EP0994261A2 - Arrangement for hydraulically actuating a roof, boot lid or similar - Google Patents

Arrangement for hydraulically actuating a roof, boot lid or similar Download PDF

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EP0994261A2
EP0994261A2 EP99890288A EP99890288A EP0994261A2 EP 0994261 A2 EP0994261 A2 EP 0994261A2 EP 99890288 A EP99890288 A EP 99890288A EP 99890288 A EP99890288 A EP 99890288A EP 0994261 A2 EP0994261 A2 EP 0994261A2
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EP
European Patent Office
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check valve
valve
throttle
line
working
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP99890288A
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German (de)
French (fr)
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EP0994261A3 (en
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Gernot Techet
Burkhard Scholz
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Hoerbiger Hydraulik GmbH
Original Assignee
Hoerbiger Hydraulik GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Hoerbiger Hydraulik GmbH filed Critical Hoerbiger Hydraulik GmbH
Publication of EP0994261A2 publication Critical patent/EP0994261A2/en
Publication of EP0994261A3 publication Critical patent/EP0994261A3/en
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    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
    • F15B7/005—With rotary or crank input
    • F15B7/006—Rotary pump input
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/021—Valves for interconnecting the fluid chambers of an actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/10—Special arrangements for operating the actuated device with or without using fluid pressure, e.g. for emergency use
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B20/00—Safety arrangements for fluid actuator systems; Applications of safety devices in fluid actuator systems; Emergency measures for fluid actuator systems
    • F15B20/004—Fluid pressure supply failure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B7/00—Systems in which the movement produced is definitely related to the output of a volumetric pump; Telemotors
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    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205—Systems with pumps
    • F15B2211/2053—Type of pump
    • F15B2211/20561—Type of pump reversible

