EP1106840A2

EP1106840A2 - Hydraulic circuit

Info

Publication number: EP1106840A2
Application number: EP00126948A
Authority: EP
Inventors: Jörg Plassmeyer
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 1999-12-10
Filing date: 2000-12-08
Publication date: 2001-06-13
Anticipated expiration: 2020-12-08
Also published as: EP1106840A3; US6523344B1; DE50009714D1; EP1106840B1; US20030033802A1; DE19959560C2; DE19959560A1

Abstract

A hydraulic switching system ha at least two main switching controls (2, 3) each controlled by dedicated control switches and interlinked by AND and OR logic circuits to ensure a rapid switching between the different possible output states. The logic system ensures that if the first system is switched for forward pressure the second system is switched off and vice versa, while, when the first system is switched into the reverse setting the second system can be switched to either setting. The system ensures, for instance, that switching can be rapid without waiting for a lengthy motor reversing sequence.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulische Schaltungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a hydraulic circuit device according to the Preamble of claim 1.

Die EP 0 656 274 B1 offenbart eine Schaltung, die bei Ausbildung von zwei ansteuerbaren Wählschaltern, nämlich einerseits einem Umschalter für die Pumpendrehrichtung und andererseits einem elektromotorisch bewegbaren Steuerventil, vier Ausgänge U1 bis U4 in unterschiedlicher Weise mit Druckmittel beaufschlagen kann. Aufgrund der Symmetrie der Anordnung lassen sich jedoch nur derart unterschiedliche Schaltungszustände der Ausgänge herstellen, daß bei einer Druckbeaufschlagung eines ersten Ausgangs jeweils nur eine Wahlmöglichkeit für die Beaufschlagung der weiteren Ausgänge mit Druckmittel verbleibt. Wenn etwa ein dort mit U1 bezeichneter Ausgang mit Druck beaufschlagt ist (sh. Fig. 1), so bleibt lediglich die Wahlmöglichkeit, ob die Ausgangsleitung U3 ebenfalls mit Druck beaufschlagt ist oder diese Leitung drucklos geschaltet ist. Die Ausgänge U2 und U4 sind in jedem Fall drucklos.EP 0 656 274 B1 discloses a circuit which can be controlled when two are formed Selector switches, namely a switch for the direction of pump rotation and on the other hand an electric motor-controlled control valve, four outputs U1 to U4 can act in different ways with pressure medium. Due to the symmetry of the arrangement, however, only such differences can be made Establish circuit states of the outputs that when pressurized a first exit only one option for the application the other outputs with pressure medium remain. If, for example, one there designated U1 Output is pressurized (see Fig. 1), the only option left is whether the output line U3 is also pressurized or this Line is depressurized. The outputs U2 and U4 are depressurized in any case.

Bei Ausbildung von mehr als vier Ausgängen bleibt das Problem bestehen, daß jeweils nur ein Ausgangsstrang je nach Laufrichtung des Motors mit Druck beaufschlagbar ist. Dadurch sind die Verwendungsmöglichkeiten derartiger Schaltungen eingeschränkt. Zudem benötigt das Umschalten der Motordrehrichtung relativ viel Zeit und kann erst eingeleitet werden, wenn eine vorhergehende Bewegungsphase abgeschlossen ist.If more than four exits are formed, the problem remains that each only one output line can be pressurized depending on the running direction of the engine is. This makes the possible uses of such circuits limited. In addition, switching the direction of motor rotation takes a relatively long time and can only be initiated when a previous movement phase has been completed is.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, diese Nachteile ohne Verwendung zusätzlicher elektrisch ansteuerbarer Wählschalter zu beseitigen. The invention is based on the problem, these disadvantages without the use of additional Eliminate electrically controlled selector switch.

Die Erfindung löst dieses Problem durch eine hydraulische Schaltungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 9 verwiesen.The invention solves this problem with a hydraulic circuit device the features of claim 1. With regard to further advantageous embodiments reference is made to claims 2 to 9.

Mit der erfindungsgemäßen Ausbildung der Schaltungsvorrichtung kann eine erste Antriebseinheit, beispielsweise ein Hydraulikzylinder oder ein Paar von Hydraulikzylindern, in einem Bewegungssinn, hier im Gegensinn, beaufschlagt sein, wobei dann für die zweite Antriebseinheit, beispielsweise einen weiteren Hydraulikzylinder, die drei Wahlmöglichkeiten der Beaufschlagung im Funktionssinn, im Gegensinn oder eine Kraftfreischaltung verbleiben. Damit ergibt sich bei gleichem Aufwand an elektrisch ansteuerbaren Wählschaltern eine günstigere Verteilung der Schaltungsmöglichkeiten, so daß neue Verwendungsmöglichkeiten eröffnet sind.With the inventive design of the circuit device, a first Drive unit, for example a hydraulic cylinder or a pair of hydraulic cylinders, be acted upon in one sense of movement, here in the opposite direction, whereby then for the second drive unit, for example a further hydraulic cylinder, the three options for loading in the functional sense, in the opposite direction or a power release remain. This results in the same electrical effort controllable selector switches a more favorable distribution of the switching options, so that new uses are opened.

Es findet eine Pumpe mit einer Drehrichtung Verwendung, so daß eine zweite elektrische Ansteuerung für die Wählbarkeit der Pumpendrehrichtung entbehrlich ist. Zudem können verschiedenste Pumpentypen ausgewählt werden, wohingegen die Pumpen-auswahl bei einer rechts- und linkslaufenden Pumpe eingeschränkt ist. Die Bewegungspausen bei Umschalten der Motorlaufrichtung entfallen. Zudem können Bewegungsphasen überlappen, etwa kann bei einem Cabriolet-Fahrzeug noch während der Öffnung eines Spannbügels der Verdeckkastendeckel bewegt werden. Die Gesamtbewegung ist beschleunigt.A pump with a direction of rotation is used, so that a second electrical Control for the selectability of the pump rotation direction is unnecessary. In addition A wide variety of pump types can be selected, whereas the pump selection is restricted with a right-handed and left-handed pump. The breaks in movement when switching the motor running direction are omitted. In addition, movement phases overlap, for example in a convertible vehicle, during the Opening a clamping bracket of the convertible top compartment lid can be moved. The overall movement is accelerated.

Durch den Verzicht auf den Pumpendrehrichtungsumschaltwählschalter kann bei gleichem elektrischen Verschaltungsaufwand beispielsweise ein zusätzliches 3/2-Wegeventil in der Schaltungsvorrichtung zum Einsatz kommen.By doing without the pump rotation changeover switch, the same can be done electrical connection effort, for example, an additional 3/2-way valve are used in the circuit device.

Eine besondere Vereinfachung ergibt sich, wenn etwa bei einem Hydraulikzylinder bei gleichzeitiger Druckbeaufschlagung sowohl der kolbenstangenseitigen als auch der kolbenbodenseitigen Anschlußleitung eine resultierende Krafteinleitung im Sinne eines Ausfahrens der Kolbenstange erfolgt, da der kolbenstangenseitige Querschnitt kleiner als der kolbenbodenseitige ist. In diesem Fall kann bei Umschaltung vom Einfahren des Kolbens (hier als Funktionssinn bezeichnet) auf das Ausfahren des Kolbens (hier als Gegensinn bezeichnet) auf eine Umschaltung der bodenstangenseitigen Anschlußleitung verzichtet werden und muß lediglich die kolbenbodenseitige Anschlußleitung unter Druck gesetzt werden.A particular simplification arises when, for example, in the case of a hydraulic cylinder simultaneous pressurization of both the piston rod side and the piston-side connection line a resulting force transmission in the sense of a The piston rod is extended because the cross-section on the piston rod side is smaller than the piston crown side. In this case, when switching from Retraction of the piston (referred to here as the sense of function) upon extension of the piston (referred to here as the opposite direction) to switch the floor rod side Connection line are dispensed with and only has to be on the piston bottom side Connection line to be pressurized.

