EP1132550A1 - Système de sécurité pour ouvrant de véhicule automobile - Google Patents

Système de sécurité pour ouvrant de véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
EP1132550A1
EP1132550A1 EP01400296A EP01400296A EP1132550A1 EP 1132550 A1 EP1132550 A1 EP 1132550A1 EP 01400296 A EP01400296 A EP 01400296A EP 01400296 A EP01400296 A EP 01400296A EP 1132550 A1 EP1132550 A1 EP 1132550A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
gripping
detection means
security system
bulb
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01400296A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Thierry Benard
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electronique SA
Original Assignee
Valeo Electronique SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Electronique SA filed Critical Valeo Electronique SA
Publication of EP1132550A1 publication Critical patent/EP1132550A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
    • E05B85/16—Handles pivoted about an axis parallel to the wing a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation

Definitions

  • the invention relates to a security system for a vehicle door automobile, in which means are provided for detecting the initial manual movement of a sash operating handle.
  • This operating handle is assumed to be of the type where a gripping lever, mounted on the outside of a body panel of the sash, is articulated on a support which is mounted on the internal side of the panel.
  • the gripping lever is designed to be maneuverable by a user, from a rest position, in a way that allows to act on a lock holding the opening closed position.
  • the system includes means which allow you to remotely detect the presence of a nearby hand of the gripping lever and in particular between the lever and the panel, for example using electromagnetic radiation. This detection is used to command an action at the vehicle level and for example an unlocking opening, under certain conditions.
  • detection means additional, set up for security purposes, which allow to compensate for a possible failure of the electromagnetic means.
  • detection means additional detects the movement of the gripping lever. They include an auxiliary lever which acts on a two-position switch for move from one position to the other, when the gripping lever is operated. The auxiliary lever is mechanically linked to the gripping lever for this purpose.
  • the mechanism used to control a switch from the lever gripping is not without drawback, insofar as to obtain and maintain a safe and faithful operation over time, it must be achieved in respecting relatively strict tolerances, in terms of manufacturing and above all for mounting the assembly formed by the gripping lever, the switch and the different intermediate parts necessary for the transmission of the movements of to one another.
  • the invention therefore provides a security system for a vehicle door automobile, comprising an operating handle including a lever external grip which is articulated on a handle support mounted on the side internal of a body panel, this lever being maneuverable by a user from a rest position and at least to an open position for order a lock that keeps the sash in the closed position, the system comprising means for detecting the movement of the gripping lever at from its rest position
  • these displacement detection means include a bulb, containing "reed” type contacts, and a magnet control, between which there is a passage duct for a room forming a magnetic screen which is moved from an initial position, for which the gripping lever is in the rest position and the contacts are in a first switching state, at least up to a second position from which the contacts go into a second switching state when the gripping lever from its rest position.
  • these displacement detection means of the gripping lever are associated with means for remote detection of the presence of a hand, near the handle, by means of an electromagnetic signal, to compensate for a possible failure of said means of remote detection.
  • the magnetic screen is carried by an auxiliary lever driven by the movement of the gripping lever so as to slide in a passage, consisting of a protruding blind hole, between the bulb and the magnet, inside a box in which the first means of detection, in association with which the contacts act.
  • the remote detection means and the detection means of displacement are at least partially grouped in a case where are in particular housed the bulb containing the contacts and the magnet for controlling the so-called displacement detection means, as well as the transmitter and the receiver of remote detection means, the bulb and the magnet being arranged on the side and other of a conduit allowing the entry and a longitudinal displacement of the part forming a magnetic screen, said conduit entering the housing and presenting externally as a blind hole opening out of the housing.
  • Figure 1 is a perspective view of an exemplary assembly for opening of motor vehicle in which a lever for gripping a handle is shown opening operation, a handle support on which the lever gripping, and an intermediate return device between the gripping lever and the means detecting the movement of the gripping lever.
  • Figure 2 is a sectional view of a housing grouping the detection means of a security system according to the invention, this view being turned 90 ° in the trigonometric sense compared to the previous one
  • the security system according to the invention is intended to equip an opening with motor vehicle, of known type, which is provided with an operating handle amount on a support 1, (see figures 1 and 2).
  • Support 1 is intended to be positioned against the internal face of a body panel 2 constituting the opening and to receive a gripping lever 3.
