EP0985874A2 - Headlamp or lamp - Google Patents

Headlamp or lamp Download PDF

Info

Publication number
EP0985874A2
EP0985874A2 EP99116819A EP99116819A EP0985874A2 EP 0985874 A2 EP0985874 A2 EP 0985874A2 EP 99116819 A EP99116819 A EP 99116819A EP 99116819 A EP99116819 A EP 99116819A EP 0985874 A2 EP0985874 A2 EP 0985874A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
headlight
housing
dust filter
air
lamp according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99116819A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0985874A3 (en
Inventor
Günther Voigt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP0985874A2 publication Critical patent/EP0985874A2/en
Publication of EP0985874A3 publication Critical patent/EP0985874A3/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps

Definitions

  • the invention relates to a headlight or a lamp for a motor vehicle a lens, a housing, light sources arranged in the housing and these assigned reflectors and a ventilation system with at least one Supply air opening and an exhaust air opening.
  • Such a headlight is known for example from DE 31 38 360, the formed by the lens and by the reflector or by the housing Interior compared to its surroundings at least against dirt and splash water sealed and via an air supply and an air discharge line is ventilated, the air exchange in the headlight is forced, for example, by a negative pressure acting on the air-discharging line.
  • the This enables the exchange of air to remove moist air from the Headlights.
  • An interruption of the air exchange leads to the fact that when cooling the humidity of the lens or the entire headlight Lens condensed. If the ventilation system malfunctions, this leads to In extreme cases, the headlights fill up.
  • the supply air opening is again arranged to the outside ambient air been.
  • the supply air lines in the form of a labyrinth were partially adopted to train, which also has a water-removing function, for example what is described in DE 195 22 669.
  • the advantage of these labyrinths is that it works on additional filters can be omitted, which would clog after a while and have to be replaced constantly so that the ventilation is not interrupted becomes.
  • a clear lens is used for headlights or new generation lights.
  • the predetermined light distribution is then determined by targeted geometric Training of reflectors achieved.
  • the reflectors can be in addition to their actual Function, namely to reflect the light in the direction of light emission, also as a carrier of light emission optics for additional lights, such as turn signals or Fog lights can be used.
  • the headlight or the engine compartment side The lamp is then enclosed in a housing.
  • Headlights or lights are, for example, three or even four light sources arranged in a spotlight. This simplifies assembly, since by installing the Headlights all lights are already attached to the vehicle. Farther this gives the headlight a very technical look for an observer from the outside interesting impression.
  • plastics in particular PC polycarbonate., UP - unsaturated polyester, PP-GF - glass fiber reinforced polypropylene (ester) and PVC - Polyvinyl chloride. These are the following plastics, i.e. H. the plastics contain outgassing volatile components. Components made from such plastics are softened, for example, plasticizers, lubricants, stabilizers, Flame retardants or solvents. An exact listing of the fogging components is in "The Fogging Problem: Measurement Methods, Paths and Successes", ATZ Automobiltechnische Journal 96 (94) page 238 - 246 table 4 listed.
  • Fogging leads to Misting or for graying the lens of the reflectors or for Decompose the plastic. Foggen increases exponentially with temperature, this is, for example, in "Temperature dependence of the fogging phenomenon" plastics 83 (1993), by F. Loock, Th. Lampe, A.M. Bahadir.
  • the invention is therefore based on the technical problem, a generic one Headlights, especially with a blower to create the penetration is effectively prevented by dust and no major constructive measures required are.
  • the dust filter consists of an elastic one Material that is attached to the housing in a tensioned state. This is the Supply air line hermetically sealed against dust, without the vibrating ability of the Affect the dust filter.
  • the material of the dust filter is preferably above also water-repellent, so the problem of moisture penetration is reduced.
  • a mass body can be used to improve the vibration behavior of the dust filter assigned, which is glued on, for example.
  • the dust filter is preferably arranged parallel to the roadway, so that at one on the underside of the housing, the filter is used for self-cleaning released dust is discharged onto the road.
  • the dust filter is a stop assigned to enhance the self-cleaning effect.
  • a headlight or lamp 1 is only headlights below called recognizing.
  • the headlight 1 has a housing 5 and a lens 2 on.
  • Light sources 3 and reflectors 4 are provided in the housing 5. That of the Light sources 3 emitted light is through the reflectors 4, through the lens 2 given to the outside.
  • the light sources 3 can, for example, on the Reflectors 4 can be attached or connected to others with the housing 5 Attachment approaches.
  • the reflectors 4 can also be used as supports for Light emission optics can be used for other light sources based on that of the Lens 2 facing away from the reflector 4 are arranged.
  • modern Headlights are arranged on a reflector, several light sources 3 Desired light distribution is achieved through targeted geometric formation of the Reflectors 4 reached. This enables a clear lens 2 to be closed use.
  • the housing 5 On the side of the reflectors 4 facing away from the light exit side, the housing 5 has an opening 25.
  • the opening 25 is closed with a cover 6.
  • the cover 6 serves as a fastening attachment, for example for the control unit for the headlight range control 8 or plug contacts, not shown.
  • the cover 6 has an exhaust air opening 15 in which the blower 7 is advantageously arranged.
  • the arrangement of the blower 7 in the cover 6 makes it possible to retrofit headlights not previously equipped with a blower with a blower.
  • the blower 7 is, for example, a commercially available fan, as is used in computer housings.
  • the volume flow is, for example, 11 m 3 / h with a current consumption of 0.21 amperes and a voltage of 13 volts, so the power consumed by the fan is very low and can also be accepted from an energy point of view.
  • the components around which the flow flows such as the reflectors 4 or the housing 5, are cooled, so that the volatile constituents which outgas from these parts are reduced.
  • the housing 5 has supply air openings 9, are arranged in the dust filter 10. Due to the dust filter 10, the Supply air openings 9 are designed to be larger, without an increased Soiling of the headlight 1 goes hand in hand.
  • the dust filter 10 is made of one elastic, air-permeable and water-repellent material and in tensioned Condition connected to the housing 5. This turns the dust filter 10 into each Vibration of the motor vehicle vibrated and adhering to the filter 10 Dust particles are knocked off, so that the dust filter 10 virtually cleans itself.
  • the dust filter 10 is to be arranged in such a way that the dust which has been removed is not in the housing 5 can get. To do this, the dust filter can be placed at an acute angle be turned on so that the dust that has been cut off always falls in front of the dust filter 10.
  • the reflectors can have specifically arranged throughflow openings 31, wherein then by choosing the gap width of column 30 and the size of the Passage opening 31 of the air stream can be guided such that it is targeted Warmths is passed. Furthermore, the bypass of the air flow is on the reflector 4 is particularly important because the reflector 4 due to its complicated geometric training, which ultimately determines the light distribution, especially before Protect deposits of condensate, otherwise the specified light distribution is not observed.
  • the path of the air flow is shown by the arrows. It is particularly important that the blower 7 guides the air away from the lens. On Blowing the lens similar to blowing the windshield on the Vehicle interior ventilation would be undesirable as this would also result in the volatile Components would be specifically inflated onto the lens 2.
  • FIG. 2 is a schematic cross section through another preferred Embodiment shown.
  • the filter 10 is stretched in front of the supply air opening 9 and attached to the housing 5, the filter 10 aligned parallel to the road is.
  • a mass body 11 is attached, which the vibration amplitude the filter 10 enlarged.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