Besonders vorteilhaft findet die Schaltungsvorrichtung Verwendung in einem Cabriolet-Fahrzeug, bei dem bei geschlossenem Dach ein das Verdeck heckseitig abschließender Spannbügel sowohl im Öffnungssinn als auch im Schließsinn beaufschlagt werden können muß, um einerseits in der Öffnungsphase die Öffnung eines Verdeckkastendeckels zu ermöglichen und andererseits in der Schließphase nach Schließen des Verdeckkastendeckels auf diesen aufgelegt werden zu können. Außerdem muß der Spannbügel drucklos geschaltet sein während der Öffnungsphase des Verdecks. Insgesamt sind also drei Schaltungszustände der zweiten Antriebseinheit bei einem Schaltungszustand der ersten Antriebseinheit erforderlich, wohingegen während der Umschaltung der ersten Antriebseinheit im Sinne einer Öffnung des Verdecks der Spannbügelantrieb in jedem Fall drucklos zu halten ist.The circuit device is particularly advantageously used in a convertible vehicle, in which, when the roof is closed, the roof closes at the rear Clamping bracket acted upon both in the opening and closing directions must be able to, on the one hand, in the opening phase the opening of a To enable top compartment lid and on the other hand in the closing phase after Closing the top compartment lid to be able to be placed on this. Moreover the clamp must be depressurized during the opening phase of the Hoods. In total, there are three circuit states of the second drive unit required in a circuit state of the first drive unit, whereas during the switchover of the first drive unit in the sense of opening the convertible top the clamp drive must be kept depressurized in any case.

Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus einem ersten Ausführungsbeispiel, bei dem zwei Antriebseinheiten miteinander verschaltet sind, und aus einem zweiten Ausführungsbeispiel, bei dem drei Antriebseinheiten miteinander verschaltet sind. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1: eine erfindungsgemäße Schaltungsvorrichtung in einer Schaltung, die eine Antriebseinheit für eine Verdeckbewegung sowie eine Antriebseinheit für einen das Verdeck heckseitig abschließenden Spannbügel miteinander verschaltet und die zusätzlich über einen herkömmlichen Wählschalter eine Antriebseinheit für einen in geschlossenem Zustand des Verdecks unterhalb des Spannbügels liegenden Verdeckkastendeckel umfaßt, in geschlossener Stellung des Verdecks,
Fig. 2: die Schaltung nach Fig. 1 in Öffnungsstellung des Spannbügels,
Fig. 3: die Schaltung nach Fig. 2 in Öffnungsstellung des Spannbügels und des Verdeckkastendeckels,
Fig. 4: die Schaltung nach Fig. 3 in Öffnungsstellung des Verdeckkastendeckels und in Schließstellung des Spannbügels,
Fig. 5: die Schaltung nach Fig. 4 in Öffnungsstellung des Verdecks bei drucklos geschaltetem Spannbügelantrieb,
Fig. 6: die Schaltung nach Fig. 5 bei geöffnetem Verdeck in Schließstellung des Verdeckkastendeckels,
Fig. 7: die Schaltung nach Fig. 6 in Ruhestellung bei geöffnetem Verdeck und geschlossenem Verdeckkastendeckel,
Fig. 8: die Schaltung nach Fig. 7 in Öffnungsstellung des Verdeckkastendeckels,
Fig. 9: die Schaltung nach Fig. 8 in Schließstellung des Verdecks,
Fig. 10: die Schaltung nach Fig. 9 während des Hochschwenkens des Spannbügels,
Fig. 11: die Schaltung nach Fig. 10 in Schließstellung des Verdeckkastendeckels,
Fig. 12: die Schaltung nach Fig. 11 bei geschlossenem Dach, geschlossenem Verdeckkastendeckel in Schließstellung des Spannbügels,
Fig. 13: eine Cabriolet-Fahrzeug mit einem aufklappbaren Verdeck, einem hinteren Spannbügel und einem Verdeckkastendeckel in schematisierter Seitenansicht,
Fig. 14: eine ähnliche Ansicht wie Fig. 13 mit schematisch dargestellten Öffnungsbahnen von Verdeck, Spannbügel und Verdeckkastendeckel,
Fig. 15: eine alternative erfindungsgemäße Schaltungsvorrichtung in Zusammenschaltung von drei Antriebseinheiten.

Further advantages and features result from a first exemplary embodiment, in which two drive units are interconnected, and from a second exemplary embodiment, in which three drive units are interconnected. The drawing shows:

Fig. 1: a circuit device according to the invention in a circuit that interconnects a drive unit for a convertible top movement and a drive unit for a tensioning bracket closing the convertible top at the rear and which additionally includes a drive unit for a convertible top compartment lid located below the tensioning bracket in a closed state of the convertible top, in a closed position Position of the top,
Fig. 2: 1 in the open position of the clamping bracket,
Fig. 3: 2 in the open position of the tensioning bracket and the top compartment lid,
Fig. 4: 3 in the open position of the convertible top compartment lid and in the closed position of the tensioning bracket,
Fig. 5: 4 in the open position of the convertible top when the clamp drive is depressurized,
Fig. 6: 5 with the convertible top open in the closed position of the convertible top compartment lid,
Fig. 7: 6 in the rest position with the convertible top open and the convertible top compartment lid closed,
Fig. 8: 7 in the open position of the top compartment lid,
Fig. 9: 8 in the closed position of the convertible top,
Fig. 10: 9 during the swiveling of the clamping bracket,
Fig. 11: 10 in the closed position of the top compartment lid,
Fig. 12: 11 with the roof closed, the top compartment lid closed in the closed position of the tensioning bracket,
Fig. 13: a convertible vehicle with a folding top, a rear clamp and a top compartment lid in a schematic side view,
Fig. 14: 13 shows a view similar to FIG. 13 with schematically illustrated opening paths of the convertible top, tensioning bracket and convertible top compartment cover,
Fig. 15: an alternative circuit device according to the invention in an interconnection of three drive units.

Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel (Figuren 1 bis 12) ist die erfindungsgemäße Schaltungsvorrichtung 1 innerhalb einer Schaltung 7 zur Zusammenschaltung zweier Antriebseinheiten 2,3 eingesetzt, wobei die Antriebseinheit 2 beispielsweise zum Öffnen und Schließen eines Cabriolet-Verdecks 4 und die Antriebseinheit 2 zum Öffnen und Schließen, nämlich Auf- und Abwärtsverschwenkens, eines rückwärtigen Spannbügels, mit dem das Verdeck 4 im geschlossenen Zustand auf einem Verdeckkastendeckel 5 gespannt aufliegt, vorgesehen ist. Eine dritte Antriebseinheit 6 für die Auf- und Zusteuerung eines Verdeckkastendeckels 5 ist gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in herkömmlicher Weise in der Schaltung vorgesehen und nicht unmittelbar von der Schaltungsvorrichtung 1 beeinflußt. According to a first embodiment (Figures 1 to 12) is the invention Circuit device 1 within a circuit 7 for interconnection two drive units 2, 3, the drive unit 2 being used, for example for opening and closing a convertible top 4 and the drive unit 2 for Opening and closing, namely swiveling up and down, of a rear Clamping bracket with which the convertible top 4 is closed on a convertible top compartment lid 5 is tensioned, is provided. A third drive unit 6 for the Control of a convertible top compartment cover 5 is according to the first embodiment provided in the circuit in a conventional manner and not immediately influenced by the circuit device 1.

Die Schaltung 7 umfaßt ein Reservoir 9 von Hydraulikmittel sowie eine Pumpeinheit 10, die über einen motorischen Antrieb 11 antreibbar ist. Die Pumpeinheit 10 umfaßt eine oder mehrere Pumpen, die jeweils in einer Förderrichtung betrieben werden. Es kommen verschiedene Pumpen in Betracht. Das von der Pumpeinheit 10 geförderte Druckmittel beaufschlagt eine Druckmittelleitung 12, die direkt mit einer Aufsteuerleitung 13 der ersten Antriebseinheit 2 verbunden ist. Die Druckleitung 12 ist über ein zugeordnetes Druckbegrenzungsventil 28 gegenüber dem Reservoir 9 getrennt.The circuit 7 comprises a reservoir 9 of hydraulic medium and a pump unit 10, which can be driven via a motor drive 11. The pump unit 10 comprises one or more pumps, each of which is operated in one conveying direction. It different pumps come into consideration. The pumped by the pump unit 10 Pressure medium acts on a pressure medium line 12, which has a control line directly 13 of the first drive unit 2 is connected. The pressure line 12 is over a assigned pressure relief valve 28 separated from the reservoir 9.

