EP1030968A1 - Fuel injector - Google Patents

Fuel injector

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EP1030968A1
EP1030968A1 EP99957083A EP99957083A EP1030968A1 EP 1030968 A1 EP1030968 A1 EP 1030968A1 EP 99957083 A EP99957083 A EP 99957083A EP 99957083 A EP99957083 A EP 99957083A EP 1030968 A1 EP1030968 A1 EP 1030968A1
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EP
European Patent Office
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fuel injection
connecting part
valve
injection valve
electrical
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Application number
EP99957083A
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German (de)
French (fr)
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EP1030968B1 (en
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Udo Hafner
Klaus Noller
Heinz Fuchs
Albert Staacke
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
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Publication of EP1030968B1 publication Critical patent/EP1030968B1/en
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    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S239/00—Fluid sprinkling, spraying, and diffusing
    • Y10S239/90—Electromagnetically actuated fuel injector having ball and seat type valve

Definitions

  • the invention relates to a fuel injector according to the preamble of the main claim.
  • Known fuel injector which is actuated electromagnetically.
  • the fuel injector has the usual components of an electromagnetic circuit, such as a magnetic coil, an inner pole and an outer pole.
  • This known injection valve is a so-called side-feed injection valve, in which the fuel is supplied largely below the magnetic circuit.
  • contact pins protrude from the fuel injector, which are overmoulded with plastic over a certain length and embedded in it. The plastic encapsulation is applied to one end of the fuel injector and is not an independent component of the injector.
  • contact pins protrude from the magnetic coil to an electrical one Connector plug, which is made of plastic and partially surrounds the contact pins behind the solenoid.
  • the plastic encapsulation forming the connector is sprayed onto the metal valve housing.
  • Connecting both assemblies also creates an electrical and hydraulic connection.
  • the two assemblies are joined using ultrasonic welding, gluing or flanging.
  • the fuel injector according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that it is simple to manufacture inexpensively and can be assembled safely and reliably. In addition, a particularly compact construction for a fuel injector is realized according to the invention. It is also advantageous that a great mechanical stability of the fuel injector is achieved. In addition, it is ensured that electrical connection elements are present safely and protected within the valve.
  • variations in the design of the fuel injector can be made very easily. This is achieved in that two assemblies of the fuel injector, a functional part and a connecting part, are preassembled or set separately from one another.
  • the functional part essentially comprises an electromagnetic circuit and a Valve seat body and valve closing body formed sealing valve.
  • the electrical and hydraulic connections of the injection valve are provided in the connecting part. All of the described exemplary embodiments of the fuel injection valves have the advantage of being inexpensive to manufacture with a large number of design variants.
  • connection part which is largely made of plastic (large extrusion pressures, heat development), are kept away from the components of the functional part which perform the important valve functions.
  • the relatively dirty extrusion process can advantageously take place outside the assembly line of the functional part.
  • the fuel injector Due to the design of the fuel injector as a so-called side feed injector, there is the advantage of a lateral integration of a supply duct on an intake manifold or directly on the cylinder head of an internal combustion engine, so that additional Fuel distributors and complex connectors can be dispensed with.
  • valve type can be installed directly on the cylinder head and thus e.g. as
  • Injector to be used to inject fuel directly into a combustion chamber.
  • Claim 1 specified fuel injector possible.
  • FIG. 1 shows a first fuel injection valve according to the invention as a so-called side feed injection valve with two independently pre-assembled assemblies in the assembled state
  • FIG. 2 shows a connecting part of the valve according to FIG. 1, which represents the first assembly, the section through the connecting part being rotated through 90 ° compared to FIG 1
  • FIG. 3 shows a functional part of the valve according to FIG. 1, which represents the second assembly
  • FIG. 4 shows the injection valve according to FIG. 1 mounted in a receiving socket of an intake manifold of an internal combustion engine
  • 5 shows a top view of the valve partially shown in FIG. 5, FIG.
  • FIG. 7 shows a second exemplary embodiment of fastening a fuel injection valve to a receiving connection
  • FIG. 8 shows a side view of the valve partially shown in FIG. 7
  • FIG. 9 shows a third embodiment example of a fastening of a fuel injection valve to a receiving socket
  • FIG. 10 a side view of the valve partially shown in FIG. 9. Description of the embodiments
  • the electromagnetically actuated valve according to the invention in the form of a side-feed injection valve for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines, shown by way of example and partly in simplified form in FIG
  • the magnetic coil 1 is of an outer, sleeve-shaped and stepped, z. B. surrounded ferromagnetic valve jacket 5 as an outer pole, which completely surrounds the magnet coil 1 in the circumferential direction.
  • the magnet coil 1, the inner pole 2 and the outer pole 5 together form an electrically excitable actuating element.
  • the actuating element can also be designed as a piezo actuator.
  • the ferritic valve sleeve 6 is elongated and thin-walled and has a jacket section 12 and a bottom section 13, the jacket section 12 defining the opening 11 in the circumferential direction and the bottom section 13 in the axial direction at its downstream end.
  • the opening 11 also serves as a guide opening for a valve needle 14 that is axially movable along the longitudinal axis 10 of the valve.
  • valve seat body 15 which, for example sits on the bottom section 13 of the valve sleeve 6 and has a fixed valve seat surface 16 as a valve seat.
  • the valve needle 14 is formed, for example, by a tubular anchor section 17, a likewise tubular needle section 18 and a spherical valve closing body 19, the
  • Valve closing body 19 e.g. is firmly connected to the needle section 18 by means of a weld seam.
  • On the downstream end of the valve seat body 15 is, for. B. in a frustoconical recess 20 a flat spray washer 21 is arranged, the fixed connection of valve seat body 15 and spray orifice plate 21 z. B. is realized by a circumferential dense weld.
  • the injection valve is actuated in a known manner, for example electromagnetically here. Actuation by means of a piezo actuator is also conceivable.
  • Actuation by means of a piezo actuator is also conceivable.
  • the electromagnetic circuit with the magnet coil 1, the inner core 2, the outer valve jacket 5 and the armature section 17 is used Armature section 17 is aligned with the end facing away from the valve closing body 19 on the core 2.
  • the spherical valve closing body 19 interacts with the valve seat surface 16 of the valve seat body 15 which tapers in the shape of a truncated cone in the flow direction is formed in the axial direction downstream of a guide opening in the valve seat body 15.
  • the spray hole disk 21 has at least one, for example four, spray openings 27 formed by eroding, laser drilling or punching.
  • the insertion depth of the core 2 in the injection valve is, among other things, decisive for the stroke of the valve needle 14.
  • the one end position of the valve needle 14 when the magnet coil 1 is not excited is due to the system of the
  • Valve closing body 19 fixed to the valve seat surface 16 of the valve seat body 15, while the other end position of the valve needle 14 results when the solenoid coil 1 is energized by the abutment of the armature section 17 at the downstream core end.
  • the stroke is adjusted by axially displacing the core 2, which is subsequently firmly connected to the valve sleeve 6 in accordance with the desired position.
  • an adjusting element in the form of an adjusting spring 29 is inserted into a flow bore 28 of the core 2, which runs concentrically with the valve longitudinal axis 10 and serves to supply the fuel in the direction of the valve seat surface 16.
  • the adjusting spring 29 is used to adjust the spring preload on the
  • the adjusting element can also be designed as an adjusting bolt, adjusting sleeve etc. instead of an adjusting spring.
  • the injection valve described so far is characterized by its particularly compact structure, so that a very small, handy injection valve is produced.
  • These components form a preassembled, independent assembly, which is referred to below as functional part 30 and is shown separately in FIG. 3 as such an assembly.
  • the functional part 30 thus essentially comprises the electromagnetic circuit 1, 2, 5 and a sealing valve (valve closing body 19, valve seat body 15) with a subsequent jet processing element (spray disk 21).
  • the coil space formed between the valve jacket 5 and the valve sleeve 6 and almost completely filled by the magnetic coil 1 is limited in the direction facing the valve seat body 15 by a stepped radial region 32 of the valve jacket 5, while the closure on the side facing away from the valve seat body 15 is limited by a disk-shaped cover element 33 is guaranteed.
  • the coil body 3 extends through it in a recess in the cover element 33. In this area there are, for example, two contact pins or sockets 34 made of the plastic of the coil former 3 and thus of the
  • the connecting part 40 is assembled in FIG. 1 with the functional part 30 as part of the entire injection valve and is shown separately in FIG. 2, the section through the connecting part 40 being rotated through 90 ° relative to FIG. 1.
  • the connecting part 40 is characterized above all by the fact that it is the electrical and the hydraulic connection of the fuel injector includes.
  • the connection part 40 which is largely designed as a plastic part, has a base body 42 which serves as fuel flow.
  • a flow bore 43 runs concentrically to the longitudinal axis 10 of the valve and is fed on the inflow side by at least one, for example four, radial bores 44 running transverse to the flow bore 43.
  • the radial bores 44 begin on the outer periphery of the base body 42, which is why a side feed supply can be referred to in this fuel supply and flow guidance.
  • connection part 40 and functional part 30 are achieved in the fully assembled fuel injector in that the flow bores 43 and 28 of both assemblies are brought together so that an unimpeded flow of fuel is ensured.