  • This lever 3 mounts to the outside of the external panel 2 which it crosses to come to be articulated by a end on the handle support 1 at an axis AA 'located at a end of this support.
  • the other end of the grip lever also crosses the external panel to come to cooperate by a hooking foot 4 with a rotary pawl 5 of an intermediate movement transmission device 6 mechanically connecting the gripping lever to an auxiliary lever 7 which allows to act on displacement detection means of a security system.
  • auxiliary lever 7 Manual movement of the gripping lever 3 from an initial position of rest acts on the rotary pawl which drives the auxiliary lever 7 from a first position and beyond a second position, after a determined race gripping lever.
  • the second position of the auxiliary lever can be chosen, as required, for example for correspond to an intermediate position of the gripping lever during its stroke from its initial position or from the position of this lever gripping at the end of the race.
  • the senses of displacement of the auxiliary lever 7 and the gripping lever 3 can in particular be obtained in the same or opposite directions, depending on the needs and by simple adaptation of the intermediate movement transmission device 6, as known to those skilled in the art.
  • the security system plans to combine means of detection of movement of grip lever to this assembly relating to a sash handle
  • the security system combines the means for detecting movement of the gripping lever by means, by electromagnetic example, remote detection of the presence of a hand to proximity to the handle of which this gripping lever is part 3. This association is for example provided, for security purposes, to supplement a possible failure of electromagnetic means of remote detection.
  • the detection of the movement of the gripping lever 3 is here performed by by means of a relay made up of contacts, of the "reed" type, which are encapsulated in a waterproof bulb, such as an ILS bulb from the company CELDUC, and which are magnetically interconnected or disconnected one of the other according to the presence or not of a magnetic field.
  • a control magnet 9 For this purpose, the magnet 9 is associated with the bulb 8 where the contacts are encapsulated, in an assembly where a passage 16 is formed allowing a magnetic screen 10 to be inserted between this magnet and this bulb, as seen in Figure 2.
  • the presence of the screen between the bulb and the magnet causes the positioning of the contacts in a first state switching, its withdrawal causes their positioning in a second state.
  • the magnetic screen 10 which is for example made in the form of a blade metal fixed and for example glued to the end of the auxiliary lever 7. This blade is housed in the passage made for it between the bulb and the magnet and it is retracted by the auxiliary lever 7.
  • the gripping lever is moved from its rest position, the magnetic field of magnet 9 acts on the contacts, contained in the bulb, which are electrically connected to a circuit able to detect the change and inform the security system.
  • This one which is not detailed here includes for example a programmed logic command to use the information provided.
  • the security system includes remote detection means and where these means include a transmitter and a receiver of radiation 12 and 13, these are for example arranged, in known manner, in a housing 11, which is waterproof, preferably.
  • This box carries the transmitter 12 and the receiver 13 ( Figure 2) which are oriented towards a reflector 14 ( Figure 1) mounted on the gripping lever 3 to return the radiation produced by the transmitter to the receiver, the absence of an obstacle and more particularly of one hand, on the path followed by radiation, between the housing carried by the handle support 1 and the lever grip mounted on this support.
  • the bulb 8 and the magnet 9 are housed in the housing 11 where they are mounted on a component support plate 15, such than for example a printed circuit board.
  • This plate is opened, by example in its center, to allow the screen to pass between bulb and magnet.
  • the plate 15 surrounds a passage duct 16 screen that protrudes inside the housing 11 and which appears externally like a blind hole opening out of the bottom of the case on the other side of this with respect to an opening where the transmitter 12 and the receiver 13.
  • the passage duct 16 is positioned at a opening in the wall 17 of the handle support 1 against which comes position the bottom of the case, to allow the back and forth of the screen 10 in the conduit, when the auxiliary lever 7 is moved in connection with the lever gripping 3.
  • the arrangement obtained makes it possible to group at least partially the displacement detection means and the presence detection means in a single box, here assumed removable and coming to position and snap onto support 1, at the bottom of a housing designed to receive it.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Système de sécurité, pour ouvrant de véhicule automobile, comportant une poignée incluant un levier de préhension externe, articulé sur un support (1) monté du côté interne d'un panneau de carrosserie (2), qui permet à un utilisateur de commander une serrure de fermeture d'ouvrant. Des moyens permettent détecter le déplacement du levier. Ils comportent une ampoule (8), contenant des contacts de type "reed", et un aimant (9) entre lesquels est ménagé un conduit de passage (16) pour une pièce (10) d'écran magnétique se déplaçant avec le levier. Cette pièce se déplace d'une position pour laquelle le levier est au repos, les contacts étant dans un premier état, au moins jusqu'à une position à partir de laquelle les contacts passent dans un second état, lors du déplacement du levier depuis sa position de repos. Ces moyens de détection s'associent à des moyens détectant la présence d'une main près de la poignée. <IMAGE>