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for hydraulic actuation of a Convertible top, a trunk lid, a cover flap or the like on a vehicle, with at least one double-acting hydraulic working cylinder, the is articulated on the one hand on the vehicle and on the other hand on the cover flap and whose workspaces with one side of a switchable pressure source each Connection, and a check valve, especially for use in such an arrangement, with a control line, via which one on the Control piston acting on the valve element can be subjected to a blocking pressure is.
  • Such arrangements are known and enable, for example, the automatic actuation of vehicle doors, hoods, maintenance flaps or also from cover flaps of the trunk, one accommodating a folding top Room or the roof itself.
  • the cover flap, the hood or the like in the stop hydraulically locked to prevent uncontrolled Fall behind and eliminate the associated dangers.
  • this is done by a so-called emergency hand screw causes the connecting hole between the two workrooms of the hydraulic working cylinder locks, which moves said component.
  • This emergency hand screw ensures that, for example, when Closing a convertible top on the piston side there is pressure build-up and at the same time, the rod side remains depressurized (for systems in which the The convertible top is closed by extending the working cylinder becomes).
  • the piston and rod side are reversed basically the same. If the unit fails, the emergency hand screw can operated by hand and thus the connection between piston and Bar side can be opened.
  • the system is depressurized and that Canopy or the flap or the like. Can be operated manually, with the Connection hole the hydraulic medium between the workrooms of the Working cylinder is moved.
  • the installation position of the unit in the vehicle is very unfavorable, so that the emergency hand screw can only be operated with great difficulty.
  • the unit is usually housed in the rear wheel arch and therefore the To be able to operate the emergency hand screw from the trunk must be flexible Wave may be provided. But this creates an undesirable, disadvantageous Connection between a wet and a dry room, which additional elaborate sealing points required.
  • a variant with an electrically operated 2/2-way poppet valve is again expensive because the valve is waterproof must be carried out and prone to failure.
  • the object of the present invention is to provide a known arrangement of the to improve the type described at the outset so that the disadvantages described, especially with regard to the limited space and the difficult to access Installation positions can be avoided and that in particular on simple and safe If the pressure fails, a fixation in the current position of the actuated component and then automatically an emergency actuation of the Tailgate, the cover flap, the convertible top in at least one direction, preferably for closing these components by hand.
  • the aim of the invention is a check valve which, when used in the Arrangement of the invention simplifies its construction, the space requirement further can shrink, in principle any installation position and with itself simple construction high functional reliability in terms of locking and automatic Has emergency operability.
  • This task is carried out in an arrangement of the type mentioned solved according to the invention in that the two working spaces of the or each Working cylinders are connected to each other via a connecting line, in who uses a hydraulically lockable check valve, whose Valve element via a hydraulically operated control piston with a larger one Area as the valve seat is lockable; that in the hydraulic line to one a choke is used in the working spaces of the or each working cylinder.
  • the connecting line between this choke and the or each Working cylinder attaches and the control line for the lockable check valve attaches between the pressure source and the throttle.
  • the valve Even with one Failure of the unit, the valve remains blocked for the time being and fixes the actuated component in its current position, i.e. a convertible top cannot involuntarily falling back into the roof compartment or uncontrolled into the closed position. Only if additionally by manual operation a pressure increase in the opening direction of the valve takes place due to the time delay due to the actuation of the control piston the valve opens the valve and thus a direct connection of the two working spaces of the or each working cylinder in one direction automatically free.
  • the top, the cover flap, tailgate or the like at least in one direction, preferably in the sense of closing it Components to be moved.
  • connection line of the two workrooms of the or each working cylinder Connects hydraulic lines to these work rooms. So that can in the structure of the overall arrangement facilitating and simplifying additional fittings on the or each cylinder can be avoided and the connecting line can be at any structurally suitable location be relocated.
  • Tailgates, covers for hoods, etc. by extending the or each Working cylinder is effected is according to another feature of the invention provided that the unlockable check valve in its unlocked State in the direction from the rod side of the or each working cylinder to f the piston side opens.
  • the manual override is now closed and closed thus the safe use of the vehicle until the repair of the hydraulic units - with the least effort and maximum functional reliability guaranteed.
  • the further object of the invention is as in a check valve described in the introduction achieved that two flow holes for the Hydraulic medium and a kauspas say between these flow holes are present, in which connection passage the valve seat is formed and the valve element is arranged.
  • connection passage the valve seat is formed and the valve element is arranged.
  • FIG. 1 shows a schematic hydraulic circuit diagram an arrangement according to the present invention and FIGS. 2a and 2b show a special lockable check valve in two, at right angles to each other oriented longitudinal sections.
  • Fig. 1 for hydraulic actuation of a Convertible top, a cover flap, a trunk lid or another movable Vehicle part has at least one double-acting hydraulic Working cylinder 1 on the one hand on the vehicle and on the other hand on one Part of the hood is hinged, for example. This is typically done Close the convertible top by extending the piston rod of the working cylinder and opening by retracting.
  • the work rooms 2, 3 of the working cylinder 1 are connected via lines 4, 5 to a hydraulic unit 6, which with is connected to the vehicle's electrical system.
  • a hydraulic unit 6 instead of bilateral direct articulation of the working cylinder 3 could be its articulation on the vehicle and / or convertible top side also indirectly via levers, Hinge arrangements or the like take place.
  • each working cylinder 1 The two working spaces 2, 3 of each working cylinder 1 are on the Lines 4, 5, each with one side of a switchable pressure source 7 in Hydraulic unit 6 (here formed from a pump including drive motor) in connection.
  • Hydraulic unit 6 here formed from a pump including drive motor
  • the connecting line, not shown, of the hydraulic unit 6 controls the motor of the pump of the pressure source 7 and a shuttle valve 8 between the via adjustable pressure relief valves 9, 10 leading to tank 10 Cables.
  • this connection line could also be used, for example Limit switches or other position controls signals too no further deliver illustrated control units or the like.
  • a force is applied to manually close the convertible top leads to an increase in pressure in line 4. Because of the time delay of the pressure build-up before and after the throttle 15, the pressure rises first in the connecting line 12 faster, which is a slower rising Pressure in the control line 14 faces. This can cause the check valve 13 can be opened, i.e. the pushing of hydraulic medium from the rod side Working space 2 in the piston-side working space 3 via the in check valve 13 which is no longer blocked in this direction is possible.
  • 2a and 2b are longitudinal sections through a check valve according to the invention 13 for preferred use in the arrangement described shown.
  • the housing 21 of the check valve 13 which is also in the bellhousing can be integrated, with a further reduction of the Systems is possible and only two connections to be sealed for the Hydraulic lines 4, 5 to the or each working cylinder 1 are to be provided, two flow bores 22 and 23 are provided, which are part or, at Integration in the bellhousing, the beginning of lines 4, 5.
  • the Connection line 12 is through a through the flow holes 22, 23 connecting Passage 24 realized in which the valve seat 25 is also formed and in which also the valve element 26 cooperating with the valve seat 25, preferably a valve ball is provided.
  • the throttling point 15 acting nozzle 27 is also in the housing 21, in the course of the line 22, educated.
  • the control piston 29 is by a spring 30, the Counteracts control pressure in the passage 28, acted upon. To the outside the working space of the control piston 29 by a screw plug 31 with an O-ring seal completed, with the spring also via the screw opening 30. the control piston 29 and the valve element 26 are accessible.

Abstract

In order to fasten the lid and operate it in at least one direction on an emergency basis, the two work chambers (2,3) of the lids are joined to one another by a connecting pipe (12), which contains a blockable check valve (13). The valve constituent of the check valve is blockable by a hydraulically-operated control piston with a larger surface than a valve seat. A throttle (15) is installed in the pipe (4) leading to one of the work chambers of the work cylinders. The unblockable check valve opens in its unblocked state in the direction of the rod side (2) of the work cylinders on the piston side (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur hydraulischen Betätigung eines Verdecks, eines Heckdeckels, einer Abdeckklappe od. dgl. an einem Fahrzeug, mit zumindest einem doppeltwirkenden hydraulischen Arbeitszylinder, der einerseits am Fahrzeug und anderer seits an der Abdeckklappe angelenkt ist und dessen Arbeitsräume mit jeweils einer Seite einer umschaltbaren Druckquelle in Verbindung stehen, und ein Rückschlagventil, insbesonders zur Verwendung in einer derartigen Anordnung, mit einer Steuer leitung, über welche ein auf das Ventilelement einwirkender Steuerkolben mit einem Sperrdruck beaufschlagbar ist.The invention relates to an arrangement for hydraulic actuation of a Convertible top, a trunk lid, a cover flap or the like on a vehicle, with at least one double-acting hydraulic working cylinder, the is articulated on the one hand on the vehicle and on the other hand on the cover flap and whose workspaces with one side of a switchable pressure source each Connection, and a check valve, especially for use in such an arrangement, with a control line, via which one on the Control piston acting on the valve element can be subjected to a blocking pressure is.

