eines Stutzens eines
nicht dargestellten Kraftfahrzeugkühlers oder sonstigen
Behälters und einen Innenteil 14, der über einen O-Ring 16
dichtend in den Stutzen des Kraftfahrzeugkühlers oder eines
sonstigen Behälters einsetzbar und am Außenteil 12 gehalten
ist. Die Handhabe 13 ist mit dem Außengewindeteil 17
verriegelbar verdrehbar verbunden, wobei eine drück-,
vorzugsweise jedoch eine temperaturabhängig arbeitende
Verdrehsicherung vorgesehen sein kann.According to Figures 1 and 2 A, 2 B, the cap has
10 an
Der zylindrisch ausgebildete Innenteil 14 des
Verschlußdeckels 10 ist mit der Überdruckventilanordnung 11
bestückt. Er besitzt einen Boden 18 und oberhalb des Bodens
einen nach innen ragenden Ringrand 19, dessen oberer Bereich
mit einem Dichtsitz 21 für einen Ventilkörper 22 der
Überdruckventilanordnung 11 versehen ist. Der Ventilkörper 22
besitzt ein mittiges, hutförmiges Teil 23, auf dessen
Umfangsflansch 24 eine Dichtscheibe 26 aufliegt. Der
hutförmige Teil 23 stützt sich über eine Federstütze 27 am
Boden 18 ab. Die Dichtscheibe 26 ist von einer Druckfeder 28
bzw. Überdruckventilfeder beaufschlagt, die sich andernends
an einer Hülse 29 abstützt, die in einem einen axialen
Anschlag 34 für die Hülse 29 besitzenden Führungszylinder 31
axial auf- und abbewegbar geführt ist. Der Führungzylinder 31
ist am dem Ventilkörper 22 abgewandten Ende des Innenteils 14
befestigt. Bodenseitig sind in den Kraftfahrzeugkühler bzw.
Behälter weisende Öffnungen 32 vorgesehen. Außerdem besitzt
der Innenteil 14 außenumfangsseitig und dem
durchmesserkleineren Führungszylinder 31 gegenüberliegend
Öffnungen 33, die mit der Außenatmosphäre in Verbindung
stehen. Bei vom Dichtsitz 21 abgehobenen Ventilkörper 22
ergibt sich eine Strömungsverbindung zwischen dem Kühler-bzw.
Behälterinneren und der Außenluft.The cylindrical
In der Hülse 29 ist ein Druckstück 36 bewegungsschlüssig
aufgenommen, das andernends in eine Kammer 39 im Außenteil 12
ragt und eine Rollen- beziehungsweise Walzenaufnahme 37
besitzt. In dieser Aufnahme 37 des Druckstücks 36 ist eine
Rolle beziehungsweise Walze 38 frei drehbar gelagert bzw.
eingelegt. Die Walze 38 liegt zumindest teilweise innerhalb
der hier horizontalen zylindrischen Kammer 39, die an ihrem
offenen Ende mithilfe eines leicht abnehmbaren
Kupplungsstücks 61, an dem ein beispielsweise zum Motor
führender Schlauch 62 befestigt ist, druckdicht verschließbar
ist. Innerhalb der Zylinderkammer 39 ist ein Kolben 46 in
Richtung des Doppelpfeils A und damit senkrecht zur Bewegung
des Druckstücks 36 gemäß Doppelpfeil B hin- und herbewegbar
geführt. Zwischen dem Kupplungsstück 61 und dem
gegenüberliegenden Ende des Kolben 46 ist eine Schaltfeder 49
(Fig. 2 A) vorgesehen. Das dem Kupplungsstück 61 abgewandte
Ende 63 des Kolbens 46 ist in einer Sacklochbohrung 64 am
anderen Ende der Handhabe 13 geführt. Das durchmesserkleinere
Ende des Kolbens 46 ist von einer Druckfeder 65 umgeben, die
sich andernends am Grund der Sacklochbohrung 64 abstützt. Der
Kolben 46 besitzt dem Druckstück 36 zugewandt eine
Auflaufschräge 48, an der die Walze 38 des Druckstücks 36
anliegt. Der Anlaufschräge 48 gegenüberliegend ist der Kolben
46 mit zwei Ausnehmungen 51 versehen, in denen je eine Rolle
oder Walze 50 frei drehbar eingelegt ist, welche Walzen 50
sich an der Innenwandung der Kammer 39 abrollend abstützen.In the
Die Wirkungsweise der Steuerung der Überdruckventilanordnung
11 des Verschlußdeckels 10 ist folgende: wird das
Kupplungsstück 61 mit dem eine Unterdruckleitung zum
Motorraum darstellenden Schlauch 62 in die Zylinderkammer 39
der Handhabe 13 des Verschlußdeckels 10 eingerastet, wird die
Schaltfeder 49 mechanisch vorgespannt, so daß diese ausgehend
von der Position der Figur 1 den Kolben 46 nach innen drückt.
