EP1045106A1 - Procédé pour la mise en place d'un bloc baie comportant un coffre de volet roulant - Google Patents
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
- E06B9/08—Roll-type closures
- E06B9/11—Roller shutters
- E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings
- E06B9/17007—Shutter boxes; Details or component parts thereof
- E06B9/1703—Fixing of the box; External plastering of the box
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- E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
- E06B9/58—Guiding devices
Definitions
- the present invention relates to a method of installation of a rolling shutter box as well a roller shutter box that can be put in works by this process.
- the techniques used generally consist, within the framework of the rehabilitation, to achieve the change of the window in place as well as closing (shutters, wooden shutters, roller shutters, shutters doors, etc.).
- the new carpentry is installed over the from the original window.
- Known techniques for performing the closing a window or more generally a opening made in a dwelling using without limitation, a shutter type closure rolling, consists of using two laying methods different.
- roller shutter box is then superimposed on the carpentry, and comes between the new high frame and the old top frame remained in place.
- this consists of an installation independent of the carpentry.
- the advantage of this process is the low take day of the roller shutter box, on the one hand because that the latter is juxtaposed in front of the new sleeping, and on the other hand, as it is not in contact with the interior of the room, there is no insulation problem, and the thickness of the trunk can thus be very thin.
- the present invention proposes to overcome the disadvantages of the known installation methods of the prior art by proposing a method of setting in place of a rolling shutter box which combines the advantages of prior methods.
- a set of closing of the type including roller shutter (see figures 1, 2, 3), allowing the implementation of the method object of the invention, it comprises a bay block or closure formed 1 of two lateral slides 2, 3 the ends of which, in particular the upper ends, cooperate at tulip level 4.
- tulips 4 are crossed by legs (not shown in the figures) protruding perpendicular to the cheeks 5, these being positioned at the ends of a roller shutter box 6, the latter being further fitted with all the traditional components 7 of this type of closure, i.e. flap axis, mechanism maneuver (strap, winch, motor ..), apron, torque limiter, reduction gear, lock, guide strap ..., the apron blades can slide at within said slides 2, 3.
- This bay 1 block is juxtaposed on the outside of carpentry, it will be fixed temporarily against the joinery forming the new frame 8 at when it was produced in the workshop with the box installed in the low position.
- the trunk being located on the outside of the carpentry, there is no finish problem interior. Daytime use is also minimized, because a specific rack system, which will be described below, allows to place the trunk under the lintel, in order to gain the height of the pig (the jackpot being defined as the value of the overshoot of the old frame 9 under the lintel).
- the bay block 1 provided with its assembly closure includes means for adapting the side finishes against the painting; they will be carried out particularly at the level of 2 of components on the one hand, at the level of the slide 2, 3, an angle iron will be clipped on the slide (adjustable locally in width) and on the other hand, trunk level 6, it is also necessary to fill the jack value space this will made using the end caps which will be telescopically mounted on the trunk, and pushed back until coming into contact with the board (see Figures 3 and 4).
- this block bay includes an articulation system 11 (see Figure 5) which allows it to tilt towards the exterior to allow the installer to realize waterproofing, outside of the new window in order to comply with D.T.U. (technical sheet of Woodworking recommendation for Documents Unified Techniques).
- the tilting of the whole closure 1 around the point of rotation formed by the articulation system is limited by cords 12 (see figure 7).
- this system hinge 11 is made up of hinges placed, on the one hand at the lower ends of the backstage 2, 3, and on the other hand on the carpentry new frame 8.
- the system 11 is developed by a system of hooks engaged with both the slides 2, 3 and the carpentry of the new frame 8.
- the bay unit 1 includes a device 13 allowing adjust the height of the jack. Indeed, it is necessary for the installer to install easily the seals between the carpentry and the frame of the closure, and therefore that the latter can pivot freely around its hinges 11, that there is sufficient space between the lintel of the opening and the horizontal wall of the box (see Figure 2), this space also being necessary to be able to install the block assembly bay through the old sleepers.
