EP0995872B1

EP0995872B1 - Door or window hinge

Info

Publication number: EP0995872B1
Application number: EP99120116A
Authority: EP
Inventors: Ewald Oberwalleney
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-10-24
Filing date: 1999-10-08
Publication date: 2006-05-31
Anticipated expiration: 2019-10-08
Also published as: ATE328178T1; DE59913484D1; DE29818984U1; EP0995872A2; DK0995872T3; EP0995872A3

Abstract

The support part (17) is arranged between the bearing bolt (14) and a fixture component (16) which fixes the panel or pane band (11) to the panel or pane frame (13). The support part is fixed to the arch frame-side face surface (18,18') of the panel or pane frame and from there supports the panel or pane band parallel to the bearing bolt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Tür- oder Fensterband mit einem an einem Tür- oder Fensterflügelrahmen befestigten Flügelband, das mit einem Lagerbolzen an einem blendrahmenfesten Rahmenband angelenkt ist und an dem Flügelrahmen mit einem Stützteil angreift, das zwischen dem Lagerbolzen und einem dem Befestigen des Flügelbandes am Flügelrahmen dienenden Befestigungselement angeordnet ist und mit mindestens einem Winkelschenkel in einer Bodennut des Flügelbandes zur Vermeidung einer Verkantung des Tür- oder Fensterbandes eingreift.The invention relates to a door or window hinge with a fixed to a door or window sash wing band, which is articulated with a bearing pin on a frame-fixed frame band and engages the sash with a support member which is between the bearing pin and a fastening of the wing band arranged on the casement fastener is arranged and engages with at least one angle leg in a bottom groove of the wing hinge to avoid canting of the door or window hinge.

Ein Türband mit den meisten der vorgenannten Merkmalen ist allgemein bekannt. Es ist so ausgebildet, daß es die schwere Last des Türflügels tragen kann, ohne daß es durch diese Last verkantet wird oder abkippt. Eine solche Verstellung würde dazu führen, daß der Türflügel nicht die vorbestimmte Stellung am Blendrahmen hat und daher Funktionsstörungen resultieren, weil der Türflügel nicht richtig schließt. Die schwere Last des Türflügels soll insbesondere dadurch verkantungsfrei auf das Türband übertragen werden, daß das Flügelband mit Stützteilen in den Flügelrahmen eingreift. Ein solches Stützteil ist ein rundzylindrischer Zapfen, der in ein Loch des überlicherweise als Hohlprofil ausgebildeten Flügelrahmens eingreift. Stützteile sind zusätzlich zu Befestigungsschrauben vorhanden, die in den Flügelrahmen eingeschraubt werden, um das Flügelband am Rahmen zu befestigen. Es hat sich jedoch erwiesen, daß die Haltevorsprünge nicht ausreichen. Es kommt trotzdem zu einem Abkippen des Flügelrahmens beziehungsweise Verkanten des Türbandes, insbesondere wenn die Türflügel hohes Gewicht haben.A door hinge having most of the foregoing features is well known. It is designed so that it can carry the heavy load of the door without being jammed or tipped by this load. Such an adjustment would cause the door does not have the predetermined position on the frame and therefore malfunction result because the door does not close properly. The heavy load of the door should be transferred without jamming on the door hinge in particular, that the wing hinge with support members in the sash intervenes. Such a support member is a round cylindrical pin which engages in a hole of the usually formed as a hollow profile sash. Support members are provided in addition to mounting bolts which are screwed into the sash frame to secure the sash hinge to the frame. However, it has been proven that the retaining projections are not sufficient. Nevertheless, there is a tilting of the sash or tilting of the door hinge, especially if the door has high weight.

