EP1137037A2 - Remote control using microswitches for electrical switchgear - Google Patents
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- EP1137037A2 EP1137037A2 EP01106650A EP01106650A EP1137037A2 EP 1137037 A2 EP1137037 A2 EP 1137037A2 EP 01106650 A EP01106650 A EP 01106650A EP 01106650 A EP01106650 A EP 01106650A EP 1137037 A2 EP1137037 A2 EP 1137037A2
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- switch
- toggle
- cam track
- actuation
- electric motor
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
- H01H71/10—Operating or release mechanisms
- H01H71/66—Power reset mechanisms
- H01H71/70—Power reset mechanisms actuated by electric motor
Definitions
- the present invention relates to a microswitch control a remote operator for switching devices according the preamble of claim 1.
- Remote drives of this type are used for electrical Switching devices such as miniature circuit breakers to operate remotely, in which the actuation knob the circuit breaker mechanically with the actuation toggle of the remote drive and this is electromotive is foldable.
- Electric motor that has a so-called eccentric disc Steering wheel, preferably with the actuating link of the toggle is in operative engagement by means of a connecting rod and thus the rotation of the electric motor in one Converting swivel movement of the toggle.
- Limit switches are used to control such a remote drive or limit switch-like on / off switch for the Actuation of the electric motor provided that the motor at stop at a certain angle of rotation at which the Remote control actuator toggle Has assumed the switching position.
- This drive is preferably for switching a circuit breaker provided and has one on control lines connected electric motor. Via a gear and a cooperating power transmission mechanism (Connecting rod) is the drive with an operating knob of the circuit breaker coupled.
- a gear and a cooperating power transmission mechanism (Connecting rod) is the drive with an operating knob of the circuit breaker coupled.
- the switch-on pull rod engages in an arched backdrop a toggle wheel, which is concentric with the Control knob of the adjacent automatic switch in the drive housing is stored.
- the knob has one Bearing position for an opening pull rod and a control edge to operate a lever.
- the pull-out pull rod works with a ring-shaped recess of the steering wheel form-fit together, while the lever is fixed to the housing and by means of Control edge of the toggle wheel against the moment of one on it attacking energy storage is pivotable. From the lever actuated are a first microswitch for a switch-off signal and a second microswitch for a switch-on signal, each connected in series with the control lines. There is an incision all around the steering wheel Cam track formed, with which one the second Control lever acting on the microswitch interacts.
- the known remote drive uses a complicated mechanism to control the electric motor drive for actuation the remote control knob.
- Such a complicated mechanism is not only extremely difficult to assemble with the Risk of causing assembly errors in mass production but also shows control inaccuracies due to the Game of the respective relatively movably mounted Actuators on the prolonged use of the Remote drive, if applicable, to loss of function of the remote drive being able to lead.
- the object of the invention is therefore a microswitch control of a generic remote drive to create which one compared to the above State of the art has simplified structure so is easier to assemble and less susceptible to faults having.
- control wheel has two cam tracks for that Actuate two microswitches, one of which is a switch is an on / off switch for operating the electric motor and the other switch is a toggle switch between actuation of the electric motor for tensioning the toggle and an actuation of the electric motor at least for an intentional release of the toggle switches.
- the assembly effort for the invention is reduced Microswitch control on mounting the two microswitches and the support of the steering wheel on a preferably formed in the housing of the remote drive Bearing base. Assembly errors are thus on one only a small percentage reduced, being prone to failure due to the small number of relatively movable components can also be reduced.
- FIG. 1 there is a microswitch control Remote drive for switching devices, not shown, preferably circuit breakers essentially from one by an electric motor (not shown) driven steering wheel 1, a power transmission component, preferably a connecting rod or operating bracket 2 and a backdrop 3, the 4 on the toggle or articulated bracket Knob 5 is formed on one end face.
- the Steering wheel points on its two faces a cam track 6, 7 for actuating microswitches 8, 9 on, as shown in Figures 3 to 6.
- the steering wheel has a central one Bearing bore 10, the one on a journal not switch housing shown further can be plugged on turn freely on the bearing journal. Furthermore, it has Steering wheel 1 is an eccentrically arranged articulation hole or Socket 11 in which one end of the connecting rod 2 is rotatable is stored.
- the first cam track 6 shown in FIGS. 1 and 2 in the present case consists of two cam track sections 12, 13, which are in series with each other in the circumferential direction of the steering wheel are arranged.
- a second circumferential projection preferably a web 16 on the relevant end face of the Steering wheel formed, which is between the first Cam track 12 and the projection 16 forms a circumferential groove 17.
- the second cam track section 13 has on it in the direction of rotation the steering wheel 1 (by the no further electric motor shown) front end one radially inward projecting paragraph 18, the one opposite the predetermined direction of rotation of the steering wheel 1 acting Undercut forms.
- the radially inner one Edge of paragraph 18 in the direction of rotation of the steering wheel 1 via a continuously increasing ramp or Wedge 19 with the radially outer side flank of the circumferential groove 17 connected.
- the connecting rod shaped as a control bracket 2 reaches into the switching curve at its free end 21 and is slidably guided therein.
- the switching curve is shown in plan view.
- the switching curve 21 is substantially one in length Quarter circle, being from one end from cone or in the direction of actuation of the toggle triangularly expanding.
- the radially inner side flank the switching curve 21 is also wavy under formation an upper, cam-shaped dead center to prevent that the connecting rod 2 in case the gag triggers, not jammed in the backdrop.
- Knob wheel 4 has a pivot hole 22 formed eccentrically.
- the driving lever 23 likewise by means of one in the figures illustrated spring against the radially outer side flank the circumferential groove 17 is biased so that with one revolution the steering wheel of the driving lever 23 at its bent Bracket along the side flank of the circumferential groove 17 slides.
- the on / off switch 9 takes on the steering wheel 1 such a position that one revolution the steering wheel 1, the first and second cam track section 12, 13 of the first cam track 6 an actuating tab 25 of the microswitch 9 can operate this in to bring an on position.
- the switching distances 14, 15 the first cam track 6 are also designed such that when an angular position of the steering wheel 1 is reached, in which the actuation tab 25 in one of the two switching distances 14, 15 protrudes, the microswitch 9 in the off position is switched.
- the two are Microswitches 8 and 9 arranged parallel to each other, 5, the second cam track 7 on the side opposite the first cam track 6 of the steering wheel 1 is arranged.
- the second cam track too 7 has a cam track section 26 according to FIG around the circumference of the steering wheel 1 essentially extends a three-quarter circle, between the initial and end point of the cam track section 26 is a switching distance 27 of the second cam track 7 forms.
- the second cam track becomes like the first cam track 6 7 by a web-shaped projection on the corresponding End face of the steering wheel 1, the above designated switching distance 27 of the second cam track 7 through a gap between the start and end point of the Web is defined.
- the second microswitch 8 which is designed as a changeover switch, has also an actuating tab 28, which with the web-shaped Cam track section 26 is engageable to the Bring switch 8 in a one-pulse expected position.
- the changeover switch becomes 8 switched to an off-pulse expected position.