  • An inner opening 46 in the cover element 33 allows the valve sleeve 6 and thus also the core 2 to be designed such that both protrude through the opening 46 and at least the valve sleeve 6 projects significantly beyond the cover element 33 in the direction of the connecting part 40.
  • a lower end region 47 of the base body 42 can protrude into the projecting part of the valve sleeve 6 in order to increase the connection stability in the opening 11 of the valve sleeve 6.
  • the end region 47 of the connecting part 40 is designed, for example, in a stepped manner, the base body 42 tapering sharply from the outer diameter on a lower end face 58.
  • an annular groove 50 is introduced, in which a sealing element, for example an O-shaped sealing ring 51, is arranged. Adequate sealing is thus ensured in the connection area of the two assemblies 30 and 40.
  • the connecting part 40 also includes an injection-molded electrical connecting plug 56, which connects directly on the side of the radial bores 44 facing away from the functional part 30.
  • two electrical contact elements are provided in the connecting part 40, which are extrusion-coated during the plastic injection molding process of the connecting part 40 and are subsequently embedded in the plastic.
  • electrical contact elements end at one end as exposed contact pins 57 of the electrical connector 56, which with a corresponding electrical connection element, not shown, such as. B. a contact strip, can be connected for complete electrical contacting of the injection valve.
  • the contact elements extend up to the lower end face 58 of the connecting part 40 and form an electrical connecting element 59 there, which, for. B. is also designed as an exposed contact pins.
  • Intervene connecting elements 34 on functional part 30 The electrical contacting of the magnetic coil 1 and thus the excitation thereof thus take place via the electrical connector 56 and the electrical connection area 34, 59.
  • the connecting part 40 is thus shaped in such a way that the electrical connecting plug 56 is further away from the functional part 30 than the fuel entry area into the injection valve at the radial bores 44 particularly slim and compact valve, which can be supplied with fuel very easily laterally within a receptacle 65 ( Figure 4).
  • the connector plug 56 is, for example, bent relative to the valve longitudinal axis 10.
  • Figures 2 and 3 show the two independent and already pre-assembled functional part 30 and connector part 40 before the final assembly of the fuel injector.
  • the two assemblies, functional part 30 and connecting part 40 are firmly connected to one another after the corresponding preassembly in a last method step.
  • the connecting part 40 is inserted into the opening 11 of the valve sleeve 6 in the functional part 30 until the end face 58 comes to a stop, for example, on the valve sleeve 6, which already results in the hydraulic connection of the two assemblies 30, 40 with the corresponding seal by the sealing ring 51 is realized on the valve sleeve 6.
  • the electrical connection between the two assemblies 30, 40 is also established, since the electrical connecting elements 34 and 59 engage on both sides (FIG. 1).
  • the preassembled modules 30, 40 are then encapsulated in the connection area for the mechanical connection of the two modules 30, 40, for example.
  • the volume between the lower end face 58 of the connecting part 40 and the cover element 33 of the functional part 30 up to the outer circumference of the base body 42 or the valve jacket 5 is filled with plastic in a ring on the outer circumference of the valve sleeve 6, so that a flush seal is provided to the outside is formed (Figure 1).
  • This extrusion coating 60 protects the electrical connecting elements 34, 59 from the influences of the engine compartment (dirt, fuel) protected.
  • the quality of the connection between the extrusion coating 60 made of plastic and the metal functional part 30 can be improved in that, for example, a plurality of grooves are screwed or rolled in at the upper end 63 of the valve jacket 5 facing the connecting part 40.
  • joining methods such as gluing, ultrasonic welding or flanging can also be used in order to establish the fixed connection between the two components 30, 40.
  • FIG. 4 shows an installation variant for a fuel injection valve according to the invention according to FIGS. 1 to 3 in a receptacle 65 of an intake manifold 66 of an internal combustion engine.
  • the spray-side end of the fuel injection valve advantageously projects into the interior of the intake manifold 66, so that it is possible to spray onto an intake valve (not shown) in a very targeted manner, without causing greater wall wetting in the intake manifold 66.
  • a transversely extending supply channel 67 for example, is injection-molded onto the receptacle 65 or a plurality of receptacles 65 one behind the other, by means of which one or more fuel injectors are supplied with fuel.
  • the design of the fuel injection valves as so-called side feed injection valves results in the advantage of a lateral integration of the supply duct 67 on the intake manifold 66 or directly on the cylinder head, so that additional fuel distributors can be dispensed with.
  • an opening area 68 is provided on the wall of the receptacle 65, which can be designed in the form of a groove or a bore and which allows the fuel to flow into the interior of the receptacle 65.
  • an annular inlet area 69 is created, from which the supply of the radial bores 44 in the Connection part 40 is carried out.
  • Two sealing rings 72 and 73 on the outer circumference of the connecting part 40 ensure that the fuel injection valve is sealed off from the wall of the receiving connector 65.
  • FIGS. 5 to 10 show three exemplary embodiments for fastenings or axial fixings and anti-rotation devices for a fuel injection valve on a receiving connector 65.
  • a first variant (FIGS. 5 and 6) provides that the fuel injector is fastened to the receptacle 65 by means of a clamp element 75, e.g. is disc-shaped with two fixing claws 76 takes place.
  • a clamp element 75 e.g. is disc-shaped with two fixing claws 76 takes place.
  • To engage the clamp element 75 e.g. on the outer circumference of the receptacle 65 a groove 77 is formed which is interrupted at two points so that there are openings 78 through which the arched fixing claws 76 can reach.
  • the connecting part 40 rests with an annular shoulder 79 on an upper end (FIG. 4) or a shoulder 80 of the wall (FIG. 5) of the receptacle 65.
  • no additional fixing element is provided. Rather, fixing elements are provided directly on the fuel injection valve or on the socket 65.
  • the shoulder 79 of the connecting part 40 in turn rests on a shoulder 80 of the receptacle connector 65, however, starting from the shoulder 79, for example, two fixing lugs 82 extend radially outward and engage in openings 83 of the receptacle connector 65. This intervention ensures that the fuel injector is prevented from rotating.
  • the openings 83 are made in an outer ring region 84 of the receiving connector 65, which surrounds the shoulder 79.
  • the ring region 84 ends above the shoulder 79 at, for example, two points lying circumferentially each with a snap hook 85, which prevent the valve from slipping axially relative to the receptacle 65 by engaging over the shoulder 79.
  • FIGS. 9 and 10 A fastening variant is shown in FIGS. 9 and 10, which is characterized in that, for example, two outwardly projecting fixing lugs 87 are formed on the outer circumference of the receiving connector 65.
  • Receiving openings 88 are provided as corresponding means for the fixing lugs 87, into which the fixing lugs 87 snap, as a result of which an anti-rotation lock and an axial position fixing of the fuel injection valve is achieved.
  • the receiving openings 88 are introduced into two fastening tabs 90 of the connecting part 40 which extend from the shoulder 79 and extend axially along the outer circumference of the receiving connector 65.
  • FIGS. 5 to 10 These releasable connection areas of FIGS. 5 to 10 are shown only by way of example and in a simplified manner (e.g. without contact pins 57). It is a multitude of others
  • Fuel injection valves have the advantage of being inexpensive to manufacture with a large number of design variants.
  • a large number of largely identical functional parts 30 can be connected to a large number of different connecting parts 40, which differ, for example, in size, in the design of the electrical connector 56, etc.
  • the logistics in the manufacture of fuel injectors are thus fundamentally simplified.

Abstract

The invention relates to a fuel injector for fuel injection systems of internal combustion engines, comprising two pre-assembled independent modules, namely a functional part (30) which essentially comprises an electromagnetic circuit (1, 2, 5) and a sealing valve (15, 19), and a connecting part (40) which consists primarily of a hydraulic connector (43, 44) and an electrical connector (56, 57). In the fully assembled injector electrical connecting elements (34, 59) and hydraulic connecting elements (28, 43) of the two modules (30, 40) cooperate such as to ensure a reliable electrical and hydraulic connection. The valve is configured as a side-feed injector and the electrical connector (56, 57) is further away from the functional part (30) than the hydraulic connector (43, 44) of the connecting part (40).

Description

BrennstoffeinspritzventilFuel injector
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs .The invention relates to a fuel injector according to the preamble of the main claim.
Aus der US-PS 5,156,124 ist bereits einFrom US Pat. No. 5,156,124 is already a
Brennstoffeinspritzventil bekannt, das elektromagnetisch betätigbar ist. Dazu weist das Brennstoffeinspritzventil die üblichen Bauteile eines elektromagnetischen Kreises, wie eine Magnetspule, einen Innenpol und einen Außenpol auf. Bei diesem bekannten Einspritzventil handelt es sich um ein sogenanntes Side-Feed-Einspritzventil, bei dem die Brennstoffzufuhr weitgehend unterhalb des Magnetkreises erfolgt. Von der Magnetspule ausgehend ragen Kontaktstifte aus dem Brennstoffeinspritzventil heraus, die über eine gewisse Länge mit Kunststoff umspritzt und in diesem eingebettet sind. Die Kunststoffumspritzung wird an einem Ende des Brennstoffeinspritzventils aufgebracht und stellt kein eigenständiges Bauteil des Einspritzventils dar.Known fuel injector, which is actuated electromagnetically. For this purpose, the fuel injector has the usual components of an electromagnetic circuit, such as a magnetic coil, an inner pole and an outer pole. This known injection valve is a so-called side-feed injection valve, in which the fuel is supplied largely below the magnetic circuit. Starting from the solenoid, contact pins protrude from the fuel injector, which are overmoulded with plastic over a certain length and embedded in it. The plastic encapsulation is applied to one end of the fuel injector and is not an independent component of the injector.