Dadurch wird über die Auflaufschräge 48 und die Walze 38 das
Druckstück 36 in Richtung des Pfeiles B1 (nach unten) bewegt,
so daß die Überdruckventilfeder 28 vorgespannt wird. Auf
diese Weise erhält der Ventilkörper 22 einen erhöhten
Öffnungsdruck.The operation of the control of the pressure
Da beim Start des Kraftfahrzeugmotors Unterdruck entsteht,
wird der in der Kammer 39 druckdicht geführte Kolben 46 in
Richtung des Pfeiles A2 gezogen, wodurch der Kolben 46 sich
in die Stellung gemäß Figur 1 zurückzieht. Dadurch wird unter
der Wirkung der Druckfeder 28 das Druckstück 36 in Richtung
des Pfeiles B2 (nach oben) bewegt, so daß sich die Druckfeder
28 etwas entspannt. Dadurch ergibt sich für den Ventilkörper
22 ein geringerer Öffnungsdruck, der üblicherweise etwa bei
1,4 bar eingestellt ist. Nach dem Abstellen des
Kraftfahrzeugmotors liegt am Kolben 46 kein Unterdruck mehr
an, so daß dann die Schaltfeder 49 den Kolben 46 wieder in
Richtung des Pfeiles A1 entgegen der Wirkung der Feder 65
bewegen kann. Auf diese Weise ist die Überdruckventilfeder 28
wiederum gespannt, so daß sich ein auf beispielsweise 2,0 bar
erhöhter Öffnungsdruck für den Ventilkörper 22 ergibt.
Dadurch kann der Ventilkörper 22 einem durch die Stauwärme
aufgrund des abgestellten Motors sich ergebenden höheren
Kühler- beziehungsweise Behälterinnendruck standhalten.Since negative pressure is created when the motor vehicle engine is started,
the
Wird zum Öffnen des Verschlußdeckels 10, beispielsweise zum
Nachfüllen von Kühlflüssigkeit das Kupplungsstück 61
abgekuppelt, entspannt sich die Schaltfeder 49 vollständig,
so daß die Überdruckventilfeder 28 durch Eigenkraft in oben
beschriebener Weise auf den Normalbetrieb-Öffnungsdruck von
beispielsweise 1,4 bar umschaltet. Wird nach dem
Wiederaufschrauben des Verschlußdeckels 10 vergessen, das
Kupplungsstück 61 mit dem Verschlußdeckel 10 zu koppeln,
bleibt automatisch der niedrigere Normalbetrieb-Öffnungsdruck
erhalten, so daß das Kraftfahrzeug nach wie vor genutzt
werden kann.Is to open the
Eine ratschenartig arbeitende Verdrehvorrichtung bzw.