- roller shutter box is shifted to carpentry of a length corresponding to this space, with the understanding that when operations have been made, this space must be filled by a translational movement back from bay 1 block on the joinery.
- a tarpaulin 16 of protection which envelops the closure.
- This tarp which is held in the lower part by a bar holding 17 and in the upper part by hooking eyelets 18, provides protection anti-fall for the user, especially when the latter performs the sealing operations between the closure and carpentry, this tarp can also allow the user to have his tools.
- the user Before proceeding to lock the closure on the solid frame of the carpentry of the new sleeping 8, the user removes the tarp which can be reused on another block opening bay 1.
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
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Abstract
Procédé pour la mise place d'un bloc baie (1) comportant un coffre (6) de volet roulant coopérant au niveau de coulisses (2, 3), caractérisé en ce que : on installe l'ensemble de la fenêtre dans l'ancien dormant, et on réalise les calages et fixation de ce nouvel ensemble ; on incline la fermeture vers l'avant, les coulisses (2, 3) pivotant autour d'un système d'articulation et on réalise la mise en place du fond de joint et l'application d'un cordon de mastic pour l'étanchéité ; on rapproche la fermeture contre le dormant, celle-ci se fixant aux coulisses (2, 3) grâce à des organes de fixation et afin de plaquer le coffre sous le linteau, on pousse verticalement sous le coffre, un dispositif d'ajustement ressortant des coulisses (2, 3) des pattes flexibles (14) crantées formées sur le dispositif d'ajustement empêchant l'ensemble de redescendre. <IMAGE>
Description
La présente invention est relative à un procédé de
mise en place d'un coffre de volet roulant ainsi
qu'un coffre de volet roulant pouvant être mis en
oeuvre par ce procédé.
En effet, dans le cadre de travaux de réhabilitation
de fenêtres de maisons et/ou d'appartements, ou dans
le cadre de travaux neufs, les techniques employées
consistent généralement, dans le cadre de la
réhabilitation, à réaliser le changement de la
fenêtre en place ainsi que de la fermeture
(persiennes, volets bois, volets roulants, volets
battants, etc....).
Dans une application au neuf, il n'y a pas de phase
de changement à proprement parler, mais plutôt une
phase de mise en place de l'ensemble fermeture au
sein d'une ouverture vierge.
Pour des questions de rapidité d'intervention (cas
des logements occupés) et aussi dans le but de ne pas
dégrader les finitions intérieures de la pièce, la
pose de la nouvelle menuiserie se fait par dessus le
dormant de la fenêtre d'origine.
Les techniques connues permettant de réaliser la
fermeture d'une fenêtre ou plus généralement d'une
ouverture réalisée dans une habitation, en utilisant
de manière non limitative une fermeture de type volet
roulant, consistent à employer deux procédés de pose
différents.
Ainsi, selon un premier principe, elle est intégrée à
la menuiserie pour former un "bloc baie".
Le coffre du volet roulant est alors superposé sur la
menuiserie, et vient s'intercaler entre le nouveau
dormant haut et l'ancien dormant haut resté en place.
L'avantage de ce procédé de pose réside
principalement dans sa facilité de mise en oeuvre,
l'ensemble se positionne pratiquement comme une
menuiserie seule, la fabrication du coffre et son
assemblage sur la menuiserie sont totalement réalisés
en atelier, les habillages extérieurs de la
menuiserie sont simplifiés.
Par contre, ses inconvénients sont les suivants :
- prise de jour importante du fait de la hauteur du coffre sous l'ancien dormant,
- dégradation de la qualité, thermique et acoustique de la nouvelle menuiserie,
- habillage côté intérieur de la menuiserie, toujours délicat à la périphérie du coffre du volet roulant.
Ou alors, selon un deuxième procédé d'installation
d'une fermeture de type notamment volet roulant,
celui-ci consiste en une pose indépendante de la
menuiserie.
Ainsi, l'utilisateur installe dans un premier temps
la menuiserie, et dans un deuxième temps il pose
l'ensemble de la fermeture devant la menuiserie en la
fixant soit contre le gros oeuvre ou soit quelque
fois contre la menuiserie existante.
