EP1083581A1 - Flughafen-Serienkreistransformator - Google Patents

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EP1083581A1 EP00119562A EP00119562A EP1083581A1 EP 1083581 A1 EP1083581 A1 EP 1083581A1 EP 00119562 A EP00119562 A EP 00119562A EP 00119562 A EP00119562 A EP 00119562A EP 1083581 A1 EP1083581 A1 EP 1083581A1
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    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
    • H01F27/32—Insulating of coils, windings, or parts thereof
    • H01F27/327—Encapsulating or impregnating
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/02—Casings
    • H01F27/022—Encapsulation

Definitions

  • the invention relates to an airport series circuit transformer to supply power to fires, lights etc. at airports, especially underfloor lights on runways and taxiways, with at least one primary and one secondary winding made of insulated wires, with the primary and secondary winding are arranged in a housing.
  • Transformers corresponding to the above are e.g. out the publication "Isolating Transformers", No. A.06.110e of the N.V. ADB S.A. known. It is an object of the invention, one to make such a transformer even safer and more durable. Cost-effective training should be achieved become.
  • the task is solved in that the primary and the Secondary winding at least apart from the wire insulation an additional, especially gas-tight, the turns of the Encapsulating windings, have insulation. Because of the additional, isolating the turns of the windings another gas and gas insulation Moisture barrier between the turns of the windings, between the windings and outside. This increases advantageous the life of the transformer and results increased security of insulation both between the individual Turns of the windings as well as between the windings.
  • the Primary and secondary windings in a gas and moisture-proof plastic molding compound by common Encapsulation are embedded. So there is a special one intimate connection of the additional insulation mass with the wire insulation, which is a diffusion of gases and Moisture to the wire insulation is prevented with certainty.
  • the plastic molding compound that coils the windings and wrapping the windings is under pressure in one Form connected to the windings and advantageously forms with the windings a homogeneous block in which each individual Winding of the windings against each other and in particular reliable gas and gas against the turns of the other winding is insulated against moisture.
  • the injection molding compound of the housing is molded gas-tight having. So that is also very advantageous critical point "entry of the cables into the housing" on the Insulation level of the windings brought.
  • the inner plastic molding compound and the housing molding compound made of thermoplastic material, preferably thermoplastic Elastomer, e.g. Epoxy resin, made of polyester material and / or polyamide.
  • thermoplastic material preferably thermoplastic Elastomer, e.g. Epoxy resin, made of polyester material and / or polyamide.
  • the material of the housing and the material for embedding the primary and secondary windings form an integral, moisture-tight and gas-tight block formed by spraying processes.
  • the housing is designed as a stackable cuboid. A large number of series circuit transformers can also be stacked on top of one another and housed in a runway or taxiway recess, for example.
  • the stackable cuboids designed as injection molded blocks the airport series circuit transformers have at least a flat trapezoidal body on one side of the case as well flat depressions on the opposite side. So there is one particularly good stackability of the cuboids.
  • the cuboids are advantageous outside at their corners due to beaded corner stiffeners reinforced, which gives the cuboid a special mechanical Give strength.
  • the cuboid airport series circuit transformer molded on its long side the cables has fixing cable connections, in particular gas and are moisture-proof. So here too a particularly robust, gas and moisture proof, mechanical heavy-duty connection between the connection cables and the airport series circuit transformer according to the invention.
  • 1 denotes the housing made of dense, gas and chemical resistant Plastic.
  • 2 denotes an approximately trapezoidal Attachment on the top of the housing.
  • 3 the Corner reinforcement of the housing and 4 surface recesses in the Casing.
  • transformers according to the invention can be stacked, that both in the ground and on the surface without additional Protection can be used. This will be beneficial due to the unprecedented water and gas tightness Version with the entire interior of the transformer block filling insulation material reached.
  • This Cable entries form a housing part and are put together sprayed with the remaining parts of the block.
  • the production of the entire block is in a corresponding to the posed Requirements multi-stage plastic injection molding machine possible. Manufacturing can also be done on chained machines, e.g. partly by injection molding and partly by simple pouring. In all cases the result is a previously unrivaled robust and gas-tight as well as solid inexpensive design of the invention Airport serial circuit transformer.