Derartige Anordnungen sind bekannt und ermöglichen beispielsweise die automatische Betätigung von Fahrzeugtüren, Motor hauben, Wartungsklappen oder auch von Abdeckklappen des Koffer raumes, eines ein Faltverdeck aufnehmenden Raumes oder auch des Verdeckes selbst. Beim Ausschalten oder Ausfallen des Betriebsdruckes, d.h. dem Ausschalten oder einer Störung des Aggregates für die automatische Bewegung, soll die Abdeckklappe, das Verdeck od. dgl. in der jeweiligen Stellung hydraulisch gesperrt stehenbleiben, um unkontrolliertes Zurückfallen und damit einhergehende Gefahren auszuschalten.Such arrangements are known and enable, for example, the automatic actuation of vehicle doors, hoods, maintenance flaps or also from cover flaps of the trunk, one accommodating a folding top Room or the roof itself. When switching off or failing the Operating pressure, i.e. switching off or a malfunction of the unit for the automatic movement, the cover flap, the hood or the like in the stop hydraulically locked to prevent uncontrolled Fall behind and eliminate the associated dangers.

Dies wird in den meisten Systemen durch eine sogenannte Nothandschraube bewirkt, welche die Verbindungsbohrung zwischen den beiden Arbeitsräumen des hydraulischen Arbeitszylinders sperrt, welcher den besagten Bauteil bewegt. Durch diese Nothandschraube ist gewährleistet, daß beispielsweise beim Schließen eines Verdecks auf der Kolbenseite ein Druckaufbau vorhanden ist und gleichzeitig die Stangenseite drucklos bleibt (für Systeme, bei denen das Schließen des Verdecks durch Ausfahren des Arbeitszylinders bewerkstelligt wird). Für das Öffnen des Verdecks gilt mit vertauschter Kolben- und Stangenseite sinngemäß das gleiche. Bei Ausfall des Aggregates kann die Nothandschraube von Hand betätigt und damit die Verbindung zwischen Kolben- und Stangenseite geöffnet werden. Das System ist damit drucklos geschaltet und das Verdeck oder die Klappe od. dgl. kann händisch betätigt werden, wobei über die Verbindungsbohrung das Hydraulikmedium zwischen den Arbeitsräumen des Arbeitszylinders verschoben wird.In most systems, this is done by a so-called emergency hand screw causes the connecting hole between the two workrooms of the hydraulic working cylinder locks, which moves said component. This emergency hand screw ensures that, for example, when Closing a convertible top on the piston side there is pressure build-up and at the same time, the rod side remains depressurized (for systems in which the The convertible top is closed by extending the working cylinder becomes). When opening the convertible top, the piston and rod side are reversed basically the same. If the unit fails, the emergency hand screw can operated by hand and thus the connection between piston and Bar side can be opened. The system is depressurized and that Canopy or the flap or the like. Can be operated manually, with the Connection hole the hydraulic medium between the workrooms of the Working cylinder is moved.

Allerdings ist die Einbaulage des Aggregates im Fahrzeug sehr ungünstig, so daß die Nothandschraube nur sehr umständlich betätigt werden kann. Das Aggregat ist zumeist im hinteren Radlauf untergebracht und um daher die Nothandschraube vom Kofferraum aus bedtätigen zu können, muß ein flexible Welle vorgesehen sein. Damit entsteht aber eine nicht erwünschte, nachteilige Verbindung zwischen einem Feucht- und einem Trockenraum, welche zusätzlicher aufwendiger Dichtstellen bedarf. Eine Variante mit einem elektrisch betätigbaren 2/2-Wege-Sitzventil ist wiederum teuer, da das Ventil wasserdicht ausgeführt sein muß, und störungsanfällig.However, the installation position of the unit in the vehicle is very unfavorable, so that the emergency hand screw can only be operated with great difficulty. The The unit is usually housed in the rear wheel arch and therefore the To be able to operate the emergency hand screw from the trunk must be flexible Wave may be provided. But this creates an undesirable, disadvantageous Connection between a wet and a dry room, which additional elaborate sealing points required. A variant with an electrically operated 2/2-way poppet valve is again expensive because the valve is waterproof must be carried out and prone to failure.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine bekannte Anordnung der eingangs beschriebenen Art so zu verbessern, daß die beschriebenen Nachteile, insbesonders bezüglich des knappen Platzangebotes und der schwer zugänglichen Einbaulagen, vermieden werden und daß insbesonders auf einfache und sichere Weise bei Ausfall des Drucks eine Fixierung in der momentanen Lage des betätigten Bauteils und anschließend automatisch eine Notbetätigung des Heckdeckels, der Abdeckklappe, des Verdecks in zumindest einer Richtung, vorzugsweise zum Schließen dieser Bauteile per Hand möglich ist. Eine weiteres Ziel der Erfindung ist ein Rückschlagventil, das bei Einsatz in der erfindungsgemäßen Anordnung deren Aufbau vereinfacht, den Platzbedarf weiter verkleinern läßt, bei prinzipiell beliebiger Einbaulage und bei selbst einfachem Aufbau hohe Funktionssicherheit im Sinn des Sperrens und der automatischen Notbetätigbarkeit aufweist. The object of the present invention is to provide a known arrangement of the to improve the type described at the outset so that the disadvantages described, especially with regard to the limited space and the difficult to access Installation positions can be avoided and that in particular on simple and safe If the pressure fails, a fixation in the current position of the actuated component and then automatically an emergency actuation of the Tailgate, the cover flap, the convertible top in at least one direction, preferably for closing these components by hand. Another one The aim of the invention is a check valve which, when used in the Arrangement of the invention simplifies its construction, the space requirement further can shrink, in principle any installation position and with itself simple construction high functional reliability in terms of locking and automatic Has emergency operability.