Aus der lediglich bzgl. der Neuheit relevanten Druckschrift EP 0 940 541 , die alle Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 offenbart, ist entnehmbar, daß das Stützteil mit mindestens einem Winkelschenkel in einer Bodennut des Flügelbandes zur Vermeidung einer Verkantung des Tür- oder Fensterbandes eingreift. Dabei ist allerdings zu bemerken, daß die EP 0 940 541 ein Stützteil offenbart, daß für seine Haltefunktion mit einem Haltarm vor der Montage des Bandes mittels einer Pressverbindung von Zapfen verbunden werden muss. Des Weiteren weist das daraus bekannte Band in dem Schenkel der Abwinkelung drei Bohrungen auf, um zur Flügelebene parallel Befestigungsschrauben anzubringen. Die Abwinkelung ist daher im sogenannten Betriebszustand kein einzelnes Teil und benötigt zudem noch eine Befestigung mittels oben genannter Schrauben.From the only with respect to the novelty relevant document EP 0 940 541, which discloses all the features of the preamble of claim 1, it can be seen that the support member engages with at least one angle leg in a bottom groove of the wing hinge to avoid canting of the door or window hinge. It should be noted, however, that EP 0 940 541 discloses a support member that must be connected for its holding function with a support arm prior to assembly of the band by means of a press connection of pins. Furthermore, the band known therefrom has three holes in the leg of the bend in order to attach mounting screws parallel to the plane of the wing. The bending is therefore in the so-called operating state not a single part and also requires an attachment by means of the above-mentioned screws.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Tür- oder Fensterband mit den genannten Merkmalen so zu verbessern, daß auch sehr große Flügelgewichte zuverlässig auf den Blendrahmen übertragen werden können, ohne daß sich das Band verkantet oder abkippt.In contrast, the invention has for its object to improve a door or window hinge with the features mentioned so that even very large sash weights can be reliably transferred to the frame, without tilting the tape or tilts.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Stützteil nur an der blendrahmenseitigen Stirnfläche des Flügelrahmens angeschlagen ist und von dort aus das Flügelband lagerbolzenparallel abstützt, ohne daran befestigt zu sein.This object is achieved in that the support member is struck only on the hinged frame-side end face of the sash and from there, the wing hinge bearing bolt parallel supported without being attached thereto.

Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß das Stützteil so dicht wie möglich am Lagerbolzen abstützt und zugleich so dicht wie möglich am Flügelrahmen befestigt ist. Dadurch ergibt sich eine lagerbolzenparallele Abstützung in unmittelbarer Nähe des Lagerbolzens. Eine Verkantung des Bandes in dem Sinne, daß das Flügelband aus der konstruktiv vorgesehenen horizontalen Stellung parallel zur Rahmenebene in eine Schrägstellung in Bezug auf die Horizontale abkippt, wird dadurch praktisch ausgeschlossen. In diesem Zusammenhang ist es von Vorteil, daß das Stützteil am Flügelrahmen angeschlagen, also befestigt ist. Mit der Befestigung kann dafür gesorgt werden, daß die Nachteile eines Steckeingriffs von Stützteilen in Löcher des Flügelrahmens vermieden werden, beispielsweise unerwünschte Toleranzen oder örtliche Überlastungen des Rahmenwerkstoffs. Die Abstützwirkung des Stützteils hängt nur noch von der Abstimmung seines Eingriffs in das Flügelband ab. Ein besonderer Vorteil ist darin zu sehen, daß eine Längserstreckung der Nut von der Stirnfläche des Flügelrahmens in Richtung auf das Rahmenband nicht erforderlich ist, um einen Winkelschenkel aufzunehmen. Darüber hinaus ergibt sich als bedeutsamer Vorteil, daß die Wandstärke des Winkels und damit auch die Tiefe der Nut gering gehalten werden können. Verformungen der Winkelschenkel sind wegen seiner Anlage sowohl am Flügelband, als auch am Flügelrahmen nicht zu befürchten.For the invention it is important that the support member is supported as close as possible to the bearing pin and at the same time as tight as possible attached to the casement. This results in a bearing bolt parallel support in the immediate vicinity of the bearing pin. A tilting of the band in the sense that the wing strip tilts from the constructively provided horizontal position parallel to the frame plane in an inclined position with respect to the horizontal, is thereby practically excluded. In this context, it is advantageous that the support member posted on the sash, so is attached. With the attachment can be ensured that the disadvantages of a male engagement of support members are avoided in holes of the sash, for example, unwanted tolerances or local overloads of the frame material. The supporting action of the support member depends only on the vote of its engagement in the wing hinge. A particular advantage is the fact that a longitudinal extension of the groove from the end face of the sash in the direction of the frame band is not required to accommodate an angle leg. In addition, there is a significant advantage that the wall thickness of the angle and thus the depth of the groove can be kept low. Deformations of the angle legs are not to be feared because of its investment both on the wing band, and on the sash.

Das Band kann so ausgebildet werden, daß das Stützteil im Bereich der blendrahmenseitigen Stirnfläche plattenförmig ausgebildet ist. Die plattenförmige Ausbildung des Stützteils hat zur Folge, daß es in diesem Bereich entsprechend dünn ist. Es stört also nicht in dem schmalen Zwischenraum zwischen der Stirnfläche des Flügelrahmens und dem diesem benachbarten Rahmenband. Darüberhinaus hat die plattenförmige Ausgestaltung den Vorteil, daß sie den Befestigungsbedingungen des Stützteils an der blendrahmenseitigen Stirnfläche entsprechend groß bemessen werden kann.The band can be formed so that the support member is plate-shaped in the region of the bezel-side end face. The plate-like design of the support member has the consequence that it is correspondingly thin in this area. So it does not bother in the narrow space between the end face of the sash and this adjacent frame band. Moreover, the plate-like configuration has the advantage that it can be dimensioned correspondingly large the attachment conditions of the support member on the frame side face.