Gleiches gilt für das aus der DE-OS 34 39 672 bekannte Brennstoffeinspritzventil . Auch hier ragen von der Magnetspule ausgehend Kontaktstifte zu einem elektrischen Anschlußstecker, der aus Kunststoff ausgebildet ist und die Kontaktstifte hinter der Magnetspule teilweise umgibt. Die den Anschlußstecker bildende Kunststoffumspritzung ist dabei auf das metallene Ventilgehäuse aufgespritzt.The same applies to the fuel injector known from DE-OS 34 39 672. Here, too, contact pins protrude from the magnetic coil to an electrical one Connector plug, which is made of plastic and partially surrounds the contact pins behind the solenoid. The plastic encapsulation forming the connector is sprayed onto the metal valve housing.
In der DE-P 197 12 591.3 wurde bereits vorgeschlagen, ein Brennstoffeinspritzventil aus zwei vormontierten Baugruppen, einem Funktionsteil und einem Anschlußteil, zusammenzusetzen, die separat hergestellt und eingestellt und nachfolgend fest miteinander verbunden werden. Mit demIn DE-P 197 12 591.3 it has already been proposed to assemble a fuel injector from two preassembled modules, a functional part and a connecting part, which are manufactured and adjusted separately and subsequently firmly connected to one another. With the
Verbinden beider Baugruppen werden auch eine elektrische und eine hydraulische Verbindung geschaffen. Das Fügen der beiden Baugruppen erfolgt mittels Ultraschallschweißen, Kleben oder Bördeln.Connecting both assemblies also creates an electrical and hydraulic connection. The two assemblies are joined using ultrasonic welding, gluing or flanging.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß es auf einfache Art und Weise kostengünstig herstellbar und sicher und zuverlässig montierbar ist. Außerdem wird erfindungsgemäß eine besonders kompakte Bauweise für ein Brennstoffeinspritzventil realisiert. Von Vorteil ist zudem, daß eine große mechanische Stabilität des Brennstoffeinspritzventils erreicht wird. Zudem ist gewährleistet, daß elektrische Verbindungselemente innerhalb des Ventils sicher und geschützt vorliegen.The fuel injector according to the invention with the characterizing features of claim 1 has the advantage that it is simple to manufacture inexpensively and can be assembled safely and reliably. In addition, a particularly compact construction for a fuel injector is realized according to the invention. It is also advantageous that a great mechanical stability of the fuel injector is achieved. In addition, it is ensured that electrical connection elements are present safely and protected within the valve.
Außerdem können sehr einfach Variationen der Bauformen des Brennstoffeinspritzventils vorgenommen werden. Dies wird dadurch erreicht, daß zwei Baugruppen des Brennstoffeinspritzventils, ein Funktionsteil und ein Anschlußteil, separat voneinander vormontiert bzw. eingestellt werden. Das Funktionsteil umfaßt dabei im wesentlichen einen elektromagnetischen Kreis und ein aus Ventilsitzkörper und Ventilschließkörper gebildetes Dichtventil. Im Anschlußteil sind dagegen der elektrische und der hydraulische Anschluß des Einspritzventils vorgesehen. Alle beschriebenen Ausführungsbeispiele der Brennstoffeinspritzventile besitzen den Vorteil einer kostengünstigen Herstellbarkeit mit sehr vielen Bauformvarianten. In einer großen Stückzahl weitgehend baugleich (Unterschiede z.B. in der Größe des Ventilnadelhubs oder der Windungszahl der Magnetspule) gefertigte Funktionsteile können mit sehr vielen verschiedenen Anschlußteilen, die sich beispielsweise in der Größe und Formgebung, in der Ausgestaltung des elektrischen Anschlußsteckers und der Befestigungsmittel für den Einbau in einem Aufnähmestutzen oder an einem Brennstoffverteiler, in der Ausbildung der unteren Stirnfläche des Anschlußteils oder auch bezüglich ihrer Farbe, ihrer Markierung, ihrer Beschriftung oder einer anderen Kennzeichnung unterscheiden, verbunden werden. Die Logistik bei der Herstellung von Brennstoffeinspritzventilen wird grundsätzlich somit vereinfacht.In addition, variations in the design of the fuel injector can be made very easily. This is achieved in that two assemblies of the fuel injector, a functional part and a connecting part, are preassembled or set separately from one another. The functional part essentially comprises an electromagnetic circuit and a Valve seat body and valve closing body formed sealing valve. In contrast, the electrical and hydraulic connections of the injection valve are provided in the connecting part. All of the described exemplary embodiments of the fuel injection valves have the advantage of being inexpensive to manufacture with a large number of design variants. Functional parts manufactured in large numbers, largely of the same construction (differences, for example, in the size of the valve needle stroke or the number of turns of the solenoid coil) can be equipped with a large number of different connecting parts, which differ, for example, in size and shape, in the design of the electrical connector and the fastening means for installation in a receiving connector or on a fuel distributor, in the design of the lower end face of the connecting part or also in terms of their color, their marking, their inscription or other identification. The logistics in the manufacture of fuel injectors are thus fundamentally simplified.
Durch die Trennung in zwei Baugruppen ergibt sich der Vorteil, daß alle negativen Einflüsse beim Herstellen des weitgehend aus Kunststoff bestehenden Anschlußteils (große Umspritzungsdrücke, Wärmeentwicklung) von den die wichtigen Ventilfunktionen ausübenden Bauteilen des Funktionsteils ferngehalten werden. Der relativ schmutzige UmspritzungsVorgang kann in vorteilhafter Weise außerhalb der Montagelinie des Funktionsteils erfolgen.The separation into two assemblies has the advantage that all negative influences during the manufacture of the connection part, which is largely made of plastic (large extrusion pressures, heat development), are kept away from the components of the functional part which perform the important valve functions. The relatively dirty extrusion process can advantageously take place outside the assembly line of the functional part.
Aufgrund der Ausbildung des Brennstoffeinspritzventiles als sogenanntes Side-Feed-Einspritzventil ergibt sich der Vorteil einer seitlichen Integration eines Versorgungskanals an einem Saugrohr bzw. unmittelbar am Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, so daß auf zusätzliche Brennstoffverteiler und aufwendige Verbindungsstücke verzichtet werden kann.Due to the design of the fuel injector as a so-called side feed injector, there is the advantage of a lateral integration of a supply duct on an intake manifold or directly on the cylinder head of an internal combustion engine, so that additional Fuel distributors and complex connectors can be dispensed with.
Grundsätzlich bietet sich ein solcher Ventiltyp an, direkt am Zylinderkopf eingebaut zu werden und somit z.B. alsIn principle, such a valve type can be installed directly on the cylinder head and thus e.g. as
Einspritzventil zum direkten Einspritzen eines Brennstoffs in einen Brennraum verwendet zu werden.Injector to be used to inject fuel directly into a combustion chamber.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des imThe measures listed in the dependent claims are advantageous further developments and improvements in
Anspruch 1 angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.Claim 1 specified fuel injector possible.
Besonders vorteilhaft ist es, für die Umspritzung zur Herstellung einer festen Verbindung der beiden Baugruppen einen Kunststoff zu wählen, der bei einer höheren Temperatur seinen Schmelzpunkt hat als der für das Anschlußteil verwendete Kunststoff. Somit ist gewährleistet, daß eine polymere Verbindung zwischen den beiden Kunststoffen eingegangen wird. Von Vorteil ist es, am äußeren Umfang des Anschlußteils eine Labyrinthdichtung auszuführen. BeimIt is particularly advantageous to choose a plastic for the encapsulation to produce a fixed connection between the two assemblies, which has its melting point at a higher temperature than the plastic used for the connecting part. This ensures that a polymeric connection is made between the two plastics. It is advantageous to carry out a labyrinth seal on the outer circumference of the connecting part. At the
Umspritzen wird so eine Wärmever eilung erzielt, die ein gutes Anschmelzen ermöglicht. Außerdem wird erreicht, daß eine hohe mechanische Stabilität in diesem Bereich und damit des gesamten Brennstoffeinspritzventils und eine gute Dichtheit gewährleistet sind.Overmolding is achieved, which enables good melting. It is also achieved that a high mechanical stability in this area and thus the entire fuel injector and a good seal are guaranteed.
