EP1040233B1 - Strassenhalmkasten - Google Patents

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EP1040233B1
EP1040233B1 EP98962642A EP98962642A EP1040233B1 EP 1040233 B1 EP1040233 B1 EP 1040233B1 EP 98962642 A EP98962642 A EP 98962642A EP 98962642 A EP98962642 A EP 98962642A EP 1040233 B1 EP1040233 B1 EP 1040233B1
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EP
European Patent Office
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cover
seat
shaft
road
housing
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EP98962642A
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English (en)
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EP1040233A1 (de
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Lászlo JUHASZ
Lajos Kertesz
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Jutec M& Udblac Szaki Szolgaltato KFT
Original Assignee
Jutec M& Udblac Szaki Szolgaltato KFT
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03B—INSTALLATIONS OR METHODS FOR OBTAINING, COLLECTING, OR DISTRIBUTING WATER
    • E03B9/00—Methods or installations for drawing-off water
    • E03B9/02—Hydrants; Arrangements of valves therein; Keys for hydrants
    • E03B9/08—Underground hydrants
    • E03B9/10—Protective plates or covers

Definitions

  • the invention relates to a straw box with a protective sheath and immovably lowered into a road surface, and with one, with respect of the housing movably arranged cover, which is formed in a seat formed in the housing fits which seat is conically narrowing (see e.g. DE-A-2 424 628).
  • the street straw boxes are made in a mechanical version that is compared to the Effects on the road or sidewalk is constant, and because of the corrosion protection one the straw blades are made of cast iron.
  • the one in Hungarian Republic manufactured by Alföldi Koffeszati és G topari Rt., Orosháza and Product sold under the name "Street straw box 200x200" has an approximate rectangular shape and is designed as a protective jacket with a flange on the one hand the attachment of the street straw box ensures, on the other hand, the relief of the by Street straw box protected fitting.
  • a disadvantage of the known straw box including the above version in that an unlockable to ensure access to the protected fitting Have execution, and since this possibility even under the load from pollution should exist in the area, have fairly large gaps and openings. Through these gaps and openings on the one hand solid contaminants get into the protected space, which can prevent the valve from operating, on the other hand the under Road fluids freeze in winter and damage the road's existence, at the same time prevents the valve from being operated. The periodic necessary for this reason Cleaning the straw box is cumbersome, time consuming and the failure of cleaning is usually only noticed when the valve should be operated urgently.
  • the aim of the invention is to ensure that the street straw box lowered into the road surface can be operated easily at any time and possibly only by authorized persons can. Another goal is to prevent the ingress of precipitation, liquids and solid pollution in the protected space and under the road surface. Another goal is the actuation and monitoring of different fittings with just one to enable the only type of straw box.
  • the invention is based on the knowledge that through appropriate training and appropriate Assembling the individual components of a straw box, the dimensions and the location the penetration of precipitation and pollution can be planned in advance can, thereby eliminating the pollution as much as possible and simple and reliable operation is guaranteed.
  • the task was solved by a straw box, with one, one Protective jacket forming and immovably lowered housing in a road surface, and with a cover which is arranged to be movable with respect to the housing and which is formed in a housing Fits.
  • the seat is conically narrowing is a through opening in one that closes the bottom of the straw box End plate is formed, a groove opens into this continuous opening, one track each is incorporated in the lower surface of the end plate on both sides of the groove, further the lid is conically narrowing to a degree that exceeds the conicity of the seat is, whereby the lid touches the seat along a line, a shaft from the lower one Side of the lid protrudes, which is arranged concentrically and rotatably in the opening and a pin protrudes from the side of the shaft that is smaller than the groove in the seat and therefore can be carried out via this groove, and the shaft with a position inserted in the seat of the lid is movably guided in the above-mentioned paths, and at least
  • an actuating approach is in the shaft of the lid used, which is standardized with a fitting of the public supply network is connectable.