Diese Aufgabe wird bei einer Anordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszylinders über eine Verbindungsleitung miteinander verbunden sind, in der ein hydraulisch sperrbares Rückschlagventil eingesetzt ist, dessen Ventilelement über einen hydraulisch betätigten Steuerkolben mit größerer Fläche als der Ventilsitz sperrbar ist; daß in der Hydraulikleitung zu einem der Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszylinders eine Drossel eingesetzt ist. die Verbindungsleitung zwischen dieser Drossel und dem oder jedem Arbeitszylinder ansetzt und die Steuerleitung für das sperrbare Rückschlagventil zwischen der Druckquelle und der Drossel ansetzt. Durch den Einsatz des sperrbaren Rückschlagventils kann die Nothandschraube ganz entfallen und dieses sperrt bei funktionierendem Aggregat, d.h. Betriebsdruck auf beiden Seiten des Arbeitszylinders, sicher in beiden Richtungen. Auch bei einem Ausfall des Aggregates bleibt das Ventil vorerst gesperrt und fixiert den betätigten Bauteil in seiner momentanen Lage, d.h. ein Verdeck kann nicht unfreiwillig in den Verdeckkasten zurückfallen oder unkontrolliert in die geschlossene Stellung fallen. Erst wenn zusätzlich durch die manuelle Betätigung eine Druckerhöhung in Öffnungsrichtung des Ventils stattfindet, wird durch die zeitliche Verzögerung der Beaufschlagung des Steuerkolbens aufgrund der Drosselstelle das Ventil geöffnet und damit eine direkte Verbindung der beiden Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszylinders in einer Richtung automatisch frei. Das Verdeck, die Abdeck klappe, Heckklappe od. dgl. kann so zumindest in einer Richtung, vorzugs weise im Sinn des Schließens dieser Bauteile, bewegt werden.This task is carried out in an arrangement of the type mentioned solved according to the invention in that the two working spaces of the or each Working cylinders are connected to each other via a connecting line, in who uses a hydraulically lockable check valve, whose Valve element via a hydraulically operated control piston with a larger one Area as the valve seat is lockable; that in the hydraulic line to one a choke is used in the working spaces of the or each working cylinder. the connecting line between this choke and the or each Working cylinder attaches and the control line for the lockable check valve attaches between the pressure source and the throttle. By using the lockable check valve, the emergency hand screw can be omitted entirely this blocks when the aggregate is working, i.e. Operating pressure on both Sides of the working cylinder, safe in both directions. Even with one Failure of the unit, the valve remains blocked for the time being and fixes the actuated component in its current position, i.e. a convertible top cannot involuntarily falling back into the roof compartment or uncontrolled into the closed position. Only if additionally by manual operation a pressure increase in the opening direction of the valve takes place due to the time delay due to the actuation of the control piston the valve opens the valve and thus a direct connection of the two working spaces of the or each working cylinder in one direction automatically free. The top, the cover flap, tailgate or the like at least in one direction, preferably in the sense of closing it Components to be moved.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Verbindungsleitung der beiden Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszylinders die Hydraulikleitungen zu diesen Arbeitsräumen miteinander verbindet. Damit können in den Aufbau der Gesamtanordnung erleichternden und vereinfachenden Weise zusätzliche Anschlußstücke an dem oder jedem Arbeitszylinder vermieden werden und die Verbindungsleitung kann an jeder beliebigen, baulich geeigne ten Stelle verlegt werden.According to a further feature of the invention it is provided that the Connection line of the two workrooms of the or each working cylinder Connects hydraulic lines to these work rooms. So that can in the structure of the overall arrangement facilitating and simplifying additional fittings on the or each cylinder can be avoided and the connecting line can be at any structurally suitable location be relocated.

Nachdem meist der Schließvorgang der Verdecke bei Cabrios, auch der Heckklappen, Abdeckungen für Verdecke, usw. durch Ausfahren des oder jedes Arbeitszylinders bewirkt wird, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, daß das entsperrbare Rückschlagventil in seinem entsperrten Zustand in Richtung von der Stangenseite des oder jedes Arbeitszylinders au f die Kolbenseite hin öffnet. Damit ist die Handnotbetätigung zum Schließen -und damit der sicheren Verwendung des Fahrzeuges bis zur Reparatur des hydraulischen Aggregates - mit geringstem Aufwand und höchster Funktionssicherheit gewährleistet.After mostly the closing process of convertible tops, also the Tailgates, covers for hoods, etc. by extending the or each Working cylinder is effected is according to another feature of the invention provided that the unlockable check valve in its unlocked State in the direction from the rod side of the or each working cylinder to f the piston side opens. The manual override is now closed and closed thus the safe use of the vehicle until the repair of the hydraulic units - with the least effort and maximum functional reliability guaranteed.