L'avantage de ce procédé réside dans la faible prise
de jour du caisson de volet roulant, d'une part parce
que ce dernier est juxtaposé devant le nouveau
dormant, et d'autre part, comme il n'est pas en
contact avec l'intérieur de la pièce, il n'y a pas de
problème d'isolation, et l'épaisseur du coffre peut
être ainsi très mince.
Par contre l'inconvénient majeur de ce deuxième type
de procédé de pose, consiste principalement en ce
qu'il nécessite une installation spécifique, la prise
de mesure du gros oeuvre coté extérieur (cote entre
tableau, cote sous linteau... ) doit se faire
également pour pouvoir fabriquer le coffre de volet
roulant.
En conséquence, la fabrication et le transport sur
chantier sont indépendants de la menuiserie, ce qui
occasionnent des frais de conditionnement
supplémentaires ; il n'est donc pas possible de
réaliser des économies d'échelle à partir de la prise
de commande jusqu'à la pose finale.
La présente invention se propose de pallier les
inconvénients des procédés d'installation connus de
l'art antérieur en proposant un procédé de mise en
place d'un coffre de volet roulant qui cumule les
avantages des procédés antérieurs.
A cet effet, le procédé de mise en place d'un bloc
baie comportant un coffre de volet roulant coopérant
au niveau de coulisses, se caractérise en ce que :
- on installe l'ensemble de la fenêtre dans l'ancien dormant, et on réalise les calages et fixation de ce nouvel ensemble ;
- on incline la fermeture vers l'avant, les coulisses pivotant autour d'un système d'articulation et on réalise la mise en place du fond de joint et l'application d'un cordon de mastic pour l'étanchéité ;
- on rapproche la fermeture contre le dormant, celle-ci se fixant aux coulisses grâce à des organes de fixation et afin de plaquer le coffre sous le linteau, on pousse verticalement sous le coffre, un dispositif d'ajustement ressortant des coulisses des pattes flexibles crantées formées sur le dispositif d'ajustement empêchant l'ensemble de redescendre.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente
invention ressortiront de la description faite ci-après,
en référence aux dessins annexés qui en
illustrent un exemple de réalisation dépourvu de tout
caractère limitatif. Sur les figures :
- la figure 1 est une vue en perspective d'une ouverture pourvue d'un bloc baie faisant l'objet de l'invention, configuré dans sa première phase de montage ;
- la figure 2 est une vue en coupe et en élévation latérale d'un caisson visé à la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue en coupe et en élévation latérale, illustrant la position basse du caisson, permettant ainsi de rentrer l'ensemble menuiserie et coffre de volet roulant au travers des anciens dormants ;
- la figure 4 est une vue en coupe et en élévation frontale, illustrant le système de pattes flexibles ;
- la figure 5 est une vue en coupe et en élévation frontale, illustrant le système d'articulation selon un deuxième mode de réalisation ;
- la figure 6 est une vue en coupe et en élévation frontale, illustrant le système de verrouillage par clippage ;
- la figure 7 est une vue en perspective d'une ouverture pourvue d'un bloc baie faisant l'objet de l'invention, configuré dans sa deuxième phase de montage ;
- la figure 8 est une vue en coupe et en élévation latérale, d'un caisson visé à la figure 7, pourvu d'un bâche de protection ;
- la figure 9 est une vue en perspective d'une ouverture pourvue d'un bloc baie faisant l'objet de l'invention, configuré dans sa troisième phase de montage ;
- la figure 10 est une vue en coupe et en élévation latérale, d'un caisson visé à la figure 9.
Selon un mode préféré de réalisation d'un ensemble de
fermeture du type notamment volet roulant (cf figures
1, 2, 3), permettant la mise en oeuvre du procédé
objet de l'invention, celui-ci comporte un bloc baie
ou fermeture formé 1 de deux coulisses 2, 3 latérales
dont les extrémités notamment supérieures coopèrent
au niveau de tulipes 4.