Drehverbindungsvorrichtung 80 zwischen dem Außenteil 12 und
dem das Außengewindeteil 17 aufweisenden Innenteil 14, mit
dem die Überdruckventilanordnung 11 verbunden ist, besitzt
ein Kopplungsteil in Form eines Kopplungsbolzens 82. Dem in
der Handhabe 13 an einem Umfangsbereich angeordneten, axial
bewegbaren Kopplungsbolzen 82 gegenüberliegend ist in einer
oberen Wandung 83 des Außengewindeteils 17 ein Ring axialer
Bohrungen 84 vorgesehen, in dessen jeweils eine Bohrung 84
zur drehschlüssigen Kopplung von Handhabe 13 und
Außengewindeteil 17 das innere freie Ende 90 des
Kopplungsbolzens 82 wahlweise eingreift. In dieser Position
kann der Verschlußdeckel 10 vom Kühlerstutzen abgenommen
werden. Der Kopplungsbolzen 82 ist an einer in die Bohrung 86
der Handhabe 13 gehaltenen Lagerhülse 88 auf- und abbewegbar
geführt und an seinem bewegungsfesten Bund von einer
Druckfeder 85 zum Bohrungskranz 83 hin beaufschlagt. Der
Kopplungsbolzen 82, der an seinem in die Bohrung 84
eintauchenden Ende 90 an einem Umfangsbereich über etwa 180°
eine Schrägfläche 89 besitzt, kann über einen Kopfschlitz 87
mit einem Schraubendreher gemäß Figur 2B nach links oder
rechts um 180° gedreht werden. Auf diese Weise ist
entsprechend der Stellung der Schrägfläche der
Kopplungsbolzen 82 bei Rechts- oder Linksdrehung der Handhabe
13 mit der Bohrung 84 in Eingriff, während er sich in der
jeweiligen Gegenrichtung nach Art einer Ratsche frei
durchdrehen kann, was durch Rückfedern des Kopplungsbolzens
82 gegen die Wirkung der ihn beaufschlagenden Druckfeder 85
erreicht ist.A ratchet-like twisting device or
Bei dem in den Figuren 3A, 3B, 4 und 5 dargestellten zweiten
Ausführungsbeispiel ist das Druckstück 136 der Druckfeder 128
abgewandt von einer Stellfeder 154 beaufschlagt, die sich
einenends am Druckstück 136 und andernends an der
Innenwandung der Handhabe 113 zentrierend abstützt. Das
Druckstück 136 ist mittig an einer Membran 155 axial
beweglich gelagert, wobei der Umfangsrand der Membran 155
zwischen der Handhabe 113 und dem Außengewindeteil 117
eingespannt ist. Gegenüber dem Druckstück 36 besitzt dieses
Druckstück 136 eine in Draufsicht gesehen größere Oberfläche
und ragt wesentlich in die Kammer 139, die mit der
Unterdruckleitung zum Motor verbunden ist.In the second shown in Figures 3A, 3B, 4 and 5
The exemplary embodiment is the
Wie beim ersten Ausführungsbeispiel spannt, wenn bei
ausgeschaltetem Motor kein Unterdruck in der Kammer 139 und
damit am Druckstück 136 anliegt, die Stellfeder 154, die eine
größere Kraft als die Druckfeder 128 besitzt, die
letztgenannte vor, so daß der ventilkörper 122 einem
Öffnungsdruck von etwa 2,0 bar standhält (Fig. 5). Sobald der
Motor angelassen wird, stellt sich über die Unterdruckleitung
ein Unterdruck in der Kammer 139 und damit auf das Druckstück
136 ein, was zur Folge hat, daß das Druckstück 136 in die
Unterdruckkammer 139 bis zu einem gemäß Figur 4 dargestellten
Anschlag eingesaugt wird. Dadurch wird die Stellfeder 154
gespannt und die Druckfeder 128 entspannt, so daß der
Ventilkörper 122 nur noch einem Öffnungsdruck von etwa 1,4
bar standhält. Diese Stellung besteht solange, wie der Motor
läuft und dadurch Unterdruck erzeugt. Bei Abschalten des
Motors erfolgt die Rückstellung in die Position gemäß Figur
5. Die Membran 155 bewirkt dabei eine Abdichtung zwischen der
Unterdruckkammer 139 und dem übrigen Verschlußdeckelraum bzw.
dem Innern des Kühlerbehälters und außerdem eine elastische
Bewegungsverbindung bzw. -anordnung des Druckstücks 136
innerhalb des Verschlußdeckels 110.As in the first embodiment, if at
engine switched off no vacuum in
Bei dem in den Figuren 3 bis 5 dargestellten Verschlußdeckel
110 ist die Handhabe 113 mit einem festen Rohrstück 163 für
einen Schlauch und nicht mit einem Kupplungsstück versehen.
Bei diesem Ausführungsbeispiel verbleibt somit zum Auf- bzw.