Für die Befestigung des Stützteils am Flügelrahmen wird bevorzugt, daß das Stützteil versenkt angeschraubt ist. Das Anschrauben ist eine herkömmliche Befestigungstechnik, die auch große Kräfte zu übertragen erlaubt. Das Versenken der Schraubenköpfe vermeidet eine Vergrößerung des für die Anordnung des Stützteils erforderlichen Raums zwischen der Stirnfläche des Flügelbands und dem Rahmenband.For the attachment of the support member on the casement is preferred that the support member is screwed sunk. Screwing is a conventional fastening technique that allows to transmit even large forces. The countersinking of the screw heads avoids an increase in the space required for the arrangement of the support member between the end face of the sash and the frame band.

Türen und Fenster sind bandseitig herkömmlicherweise mit einem Überschlag versehen, der den Falzraum zwischen einander benachbarten Stirnseiten des Blendrahmens und des Flügelrahmens abzudichten erlaubt. Es ist daher im Sinne einer herkömmlichen Ausgestaltung und Anordnung von Drehbändern an einer Außenwand eines Flügelrahmens vorteilhaft, wenn das Stützteil an der Stirnfläche eines Überschlags des Flügelrahmens angeschlagen ist. Dabei ist es nicht erforderlich, das Stützteil im Bereich des Falzraums an der Stirnseite des Flügelrahmens anzuschlagen. Anschlagstellen an der Stirnfläche des Überschlags des Flügelrahmens sind optimal fest.On the hinge side, doors and windows are conventionally provided with a rollover which allows the rebate space to be sealed between mutually adjacent front sides of the window frame and the sash frame. It is therefore in terms of a conventional design and arrangement of rotating belts on an outer wall of a sash advantageous if the support member is posted on the end face of a rollover of the sash. It is not necessary to strike the support member in the region of the rebate on the front side of the sash. Stop points on the face of the rollover of the sash are optimally firm.

Das Tür- oder Fensterband kann dahingehend weitergebildet werden, daß das Flügelband mit mindestens einer zum Schwenklagerbolzen vertikalen Nut in einem am Flügelrahmen anliegenden Boden versehen ist, in die das Stützteil eingreift. Solche Nuten sind bei der Ausbildung von am Flügelrahmen anliegenden Böden von Flügelbändern bekannt, um definierte Auflagestellen und eine kräftige Profilierung des Querschnitts des Flügelbands zu schaffen. Vorteilhafterweise wird eine solche Nut ausgenutzt, um das Stützteil in sie eingreifen zu lassen. Ein solcher Eingriff kann durch eine entsprechende Bemessung am Stützteil praktisch spielfrei erfolgen. Der Eingriff des Stützteils in eine Nut hat darüberhinaus den wesentlichen Vorteil, daß horizontale Verstellungen des Flügelbands nicht behindert werden. Dem gegenüber sind herkömmliche Haltevorsprünge bzw. Stützteile nachteilhaft, weil sie für ihren Eingriff in das Flügelband Verstellschlitze erfordern, die ihrerseits wiederum spezielle konstruktive Ausbildungen des Flügelbandes benötigen, um zu gewährleisten, daß die Haltevorsprünge das in unterschiedlichen horizontalen Stellungen am Flügelrahmen zu befestigende Flügelband in gewünschter Weise abstützen.The door or window hinge can be further developed in that the wing hinge is provided with at least one vertical groove to the pivot bearing pin in a voltage applied to the casement bottom, in which engages the support member. Such grooves are known in the formation of adjacent sash of the wing bands to create defined support points and a strong profiling of the cross section of the sash. Advantageously, such a groove is utilized to allow the support member to engage in it. Such an intervention can be done by a corresponding design on the support member virtually no play. The engagement of the support member in a groove also has the significant advantage that horizontal adjustments of the sash band are not hindered. In contrast, conventional holding projections or supporting parts are disadvantageous because they require adjustment slots for their engagement in the wing band, which in turn special constructive Formations of the wing band need to ensure that the retaining projections support the to be fixed in different horizontal positions on the sash wing band in the desired manner.

Das Band kann so ausgebildet werden, daß das Stützteil ein Winkelblech ist, dessen Wanddicke auf die Tiefe der Nut abgestimmt ist. Insbesondere ist also die Wanddicke des Winkelblechs gleich der Tiefe der Nut. Das Stützteil ist in diesem Fall optimal stabil.The band can be formed so that the support member is an angle plate whose wall thickness is matched to the depth of the groove. In particular, therefore, the wall thickness of the angle plate is equal to the depth of the groove. The support member is optimally stable in this case.