The headlamp or light has a light cover panel, a housing (5), light sources and associated reflectors inside the housing and a ventilation system with at least one air inlet opening (9) and at least one air outlet opening. A dust filter transmissive to air (10) in front of the inlet opening is attached to the housing or another part of the ventilation system so as to be set in vibration by the movement of the vehicle or an active actuator.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer oder eine Leuchte für ein Kraftfahrzeug mit einer Lichtscheibe, einem Gehäuse, in dem Gehäuse angeordneten Lichtquellen und diesen zugeordneten Reflektoren und einem Belüftungssystem mit wenigstens einer Zuluftöffnung und einer Abluftöffnung.The invention relates to a headlight or a lamp for a motor vehicle a lens, a housing, light sources arranged in the housing and these assigned reflectors and a ventilation system with at least one Supply air opening and an exhaust air opening.

Ein derartiger Scheinwerfer ist beispielsweise aus der DE 31 38 360 bekannt, dessen von der Streuscheibe und von dem Reflektor bzw. von dem Gehäuse gebildeter Innenraum gegenüber seiner Umgebung zumindest gegen Schmutz und Spritzwasser abgedichtet und über eine die Luft zuführende und eine die Luft abführende Leitung belüftet ist, wobei der Luftaustausch im Scheinwerfer zwangsweise erfolgt, beispielsweise durch einen auf die luftabführende Leitung einwirkenden Unterdruck. Der dadurch ermöglichte Luftaustausch dient zum Abführen feuchter Luft aus dem Scheinwerfer. Eine Unterbrechung des Luftaustausches führt dazu, daß beim Abkühlen der Lichtscheibe oder des gesamten Scheinwerfers die Luftfeuchtigkeit an der Lichtscheibe kondensiert. Bei einer Fehlfunktion des Belüftungssystems führt dies im Extremfall zu einem Vollaufen des Scheinwerfers. Zur besseren Abführung der feuchten Luft und zur Verhinderung des Eindringens von Staubpartikeln aus der Umgebungsluft wird in der DE 31 38 360 vorgeschlagen, die Zuluft aus einem von der Fahrzeugheizung beeinflußbaren Fahrzeuginnenraum, vorzugsweise der Fahrgastzelle zu entnehmen. Nachteilig an der bekannten Vorrichtung sind deren aufwendige Vorhaltungen für die Zuluftleitung, da diese vom Scheinwerfer zum Fahrzeuginnenraum eine beträchtliche Länge zurücklegen muß. Dies hat Auswirkungen auf die Konstruktion der Karosserie als auch des Scheinwerfers.Such a headlight is known for example from DE 31 38 360, the formed by the lens and by the reflector or by the housing Interior compared to its surroundings at least against dirt and splash water sealed and via an air supply and an air discharge line is ventilated, the air exchange in the headlight is forced, for example, by a negative pressure acting on the air-discharging line. The This enables the exchange of air to remove moist air from the Headlights. An interruption of the air exchange leads to the fact that when cooling the humidity of the lens or the entire headlight Lens condensed. If the ventilation system malfunctions, this leads to In extreme cases, the headlights fill up. For better removal of the damp Air and to prevent the ingress of dust particles from the ambient air is proposed in DE 31 38 360, the supply air from one of the vehicle heating influenceable vehicle interior, preferably the passenger compartment. A disadvantage of the known device is its elaborate provisions for the Supply air line, as this is a considerable one from the headlight to the vehicle interior Must travel length. This has an impact on the construction of the body as also the headlight.