Des weiteren sind drei extern ansteuerbare Wählschalter 14,15,16 - für jede Antriebseinheit 2,3,6 genau einer - vorgesehen, die vorliegend als 3/2-Wegeventile ausgebildet sind. Diese sind ausgangsseitig jeweils mit einer einer Antriebseinheit 2,3,6 zugewandten Steuerleitung 18,19,20 verbunden und ermöglichen deren Verbindung zur Druckmittelleitung 12 bzw. zu einer Rücklaufleitung 17. Die Steuerleitung 18 und ein Ast der sich verzweigenden Steuerleitung 19 bilden Eingänge 22a und 22b eines Und-Ventilglieds 22 aus, das ausgangsseitig 22c mit einer Zusteuerleitung 23 für die zweite Antriebseinheit 3 verbunden ist. Parallel zu dem Und-Ventilglied 22 ist ein Oder-Ventilglied 25 geschaltet, über das die Steuerleitung 18 und der vorerwähnte Ast der Steuerleitung 19 als Eingänge 25a,25b ausgangsseitig 25c mit einer Zusteuerleitung 26 der ersten Antriebseinheit 2 verbunden sind. Die Leitung 19 ist über ihren weiteren Ast direkt mit der Aufsteuerleitung 24 für die zweite Antriebseinheit 3 verbunden. Deren Zusteuerleitung 23 ist über ein Rückschlagventil 27 mit der Rückflußleitung 17 verbunden.Furthermore, there are three externally controllable selector switches 14, 15, 16 - for each drive unit 2,3,6 exactly one - provided, which in the present case is designed as a 3/2-way valve are. These are each on the output side facing a drive unit 2, 3, 6 Control line 18,19,20 connected and enable their connection to Pressure medium line 12 or to a return line 17. The control line 18 and a Branches of the branching control line 19 form inputs 22a and 22b And valve member 22, the output side 22c with a control line 23 for the second drive unit 3 is connected. In parallel with the AND valve member 22 is a Or valve member 25 connected via which the control line 18 and the aforementioned branch the control line 19 as inputs 25a, 25b on the output side 25c with a control line 26 of the first drive unit 2 are connected. Line 19 is over their another branch directly connected to the control line 24 for the second drive unit 3. The control line 23 is via a check valve 27 with the return line 17 connected.

Die dritte Antriebseinheit weist eine Aufsteuerleitung 30 auf, die mit der vom 3/2-Wegeventil kommenden Steuerleitung 20 verbunden ist, sowie eine Zusteuerleitung 31, die direkt mit der Druckleitung 12 in Verbindung steht. The third drive unit has a control line 30 which is connected to that of the 3/2-way valve coming control line 20 is connected, as well as a control line 31, which is directly connected to the pressure line 12.

Die angegebene Verwendung der Schaltungsvorrichtung 1 innerhalb einer Schaltungsvorrichtung 7 für ein Cabriolet-Fahrzeug ist nur eine beispielhafte Anwendung für eine erfindungsgemäße Schaltungsvorrichtung 1.The stated use of the circuit device 1 within a circuit device 7 for a convertible vehicle is only one example application for a circuit device 1 according to the invention.

Die Antriebseinheiten 2,3,6 sind jeweils als einzelne oder Paare von Hydraulikzylindern 32 vorgesehen, die eine kolbenstangenseitig beaufschlagende Leitung 13,24,31 und eine kolbenbodenseitig beaufschlagende Leitung 26,23 und 30 aufweisen.The drive units 2, 3, 6 are each as individual or pairs of hydraulic cylinders 32 is provided, which acts on the piston rod side line 13, 24, 31 and have a line 26, 23 and 30 acting on the piston bottom.

Bei Beaufschlagung allein der kolbenstangenseitigen Anschlußleitung 13,24,31 wird eine funktionssinnige Bewegungsrichtung der Antriebseinheiten 2,3,6, nämlich das Einfahren des Kolbens 33, bewirkt. Umgekehrt wird bei alleiniger Beaufschlagung der kolbenbodenseitigen Anschlußleitung 26,23,30 eine gegensinnige, den jeweiligen Kolben 33 ausfahrende Bewegung bewirkt. Bei gleichzeitiger Beaufschlagung der kolbenstangen- und kolbenbodenseitigen Anschlußleitungen 13 und 26, 24 und 23 bzw. 31 und 30 ist aufgrund der geringeren kolbenstangenseitigen Querschnittsfläche 34 des Kolbens 33 gegenüber seiner kolbenbodenseitigen Fläche 35 eine resultierende Krafteinleitung im Gegensinn erreicht, d. h., daß ebenfalls die Kolben 33 ausgefahren werden. Die verringerte Querschnittsfläche 34 ist bewirkt durch die abzuziehende Querschnittsfläche der Kolbenstange 36.When only the connecting rod 13, 24, 31 on the piston rod side is acted upon a functional direction of movement of the drive units 2,3,6, namely that Retraction of the piston 33 causes. Conversely, when only the piston bottom side connecting line 26,23,30 an opposite, the respective Piston 33 extending movement causes. With simultaneous exposure to the connecting lines 13 and 26, 24 and 23 on the piston rod and piston bottom side or 31 and 30 is due to the smaller cross-sectional area on the piston rod side 34 of the piston 33 with respect to its piston-bottom-side surface 35 a resultant Force applied in the opposite direction, d. that is, the pistons 33 are also extended become. The reduced cross-sectional area 34 is caused by that to be deducted Cross-sectional area of the piston rod 36.

An Stelle der Hydraulikzylinder 32 kommen auch andere Antriebseinheiten, beispielsweise auch rotierende, in Frage, die jeweils in unterschiedlichen Drehrichtungen bewegbar sind. Wie bei der Antriebseinheit 6 gestrichelt angedeutet, müssen die Antriebsorgane 32 auch nicht paarweise angeordnet sein, sondern unter Umständen reicht als Antriebseinheit ein einzelnes Antriebsorgan aus.Instead of the hydraulic cylinders 32 there are also other drive units, for example also rotating, in question, each movable in different directions of rotation are. As indicated by dashed lines in the drive unit 6, the drive members must 32 not be arranged in pairs, but under certain circumstances a single drive element is sufficient as the drive unit.

In Fig. 1 ist die Schaltung 7 im drucklosen Zustand dargestellt, d. h., daß alle Anschlußleitungen 13,26,24,23 und 31,30 der drei Antriebseinheiten 2,3,6 nicht mit Druckmittel beaufschlagt sind. Die Kolben 33 der Antriebseinheiten 2,3 sind ausgefahren, die Kolben 33 der Antriebseinheit 6 sind eingefahren. Bei dem beispielhaften Cabriolet-Fahrzeug, dessen Bewegungsabläufe im folgenden der Anschaulichkeit halber beschrieben werden sollen, würde dieser Zustand eingestellt sein bei geschlossenem Verdeck 4, geschlossenem Verdeckkastendeckel 5 und aufliegendem Spannbügel 8. Gemäß den weiteren Figuren würden bei diesem Beispiel die folgenden Schritte bewirkt, die teilweise überlappend ausgeführt werden können:

1. Aufschwenken (Öffnen) des Spannbügels 8: Durchschalten von Ventil 15 (Fig. 2),

2. Öffnen des Verdeckkastendeckels 5: Durchschalten der Ventile 15 und 16 (Fig. 3),

3. Absenken des Spannbügels 8:

Durchschalten der Ventile

14,15,16 (Fig. 4),

4. Öffnen des Verdecks 4: Durchschalten des Ventils 16 (Fig. 5),

5. Schließen des Verdeckkastendeckels 5 über dem eingelegten Verdeck 4: keines der Ventile 14,15,16 auf Durchlaß (Fig. 6),