Das Band kann dahingehend ausgestaltet werden, daß das Stützteil zwei einander parallele Winkelschenkel hat, die in jeweils eine Bodennut des Flügelbandes eingreifen. Das Stützteil ist dementsprechend groß und stabil. Ohnehin vorhandene Bodennuten des Flügelbandes können vorteilhaft ausgenutzt werden. Zwei einander parallele Winkelschenkel sind auch deswegen vorteilhaft, weil zur Befestigung des Stützteils an der Stirnfläche des Flügelrahmens üblicherweise zwei übereinander angeordnete Befestigungs- bzw. Eingriffsstellen vorhanden sein müssen, die entprechende vertikale Erstreckung benötigen, die zur Anordnung zweier paralleler Winkelschenkel ausgenutzt werden kann.The band can be designed to the effect that the support member has two mutually parallel angle legs, which engage in each case a bottom groove of the wing band. The support member is accordingly large and stable. Any existing bottom grooves of the wing strip can be advantageously exploited. Two mutually parallel angle legs are also advantageous because usually two superimposed mounting or engagement points must be present for attachment of the support member to the end face of the sash, the entprechende require vertical extension, which can be exploited for the arrangement of two parallel angle legs.

Bei der Ausbildung des Bandes ist zu bevorzugen, daß das Stützteil zwischen zwei einander parallelen Winkelschenkeln eine Ausnehmung zur Aufnahme einer zwischen zwei Bodennuten vorhandenen Bodenrippe aufweist. Dadurch wird erreicht, daß das Flügelband ohne Klemmung des Stützteils an dem Flügelrahmen befestigt werden kann. Eine großflächige beziehungsweise mehrlinige Abstützung des Flügelbands am Flügelrahmen wird durch das Stützteil nicht gestört.In the formation of the band is preferable that the support member between two parallel angle legs a recess for receiving a between two bottom grooves having existing bottom rib. This ensures that the wing band can be fixed without clamping the support member to the sash. A large-area or mehrlinige support of the sash on the casement is not disturbed by the support member.

Letztlich kann es vorteilhaft sein, daß zusätzlich zum Stützteil mindestens ein Haltevorsprung vorhanden ist, der senkrecht zur Rahmenebene in den Flügelrahmen eingreift. Es wird dann eine entsprechende mehrfache vertikale Abstützung des Flügelbandes am Flügelrahmen erreicht.Ultimately, it may be advantageous that in addition to the support member at least one retaining projection is present, which engages perpendicular to the frame plane in the casement. It is then achieved a corresponding multiple vertical support of the wing band on the sash.

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:

Fig.1: eine Teilansicht eines an einer Tür angeschlagenen Türbandes,
Fig.2: eine teilweise geschnitten dargestellte Aufsicht des Bandes der Fig.1 mit den vertikale Rahmenholme bildenden Hohlprofilen des Blendrahmens und des Flügelrahmens, und
Fig.3a,b: Ansichten des in den Fig.1, 2 dargestellten Stützteils.

The invention will be explained with reference to an embodiment shown in the drawing. It shows:

Fig.1: a partial view of a hinged on a door hinge,
Fig.2: a partially sectioned plan view of the band of Figure 1 with the vertical frame members forming the hollow profiles of the frame and the sash, and
3a, b: Views of the supporting part shown in Figures 1, 2.

Das in den Fig.1, 2 dargestellte Türband 10 dient der gelenkigen Befestigung eines Türflügels an einem Blendrahmen 15, der in einer Laibung einer Wand befestigt ist. Der Türflügel besteht aus einem Flügelrahmen 13 und ist um eine Schwenkachse 10' des Bandes schwenkbeweglich. Dabei muß das Band 10 gewährleisten, daß der Türflügel auch bei schwerer, und dementsprechend das Band 10 belastender Ausführung, die bei seiner Montage eingestellte Stellung nicht verändert. Es würden sonst Funktionsstörungen auftreten.The door hinge 10 shown in Figures 1, 2 is used for the articulated mounting of a door leaf on a frame 15 which is fixed in a reveal of a wall. The door consists of a sash frame 13 and is pivotable about a pivot axis 10 'of the belt. In this case, the tape 10 must ensure that the door even with heavy, and accordingly the tape 10 incriminating execution, does not change the set position during its installation. Otherwise, malfunctions would occur.