Von Vorteil ist es, das alle wichtigen Ventilfunktionen ausübende Funktionsteil sehr kurz auszuführen. In vorteilhafter Weise ergibt sich so ein vereinfachter Zugang zu den einzustellenden Bauteilen des Einspritzventils. Vor allen Dingen ergeben sich deutlich verkürzte Wege für das Einbringen von Meßanordnungen, wie z.B. von Meßtastern zur Messung des Hubs der Ventilnadel oder Werkzeugen zur Einstellung der dynamischen Abspritzmenge an dem Einstellelement. In vorteilhafter Weise kann eine sehr große Variation der elektrischen Verbindungselemente am Funktionsteil und Anschlußteil vorgenommen werden. So ist es jederzeit möglich, die elektrischen Verbindungselemente sowohl am Funktionsteil als auch am Anschlußteil entweder steckerähnlich oder buchsenähnlich bzw. als Kombination beider Möglichkeiten auszubilden.It is advantageous to carry out the functional part that performs all the important valve functions very briefly. This advantageously results in simplified access to the components of the injection valve to be set. Above all, there are significantly shortened paths for introducing measuring arrangements, such as, for example, measuring probes for measuring the stroke of the valve needle or tools for setting the dynamic spray quantity on the adjusting element. A very large variation of the electrical connecting elements on the functional part and connecting part can advantageously be carried out. It is thus possible at any time to design the electrical connection elements both on the functional part and on the connecting part either plug-like or socket-like or as a combination of the two.
Zeichnungdrawing
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 ein erstes erfindungsgemäßes Brennstoffeinspritzventil als sogenanntes Side-Feed-Einspritzventil mit zwei eigenständig vormontierten Baugruppen im montierten Zustand, Figur 2 ein die erste Baugruppe darstellendes Anschlußteil des Ventils gemäß Figur 1, wobei der Schnitt durch das Anschlußteil um 90° gedreht gegenüber Figur 1 vorgenommen ist, Figur 3 ein die zweite Baugruppe darstellendes Funktionsteil des Ventils gemäß Figur 1, Figur 4 das Einspritzventil gemäß Figur 1 montiert in einem Aufnahmestutzen eines Saugrohrs einer Brennkraftmaschine, Figur 5 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils an einem Aufnahmestutzen, Figur 6 eine Draufsicht auf das in Figur 5 teilweise dargestellte Ventil, Figur 7 ein zweites Ausführungsbeispiel einer Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils an einem Aufnahmestutzen, Figur 8 eine Seitenansicht auf das in Figur 7 teilweise dargestellte Ventil, Figur 9 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Befestigung eines Brennstoffeinspritzventils an einem Aufnahmestutzen und Figur 10 eine Seitenansicht auf das in Figur 9 teilweise dargestellte Ventil. Beschreibung der AusführungsbeispieleEmbodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. FIG. 1 shows a first fuel injection valve according to the invention as a so-called side feed injection valve with two independently pre-assembled assemblies in the assembled state, FIG. 2 shows a connecting part of the valve according to FIG. 1, which represents the first assembly, the section through the connecting part being rotated through 90 ° compared to FIG 1, FIG. 3 shows a functional part of the valve according to FIG. 1, which represents the second assembly, FIG. 4 shows the injection valve according to FIG. 1 mounted in a receiving socket of an intake manifold of an internal combustion engine, 5 shows a top view of the valve partially shown in FIG. 5, FIG. 7 shows a second exemplary embodiment of fastening a fuel injection valve to a receiving connection, FIG. 8 shows a side view of the valve partially shown in FIG. 7, FIG. 9 shows a third embodiment example of a fastening of a fuel injection valve to a receiving socket and FIG. 10 a side view of the valve partially shown in FIG. 9. Description of the embodiments
Das in der Figur 1 beispielhaft und teilweise vereinfacht dargestellte, erfindungsgemäße elektromagnetisch betätigbare Ventil in der Form eines Side-Feed-Einspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen hat einen von einer Magnetspule 1 umgebenen, als Innenpol und teilweise als Brennstoffdurchfluß dienenden weitgehend rohrförmigen Kern 2. Die Magnetspule 1 ist von einem äußeren, hülsenförmigen und gestuft ausgeführten, z. B. ferromagnetischen Ventilmantel 5 als Außenpol umgeben, der die Magnetspule 1 in Umfangsrichtung vollständig umgibt. Die Magnetspule 1, der Innenpol 2 und der Außenpol 5 bilden zusammen ein elektrisch erregbares Betätigungselement. In einer weiteren, nicht dargestellten Ausbildungsvariante kann das Betätigungselement durchaus auch als Piezoaktor ausgeführt sein.The electromagnetically actuated valve according to the invention in the form of a side-feed injection valve for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines, shown by way of example and partly in simplified form in FIG The magnetic coil 1 is of an outer, sleeve-shaped and stepped, z. B. surrounded ferromagnetic valve jacket 5 as an outer pole, which completely surrounds the magnet coil 1 in the circumferential direction. The magnet coil 1, the inner pole 2 and the outer pole 5 together form an electrically excitable actuating element. In a further embodiment variant, not shown, the actuating element can also be designed as a piezo actuator.
Während die in einem Spulenkörper 3 eingebettete MagnetspuleWhile the magnet coil embedded in a coil former 3
I eine Ventilhülse 6 von außen umgibt, ist der Kern 2 in einer inneren, konzentrisch zu einer Ventillängsachse 10 verlaufenden Öffnung 11 der Ventilhülse 6 eingebracht. Die z.B. ferritische Ventilhülse 6 ist langgestreckt und dünnwandig ausgeführt und besitzt einen Mantelabschnitt 12 und einen Bodenabschnitt 13 , wobei der Mantelabschnitt 12 in Umfangsrichtung und der Bodenabschnitt 13 in axialer Richtung an ihrem stromabwärtigen Ende die Öffnung 11 begrenzen. Die Öffnung 11 dient auch als Führungsöffnung für eine entlang der Ventillängsachse 10 axial bewegliche Ventilnadel 14.I surrounds a valve sleeve 6 from the outside, the core 2 is introduced into an inner opening 11 of the valve sleeve 6 which is concentric with a longitudinal axis 10 of the valve. The e.g. The ferritic valve sleeve 6 is elongated and thin-walled and has a jacket section 12 and a bottom section 13, the jacket section 12 defining the opening 11 in the circumferential direction and the bottom section 13 in the axial direction at its downstream end. The opening 11 also serves as a guide opening for a valve needle 14 that is axially movable along the longitudinal axis 10 of the valve.
Neben dem Kern 2 und der Ventilnadel 14 ist in der ÖffnungIn addition to the core 2 and the valve needle 14 is in the opening
II des weiteren ein Ventilsitzkörper 15 angeordnet, der z.B. auf dem Bodenabschnitt 13 der Ventilhülse 6 aufsitzt und eine feste Ventilsitzfläche 16 als Ventilsitz aufweist. Die Ventilnadel 14 wird beispielsweise von einem rohrförmigen Ankerabschnitt 17, einem ebenfalls rohrförmigen Nadelabschnitt 18 und einem kugelförmigen Ventilschließkörper 19 gebildet, wobei derII further arranged a valve seat body 15 which, for example sits on the bottom section 13 of the valve sleeve 6 and has a fixed valve seat surface 16 as a valve seat. The valve needle 14 is formed, for example, by a tubular anchor section 17, a likewise tubular needle section 18 and a spherical valve closing body 19, the
Ventilschließkörper 19 z.B. mittels einer Schweißnaht fest mit dem Nadelabschnitt 18 verbunden ist. An der stromabwärtigen Stirnseite des Ventilsitzkörpers 15 ist z. B. in einer kegelstumpfförmig verlaufenden Vertiefung 20 eine flache Spritzlochscheibe 21 angeordnet, wobei die feste Verbindung von Ventilsitzkörper 15 und Spritzlochscheibe 21 z. B. durch eine umlaufende dichte Schweißnaht realisiert ist. Im Nadelabschnitt 18 der Ventilnadel 14 sind eine oder mehrere Queröffnungen 22 vorgesehen, so daß denValve closing body 19 e.g. is firmly connected to the needle section 18 by means of a weld seam. On the downstream end of the valve seat body 15 is, for. B. in a frustoconical recess 20 a flat spray washer 21 is arranged, the fixed connection of valve seat body 15 and spray orifice plate 21 z. B. is realized by a circumferential dense weld. In the needle section 18 of the valve needle 14, one or more transverse openings 22 are provided so that the
Ankerabschnitt 17 in einer inneren Längsbohrung 23 durchströmender Brennstoff nach außen treten und am Ventilschließkörper 19 z.B. an Abflachungen 24 entlang bis zur Ventilsitzfläche 16 strömen kann.Armature section 17 in an internal longitudinal bore 23, fuel flowing outward and on valve closing body 19 e.g. can flow along flats 24 to the valve seat surface 16.