Das weitere Ziel der Erfindung wird bei einem Rückschlagventil wie eingangs beschrieben dadurch erreicht, daß zwei Durchflußbohrungen für das Hydraulikmedium und eine Verbindungspas sage zwischen diesen Durchflußbohrungen vorhanden sind, in welcher Verbindungspassage der Ventilsitz ausgebildet und das Ventilelement angeordnet ist. Durch die Verbindungspassage im Rückschlagventil selbst werden zumindest zwei abzudichtende Anschlüsse und das Verlegen einer zusätzlichen Hydraulikleitung vermieden. Durch die Zusammenfassung mehrerer Funktionen und deren automatische Abwicklung ist aber auch die Position des Einbaus im System und im Fahrzeug selbst gleichgültig und kann je nach Bedarf gewählt werden.The further object of the invention is as in a check valve described in the introduction achieved that two flow holes for the Hydraulic medium and a Verbindungspas say between these flow holes are present, in which connection passage the valve seat is formed and the valve element is arranged. Through the connecting passage in the check valve itself will have at least two connections to be sealed and that Avoid laying an additional hydraulic line. Through the summary of several functions and their automatic processing is also the position of the installation in the system and in the vehicle itself indifferent and can be selected as required.

Eine weitere Vereinfachung und Verkleinerung der Gesamtanordnung ist möglich, wenn in einer der Durchflußbohrungen eine Drosselstelle ausgebildet oder eine Drossel eingesetzt ist. Another simplification and downsizing of the overall arrangement is possible if a throttle point is formed in one of the flow bores or a throttle is used.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß die Steuerleitung im Rückschlagventil selbst als Passage von der Durchfluß bohrung mit ausgebildeter oder eingesetzter Drossel auf die dem Ventil sitz gegenüberliegende Seite des Ventilelementes ausgeführt ist. Wieder wird dadurch eine zusätzliche externe Leitung und werden zwei abzudichtende Anschlüsse eingespart.According to a further feature of the invention it is provided that the Control line in the check valve itself as a passage from the flow hole with trained or inserted throttle on the seat opposite the valve Side of the valve element is executed. Again it becomes one additional external cable and two seals to be sealed are saved.

Vorteilhafterweise wird, um die saubere Trennung zwischen dem Hydraulikmedium in der Steuerleitung des entsperrbaren Rückschlagventils und dem Hydraulikmedium im Arbeitskreis zu gewährleisten, das Rückschlagventil derart ausgebildet, daß die Steuerleitung in einen A rbeitsraum eines Steuerkolbens mündet, welcher gegen die Kraft eines vorzugsweise elastischen Elementes das Ventilelement mit dem Steuerdruck beaufschlagt.It is advantageous to ensure the clean separation between the hydraulic medium in the control line of the unlockable check valve and the Hydraulic medium in the working group to ensure the check valve in this way trained that the control line in a working space of a control piston opens, which against the force of a preferably elastic element The control pressure is applied to the valve element.

Die Erfindung wird im folgenden noch anhand der Zeichnungen näher erläutert. Fig. 1 zeigt dabei einen schematischen hydraulischen Schaltplan einer Anordnung nach der vorliegenden Er findung und Fig. 2a und 2b zeigen ein spezielles sperrbares Rückschlagventil in zwei, rechtwinkelig zueinander orientierten Längsschnitten.The invention will be explained in more detail below with reference to the drawings explained. 1 shows a schematic hydraulic circuit diagram an arrangement according to the present invention and FIGS. 2a and 2b show a special lockable check valve in two, at right angles to each other oriented longitudinal sections.

Die in Fig. 1 dargestellt Anordnung zur hydraulischen Betätigung eines Verdecks, einer Abdeckklappe, eines Heckdeckels oder eines sonstigen beweglichen Fahrzeugteils weist zumindest einen doppeltwirken den hydraulischen Arbeitszylinder 1 auf, der einerseits am Fahrzeug und andererseits an einem Teil beispielsweise des Verdecks angelenkt ist. Typischerweise erfolgt das Schließen des Verdecks durch Ausfahren der Kolbenstange des Arbeitszylinders und das Öffnen durch Einfahren. Die Arbeitsräume 2, 3 des Arbeitszylinders 1 sind über Leitungen 4, 5 mit einem Hydraulikaggregat 6 verbunden, welches mit dem elektrischen Bordnetz des Fahrzeuges in Verbindung steht. Anstelle der beidseitigen direkten Anlenkung des Arbeitszylinders 3 könnte dessen Anlen kung auf der Fahrzeug- und/oder Verdeckseite auch indirekt über Hebel, Scharnieranordnungen oder dergleichen erfolgen.The arrangement shown in Fig. 1 for hydraulic actuation of a Convertible top, a cover flap, a trunk lid or another movable Vehicle part has at least one double-acting hydraulic Working cylinder 1 on the one hand on the vehicle and on the other hand on one Part of the hood is hinged, for example. This is typically done Close the convertible top by extending the piston rod of the working cylinder and opening by retracting. The work rooms 2, 3 of the working cylinder 1 are connected via lines 4, 5 to a hydraulic unit 6, which with is connected to the vehicle's electrical system. Instead of bilateral direct articulation of the working cylinder 3 could be its articulation on the vehicle and / or convertible top side also indirectly via levers, Hinge arrangements or the like take place.