- the two microswitches 8, 9 are electrical as follows coupled with each other:
- the on / off switch has a first contact pin 29 on which carries a permanent current, not shown Cable is connected and a second connector pin 30, depending on the switching position of the actuation tab 25 is in contact with the connection 29.
- the Connector pin 30 of the on / off switch is not a Intermediate cable shown with an input pin 31 of the switch 8 connected, depending on the switching position of the switch 8 either with a one-pulse expectation connection 32 or an off-pulse expectation port 33 is connectable.
- the connector pin 30 of the on / off switch is also connected to the motor electrically connected.
- FIGS 3 and 4 show that switch position in which the knob 5 of the remote drive, not shown in its release position and the steering wheel 1 inclusive the actuating bracket articulated therein or Connecting rod 2 is in the toggle position.
- the changeover switch 8, as in the 6 is actuated by the cam track section 26 and is therefore in its one-pulse expected position.
- the on-pulse expectation port is in this position 32 with the input pin 31 of the switch 8 electrically connected. Furthermore located the operating tab 25 of the on / off switch in second switching distance 15 of the first cam track 6, so that the on / off switch 9 is in its off position.
- the connecting rod lies in this switching position of the steering wheel 1 at its free end essentially at the according Fig. 2 left end surface of the switching curve 21 on or in the toggle operating position.
- this pulse is on the on-pulse expectation port 32, through which Switch input pin 31 and the connector pin 30 of the on / off switch directly to the connected one Electric motor is passed, causing itself this corresponds to the pulse length by a few angular degrees twisted to the extent that the first cam track section 12 of the first cam track 6 with the actuating tab 25 of the on / off switch 9 comes into engagement and this in its on position switches.
- an off pulse signal is sent to the changeover switch 8, d. H. applied to its off pulse expectation terminal 33, in the angular position described above of the steering wheel 1 with the input pin 31 of the switch 8 is in electrical contact.
- the input pin 31 is as already described above, directly via the pin 30 of the on / off switch connected to the electric motor, whereby this driven according to the length of the off pulse signal becomes.
- the toggle 5 can be flipped over in its clamping position by supplying an on-pulse signal to the on-pulse expectation terminal 32 of the on-pulse expected position switch 8 is applied, which again via the connector pin 30 the electric motor is passed on immediately.
- This causes the electric motor to rotate a little, which, however, is sufficient for the actuation tab 25 through the first cam track section 12 of the first cam track 6 operated and the on / off switch 9 in its on-switch position is switched.
- This is the continuous current on the input pin 29 of the on / off switch 9 applied to the connector pin 30, and via this to the electric motor forwarded.
- the electric motor then turns until the steering wheel 1 an angular position occupies in which the operating tab 25th again in the first switching distance 14 of the first cam track 6 snaps and thus the on / off switch 9 in it Exhibition switches.
- This movement is about the Connecting rod 2 to the left end of the switching curve according to FIG. 2 21 applied a force in the circumferential direction of the toggle wheel 4 acts eccentrically for its storage and thus flipped the gag 5 in its clamping position.
- the connecting rod 2 moves along the switching curve 21, until it arrives at or near the right end according to FIG. 2 and thus a free pivoting of the gag in the case of a Allows release movement.
- the present invention relates to a microswitch control a remote operator, preferably for circuit breakers with a motorized steering wheel that has a Connecting rod with a set of knobs in active engagement two microswitches depending on the position of the toggle controls for switching the electric motor on / off.
- the steering wheel has two cam tracks for actuation of the two microswitches, one of which as one On / off switch for direct operation of the electric motor and the other is designed as a changeover switch which between actuation of the electric motor for tensioning of the toggle and actuation of the electric motor for one intended triggering of the toggle and / or a reset run toggles.
- the present invention relates to a microswitch control a remote operator, preferably for circuit breakers with a motorized steering wheel that has a Connecting rod with a set of knobs in active engagement two microswitches depending on the position of the toggle controls for switching the electric motor on / off.
- the steering wheel has two cam tracks for actuation of the two microswitches, one of which as one On / off switch for direct operation of the electric motor and the other is designed as a changeover switch which between actuation of the electric motor for tensioning of the toggle and actuation of the electric motor for one intended triggering of the toggle and / or a reset run toggles.
Landscapes
- Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mikroschalter-Ansteuerung
eines Fernantriebs für Schalteinrichtungen gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a microswitch control
a remote operator for switching devices according
the preamble of
Fernantriebe dieser Gattung dienen dazu, elektrische Schalteinrichtungen wie beispielsweise Leitungsschutzschalter ferngesteuert zu betätigen, in dem die Betätigungsknebel der Leitungsschutzschalter mechanisch mit dem Betätigungsknebel des Fernantriebs gekoppelt und dieser elektromotorisch umlegbar ist. Hierfür dient in aller Regel ein Elektromotor, der über eine Exzenterscheibe, ein sogenanntes Steuerrad, mit der Betätigungskulisse des Knebels vorzugsweise mittels einer Pleuelstange in Wirkeingriff ist und somit die Rotationsbewegung des Elektromotors in eine Schwenkbewegung des Knebels umwandelt.Remote drives of this type are used for electrical Switching devices such as miniature circuit breakers to operate remotely, in which the actuation knob the circuit breaker mechanically with the actuation toggle of the remote drive and this is electromotive is foldable. This is usually used for Electric motor that has a so-called eccentric disc Steering wheel, preferably with the actuating link of the toggle is in operative engagement by means of a connecting rod and thus the rotation of the electric motor in one Converting swivel movement of the toggle.
Für eine Steuerung eines derartigen Fernantriebs sind Endschalter bzw. Endschalter-ähnliche Ein-/Ausschalter für das Betätigen des Elektromotors vorgesehen, die den Motor bei einem bestimmten Umdrehungswinkel stoppen, in welchem der Betätigungsknebel des Fernantriebs die entsprechende Schaltposition eingenommen hat.Limit switches are used to control such a remote drive or limit switch-like on / off switch for the Actuation of the electric motor provided that the motor at stop at a certain angle of rotation at which the Remote control actuator toggle Has assumed the switching position.
Aus dem Stand der Technik gemäß der DE-OS 37 111 38 A1 ist ein Antrieb zum fernbetätigten Ein- und Ausschalten eines Selbstschalters dieser Gattung bekannt. Is from the prior art according to DE-OS 37 111 38 A1 a drive for remote switching on and off of a Automatic switch of this genus known.