6. Drucklosschaltung bei geöffnetem und eingelegtem Verdeck 4 (Fig. 7),

7. Öffnen des Verdeckkastendeckels 5: Durchschalten des Ventils 16 (Fig. 8),

8. Schließen des Verdecks 4: Durchschalten der Ventile 14 und 16 (Fig. 9),

9. Aufschwenken des Spannbügels 8: Durchschalten der Ventile 15 und 16 (Fig. 10),

10. Schließen des Verdeckkastendeckels 8: Durchschalten des Ventils 15 (Fig. 11),

11. Abwärtsschwenken (Schließen) des Spannbügels 8: Durchschaltung der Ventile 14 und 15 (Fig. 12),

12. Drucklosschaltung des Gesamtsystems bei geschlossenem Verdeck 3 (Fig. 1).

In Fig. 1, the circuit 7 is shown in the depressurized state, that is, all the connecting

lines

13,26,24,23 and 31,30 of the three

drive units

2,3,6 are not pressurized. The pistons 33 of the

drive units

2, 3 are extended, the pistons 33 of the drive unit 6 are retracted. In the exemplary convertible vehicle, the movements of which are to be described in the following for the sake of clarity, this state would be set with the convertible top 4 closed, the convertible top compartment cover 5 closed and the tension bracket 8 resting partially overlapping:

1. Swinging (opening) the tensioning bracket 8: switching through valve 15 (FIG. 2),

2. Opening the convertible top compartment lid 5: switching through the valves 15 and 16 (FIG. 3),

3. Lowering the tensioning bracket 8: switching through the

valves

14, 15, 16 (FIG. 4),

4. Opening the convertible top 4: switching through the valve 16 (FIG. 5),

5. Closing the convertible top compartment cover 5 above the inserted convertible top 4: none of the

valves

14, 15, 16 on the passage (FIG. 6),

6. Depressurization with the convertible top 4 open and inserted (FIG. 7),

7. Opening the convertible top compartment lid 5: switching through the valve 16 (FIG. 8),

8. closing the convertible top 4: switching through the valves 14 and 16 (FIG. 9),

9. Swiveling the clamping bracket 8: switching through the valves 15 and 16 (FIG. 10),

10. Closing the convertible top compartment cover 8: switching through the valve 15 (FIG. 11),

11. Swiveling downward (closing) of the clamping bracket 8: switching through the valves 14 and 15 (FIG. 12),

12. Depressurization of the entire system with the convertible top 3 closed (FIG. 1).

In den Figuren sind die druckmittelbeaufschlagten Leitungen jeweils in Fettdruck dargestellt.In the figures, the pressurized lines are each shown in bold.

Zur Aufschwenkung des Spannbügels gemäß Fig. 2 bei geschlossenem Verdeck 4 und noch geschlossenem Verdeckkastendeckel 5 wird die Druckleitung 12 über die Pumpeinheit 10 mit Druckmittel beaufschlagt, somit auch die Aufsteuerleitung 13 der Verdeckantriebseinheit 2 und die Zusteuerleitung 31 des Verdeckkastendeckelantriebs 6, die beide direkt mit der Druckleitung 12 verbunden sind. Das Ventil 15 ist auf Durchschaltung der Steuerleitung 19 geschaltet, so daß diese mit der Druckleitung 12 verbunden ist und die Aufsteuerleitung 24 des Spannbügelantriebs 3 mit Druckmittel beaufschlagt, so daß dieser eine Krafteinleitung in einem Sinn erfährt, der ohne Hervorhebung in den Ansprüchen und der Beschreibung als Funktionssinn F bezeichnet wird, erfährt. Funktionssinn F und Gegensinn G sind austauschbare Bezeichnungen und bezeichnen lediglich entgegengesetzte Bewegungsrichtungen. Gleichzeitig ist über die Leitung 19 eine Eingangsseite 25b des Oderglieds 25 mit Druckmittel beaufschlagt, wodurch die Ausgangsseite 25c ebenfalls mit Druckmittel beaufschlagt ist. Somit ist auch die Zusteuerleitung 26 der Verdeckantriebseinheit 2 druckbeaufschlagt. Insgesamt ist daher eine gegensinnige Krafteinleitung auf diese Antriebseinheit 2 ausgeübt, der Kolben 33 verbleibt daher in der ausgefahrenen Stellung, in der er sich bereits im drucklosen Zustand gemäß Fig. 1 befunden hatte.To swing open the tensioning bracket according to FIG. 2 with the convertible top 4 closed and the top compartment lid 5 is still closed, the pressure line 12 via the Pump unit 10 pressurized with pressure medium, thus also the control line 13 of the Convertible top drive unit 2 and the control line 31 of the convertible top compartment cover drive 6, both of which are connected directly to the pressure line 12. The valve 15 is open Switching through the control line 19 so that it connects to the pressure line 12 is connected and the control line 24 of the clamping bracket drive 3 with pressure medium acted upon, so that it experiences a force introduction in a sense that is not emphasized referred to in the claims and the description as functional sense F. is experienced. Functional sense F and counter sense G are interchangeable names and only denote opposite directions of movement. At the same time Pressure line is applied to an input side 25b of the OR element 25 via line 19, whereby the output side 25c is also pressurized. Thus, the control line 26 of the convertible top drive unit 2 is also pressurized. Overall, therefore, an opposite application of force to this drive unit 2 exercised, the piston 33 therefore remains in the extended position in which it is had already been in the depressurized state according to FIG. 1.

In Fig. 3 wird zusätzlich eine Umschaltung des Ventils 16 vorgenommen, wodurch die Steuerleitung 20 des Verdeckkastendeckelantriebs 6 druckbeaufschlagt ist - und hierüber auch dessen Aufsteuerleitung 30. Bei ansonsten gegenüber der Schaltstellung nach Fig. 2 unveränderten Verhältnissen wird dadurch eine resultierende Krafteinleitung auf die Antriebseinheit 6 im Gegensinn G bewirkt, d. h., der Kolben 33 fährt aus. Somit öffnet der Verdeckkastendeckel 5 bei immer noch durch die Druckbeaufschlagung geöffnetem Spannbügel 8.In Fig. 3, a switchover of the valve 16 is also carried out, whereby the Control line 20 of the convertible top compartment lid drive 6 is pressurized - and via this also its control line 30. In otherwise opposite the switch position 2 unchanged conditions, this results in a resulting introduction of force on the drive unit 6 in the opposite direction G, d. that is, the piston 33 extends. Thus, the convertible top compartment lid 5 still opens due to the pressurization open clamp 8.

In Fig. 4 wird das Ventil 14 bei ansonsten unveränderten Verhältnissen auf Durchlaß geschaltet, wodurch die Eingangsseiten 22a des Undglieds 22 und 25a des Oderglieds 25 druckmittelbeaufschlagt sind. Da gleichzeitig durch die Durchschaltung des Ventils 15 bereits die gegenüberliegenden Eingangsseiten 22b und 25b des Undgliedes 22 bzw. des Odergliedes 25 druckmittelbeaufschlagt sind, schalten beide auf Durchlaß, so daß jetzt nicht mehr nur die Ausgangsseite 25c des Odergliedes 25-und somit die Zusteuerleitung 26 der Antriebseinheit 2 -, sondern auch die Ausgangsseite 22c des Undglieds 22 druckmittelbeaufschlagt ist - und somit auch die Zusteuerleitung 23 der Spannbügelantriebseinheit 3. Diese wird somit insgesamt gegensinnig bewegt, der Spannbügel 8 damit abwärtsverschwenkt.In Fig. 4, the valve 14 is open for otherwise unchanged conditions switched, whereby the input sides 22a of the AND element 22 and 25a of the OR element 25 are pressurized. Since at the same time by switching the Valve 15 already the opposite input sides 22b and 25b of the undemember 22 or the OR member 25 are pressurized, both switch on Passage, so that now no longer only the output side 25c of the OR element 25 and thus the control line 26 of the drive unit 2 -, but also the output side 22c of the gate 22 is pressurized - and thus also the control line 23 of the clamping bracket drive unit 3. This is therefore in total opposite moved, the clamping bracket 8 thus pivoted downwards.

