EP0964164A1 - Kolben-Zylinder-Aggregat - Google Patents

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EP0964164A1
EP0964164A1 EP99111259A EP99111259A EP0964164A1 EP 0964164 A1 EP0964164 A1 EP 0964164A1 EP 99111259 A EP99111259 A EP 99111259A EP 99111259 A EP99111259 A EP 99111259A EP 0964164 A1 EP0964164 A1 EP 0964164A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
piston
cylinder
unit
cylinder tube
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99111259A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kurt Straib
Peter Dr. Dautel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DAUTEL GmbH
Original Assignee
DAUTEL GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DAUTEL GmbH filed Critical DAUTEL GmbH
Publication of EP0964164A1 publication Critical patent/EP0964164A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/149—Fluid interconnections, e.g. fluid connectors, passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • F15B15/1438—Cylinder to end cap assemblies

Definitions

  • the present invention relates to a piston-cylinder unit with a cylinder tube, one stationary on one Component attachable guide bush unit, one of the Guide bushing unit opposite, the cylinder barrel final cylinder bottom, a piston with piston rod, which is linearly displaceable along a central axis and with the inner wall of the cylinder tube at least one Piston annulus forms, the piston during the Displacement on the inner wall of the cylinder tube slides along and the piston rod in the guide bush unit slides and at least one connection unit for the Supply / discharge line of the pressure medium.
  • Piston-cylinder units are known in which the Cylinder tube is firmly connected to the fastening part.
  • the Cylinder tube is firmly connected to the fastening part.
  • the present invention the technical problem or the task, an improved one Specify piston-cylinder unit, especially is easy to assemble and therefore a simple and enables economical assembly, in terms of Accessibility for later maintenance benefits brings and at the same time the requirements regarding Functionality and reliability as with the known Piston-cylinder units guaranteed.
  • the second invention regardless of the The first solution developed developed developed stands out characterized in that one on the outer wall of the Cylinder tube and connecting ring device rotatable about the axis is present, the connection unit for the supply / discharge line for the print medium and the at least one circumferentially sealing on the outer wall of the Cylinder tube existing ring space that with the Connection unit and the at least one piston annulus in Communication connection is established.
  • a sufficient one in terms of daily assembly practice Continuing education is characterized by the fact that Rotatability of the cylinder tube or the Connection ring device limited to a few revolutions is.
  • a particularly simple design and a reliable one Design ensuring rotation during assembly is characterized by the fact that the guide bush unit has an external thread in which an internal thread of the Rotatable combs cylinder barrel. By providing one Thread is also one if necessary required fine adjustment of the stroke of the piston possible without any problems.
  • the one permanently reliable supply / discharge of the Guaranteed printing medium is characterized in that the communication link between the connection unit and Piston annulus through in the wall of the cylinder tube existing channels is established.
  • Piston-cylinder unit stands out characterized in that the communication link between Connection unit and piston annulus via an external one Line is established.
  • the embodiment variants shown can with a double-acting piston-cylinder unit be used, making a special economic use is guaranteed.
  • the following advantages of the Piston-cylinder unit according to the invention determine: With regard to the position of the connection units for the supply / discharge lines from the pressure medium high variability is guaranteed, so that Piston-cylinder unit also supplied with the pressure medium can be found in cramped areas where normally a connection of lines for the pressure medium is not is possible. Due to that in the respective application adjustable position of the connection units quick and economical assembly is made possible. With regard to later accessibility of the connections it is advantageous that maintenance is easy can be carried out.
  • a particular advantage of the piston-cylinder unit according to the invention is that the requirements in with respect to the curvature of the supplied lines of the Print media can be easily adhered to. There are more favorable curvature ratios possible, in particular with regard to the specified minimum bending radii of the supply / discharge lines the print medium. Based on these Possibilities can already be taken into account during assembly be that with regard to the supplied lines none Areas arise that have an increased back pressure bring and in continuous operation to a heating of the would lead system.