Dieser Antrieb ist vorzugsweise zum Schalten eines Leistungsschutzschalters vorgesehen und hat einen an Steuerleitungen angeschlossenen Elektromotor. Über ein Getriebe und einen damit zusammenwirkenden Kraftübertragungsmechanismus (Pleuelstange) ist der Antrieb mit einem Bedienungsknebel des Leitungsschutzschalters gekoppelt. Dabei ist ein ausgangsseitiges Getrieberad als Steuerrad ausgebildet, auf dem eine Einschaltzugstange an einem Kurbelzapfen gelagert ist. Die Einschaltzugstange greift in eine bogenförmige Kulisse eines Knebelrads ein, welches konzentrisch mit dem Bedienungsknebel des benachbarten Selbstschalters im Antriebsgehäuse gelagert ist. Das Knebelrad weist hierbei eine Lagerstelle für eine Ausschaltzugstange und eine Steuerkante zur Betätigung eines Hebels auf. Die Ausschaltzugstange wirkt mit einer, Mitnehmernasen aufweisenden, ringförmigen Ausnehmung des Steuerrads formschlüssig zusammen, während der Hebel gehäusefest gelagert und mittels der Steuerkante des Knebelrads entgegen dem Moment eines an ihm angreifenden Kraftspeichers verschwenkbar ist. Vom Hebel betätigt, sind ein erster Mikroschalter für ein Ausschaltsignal und ein zweiter Mikroschalter für ein Einschaltsignal, jeweils in Reihe mit den Steuerleitungen geschaltet. Am Steuerrad ist umlaufend eine mit einem Einschnitt versehene Nockenbahn ausgeformt, mit welcher ein den zweiten Mikroschalter beaufschlagender Ansteuerhebel zusammenwirkt.This drive is preferably for switching a circuit breaker provided and has one on control lines connected electric motor. Via a gear and a cooperating power transmission mechanism (Connecting rod) is the drive with an operating knob of the circuit breaker coupled. There is an output side Gear wheel designed as a steering wheel which has a closing pull rod on a crank pin is. The switch-on pull rod engages in an arched backdrop a toggle wheel, which is concentric with the Control knob of the adjacent automatic switch in the drive housing is stored. The knob has one Bearing position for an opening pull rod and a control edge to operate a lever. The pull-out pull rod works with a ring-shaped recess of the steering wheel form-fit together, while the lever is fixed to the housing and by means of Control edge of the toggle wheel against the moment of one on it attacking energy storage is pivotable. From the lever actuated are a first microswitch for a switch-off signal and a second microswitch for a switch-on signal, each connected in series with the control lines. There is an incision all around the steering wheel Cam track formed, with which one the second Control lever acting on the microswitch interacts.
Wie aus der vorstehenden Beschreibung des Standes der Technik gemäß der DE-OS 37 111 38 A1 unschwer zu erkennen ist, verwendet der bekannte Fernantrieb eine komplizierte Mechanik zur Steuerung des elektromotorischen Antriebs zur Betätigung des Fernantriebknebels. Eine derart komplizierte Mechanik ist nicht nur äußerst schwierig zu montieren mit dem Risiko, bei Massenproduktion Montagefehler zu verursachen, sondern weist auch Steuerungenauigkeiten aufgrund des Spiels der jeweiligen relativ beweglich zueinander gelagerten Betätigungselemente auf, die bei längerem Einsatz des Fernantriebs gegebenenfalls zum Funktionsverlust des Fernantriebs führen können.As from the above description of the prior art according to DE-OS 37 111 38 A1 it is easy to see, the known remote drive uses a complicated mechanism to control the electric motor drive for actuation the remote control knob. Such a complicated mechanism is not only extremely difficult to assemble with the Risk of causing assembly errors in mass production but also shows control inaccuracies due to the Game of the respective relatively movably mounted Actuators on the prolonged use of the Remote drive, if applicable, to loss of function of the remote drive being able to lead.
Die Aufgabe der Erfindung liegt demzufolge darin, eine Mikroschalter-Ansteuerung eines gattungsgemäßen Fernantriebs zu schaffen, welche einen gegenüber dem vorstehend beschriebenen Stand der Technik vereinfachten Aufbau hat, damit einfacher montierbar ist und eine geringere Störanfälligkeit aufweist.The object of the invention is therefore a microswitch control of a generic remote drive to create which one compared to the above State of the art has simplified structure so is easier to assemble and less susceptible to faults having.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Mikroschalter-Ansteuerung
mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a microswitch control
solved with the features of
Erfindungsgemäß hat das Steuerrad zwei Nockenbahnen für das Betätigen zweier Mikroschalter, von denen der eine Schalter ein Ein-/Ausschalter zur Betätigung des Elektromotors ist und der andere Schalter ein Umschalter ist, der zwischen einer Betätigung des Elektromotors für ein Spannen des Knebels und einer Betätigung des Elektromotors zumindest für ein beabsichtigtes Auslösen des Knebels umschaltet.According to the control wheel has two cam tracks for that Actuate two microswitches, one of which is a switch is an on / off switch for operating the electric motor and the other switch is a toggle switch between actuation of the electric motor for tensioning the toggle and an actuation of the electric motor at least for an intentional release of the toggle switches.
Durch die Anordnung zweier Nockenbahnen am Steuerrad, deren Schaltpunkte am Steuerrad fest fixiert aufeinander abgestimmt sind, lässt sich die Zahl der relativ bewegbaren Betätigungselemente, wie sie vorstehend gemäß dem Stand der Technik als eine Mehrzahl von Steuerhebeln bezeichnet sind, im wesentlichen auf eine Pleuelstange zur Betätigung des Knebels reduzieren, welche exzentrisch am Steuerrad angelenkt und an ihrem freien Ende in einer am Knebel bzw. Knebelrad ausgeformten Kulisse geführt ist.By arranging two cam tracks on the steering wheel, their Shift points on the steering wheel are fixed and coordinated the number of relatively movable actuators, as described above according to the state of the Technology are referred to as a plurality of control levers essentially on a connecting rod for actuating the Reduce the toggle, which is articulated eccentrically on the steering wheel and at its free end in one on the gag or knob wheel formed backdrop is guided.
Insofern reduziert sich der Montageaufwand für die erfindungsgemäße Mikroschalter-Ansteuerung auf das Befestigen der zwei Mikroschalter sowie das Auflagern des Steuerrads auf einen vorzugsweise im Gehäuse des Fernantriebs ausgebildeten Lagersockel. Montagefehler werden somit auf einen nur geringen Prozentsatz reduziert, wobei die Störanfälligkeit aufgrund der geringen Anzahl relativ beweglicher Bauelemente ebenfalls verringert werden kann.In this respect, the assembly effort for the invention is reduced Microswitch control on mounting the two microswitches and the support of the steering wheel on a preferably formed in the housing of the remote drive Bearing base. Assembly errors are thus on one only a small percentage reduced, being prone to failure due to the small number of relatively movable components can also be reduced.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the invention are the subject of subclaims.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is described below with reference to a preferred one Embodiment with reference to the accompanying Drawings explained in more detail.