Daher ist die Zuluftöffnung auch wieder zur äußeren Umgebungsluft hin angeordnet worden. Zur Verhinderung des Eindringens von größeren Mengen von Staubpartikeln ist man deshalb teilweise dazu übergegangen, die Zuluftleitungen in Form eines Labyrinths auszubilden, das gleichzeitig eine Wasser abführende Funktion hat, was beispielsweise in der DE 195 22 669 beschrieben ist. Der Vorteil dieser Labyrinthe ist, daß dadurch auf zusätzliche Filter verzichtet werden kann, die sich nach einer Weile zusetzen würden und ständig ausgewechselt werden müßten, damit die Belüftung nicht unterbrochen wird.Therefore, the supply air opening is again arranged to the outside ambient air been. To prevent the ingress of large amounts of dust particles Therefore, the supply air lines in the form of a labyrinth were partially adopted to train, which also has a water-removing function, for example what is described in DE 195 22 669. The advantage of these labyrinths is that it works on additional filters can be omitted, which would clog after a while and have to be replaced constantly so that the ventilation is not interrupted becomes.

Bei Scheinwerfern oder Leuchten der neuen Generation wird eine klare Lichtscheibe verwendet. Die vorgegebene Lichtverteilung wird dann durch gezielte geometrische Ausbildung der Reflektoren erreicht. Die Reflektoren können neben ihrer eigentlichen Funktion, nämlich das Licht in Lichtabgaberichtung zu reflektieren, auch noch als Träger von Lichtabgabeoptiken für Zusatzleuchten, wie beispielsweise Blinkleuchten oder Nebellichter, verwendet werden. Motorraumseitig wird der Scheinwerfer oder die Leuchte dann von einem Gehäuse umschlossen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Scheinwerfern oder Leuchten sind hier beispielsweise drei oder sogar vier Lichtquellen in einem Scheinwerfer angeordnet. Dies vereinfacht die Montage, da durch Einbau des Scheinwerfers bereits alle Leuchten an dem Fahrzeug angebracht sind. Weiterhin verleiht dies dem Scheinwerfer für einen Betrachter von außen einen technisch sehr interessanten Eindruck. Durch die Unterbringung von derartig vielen Lichtquellen auf einer verhältnismäßig kleinen Fläche ergeben sich jedoch neue Probleme hinsichtlich der Wärmeentwicklung. So sind Temperaturen von bis zu 220 Grad in einem solchen Scheinwerfer keine Ausnahme. Dies ist insbesondere dann von großer Bedeutung wenn das Fahrzeug steht, daß heißt die Kühlung durch den Fahrtwind entfällt. Durch die Wärmeentwicklung können beispielsweise Verformungen und Zersetzungen an der Lichtscheibe, den Scheinwerferreflektoren und anderer Kunststoffteile auftreten.A clear lens is used for headlights or new generation lights. The predetermined light distribution is then determined by targeted geometric Training of reflectors achieved. The reflectors can be in addition to their actual Function, namely to reflect the light in the direction of light emission, also as a carrier of light emission optics for additional lights, such as turn signals or Fog lights can be used. The headlight or the engine compartment side The lamp is then enclosed in a housing. In contrast to conventional ones Headlights or lights are, for example, three or even four light sources arranged in a spotlight. This simplifies assembly, since by installing the Headlights all lights are already attached to the vehicle. Farther this gives the headlight a very technical look for an observer from the outside interesting impression. By accommodating so many light sources However, in a relatively small area, new problems arise the heat development. So temperatures are up to 220 degrees in such Headlights are no exception. This is especially important if the vehicle is stationary, which means that cooling from the airstream is eliminated. Through the Heat development can, for example, cause deformations and decomposition on the Lens, the headlight reflectors and other plastic parts occur.