Ces tulipes 4 sont traversées par des pattes (non
représentées sur les figures) faisant saillie
perpendiculairement par rapport à des joues 5,
celles-ci étant positionnées aux extrémités d'un
caisson 6 de volet roulant, ce dernier étant en outre
muni de tous les composants 7 traditionnels de ce
type de fermeture, à savoir axe du volet, mécanisme
de manoeuvre (sangle, treuil, moteur..), tablier,
limiteur de couple, réducteur, verrou, guide
sangle..., les lames du tablier pouvant coulisser au
sein desdites coulisses 2, 3.
Ce bloc baie 1 est juxtaposé sur le coté extérieur de
la menuiserie, Il sera fixé de manière temporaire
contre la menuiserie formant le nouveau dormant 8 au
moment de sa fabrication en atelier avec le caisson
installé en position basse.
Ainsi, les cotes de réalisation de la fermeture, du
type notamment volet roulant, sont exactement celles
de la menuiserie, il n'y a pas de cote spécifique à
prendre sur le gros oeuvre.
Le coffre étant situé, coté extérieur de la
menuiserie, il n'y a aucun problème de finition
intérieure. La prise de jour est également minimisée,
car un système de crémaillère spécifique, qui sera
décrit ci-après, permet de plaquer le coffre sous le
linteau, afin de gagner la hauteur du cochonnet (le
cochonnet étant défini comme la valeur du dépassement
de l'ancien dormant 9 sous le linteau).
Selon une autre caractéristique de l'invention
(cf figure 9), le bloc baie 1 pourvu de son ensemble
de fermeture comporte des moyens permettant d'adapter
les finitions latérales contre le tableau ; ils
seront réalisées particulièrement au niveau de 2 des
composants d'une part, au niveau de la coulisse 2, 3,
une cornière viendra se clipper sur la coulisse
(ajustable sur place en largeur) et d'autre part, au
niveau du coffre 6, il est également nécessaire de
combler l'espace de la valeur du cochonnet ceci sera
réalisé à l'aide des caches d'extrémités qui seront
montés télescopiques sur le coffre, et repoussés
jusqu'à venir en contact du tableau (cf figures 3
et 4).
Selon encore une autre caractéristique de ce bloc
baie, il comporte un système d'articulation 11
(cf figure 5) qui lui permet de s'incliner vers
l'extérieur afin de permettre au poseur de réaliser
l'étanchéité, coté extérieur de la nouvelle fenêtre
afin d'être conforme au D.T.U. (fiche technique de
recommandation de pose de menuiserie des Documents
Techniques Unifiés). Le basculement de l'ensemble
fermeture 1 autour du point de rotation formé par le
système d'articulation est limité par des cordons 12
(cf figure 7).
Selon un premier mode de réalisation, ce système
d'articulation 11 est constitué par des charnières
placées, d'une part aux extrémités inférieures des
coulisses 2, 3, et d'autre part sur la menuiserie du
nouveau dormant 8.
Selon un autre mode de réalisation, le système
d'articulation 11 est élaboré par un système de
crochets en prise à la fois avec les coulisses 2, 3
et la menuiserie du nouveau dormant 8.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le
bloc baie 1 comporte un dispositif 13 permettant
d'ajuster la hauteur du cochonnet. En effet, il est
nécessaire pour que l'installateur puisse poser
aisément les garnitures d'étanchéité entre la
menuiserie et le châssis de la fermeture, et donc que
ce dernier puisse pivoter librement autour de ses
charnières 11, qu'il existe un espace suffisant entre
le linteau de l'ouverture et la paroi horizontale du
caisson (cf figure 2), cet espace étant également
nécessaire pour pouvoir installer l'ensemble bloc
baie au travers des anciens dormants.
A cet effet, on décale le coffre de volet roulant sur
la menuiserie d'une longueur correspondant à cet
espace, étant entendu que lorsque les opérations
d'étanchéité auront été effectuées, cet espace devra
être comblé par un mouvement de translation en retour
du bloc baie 1 sur la menuiserie.