Es zeigen:
Gemäß der Fig. 1 besteht die Mikroschalter-Ansteuerung eines
nicht weiter dargestellten Fernantriebs für Schalteinrichtungen,
vorzugsweise Leitungsschutzschalter im wesentlichen
aus einem durch einen Elektromotor (nicht gezeigt)
angetriebenen Steuerrad 1, einem Kraftübertragungsbauteil,
vorzugsweise einer Pleuelstange bzw. Betätigungsbügel 2 sowie
einer Kulisse 3, die am Knebelrad bzw. Anlenkbock 4 eines
Knebels 5 an einer Stirnseite ausgebildet ist. Das
Steuerrad weist dabei an seinen beiden Stirnseiten jeweils
eine Nockenbahn 6, 7 für das Betätigen von Mikroschaltern
8, 9 auf, wie sie in den Figuren 3 bis 6 dargestellt sind. According to FIG. 1, there is a microswitch control
Remote drive for switching devices, not shown,
preferably circuit breakers essentially
from one by an electric motor (not shown)
driven
Gemäß der Figuren 1 und 2 hat das Steuerrad eine zentrale
Lagerungsbohrung 10, die auf einen Lagerzapfen eines nicht
weiter dargestellten Schaltergehäuses aufsteckbar ist, um
frei auf dem Lagerzapfen zu drehen. Des weiteren hat das
Steuerrad 1 eine exzentrisch angeordnete Anlenkbohrung oder
Steckbuchse 11, in der ein Ende der Pleuelstange 2 drehbar
gelagert ist.According to Figures 1 and 2, the steering wheel has a central one
Bearing bore 10, the one on a journal not
switch housing shown further can be plugged on
turn freely on the bearing journal. Furthermore, it has
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte erste Nockenbahn 6
besteht vorliegend aus zwei Nockenbahnabschnitten 12, 13,
welche in Umfangsrichtung des Steuerrads seriell zueinander
angeordnet sind. Der erste Nockenbahnabschnitt 12, welcher
einen ersten vorbestimmten Betätigungszustand des zugeordneten
Mikroschalters 9 definiert, beschreibt dabei einen im
wesentlichen Dreiviertelkreis in Umfangsrichtung des Steuerrades,
während der zweite Nockenbahnabschnitt 13, welcher
einen zweiten Betätigungszustand des Mikroschalters 9 definiert,
einen im wesentlichen Sechstelkreis in Umfangsrichtung
des Steuerrades definiert, der zwischen dem Anfangs-
und Endpunkt des ersten Nockenbahnabschnitts unter Ausbildung
zweier Schaltabstände 14, 15 angeordnet ist. Vorliegend
besteht die erste Nockenbahn 6, d. h. der erste Nockenbahnabschnitt
12 sowie der zweite Nockenbahnabschnitt
13 jeweils aus einem bogenförmigen Steg, wobei der erste
und zweite Schaltabstand 14, 15 als ein Spalt zwischen den
bogenförmigen Stegen ausgebildet ist.The
Im Radialabstand zur ersten Nockenbahn ist radial inwärtig
ein zweiter in Umfangsrichtung sich erstreckende Vorsprung,
vorzugsweise ein Steg 16 an der betreffenden Stirnseite des
Steuerrades ausgebildet, wodurch sich zwischen der ersten
Nockenbahn 12 und dem Vorsprung 16 eine Umfangsnut 17 ausbildet.At the radial distance from the first cam track is radially inward
a second circumferential projection
preferably a
Der zweite Nockenbahnabschnitt 13 hat an seinem in Umdrehungsrichtung
des Steuerrades 1 (durch den nicht weiter
dargestellten Elektromotor vorgegeben) vorderen Ende einen
radial nach innen vorstehenden Absatz 18, der eine entgegen
der vorgegebenen Umdrehungsrichtung des Steuerrades 1 wirkende
Hinterschneidung ausbildet. Dabei ist die radial innere
Kante des Absatzes 18 in Umdrehungsrichtung des Steuerrades
1 über eine kontinuierlich ansteigende Rampe oder
Keil 19 mit der radial äußeren Seitenflanke der Umfangsnut
17 verbunden.The second
An der Mantelfläche des Steuerrads ist eine umlaufende Verzahnung
20 ausgebildet, die mit einem Antriebszahnrad
(nicht gezeigt) in Wirkeingriff ist, welcher vorzugsweise
auf der Abtriebswelle des Elektromotors (ebenfalls nicht
gezeigt) fixiert ist.There is a circumferential toothing on the outer surface of the
Wie aus den Figuren 1 und 2 zu entnehmen ist, hat die Kulisse
3 am Knebelrad 4 des Knebels 5 unter anderem eine
Schaltkurve, die als Ausnehmung oder Nut 21 im Knebelrad 4
ausgebildet ist. Die als Betätigungsbügel geformte Pleuelstange
2 greift dabei an ihrem freien Ende in die Schaltkurve
21 ein und ist darin verschieblich geführt. In Fig. 2
ist die Schaltkurve in Draufsicht dargestellt.As can be seen from Figures 1 and 2, the
Demzufolge hat die Schaltkurve 21 die Länge eines im wesentlichen
Viertelkreises, wobei sie sich von einem Ende
aus in Spannbetätigungsrichtung des Knebels kegel- oder
dreiecksförmig aufweitet. Die radial innere Seitenflanke
der Schaltkurve 21 ist ferner wellenförmig unter Ausbildung
eines oberen, nockenförmigen Totpunkts, um zu verhindern,
dass sich die Pleuelstange 2 für den Fall, dass der Knebel
auslöst, sich in der Kulisse nicht verklemmt.Accordingly, the
Des weiteren ist an der in Rede stehenden Stirnseite des
Knebelrads 4 eine Anlenkbohrung 22 exzentrisch ausgebildet.
In dieser Anlenkbohrung lagert ein Mitnahmehebel 23, dessen
freies Ende zu einem Bügel umgebogen ist, und in der Führungs-
bzw. Umfangsnut 17 des Steuerrads 1 gleitend geführt
ist.Furthermore, on the face in question
Knob
Schließlich ist am Knebelrad 4 ein zapfenförmiger Vorsprung
24 exzentrisch ausgeformt, an den ein Kraftspeicher beispielsweise
eine Rückholfeder (nicht gezeigt) eingehängt
werden kann.Finally, there is a pin-shaped projection on the
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass der Mitnahmehebel
23 ebenfalls mittels einer in den Figuren nicht weiter
dargestellten Feder gegen die radial äußere Seitenflanke
der Umfangsnut 17 vorgespannt ist, so dass bei einer Umdrehung
des Steuerrades der Mitnahmehebel 23 an dessen umgebogenen
Bügel an der Seitenflanke der Umfangsnut 17 entlang
gleitet.At this point it should be noted that the
In der Fig. 3 ist die Relativlage des ersten Mikroschalters
9, welcher als Ein-/Ausschalter ausgebildet ist, zum Steuerrad
1 dargestellt.3 is the relative position of the
Demzufolge nimmt der Ein-/Ausschalter 9 bezüglich des Steuerrades
1 eine solche Position ein, dass bei einer Umdrehung
des Steuerrads 1 der erste und zweite Nockenbahnabschnitt
12, 13 der ersten Nockenbahn 6 eine Betätigungslasche
25 des Mikroschalters 9 betätigen kann, um diesen in
einer Ein-Position zu bringen. Die Schaltabstände 14, 15
der ersten Nockenbahn 6 sind ferner derart gestaltet, dass
bei Erreichen einer Winkelposition des Steuerrades 1, in
welcher die Betätigungslasche 25 in eine der beiden Schaltabstände
14, 15 ragt, der Mikroschalter 9 in die Aus-Position
geschaltet wird.Accordingly, the on / off
In den Figuren 4 bis 6 ist die Relativlage zwischen den
beiden Mikroschaltern 8 und 9 zueinander sowie der beiden
Mikroschalter 8 und 9 zum Steuerrad 1 dargestellt.In Figures 4 to 6, the relative position between the
two
Wie aus den Figuren 4 und 5 zu entnehmen ist, sind die beiden
Mikroschalter 8 und 9 im Parallelabstand zueinander angeordnet,
wobei gemäß der Fig. 5 die zweite Nockenbahn 7
auf der der ersten Nockenbahn 6 gegenüberliegenden Seite
des Steuerrads 1 angeordnet ist. Auch die zweite Nockenbahn
7 hat gemäß der Fig. 6 einen Nockenbahnabschnitt 26, der
sich in Umfangsrichtung des Steuerrads 1 im wesentlichen um
einen Dreiviertelkreis erstreckt, wobei zwischen dem Anfangs-
und Endpunkt des Nockenbahnabschnitts 26 ein Schaltabstand
27 der zweiten Nockenbahn 7 ausbildet.As can be seen from FIGS. 4 and 5, the two are
Microswitches 8 and 9 arranged parallel to each other,
5, the
Wie die erste Nockenbahn 6 wird auch die zweite Nockenbahn
7 durch einen stegförmigen Vorsprung an der entsprechenden
Stirnseite des Steuerrads 1 ausgebildet, wobei der vorstehend
bezeichnete Schaltabstand 27 der zweiten Nockenbahn 7
durch einen Spalt zwischen dem Anfangs- und Endpunkt des
Stegs definiert ist. The second cam track becomes like the
Der zweite, als Umschalter ausgebildete Mikroschalter 8 hat
ebenfalls eine Betätigungslasche 28, die mit dem stegförmigen
Nockenbahnabschnitt 26 in Eingriff bringbar ist, um den
Umschalter 8 in eine Ein-Impulserwartungsstellung zu bringen.