  • the actuating approach is Rod with a rectangular cross-section fastened in the shaft of the cover and one, the rod formed along freely slidable tube with a rectangular cross-section.
  • a straw box from a housing 1, which fulfills the task of a protective jacket, and an adjoining one Cover 2 put together.
  • the housing 1 is a cylindrical sleeve that at the upper end, which is also visible when installed, a cylindrical edge 3 and has an anti-twist octagonal edge 4 at the lower end.
  • the terms "above” and “below” refer to the built-in State of the street straw box - a seat 5 is formed, which is conical downwards narrowed and ends in a perpendicular to the longitudinal axis of the housing 1 end plate 6.
  • a through opening 7 with the longitudinal axis of the housing 1 coaxially formed, in which an incorporated in the end plate 6 rectangular Nut 8 opens.
  • the upper surface of the edge 3 of the housing 1 is with a corrugation 9 as Provide anti-slip protection and contains three markings 10 offset from one another by 90 ° Markers 10 can be a number, for example "0" and “1", or letters, for example “O” (open) and "Z” (closed), or any pictogram, for example an unlocked one and be a locked castle.
  • the housing 1 is shown from Figure 1 seen from below, the octagonal edge 4, also a web 11 on both sides of the groove 8 in the end plate 6, which together form an arc of 90 ° can be observed quite well.
  • FIG. 3 shows a possible embodiment of that which belongs to the housing 1 from FIG. 1 Cover 2 shown.
  • the cover 2 also narrows conically downwards, but its conicity exceeds the taper of the seat 5 of the housing 1 in such a way that it is inserted into the seat 5 in the area of its upper edge, theoretically along a single line the inner one Side surface of the seat 5 touches.
  • a cylindrical shaft protrudes from the bottom of the cover 2 12 down, which fits loosely into the through opening 7 of the housing 1 and a bolt 13 protrudes from its side, which is dimensioned so that in the course of the insertion of the cover 2 can be carried out in the seat 5 via the groove 8 and when turning the cover 2 under the end plate 6, moved in the space created by the tracks 11, in one provided by the webs 11, which in this case - as mentioned - has a length of 90 °.
  • recesses 14 are incorporated, which in this case grips the lid 2 with a pure hand or with a special one Allow operating tool.
  • FIG. 2 Another embodiment of the cover 2 is shown schematically in FIG.
  • the essential components of the cover 2 agree with the same components of the in FIG. 3 illustrated cover 2, with the difference that a rod 15 with rectangular Cross section protrudes from its shaft 12.
  • the continuation of the rod 15 is through a tube 16 also formed with a rectangular cross section, in the upper end of an insert 17 attached is coupled to the rod 15 in the longitudinal direction, but non-rotatably is.
  • the inner dimensions of the tube 16 are chosen so that it is standardized Lock fitting of the valve to be operated fits properly.
  • the rod 15 and the tube 16 together form an actuation approach of the cover 2.
  • the depressions 14 of the cover 2 have such a shape that is expedient as a counterpart for the lower end piece of the actuating tool shown schematically in FIG. 5 18 serves. You can with this operating tool 18 such a high force on the Exercise cover 2 so that it is effortless even in a frozen state in the seat can twist. This is also promoted by the fact that as a result of the conical Connection between the cover 2 and the seat 5 the precipitation only in the upper Edge area of the cover 2 get between the walls of the components and thereby the lid 2 can freeze the seat 5 only in a very thin annular strip.
  • the longitudinal axis of the bolt 13 of the cover 2 and the longitudinal axis of the actuating tool 18 receiving recess 14 is preferably arranged in the same vertical plane, so you can from the position of the recess 14 with respect to the markings 10 of the edge 3 follow the current open or closed state of the valve operated.
  • Cover 2 in FIG. 3 which is used, for example, with gas detection tubes, the position of the depressions 14 is of no importance since the cover 2 is only used in such a case for the contamination-free and watertight covering of the shaft.