En conséquence, on prévoit de disposer sensiblement
dans l'axe des coulisses (se reporter à la figure 4)
et dans le prolongement latéral des joues 5 formant
le caisson, des pattes flexibles 14 pourvues de
parois crantées.
Lorsque l'utilisateur comble l'espace du cochonnet,
les pattes flexibles 14 au niveau de leurs parois
crantées, prennent appui successivement sur le bord
des coulisses 2, 3 durant tout le mouvement de retour
en position et empêchent ainsi que le bloc baie 1 ne
redescende intempestivement.
Afin d'assurer la solidarisation entre la fermeture
et la menuiserie formant le nouveau dormant 8, on
prévoit de déposer (cf figure 6) de manière
uniformément répartie une pluralité d'organes de
fixation 15 formés notamment par des " clips " sur
lesquels viennent coopérer des organes
complémentaires solidaires de la fermeture. Suivant
les applications la fixation " par clippage " peut
être complétée par des vis ou par tout autre moyen
équivalent.
Selon encore un autre aspect de l'invention,
particulièrement utilisé en complément lors de la
phase de basculement de la fermeture par rapport à
la menuiserie, il est possible d'adapter une bâche 16
de protection qui enveloppe la fermeture. Cette bâche
qui est maintenue en partie inférieure par une barre
de maintien 17 et en partie supérieure par des
oeillets d'accrochage 18, constitue une protection
anti-chute pour l'utilisateur, surtout lorsque
celui-ci procède aux opérations d'étanchéité entre la
fermeture et la menuiserie, cette bâche pouvant
également permettre à l'utilisateur de disposer ses
outils.
Avant de procéder au verrouillage de la fermeture sur
le châssis solidaire de la menuiserie du nouveau
dormant 8, l'utilisateur enlève la bâche qui peut
être réutilisée sur une autre ouverture de bloc
baie 1.
Afin de mieux comprendre le procédé de mise en place
d'un bloc baie 1 tel que décrit précédemment, la pose
de ce dernier comporte trois phases bien distinctes :
- 1ère phase : le poseur installe l'ensemble bloc baie (c'est-à-dire le nouveau dormant 8 et la fermeture dans l'ancien dormant 9), et réalise les calages et fixation de ce nouvel ensemble.
- 2ème phase : il incline la fermeture vers l'avant, les coulisses 2, 3 pivotent autour d'un système d'articulation 11 préalablement fixé, en usine sur la menuiserie, l'ensemble est retenu en position incliné par 2 cordons 12 en partie haute, entre le coffre et la nouvelle menuiserie. Le poseur peut donc réaliser facilement la mise en place du fond de joint et l'application du cordon de mastic pour l'étanchéité. Eventuellement, lors de cette deuxième phase, l'utilisateur enveloppe le bloc baie et la fermeture, à l'aide de la bâche de protection 16.
- 3ème phase : la poseur rapproche la fermeture contre le dormant, elle se fixe grâce aux organes de fixation 15 aux coulisses 2, 3 sur des plots préalablement fixés en usine sur la nouvelle menuiserie. Afin de plaquer le coffre sous le linteau, le poseur pousse verticalement sous le coffre, le dispositif d'ajustement 13 ressort des coulisses 2, 3, et les pattes flexibles 14 crantées empêchent l'ensemble de redescendre. Pour combler l'espace latéral entre le coffre et les tableaux de fenêtre, le poseur écarte les 2 caches d'extrémité ou plus généralement les finitions latérales 10 du coffre pour les amener en contact contre le tableau. Il reste ensuite à ajuster en largeur les cornières latérales qui viennent se clipper sur la coulisse 2, 3 afin de masquer l'espace entre coulisse et tableau de fenêtre.
L'invention telle que décrite précédemment aussi bien
au niveau du procédé de mise en place, qu'au niveau
de la structure du bloc baie offre de multiples
avantages :
- Tout d'abord, les performances thermiques et acoustiques de la menuiserie ne sont pas dégradées.
- On peut grâce à ce type de montage assurer le transport du coffre en même temps qu'avec les menuiseries.