Als Werkstoffe für das Gehäuse oder den Reflektor bzw. für Dichtmittel werden üblicherweise Kunststoffe verwendet, insbesondere PC - Polykarbonat., UP - ungesättigtes Polyester, PP-GF - glasfaserverstärktes Polypropylen (Ester) und PVC - Polyvinylchlorid. Dabei handelt es sich um foggende Kunststoffe, d. h. die Kunststoffe enthalten ausgasende flüchtige Bestandteile. Bestandteile die aus solchen Kunststoffen ausfoggen sind beispielsweise Weichmacher, Gleitmittel, Stabilisatoren, Flammschutzmittel oder Lösemittel. Eine genaue Auflistung der Foggingbestandteile ist in "Das Foggingproblem: Messmethoden, Wege und Erfolge", ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 96 (94) Seite 238 - 246 Tabelle 4 aufgelistet. Das Foggen führt zum Beschlagen oder zum Ergrauen der Lichtscheibe der Reflektoren oder auch zum Zersetzen des Kunststoffes. Das Foggen nimmt exponentiell mit der Temperatur zu, dies ist beispielsweise in "Temperaturabhängigkeit des Fogging-Phänomens" Kunststoffe 83 (1993), von F. Loock, Th. Lampe, A. M. Bahadir beschrieben. As materials for the housing or the reflector or for sealants Usually used plastics, in particular PC polycarbonate., UP - unsaturated polyester, PP-GF - glass fiber reinforced polypropylene (ester) and PVC - Polyvinyl chloride. These are the following plastics, i.e. H. the plastics contain outgassing volatile components. Components made from such plastics are softened, for example, plasticizers, lubricants, stabilizers, Flame retardants or solvents. An exact listing of the fogging components is in "The Fogging Problem: Measurement Methods, Paths and Successes", ATZ Automobiltechnische Journal 96 (94) page 238 - 246 table 4 listed. Fogging leads to Misting or for graying the lens of the reflectors or for Decompose the plastic. Foggen increases exponentially with temperature, this is, for example, in "Temperature dependence of the fogging phenomenon" plastics 83 (1993), by F. Loock, Th. Lampe, A.M. Bahadir.

Daher ist man dazu übergegangen, die Belüftung in einem Scheinwerfer zu vergrößern, indem zwischen Zuluftöffnung und Abluftöffnung ein Gebläse angeordnet wird. Diese verstärkte Belüftung wirkt wie eine Luftkühlung, die die Verlustwärme der Lichtquelle abführt. Diese Kühlung bewirkt eine Reduzierung des Foggen. Durch die Anordnung eines Gebläses steigt jedoch die durch den Scheinwerfer strömende Luftmenge erheblich an, so daß die bisher bekannten Maßnahmen zur Vermeidung des Eindringens von Staubpartikeln nicht mehr ausreichend sind.Therefore, the move has been made to increase the ventilation in a headlight, by placing a blower between the supply air opening and the exhaust air opening. This Increased ventilation acts like air cooling, which reduces the heat loss from the light source dissipates. This cooling reduces fog. By the arrangement of a blower, however, the amount of air flowing through the headlamp increases considerably, so that the previously known measures to prevent intrusion of dust particles are no longer sufficient.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, einen gattungsgemäßen Scheinwerfer, insbesondere mit einem Gebläse zu schaffen, bei dem das Eindringen von Staub wirkungsvoll verhindert wird und keine größeren konstruktiven Maßnahmen erforderlich sind.The invention is therefore based on the technical problem, a generic one Headlights, especially with a blower to create the penetration is effectively prevented by dust and no major constructive measures required are.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Durch die Anordnung eines luftdurchlässigen Staubfilters vor der Zuluftöffnung, die derart an dem Gehäuse oder einem anderen Bauteil des Belüftungssystems befestigt ist, so daß dieser durch die Eigenbewegung des Kraftfahrzeuges in Schwingung versetzbar ist, reinigt sich der Filter selbst. Dadurch sind ständige Wechsel der Staubfilter nicht notwendig. Des weiteren sind keine weiteren konstruktiven Vorhaltungen notwendig. Anstelle der Eigenbewegung kann prinzipiell auch ein aktiver Aktuator zur Schwingungsanregung Verwendung finden. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The solution to the technical problem results from the characteristics of the Claim 1. By arranging an air-permeable dust filter in front of Supply air opening, which on the housing or another component of the Ventilation system is attached so that this by the own movement of the The motor vehicle can be set in vibration, the filter cleans itself Constant replacement of the dust filter is not necessary. Furthermore, there are no others constructive reservations necessary. In principle, instead of the own movement an active actuator for vibration excitation can also be used. Further advantageous embodiments of the invention result from the subclaims.

In einer bevorzugten Ausführungsform besteht der Staubfilter aus einem elastischen Material, das in gespannten Zustand am Gehäuse befestigt ist. Dadurch ist die Zuluftleitung hermetisch gegen Staub verschlossen, ohne die Schwingungsfähigkiet des Staubfilters zu beeinträchtigen. Vorzugsweise ist das Material des Staubfilters darüber hinaus wasserabweisend, so daß das Problem hinsichtlich eindringender Feuchtigkeit reduziert wird.In a preferred embodiment, the dust filter consists of an elastic one Material that is attached to the housing in a tensioned state. This is the Supply air line hermetically sealed against dust, without the vibrating ability of the Affect the dust filter. The material of the dust filter is preferably above also water-repellent, so the problem of moisture penetration is reduced.

Zur Verbesserung des Schwingungsverhaltens kann dem Staubfilter ein Massekörper zugeordnet werden, der beispielsweise aufgeklebt wird.A mass body can be used to improve the vibration behavior of the dust filter assigned, which is glued on, for example.

Vorzugsweise wird der Staubfilter parallel zur Fahrbahn angeordnet, so daß bei einem auf der Unterseite des Gehäuses angeordneten Filter der bei der Selbstreinigung freiwerdende Staub auf die Fahrbahn abgeleitet wird. The dust filter is preferably arranged parallel to the roadway, so that at one on the underside of the housing, the filter is used for self-cleaning released dust is discharged onto the road.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist dem Staubfilter ein Anschlag zugeordnet, um den Selbstreinigungseffekt zu verstärken.In a further preferred embodiment, the dust filter is a stop assigned to enhance the self-cleaning effect.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Fig. zeigen:

Fig. 1
einen Querschnitt durch einen Scheinwerfer mit einem Gebläse und einem selbstreinigenden Filter und
Fig.2
einen schematischen Querschnitt durch den Scheinwerfer mit einem horizontalen Staubfilter.
The invention is explained in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment. The figures show:
Fig. 1
a cross section through a headlight with a blower and a self-cleaning filter and
Fig. 2
a schematic cross section through the headlight with a horizontal dust filter.