Description

L'invention concerne un système de sécurité, pour ouvrant de véhicule automobile, dans lequel sont prévus des moyens permettant de détecter le déplacement manuel initial d'une poignée de manoeuvre d'ouvrant.
Cette poignée de manoeuvre est supposée du type où un levier de préhension, monté à l'extérieur d'un panneau de carrosserie de l'ouvrant, est articulé sur un support qui est monté du côté interne du panneau. Le levier de préhension est prévu pour être manoeuvrable par un utilisateur, depuis une position de repos, d'une manière qui permette d'agir sur une serrure de maintien de l'ouvrant en position fermée.
Dans une forme de réalisation connue, le système comporte des moyens qui permettent de détecter à distance la présence d'une main se trouvant à proximité du levier de préhension et en particulier entre le levier et le panneau, par exemple à l'aide d'un rayonnement électromagnétique. Cette détection est utilisée pour commander une action au niveau du véhicule et par exemple un déverrouillage d'ouvrant, dans des conditions déterminées.
Dans une forme de réalisation connue, il est aussi prévu des moyens de détection supplémentaires, mis en place à des fins de sécurité, qui permettent de suppléer à une éventuelle défaillance des moyens électromagnétiques. Ces moyens supplémentaires détectent le déplacement du levier de préhension. Ils comportent un levier auxiliaire qui permet d'agir sur un interrupteur à deux positions pour le faire passer d'une position à l'autre, lorsque le levier de préhension est manoeuvré. Le levier auxiliaire est mécaniquement lié au levier de préhension à cet effet.
Toutefois le mécanisme utilisé pour commander un interrupteur à partir du levier de préhension n'est pas sans inconvénient, dans la mesure où pour obtenir et conserver un fonctionnement sûr et fidèle dans le temps, il doit être réalisé en respectant des tolérances relativement strictes, en matière de fabrication et surtout de montage de l'ensemble que forment le levier de préhension, l'interrupteur et les différentes pièces intermédiaires nécessaires à la transmission des mouvements de l'un à l'autre.
Ceci conduit donc à rechercher des solutions alternatives, plus simples, permettant d'obtenir une fiabilité au moins égale, avec des tolérances plus lâches, de manière à faciliter la fabrication, en particulier au niveau du montage, et à réduire les coûts.
L'invention propose donc un système de sécurité, pour ouvrant de véhicule automobile, comportant une poignée de manoeuvre incluant un levier de préhension externe qui est articulé sur un support pour poignée monté du côté interne d'un panneau de carrosserie, ce levier étant manoeuvrable par un utilisateur depuis une position de repos et au moins jusqu'à une position d'ouverture pour commander une serrure qui maintient l'ouvrant en position fermée, le système comportant des moyens pour détecter le déplacement du levier de préhension à partir de sa position de repos
Selon une caractéristique de l'invention, ces moyens de détection de déplacement comportent une ampoule, contenant des contacts de type "reed", et un aimant de commande, entre lesquels est ménagé un conduit de passage pour une pièce formant écran magnétique qui est déplacée d'une position initiale, pour laquelle le levier de préhension est en position de repos et les contacts sont dans un premier état de commutation, au moins jusqu'à une seconde position à partir de laquelle les contacts passent dans un second état de commutation, lors du déplacement du levier de préhension depuis sa position de repos.
Selon une caractéristique de l'invention, ces moyens de détection de déplacement du levier de préhension, à partir de sa position de repos, sont associés à des moyens de détection à distance de la présence d'une main, à proximité de la poignée, au moyen d'un signal électromagnétique, pour suppléer à une éventuelle défaillance des dits moyens de détection à distance.