Im Übergang zu Fig. 5 werden die Ventile 14 und 15 jeweils auf Rücklauf geschaltet, so daß die ausgangsseitigen Steuerleitungen 18 und 19 drucklos sind. Damit sind die Eingangsseiten 22a,22b sowie 25a,25b des Undglieds 22 sowie des Oderglieds 25 drucklos, somit auch deren Ausgangsleitungen 22c und 25c, mithin die Zusteuerleitungen 26 und 23 der Verdeckantriebseinheit 2 und Spannbügelantriebseinheit 3. Die Verdeckantriebseinheit 2, deren Aufsteuerleitung 13 unmittelbar mit der Druckleitung 12 verbunden ist, wird dadurch funktionssinnig bewegt, der Kolben 33 also eingefahren. Das Verdeck 4 öffnet dadurch. Die Spannbügelantriebseinheit 3 ist während dieses Vorgangs vollständig drucklos geschaltet. Dieses ist erreicht durch die Rücklaufschaltung des Ventils 15, wodurch die Steuerleitung 19, die unmittelbar die Aufsteuerleitung 24 beaufschlagt, drucklos gehalten ist - ebenso wie der Eingang 22b des Undglieds 22, so daß auch dessen die Zusteuerleitung 23 beaufschlagende Ausgangsleitung 22c drucklos verbleibt. Der hiervon nicht betroffene Verdeckkastendeckel 5 bleibt in dieser Stellung geöffnet.5, valves 14 and 15 are each switched to return, so that the output control lines 18 and 19 are depressurized. With that they are Input sides 22a, 22b and 25a, 25b of the underside 22 and of the OR member 25 depressurized, thus also their output lines 22c and 25c, and hence the control lines 26 and 23 of the convertible top drive unit 2 and clamping bracket drive unit 3 Convertible top drive unit 2, the control line 13 directly to the pressure line 12 is connected, is thereby moved in a functional sense, that is, the piston 33 is retracted. The convertible top 4 thereby opens. The clamp drive unit 3 is during this Process completely depressurized. This is achieved through the return circuit of the valve 15, whereby the control line 19, which is directly the control line 24 is pressurized, kept depressurized - just like the inlet 22b of the Undglieds 22, so that also the output line acting on the control line 23 22c remains depressurized. The convertible top compartment lid not affected by this 5 remains open in this position.

Gemäß Fig. 6 wird bei unveränderten Verhältnissen bezüglich des Verdeckantriebs 2 sowie des Spannbügelantriebs 3 das Ventil 16 auf Rückfluß geschaltet, wodurch die Aufsteuerleitung 30 des Verdeckkastendeckelantriebs 6 drucklos geschaltet wird. Die Zusteuerleitung 31 bleibt druckbeaufschlagt, so daß insgesamt der Verdeckkastendeckelantrieb 6 im Funktionssinn F bewegt, der Kolben 33 also eingefahren wird. Der Verdeckkastendeckel 8 schließt dadurch über dem eingelegten Verdeck 3. 6 with unchanged conditions with regard to the convertible top drive 2 and the clamping bracket drive 3, the valve 16 switched to reflux, whereby the Control line 30 of the convertible top compartment lid drive 6 is depressurized. The Control line 31 remains pressurized, so that the convertible top compartment lid drive as a whole 6 moves in the sense of function F, that is, the piston 33 is retracted. The The convertible top compartment lid 8 thus closes over the inserted convertible top 3.

Nach Schließen des Verdeckkastendeckels 5 kann die Pumpeinheit 10 außer Betrieb gesetzt werden, so daß die Druckleitung 12 in drucklose Stellung verbracht wird und der Verdeckkastendeckel 5 beispielsweise über ein eingerastetes Schloß in seiner oberhalb des Verdecks 3 liegenden Position gehalten wird. Da diese Stellung bei geöffnetem Dach eine Dauerstellung ist, ist es aus energetischen Gründen sinnvoll, die Druckmittelbeaufschlagung gemäß Fig. 7 vollständig auszuschalten. Es ist auch möglich, die Schaltung gemäß Fig. 6 beizubehalten, also dauerhaft den Verdeckkastendeckel 8 im Schließsinn zu beaufschlagen und das Verdeck 4 über seine Antriebseinheit 2 im Öffnungssinn zu beaufschlagen.After closing the top compartment lid 5, the pump unit 10 can be out of operation be set so that the pressure line 12 is brought into the depressurized position and the convertible top compartment cover 5, for example, via a locked lock in its Position above the top 3 is held. Since this position when open Roof is a permanent position, it makes sense for energy reasons that 7 completely switch off the pressure medium. It is also possible, to maintain the circuit according to FIG. 6, that is to say permanently the top compartment lid 8 act in the closing direction and the convertible top 4 via its drive unit 2 to act in the opening direction.

Zum Schließen des Verdecks (Fig. 8 bis Fig. 12) werden die vorgenannten Schritte in umgekehrter Reihenfolge vorgenommen, d. h., es wird zunächst die Leitung 12 für alle folgenden Schritte mit Druckmittel über die Pumpeinheit 10 beaufschlagt. Damit sind unmittelbar die Aufsteuerleitung 13 des Verdeckantriebs 2 sowie die Zusteuerleitung 31 des Verdeckkastendeckelantriebs 6 mit Druckmittel beaufschlagt und verbleiben so während der gesamten Öffnung des Verdecks 4.To close the convertible top (FIGS. 8 to 12), the aforementioned steps in reverse order, d. that is, line 12 will be for everyone first following steps with pressure medium via the pump unit 10. With that directly the control line 13 of the convertible top drive 2 and the control line 31 of the convertible top compartment lid drive 6 is pressurized and remain so during the entire opening of the top 4.

Zunächst wird (Fig. 8) das Ventil 16 durchgeschaltet, so daß die Aufsteuerleitung 30 des Verdeckkastendeckelantriebs 6 mit Druckmittel beaufschlagt wird und damit insgesamt dieser gegensinnig bewegt wird, der Kolben 33 also ausfährt. Dadurch öffnet der Verdeckkastendeckel 5.First, the valve 16 is switched through (FIG. 8), so that the control line 30 of the convertible top compartment lid drive 6 is pressurized and thus overall this is moved in opposite directions, ie the piston 33 extends. Thereby opens the convertible top compartment lid 5.

Nach Öffnung des Verdeckkastendeckels 5 wird das Verdeck über Durchschaltung des Ventils 14 geschlossen (Fig. 9). Der Spannbügelantrieb 3 bleibt dabei drucklos. Durch die Umsteuerung des Ventils 14 im Durchschaltsinn wird die Steuerleitung 18 mit Druckmittel beaufschlagt, dieser Druck liegt an einem Eingang 25a des Oderglieds 25 an, dadurch auch an dessen Ausgang 25c, mithin an der Zusteuerleitung 26 der Antriebseinheit 2, die damit insgesamt gegensinnig mit Kraft beaufschlagt wird. Der Kolben 33 fährt aus, das Verdeck 4 wird dadurch geschlossen. In dieser Phase ist der Eingang 22b des Undglieds 22 drucklos gehalten, so daß auch dessen Ausgangsseite 22c und somit auch die Zusteuerleitung 23 des Spannbügelantriebs 3 drucklos verbleibt. Der Spannbügel 8 wird dadurch drucklos mit dem Verdeck 4 mitbewegt.After opening the convertible top compartment cover 5, the convertible top is switched through of the valve 14 closed (Fig. 9). The clamp bracket drive 3 remains depressurized. By reversing the valve 14 in the switching direction, the control line 18 pressurized, this pressure is at an input 25a of the OR member 25 on, thereby also at its output 25c, and hence on the control line 26 Drive unit 2, which is thus acted upon in total in opposite directions with force. The Piston 33 extends, the top 4 is closed. In this phase the The inlet 22b of the gate 22 is kept depressurized, so that its output side also 22c and thus also the control line 23 of the clamping bracket drive 3 remains depressurized. The clamping bracket 8 is thus moved with the convertible top 4 without pressure.