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Description

Gegenstand der Erfindung
Die Erfindung bezieht sich auf einen Straßenhalmkasten mit einem, einen Schutzmantel bildenden und in eine Straßendecke unbewegbar abgesenkten Gehäuse, und mit einem, bezüglich des Gehäuse bewegbar angeordneten Deckel, der in einen im Gehäuse ausgeformten Sitz paßt, welchen sitz sich konisch verengend ausgebildet ist (siehe z.B. die DE-A-2 424 628).
Stand der Technik
Es ist hauptsächlich in bewohnten Gebieten, Städten gebräuchlich, für die Armaturen in dem System des öffentlichen Versorgungsnetzes, die von außen betätigt oder überwacht werden und gewöhnlich tief unter der Oberfläche angebracht sind, den Zugang durch solche konstruktionellen Mittel zu sichern, die in die Straßendecke in unbewegbarer Weise abgesenkt sind und zur Verhinderung des Eindringens von Schmutz und Niederschlag eine geschlossene Ausführung haben, bei einem irgendwie aufsperrbaren Deckel. Diese Konstruktionen werden im Fachgebiet allgemein Straßenhalmkasten genannt.
Die Straßenhalmkasten sind in einer mechanischen Ausführung gefertigt, die gegenüber den Wirkungen auf der Fahrbahn oder Gehsteig beständig ist, und weil der Korrosionsschutz eine wichtige Rolle spielt, werden die Straßenhalmkasten aus Gußeisen gefertigt. Die in der Ungarischen Republik durch die Firma Alföldi Kohäszati és Gépipari Rt., Orosháza gefertigte und unter der Benennung " Straßenhalmkasten 200x200" vertriebene Produkt hat eine ungefähr rechteckige Form und ist als ein Schutzmantel mit einem Flansch ausgebildet, der einerseits die Befestigung des Straßenhalmkastens sichert, andererseits die Entlastung der durch den Straßenhalmkasten geschützten Armatur.
Ein Nachteil der bekannten Straßenhalmkasten, darunter der obengenannten Ausführung besteht darin, daß zur Gewährleistung des Zuganges zur geschützten Armatur eine aufschließbare Ausführung haben, und da diese Möglichkeit auch unter der Belastung aus der Verschmutzung in der Umgebung bestehen soll, ziemlich große Spalten und Öffnungen aufweisen. Durch diese Spalten und Öffnungen gelangen einerseits Festkörper-Verschmutzungen in den geschützten Raum, die die Betätigung der Armatur verhindern können, andererseits die unter die Straße gelangende Flüssigkeit erfriert im Winter und beschädigt den Bestand der Straße, zugleich verhindert die Betätigung der Armatur. Die eben deshalb notwendige periodische Reinigung der Straßenhalmkasten ist umständlich, zeitaufwendig und der Ausfall der Reinigung wird meistens nur dann bemerkt, wenn die Armatur dringend betätigt werden sollte.
Ziel der Erfindung ist es zu sichern, daß die in die Straßendecke abgesenkten Straßenhalmkasten jederzeit leicht und möglicherweise nur durch die befugten Personen betätigt werden können. Ein weiteres Ziel ist die Verhinderung des Eindringens von Niederschlag, Flüssigkeiten und fester Verschmutzung in den geschützten Raum und unter die Straßenoberfläche. Ein weiteres Ziel ist die Betätigung und Überwachung verschiedener Armaturen mit nur einem einzigen Straßenhalmkasten-typ zu ermöglichen.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß durch geeignete Ausbildung und entsprechenden Zusammenbau der einzelnen Bestandteile eines Straßenhalmkastens der Maß und das Ort des Eindringens von Niederschlag und Verschmutzung im voraus gezielt geplant werden kann, wodurch die Verunreinigung größtmöglich beseitigt und einfache und zuverlässige Betätigung gewährleistet wird.