Selon l'invention, l'écran magnétique est porté par un levier auxiliaire entraíné par le déplacement du levier de préhension, de manière à coulisser dans un conduit de passage, constitué par un trou borgne saillant, entre l'ampoule et l'aimant, à l'intérieur d'un boítier dans lequel sont aussi agencés les premiers moyens de détection, en association avec lesquels agissent les contacts.
Selon l'invention, les moyens de détection à distance et les moyens de détection de déplacement sont au moins partiellement regroupés dans un boítier où sont notamment logés l'ampoule contenant les contacts et l'aimant de commande des dits moyens de détection de déplacement, ainsi que l'émetteur et le récepteur des moyens de détection à distance, l'ampoule et l'aimant étant disposés de part et d'autre d'un conduit permettant l'entrée et un déplacement longitudinal de la pièce formant écran magnétique, ledit conduit pénétrant dans le boítier et se présentant extérieurement comme un trou borgne débouchant hors du boítier.
L'invention, ses caractéristiques et ses avantages sont précisés dans la description qui suit en liaison avec les figures évoquées ci-dessous.
La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple d'ensemble pour ouvrant de véhicule automobile où sont représentés un levier de préhension d'une poignée de manoeuvre d'ouvrant, un support de poignée sur lequel s'articule le levier de préhension, et un dispositif intermédiaire de renvoi entre le levier de préhension et les moyens détectant le déplacement du levier de préhension.
La figure 2 est une vue en coupe d'un boítier regroupant les moyens de détection d'un système de sécurité selon l'invention, cette vue étant tournée à 90° dans le sens trigonométrique par rapport à la précédente
Le système de sécurité, selon l'invention, est destiné à équiper un ouvrant de véhicule automobile, de type connu, qui est muni d'une poignée de manoeuvre se montant sur un support 1, (voir figures 1 et 2). Le support 1 est prévu pour être positionné contre la face interne d'un panneau 2 de carrosserie constituant l'ouvrant et pour recevoir un levier de préhension 3. Ce levier 3 se monte à l'extérieur du panneau externe 2 qu'il traverse pour venir s'articuler par une extrémité sur le support de poignée 1 au niveau d'un axe AA' situé à une extrémité de ce support. L'autre extrémité du levier de préhension traverse aussi le panneau externe pour venir coopérer par un pied d'accrochage 4 avec un cliquet rotatif 5 d'un dispositif intermédiaire de transmission de mouvement 6 reliant mécaniquement le levier de préhension à un levier auxiliaire 7 qui permet d'agir sur des moyens de détection de déplacement d'un système de sécurité.
Le déplacement manuel du levier de préhension 3 depuis une position initiale de repos agit sur le cliquet rotatif qui entraíne le levier auxiliaire 7 depuis une première position et au-delà d'une seconde position, après une course déterminée du levier de préhension. Comme il est connu de l'homme de métier, la seconde position du levier auxiliaire peut être choisie, selon les besoins, par exemple pour correspondre à une position intermédiaire du levier de préhension au cours de sa course à partir de sa position initiale ou encore à la position de ce levier de préhension en fin de course. Il doit être également entendu que les sens de déplacement du levier auxiliaire 7 et du levier de préhension 3 peuvent notamment être obtenus de même sens ou de sens inverses, en fonction des besoins et par simple adaptation du dispositif intermédiaire de transmission de mouvement 6, comme connu de l'homme de métier.
Quel que soit le cas, le système de sécurité prévoit d'associer des moyens de détection de déplacement de levier de préhension à cet ensemble relatif à une poignée d'ouvrant