Um den Verdeckkastendeckel 5 bei geschlossenem Verdeck 4 wieder schließen zu können, muß zunächst der Spannbügel 8 aufwärtsgeschwenkt werden. Hierzu wird gemäß Fig. 10 das Ventil 15 durchgeschaltet, das Ventil 14 wird auf Rücklauf geschaltet. Dadurch liegt an beiden Eingängen 22b und 25b des Undglieds 22 bzw. des Oderglieds 25 Druck an, während die gegenüberliegenden, von der Leitung 18 beaufschlagten Eingänge 22a und 25a drucklos sind. Allein die Ausgangsleitung 25c des Odergliedes wird damit druckbeaufschlagt, so daß bezüglich der Antriebseinheit 2 für das Verdeck 4 sowohl die Aufsteuerleitung 13 als auch die Zusteuerleitung 26 druckbeaufschlagt verbleiben und insgesamt die Antriebseinheit 2 im Gegensinn G, also in Kolbenausfahrrichtung, kraftbeaufschlagt bleibt. Die Ausgangsleitung 22c des Undglieds 22 bleibt drucklos, mithin die Zusteuerleitung 23 der Antriebseinheit 3. Allerdings wird durch die Druckbeaufschlagung der Antriebsleitung 19 die Aufsteuerleitung 24 mit Druck beaufschlagt, so daß insgesamt die Antriebseinheit 3 für den Spannbügel 8 im Funktionssinn F betätigt wird, der Spannbügel 8 wird also aufwärtsgeschwenkt (geöffnet).To close the convertible top compartment lid 5 again when the convertible top 4 is closed can, the clamping bracket 8 must first be pivoted upwards. To do this 10, the valve 15 is switched through, the valve 14 is switched to return. As a result, is located at both inputs 22b and 25b of the gate 22 and Or bar 25 pressure, while the opposite, acted on by the line 18 Inlets 22a and 25a are depressurized. The output line 25c of the Or member is pressurized so that with respect to the drive unit 2 for the convertible top 4 is pressurized both the control line 13 and the control line 26 remain and overall the drive unit 2 in the opposite direction G, that is in Piston extension direction, remains pressurized. The output line 22c of the und-element 22 remains depressurized, thus the control line 23 of the drive unit 3. However becomes the control line by pressurizing the drive line 19 24 pressurized so that a total of the drive unit 3 for the clamping bracket 8 is operated in the sense of function F, the clamping bracket 8 is thus pivoted upwards (open).

Gemäß Fig. 11 wird der Verdeckkastendeckel 5 unter dem Spannbügel 8 geschlossen. Hierzu wird bei ansonsten unveränderten Verhältnissen das Ventil 16 auf Rücklauf geschaltet, so daß die Aufsteuerleitung 30 der Antriebseinheit 6 drucklos wird und die Zusteuerleitung 31 druckbeaufschlagt verbleibt, der Verdeckkastendeckel 5 also schließt.11, the top compartment lid 5 is closed under the clamp 8. For this purpose, the valve 16 is set to return with otherwise unchanged conditions switched so that the control line 30 of the drive unit 6 is depressurized and the control line 31 remains pressurized, ie the top compartment lid 5 closes.

Um die Ausgangssituation wiederherzustellen, wird gemäß Fig. 12 anschließend der Spannbügelantrieb geschlossen. Hierzu verbleibt seine Aufsteuerleitung 24 über Durchschaltung des Ventils 15 druckbeaufschlagt. Gleichzeitig wird jedoch über Durchschaltung des Ventils 14 an die Eingangsseiten 22a und 25a des Undglieds 22 und des Oderglieds 25 Druck angelegt, so daß nunmehr auch die Ausgangsleitung 22c, mithin die Zusteuerleitung 23 der Antriebseinheit 3, unter Druck gesetzt wird, so daß der Spannbügelantrieb 3 insgesamt eine gegensinnige Krafteinleitung erfährt, der Kolben 33 also ausgefahren wird und der Spannbügel 8 schließt.In order to restore the initial situation, the Clamp bracket drive closed. For this purpose, its control line 24 remains The valve 15 is pressurized. At the same time, however, is over Switching the valve 14 through to the input sides 22a and 25a of the undemember 22 and the OR member 25 pressure applied, so that now the output line 22c, consequently the control line 23 of the drive unit 3, is pressurized that the tensioning bracket drive 3 experiences an opposite direction of force, the Piston 33 is thus extended and the clamping bracket 8 closes.

In den Fig. 13 und 14 sind die Bewegungsmöglichkeiten des Verdeckkastendeckels 5, des Verdecks 4 und des Spannbügels 8 durch die Pfeile 4a,5a und 8a jeweils angedeutet.13 and 14 are the possibilities of movement of the top compartment lid 5, of the top 4 and the clamping bracket 8 indicated by the arrows 4a, 5a and 8a, respectively.

Insgesamt ist mit dem gezeigten Ausführungsbeispiel ermöglicht, die Antriebseinheit 2 für das Verdeck 4 im Gegensinn G zum Schließen des Verdecks 4 zu beaufschlagen und dabei den Spannbügelantrieb 3 entweder im Öffnungssinn F (Fig. 2) oder drucklos zu halten (Fig. 9) oder ihn im Gegensinn G zu betätigen (Fig. 12). Somit sind drei verschiedene resultierende Krafteinleitungen auf die zweite Antriebseinheit 3 bei einer gleichbleibenden Krafteinleitung auf die erste Antriebseinheit 2 zu verwirklichen, ohne daß dadurch ein zusätzlicher steuerbarer Wählschalter 14,15 oder 16 erforderlich wäre. Würde man statt der Schaltungsvorrichtung 1 lediglich die Antriebseinheiten 2 und 3 so miteinander koppeln, wie dieses im ersten Ausführungsbeispiel an der Antriebseinheit 6 angedeutet ist, so wäre damit bei einer Schaltungsstellung der Antriebseinheit 1 nur eine Auswahl zwischen zwei Schaltstellungen der Antriebseinheit 2 möglich, also nicht die erwähnte dritte Schaltstellung.Overall, the drive unit 2 is made possible with the exemplary embodiment shown for the convertible top 4 in the opposite direction G to close the convertible top 4 and thereby the clamping bracket drive 3 either in the opening direction F (Fig. 2) or to keep depressurized (Fig. 9) or to operate it in the opposite direction G (Fig. 12). So are three different resulting force introductions to the second drive unit 3 to achieve a constant application of force to the first drive unit 2, without the need for an additional controllable selector switch 14, 15 or 16 would. Would only the drive units instead of the circuit device 1 Couple 2 and 3 to each other as this in the first embodiment on the drive unit 6 is indicated, so it would be in a switching position of the drive unit 1 only a selection between two switch positions of the drive unit 2 possible, not the third switch position mentioned.

Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel sind die Antriebseinheiten 2,3 und 6 vollständig über zwei logische Und- 141,142 und zwei logische Oder-Glieder 143,144, jeweils als durch das Druckmittel selbst steuerbare Ventile ausgebildet, miteinander verschaltet. According to a second embodiment, the drive units 2, 3 and 6 are complete via two logical ANDs 141,142 and two logical ORs 143,144, each formed as a valve controllable by the pressure medium itself, with each other interconnected.

Der Ablauf zum Öffnen und Schließen eines Verdecks 4, eines Verdeckkastendeckels 5 und eines Spannbügels 8, die beispielsweise über die drei Antriebseinheiten 2,3 und 6 beweglich sein können, würde ähnlich wie oben beschrieben ablaufen: Aus der in Fig. 15 dargestellten drucklosen Stellung, die der in Fig. 1 entspricht, würde zunächst der Spannbügel 8 mittels Durchschaltung des Wählschalters 15, hier wieder als 3/2-Wegeventil ausgebildet, aufgeschwenkt. Durch die Umschaltung des Ventils 15 wird die Steuerleitung 19 mit der Druckleitung 12 verbunden, hierdurch wird die Aufsteuerleitung 24 unter Druck gesetzt, die Kolben 33 der Antriebseinheit 3 fahren ein, der Spannbügel 8 wird geöffnet.The procedure for opening and closing a convertible top 4, a convertible top compartment lid 5 and a clamping bracket 8, for example, via the three drive units 2, 3 and 6 would be movable, would proceed similarly as described above: From the in Fig. 15 shown depressurized position, which corresponds to that in Fig. 1, would first the clamp 8 by switching the selector switch 15, here again as a 3/2-way valve trained, swung open. By switching the valve 15 the control line 19 connected to the pressure line 12, thereby the control line 24 pressurized, the pistons 33 of the drive unit 3 move in Clamp 8 is opened.