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  • Communication Cables (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
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Abstract

Flughafen-Serienkreistransformator zur Stromversorgung von Feuern, Lichtern etc. auf Flughäfen, insbesondere von Unterflurfeuern auf Runways und Taxiways, mit zumindest einer Primär- und einer Sekundärwicklung aus isolierten Drähten, wobei die Primär- und die Sekundärwicklung in einem Gehäuse angeordnet sind und wobei die Primär- und die Sekundärwicklung außer der Drahtisolierung noch zumindest eine zusätzliche, insbesondere gasdichte, die Windungen der Wicklungen kapselnde, Isolierung aufweisen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Flughafen-Serienkreistransformator zur Stromversorgung von Feuern, Lichtern etc. auf Flughäfen, insbesondere von Unterflurfeuern auf Runways und Taxiways, mit zumindest einer Primär- und einer Sekundärwicklung aus isolierten Drähten, wobei die Primär- und die Sekundärwicklung in einem Gehäuse angeordnet sind.
Dem Vorstehenden entsprechende Transformatoren sind z.B. aus der Druckschrift "Isolating Transformers", Nr. A.06.110e der N.V. ADB S.A. bekannt. Es ist Aufgabe der Erfindung, einen derartigen Transformator noch sicherer und langlebiger auszubilden. Dabei soll eine kostengünstige Ausbildung erreicht werden.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Primär- und die Sekundärwicklung außer der Drahtisolierung noch zumindest eine zusätzliche, insbesondere gasdichte, die Windungen der Wicklungen kapselnde, Isolierung aufweisen. Durch die zusätzliche, die Windungen der Wicklungen kapselnde Isolierung ergibt sich über die Kabelisolierung hinaus eine weitere Gas- und Feuchtigkeitssperre zwischen den Windungen der Wicklungen, zwischen den Wicklungen und nach außen. Dies erhöht vorteilhaft die Lebensdauer des Transformators und ergibt eine erhöhte Isolationssicherheit sowohl zwischen den einzelnen Windungen der Wicklungen als auch zwischen den Wicklungen.
In Ausgestaltung der Erfindung ist dabei vorgesehen, dass die Windungen der Primär- und der Sekundärwicklung in einer gas- und feuchtigkeitsdichten Kunststoffspritzmasse durch gemeinsames Umspritzen eingebettet sind. So ergibt sich eine besonders innige Verbindung der zusätzlichen Isolationsmasse mit der Drahtisolierung, die ein Diffundieren von Gasen und Feuchtigkeit zu den Drahtisolierungen mit Sicherheit verhindert. Die Kunststoffspritzmasse, die die Windungen der Wicklungen und die Wicklungen umhüllt, wird unter Druck in einer Form mit den Wicklungen verbunden und bildet vorteilhaft mit den Wicklungen einen homogenen Block, in dem auch jeder einzelne Windung der Wicklungen gegeneinander und insbesondere gegenüber den Windungen der anderen Wicklung zuverlässig gas- und feuchtigkeitsdicht isoliert ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kunststoffspritzmasse von einer das Gehäuse bildenden, gas- und feuchtigkeitsdichten, mechanisch besonders widerstandsfähigen, Spritzmasse umhüllt wird. So ergibt sich eine dritte Isolation für das Material der Windungen, so dass eine bisher unerreicht gute Isolationswirkung sowie Gas- und Feuchtigkeitsschutzwirkung erreicht wird.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Spritzmasse des Gehäuses gasdicht angeformte Kabelanschlussstutzen aufweist. So wird sehr vorteilhaft auch die kritische Stelle "Eintritt der Kabel in das Gehäuse" auf das Isolationsniveau der Wicklungen gebracht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die innere Kunststoffspritzmasse und die Gehäusespritzmasse aus thermoplastischem Material, vorzugsweise aus thermoplastischem Elastomer, z.B. Epoxydharz, aus Polyestermaterial und/oder Polyamid bestehen. Durch die ausschließliche Verwendung von thermoplastischem Material ist es sehr vorteilhaft möglich, den gesamten Flughafen-Serienkreistransformator in einem mehrstufigen Spritzvorgang herzustellen. So ergibt sich eine sowohl kostengünstige als auch die Isolationsanforderung besonders gut erfüllende Ausbildung des Flughafen-Serienkreistransformators. Die Auswahl des Isolationsmaterials erfolg dabei gemäß der jeweiligen Spezifikation und der zur Verfügung stehenden Spritztechnik. Dem Fachmann sind entsprechende Überlegungen geläufig.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Material des Gehäuses und das Material zur Einbettung der Primär- und der Sekundärwicklungen einen einstückigen, feuchtigkeits- und gasdichten, durch Spritzvorgänge gebildeten, Block bilden. So ist eine besonders hohe Lebensdauer und mechanische Beanspruchbarkeit des erfindungsgemäßen Flughafen-Serienkreistransformators gegeben. Es ist dabei vorteilhaft vorgesehen, dass das Gehäuse als stapelbarer Quader ausgebildet ist. So kann auch eine Vielzahl von Serienkreistransformatoren aufeinander gestapelt und z.B. in einer Runway- oder Taxiwayvertiefung untergebracht werden.
Die stapelbaren, als gespritzte Blöcke ausgebildeten Quader der Flughafen-Serienkreistransformatoren weisen zumindest auf einer Seite des Gehäuses einen flachen Trapezkörper sowie auf der Gegenseite flache Vertiefungen auf. So ergibt sich eine besonders gute Stapelbarkeit der Quader. Die Quader sind vorteilhaft außen an ihren Ecken durch wulstförmige Eckversteifungen verstärkt, die dem Quader eine besondere mechanische Festigkeit verleihen.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der quaderförmige Flughafen-Serienkreistransformator an seiner Längsseite angespritzte, die Kabel fixierende Kabelanschlüsse aufweist, die insbesondere gas- und feuchtigkeitsdicht ausgebildet sind. So ergibt auch hier eine besonders robuste, gas- und feuchtigkeitsdichte, mechanisch hoch belastbare Verbindung zwischen den Anschlusskabeln und dem erfindungsgemäßen Flughafen-Serienkreistransformator.
Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Zur Erläuterung der Erfindung dient FIG 1.
In FIG 1 bezeichnet 1 das Gehäuse aus dichtem, gas- und chemikalienresistentem Kunststoff. 2 bezeichnet einen etwa trapezförmigen Aufsatz auf der Oberseite des Gehäuses. 3 die Eckverstärkung des Gehäuses und 4 Oberflächenvertiefungen im Gehäuse.
Durch die vorstehend geschilderte Gehäuseausbildung ist eine Stapelbarkeit der erfindungsgemäßen Transformatoren möglich, die sowohl im Erdreich als auch auf der Oberfläche ohne zusätzlichen Schutz eingesetzt werden können. Dies wird vorteilhaft durch die bisher unerreicht wasser- und gasdichte Ausführung mit dem das gesamte Innere des Transformatorblocks ausfüllenden Isolationsmaterial erreicht.
In das Gehäuse führen Verbindungskabel 5, die in gasdichten, mit dem Gehäuse verbundenen Kabeleinführungen 6 enden. Diese Kabeleinführungen bilden einen Gehäuseteil und werden zusammen mit den übrigen Teilen des Blocks gespritzt. Die Herstellung des gesamten Blocks ist in einer entsprechend den gestellten Anforderungen mehrstufig arbeitenden Kunststoffspritzgießmaschine möglich. Die Herstellung kann auch auf verketteten Maschinen erfolgen, z.B. teilweise durch Spritzgießen und teilweise durch einfaches Gießen. In allen Fällen ergibt sich eine sowohl bisher unerreicht robuste und gasdichte als auch solide kostengünstige Ausführung des erfindungsgemäßen Flughafen-Serienkreistransformators.