Dans une forme particulière de réalisation, le système de sécurité associe les moyens de détection de déplacement du levier de préhension à des moyens, par exemple électromagnétiques, de détection à distance de la présence d'une main à proximité de la poignée dont fait partie ce levier de préhension 3. Cette association est par exemple prévue, dans un but de sécurité, pour suppléer à une éventuelle défaillance des moyens électromagnétiques de détection à distance.
La détection du déplacement du levier de préhension 3 est ici réalisée par l'intermédiaire d'un relais constitué à l'aide de contacts, de type "reed", qui sont encapsulés dans une ampoule étanche, telle qu'une ampoule ILS de la société CELDUC, et qui sont magnétiquement interconnectés ou déconnectés l'un de l'autre suivant la présence ou non d'un champ magnétique. Ce champ est créé par un aimant de commande 9 A cet effet, l'aimant 9 est associé à l'ampoule 8 où les contacts sont encapsulés, dans un montage où est ménagé un passage 16 permettant d'insérer un écran magnétique 10 entre cet aimant et cette ampoule, comme on le voit sur la figure 2. Comme connu, la présence de l'écran entre l'ampoule et l'aimant entraíne le positionnement des contacts dans un premier état de commutation, son retrait entraíne leur positionnement dans un second état.
L'écran magnétique 10 qui est par exemple réalisé sous la forme d'une lame métallique fixée et par exemple collée à l'extrémité du levier auxiliaire 7. Cette lame vient se loger dans le passage ménagé pour elle entre l'ampoule et l'aimant et elle est rétractée par le levier auxiliaire 7. Lorsque le levier de préhension est déplacé depuis sa position de repos, le champ magnétique de l'aimant 9 agit sur les contacts, contenus dans l'ampoule, qui sont électriquement reliés à un circuit apte à détecter le changement intervenu et à en informer le système de sécurité. Celui-ci qui n'est pas détaillé ici, comporte par exemple une logique programmée de commande permettant d'exploiter l'information fournie.
Lorsque le système de sécurité comporte des moyens de détection à distance et où ces moyens comportent un émetteur et un récepteur de rayonnement 12 et13, ceux-ci sont par exemple agencés, de manière connue, dans un boítier 11, qui est étanche, de préférence. Ce boítier porte l'émetteur 12 et le récepteur 13 (figure 2) qui sont orientés vers un réflecteur 14 (figure 1) monté sur le levier de préhension 3 pour renvoyer le rayonnement produit par l'émetteur vers le récepteur, en l'absence d'un obstacle et plus particulièrement d'une main, sur le trajet suivi par le rayonnement, entre le boítier porté par le support de poignée 1 et le levier de préhension monté sur ce support.
Dans une forme préférée de réalisation, l'ampoule 8 et l'aimant 9 sont logés dans le boítier 11 où ils sont montés sur une plaque support de composants 15, telle que par exemple une plaque de circuit imprimé. Cette plaque est ouverte, par exemple en son centre, pour permettre le passage de l'écran entre ampoule et aimant.
Dans la réalisation présentée, la plaque 15 entoure un conduit de passage 16 d'écran qui saille à l'intérieur du boítier 11 et qui se présente extérieurement comme un trou borgne débouchant hors du fond du boítier de l'autre côté de celui-ci par rapport à une ouverture où sont positionnés l'émetteur 12 et le récepteur 13. Le conduit de passage 16 vient se positionner au niveau d'une ouverture ménagée dans la paroi 17 du support de poignée 1 contre laquelle vient se positionner le fond de boítier, pour permettre le va et vient de l'écran 10 dans le conduit, lorsque le levier auxiliaire 7 est déplacé en liaison avec le levier de préhension 3. L'agencement obtenu permet de regrouper au moins partiellement les moyens de détection de déplacement et les moyens de détection de présence dans un boítier unique, ici supposé amovible et venant se positionner et s'encliqueter sur le support 1, en fond d'un logement prévu pour le recevoir.