Wesen der Erfindung
Die gestellte Aufgabe wurde durch einen Straßenhalmkasten gelöst, mit einem, einen Schutzmantel bildenden und in eine Straßendecke unbewegbar abgesenkten Gehäuse, und mit einem, bezüglich des Gehäuse bewegbar angeordneten Deckel, der in einen im Gehäuse ausgeformten Sitz paßt. Weitere Merkmale sind, daß der Sitz sich konisch verengend ausgebildet ist, eine durchgehende Öffnung in einer, den Boden des Straßenhalmkastens abschließenden Abschlußplatte ausgebildet ist, eine Nut in diese durchgehende Öffnung mündet, je eine Bahn in der unteren Oberfläche der Abschlußplatte an beiden Seiten der Nut eingearbeitet ist, ferner der Deckel sich in einem die Konizität des Sitzes übertreffenden Maß konisch verengend ausgebildet ist, wodurch der Deckel den Sitz entlang einer Linie berührt, ein Schaft von der unteren Seite des Deckels herabragt, der in der Öffnung konzentrisch und verdrehbar angeordnet ist, und ein Bolzen aus der Seite des Schaftes hinausragt, der kleiner ist als die Nut im Sitz und deshalb über diese Nut durchführbar ist, und der Schaft bei einer im Sitz eingelegten Lage des Deckels in den erwähnten Bahnen bewegbar geführt ist, und mindestens eine Vertiefung zum authorisierten Verdrehen und/oder Entfernen des Deckels in dessen Oberfläche eingearbeitet ist.
In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist in den Schaft des Deckels ein Betätigungsansatz eingesetzt, der mit einer Armatur des öffentlichen Versorgungsnetzes genormt verbindbar ist.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Betätigungsansatz als eine, im Schaft des Deckels befestigte Stange mit rechteckigen Querschnitt und ein, der Stange entlang frei verschiebbar gelagertes Rohr mit rechteckigen Querschnitt ausgebildet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die in der Oberfläche des Deckels eingearbeitete Vertiefung zur formschlüssigen Aufnahme eines Endstückes eines schlüsselartigen Betätigungswerkzeuges ausgebildet.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigelegten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen
Figur 1
eine perspektivische schematische Darstellung einer möglichen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Straßenhalmkastens,
Figur 2
eine untere Ansicht des Straßenhalmkastens in der Figur 1,
Figur 3
einen Deckel, der mit der Ausführung des Straßenhalmkastens in der Figur 1 zusammen verwendbar ist,
Figur 4
eine weitere mögliche Deckelausführung, und
Figur 5
ein Betätigungswerkzeug zum in der Figur 4 dargestellten Deckel.
Darstellung eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels
In der dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist ein Straßenhalmkasten aus einem Gehäuse 1, das die Aufgabe eines Schutzmantels erfüllt, und einem sich daran anschließenden Deckel 2 zusammengestellt. Das Gehäuse 1 ist eine zylinderförmige Hülse, die am oberen Ende, das auch im eingebauten Zustand sichtbar ist, einen zylindrischen Rand 3 und am unteren Ende einen eine Verdrehung verhindernden achteckigen Rand 4 aufweist. Am oberen Ende des Gehäuses 1 - die Begriffe "oben" und "unten" beziehen sich auf den eingebauten Zustand des Straßenhalmkastens - ist ein Sitz 5 ausgebildet, der sich nach unten konisch verengt und in einer zur Längsachse des Gehäuses 1 senkrechten Abschlußplatte 6 endet. In der Abschlußplatte 6 ist eine durchgehende Öffnung 7 mit der Längsachse des Gehauses 1 koaxial ausgebildet, in welche eine in der Abschlußplatte 6 eingearbeitete rechteckige Nut 8 mündet. Die obere Oberfläche des Randes 3 des Gehäuses 1 ist mit einer Riffelung 9 als Gleitschutz versehen und enthält drei, zueinander um 90 ° versetzte Markierungen 10. Diese Markierungen 10 können als Ziffer, zum Beispiel "0" und "1", oder Buchstaben, zum Beispiel "O" (Offen) und "Z" (Zu), oder irgendwelche Piktogramme, zum Beispiel ein aufgesperrtes und ein zugesperrtes Schloß sein.