Claims (11)

  1. Flughafen-Serienkreistransformator zur Stromversorgung von Feuern, Lichtern etc. auf Flughäfen, insbesondere von Unterflurfeuern auf Runways und Taxiways, mit zumindest einer Primär- und einer Sekundärwicklung aus isolierten Drähten, wobei die Primär- und Sekundärwicklung in einem Gehäuse angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Primär- und die Sekundärwicklung außer der Drahtisolierung noch zumindest eine zusätzliche, insbesondere gasdichte, die Windungen der Wicklungen kapselnde, Isolierung aufweisen.
  2. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Windungen der Primär- und der Sekundärwicklung in einer gas- und feuchtigkeitsdichten Kunststoffspritzmasse durch gemeinsames Umspritzen eingebettet sind.
  3. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die die Wicklungen einbettende Kunststoffspritzmasse von einer das Gehäuse (1) bildenden, gasdichten, mechanisch besonders widerstandfähigen Spritzmasse umhüllt wird.
  4. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spritzmasse des Gehäuses (1) gasdichte, angeformte Kabelanschlussstutzen (6) aufweist.
  5. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Kunststoffspritzmasse und die Gehäusespritzmasse aus thermoplastischem Material, vorzugsweise aus thermoplastischem Elastomer, z.B. Epoxydharz, aus Polyestermaterial und/oder Polyamid bestehen.
  6. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Gehäuses (1) und das Material zur Einbettung der Primär- und der Sekundärwicklung einen einstückigen, feuchtigkeits- und gasdichten, durch Spritzvorgänge gebildeten Block bilden.
  7. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) als stapelbarer Quader ausgebildet ist.
  8. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest auf einer Seite des Gehäuses (1) ein flacher Trapezkörper (2) angeordnet ist.
  9. Flughafen-Serienkreistransformator nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er in seiner Längsseite angespritzte, gasdichte Kabelanschlüsse (6) aufweist, die Kabelenden (5) gasdicht aufnehmen.
  10. Flughafen-Serienkreistransformator nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) auf einer Seite flache Vertiefungen aufweist, die mit den Trapezkörpern (2) korrelieren.
  11. Flughafen-Serienkreistransformator nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) wulstförmige Eckversteifungen (3) aufweist.
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