Claims (4)

  1. Système de sécurité, pour ouvrant de véhicule automobile, comportant une poignée de manoeuvre incluant un levier de préhension externe (3) qui est articulé sur un support pour poignée (1) monté du côté interne d'un panneau de carrosserie (2), ce levier étant manoeuvrable par un utilisateur depuis une position de repos et au moins jusqu'à une position d'ouverture pour commander une serrure qui maintient l'ouvrant en position fermée, le système comportant des moyens pour détecter le déplacement du levier de préhension à partir de sa position de repos, caractérisé en ce que ces moyens de détection de déplacement comportent une ampoule (8), contenant des contacts de type "reed", et un aimant de commande (9) entre lesquels est ménagé un conduit de passage (16) pour une pièce (10) formant écran magnétique qui est déplacée d'une position initiale, pour laquelle le levier de préhension est en position de repos et les contacts sont dans un premier état de commutation, au moins jusqu'à une seconde position à partir de laquelle les contacts passent dans un second état de commutation, lors du déplacement du levier de préhension depuis sa position de repos.
  2. Système de sécurité selon la revendication 1, dans lequel la pièce formant écran magnétique est portée par un levier auxiliaire (7), relié mécaniquement au levier de préhension par un dispositif intermédiaire de transmission de mouvement (6).
  3. Système de sécurité, selon l'une des revendications 1, 2, dans lequel les moyens (8, 9, 10) de détection de déplacement du levier de préhension, à partir de sa position de repos, sont associés à des moyens (12, 13, 14) de détection à distance de la présence d'une main à proximité de la poignée, au moyen d'un signal électromagnétique, pour suppléer à une éventuelle défaillance de ces moyens de détection à distance.
  4. Système, selon la revendication 3, dans lequel les moyens de détection à distance et les moyens de détection de déplacement sont au moins partiellement regroupés dans un boítier (11) où sont notamment logés l'ampoule (8) et l'aimant (13) des dits moyens de détection de déplacement, ainsi que l'émetteur (12) et le récepteur (13) des moyens de détection à distance, l'ampoule et l'aimant étant disposés de part et d'autre d'un conduit (16) permettant l'entrée et un déplacement longitudinal de la pièce (10) formant écran magnétique, ledit conduit pénétrant dans le boítier et se présentant extérieurement comme un trou borgne débouchant hors du boítier.
EP01400296A 2000-02-11 2001-02-07 Système de sécurité pour ouvrant de véhicule automobile Withdrawn EP1132550A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0001697A FR2804991B1 (fr) 2000-02-11 2000-02-11 Systeme de securite pour ouvrant de vehicule automobile
FR0001697 2000-02-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1132550A1 true EP1132550A1 (fr) 2001-09-12

Family

ID=8846888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01400296A Withdrawn EP1132550A1 (fr) 2000-02-11 2001-02-07 Système de sécurité pour ouvrant de véhicule automobile

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20010022266A1 (fr)
EP (1) EP1132550A1 (fr)
JP (1) JP2001254554A (fr)
FR (1) FR2804991B1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7463987B2 (en) * 2003-09-19 2008-12-09 Takata Holdings, Inc. Magnetic sensing system and method
UA98567C2 (ru) * 2011-03-11 2012-05-25 Анатолий Анатолиевич Новиков Устройство перемещения двери автомобиля
JP5513442B2 (ja) * 2011-05-27 2014-06-04 株式会社ホンダロック 車両用ドアのアウトハンドル装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4249161A (en) * 1978-04-13 1981-02-03 Saseb Aktiengesellschaft Lock for the doors of automobiles
JPH09250265A (ja) * 1996-01-10 1997-09-22 Tokai Rika Co Ltd 車両用ドアロック解除装置
FR2772818A1 (fr) * 1997-12-23 1999-06-25 Valeo Securite Habitacle Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile
WO1999041475A1 (fr) * 1998-02-12 1999-08-19 Robert Bosch Gmbh Dispositif servant a declencher une demande d'autorisation pour un vehicule
EP0962609A1 (fr) * 1998-05-30 1999-12-08 Robert Bosch Gmbh Dispositif pour déverrouiller et verrouiller une porte, notamment pour une porte de véhicule automobile