Sobald bei einer bestimmten Winkelposition des Steuerrads
1 die Betätigungslasche 28 den spaltförmigen Schaltabstand
27 erreicht, in welche die Betätigungslasche 28 bei
Weiterdrehen des Steuerrads 1 hineinragt, wird der Umschalter
8 in eine Aus-Impulserwartungsposition umgeschaltet.The
Die beiden Mikroschalter 8, 9 sind dabei wie folgt elektrisch
miteinander gekoppelt:The two
Der Ein-/Ausschalter hat einen ersten Kontaktstift 29, an
dem ein Permanentstrom führendes, nicht weiter dargestelltes
Leitungskabel angeschlossen ist sowie einen zweiten Anschlussstift
30, der je nach Schaltposition der Betätigungslasche
25 mit dem Anschluss 29 in Kontakt steht. Der
Anschlussstift 30 des Ein-/Ausschalters ist über ein nicht
dargestelltes Zwischenkabel mit einem Eingangsanschlussstift
31 des Umschalters 8 verbunden, der je nach Schaltstellung
des Umschalters 8 entweder mit einem Ein-Impulserwartungsanschluss
32 oder einem Aus-Impulserwartungsanschluss
33 verbindbar ist. Der Anschlussstift
30 des Ein-/Ausschalters ist zusätzlich an den Motor
elektrisch angeschlossen.The on / off switch has a
Zur Funktionsweise der erfindungsgemäßen Mikroschalter-Ansteuerung wird folgendes ausgeführt:How the microswitch control according to the invention works the following is carried out:
Die Figuren 3 und 4 zeigen jene Schalterstellung, in welcher
der Knebel 5 des nicht weiter dargestellten Fernantriebs
in seiner Auslöseposition und das Steuerrad 1 einschließlich
des darin angelenkten Betätigungsbügels bzw.
Pleuelstange 2 in Knebelbetätigungsposition sich befinden.Figures 3 and 4 show that switch position in which
the
In dieser Schaltstellung wird der Umschalter 8, wie in der
Fig. 6 dargestellt ist von dem Nockenbahnabschnitt 26 betätigt
und befindet sich somit in seiner Ein-Impulserwartungsstellung.
In dieser Stellung ist der Ein-Impulserwartungsanschluss
32 mit dem Eingangsanschlussstift
31 des Umschalters 8 elektrisch verbunden. Ferner befindet
sich die Betätigungslasche 25 des Ein-/Ausschalters im
zweiten Schaltabstand 15 der ersten Nockenbahn 6, so dass
der Ein-/Ausschalter 9 sich in seiner Aus-Stellung befindet.In this switching position, the
In dieser Schaltposition des Steuerrads 1 liegt die Pleuelstange
an ihrem freien Ende im wesentlichen an der gemäß
Fig. 2 linken Endfläche der Schaltkurve 21 an bzw. in Knebel-Betätigungsstellung.The connecting rod lies in this switching position of the
Wird nunmehr über eine nicht dargestellte Schalttafel manuell
ein Ein-Impulssignal abgegeben, wird dieser Impuls an
den Ein-Impulserwartungsanschluss 32 angelegt, über den
Eingangsanschlussstift 31 des Umschalter und den Anschlussstift
30 des Ein-/Ausschalters unmittelbar an den daran angeschlossenen
Elektromotor weitergegeben wird, wodurch sich
dieser entsprechend der Impulslänge um einige Winkelgrade
verdreht, soweit, dass der erste Nockenbahnabschnitt 12 der
ersten Nockenbahn 6 mit der Betätigungslasche 25 des Ein/Ausschalters
9 in Eingriff kommt und diesen in seine Ein-Stellung
schaltet. Hierauf wird der Anschlussstift 30 des
Ein-/Ausschalters 9 mit dessen den Dauerstrom führenden
Eingangsanschlussstift 29 verbunden, wodurch auch nach Beendigung
des Ein-Impulses der elektrische Motor mit Strom
versorgt wird und sich damit dessen Umdrehungsbewegung
fortführt, solange, bis das Ende des ersten Nockenbahnabschnitts
12 der ersten Nockenbahn 6 erreicht und die Betätigungslasche
25 des Ein-/Ausschalters 9 in den ersten
Schaltabstand 14 eingeschnappt ist. Hierbei wird der Ein/Ausschalter
in dessen Ausstellung geschaltet.Is now manual over a control panel, not shown
emitted an on-pulse signal, this pulse is on
the on-
Mit Einschnappen der Betätigungslasche 25 des Ein/Ausschalters
oder zeitlich bzw. um einige Winkelgrade davor
erreicht die Betätigungslasche 28 des Umschalters den
Schaltabstand 27 der zweiten Nockenbahn 7, wodurch dieser
in seiner Aus-Impulserwartungsstellung umgeschaltet wird.