Das Türband 10 besteht im wesentlichen aus einem Rahmenband 14, das am Blendrahmen mit mehreren übereinander angeordneten Befestigungsschrauben 28 befestigt ist, sowie aus einem Flügelband 11, das mit dem Rahmenband 14 über einen Lagerbolzen 12 gelenkig verbunden ist. Der Lagerbolzen 12, der die Gelenkachse 10' bildet, ist in herkömmlicher Weise ausgebildet und greift mit einem Ende in das Rahmenband 14 und mit dem anderen Ende in das Flügelband 11 ein. Seine Ausbildung ist wegen der Herkömmlichkeit nicht näher dargestellt.The door hinge 10 consists essentially of a frame band 14 which is fixed to the frame with a plurality of fastening screws 28 arranged one above the other, and of a wing band 11, which is hinged to the frame band 14 via a bearing pin 12. The bearing pin 12, which forms the hinge axis 10 ', is in a conventional manner formed and engages with one end in the frame band 14 and with the other end in the wing band 11 a. His training is not shown in detail because of the conventionality.

Das Flügelband 11 umgreift den Lagerbolzen 12 beispielsweise mit zwei voneinander beabstandeten Gelenkaugen 11', die Bestandteile von entsprechend beabstandeten Seitenstegen 11'' des Flügelbandes 11 sind. Das Flügelband 11 weist einen Boden 21 auf, von dem aus die Seitenstege 11' senkrecht zur Darstellungsebene der Fig.1 in derselben Richtung vorspringen. Zwischen den Seitenstegen 11'' befindet sich eine Klemmplatte 29, die mit Befestigungselementen 16 versehen ist. Diese Befestigungselemente 16 sind beispielsweise Schrauben, deren Köpfe gegen die Klemmplatte 29 drücken, sobald sie an dem Flügelrahmen 13 festgezogen werden. Die Klemmplatte liegt auf dem Boden 21 auf und drückt diesen gegen den Flügelrahmen 13, wenn die Befestigungselemente 16 stramm angezogen sind. Durch die Klemmung der Klemmplatte 29 auf dem beziehungsweise gegen den Boden 20 wird das Flügelband 11 am Flügelrahmen 13 fixiert.The wing band 11 surrounds the bearing pin 12, for example, with two spaced joint eyes 11 ', which are components of correspondingly spaced side webs 11' 'of the wing band 11. The wing band 11 has a bottom 21, from which the side webs 11 'project in the same direction perpendicular to the plane of illustration of FIG. Between the side bars 11 '' is a clamping plate 29 which is provided with fastening elements 16. These fasteners 16 are, for example, screws whose heads press against the clamping plate 29, as soon as they are tightened to the sash 13. The clamping plate rests on the bottom 21 and pushes it against the sash frame 13 when the fasteners 16 are tightened tight. By clamping the clamping plate 29 on or against the bottom 20, the wing band 11 is fixed to the sash frame 13.

Fig.2 zeigt, daß die Befestigungselemente 16 in eine Hohlkammer 13' des als Hohlprofil ausgebildeten Flügelrahmens eingeschraubt sind, die ein Versteifungsprofil 30 aufweist. Es ergibt sich infolgedessen ein sehr fester Sitz der Befestigungselemente 16 am Flügelrahmen 13. Nachteilig ist dabei, daß die Distanz der Befestigungselemente 16 von dem Rahmenband 14 recht groß ist. Erhebliche Belastungen durch den Türflügel, insbesondere durch eine in den Flügelrahmen 13 eingebaute schwere Verglasung, führen beispielsweise im Laufe der Zeit dazu, daß das Flügelband aus der ursprünglich vorgesehenen waagerechten Position in eine schräge Stellung abkippt, in der es einen Winkel mit der Horizontalen bildet. Um dies zu verhindern ist bei dem Band 10 ein Haltevorsprung 26 vorhanden, der in den Flügelrahmen 13 eingreift. Der Haltevorsprung 26 muß in dem Flügelrahmen fixiert werden. Eine Fixierung am Flügelband 11 ist theoretisch ebenfalls denkbar, jedoch müßte dann am Flügelrahmen 13 ein horizontales Langloch vorhanden sein, damit das Flügelband 11 horizontal verstellt werden kann. Eine solche horizontale Verstellung ist nötig, damit der Flügel innerhalb des Blendrahmens 15 justiert werden kann. Beispielsweise muß der Falzraum 30 vergrößert oder verkleinert werden, indem eine Stirnfläche 18 des Flügelrahmens 13 einer Stirnfläche 15' des Blendrahmens angenähert oder von dieser entfernt werden kann. Ein solches Justieren ist beispielsweise notwendig, um im Falzraum 30 vorhandene Eingriffselemente zu justieren. In Bezug auf derartige Verstellnotwendigkeiten zeigt Fig.1 eine Lösung, bei der der Haltevorsprung 26 in einen Schlitz 31 des Bodens 21 eingreift. Es versteht sich bei dieser Ausbildung, daß hierdurch Toleranzen eröffnet werden, die ein Absacken des Flügelbandes 11 in der Darstellungsebene der Fig.1 durch das Gewicht des Türflügels begünstigen.2 shows that the fastening elements 16 are screwed into a hollow chamber 13 'of the formed as a hollow profile sash, which has a stiffening profile 30. As a result, there is a very tight fit of the fasteners 16 on the sash 13. The disadvantage here is that the distance of the fasteners 16 of the frame band 14 is quite large. Significant loads through the door, in particular by a built-in the sash 13 heavy glazing lead, for example over time to the fact that the sash tilts from the originally intended horizontal position in an oblique position in which it forms an angle with the horizontal. To prevent this, a holding projection 26 is present in the band 10, which engages in the casement 13. The retaining projection 26 must be fixed in the sash. A fixation on the wing band 11 is theoretically also conceivable, but then would have to be present on the sash 13, a horizontal slot so that the wing band 11 is moved horizontally can be. Such a horizontal adjustment is necessary so that the wing can be adjusted within the frame 15. For example, the rebate space 30 must be increased or decreased by an end face 18 of the sash 13 of an end face 15 'of the frame can be approximated or removed from this. Such an adjustment is necessary, for example, to adjust existing in the rebate 30 engagement elements. With regard to such Verstellnotwendigkeiten Figure 1 shows a solution in which the retaining projection 26 engages in a slot 31 of the bottom 21. It is understood in this embodiment that this tolerances are opened, which favor a sagging of the wing strip 11 in the plane of Fig. 1 by the weight of the door leaf.