Die Betätigung des Einspritzventils erfolgt in bekannter Weise, hier beispielsweise elektromagnetisch. Eine Betätigung mittels Piezoaktor ist aber ebenso denkbar. Zur axialen Bewegung der Ventilnadel 14 und damit zum Öffnen entgegen der Federkraft einer an der Ventilnadel 14 angreifenden Rückstellfeder 25 bzw. Schließen des Einspritzventils dient der elektromagnetische Kreis mit der Magnetspule 1, dem inneren Kern 2, dem äußeren Ventilmantel 5 und dem Ankerabschnitt 17. Der Ankerabschnitt 17 ist mit dem dem Ventilschließkörper 19 abgewandten Ende auf den Kern 2 ausgerichtet.The injection valve is actuated in a known manner, for example electromagnetically here. Actuation by means of a piezo actuator is also conceivable. For the axial movement of the valve needle 14 and thus for opening against the spring force of a return spring 25 acting on the valve needle 14 or closing the injection valve, the electromagnetic circuit with the magnet coil 1, the inner core 2, the outer valve jacket 5 and the armature section 17 is used Armature section 17 is aligned with the end facing away from the valve closing body 19 on the core 2.
Der kugelförmige Ventilschließkörper 19 wirkt mit der sich in Strömungsrichtung kegelstumpfförmig verjüngenden Ventilsitzfläche 16 des Ventilsitzkörpers 15 zusammen, die in axialer Richtung stromabwärts einer Führungsöffnung im Ventilsitzkörper 15 ausgebildet ist. Die Spritzlochscheibe 21 besitzt wenigstens eine, beispielsweise vier durch Erodieren, Laserbohren oder Stanzen ausgeformte Abspritzöffnungen 27.The spherical valve closing body 19 interacts with the valve seat surface 16 of the valve seat body 15 which tapers in the shape of a truncated cone in the flow direction is formed in the axial direction downstream of a guide opening in the valve seat body 15. The spray hole disk 21 has at least one, for example four, spray openings 27 formed by eroding, laser drilling or punching.
Die Einschubtiefe des Kerns 2 im Einspritzventil ist unter anderem entscheidend für den Hub der Ventilnadel 14. Dabei ist die eine Endstellung der Ventilnadel 14 bei nicht erregter Magnetspule 1 durch die Anlage desThe insertion depth of the core 2 in the injection valve is, among other things, decisive for the stroke of the valve needle 14. The one end position of the valve needle 14 when the magnet coil 1 is not excited is due to the system of the
Ventilschließkörpers 19 an der Ventilsitzfläche 16 des Ventilsitzkörpers 15 festgelegt, während sich die andere Endstellung der Ventilnadel 14 bei erregter Magnetspule 1 durch die Anlage des Ankerabschnit s 17 am stromabwärtigen Kernende ergibt. Die Hubeinstellung erfolgt durch ein axiales Verschieben des Kerns 2, der entsprechend der gewünschten Position nachfolgend fest mit der Ventilhülse 6 verbunden wird.Valve closing body 19 fixed to the valve seat surface 16 of the valve seat body 15, while the other end position of the valve needle 14 results when the solenoid coil 1 is energized by the abutment of the armature section 17 at the downstream core end. The stroke is adjusted by axially displacing the core 2, which is subsequently firmly connected to the valve sleeve 6 in accordance with the desired position.
In eine konzentrisch zu der Ventillängsachse 10 verlaufende Strömungsbohrung 28 des Kerns 2, die der Zufuhr des Brennstoffs in Richtung der Ventilsitzfläche 16 dient, ist außer der Rückstellfeder 25 ein Einstellelement in der Form einer Einstellfeder 29 eingeschoben. Die Einstellfeder 29 dient zur Einstellung der Federvorspannung der an derIn addition to the return spring 25, an adjusting element in the form of an adjusting spring 29 is inserted into a flow bore 28 of the core 2, which runs concentrically with the valve longitudinal axis 10 and serves to supply the fuel in the direction of the valve seat surface 16. The adjusting spring 29 is used to adjust the spring preload on the
Einstellfeder 29 anliegenden Rückstellfeder 25, die sich wiederum mit ihrer gegenüberliegenden Seite an der Ventilnadel 14 abstützt, wobei auch eine Einstellung der dynamischen Abspritzmenge mit der Einstellfeder 29 erfolgt. Das Einstellelement kann auch anstelle einer Einstellfeder als Einstellbolzen, Einstellhülse usw. ausgeführt sein.Adjusting spring 29 restoring spring 25, which in turn is supported with its opposite side on the valve needle 14, wherein the dynamic spray quantity is also adjusted with the adjusting spring 29. The adjusting element can also be designed as an adjusting bolt, adjusting sleeve etc. instead of an adjusting spring.
Das bis hierher beschriebene Einspritzventil zeichnet sich durch seinen besonders kompakten Aufbau aus, so daß ein sehr kleines, handliches Einspritzventil entsteht. Diese Bauteile bilden eine vormontierte eigenständige Baugruppe, die nachfolgend Funktionsteil 30 genannt wird und in Figur 3 als solche Baugruppe nochmals separat gezeigt ist. Das Funktionsteil 30 umfaßt also im wesentlichen den elektromagnetischen Kreis 1, 2, 5 sowie ein Dichtventil (Ventilschließkörper 19, Ventilsitzkörper 15) mit einem nachfolgenden Strahlaufbereitungselement (Spritzlochscheibe 21) .The injection valve described so far is characterized by its particularly compact structure, so that a very small, handy injection valve is produced. These components form a preassembled, independent assembly, which is referred to below as functional part 30 and is shown separately in FIG. 3 as such an assembly. The functional part 30 thus essentially comprises the electromagnetic circuit 1, 2, 5 and a sealing valve (valve closing body 19, valve seat body 15) with a subsequent jet processing element (spray disk 21).
Der zwischen dem Ventilmantel 5 und der Ventilhülse 6 gebildete und durch die Magnetspule 1 fast vollständig ausgefüllte Spulenraum ist in dem Ventilsitzkörper 15 zugewandter Richtung durch einen gestuften Radialbereich 32 des Ventilmantels 5 begrenzt, während der Abschluß auf der dem Ventilsitzkörper 15 abgewandten Seite durch ein scheibenförmiges Abdeckelement 33 gewährleistet ist. In einer Ausnehmung des Abdeckelements 33 wird dieses von dem Spulenkörper 3 durchragt. In diesem Bereich stehen beispielsweise zwei Kontaktstifte oder -buchsen 34 aus dem Kunststoff des Spulenkörpers 3 und damit aus demThe coil space formed between the valve jacket 5 and the valve sleeve 6 and almost completely filled by the magnetic coil 1 is limited in the direction facing the valve seat body 15 by a stepped radial region 32 of the valve jacket 5, while the closure on the side facing away from the valve seat body 15 is limited by a disk-shaped cover element 33 is guaranteed. The coil body 3 extends through it in a recess in the cover element 33. In this area there are, for example, two contact pins or sockets 34 made of the plastic of the coil former 3 and thus of the
Funktionsteil 30 heraus. Über die elektrischen Kontaktstifte oder -buchsen 34, die als elektrische Verbindungselemente dienen, erfolgt die elektrische Kontaktierung der Magnetspule 1 und damit deren Erregung.Functional part 30 out. The electrical contacting of the magnetic coil 1 and thus its excitation takes place via the electrical contact pins or sockets 34, which serve as electrical connecting elements.
Völlig unabhängig vom Funktionsteil 30 wird eine zweite Baugruppe hergestellt, die im folgenden als Anschlußteil 40 bezeichnet wird. Das eigenständige und vormontierte Anschlußteil 40 ist in Figur 1 montiert mit dem Funktionsteil 30 als Teil des gesamten Einspritzventils und in Figur 2 eigenständig separat dargestellt, wobei der Schnitt durch das Anschlußteil 40 um 90° gedreht gegenüber Figur 1 geführt ist. Das Anschlußteil 40 zeichnet sich vor allen Dingen dadurch aus, daß es den elektrischen und den hydraulischen Anschluß des Brennstoffeinspritzventils umfaßt. Das weitgehend als Kunststoffteil ausgeführte Anschlußteil 40 besitzt einen als Brennstoffdurchfluß dienenden Grundkörper 42. In dem Grundkörper 42 verläuft konzentrisch zur Ventillängsachse 10 eine Strömungsbohrung 43, die von wenigstens einer, beispielsweise vier quer zur Strömungsbohrung 43 verlaufenden Radialbohrungen 44 zuströmseitig gespeist wird. Die Radialbohrungen 44 beginnen am äußeren Umfang des Grundkörpers 42, weshalb bei dieser Brennstoffbereitstellung und Strömungsführung von einer Side-Feed-Versorgung gesprochen werden kann.Completely independently of the functional part 30, a second assembly is produced, which is referred to below as the connecting part 40. The independent and preassembled connecting part 40 is assembled in FIG. 1 with the functional part 30 as part of the entire injection valve and is shown separately in FIG. 2, the section through the connecting part 40 being rotated through 90 ° relative to FIG. 1. The connecting part 40 is characterized above all by the fact that it is the electrical and the hydraulic connection of the fuel injector includes. The connection part 40, which is largely designed as a plastic part, has a base body 42 which serves as fuel flow. In the base body 42, a flow bore 43 runs concentrically to the longitudinal axis 10 of the valve and is fed on the inflow side by at least one, for example four, radial bores 44 running transverse to the flow bore 43. The radial bores 44 begin on the outer periphery of the base body 42, which is why a side feed supply can be referred to in this fuel supply and flow guidance.