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4249161A (en) * 1978-04-13 1981-02-03 Saseb Aktiengesellschaft Lock for the doors of automobiles
JPH09250265A (ja) * 1996-01-10 1997-09-22 Tokai Rika Co Ltd 車両用ドアロック解除装置
FR2772818A1 (fr) * 1997-12-23 1999-06-25 Valeo Securite Habitacle Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile
WO1999041475A1 (fr) * 1998-02-12 1999-08-19 Robert Bosch Gmbh Dispositif servant a declencher une demande d'autorisation pour un vehicule
EP0962609A1 (fr) * 1998-05-30 1999-12-08 Robert Bosch Gmbh Dispositif pour déverrouiller et verrouiller une porte, notamment pour une porte de véhicule automobile

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 01 30 January 1998 (1998-01-30) *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2804991A1 (fr) 2001-08-17
US20010022266A1 (en) 2001-09-20
JP2001254554A (ja) 2001-09-21
FR2804991B1 (fr) 2002-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2737906A1 (fr) Fermeture de vehicule automobile
US6000257A (en) Electric latch mechanism with an integral auxiliary mechanical release
EP0989264B1 (fr) Serrure électrique perfectionnée pour portière de vehicule automobile
EP1111171B2 (fr) Système de sécurité d&#39;un ouvrant de véhicule automobile équipé de commutateurs sans actionnement mécanique
FR2817275A1 (fr) Unite de commande de serrure de portiere
FR2501271A1 (fr) Serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile
FR2704895A1 (fr) Fermeture de porte pour véhicules automobiles avec système auxiliaire de fermeture et d&#39;ouverture motorisé.
US20050200137A1 (en) Latch apparatus and method
EP0831194B1 (fr) Poignée de commande de l&#39;ouverture d&#39;une serrure d&#39;un ouvrant de véhicule automobile
EP0953701A1 (fr) Serrure de porte de véhicule automobile
FR2544782A1 (fr) Systeme de serrure pour la commande mecanique et electronique de dispositifs de verrouillage d&#39;un vehicule automobile
FR2654767A1 (fr) Mecanisme de commande d&#39;ouverture d&#39;une portiere de vehicule automobile et portiere le comportant.
EP3803007A1 (fr) Dispositif de poignée d&#39;ouvrant, notamment pour véhicule
FR2488645A2 (fr) Agencement de fermeture a commande centrale destine aux portes d&#39;un vehicule automobile
FR2635938A1 (fr) Dispositif d&#39;ouverture-fermeture d&#39;un couvercle de compartiment de source d&#39;alimentation
WO2021239580A1 (fr) Dispositif d&#39;acces de secours d&#39;ouvrant de vehicule a bras de deploiement rotatif
EP1132550A1 (fr) Système de sécurité pour ouvrant de véhicule automobile
FR2667105A1 (fr) Dispositif de commande a distance d&#39;au moins un pene.
EP1004730B1 (fr) Serrure pour portière avant ou arrière de véhicule automobile
FR2803619A1 (fr) Module de serrure electrique pour une porte d&#39;un vehicule
FR2490707A1 (fr) Serrure a pene dormant et pene demi-tour
EP0989265A1 (fr) Serrure simplifiée pour portière de vèhicule automobile
FR2659790A1 (fr) Dispositif de commande pour des elements a glissiere d&#39;un vehicule pouvant etre actionne depuis l&#39;exterieur du vehicule.
EP0989266B1 (fr) Serrure à décondamnation automatique à l&#39;ouverture
EP1122809A1 (fr) Antennes, placées dans des poignées de retenue, pour système d&#39;accès dit &#34;mains libres&#34;

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FR GB IT SE

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

17P Request for examination filed

Effective date: 20020312

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FR GB IT SE

18W Application withdrawn

Withdrawal date: 20020426