- Il n'y a plus de cotes spécifiques entre le nouveau dormant et le système de fermeture, ce qui permet de générer une standardisation au niveau de la fabrication, d'où des économies d'échelle importantes. De plus, les utilisateurs possèdent un nombre de références limitées, ce qui limite le stock et les problèmes de montage.
Il demeure bien entendu que la présente invention
n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits
et représentés ci-dessus, mais qu'elle en englobe
toutes les variantes.
Claims (9)
- Procédé pour la mise en place d'un bloc baie (1) comportant un coffre (6) de volet roulant coopérant au niveau de coulisses (2, 3), caractérisé en ce que :on installe l'ensemble de la fenêtre dans l'ancien dormant (9), et on réalise les calages et fixation de ce nouvel ensemble ;on incline la fermeture vers l'avant, les coulisses (2, 3) pivotant autour d'un système d'articulation (11) et on réalise la mise en place du fond de joint et l'application d'un cordon de mastic pour l'étanchéité ;on rapproche la fermeture contre le dormant, celle-ci se fixant aux coulisses (2, 3) grâce à des organes de fixation (15) et afin de plaquer le coffre sous le linteau, on pousse verticalement sous le coffre, un dispositif d'ajustement (13) ressortant des coulisses (2, 3) des pattes flexibles (14) crantées formées sur le dispositif d'ajustement empêchant l'ensemble de redescendre.
- Procédé de mise en place d'un bloc baie (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lors du basculement de la fermeture autour du système d'articulation (11), on enveloppe le bloc baie et la fermeture, à l'aide d'une bâche de protection (16).
- Procédé de mise en place d'un bloc baie (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le système d'articulation (11), les organes de fixation (15), des cordons (12) sont préalablement fixés, en usine sur la menuiserie.
- Procédé de mise en place selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que pour combler l'espace latéral entre le coffre et les tableaux de fenêtre, on repousse des caches télescopiques contre le tableau et on positionne sur le caisson (6) et/ou sur les coulisses (2, 3) du bloc baie (1) des finitions latérales (10).
- Bloc baie comportant un coffre de volet roulant pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens permettant d'adapter les finitions latérales contre le tableau, ceux-ci étant réalisées d'une part, au niveau de la coulisse (2, 3), une cornière venant se clipper sur la coulisse et d'autre part, au niveau du coffre (6).
- Bloc baie selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un système d'articulation 11 qui lui permet de s'incliner vers l'extérieur afin de permettre à l'utilisateur de réaliser l'étanchéité, coté extérieur de la nouvelle fenêtre afin d'être conforme au D.T.U., le basculement de l'ensemble fermeture (1) autour du point de rotation formé par le système d'articulation étant limité par des cordons (12).
- Bloc baie selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif (13) permettant d'ajuster la hauteur du cochonnet.
- Bloc baie selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif d'ajustement (13) comporte sensiblement dans l'axe des coulisses et dans le prolongement latéral des joues (5) positionnées aux extrémités du caisson (6), des pattes flexibles (14) pourvues de parois crantées.
- Bloc baie selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce pour assurer la solidarisation entre la fermeture et la menuiserie formant le nouveau dormant (8), le coffre comporte de manière uniformément répartie une pluralité d'organes de fixation (15) formés notamment par des " clips " sur lesquels viennent coopérer des organes complémentaires solidaires de la fermeture.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9904604A FR2792360B1 (fr) | 1999-04-13 | 1999-04-13 | Procede pour la mise en place d'un bloc baie comportant un coffre de volet roulant |
| FR9904604 | 1999-04-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1045106A1 true EP1045106A1 (fr) | 2000-10-18 |
| EP1045106B1 EP1045106B1 (fr) | 2004-06-09 |
Family
ID=9544337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP20000400765 Expired - Lifetime EP1045106B1 (fr) | 1999-04-13 | 2000-03-20 | Procédé pour la mise en place d'un bloc baie comportant un coffre de volet roulant |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1045106B1 (fr) |
| DE (2) | DE1045106T1 (fr) |
| ES (1) | ES2152190T3 (fr) |
| FR (1) | FR2792360B1 (fr) |
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