Eine hydraulische Verbindung von Anschlußteil 40 und Funktionsteil 30 wird beim vollständig montierten Brennstoffeinspritzventil dadurch erreicht, daß die Strömungsbohrungen 43 und 28 beider Baugruppen so zueinander gebracht werden, daß ein ungehindertes Durchströmen des Brennstoffs gewährleistet ist. Eine innere Öffnung 46 im Abdeckelement 33 erlaubt es, die Ventilhülse 6 und somit auch den Kern 2 so auszubilden, daß beide die Öffnung 46 durchragen und zumindest die Ventilhülse 6 in Richtung zum Anschlußteil 40 deutlich über das Abdeckelement 33 hinaussteht. Bei der Montage des Anschlußteils 40 an dem Funktionsteil 30 kann ein unterer Endbereich 47 des Grundkörpers 42 in den überstehenden Teil der Ventilhülse 6 zur Erhöhung der Verbindungsstabilität in die Öffnung 11 der Ventilhülse 6 hineinragen.A hydraulic connection of connection part 40 and functional part 30 is achieved in the fully assembled fuel injector in that the flow bores 43 and 28 of both assemblies are brought together so that an unimpeded flow of fuel is ensured. An inner opening 46 in the cover element 33 allows the valve sleeve 6 and thus also the core 2 to be designed such that both protrude through the opening 46 and at least the valve sleeve 6 projects significantly beyond the cover element 33 in the direction of the connecting part 40. When the connecting part 40 is mounted on the functional part 30, a lower end region 47 of the base body 42 can protrude into the projecting part of the valve sleeve 6 in order to increase the connection stability in the opening 11 of the valve sleeve 6.
Der Endbereich 47 des Anschlußteils 40 ist beispielsweise gestuft ausgeführt, wobei sich der Grundkörper 42 an einer unteren Stirnfläche 58 vom Außendurchmesser her stark verjüngt. Im verjüngten Endbereich 47 ist eine Ringnut 50 eingebracht, in der ein Dichtelement, z.B. ein O-förmiger Dichtring 51, angeordnet ist. Im Verbindungsbereich beider Baugruppen 30 und 40 ist somit eine ausreichende Abdichtung gewährleistet. Zu dem Anschlußteil 40 gehört neben dem eigentlichen Grundkörper 42 auch ein mitangespritzter elektrischer Anschlußstecker 56, der sich auf der dem Funktionsteil 30 abgewandten Seite der Radialbohrungen 44 unmittelbar anschließt. Außerdem sind im Anschlußteil 40 zwei elektrische Kontaktelemente vorgesehen, die während des Kunststoffspritzgußprozesses des Anschlußteils 40 mitumspritzt werden und nachfolgend im Kunststoff eingebettet vorliegen. Diese elektrischen Kontaktelemente enden an ihrem einen Ende als freiliegende Kontaktpins 57 des elektrischen Anschlußsteckers 56, der mit einem entsprechenden nicht gezeigten elektrischen Anschlußelement, wie z. B. einer Kontaktleiste, zur vollständigen elektrischen Kontaktierung des Einspritzventils verbunden werden kann. An ihrem dem Anschlußstecker 56 gegenüberliegenden Ende verlaufen die Kontaktelemente bis zu der unteren Stirnfläche 58 des Anschlußteils 40 und bilden dort ein elektrisches Verbindungselement 59, das z. B. als ebenfalls freiliegende Kontaktstifte ausgeführt ist. Beim vollständig montierten Brennstoffeinspritzventil wirken die elektrischen Verbindungselemente 34 und 59 so zusammen, daß eine sichere elektrische Verbindung entsteht, wobei die Kontaktstifte 59 z. B. in die buchsenartigen, ösenartigen, klammerartigen, stiftförmigen oder kabelschuhförmigenThe end region 47 of the connecting part 40 is designed, for example, in a stepped manner, the base body 42 tapering sharply from the outer diameter on a lower end face 58. In the tapered end region 47, an annular groove 50 is introduced, in which a sealing element, for example an O-shaped sealing ring 51, is arranged. Adequate sealing is thus ensured in the connection area of the two assemblies 30 and 40. In addition to the actual base body 42, the connecting part 40 also includes an injection-molded electrical connecting plug 56, which connects directly on the side of the radial bores 44 facing away from the functional part 30. In addition, two electrical contact elements are provided in the connecting part 40, which are extrusion-coated during the plastic injection molding process of the connecting part 40 and are subsequently embedded in the plastic. These electrical contact elements end at one end as exposed contact pins 57 of the electrical connector 56, which with a corresponding electrical connection element, not shown, such as. B. a contact strip, can be connected for complete electrical contacting of the injection valve. At its end opposite the connector 56, the contact elements extend up to the lower end face 58 of the connecting part 40 and form an electrical connecting element 59 there, which, for. B. is also designed as an exposed contact pins. When the fuel injector is fully assembled, the electrical connecting elements 34 and 59 work together in such a way that a secure electrical connection is created, the contact pins 59, for. B. in the socket-like, eyelet-like, clip-like, pin-shaped or cable lug-shaped
Verbindungselemente 34 am Funktionsteil 30 eingreifen. Über den elektrischen Anschlußstecker 56 und über den elektrischen Verbindungsbereich 34, 59 erfolgt somit die elektrische Kontaktierung der Magnetspule 1 und damit deren Erregung .Intervene connecting elements 34 on functional part 30. The electrical contacting of the magnetic coil 1 and thus the excitation thereof thus take place via the electrical connector 56 and the electrical connection area 34, 59.
Das Anschlußteil 40 ist also derart ausgeformt, daß der elektrische Anschlußstecker 56 weiter vom Funktionsteil 30 entfernt liegt als der Brennstoffeintrittsbereich in das Einspritzventil an den Radialbohrungen 44. Somit liegt ein besonders schlankes und kompaktes Ventil vor, das innerhalb eines Aufnahmestutzens 65 sehr einfach seitlich mit Brennstoff versorgt werden kann (Figur 4) . Der Anschlußstecker 56 ist beispielsweise gegenüber der Ventillängsachse 10 abgeknickt ausgeführt.The connecting part 40 is thus shaped in such a way that the electrical connecting plug 56 is further away from the functional part 30 than the fuel entry area into the injection valve at the radial bores 44 particularly slim and compact valve, which can be supplied with fuel very easily laterally within a receptacle 65 (Figure 4). The connector plug 56 is, for example, bent relative to the valve longitudinal axis 10.
Die Figuren 2 und 3 zeigen die beiden eigenständigen und bereits vormontierten Baugruppen Funktionsteil 30 und Anschlußteil 40 vor der endgültigen Montage des Brennstoffeinspritzventils .Figures 2 and 3 show the two independent and already pre-assembled functional part 30 and connector part 40 before the final assembly of the fuel injector.
Die beiden Baugruppen Funktionsteil 30 und Anschlußteil 40 werden nach der entsprechenden Vormontage in einem letzten Verfahrensschritt miteinander fest verbunden. Dazu wird das Anschlußteil 40 so weit in die Öffnung 11 der Ventilhülse 6 im Funktionsteil 30 eingebracht, bis die Stirnfläche 58 beispielsweise an der Ventilhülse 6 zum Anschlag kommt, womit bereits die hydraulische Verbindung beider Baugruppen 30, 40 mit der entsprechenden Abdichtung durch den Dichtring 51 an der Ventilhülse 6 realisiert ist. Dabei wird auch die elektrische Verbindung beider Baugruppen 30, 40 hergestellt, da die elektrischen Verbindungselemente 34 und 59 beider Seiten ineinandergreifen (Figur 1) .The two assemblies, functional part 30 and connecting part 40, are firmly connected to one another after the corresponding preassembly in a last method step. For this purpose, the connecting part 40 is inserted into the opening 11 of the valve sleeve 6 in the functional part 30 until the end face 58 comes to a stop, for example, on the valve sleeve 6, which already results in the hydraulic connection of the two assemblies 30, 40 with the corresponding seal by the sealing ring 51 is realized on the valve sleeve 6. The electrical connection between the two assemblies 30, 40 is also established, since the electrical connecting elements 34 and 59 engage on both sides (FIG. 1).