In dieser Stellung wird der Aus-Impulserwartungsanschluss
33 mit dem Eingangsanschlussstift 31 des Umschalters 8 elektrisch
verbunden.By snapping the
Wie ferner beispielsweise aus der Fig. 1 zu entnehmen ist,
hat das Steuerrad 1 ausgehend von der ursprünglichen Knebelbetätigungsposition
nunmehr eine im wesentlichen Dreiviertelumdrehung
ausgeführt, wobei der Knebel von seiner
Auslöseposition in seine Spannposition überführt und dort
eingerastet wurde. Ferner hat sich das freie Ende der Pleuelstange
2 entlang der Schaltkurve 21 der Kulisse 3 weiterbewegt
und erreicht mit Anhalten des Elektromotors, d. h.
mit Einschnappen der Betätigungslasche 25 in den ersten
Schaltabstand 14 eine Position nahe der gemäß Fig. 2 rechten
Endseite der Schaltkurve 21. Dies ermöglicht ein freies
Umlegen des Knebels 5 beispielsweise bei einem Auslösen eines
mit dem Knebel 5 mechanisch gekoppelten LS-Schalters im
Falle eines Kurzschlusses oder einer Überlast. As can also be seen, for example, from FIG. 1,
has the
Für den Fall, dass ein LS-Schalter, welcher für dessen Betätigung
mit dem Fernantrieb, insbesondere dessen Knebel 5
gekoppelt ist, ausgelöst wird und sich dabei dessen Knebel
in seine Auslöseposition umlegt, wird auch der Knebel 5 des
Fernantriebs in seine Auslöseposition umgelegt, wobei sich
die Pleuelstange 2 in der Schaltkurve 21 entlang der wellenförmigen
Seitenflanke in Richtung linksseitigem Ende gemäß
Fig. 2 verlagert. In dieser Position befindet sich die
Betätigungslasche 25 immer noch im ersten Schaltabstand 14,
wobei der Ein-/Ausschalter in Ausstellung ist. D. h. beim
Auslösen des Knebels 5 bleibt das Steuerrad 1 unbewegt und
hält die vorstehend beschriebene Winkelposition bei.In the event that a circuit breaker, which is used for its operation
with the remote operator, in particular its
Um den Fernantrieb nunmehr wieder betätigen zu können und
den Knebel 5 von seiner Auslöseposition in dessen Spannposition
umzulegen, muss zuerst nach einer Auslösebewegung
ein
"Reset"-Vorgang durchgeführt werden, um die Mikroschalter-Ansteuerung
in Knebel-Betätigungsposition zu überführen.In order to be able to actuate the remote drive again and to move the
"Reset" process can be carried out to transfer the microswitch control to the toggle actuation position.
Zu diesem Zweck wird ein Aus-Impulssignal an den Umschalter
8, d. h. an dessen Aus-Impulserwartungsanschluss 33 angelegt,
der in der vorstehend beschriebenen Winkelposition
des Steuerrads 1 mit dem Eingangsanschlussstift 31 des Umschalters
8 in elektrischen Kontakt steht. Der Eingangsanschlussstift
31 ist wie vorstehend bereits beschrieben wurde,
über den Anschlussstift 30 des Ein-/Ausschalter unmittelbar
mit dem elektrischen Motor verbunden, wodurch dieser
entsprechend der Länge des Aus-Impulssignals angetrieben
wird. Die hierbei sich ergebende Drehung des Elektromotors
und entsprechend des Steuerrads 1 reicht aus, den Ein/Ausschalter
9 durch den zweiten Nockenbahnabschnitt 13 der
ersten Nockenbahn 6 in Ein-Stellung zu schalten, wodurch
der elektrische Motor über den Ein-/Ausschalter 9 weiter
betätigt wird, solange, bis die Betätigungslasche 25 des
Ein-/Ausschalters 9 in den zweiten Schaltabstand 15 der
ersten Nockenbahn 6 einschnappt und damit den Ein/Ausschalter
9 in dessen Aus-Schaltstellung schaltet. In
diesem Zustand stoppt der elektrische Motor erneut, wobei
das Steuerrad 1 eine im wesentlichen Einsechstel- bis Einfünftelkreisbewegung
entsprechend der Umfangslänge des
zweiten Nockenbahnabschnitts 13 der ersten Nockenbahn 6
ausgeführt hat. Gleichzeitig wird mit Schalten des Ein/Ausschalters
9 durch den zweiten Nockenbahnabschnitt 13
oder kurz danach auch der Umschalter 8 durch den Nockenbahnabschnitt
26 der zweiten Nockenbahn 7 erneut umgeschaltet
und in dessen Ein-Impulserwartungsstellung gebracht und
dort entsprechend der Umfangslänge des Nockenbahnabschnitts
26 (entspricht im wesentlichen einem Dreiviertelkreis)
gehalten.For this purpose an off pulse signal is sent to the
Ferner wird die Pleuelstange 2 während dieser Reset-Bewegung
des Steuerrads 1 näher an das gemäß Fig. 2 linke
Ende der Schaltkurve 21 herangeführt und nimmt mit Erreichen
des zweiten Schaltabstands 15 der ersten Nockenbahn 6
durch die Betätigungslasche 25 dessen Knebelbetätigungsstellung
ein.Furthermore, the connecting rod 2 during this reset movement
of the
Nunmehr kann der Knebel 5 in dessen Spannposition umgelegt
werden, indem ein Ein-Impulssignal an den Ein-Impulserwartungsanschluss
32 des in Ein-Impulserwartungsstellung
sich befindlichen Umschalters 8
angelegt wird, welches über den Anschlussstift 30 wieder an
den elektrischen Motor unmittelbar weitergeleitet wird.