Um ein Abkippen des Flügels weiter zu erschweren beziehungsweise zu verhindern, ist ein Stützteil 17 vorhanden. Das Stützteil 17 ist gemäß Fig.2 an der Stirnfläche 18, genauer an der Stirnfläche 18' eines Flügelüberschlags 19 angeschlagen. Aus den Darstellungen ergibt sich, daß das Stützteil 17 ein Winkelblech ist, dessen einer Winkelschenkel 17'' plattenförmig ausgebildet ist. Dieser Winkelschenkel 17'' wird an der Stirnseite 18' des Überschlags 19 durch zweifache Verschraubung angeschlagen. Das ergibt sich aus Fig.3, in der zwei abgesenkte Schraublöcher 33 dargestellt sind, durch die Befestigungsschrauben in den Überschlag 19 eingedreht werden können, wobei die nicht dargestellten Schraubenköpfe in Ansenkungen 33' dieser Löcher 33 untergebracht werden. Die plattenförmige Ausbildung des Winkelschenkels 17'' und die Unterbringung der Köpfe der Befestigungsschrauben in den Ansenkungen 33' hat zur Folge, daß der von dem Winkelschenkel 17" eingenommene Raum zwischen dem Überschlag 19 und dem Rahmenband 14 parallel zur Rahmenebene 27 sehr gering ist. Es ist nicht erforderlich, den an sich konstruktiv vorhandenen Abstand zwischen dem Rahmenband 14 und dem Überschlag 19 wegen des Winkelschenkels 17'' zu vergrößern.In order to further complicate or prevent tipping of the wing, a support member 17 is present. The support member 17 is struck according to Figure 2 on the end face 18, more precisely on the end face 18 'of a wing flap 19. From the illustrations it follows that the support member 17 is an angle plate, whose one angle leg 17 '' is plate-shaped. This angle leg 17 '' is posted on the front side 18 'of the flashover 19 by double screw. This is shown in Figure 3, in which two lowered screw holes 33 are shown, can be screwed by the fastening screws in the rollover 19, wherein the screw heads, not shown, are housed in countersinks 33 'of these holes 33. The plate-like design of the angle leg 17 '' and the accommodation of the heads of the fastening screws in the countersinks 33 'has the consequence that the space occupied by the angle leg 17 "space between the flap 19 and the frame belt 14 is very low parallel to the frame plane 27. Es It is not necessary to increase the distance between the frame strip 14 and the flap 19 structurally existing because of the angle leg 17 ".

Die Abstützfunktion des Stützteils 17 wird dadurch erreicht, daß dieses mit zwei Winkelschenkeln 17' in Nuten 20 des Bodens 21 eingreift.The support function of the support member 17 is achieved in that this engages with two angle legs 17 'in grooves 20 of the bottom 21.