Danach werden die vormontierten Baugruppen 30, 40 im Verbindungsbereich zur mechanischen Verbindung beider Baugruppen 30, 40 beispielsweise umspritzt. Dabei wird ringförmig am äußeren Umfang der Ventilhülse 6 das Volumen zwischen der unteren Stirnfläche 58 des Anschlußteils 40 und dem Abdeckelement 33 des Funktionsteils 30 bis zum äußeren Umfang des Grundkörpers 42 bzw. des Ventilmantels 5 mit Kunststoff ausgefüllt, so daß nach außen hin ein bündiger Abschluß gebildet ist (Figur 1) . Durch diese Umspritzung 60 werden die elektrischen Verbindungselemente 34, 59 sicher vor den Einflüssen des Motorraums (Schmutz, Brennstoff) geschützt. Die Qualität der Verbindung zwischen der Umspritzung 60 aus Kunststoff und dem metallenen Funktionsteil 30 kann dadurch verbessert werden, daß am oberen, dem Anschlußteil 40 zugewandten Ende 63 des Ventilmantels 5 z.B. mehrere Rillen eingedreht oder eingerollt sind. Anstelle einer Umspritzung 60 können auch Fügeverfahren wie Kleben, Ultraschallschweißen oder Bördeln zum Einsatz kommen, um die feste Verbindung beider Bauteile 30, 40 herzustellen.The preassembled modules 30, 40 are then encapsulated in the connection area for the mechanical connection of the two modules 30, 40, for example. In this case, the volume between the lower end face 58 of the connecting part 40 and the cover element 33 of the functional part 30 up to the outer circumference of the base body 42 or the valve jacket 5 is filled with plastic in a ring on the outer circumference of the valve sleeve 6, so that a flush seal is provided to the outside is formed (Figure 1). This extrusion coating 60 protects the electrical connecting elements 34, 59 from the influences of the engine compartment (dirt, fuel) protected. The quality of the connection between the extrusion coating 60 made of plastic and the metal functional part 30 can be improved in that, for example, a plurality of grooves are screwed or rolled in at the upper end 63 of the valve jacket 5 facing the connecting part 40. Instead of an extrusion coating 60, joining methods such as gluing, ultrasonic welding or flanging can also be used in order to establish the fixed connection between the two components 30, 40.
In Figur 4 ist eine Einbauvariante für ein erfindungsgemäßes Brennstoffeinspritzventil gemäß den Figuren 1 bis 3 in einem Aufnahmestutzen 65 eines Saugrohrs 66 einer Brennkraftmaschine dargestellt. In vorteilhafter Weise ragt das abspritzseitige Ende des Brennstoffeinspritzventils in den Innenraum des Saugrohrs 66 hinein, so daß ganz gezielt auf ein nicht dargestelltes Einlaßventil gespritzt werden kann, ohne daß es zu größeren Wandbenetzungen im Saugrohr 66 kommt. An den Aufnahmestutzen 65 bzw. an mehrere hintereinander liegende Aufnahmestutzen 65 ist beispielsweise ein quer verlaufender Versorgungskanal 67 angespritzt, mit dem die Versorgung eines oder mehrerer Brennstoffeinspritzventile mit Brennstoff erfolgt. Durch die Ausbildung der Brennstoffeinspritzventile als sogenannte Side-Feed-Einspritzventile ergibt sich der Vorteil einer seitlichen Integration des Versorgungskanals 67 am Saugrohr 66 bzw. unmittelbar am Zylinderkopf, so daß auf zusätzliche BrennstoffVerteiler verzichtet werden kann. Im Bereich eines jeden Brennstoffeinspritzventils ist an der Wandung des Aufnahmestutzens 65 ein Öffnungsbereich 68 vorgesehen, der in Form einer Nut oder einer Bohrung ausgebildet sein kann und der das Einströmen des Brennstoffs in das Innere des Aufnahmestutzens 65 ermöglicht. Im Aufnahmestutzen 65 ist ein ringförmiger Zulaufbereich 69 geschaffen, von dem aus unmittelbar die Versorgung der Radialbohrungen 44 im Anschlußteil 40 erfolgt. Zwei Dichtringe 72 und 73 am äußeren Umfang des Anschlußteils 40 sorgen für eine Abdichtung des Brennstoffeinspritzventils gegenüber der Wandung des AufnähmeStutzens 65.FIG. 4 shows an installation variant for a fuel injection valve according to the invention according to FIGS. 1 to 3 in a receptacle 65 of an intake manifold 66 of an internal combustion engine. The spray-side end of the fuel injection valve advantageously projects into the interior of the intake manifold 66, so that it is possible to spray onto an intake valve (not shown) in a very targeted manner, without causing greater wall wetting in the intake manifold 66. A transversely extending supply channel 67, for example, is injection-molded onto the receptacle 65 or a plurality of receptacles 65 one behind the other, by means of which one or more fuel injectors are supplied with fuel. The design of the fuel injection valves as so-called side feed injection valves results in the advantage of a lateral integration of the supply duct 67 on the intake manifold 66 or directly on the cylinder head, so that additional fuel distributors can be dispensed with. In the area of each fuel injector, an opening area 68 is provided on the wall of the receptacle 65, which can be designed in the form of a groove or a bore and which allows the fuel to flow into the interior of the receptacle 65. In the receptacle 65 an annular inlet area 69 is created, from which the supply of the radial bores 44 in the Connection part 40 is carried out. Two sealing rings 72 and 73 on the outer circumference of the connecting part 40 ensure that the fuel injection valve is sealed off from the wall of the receiving connector 65.
In den Figuren 5 bis 10 sind drei Ausführungsbeispiele für Befestigungen bzw. Axialfixierungen und Verdrehsicherungen eines Brennstoffeinspritzventils an einem Aufnahmestutzen 65 dargestellt. Eine erste Variante (Figuren 5 und 6) sieht vor, daß die Befestigung des Brennstoffeinspritzventils am Aufnahmestutzen 65 mittels eines Klammerelements 75, das z.B. scheibenförmig mit zwei Fixierklauen 76 ausgeformt ist, erfolgt. Zum Eingreifen des Klammerelements 75 ist am äußeren Umfang des Aufnahmestutzens 65 z.B. eine Nut 77 ausgebildet, die an zwei Stellen unterbrochen ist, so daß Öffnungen 78 vorliegen, durch die hindurch die gewölbten Fixierklauen 76 greifen können. Das Anschlußteil 40 liegt mit einer ringförmig nach außen stehenden Schulter 79 auf einem oberen Ende (Figur 4) oder einem Absatz 80 der Wandung (Figur 5) des AufnahmeStutzens 65 auf.FIGS. 5 to 10 show three exemplary embodiments for fastenings or axial fixings and anti-rotation devices for a fuel injection valve on a receiving connector 65. A first variant (FIGS. 5 and 6) provides that the fuel injector is fastened to the receptacle 65 by means of a clamp element 75, e.g. is disc-shaped with two fixing claws 76 takes place. To engage the clamp element 75, e.g. on the outer circumference of the receptacle 65 a groove 77 is formed which is interrupted at two points so that there are openings 78 through which the arched fixing claws 76 can reach. The connecting part 40 rests with an annular shoulder 79 on an upper end (FIG. 4) or a shoulder 80 of the wall (FIG. 5) of the receptacle 65.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 7 und 8 ist kein zusätzliches Fixierelement vorgesehen. Vielmehr sind Fixierelemente unmittelbar am Brennstoffeinspritzventil bzw. am Aufnahmestutzen 65 vorgesehen. Auf einem Absatz 80 des AufnähmeStutzens 65 liegt wiederum die Schulter 79 des Anschlußteils 40 auf, wobei sich jedoch von der Schulter 79 ausgehend über den Umfang verteilt z.B. zwei Fixiernasen 82 radial nach außen erstrecken, die in Öffnungen 83 des AufnähmeStutzens 65 eingreifen. Durch dieses Eingreifen ist eine Verdrehsicherung des Brennstoffeinspritzventils gegeben. Die Öffnungen 83 sind in einem äußeren Ringbereich 84 des Aufnahmestutzens 65 eingebracht, der die Schulter 79 umschließt. An z.B. zwei umfangsmäßig gegenüber liegenden Stellen endet der Ringbereich 84 oberhalb der Schulter 79 mit jeweils einem Schnapphaken 85, die durch ihr Übergreifen der Schulter 79 ein axiales Verrutschen des Ventils gegenüber dem Aufnahmestutzen 65 verhindern.In the exemplary embodiment according to FIGS. 7 and 8, no additional fixing element is provided. Rather, fixing elements are provided directly on the fuel injection valve or on the socket 65. The shoulder 79 of the connecting part 40 in turn rests on a shoulder 80 of the receptacle connector 65, however, starting from the shoulder 79, for example, two fixing lugs 82 extend radially outward and engage in openings 83 of the receptacle connector 65. This intervention ensures that the fuel injector is prevented from rotating. The openings 83 are made in an outer ring region 84 of the receiving connector 65, which surrounds the shoulder 79. The ring region 84 ends above the shoulder 79 at, for example, two points lying circumferentially each with a snap hook 85, which prevent the valve from slipping axially relative to the receptacle 65 by engaging over the shoulder 79.
In den Figuren 9 und 10 ist eine Befestigungsvariante gezeigt, die sich dadurch auszeichnet, daß am äußeren Umfang des Aufnahmestutzens 65 beispielsweise zwei nach außen stehende Fixiernasen 87 angeformt sind. Als korrespondierende Mittel zu den Fixiernasen 87 sind Aufnahmeöffnungen 88 vorgesehen, in die die Fixiernasen 87 einschnappen, wodurch eine Verdrehsicherung und eine axiale Lagefixierung des Brennstoffeinspritzventils erzielt ist. Die Aufnahmeöffnungen 88 sind in zwei von der Schulter 79 ausgehenden Befestigungslaschen 90 des Anschlußteils 40 eingebracht, die sich am äußeren Umfang des Aufnahmestutzens 65 axial entlang erstrecken.A fastening variant is shown in FIGS. 9 and 10, which is characterized in that, for example, two outwardly projecting fixing lugs 87 are formed on the outer circumference of the receiving connector 65. Receiving openings 88 are provided as corresponding means for the fixing lugs 87, into which the fixing lugs 87 snap, as a result of which an anti-rotation lock and an axial position fixing of the fuel injection valve is achieved. The receiving openings 88 are introduced into two fastening tabs 90 of the connecting part 40 which extend from the shoulder 79 and extend axially along the outer circumference of the receiving connector 65.