In der Fig. 1 ist ein Scheinwerfer oder Leuchte 1 nachfolgend nur noch Scheinwerfer genannt zu erkennen. Der Scheinwerfer 1 weist ein Gehäuse 5 und eine Lichtscheibe 2 auf. In dem Gehäuse 5 sind Lichtquellen 3 und Reflektoren 4 vorgesehen. Das von den Lichtquellen 3 abgegebene Licht wird durch die Reflektoren 4, durch die Lichtscheibe 2 nach außen hin abgegeben. Die Lichtquellen 3 können beispielsweise an den Reflektoren 4 befestigt sein oder auch an anderen mit dem Gehäuse 5 verbundenen Befestigungsansätzen. Weiterhin können die Reflektoren 4 auch als Träger für Lichtabgabeoptiken für weitere Lichtquellen verwendet werden, die auf der von der Lichtscheibe 2 abgewandten Seite des Reflektors 4 angeordnet sind. In modernen Scheinwerfern werden dabei auf einem Reflektor mehrere Lichtquellen 3 angeordnet, die gewünschte Lichtabgabeverteilung wird durch gezielte geometrische Ausbildung der Reflektoren 4 erreicht. Dadurch wird es ermöglicht eine klare Lichtscheibe 2 zu verwenden.In Fig. 1, a headlight or lamp 1 is only headlights below called recognizing. The headlight 1 has a housing 5 and a lens 2 on. Light sources 3 and reflectors 4 are provided in the housing 5. That of the Light sources 3 emitted light is through the reflectors 4, through the lens 2 given to the outside. The light sources 3 can, for example, on the Reflectors 4 can be attached or connected to others with the housing 5 Attachment approaches. Furthermore, the reflectors 4 can also be used as supports for Light emission optics can be used for other light sources based on that of the Lens 2 facing away from the reflector 4 are arranged. In modern Headlights are arranged on a reflector, several light sources 3 Desired light distribution is achieved through targeted geometric formation of the Reflectors 4 reached. This enables a clear lens 2 to be closed use.

Auf der der Lichtaustrittsseite abgewandten Seite der Reflektoren 4 weist das Gehäuse 5 eine Öffnung 25 auf. Die Öffnung 25 ist mit einem Deckel 6 verschlossen. Durch Abnehmen des Deckels 6 wird es ermöglicht, die Lichtquellen 3 einfach auszutauschen. Weiterhin dient der Deckel 6 als Befestigungsansatz beispielsweise für das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung 8 oder nicht dargestellte Steckkontakte. Ferner weist der Deckel 6 eine Abluftöffnung 15 auf in dem vorteilhafterweise das Gebläse 7 angeordnet ist. Durch die Anordnung des Gebläses 7 in dem Deckel 6 wird es ermöglicht, auch bisher nicht mit Gebläse ausgestattete Scheinwerfer mit einem Gebläse nachzurüsten. Bei dem Gebläse 7 handelt es sich beispielsweise um einen handelsüblichen Lüfter, wie er in Computergehäusen Verwendung findet. Der Volumenstrom beträgt beispielsweise 11 m3/h bei einer Stromaufnahme von 0,21 Ampere und einer Spannung von 13 Volt, somit ist die von dem Lüfter aufgenommene Leistung sehr gering und kann auch unter energetischen Gesichtspunkten akzeptiert werden. Durch das Absaugen der Luft durch das Gebläse 7 werden die umströmten Bauteile, wie beispielsweise die Reflektoren 4 oder das Gehäuse 5, gekühlt, so daß die aus diesen Teilen ausgasenden flüchtigen Bestandteile verringert werden.On the side of the reflectors 4 facing away from the light exit side, the housing 5 has an opening 25. The opening 25 is closed with a cover 6. By removing the cover 6, it is possible to easily replace the light sources 3. Furthermore, the cover 6 serves as a fastening attachment, for example for the control unit for the headlight range control 8 or plug contacts, not shown. Furthermore, the cover 6 has an exhaust air opening 15 in which the blower 7 is advantageously arranged. The arrangement of the blower 7 in the cover 6 makes it possible to retrofit headlights not previously equipped with a blower with a blower. The blower 7 is, for example, a commercially available fan, as is used in computer housings. The volume flow is, for example, 11 m 3 / h with a current consumption of 0.21 amperes and a voltage of 13 volts, so the power consumed by the fan is very low and can also be accepted from an energy point of view. By suction of the air through the blower 7, the components around which the flow flows, such as the reflectors 4 or the housing 5, are cooled, so that the volatile constituents which outgas from these parts are reduced.