In der Figur 2 ist das Gehäuse 1 aus der Figur 1 von unten gesehen dargestellt, wobei der achteckige Rand 4, ferner eine Bahn 11 an beiden Seiten der Nut 8 in der Abschlußplatte 6, die gemeinsam einen Bogen von 90 ° ergeben, ziemlich gut beobachtet werden können.
In der Figur 3 ist eine mögliche Ausführung des zum Gehäuse 1 aus der Figur 1 gehörenden Deckel 2 dargestellt. Der Deckel 2 verengt sich ebenfalls konisch nach unten, aber seine Konizität übertrifft die Konizität des Sitzes 5 des Gehäuses 1 derart, daß er in den Sitz 5 eingesetzt im Bereich seines oberen Randes, theoretisch entlang einer einzigen Linie die innere Seitenfläche des Sitzes 5 berührt. Aus dem Boden des Deckels 2 ragt ein zylindrischer Schaft 12 herab, der locker in die durchgehende Öffnung 7 des Gehäuses 1 hineinpaßt und ein Bolzen 13 aus seiner Seite hinausragt, der so bemessen ist, daß im Laufe des Einsetzens des Dekkels 2 in den Sitz 5 über die Nut 8 durchgeführt werden kann und beim Verdrehen des Dekkels 2 unter der Abschlußplatte 6, im mittels der Bahnen 11 erzeugten Raum bewegt, in einem durch die Bahnen 11 zu seiner Verfügung gestellten Bogen, der in diesem Fall - wie erwähnt - eine Länge von 90 ° aufweist. In der oberen Seite des Deckels 2 sind Vertiefungen 14 eingearbeitet, die in diesem Fall das Ergreifen des Deckels 2 mit purer Hand oder mit einem speziellen Betätigungswerkzeug ermöglichen.
In der Figur 4 ist eine weitere Ausführungsform des Deckels 2 schematisch dargestellt. Die wesentlichen Bauteile des Deckels 2 stimmen mit den gleichen Bauteilen des in der Figur 3 dargestellten Deckels 2 überein, mit dem Unterschied, daß eine Stange 15 mit rechteckigen Querschnitt aus seinem Schaft 12 herabragt. Die Fortsetzung der Stange 15 ist durch ein Rohr 16 ebenfalls mit rechteckigen Querschnitt gebildet, in dessen oberen Ende ein Einsatz 17 befestigt ist, der mit der Stange 15 in Längsrichtung verschiebbar, doch unverdrehbar gekoppelt ist. Die inneren Abmessungen des Rohres 16 sind so gewählt, daß es auf den genormten Sperrstutzen der zu betätigenden Armatur passend aufsitzt. Die Stange 15 und das Rohr 16 bilden zusammen einen Betätigungsansatz des Deckels 2.
Die Vertiefungen 14 des Deckels 2 weisen eine solche Form auf, die zweckmäßig als Gegenstück für das untere Endstück des in der Figur 5 schematisch dargestellten Betätigungswerkzeuges 18 dient. Man kann mit diesem Betätigungswerkzeug 18 eine so hohe Kraft auf den Deckel 2 ausüben, daß dieser auch in einem in den Sitz eingefrorenen Zustand ohne Anstrengung verdrehen kann. Das wird auch dadurch befördert, daß infolge der kegelförmigen Verbindung zwischen dem Deckel 2 und dem Sitz 5 der Niederschlag nur in dem oberen Randbereich des Deckels 2 zwischen die Wände der Bauteile gelangen und dadurch der Dekkel 2 nur in einer sehr dünnen ringförmigen Streifen dem Sitz 5 zufrieren kann.