Diese lösbaren Verbindungsbereiche der Figuren 5 bis 10 sind nur beispielhaft und vereinfacht (z.B. ohne Kontaktpins 57) dargestellt. Es ist eine Vielzahl andererThese releasable connection areas of FIGS. 5 to 10 are shown only by way of example and in a simplified manner (e.g. without contact pins 57). It is a multitude of others
Befestigungsmöglichkeiten ebenso denkbar, wie z.B. mittels Bajonettverschluß. Rast- und Schnappverbindungen bieten sich besonders an.Fastening options are also conceivable, such as by means of a bayonet catch. Snap and snap connections are particularly useful.
Alle beschriebenen Ausführungsbeispiele derAll described embodiments of the
Brennstoffeinspritzventile besitzen den Vorteil einer kostengünstigen Herstellbarkeit mit sehr vielen Bauformvarianten. In einer großen Stückzahl weitgehend baugleich gefertigte Funktionsteile 30 können mit sehr vielen verschiedenen Anschlußteilen 40, die sich beispielsweise in der Größe, in der Ausgestaltung des elektrischen Anschlußsteckers 56 usw. unterscheiden, verbunden werden. Die Logistik bei der Herstellung von Brennstoffeinspritzventilen wird somit grundsätzlich vereinfacht. Fuel injection valves have the advantage of being inexpensive to manufacture with a large number of design variants. In a large number of largely identical functional parts 30 can be connected to a large number of different connecting parts 40, which differ, for example, in size, in the design of the electrical connector 56, etc. The logistics in the manufacture of fuel injectors are thus fundamentally simplified.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Brennstoffeinspritzventil für Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, mit einem erregbaren1. Fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines, with an excitable
Betätigungselement (1, 2, 5), mit einem bewegbaren Ventilschließkörper (19) , der mit einem einem Ventilsitzkörper (15) zugeordneten Ventilsitz (16) zusammenwirkt, mit einem elektrischen Anschluß (56, 57) und mit einem hydraulischen Anschluß (43, 44), mit einem vormontierten Funktionsteil (30) und einem vormontierten Anschlußteil (40) , wobei das Funktionsteil (30) im wesentlichen das Betätigungselement (1, 2, 5), ein Dichtventil aus Ventilsitzkörper (15) und Ventilschließkörper (19) , erste elektrischeActuating element (1, 2, 5), with a movable valve closing body (19) which interacts with a valve seat (16) assigned to a valve seat body (15), with an electrical connection (56, 57) and with a hydraulic connection (43, 44 ), with a preassembled functional part (30) and a preassembled connecting part (40), the functional part (30) essentially the actuating element (1, 2, 5), a sealing valve comprising valve seat body (15) and valve closing body (19), first electrical
Verbindungselemente (34) und erste hydraulische Verbindungselemente (28) umfaßt, und das Anschlußteil (40) den elektrischen Anschluß (56, 57), den hydraulischen Anschluß (43, 44), zweite elektrische Verbindungselemente (59) und zweite hydraulische Verbindungselemente (43) besitzt, wobei der elektrische Anschluß (56, 57) weiter vom Funktionsteil (30) entfernt liegt als der hydraulische Anschluß (43, 44), und das Funktionsteil (30) und das Anschlußteil (40) eigenständige Baugruppen bilden, die fest miteinander verbunden sind, und durch das Zusammenwirken der ersten und zweiten elektrischen Verbindungselemente (34, 59) und der ersten und zweiten hydraulischen Verbindungselemente (28, 43) eine zuverlässige elektrische und hydraulische Verbindung beider Baugruppen (30, 40) gewährleistet ist.Connecting elements (34) and first hydraulic connecting elements (28), and the connecting part (40) the electrical connection (56, 57), the hydraulic connection (43, 44), second electrical connecting elements (59) and second hydraulic connecting elements (43) has, the electrical connection (56, 57) being further away from the functional part (30) than the hydraulic connection (43, 44), and the functional part (30) and the connecting part (40) forming independent assemblies which are firmly connected to one another , and through the interaction of the first and second electrical connecting elements (34, 59) and the first and second hydraulic connecting elements (28, 43) a reliable electrical and hydraulic connection of both assemblies (30, 40) is ensured.
2. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußteil (40) weitgehend ein Kunststoffkörper ist, der einen Grundkörper (42) mit wenigstens einer Radialbohrung (44) und einer sich daran anschließenden Strömungsbohrung (43) bildet, wobei auf der dem Funktionsteil (30) abgewandten Seite der wenigstens einen Radialbohrung (44) am Grundkörper (42) ein elektrischer Anschlußstecker (56) ausgeformt ist.2. Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the connecting part (40) is largely a plastic body which forms a base body (42) with at least one radial bore (44) and an adjoining flow bore (43), the functional part (30) facing away from the at least one radial bore (44) on the base body (42) an electrical connector (56) is formed.
3. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Anschlußstecker (56) zu einer Ventillängsachse (10) abgeknickt ausgebildet ist.3. Fuel injection valve according to claim 2, characterized in that the electrical connector (56) to a valve longitudinal axis (10) is kinked.
4. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Funktionsteil4. Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the functional part
(30) und das Anschlußteil (40) durch eine Umspritzung (60) aus Kunststoff in deren Verbindungsbereich fest miteinander verbunden sind.(30) and the connecting part (40) are firmly connected to one another by an extrusion coating (60) made of plastic in the connection area thereof.
5. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Funktionsteil (30) eine dünnwandige Ventilhülse (6) hat, in deren innerer Öffnung (11) der Ventilsitzkörper (15) , die Ventilnadel (14) und ein Kern (2) als Innenpol eingebracht sind und die von einer Magnetspule (1) umgeben ist, wobei die Magnetspule (1) zumindest teilweise von einem Ventilmantel (5) als Außenpol umschlossen ist.5. Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the functional part (30) has a thin-walled valve sleeve (6), in the inner opening (11) of the valve seat body (15), the valve needle (14) and a core (2) are introduced as an inner pole and which is surrounded by a magnet coil (1), the magnet coil (1) being at least partially enclosed by a valve jacket (5) as the outer pole.
6. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilhülse (6) des Funktionsteils (30) so ausgeführt ist, daß sie im montierten Zustand des Brennstoffeinspritzventils einen in die Öffnung (11) hineinragenden Endbereich (47) des Anschlußteils (40) umhüllt .6. Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the valve sleeve (6) of the functional part (30) is designed such that, when the fuel injector is in the assembled state, it envelops an end region (47) of the connecting part (40) which projects into the opening (11).
7. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Endbereich (47) des Anschlußteils7. Fuel injection valve according to claim 6, characterized in that at the end region (47) of the connecting part
(40) ein Dichtring (51) angeordnet ist.(40) a sealing ring (51) is arranged.
8. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiten elektrischen Verbindungselemente (59) des Anschlußteils (40) steckerähnlich und/oder buchsenähnlich und die ersten elektrischen Verbindungselemente (34) des Funktionsteils (30) steckerähnlich und/oder buchsenähnlich ausgeführt sind.8. Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the second electrical connecting elements (59) of the connecting part (40) are plug-like and / or socket-like and the first electrical connecting elements (34) of the functional part (30) are plug-like and / or socket-like .
9. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußteil (40) eine radial nach außen ragende Schulter (79) aufweist, die an einem Absatz (80) eines Aufnahmestutzens (65) auflegbar ist .9. Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting part (40) has a radially outwardly projecting shoulder (79) which can be placed on a shoulder (80) of a receiving connector (65).
10. Brennstoffeinspritzventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Anschlußteil (40) wenigstens ein Fixierelement (82, 88, 90) vorgesehen ist, das mit einem korrespondierenden Fixierelement (83, 85, 87) eines zur Aufnahme des Brennstoffeinspritzventils dienenden Aufnahmestutzens (65) zusammenwirkt.10. Fuel injection valve according to one of the preceding claims, characterized in that at least one fixing element (82, 88, 90) is provided on the connecting part (40), which with a corresponding fixing element (83, 85, 87) of a receiving socket for receiving the fuel injector (65) interacts.
11. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixierelement am Anschlußteil (40) als Fixiernase (82) ausgebildet ist. 11. Fuel injection valve according to claim 10, characterized in that the fixing element on the connecting part (40) is designed as a fixing lug (82).
12. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixierelement am Anschlußteil (40) als Aufnahmeöffnung (88) ausgebildet ist.12. Fuel injection valve according to claim 10, characterized in that the fixing element on the connecting part (40) is designed as a receiving opening (88).
13. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Anschlußteil (40) ein Klammerelement (75) zur Befestigung angreift. 13. Fuel injection valve according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the connecting part (40) engages a bracket element (75) for fastening.
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