Zur Zuführung von äußerer Umgebungsluft weist das Gehäuse 5 Zuluftöffnungen 9 auf, in der Staubfilter 10 angeordnet sind. Aufgrund der Staubfilter 10 können die Zuluftöffnungen 9 größer ausgelegt werden, ohne daß damit ein verstärktes Verschmutzen des Scheinwerfers 1 einher geht. Der Staubfilter 10 ist aus einem elastischen, luftdurchlässigen und wasserabweisenden Material und im gespannten Zustand mit dem Gehäuse 5 verbunden. Dadurch wird der Staubfilter 10 bei jeder Erschütterung des Kraftfahrzeuges in Schwingungen versetzt und am Filter 10 haftende Staubpartikel werden abgeschlagen, so daß sich der Staubfilter 10 quasi selbst reinigt. Dabei ist der Staubfilter 10 derart anzuordnen, daß der abgeschlagene Staub nicht in das Gehäuse 5 gelangen kann. Dazu können die Staubfilter unter einem spitzen Winkel angestellt werden, so daß der abgeschlagene Staub stets vor den Staubfilter 10 fällt.To supply external ambient air, the housing 5 has supply air openings 9, are arranged in the dust filter 10. Due to the dust filter 10, the Supply air openings 9 are designed to be larger, without an increased Soiling of the headlight 1 goes hand in hand. The dust filter 10 is made of one elastic, air-permeable and water-repellent material and in tensioned Condition connected to the housing 5. This turns the dust filter 10 into each Vibration of the motor vehicle vibrated and adhering to the filter 10 Dust particles are knocked off, so that the dust filter 10 virtually cleans itself. The dust filter 10 is to be arranged in such a way that the dust which has been removed is not in the housing 5 can get. To do this, the dust filter can be placed at an acute angle be turned on so that the dust that has been cut off always falls in front of the dust filter 10.

Die Reflektoren können gezielt angeordnete Durchströmöffnungen 31 aufweisen, wobei dann durch die Wahl der Spaltweite der Spalte 30 sowie der Größe der Durchtrittsöffnung 31 der Luftstrom derart geführt werden kann, daß er gezielt an Wärmenestern vorbeigeleitet wird. Weiterhin ist die Vorbeiführung des Luftstroms an dem Reflektor 4 besonders wichtig, da der Reflektor 4 durch seine komplizierte geometrische Ausbildung, die letztendlich die Lichtverteilung bestimmt, besonders vor Ablagerungen von Kondensaten zu schützen, da sonst die vorgegebene Lichtverteilung nicht eingehalten wird. Der Weg des Luftstromes ist durch die Pfeile dargestellt. Besonders wichtig ist, daß das Gebläse 7 die Luft von der Lichtscheibe wegführt. Ein Anblasen der Lichtscheibe ähnlich der dem Anblasen der Windschutzscheibe bei der Fahrzeuginnenraumbelüftung wäre unerwünscht, da hierdurch auch die flüchtigen Bestandteile gezielt auf die Lichtscheibe 2 aufgeblasen werden würden.The reflectors can have specifically arranged throughflow openings 31, wherein then by choosing the gap width of column 30 and the size of the Passage opening 31 of the air stream can be guided such that it is targeted Warmths is passed. Furthermore, the bypass of the air flow is on the reflector 4 is particularly important because the reflector 4 due to its complicated geometric training, which ultimately determines the light distribution, especially before Protect deposits of condensate, otherwise the specified light distribution is not observed. The path of the air flow is shown by the arrows. It is particularly important that the blower 7 guides the air away from the lens. On Blowing the lens similar to blowing the windshield on the Vehicle interior ventilation would be undesirable as this would also result in the volatile Components would be specifically inflated onto the lens 2.

In der Fig. 2 ist ein schematischer Querschnitt durch eine weitere bevorzugte Ausführungsform dargestellt. Dabei wird der Filter 10 vor die Zuluftöffnung 9 gespannt und an den Gehäuse 5 befestigt, wobei der Filter 10 parallel zur Fahrbahn ausgerichtet ist. An dem Filter 10 ist ein Massekörper 11 befestigt, der die Schwingungsamplitude des Filters 10 vergrößert. An der Innenseite des Gehäuses 5 ist ein Anschlag 12 angeordnet, der beispielsweise als Gitter ausgebildet ist. Wird nun der Staubfilter 10 durch eine Fahrbahnunebenheit oder eine Vibration des Kraftfahrzeuges in Schwingung versetzt, so schwingt der Staubfilter 10 senkrecht zur Fahrbahn und schlägt gegen den Anschlag 12, wodurch die am Staubfilter 10 haftenden Staubpartikel nach unter zur Fahrbahn hin abgeschlagen werden.2 is a schematic cross section through another preferred Embodiment shown. The filter 10 is stretched in front of the supply air opening 9 and attached to the housing 5, the filter 10 aligned parallel to the road is. On the filter 10, a mass body 11 is attached, which the vibration amplitude the filter 10 enlarged. On the inside of the housing 5 there is a stop 12 arranged, which is designed for example as a grid. If the dust filter 10 due to a bump in the road or a vibration of the motor vehicle in vibration offset, the dust filter 10 swings perpendicular to the road and strikes the Stop 12, whereby the dust particles adhering to the dust filter 10 down to Roadway are knocked off.