Hierdurch erfährt der elektrische Motor eine geringe Umdrehung,
die jedoch ausreicht, dass die Betätigungslasche 25
durch den ersten Nockenbahnabschnitt 12 der ersten Nockenbahn
6 betätigt und der Ein-/Ausschalter 9 in dessen Ein-Schaltstellung
geschaltet wird. Hierdurch wird der Dauerstrom
am Eingangsanschlussstift 29 des Ein-/Ausschalters 9
an den Anschlussstift 30 angelegt, und über diesen an den
elektrischen Motor weitergeleitet. Der elektrische Motor
dreht sich hierauf solange, bis das Steuerrad 1 eine Winkelposition
einnimmt, in welcher die Betätigungslasche 25
erneut in den ersten Schaltabstand 14 der ersten Nockenbahn
6 einschnappt und damit den Ein-/Ausschalter 9 in dessen
Ausstellung schaltet. Bei dieser Bewegung wird über die
Pleuelstange 2 an das gemäß Fig. 2 linke Ende der Schaltkurve
21 eine Kraft aufgebracht, welche in Umfangsrichtung
des Knebelrads 4 exzentrisch zu dessen Lagerung wirkt und
somit den Knebel 5 in dessen Spannposition umlegt. Sobald
der Knebel 5 die Spannposition eingenommen und darin eingerastet
hat, wird bei weiterer Umdrehung des Steuerrades 1
bis zum Erreichen des Endes des ersten Nockenbahnabschnitts
12 die Pleuelstange 2 entlang der Schaltkurve 21 bewegt,
bis sie an oder nahe dem gemäß Fig. 2 rechten Ende ankommt
und somit ein freies Verschwenken des Knebels im Falle einer
Auslösebewegung zulässt.Now the
Wie aus den Figuren 1 und 2 zu entnehmen ist, wird während
der Drehbewegungen des Steuerrads 1 und den parallel ausgeführten
Schwenkbewegungen des Knebels 5 die Mitnahmestange
23 innerhalb der Umfangsnut 17 entlang deren radial äußeren
Seitenflanke geführt, wobei bei einer Drehung des Steuerrads
1 bzw. einer Reset-Drehbewegung die Rampe 19 ein Verklemmen
des Mitnahmehebels 23 in der Umfangsnut 17 verhindert.As can be seen from Figures 1 and 2, during
of the rotary movements of the
Sollte jedoch der Knebel 5 nicht per Fernantrieb, sondern
manuell umgelegt werden, kommt der Mitnahmehebel 23 mit der
Hinterschneidung des Absatzes 18 in Anlage und bewirkt so
eine geringfügige Drehbewegung des Steuerrads 1. Durch diese
Drehbewegung wird die Betätigungslasche 25 des Ein/Ausschalters
9, welche in dieser Schaltstellung in den
Schaltabstand 15 der zweiten Nockenbahn 6 eingeschnappt
ist, mit dem ersten Nockenbahnabschnitt 12 in Eingriff gebracht,
wodurch der Ein-/Ausschalter 9 in Ein-Stellung geschaltet
und somit das Steuerrad 1 elektromotorisch der manuell
durchgeführten Schwenkbewegung des Knebels 5 quasi
nachgeführt wird.However, should the
Soll in gespanntem Zustand des Knebels 5 der Fernantrieb
künstlich ausgelöst werden, wird ein Aus-Impulssignal an
den Aus-Impulserwartungsanschluss 33 des im Schaltabstand
27 der zweiten Nockenbahn 7 eingeschnappten Umschalters 8
abgegeben, wobei der elektrische Motor eine geringfügige
Umdrehung ausführt. Hierdurch wird der Ein-/Ausschalter 9
durch den zweiten Nockenbahnabschnitt 13 betätigt und in
Ein-Schaltstellung geschaltet. Hierauf dreht der elektrische
Motor weiter, solange, bis die Betätigungslasche 25
des Ein-/Ausschalters in den Schaltabstand 15 der.ersten
Nockenbahn 6 einschnappt und damit den Ein-/Ausschalter 9
in Ausstellung schaltet. Während dieser Umdrehungsbewegung
des Steuerrads 1 wird über die Pleuelstange 2 eine Kraft
auf das gemäß Fig. 2 rechte Ende der Schaltkurve 21 aufgebracht,
die ein Auslösen des Knebels 5 aus der Spannposition
wirkt, wodurch dieser aufgrund eines daran angeschlossenen
Kraftspeichers in Form einer Spiralfeder in die Auslöseposition
verschwenkt wird.Should the remote drive in the tensioned state of the
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die vorstehend
beschriebenen zwei Nockenbahnen nicht notwendigerweise aus
stegförmigen Vorsprüngen mit dazwischen sich ausbildenden
Spalten aufgebaut sein müssen, sondern als hierzu entsprechendes
Negativ durch Rücksprünge ausgebildet sein können.
Je nach Art des verwendeten Elektromotors muss dieser nicht
notwendigerweise über ein Untersetzungsgetriebe bestehend
aus einem Antriebszahnrad, welches mit der Verzahnung des
Steuerrads 1 in Eingriff kommt mit dem Steuerrad 1 verbunden
sein, sondern es ist auch möglich, das Steuerrad 1 unmittelbar
auf der Antriebsachse des elektrischen Motors
drehfest zu lagern.In conclusion, it should be noted that the above
described two cam tracks not necessarily from
web-shaped projections with in-between
Columns must be constructed, but as a corresponding one
Can be formed negatively by recesses.
Depending on the type of electric motor used, this does not have to be
necessarily consists of a reduction gear
from a drive gear, which with the teeth of the
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mikroschalteransteuerung eines Fernantriebs, vorzugsweise für LS-Schalter mit einem motorisch angetriebenen Steuerrad, das über eine Pleuelstange mit einer Kulisse eine Knebels in Wirkeingriff ist und das entsprechend der Knebelstellung zwei Mikroschalter für ein Ein-/Ausschalten des Elektromotors steuert. Das Steuerrad hat dabei zwei Nockenbahnen für das Betätigen der zwei Mikroschalter, von denen der eine als ein Ein-/Ausschalter zu unmittelbaren Betätigung des Elektromotors und der andere als ein Umschalter ausgebildet ist, der zwischen einer Betätigung des Elektromotors für ein Spannen des Knebels und eine Betätigung des Elektromotors für ein beabsichtigtes Auslösen des Knebels und/oder eines Reset-Durchlaufs umschaltet. The present invention relates to a microswitch control a remote operator, preferably for circuit breakers with a motorized steering wheel that has a Connecting rod with a set of knobs in active engagement two microswitches depending on the position of the toggle controls for switching the electric motor on / off. The steering wheel has two cam tracks for actuation of the two microswitches, one of which as one On / off switch for direct operation of the electric motor and the other is designed as a changeover switch which between actuation of the electric motor for tensioning of the toggle and actuation of the electric motor for one intended triggering of the toggle and / or a reset run toggles.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mikroschalteransteuerung eines Fernantriebs, vorzugsweise für LS-Schalter mit einem motorisch angetriebenen Steuerrad, das über eine Pleuelstange mit einer Kulisse eine Knebels in Wirkeingriff ist und das entsprechend der Knebelstellung zwei Mikroschalter für ein Ein-/Ausschalten des Elektromotors steuert. Das Steuerrad hat dabei zwei Nockenbahnen für das Betätigen der zwei Mikroschalter, von denen der eine als ein Ein-/Ausschalter zu unmittelbaren Betätigung des Elektromotors und der andere als ein Umschalter ausgebildet ist, der zwischen einer Betätigung des Elektromotors für ein Spannen des Knebels und eine Betätigung des Elektromotors für ein beabsichtigtes Auslösen des Knebels und/oder eines Reset-Durchlaufs umschaltet.The present invention relates to a microswitch control a remote operator, preferably for circuit breakers with a motorized steering wheel that has a Connecting rod with a set of knobs in active engagement two microswitches depending on the position of the toggle controls for switching the electric motor on / off. The steering wheel has two cam tracks for actuation of the two microswitches, one of which as one On / off switch for direct operation of the electric motor and the other is designed as a changeover switch which between actuation of the electric motor for tensioning of the toggle and actuation of the electric motor for one intended triggering of the toggle and / or a reset run toggles.