In Fig.3a sind zwei einander parallele Bodennuten 20 vorhanden, die in der Rahmenebene 27 horizontal durchlaufen. In diese Nuten 20 greifen die Winkelschenkel 17' so ein, daß sie nutenparallel sind. Sie füllen die Querschnitte der Nuten praktisch aus, wie Fig.3a zeigt. Die Winkelschenkel 17' sind daher in den Richtungen ihres Winkelschenkels 17'' und zugleich parallel in der Rahmenebene 27 nicht zu verstellen, wenn der Winkelschenkel 17'' am Überschlag 19 befestigt ist. Umgekehrt kann sich dann auch der Boden 21 in der vorbeschriebenen Richtung, also senkrecht zur Darstellungsebene der Fig.2, nicht verstellen. Er wird infolgedessen durch das Stützteil 17 parallel zum Lagerbolzen 12 unverschieblich gehalten. Dabei ist gewährleistet, daß der Boden 21 mit seinen Bodenrippen 25 vollflächig auf den Flügelrahmen 13 aufliegen kann. Zum einen stört hierbei weder das Vorhandensein der Winkelschenkel 17' zwischen dem Überschlag 19 und dem Boden 20, weil sie von den Nuten 20 voll aufgenommen werden, noch stört die mittige Bodenrippe 25 zwischen den beiden Winkelschenkeln 17', denn das Stützteil 17 hat zwischen den beiden einander parallelen Winkelschenkeln 17' eine Ausnehmung 24, in die die Bodenrippe 25 eingreifen kann.In Fig.3a two mutually parallel bottom grooves 20 are present, which pass horizontally in the frame plane 27. In these grooves 20, the angle leg 17 'engage so that they are parallel to the groove. They practically fill the cross sections of the grooves, as shown in FIG. 3a. The angle leg 17 'are therefore in the directions of their angle leg 17' 'and at the same time not to adjust parallel in the frame plane 27 when the angle leg 17' 'is attached to the flap 19. Conversely, then also the bottom 21 in the above-described direction, ie perpendicular to the plane of representation of Figure 2, not adjusted. As a result, it is held immovably by the support member 17 parallel to the bearing pin 12. It is ensured that the bottom 21 can rest with its bottom ribs 25 over the entire surface of the casement 13. On the one hand, this does not disturb the presence of the angle legs 17 'between the rollover 19 and the bottom 20, because they are fully absorbed by the grooves 20, nor disturbs the central bottom rib 25 between the two angle legs 17', because the support member 17 has between the two mutually parallel angle legs 17 'has a recess 24 into which the bottom rib 25 can engage.

Bei der vorbeschriebenen Konstruktion ist es gewärhrleistet, daß das Flügelband 11 beziehungsweise der Nutboden 21 horizontal verschoben werden kann. Hierzu ist es nicht notwendig, daß eine zwischen den Seitenstegen 11'' vorhandene Abdeckkappe 34 entfernt wird, um an die Befestigungsmittel 16 heranzukommen. Diese brauchen nicht gelöst zu werden, da die Klemmplatte 29 nicht zu fest gegen den Flügelrahmen 13 gepreßt ist. Der Nutboden 23 kann ohne Behinderung durch die Klemmplatte 29 und vor allem ohne Behinderung durch die Winkelschenkel 17' des Stützteils 17 horizontal in die erforderliche horizontale Stellung verschoben werden. Dabei kann zusätzlich zum Stützteil 17 ein Haltevorsprung 26 vorhanden sein, für den dann allerdings der in Fig.1 dargestellte horizontale Längsschlitz 31 vorhanden sein muß, um die vorbeschriebene Horizontalverstellung nicht zu behindern. Ein entsprechender Längsschlitz müßte auch vorhanden sein, wenn ein Stützteil nicht nur in die Nut 20 des Bodens 21 eingreift, sondern beispielsweise mit einem Zapfen in eine Bohrung des Bodens 21.In the above construction, it is ensured that the wing hinge 11 and the groove bottom 21 can be moved horizontally. For this purpose, it is not necessary that an existing between the side webs 11 '' cap 34 is removed in order to get to the fastening means 16. These need not be solved because the clamping plate 29 is not pressed too firmly against the sash 13. The groove bottom 23 can be moved horizontally into the required horizontal position without obstruction by the clamping plate 29 and especially without obstruction by the angle leg 17 'of the support member 17. In this case, in addition to the support member 17, a retaining projection 26 may be present, for then, however, the horizontal longitudinal slot 31 shown in Figure 1 must be present in order not to hinder the above-described horizontal adjustment. A corresponding longitudinal slot would also be present if a support member not only in the groove 20 of the bottom 21 engages, but for example with a pin in a bore of the bottom 21st