Claims (7)

Scheinwerfer oder Leuchte für ein Kraftfahrzeug mit einer Lichtscheibe, einem Gehäuse, in dem Gehäuse angeordneten Lichtquellen und diesen zugeordneten Reflektoren, mit einem Belüftungssystem, mit mindestens einer Zuluftöffnung und mindestens einer Abluftöffnung, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Zuluftöffnung (9) in luftdurchlässiger Staubfilter (10) angeordnet ist, der derart an dem Gehäuse (5) oder einem anderen Bauteil des Belüftungssystems befestigt ist, daß dieser durch die Eigenbewegung des Kraftfahrzeuges oder einem aktiven Aktuator in Schwingung versetzbar ist.Headlight or lamp for a motor vehicle with a lens, a housing, light sources arranged in the housing and reflectors assigned to them, with a ventilation system, with at least one supply air opening and at least one exhaust air opening, characterized in that in front of the supply air opening (9) in an air-permeable dust filter ( 10) is arranged, which is fastened to the housing (5) or another component of the ventilation system in such a way that it can be set into vibration by the inherent movement of the motor vehicle or an active actuator. Scheinwerfer oder Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Staubfilter (10) aus einem elastischen Stoff besteht, der im gespannten Zustand an dem Gehäuse (5) befestigt ist.Headlight or lamp according to claim 1, characterized in that the Dust filter (10) consists of an elastic material that is in the tensioned state is attached to the housing (5). Scheinwerfer oder Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Material des Staubfilters (10) wasserabweisend und/oder ölbeständig ist.Headlight or lamp according to claim 1 or 2, characterized in that that the material of the dust filter (10) is water-repellent and / or oil-resistant. Scheinwerfer oder Leuchte nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Staubfilter (10) ein Massekörper (11) zugeordnet ist.Headlight or lamp according to claim 2 or 3, characterized in that that the dust filter (10) is assigned a mass body (11). Scheinwerfer oder Leuchte nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Staubfilter (10) parallel zur Fahrbahn ausgerichtet ist.Headlight or lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the dust filter (10) parallel to the road is aligned. Scheinwerfer oder Leuchte nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Staubfilter (10) ein Anschlag (12) zugeordnet ist.Headlight or lamp according to one of the preceding claims, characterized in that a stop (12) is associated with the dust filter (10) is. Scheinwerfer oder Leuchte nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vor oder hinter dem Filter (10) die Zuluftleitung labyrinth- und/oder lamellenförmig ausgebildet ist.Headlight or lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the supply air line in front of or behind the filter (10) is labyrinth and / or lamellar.
EP99116819A 1998-09-12 1999-09-01 Headlamp or lamp Withdrawn EP0985874A3 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19841727 1998-09-12
DE19841727A DE19841727A1 (en) 1998-09-12 1998-09-12 Headlights or lights

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0985874A2 true EP0985874A2 (en) 2000-03-15
EP0985874A3 EP0985874A3 (en) 2002-03-06

Family

ID=7880706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99116819A Withdrawn EP0985874A3 (en) 1998-09-12 1999-09-01 Headlamp or lamp

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0985874A3 (en)
DE (1) DE19841727A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2848914A1 (en) * 2002-12-23 2004-06-25 Giat Ind Sa Solid material e.g. mud coating, formation prevention device for armored vehicle air outlet, has shutter with two vibration fins of different types and mounted alternately on support and vibrating in different manner
DE102008064344A1 (en) * 2008-12-20 2010-07-22 Audi Ag Headlight for motor vehicle, has housing with ventilation system, where air inlet is provided on housing, and air outlet and air supply line is provided for air inlet
EP2239163A1 (en) * 2009-04-11 2010-10-13 Automotive Lighting Reutlingen GmbH Lighting device for a motor vehicle
FR3078141A1 (en) * 2018-02-21 2019-08-23 Psa Automobiles Sa VEHICLE OPTICAL BLOCK MOLDED PART, WITH ANTI-CONDENSATION OPENING REFLECTOR

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10052653A1 (en) 2000-10-24 2002-05-02 Volkswagen Ag Lighting arrangement for motor vehicles
DE102005025015A1 (en) * 2005-05-30 2006-12-07 Hella Kgaa Hueck & Co. vehicle light
DE102013218327A1 (en) 2013-09-12 2015-03-12 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Automotive lighting device
DE102013218329A1 (en) 2013-09-12 2015-03-12 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh lighting device
DE102013017022A1 (en) * 2013-10-12 2015-04-16 Daimler Ag Lighting device for a vehicle
CN104214663B (en) * 2014-08-27 2015-09-30 苏州骏发精密机械有限公司 Automobile head light lampshade
CN104214662B (en) * 2014-08-27 2016-08-17 苏州骏发精密机械有限公司 LED automobile headlight lamp shade

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3138360A1 (en) 1981-09-26 1983-04-21 Westfaelische Metall Industrie Vehicle headlight
DE19522669A1 (en) 1995-06-22 1997-01-09 Hella Kg Hueck & Co Housing for motor vehicle light - has ventilation opening connecting housing interior with ambient air inserted into base element and enclosed by inner and outer guide elements forming ventilation labyrinth after mounting on holder