Claims (13)
einem elektromotorisch angetriebenen Steuerrad (1), welches über zumindest eine Pleuelstange (2) mit einer bogenförmigen Kulisse (3) eines Knebels (5) in Wirkeingriff ist und welches entsprechend der Knebelstellung Mikroschalter für ein Ein-/Ausschalten des Elektromotors betätigt,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Steuerrad (1) zwei Nockenbahnen (6, 7) für das Betätigen zweier Mikroschalter (8, 9) hat, von denen der eine Schalter (9) ein Ein-/Aus-Schalter zur Betätigung des Elektromotors ist und der andere Schalter (8) ein Umschalter ist, der zwischen einer Betätigung des Elektromotors für ein Spannen des Knebels (5) und einer Betätigung des Elektromotors für ein beabsichtigtes Auslösen des Knebels umschaltet.Microswitch control of a remote operator for switching devices with
a control wheel (1) driven by an electric motor, which is in operative engagement via at least one connecting rod (2) with an arcuate link (3) of a toggle (5) and which actuates microswitches for switching the electric motor on and off in accordance with the toggle position,
characterized in that
the control wheel (1) has two cam tracks (6, 7) for operating two microswitches (8, 9), one of which is an on / off switch for operating the electric motor and the other switch (8 ) is a changeover switch that switches between actuation of the electric motor for tensioning the toggle (5) and actuation of the electric motor for an intentional release of the toggle.
die Nockenbahn (6) zur Betätigung des Ein-/Ausschalters (9) einen ersten Betätigungsabschnitt (12) hat, dessen Betätigungslänge für ein Spannen des Knebels aus der Knebel-Betätigungsposition der Pleuelstange (2) und ein Rückführen der Pleuelstange (2) in eine Knebel-Freigabeposition bemessen ist, in der ein ungehindertes Auslösen des Knebels (5) ermöglicht ist.Microswitch control according to claim 1, characterized in that
the cam track (6) for actuating the on / off switch (9) has a first actuation section (12), the actuation length for tensioning the toggle from the toggle actuation position of the connecting rod (2) and returning the connecting rod (2) to one Gag release position is dimensioned, in which an unimpeded release of the toggle (5) is made possible.
die Nockenbahn (6) zur Betätigung des Ein-/Ausschalters (9) einen zweiten Betätigungsabschnitt (13) hat, dessen Betätigungslänge für das beabsichtigte Auslösen des Knebels (5) bemessen ist und die seriell zum ersten Nockenbahnabschnitt (12) angeordnet ist.Microswitch control according to claim 2, characterized in that
the cam track (6) for actuating the on / off switch (9) has a second actuating section (13), the actuating length of which is dimensioned for the intended release of the toggle (5) and which is arranged in series with the first cam track section (12).
der zweite Nockenbahnabschnitt (13) ferner dafür vorgesehen ist, im Fall einer Systemauslösung des Knebels (5) eine Leer-Betätigung des Elektromotors zum Überführen der Pleuelstange (2) in deren Knebel-Betätigungsposition durchzuführen.Microswitch control according to claim 3, characterized in that
the second cam track section (13) is also intended to carry out an empty actuation of the electric motor for transferring the connecting rod (2) in its toggle actuation position in the event of a system triggering of the toggle (5).
die Nockenbahn (7) zur Betätigung des Umschalters (8) einen ersten Schaltabschnitt (26) hat, in welchem der Umschalter (8) in eine Knebel-Spannbetätigungsposition geschaltet ist und einen zweiten Schaltabschnitt (27) hat, in welchem der Umschalter (8) in eine Knebel-Auslösebetätigungs-Pösition geschaltet ist.Microswitch control according to one of the preceding claims, characterized in that
the cam track (7) for actuating the changeover switch (8) has a first switching section (26) in which the changeover switch (8) is switched to a toggle clamping actuation position and has a second switching section (27) in which the changeover switch (8) is switched to a gag release actuation position.
die zwei Schaltabschnitte (26, 27) seriell angeordnet sind, wobei der Umschaltpunkt von der Spannbetätigungsposition in die Auslösebetätigungsposition des Umschalters (8) am Ende des ersten Betätigungsabschnitts (12) der Nockenbahn (6) des Ein-/Ausschalters (9) oder davor angeordnet ist. Microswitch control according to claim 5, characterized in that
the two switching sections (26, 27) are arranged in series, the switchover point being arranged from the clamping actuation position to the triggering actuation position of the switch (8) at the end of the first actuation section (12) of the cam track (6) of the on / off switch (9) or in front of it is.
der Umschaltpunkt von den Spannbetätigungsposition in die Auslösebetätigungsposition des Umschalters (8) zwischen Beginn und Ende des zweiten Betätigungsabschnitts (13) der Nockenbahn (6) des Ein-/Ausschalters (9) angeordnet ist.Microswitch control according to claim 6, characterized in that
the changeover point from the clamping actuation position to the actuation actuation position of the switch (8) is arranged between the start and end of the second actuation section (13) of the cam track (6) of the on / off switch (9).
der Umschalter (8) je nach Schaltposition einen EIN- oder AUS-Impuls von einem manuell betätigbaren Signalgeber an den Motor leitet, um diesen für ein Betätigen des Ein/Ausschalters (9) über die zugehörige Nockenbahn (6) zu erregen.Microswitch control according to one of the preceding claims, characterized in that
Depending on the switching position, the changeover switch (8) sends an ON or OFF pulse from a manually operable signal transmitter to the motor in order to excite it for actuating the ON / OFF switch (9) via the associated cam track (6).
sobald der Ein-/Ausschalter (9) betätigt ist, dieser den Elektromotor solange eingeschaltet hält, bis die zugehörige Nockenbahn (6) den Ein-/Ausschalter (9) freigibt.Microswitch control according to claim 8, characterized in that
as soon as the on / off switch (9) is actuated, it keeps the electric motor switched on until the associated cam track (6) releases the on / off switch (9).
eine Mitnahmestange (23) die exzentrisch am Knebel (5) gelagert und in einer kreisförmigen Führung (17) am Steuerrad (1) eingesetzt ist, welche eine in eine Drehrichtung wirkende Hinterschneidung (18) hat, in die die Mitnahmestange (23) bei manuellem Spannen des Knebels (5) einrastet, um eine für eine Betätigung des Ein-/Ausschalters (9) ausreichende Rotation des Steuerrads (1) zu bewirken. Microswitch control according to claim 9, characterized by
a drive rod (23) which is mounted eccentrically on the toggle (5) and is inserted in a circular guide (17) on the steering wheel (1), which has an undercut (18) which acts in one direction of rotation and into which the drive rod (23) is engaged when manual Tensioning the toggle (5) engages in order to effect sufficient rotation of the control wheel (1) to actuate the on / off switch (9).
die Führung (17) aus zwei radial beabstandeten Stegen besteht, wobei die Hinterschneidung (18) durch einen keilförmigen Vorsprung (19) an der radialen Innenseite des radial äußeren Stegs gebildet ist, dessen Schräge in elektromotorischer Drehrichtung des Steuerrads (1) spitz zum radial äußeren Steg verläuft.Microswitch control according to claim 10, characterized in that
the guide (17) consists of two radially spaced webs, the undercut (18) being formed by a wedge-shaped projection (19) on the radial inside of the radially outer web, the slope of which in the electromotive direction of rotation of the steering wheel (1) is pointed towards the radially outer one Footbridge runs.
sich die bogenförmige Kulisse (21) in Spannrichtung des Knebels (5) im wesentlichen konisch aufweitet.Microswitch control according to one of the preceding claims, characterized in that
the arcuate backdrop (21) widens substantially conically in the tensioning direction of the toggle (5).
die Kulisse (21) an ihrer dem Steuerrad (1) zugewandten Flanke eine wellenförmige Nockenbahn beschreibt.Microswitch control according to claim 12, characterized in that
the backdrop (21) describes a wavy cam track on its flank facing the steering wheel (1).
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