Die beiden Arbeitsräume 2, 3 jedes Arbeitszylinders 1 sind über die Leitungen 4, 5 mit jeweils einer Seite einer umschaltbaren Druckquelle 7 im Hydraulikaggregat 6 (hier gebildet aus Pumpe samt Antriebsmotor) in Verbindung. Die nicht dargestellte Anschlußleitung des Hydraulikaggregates 6 steuert den Motor der Pumpe der Druckquelle 7 und ein Wechselventil 8 zwischen den über einstellbare Druckbegrenzungsventile 9, 10 zum Tank 10 führenden Leitungen. Weiters könnten über diese Anschlußleitung auch beispielsweise Endschalter oder sonstige Stellungskontrollen Signale zu nicht weiter dargestellten Steuereinheiten oder dergleichen liefern.The two working spaces 2, 3 of each working cylinder 1 are on the Lines 4, 5, each with one side of a switchable pressure source 7 in Hydraulic unit 6 (here formed from a pump including drive motor) in connection. The connecting line, not shown, of the hydraulic unit 6 controls the motor of the pump of the pressure source 7 and a shuttle valve 8 between the via adjustable pressure relief valves 9, 10 leading to tank 10 Cables. Furthermore, this connection line could also be used, for example Limit switches or other position controls signals too no further deliver illustrated control units or the like.

In der Leitung 4 zum stangenseitigen Arbeitsraum 2 der Arbeitszylinder 1 mündet eine Verbindungsleitung 12, die über ein zum kolbenseitigen Arbeitsraum 3 öffnendes aber hydraulisch sperrbares Rück schlagventil 13 in die Leitung 5 zu diesem kolbenseitigen Arbeitsraum 3 führt. In beid e Leitungen 4, 5 sind Drosseln, Düsen od. dgl. 15 bzw. 16 eingebaut und die Steuerleitung 14 für das entsperrbare Rückschlagventil 13 mündet zwischen der Drossel 15 in der Leitung 4 und der umschaltbaren Druckquelle 7 in der besagten Leitung 4 zu den Arbeitszylindern 1.In line 4 to rod-side working space 2 of working cylinder 1 opens a connecting line 12, via a to the piston-side working space 3 opening but hydraulically lockable check valve 13 in line 5 leads to this piston-side working space 3. In both lines 4, 5 are Throttles, nozzles or the like. 15 or 16 installed and the control line 14 for the Unlockable check valve 13 opens between the throttle 15 in the line 4 and the switchable pressure source 7 in said line 4 to the Working cylinders 1.

Im folgenden wird die Funktion der Anordnung der Fig. 1 erläutert. Bei automatischem Schließen des Verdecks baut die Pumpe der Druckquelle 7 kolbenseitig Druck auf. Dadurch wird das Rückschlagventil 13 auch in der gesperrten Stellung gehalten und über das Wechselventil 8 wird aus dem Tank 11 Hydraulikmedium zum Volumsausgleich zusätzlich zu dem aus den stangenseitigen Arbeitsräumen 2 verdrängten Hydraulikmedium nachgesaugt. Beim Öffnen hingegen wird der Druck im stangenseitigen Arbeits raum 2 aufgebaut. Aufgrund der Drosselstelle 15 in der Leitung 4 entsteht vor dieser Drosselstelle, die vorzugsweise als Düse ausgeführt ist, ein Staudruck, sodaß mit dem aufgebauten Druck in der Leitung 4 zuerst über die Steuerleitung 14 das Rückschlagventil 13 beaufschlagt und in Schließstellung gehalten wird. Erst mit geringer zeitlicher Verzögerung herrscht der gleiche Druck auch in der Verbindungsleitung 12, was die sichere Schließstellung des Ventils 13 nicht mehr nachteilig beeinflussen kann. Das Hydrau likmedium aus dem kolbenseitigen Arbeitsraum 3 der Arbeitszylinder 1 kann dann über die Leitung 5 verdrängt werden, wobei zum Volumsausgleich überschüssiges Hydraulikmedium über das Wechselventil 8 in den Tank 11 abgesteuert wird.The function of the arrangement of FIG. 1 is explained below. At automatic closing of the convertible top builds the pump of the pressure source 7 on the piston side Pressure on. As a result, the check valve 13 is also blocked Hold position and via the shuttle valve 8 from the tank 11 hydraulic medium for volume compensation in addition to that from the rod side Workrooms 2 displaced displaced hydraulic medium. When opening, however the pressure is built up in the rod-side working room 2. Due to the Throttle point 15 in line 4 arises before this throttle point is preferably designed as a nozzle, a dynamic pressure, so that with the built Pressure in line 4 first via the control line 14, the check valve 13 is acted upon and held in the closed position. Only with less the same pressure also prevails in the connecting line 12, which the safe closed position of the valve 13 is no longer disadvantageous can influence. The hydraulic medium from the piston-side working space 3 the working cylinder 1 can then be displaced via line 5, with the Volume compensation of excess hydraulic medium via the shuttle valve 8 in the Tank 11 is shut down.

Ist das Aggregat 6 nicht in Betrieb, beispielsweise durch einen Ausfall der Stromversorgung oder einen anderen Störfall, verhindert das aufgrund unveränderter Druckverhältnisse noch immer gesperrte Rückschlag ventil 13 durch seine Orientierung das Überschieben von Hy draulikmedium aus dem kolbenseitigen Arbeitsraum 3 in den stangenseitigen Ar beitsraum 2 und damit auch das ungewollte (weitere) Öffnen des Verdecks oder ein Zurückfallen in den Verdeckkasten.If the unit 6 is not in operation, for example due to a failure due to the power supply or another malfunction unchanged pressure conditions still blocked check valve 13 by its orientation is the pushing of hydraulic medium from the piston side Workroom 3 in the rod-side Ar beitsraum 2 and thus that unwanted (further) opening of the convertible top or falling back into the Convertible top compartment.