Abdrehen des Verschlußdeckels 110 auf den bzw. vom
Kühlmittelbehälterstutzen eine Verbindung zwischen Handhabe
113 und dem hier nicht dargestellten Schlauch, bestehen.In the closure lid shown in Figures 3 to 5
110 is the
Um bei einer solchen festen Verbindung zwischen
Verschlußdeckel und Schlauch ein Festdrehen bzw. Lösen des
Verschlußdeckels 110 zu erreichen, ist die ratschenartige
Drehverbindungsvorrichtung 180 zwischen Außenteil 112 und
Außengewindeteil 117 vorgesehen. Diese Ratschenverbindung 180
besitzt wie beim ersten Ausführungsbeispiel einen
Kupplungsbolzen 182, der federbeaufschlagt in eine von vielen
ringförmig angeordneten Bohrungen 184 in einem Umfangsrand
1183 des Außengewindeteils 117 dringt. Der Kupplungsbolzen
182 liegt innerhalb einer axialen mit einer Hinterschneidung
versehenen Bohrung 186, wobei innerhalb der Hinterschneidung
die Druckfeder 185 vorgesehen ist. Der Bolzen 182 ist
außenendseitig einem Hebel 151 (Fig. 3A) drehfest verbunden,
mittels dem der Kupplungsbolzen 182 um 180° hin- und
herdrehbar ist. Das innere Ende 190 des Kupplungsbolzens 182
ist mit einer Schrägfläche 189 versehen, die entsprechend der
Stellung des Hebels 191 gemäß Figur 3 B nach links oder
rechts zeigend angeordnet ist.To with such a firm connection between
Cap and hose a tightening or loosening the
Ratchet-like to reach the
Auf diese Weise ist auch der Verschlußdeckel 110 (wie der
Verschlußdeckel 10) durch Hin- und Herdrehen je nach Stellung
des Hebels 191 auf den Behälterstutzen aufschraubbar oder von
diesem abschraubbar. Mit anderen Worten, entsprechend der
Stellung des Hebels 191 und damit der Stellung der
Schrägfläche 189 ist in die eine Richtung eine drehfeste
Verbindung zwischen Handhabe 113 und Außengewindeteil 117
vorhanden, während in der anderen Richtung eine freilaufende
Ratschenwirkung dadurch erreicht ist, daß durch die
Schrägfläche 189 und die Druckfeder 185 der Kopplungsbolzen
182 entgegen der Wirkung der Druckfeder aus der Bohrung 184
gelangen kann.In this way, the cap 110 (as the
Cap 10) by turning it back and forth depending on the position
of the lever 191 screwed onto the container neck or from
unscrewable. In other words, according to the
Position of the lever 191 and thus the position of the
Die Figuren 6 bis 8 zeigen einen Verschlußdeckel 210, dessen
Funktion im wesentlichen dem Verschlußdeckel 110 nach den
Figuren 3 bis 5 entspricht. Der wesentliche Unterschied
besteht in der Ausgestaltung der ratschenartigen
Drehverbindungsvorrichtung 280, die beim Ausführungsbeispiel
nach den Figuren 6 bis 8 an einem Umfangsbereich radial
angreift. Hierzu ist der Kopplungsbolzen 282 in einer
radialen nach außen verschlossenen Bohrung 286 der Handhabe
213 federbelastet derart angeordnet, daß er in Richtung nach
innen vorgespannt ist, so daß sein mit einer Schrägfläche 289
versehenes Ende 290 stets in eine Bohrung 284 eines mit
mehreren derartiger Bohrungen 284 versehenen, vom Innenteil
214 abstehenden und mit diesem drehfest verbundenen Kranzes
bzw. Ringes 283 (Figur 8B) eingreift. Das äußere Ende des
Kopplungsbolzens 282 ist mit einer Griffleiste 293 versehen,
mittels der der Kopplungsbolzen 282 um jeweils 180° in die
entsprechende Kupplungsstellung, das heißt für das
Abschrauben oder Aufschrauben verdrehbar ist.Figures 6 to 8 show a
Die bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 und 2, 3
bis 5 und 6 bis 8 dargestellte ratschenartige
Drehverbindungsvorrichtung 80, 180 bzw. 280 ist gemäß einem
oder mehreren in der Zeichnung nicht dargestellten weiteren
Ausführungsbeispielen mit einer druck- oder
temperaturabhängig gesteuerten Verdrehsicherung kombiniert.