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2318746C2 (en) * 1973-04-13 1983-04-14 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Headlights for automobiles
DE3612987A1 (en) * 1986-04-17 1987-10-29 Hella Kg Hueck & Co VEHICLE HEADLIGHTS
US5497308A (en) * 1994-05-09 1996-03-05 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp
DE19524163A1 (en) * 1995-07-03 1997-01-30 Daimler Benz Ag Vehicle headlamp arrangement for preventing mist on inside of glass - exploits chimney effect of air-stream on to front of housing which induces vertical draught between low-level inlet and high-level outlet.
EP0859188A3 (en) * 1997-02-12 1999-09-08 Volkswagen Aktiengesellschaft Condensation formation preventing device for headlamp

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3138360A1 (en) 1981-09-26 1983-04-21 Westfaelische Metall Industrie Vehicle headlight
DE19522669A1 (en) 1995-06-22 1997-01-09 Hella Kg Hueck & Co Housing for motor vehicle light - has ventilation opening connecting housing interior with ambient air inserted into base element and enclosed by inner and outer guide elements forming ventilation labyrinth after mounting on holder

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2848914A1 (en) * 2002-12-23 2004-06-25 Giat Ind Sa Solid material e.g. mud coating, formation prevention device for armored vehicle air outlet, has shutter with two vibration fins of different types and mounted alternately on support and vibrating in different manner
EP1433639A1 (en) * 2002-12-23 2004-06-30 Giat Industries Inhibiting device for the formation of a gangue of solid sprayed material on an air outlet
US7147079B2 (en) 2002-12-23 2006-12-12 Giat Industries Device to prevent the formation of solid matter due to projections on an air outlet
DE102008064344A1 (en) * 2008-12-20 2010-07-22 Audi Ag Headlight for motor vehicle, has housing with ventilation system, where air inlet is provided on housing, and air outlet and air supply line is provided for air inlet
DE102008064344B4 (en) * 2008-12-20 2011-01-27 Audi Ag Headlight of a motor vehicle
EP2239163A1 (en) * 2009-04-11 2010-10-13 Automotive Lighting Reutlingen GmbH Lighting device for a motor vehicle
FR3078141A1 (en) * 2018-02-21 2019-08-23 Psa Automobiles Sa VEHICLE OPTICAL BLOCK MOLDED PART, WITH ANTI-CONDENSATION OPENING REFLECTOR
EP3531013A1 (en) * 2018-02-21 2019-08-28 PSA Automobiles SA Moulded part for an optical unit of a vehicle, with reflector with anti-condensation opening

Also Published As

Publication number Publication date
EP0985874A3 (en) 2002-03-06
DE19841727A1 (en) 2000-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1068471B9 (en) Headlight or light
EP0985874A2 (en) Headlamp or lamp
DE19642467B4 (en) Headlight system for vehicles for emitting a variable light beam
DE3138360C2 (en) Vehicle headlights with forced internal ventilation
EP0859188A2 (en) Condensation formation preventing device for headlamp
DE102007018678A1 (en) Radiator grill for motor vehicle, has set of lamellas running parallel to each other, where one lamella comprises illuminating device that defines front edge or front side of lamella
EP3109536A1 (en) Ventilated motor vehicle lighting device
DE19733000B4 (en) Motor vehicle headlight with an optical distance sensor
DE102021114257A1 (en) Functional module for at least one light and/or sensor function in a motor vehicle
DE10030373A1 (en) Attachment device for motor vehicle headlamp is flexibly held in frame against shock load on cover panel; headlamp can be held in frame by at least one spring
WO2014166619A1 (en) Support assembly of a bumper on a component of an automobile and lighting unit for an automobile
DE202008001838U1 (en) Bicycle helmet
DE102008064344B4 (en) Headlight of a motor vehicle
DE102020007598A1 (en) Headlight with a heated lens and method of operating the headlight
DE102007042624A1 (en) Modular light arrangement for headlight of person motor vehicle, has connection element with comb-shaped section having comb-shaped structure, where section is arranged such that section is partially visible at cover disk from outside
DE102019123660A1 (en) LIGHT OF A VEHICLE WITH A LENS
DE19933766A1 (en) Light unit for vehicle has reflector chambers formed into two stacked planes with chamber for flasher light beneath chambers for dipped and main beams and/or for signaling lights
DE19838950A1 (en) Lighting device for vehicles has ventilation device(s) with tubular piece connected to one of ventilation openings, flowed through by relative wind, with excess pressure valve
EP3861244A1 (en) Motor vehicle headlamp and ventilating fan for same
DE202007015705U1 (en) Lighting device for a motor vehicle
DE102005060618B4 (en) Headlamp or tail lamp for a motor vehicle
DE2725953C3 (en) Headlights, in particular for motor vehicles
DE19929245A1 (en) Cooling system for units in vehicle engine compartment extracts cooling air from clean air chamber on engine side via damper filter; unit are connected to clean air chamber via air channel
DE102020004298A1 (en) Motor vehicle with a lighting device
DE202019104598U1 (en) Ground effect lighting

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Free format text: 7F 21V 29/00 A, 7F 21V 31/00 B, 7F 21W 101:02 Z

17P Request for examination filed

Effective date: 20020906

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21W 101/02 20060101ALI20060425BHEP

Ipc: F21V 31/00 20060101ALI20060425BHEP

Ipc: F21V 29/00 20060101AFI20060425BHEP

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20060921