Für das manuelle Schließen des Verdecks wird eine Kraft auf gewendet, die zu einem Druckanstieg in der Leitung 4 führt. Aufgrund der zeitlichen Verzögerung des Druckaufbaus vor und hinter der Drossel 15 steigt zuerst der Druck in der Verbindungsleitung 12 schneller an, welcher ein langsamer steigender Druck in der Steuerleitung 14 gegenübersteht. Dadurch kann das Rückschlagventil 13 geöffnet werden, d.h. das Überschieben von Hydraulikmedium vom stangenseitigen Arbeitsraum 2 in den kolbenseitigen Arbeitsraum 3 über das in dieser Richtung nun nicht mehr gesperrte Rückschlagventil 13 ist möglich.A force is applied to manually close the convertible top leads to an increase in pressure in line 4. Because of the time delay of the pressure build-up before and after the throttle 15, the pressure rises first in the connecting line 12 faster, which is a slower rising Pressure in the control line 14 faces. This can cause the check valve 13 can be opened, i.e. the pushing of hydraulic medium from the rod side Working space 2 in the piston-side working space 3 via the in check valve 13 which is no longer blocked in this direction is possible.

In Fig. 2a und 2b sind Längsschnitte durch ein erfindungsgemäßes Rückschlagventil 13 zur vorzugsweisen Verwendung in der beschriebenen Anordnung dargestellt. Im Gehäuse 21 des Rückschlagventils 13, das auch in den Pumpenträger integriert sein kann, wobei dann nochmals eine Verkleinerung des Systems möglich ist und lediglich zwei abzudichtende Anschlüsse für die Hydraulikleitungen 4, 5 zu dem oder jedem Arbeitszylinder 1 vorzusehen sind, sind zwei Durchflußbohrungen 22 u nd 23 vorgesehen, welche ein Teil oder, bei Integration in den Pumpenträger, der Beginn der Leitungen 4, 5 sind. Die Verbindungsleitung 12 ist durch eine die Durchflußbohrungen 22, 23 verbindende Passage 24 realisiert, in welcher auch der Ventilsitz 25 au sgebildet ist und in der auch das mit dem Ventilsitz 25 zusammenwirkende Ventilelement 26, vorzugsweise eine Ventilkugel, vorgesehen ist. Die als Drosselstelle 15 wirkende Düse 27 ist ebenfalls im Gehäuse 21, im Verlauf der Leitung 22, ausgebildet.2a and 2b are longitudinal sections through a check valve according to the invention 13 for preferred use in the arrangement described shown. In the housing 21 of the check valve 13, which is also in the bellhousing can be integrated, with a further reduction of the Systems is possible and only two connections to be sealed for the Hydraulic lines 4, 5 to the or each working cylinder 1 are to be provided, two flow bores 22 and 23 are provided, which are part or, at Integration in the bellhousing, the beginning of lines 4, 5. The Connection line 12 is through a through the flow holes 22, 23 connecting Passage 24 realized in which the valve seat 25 is also formed and in which also the valve element 26 cooperating with the valve seat 25, preferably a valve ball is provided. The throttling point 15 acting nozzle 27 is also in the housing 21, in the course of the line 22, educated.

Wie in dem senkrecht Längsschnitt der Fig. 2b zu erkennen ist, der auf den Längsschnitt der Fig. 2a senkrecht orientiert ist, wird schließlich auch die Steuerleitung 14 durch eine Passage 28 im Gehäuse 21 des Rückschlagven tils 13 realisiert, welche Passage 28 vor der Düse 27 von der Durchflußbohrung 22 abzweigt und vorbei an der Durchflußbohrung 23 in einen Arbeitsraum hinter einem Steuerkolben 29 mit größerer Fläche als der Ventilsitz 25 führt. Dadurch wird der Staudruck vor der Drosselstelle 15, d.h. der Düse 27, über die Passage 28 und mittelbar über den Steuerkolben 29 auf das Ventilelemente 26 übertragen und dieses sicher auf den Ventilsitz 25 gedrückt, bevor sich zeitlich verzögert auch hinter der Düse 27 und damit in der Passage 28 der Druck aufbauen kann. Der Steuerkolben 29 wird durch eine Feder 30, die dem Steuerdruck in der Passage 28 entgegenwirkt, beaufschlagt. Nach außen hin ist der Arbeitsraum des Steuerkolbens 29 durch eine Verschluß schraube 31 mit O-Ring-Dichtung abgeschlossen, wobei über di e Schraubenöffnung auch die Feder 30. der Steuerkolben 29 und das Ventilelement 26 zugäng lich sind.As can be seen in the vertical longitudinal section of FIG. 2b, the on the longitudinal section of FIG. 2a is oriented vertically, finally the control line 14 through a passage 28 in the housing 21 of the Rückschlagven valve 13 realizes which passage 28 in front of the nozzle 27 from the flow bore 22 branches off and past the flow bore 23 into a working space behind a control piston 29 with a larger area than the valve seat 25 leads. Thereby the dynamic pressure upstream of the throttle point 15, i.e. the nozzle 27, over the Passage 28 and indirectly via the control piston 29 onto the valve element 26 transferred and this is securely pressed onto the valve seat 25 before delayed behind the nozzle 27 and thus in the passage 28 of the Can build pressure. The control piston 29 is by a spring 30, the Counteracts control pressure in the passage 28, acted upon. To the outside the working space of the control piston 29 by a screw plug 31 with an O-ring seal completed, with the spring also via the screw opening 30. the control piston 29 and the valve element 26 are accessible.