Mit einer derartigen Verdrehsicherung wird erreicht, dass
eine drehfeste Verbindung zwischen Handhabe 13, 113 oder 213
und dem Außengewindeteil 17, 117 oder 217 nur dann vorhanden
ist, wenn die Temperatur im Kühlmittelbehälter so niedrig
ist, dass keine Verbrühungs- oder sonstige Gefahr beim
Abschrauben des Verschlußdeckels besteht.The in the embodiments of Figures 1 and 2, 3rd
to 5 and 6 to 8 shown ratchet-like
Bspw. ist die ratschenartige Drehverbindungsvorrichtung 80,
180 und/oder 280 temperaturabhängig derart gesteuert, dass
der Kopplungsbolzen 82, 182 bzw. 282 an einem Ende von einer
temperaturabhängigen Memoryfeder und am anderen Ende mit
einer Rückstellfeder beaufschlagt ist, was bewirkt, dass bei
vorbestimmter zu hoher Temperatur im Kühlmittelbehälter der
Kopplungsbolzen aus der betreffenden Rastbohrung 84, 184 bzw.
284 ausgedrückt wird bzw. freikommt.For example. is the ratchet
Eine andere Variante einer temperaturabhängig gesteuerten
Verdrehsicherung besteht darin, dass der Bohrungskranz 83,
183 bzw. 283 in der zum Kopplungsbolzen beschriebenen Art und
Weise gegenüber diesem ein- bzw. ausrückbar angeordnet
gesteuert ist. Another variant of a temperature-dependent controlled
Protection against rotation consists in that the
Es versteht sich, daß ein derartiger Verschlußdeckel auch bei Ausgleichsbehältern von Kühl- oder Heizsystemen o.dgl. Verwendung finden kann.It goes without saying that such a closure cap also Reservoirs of cooling or heating systems or the like. Can be used.
Claims (12)
- A closure cap (10, 110, 210) for a stationary feed pipe of a reservoir, in particular a motor vehicle radiator, having a cap exterior part (12, 112, 212) that has a handle (13, 113, 213) and having a cap interior part (14, 114, 214) that has an exterior threaded part (17, 117, 217) and preferably an excess-pressure valve arrangement (11), the handle (13, 113, 213) and the exterior threaded part (17, 117, 217) being arranged so that they can rotate relative to each other, wherein a ratchet-like rotational connecting device (80, 180, 280) is provided, which can be adjusted as a function of rotational direction and by means of which the handle (13, 113, 213) and the exterior threaded part (17, 117, 217) are coupled.
- The closure cap as recited in Claim 1, wherein the ratchet-like rotational connecting device (80, 180, 280) is axially arranged.
- The closure cap as recited in Claim 1, wherein the ratchet-like rotational connecting device (80, 180, 280) is radially arranged.
- The closure cap as recited in at least one of Claims 1 to 3, wherein the ratchet-like rotational connecting device (80, 180, 280) has a coupling bolt (82, 182, 282), which is movably supported in a recess (86, 186, 286) of the handle (13, 113, 213) so as to be flexible in its axial direction.
- The closure cap as recited in Claim 4, wherein the coupling bolt (82, 182, 282) at its end (90, 190, 290) that is inserted into the exterior threaded part (17, 117, 217) is provided on one side with a beveled surface (89, 189, 289) and can be rotated in its recess (86, 186, 286) about an angle of preferably +/- 180°.
- The closure cap as recited in Claim 5, wherein the coupling bolt (82, 182, 282) is connected in a rotationally fixed manner to a rotational lever (191).
- The closure cap as recited in Claim 5 or 6, wherein the exterior threaded part (17, 117, 217) has a ring (83, 183, 283) having bore holes (84, 184, 284) in which the coupling bolt (82, 182, 22) can engage.
- The closure cap as recited in at least one of the preceding claims, wherein the rotational connecting device (80, 180, 280) is combined with a rotary lock that is controlled as a function of either pressure or temperature and is located between the handle (13, 113, 213) and the exterior threaded part (17, 117, 217).
- The closure cap as recited in Claims 4 and 8, wherein the coupling bolt (82, 182, 282) can engage and disengage in its axial direction by means of a control unit that operates as a function of either pressure or temperature.
- The closure cap as recited in Claims 7 and 8, wherein the bore hole ring (83, 183, 283) can engage and disengage in its axial direction by means of a control unit that operates as a function of either pressure or temperature.
- The closure cap as recited in Claim 9 or 10, wherein the control unit has a memory spring that operates as a function of temperature and that, together with a return pressure spring, acts upon the coupling bolt (82, 182, 282) and the bore hole ring (83, 183, 283).
- The closure cap as recited in at least one of the preceding claims, wherein the handle (13, 113, 213) is fixedly connected to a tubular connection piece (163).
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