In dieser Stellung des Spannbügels wird durch zusätzliches Durchschalten des Wählschalters 16 der Verdeckkastendeckel 5 geöffnet: Die Steuerleitung 20 wird mit der Druckleitung 12 verbunden, die Aufsteuerleitung 30 dadurch unter Druck gesetzt, so daß die Kolben 33 der Antriebseinheit 6 ausfahren. Durch Druckbeaufschlagung der Steuerleitung 20 wird gleichzeitig ein Eingang des Oderglieds 144 mit Druckmittel beaufschlagt, so daß über dessen Ausgang auch die Zusteuerleitung 31 druckbeaufschlagt wird, was wegen der eingangs erwähnten unterschiedlichen Querschnitte der kolbenbodenseitigen und kolbenstangenseitigen Angriffsfläche des Druckmittels jedoch resultierend zu einem Ausfahren der Kolben 33 führt.In this position the tensioning bracket is activated by additionally switching the selector switch 16 of the convertible top compartment cover 5 is opened: the control line 20 is connected to the Pressure line 12 connected, the control line 30 thereby pressurized, so that the pistons 33 of the drive unit 6 extend. By pressurizing the Control line 20 simultaneously becomes an input of the OR element 144 with pressure medium pressurized so that the control line 31 is also pressurized via its outlet is what because of the different cross-sections of the piston bottom side and piston rod side attack surface of the pressure medium, however resulting in an extension of the pistons 33.

Im nächsten Schritt wird der Spannbügel 8 abgesenkt, wozu der Wählschalter 14 durchgeschaltet wird. Die Steuerleitung 18 ist damit druckbeaufschlagt, ebenso wie der linke Eingang des Oderglieds 143 und des Undglieds 142. Da dessen rechte Eingang über die Steuerleitung 19 ebenfalls druckbeaufschlagt ist, wird die mit seiner Ausgangsleitung verbundene Zusteuerleitung 23 für den Spannbügel 8 druckbeaufschlagt, so daß die Kolben 33 wieder ausfahren und der Spannbügel 8 abgesenkt wird. Beide Eingangsleitungen des Oderglieds 143 sind druckbeaufschlagt, ebenso daher seine Ausgangsseite, die gleichzeitig zu einem Eingang des Undglieds 141 abzweigt, der damit druckbeaufschlagt ist. Der andere Eingang ist über die Steuerleitung 20 ebenfalls druckbeaufschlagt, so daß sowohl die Aufsteuerleitung 13 als auch die Zusteuerleitung 26 unter Druck gesetzt sind. Das Verdeck 4 wird also in der noch geschlossenen Position gehalten.In the next step, the clamping bracket 8 is lowered, for which purpose the selector switch 14 is switched through. The control line 18 is thus pressurized, as well the left input of the OR gate 143 and the AND gate 142. Since its right input is also pressurized via the control line 19, the with its Output line connected to control line 23 for the clamping bracket 8 pressurized, so that the pistons 33 extend again and the clamping bracket 8 is lowered becomes. Both input lines of the OR member 143 are pressurized, as well hence its output side, which at the same time branches off to an input of the gate 141, which is pressurized with it. The other input is through the control line 20 also pressurized so that both the control line 13 and the Control line 26 are pressurized. The convertible top 4 is therefore still closed Position held.

Im nächsten Schritt wird bei geöffnetem Verdeckkastendeckel 5 der Wählschalter 15 zurückgeschaltet, so daß die Spannbügelaufsteuerung 24 drucklos wird. Dadurch, daß die Steuerleitung 19 einen Eingang des Undglieds 142 ausbildet und dieser dann ebenfalls drucklos ist, wird auch die ausgangsseitig dieses Undglieds liegende Zusteuerleitung 23 drucklos, so daß der Spannbügelantrieb 3 insgesamt drucklos gehalten ist. Der Wählschalter 14 wird ebenfalls auf Rücklauf geschaltet, so daß linksseitige Eingang des Oderglieds 143 drucklos ist, somit auch der linksseitige Eingang des Undglieds 141. Die Zusteuerleitung 26, die ausgangsseitig mit diesem Undglied 141 verbunden ist, ist dadurch drucklos. Die Aufsteuerleitung 13, die hingegen direkt mit der Steuerleitung 20 des Verdeckkastendeckelantriebs 6 verbunden ist, ist druckbeaufschlagt, die Kolben 33 der Antriebseinheit 2 fahren daher ein, das Verdeck wird bei drucklosem Spannbügelantrieb 3 geöffnet.In the next step, with the top compartment lid 5 open, the selector switch 15 switched back so that the clamping bracket control 24 is depressurized. Thereby, that the control line 19 forms an input of the AND element 142 and this then is also depressurized, the control line located on the output side of this undegister also becomes 23 depressurized, so that the clamping bracket drive 3 is depressurized overall is held. The selector switch 14 is also switched to reverse, so that left-hand Input of the OR member 143 is depressurized, so is the left-hand input of the gate 141. The control line 26, the output side with this gate 141 is connected, is therefore depressurized. The control line 13, on the other hand, directly is connected to the control line 20 of the convertible top compartment lid drive 6 is pressurized, the pistons 33 of the drive unit 2 therefore retract, the convertible top becomes opened when the clamp drive 3 is depressurized.

Anschließend wird der Verdeckkastendeckel 5 geschlossen. Hierzu wird anders als im ersten Ausführungsbeispiel der Wählschalter 16 auf Rückfluß geschaltet, so daß die Steuerleitung 20, mithin die Aufsteuerleitung 30, drucklos ist. Durch paralleles Schließen des Wählschalters 14 wird die Steuerleitung 18 druckmittelbeaufschlagt, mithin der linke Eingang des Oderglieds 143. Dadurch liegt auch an dessen Ausgang Druck an, somit auch am linken Eingang des Oderglieds 144. Dieses schaltet die Druckbeaufschlagung weiter auf die Zusteuerleitung 31. Die Kolben fahren ein, der Verdeckkasten wird geschlossen.Then the top compartment lid 5 is closed. This is different than in first embodiment of the selector switch 16 switched to reflux, so that the Control line 20, thus the control line 30, is depressurized. By parallel When the selector switch 14 is closed, the control line 18 is pressurized, consequently the left input of the OR element 143. This is also due to its output Pressure on, thus also at the left input of the OR gate 144. This switches the Pressurization continues on the control line 31. The pistons retract, the Convertible top compartment is closed.

Entsprechend Fig. 7 wird im nächsten Schritt eine Drucklosschaltung bei geschlossenem Verdeck 4 erreicht, wenn die Wählschalter 14,15,16 alle auf Rücklauf geschaltet sind. According to FIG. 7, the next step is to depressurize when the valve is closed Convertible top 4 reached when selector switches 14, 15, 16 all switched to reverse are.

Zum Öffnen des Verdecks 4 wird zunächst der Verdeckkastendeckel 5 geöffnet, hierzu die Aufsteuerleitung 30 über Durchlaßschaltung des Wählschalters 16 unter Druck gesetzt. Gleichzeitig ist die mit der Steuerleitung 20 verbundene Aufsteuerleitung 13 des Verdeckantriebs 2 druckbeaufschlagt, so daß das Verdeck 4 in seiner geöffneten Position verbleibt.To open the top 4, the top compartment lid 5 is first opened, for this purpose the control line 30 via pass circuit of the selector switch 16 below Pressure put. At the same time, the control line connected to the control line 20 13 of the convertible top drive 2, so that the convertible top 4 in its open position remains.