Claims (7)

Anordnung zur hydraulischen Betätigung eines Verdecks, eines Heckdeckels, einer Abdeckklappe od. dgl. an einem Fahrzeug, mit zumindest einem doppeltwirkenden hydraulischen Arbeitszylinder (1), der einerseits am Fahrzeug und andererseits am Verdeck od. dgl. angelenkt ist und dessen Arbeitsräume (2, 3) mit jeweils einer Seite einer umschaltbaren Druckquelle (7) in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Arbeitsräume (2, 3) des oder jedes Arbeitszylinders (1) über eine Verbindungsleitung (12, 24) miteinander verbunden sind, in der ein hydraulisch sperrbares Rückschlagventil (13; 25, 26) eingesetzt ist, dessen Ventilelement (26) über einen hydraulisch betätigten Steuerkolben (29) mit größerer Fläche als der Ventilsitz (25) sperrbar ist; daß in der Hydraulik leitung (4, 22) zu einem der Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszylinders eine Drossel (15, 27) eingesetzt ist, die Verbindungsleitung (12, 24) zwischen dieser Drossel und dem oder jedem Arbeitszylinder ansetzt und die Steuerleitung (14, 28) für das sperrbare Rückschlagventil (13; 25, 26) zwischen der Druckquelle (7) und der Drossel (15) ansetzt.Arrangement for the hydraulic actuation of a convertible top, a trunk lid, a cover flap or the like on a vehicle, with at least one double-acting hydraulic working cylinder (1) which is articulated on the one hand on the vehicle and on the other hand on the convertible top or the like and whose working spaces (2, 3) are each connected to one side of a switchable pressure source (7), characterized in that the two working spaces (2, 3) of the or each working cylinder (1) are connected to one another via a connecting line (12, 24) in which a hydraulically lockable check valve (13; 25, 26) is used, the valve element (26) of which is lockable via a hydraulically operated control piston (29) with a larger area than the valve seat (25); that a throttle (15, 27) is used in the hydraulic line (4, 22) to one of the working spaces of the or each working cylinder, the connecting line (12, 24) attaches between this throttle and the or each working cylinder and the control line (14, 28) for the lockable check valve (13; 25, 26) between the pressure source (7) and the throttle (15). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung (12, 24) der beiden Arbeitsräume des oder jedes Arbeitszy linders die Hydraulikleitungen (4, 5; 22, 23) zu diesen Arbeitsräumen miteinander verbindet.Arrangement according to claim 1, characterized in that the connecting line (12, 24) of the two work rooms of the or each Arbeitszy cylinder the hydraulic lines (4, 5; 22, 23) to these work rooms together connects. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das entsperrbare Rückschlagventil (13; 25, 26) in seinem entsperrten Zustand in Richtung von der Stangenseite (2) des oder jedes Arbeitszylinders auf die Kolbenseite (3) hin öffnet.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the Unlockable check valve (13; 25, 26) in its unlocked state towards the rod side (2) of the or each working cylinder the piston side (3) opens. Sperrbares Rückschlagventil, insbesonders zur Verwendung in einer Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einer Steuerleitung, über welche ein auf das Ventilelement einwirkender Steuerkolben mit einem Sperrdruck beaufschlagbar ist, gekennzeichnet durch zwei Durchflußbohrungen (22, 23) für das Hydraulikmedium und eine Verbindungspassage (24) zwischen diesen Durchflußbohrungen, in welcher Verbindungspassage der Ventilsitz (25) ausgebildet und das Ventilelement (26) angeordnet ist.Lockable check valve, especially for use in a Arrangement according to one of claims 1 to 3, with a control line, via which a control piston acting on the valve element a blocking pressure can be applied, characterized by two flow bores (22, 23) for the hydraulic medium and a connecting passage (24) between these flow holes, in which connecting passage the valve seat (25) is formed and the valve element (26) is arranged is. Rückschlagventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Durchflußbohrungen (22) eine Drosselstelle (27) ausgebildet oder eine Drossel eingesetzt ist.Check valve according to claim 4, characterized in that in a the flow bores (22) formed a throttle point (27) or a throttle is inserted. Rückschlagventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerleitung im Rückschlagve ntil selbst als Passage (28) von der Durchflußbohrung (22) mit ausgebildeter oder eingesetzter Drossel (27) auf die dem Ventilsitz (25) gegenüberliegende Seite des Ventilelementes (26) ausgeführt ist.Check valve according to claim 5, characterized in that the Control line in the check valve itself as a passage (28) from the Flow-through bore (22) with designed or inserted throttle (27) on the side of the valve element opposite the valve seat (25) (26) is executed. Rückschlagventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerleitung (28) in einen Arbeitsraum eines Steuerkolbens (29) mit größerer Fläche als der Ventilsitz (25) mündet, welcher gegen die Kraft eines vorzugsweise elastischen Elementes (30) das Ventilelement (26) mit dem Steuerdruck beaufschlagt.Check valve according to claim 6, characterized in that the Control line (28) in a working space of a control piston (29) larger area than the valve seat (25), which counteracts the force a preferably elastic element (30) with the valve element (26) the control pressure.
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