Die Länge der Winkelschenkel 17'' ist vergleichsweise kurz. Die Winkelschenkel 17' enden mit Abstand vor dem Haltevorsprung 26. Es ist jedoch je nach Ausbildung des Spindelschlittens auch möglich, längere Winkelschenkel 17' einzusetzen. Diese Winkelschenkel können sich bis in den Bereich der Befestigungselemente 16' hinein erstrecken. In diesem Fall ergibt sich eine verbesserte Längsführung des Flügelbandes 11 durch die Winkelschenkel 17' im Falle einer horizontalen Verstellung des Flügelbandes 11. Damit diese Verstellung nicht blockiert wird, müssen die Winkelschenkel im Bereich der Befestigungselemente 16 und etwaiger vorhandener Paßstifte 35 mit nicht dargestellten Langlöchern versehen werden, so daß ein Verstellen in horizontaler Richtung möglich ist.The length of the angle leg 17 '' is comparatively short. The angle legs 17 'terminate at a distance in front of the retaining projection 26. However, it is also possible, depending on the design of the spindle slide, to use longer angle legs 17'. These angle legs can extend into the region of the fastening elements 16 '. In this case, there is an improved longitudinal guidance of the wing band 11 through the angle leg 17 'in the case of a horizontal adjustment of the wing band 11. So this adjustment is not blocked, the angle legs in the region of the fasteners 16 and any existing dowel pins 35 must be provided with slots, not shown be so that an adjustment in the horizontal direction is possible.

Für alle vorbeschriebenen Ausführungsformen ist von Bedeutung, daß die Befestigung des Stützteils 17 blendrahmenseitig erfolgt und flügelbandseitig ein Abstützeingriff vorhanden ist, der keinerlei Befestigung erfordert. Demgemäß braucht auch keinerlei Befestigung gelöst zu werden, wenn das Flügelband 11 relativ zum Flügelrahmen verschoben wird. Der Abstützeingriff des blendrahmenseitig befestigten Stützteils 17 ist also bezüglich des Flügelbands 11 unverbunden, allerdings auch derart, daß das beschriebene Verkanten oder Abkippen des Bandes vermieden wird.For all the above-described embodiments is important that the attachment of the support member 17 is made bezel-side and wing band side a support engagement is present, which requires no attachment. Accordingly, no attachment needs to be solved when the wing hinge 11 is displaced relative to the sash. The support engagement of the frame side mounted support member 17 is therefore unconnected with respect to the wing band 11, but also such that the described tilting or tipping of the tape is avoided.

Claims

Door or window hinge (10) having a leaf hinge (11) which is attached to a door or window leaf frame (13), is articulated, by means of a bearing bolt (12), on a frame hinge (14) attached to the fixed frame, and acts upon the leaf frame (13) with a support part (17) which is disposed between the bearing bolt (12) and an attachment element (16) used to attach the leaf hinge (11) to the leaf frame (13), said support part engaging in a bottom groove (20) of the leaf hinge (11) by means of at least one angular limb (17') in order to prevent the door or window hinge (10) from canting, characterised in that in the assembled state the support part (17) is only attached to the end surface (18, 18') of the leaf frame (13) on the fixed frame-side and thence supports the leaf hinge (11) in parallel with the bearing bolt without being attached to the leaf hinge.
Door or window hinge as claimed in Claim 1, characterised in that the support part (17) is formed in a plate-like manner in the region of the end surface (18) on the fixed frame-side.
Door or window hinge as claimed in Claim 1 or 2, characterised in that the support part (17) is screwed on in a countersunk manner.
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 3, characterised in that in the assembled state the support part (17) is attached to the end surface (18') of a lip (19) of the leaf frame (13).
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 4, characterised in that the leaf hinge (11) is provided with at least one groove (20), which is vertical with respect to the pivot bearing bolt (12), in a bottom portion (21) lying against the leaf frame (13), the support part (17) engaging into said groove.
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 5, characterised in that the support part (17) is an angular metal sheet whose wall thickness (22) is adapted to the depth (23) of the groove (20).
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 6, characterised in that the support part (17) has two mutually parallel angular limbs (17') which engage in each case into a bottom groove (20) of the leaf hinge (11).
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 7, characterised in that between two mutually parallel angular limbs (17') the support part (17) comprises a recess (24) for receiving a bottom rib (25) provided between two bottom grooves (20).
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 8, characterised in that in addition to the support part (17), at least one retaining protrusion (26) is provided which engages into the leaf frame (13) in a perpendicular manner with respect to the frame plane (27).
Door or window hinge as claimed in one or several of Claims 1 to 9, characterised in that the support part (17), which is attached on the fixed frame-side, is in supporting engagement with the leaf hinge (11) without being connected thereto.