EP1043499B1 - Méthode et dispositif pour empêcher le glissement de courroie - Google Patents
Méthode et dispositif pour empêcher le glissement de courroie Download PDFInfo
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- EP1043499B1 EP1043499B1 EP00104204A EP00104204A EP1043499B1 EP 1043499 B1 EP1043499 B1 EP 1043499B1 EP 00104204 A EP00104204 A EP 00104204A EP 00104204 A EP00104204 A EP 00104204A EP 1043499 B1 EP1043499 B1 EP 1043499B1
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- generator
- belt
- shaft
- risk
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/08—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing being of friction type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
Definitions
- the invention relates to a method and a device for avoidance a belt slip according to the preamble of claim 1 and the Claim 8.
- Generators are conventionally used, for example, in motor vehicles driven by a belt from the crankshaft. At high values the rotational acceleration or deceleration of the crankshaft it, particularly due to the inertia of the generator, becomes one Slip will come between the belt and the pulleys. This Slip not only leads to excessive wear but causes also an increased noise emission.
- EP 0 136 384 A proposes that of the auxiliary units caused load on a prime mover during a start or an acceleration process the drive machine by decoupling. Belt slippage can thus be partially prevented.
- the object of the invention is to prevent slippage or the risk of slippage in a method or a device of the type mentioned at the beginning Reduce.
- the electrical machine in this way operated that it actively reduces the slip.
- the electrical machine is actively accelerated, i.e. the Electrical machine is supplied with electricity so that it works like an electric motor works and so accelerates itself. The belt slip is thus reduced.
- crankshaft deceleration values are too great, where the electrical machine want to overtake the belt due to their kinetic energy, the electrical machine is actively decelerated, i.e. of the electrical machine electricity is drawn so that it works like an electric brake and brakes itself like this.
- the belt slip is reduced. conveniently, the electrical current is withdrawn from the electrical machine is supplied to the vehicle network.
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Claims (10)
- Procédé pour réduire le glissement de courroie pour une courroie qui relie une génératrice avec l'arbre d'un moteur, la génératrice pouvant également être exploitée en tant que moteur d'entraínement,
caractérisé en ce qu'
une mesure du danger de glissement de courroie est déterminée et lors du dépassement d'une valeur limite, la génératrice est touchée de manière telle, en l'occurrence ralentie ou accélérée, qu'un glissement ou le danger d'un glissement soient réduits. - Procédé selon la revendication 1,
caractérisé en ce qu'
en tant que mesure du danger d'un glissement de courroie, l'accélération ou le ralentissement de la vitesse de rotation de l'arbre sont utilisés. - Procédé selon la revendication 1,
caractérisé en ce que
la vitesse de rotation de l'arbre étant déterminée, la vitesse de rotation de la génératrice l'étant aussi, à partir de ces deux vitesses de rotation le glissement de la courroie est déterminé et la génératrice est touchée de manière telle, en l'occurrence accélérée ou freinée, que le glissement soit réduit. - Procédé selon la revendication 3,
caractérisé en ce qu'
une première valeur limite de glissement est prescrite, à partir de laquelle la réduction de glissement est activée. - Procédé selon la revendication 3 ou 4,
caractérisé en ce qu'
une deuxième valeur limite de glissement est prescrite, à partir de laquelle la réduction de glissement est désactivée. - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que
la génératrice, lors de son accélération, est exploitée à la manière d'un moteur électrique. - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,
caractérisé en ce que
la génératrice, lors de son ralentissement, est exploitée à la manière d'un frein électrique. - Dispositif pour réduire le glissement de courroie pour une courroie qui relie une génératrice à un arbre d'un moteur, où la génératrice est constituée de manière telle qu'elle peut également être exploitée en tant que moteur d'entraínement,
caractérisé en ce qu'
un premier dispositif pour déterminer le risque d'un glissement de courroie sur la base de l'accélération ou du ralentissement de la vitesse de rotation de l'arbre est prévu, qu'une disposition de commande est prévue qui est reliée avec le premier dispositif et qui agit de manière telle sur la génératrice en l'occurrence la ralentit ou l'accélère, que le glissement ou le danger d'un glissement se réduit. - Dispositif selon la revendication 8,
caractérisé en ce qu'
un deuxième dispositif pour déterminer la vitesse de rotation de l'arbre est prévu, qu'un troisième dispositif pour déterminer la vitesse de rotation de la génératrice est prévu, qu'un quatrième dispositif est prévu pour déterminer le glissement de la courroie à partir des deux vitesses de rotation. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 9,
caractérisé en ce que
l'arbre est le vilebrequin d'un moteur à combustion interne
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