Die Längsachse des Bolzens 13 des Deckels 2 und die Längsachse der das Betätigungswerkzeug 18 aufnehmende Vertiefung 14 ist bevorzugt in der selben vertikalen Ebene angeordnet, so kann man aus der Lage der Vertiefung 14 bezüglich der Markierungen 10 des Randes 3 auf den aktuellen geöffneten oder geschlossenen Zustand der betätigten Armatur folgen. Bei dem Deckel 2 in der Figur 3, der zum Beispiel mit Gas-Detektionsröhren eine Verwendung findet, hat die Lage der Vertiefungen 14 keine Bedeutung, da der Deckel 2 in solchem Fall ausschließlich zur verunreinigungsfreien und wasserdichten Abdeckung der Schacht dient.

Claims (4)

  1. Straßenhalmkasten
    mit einem, einen Schutzmantel bildenden und in eine Straßendecke unbewegbar abgesenkten Gehäuse (1), und
    mit einem, bezüglich des Gehäuse (1) bewegbar angeordneten Deckel, der in einen im Gehäuse (1) ausgeformten Sitz (5) paßt, welcher Sitz (5) sich konisch verengend ausgebildet ist,
       dadurch gekennzeichnet, daß
    eine durchgehende Öffnung (7) in einer, den Boden des Straßenhalmkastens abschließenden Abschlußplatte (6) ausgebildet ist,
    eine Nut (8) in diese durchgehende Öffnung (7) mündet,
    je eine Bahn (11) in der unteren Oberfläche der Abschlußplatte (6) an beiden Seiten der Nut (8) eingearbeitet ist, ferner
    der Deckel (2) sich in einem die Konizität des Sitzes (5) übertreffenden Maß konisch verengend ausgebildet ist, wodurch der Deckel (2) den Sitz (5) entlang einer Linie berührt,
    ein Schaft (12) von der unteren Seite des Deckels (2) herabragt, der in der Öffnung (7) konzentrisch und verdrehbar angeordnet ist, und
    ein Bolzen (13) aus der Seite des Schaftes (12) hinausragt, der kleiner ist als die Nut (8) im Sitz (5) und deshalb über diese Nut (8) durchführbar ist, und
    der Bolzen (13) bei einer im Sitz (5) eingelegten Lage des Deckels (2) in den erwähnten Bahnen (11) bewegbar geführt ist, und
    mindestens eine Vertiefung (14) zum authorisierten Verdrehen und/oder Entfernen des Deckels (2) in dessen Oberfläche eingearbeitet ist.
  2. Straßenhalmkasten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß in den Schaft (12) des Deckels (2) ein Betätigungsansatz eingesetzt ist, der mit einer Armatur des öffentlichen Versorgungsnetzes genormt verbindbar ist.
  3. Straßenhalmkasten nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsansatz als eine, im Schaft (12) des Deckels (2) befestigte Stange (15) mit rechteckigen Querschnitt und ein, der Stange (15) entlang frei verschiebbar gelagertes Rohr (16) mit rechteckigen Querschnitt ausgebildet ist.
  4. Straßenhalmkasten nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die in der Oberfläche des Deckels (2) eingearbeitete Vertiefung (14) zur formschlüssigen Aufnahme eines Endstückes eines schlüsselartigen Betätigungswerkzeuges (18) ausgebildet ist.
EP98962642A 1997-12-20 1998-12-17 Strassenhalmkasten Expired - Lifetime EP1040233B1 (de)

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HU9700323 1997-12-20
HU7000323 1997-12-20
HU9700323U HU1595U (en) 1997-12-20 1997-12-20 Tap-house built in road structure
PCT/HU1998/000103 WO1999032735A1 (de) 1997-12-20 1998-12-17 Strassenhalmkasten

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EP1040233A1 EP1040233A1 (de) 2000-10-04
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DE (1) DE59809000D1 (de)
HU (1) HU1595U (de)
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