Im weiteren Schritt wird der Wählschalter 14 auf Durchlaß geschaltet, so daß die Steuerleitung 18 den linksseitigen Eingang des Oderglieds 143, mithin auch dessen Ausgang, unter Druck setzt und beide Eingänge des Undglieds 141 druckbeaufschlagt werden. Dadurch wird auch dessen Ausgangsleitung druckbeaufschlagt, die direkt mit der Zusteuerleitung 26 für das Verdeck verbunden ist. Aufgrund der unterschiedlichen Querschnitte der kolbenbodenseitigen und kolbenstangenseitigen Flächen wird daher bei Druckbeaufschlagung sowohl der Aufsteuerleitung 13 als auch der Zusteuerleitung 26 das Verdeck 4 geschlossen.In the next step, the selector switch 14 is switched to pass, so that the Control line 18 the left-hand input of the OR element 143, and therefore also its Output, pressurizes and both inputs of the gate 141 are pressurized become. This also pressurizes its outlet line, which is directly connected to the control line 26 for the convertible top is connected. Because of the different Cross sections of the piston crown side and piston rod side surfaces are therefore when pressure is applied to both the control line 13 and the control line 26 the convertible top 4 closed.

Im folgenden Schritt wird der Spannbügel 8 geöffnet, hierzu wird neben dem Wählschalter 16 auch der Wählschalter 15 auf Durchlaß geschaltet, so daß die Aufsteuerleitung 24 druckbeaufschlagt wird. Gleichzeitig wird der Wählschalter 14 auf Rücklauf geschaltet, so daß nur eine Seite des Undglieds 142 druckbeaufschlagt ist, mithin der mit der Zusteuerleitung 23 verbundene Ausgang dieses Undglieds drucklos verbleibt. Dennoch bleibt die Zusteuerleitung 26 des Verdeckantriebs 2 dadurch unter Druck, daß nunmehr der rechtsseitige Eingang des Oderglieds 143 druckbeaufschlagt ist, dessen Ausgangsleitung daher druckbeaufschlagt verbleibt und somit beide Eingänge des Undglieds 141 unter Druck verbleiben.In the following step, the clamping bracket 8 is opened, this is done next to the selector switch 16, the selector switch 15 is switched to pass, so that the control line 24 is pressurized. At the same time, the selector switch 14 returns switched so that only one side of the gate 142 is pressurized, hence the connected to the control line 23 output of this element remains unpressurized. Nevertheless, the control line 26 of the convertible top drive 2 remains under pressure, that the right-hand input of the OR member 143 is now pressurized, its output line therefore remains pressurized and therefore both inputs of the limb 141 remain under pressure.

Im weiteren wird der Verdeckkastendeckel 5 geschlossen. Hierzu wird der Wählschalter 16 auf Rücklauf geschaltet. Über den Ausgang des Oderglieds 143 verbleibt das Oderglied 144 an einer Eingangsleitung druckbeaufschlagt, somit bleibt dessen Ausgangsleitung, die direkt mit der Zusteuerleitung 31 für den Verdeckkastendeckelantrieb 6 verbunden ist, druckbeaufschlagt.In addition, the top compartment lid 5 is closed. For this, the selector switch 16 switched to reverse. About the output of the OR gate 143 remains the OR element 144 is pressurized on an input line, so that remains Output line that connects directly to the control line 31 for the convertible top compartment lid drive 6 is connected, pressurized.

Schließlich wird der Spannbügel 8 abgesenkt. Hierzu werden der Wählschalter 14 sowie der Wählschalter 15 auf Durchlaß geschaltet. Dadurch ist das Undglied 142 über beide Eingänge druckbeaufschlagt, mithin auch die Zusteuerleitung 23, so daß bei gleichzeitig beaufschlagter Aufsteuerleitung 24 insgesamt ein Ausfahren der Kolben 33 erreicht ist, der Spannbügel 8 wird abwärtsverschwenkt.Finally, the clamping bracket 8 is lowered. For this purpose, the selector switch 14 and the selector switch 15 is switched to pass. As a result, the undemember 142 is over both inputs pressurized, and therefore the control line 23, so that at at the same time acted upon control line 24 a total extension of the pistons 33 is reached, the clamping bracket 8 is pivoted downwards.

Durch Drucklosschalten der Wählschalter 14,15 und 16 ist die Ausgangsposition dann wieder erreicht.The starting position is then by depressurizing the selector switches 14, 15 and 16 reached again.

Auch in diesem Ausführungsbeispiel kann die Antriebseinheit 2 für das Verdeck 4 im Gegensinn G zum Schließen des Verdecks 4 beaufschlagt sein, wobei der Spannbügelantrieb 3 entweder im Öffnungssinn F oder im Gegensinn G betätigbar ist oder drucklos gehalten werden kann. Auch hier sind damit drei verschiedene resultierende Krafteinleitungen auf die zweite Antriebseinheit 3 bei einer gleichbleibenden Krafteinleitung auf die erste Antriebseinheit 2 zu verwirklichen. Dennoch sind nur insgesamt drei steuerbare Wählschalter 14,15,16, also für jede Antriebseinheit 2,3,6 einer, verwirklicht. Dieses ist deswegen besonders vorteilhaft, da die üblicherweise verwendeten 3/2-Wegeventile Präzisionsinstrumente von hoher Genauigkeit sind, die mit entsprechenden Fertigungskosten verbunden sind. Es ergibt sich somit eine Kosteneinsparung. Zudem kann auch durch die leichteren Und- oder Oder-Ventilglieder 141,142,143,144 Gewicht eingespart werden.In this exemplary embodiment too, the drive unit 2 for the convertible top 4 in the Opposed direction G to close the convertible top 4, wherein the clamping bracket drive 3 can be operated either in the opening direction F or in the opposite direction G or can be kept depressurized. Again, there are three different resulting ones Force application to the second drive unit 3 with a constant force application to realize the first drive unit 2. Still, only overall three controllable selector switches 14, 15, 16, that is to say one for each drive unit 2, 3, 6. This is particularly advantageous because the commonly used ones 3/2-way valves are precision instruments of high accuracy, with corresponding Manufacturing costs are connected. This results in a cost saving. In addition, the lighter AND or or valve members can also 141,142,143,144 weight can be saved.

Claims

Hydraulic circuit device (1; 101) for use in a circuit (7; 107) which comprises at least two drive units (2; 3) each in a first, functional sense or in a direction opposite to the direction of movement, each of which has at least two connecting lines (13,26; 24,31) can be acted upon with pressure medium, whereby externally controllable selector switches (14; 15; 16) are provided for controlling the pressure medium application, characterized in that exactly one controllable selector switch is provided for each drive unit (2; 3; 6) (14; 15; 16) is provided and at least two drive units (2; 3) are connected to one another via logical AND and / or OR valve elements (22, 25; 141, 142, 143, 144) in such a way that at least when force is applied to the first Drive unit (2) in the functional sense (F) a force release of the second drive unit (3) and when force is applied to the first drive unit (2) in the opposite direction (G) on a force application the second drive unit (3) in the functional sense (F), in the opposite direction (G) or a power release is made possible.

Hydraulic circuit device according to claim 1, characterized in that when a drive unit (2; 3; 6) is acted upon by pressure medium through both connecting lines (13,26; 24,23; 31,30), a resultant application of force in the functional sense (F) or in Counter-sense (G) is effected.

Circuit device according to claim 2, characterized in that the drive units (2; 3; 6) comprise hydraulic cylinders (32) which have different effective cross sections (34; 35) of a movable piston (33) on the piston rod side and on the piston base side.

Circuit device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one connecting line (13; 31) of at least one drive unit (2; 6) is acted upon by pressure medium in all switching positions of the selector switches (14, 15, 16).

Circuit device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the circuit (7; 107) has two drive units (2; 3) for moving a convertible top (4) of a convertible vehicle and for moving a clamping bracket (8) of the convertible top ( 4) includes.

Circuit device according to claim 5, characterized in that it additionally comprises a drive unit (6) for a convertible top compartment lid (5) of a convertible vehicle.

Circuit device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a first control line (18) of a first drive unit (2) via an AND element (22) and a parallel OR element (25) with a second connection line (19) of a second drive unit ( 3) is connected.

Circuit device according to claim 7 for two drive units, characterized in that the circuit device (1) comprises exactly one AND element (22) and one OR element (25).

Circuit device according to one of claims 1 to 7 for three drive units, characterized in that the circuit device (101) comprises exactly two AND (141; 142) and two OR elements (143; 144).