  • the piston-cylinder unit shown in FIGS. 1 to 3 10.1 has on the outside a cylinder tube 12 which at its right front edge in Fig. 1 with a Cylinder base 24 is closed.
  • the piston rod 18 is at the left end region slidably guided in a guide bushing unit 14 the outer end sealing the left end area of the Wall of the cylinder tube 12 is present.
  • the Guide bushing 14 in the left edge area a flange 26 welded on when assembling the piston-cylinder unit 10.1 to the surrounding structural components - the are not shown in Fig. 1 - is connected.
  • the piston 16 divides the interior of the cylinder tube 12 into a first and second piston annulus 22.1, 22.2.
  • first piston annulus 22.1 is through the inner wall of the Cylinder tube 12, the inwardly facing wall of the Guide bush unit 14 and the guide bush unit 14 indicative wall of the piston 16 limited.
  • the second Piston annulus 22.2 is through the inside of the Cylinder bottom 24, the inner wall of the cylinder tube 12 and the side of the piston 16 facing the cylinder bottom 24 educated.
  • Both piston ring spaces 22.1, 22.2 are optional with a pressure medium, especially hydraulic oil, loadable, depending on the desired movement V of the piston rod 18.
  • the piston 16 slides on the inner wall of the cylinder tube 12 and the piston rod 18 slides in the inner wall of the Guide bush unit 14.
  • On the inner wall of the guide bush unit 14 are a plurality of sealing ring elements 44 in corresponding grooves available.
  • connection unit 28 Via an externally designed as an internal thread unit Connection unit 28, which is in Fig. 1 in the right end of the Cylinder tube 12 is attached, can be on the outside Line 27 running parallel to the cylinder tube 12, which one shortly before the guide bush unit 14 in the wall of the cylinder tube 12 existing opening 46 that Pressure medium are pressed into the piston ring space 22.1, see above that the piston rod 18 with piston 16 in Fig. 1 after moved to the right, the one currently shown in FIG. 1 State no movement to the right allowed, because the piston 16 is already at the right end stop.
  • a further connection unit 29 for a pressure medium available which is also designed as an internal thread unit is and via an opening 48 with the second piston annulus 22.2 communicates. Is via this connection unit 29 or the opening 48 of the piston annulus 22.2 Pressurized with pressure medium, the piston 16 moves with piston rod 18 in Fig. 1 to the left, that is Piston rod 18 extends.
  • An essential feature of the piston-cylinder unit 10.1 consists of the cylinder tube 12 about the axis 20 rotatable (double arrow D) to the guide bush unit 14 connected.
  • an O-ring seal 50 and two locking rings 52 are arranged in the wall connection area between Guide bush 14 and inner wall of the cylinder tube 12 .
  • the rotatability D of the cylinder tube 12 in Relation to the fixed over the flange 26 to the surrounding components connected guide bush unit 14 enables the assembly of the piston-cylinder unit 10.1 - for example on a truck 60 - the Positioning of the connection units 28, 29 for the Oil supply in such a way that the following Oil lines easily fed and assembly technology simply in compliance with the permissible radii of curvature can be connected, at the same time one easy accessibility of these connection points for a later maintenance is guaranteed.
  • FIG. 5 shows a further detail section Design variant of a piston-cylinder unit 10.3, in which the cylinder tube 12 is also rotatable on the Guide bushing unit 14 is present. Same components have the same reference number and will not be repeated explained.
  • a major difference to the piston-cylinder unit 10.1 according to FIG. 1 is that for the Piston annulus 22.1 a connection unit 28.3 on the outer end face of the cylinder bottom 24 is attached, the with one running in the wall of the cylinder tube 12 Channel 36 communicates in the first Piston annulus 22.1 opens.
  • One with the second Piston ring space 22.2 related connection unit 29.3 is an internal thread unit in the cylinder base 24 educated.
  • FIG Piston-cylinder unit 10.4 has practically that same structure as the piston-cylinder unit 10.3 according to Fig. 5, but here is on the outside of the guide bush unit 14, an external thread 40 is present, in which a Inner wall of the cylinder tube 12 existing internal thread 42 combs. About this thread arrangement is a targeted Rotating the cylinder tube 12 about the axis of rotation 20 guaranteed.
  • Fig. 4 shows an alternative embodiment of a piston-cylinder unit 10.2, which also has connection units 31, 32 during assembly of the unit 10.2 in a favorable mounting position can be rotated.
  • the piston-cylinder unit 10.2 basically has a similar structure to that above described aggregates, an outer circumference around the Outer wall sealing peripheral ring device 30, the two designed as an internal thread unit, connection units 31, 32 arranged side by side having.
  • connection units 31, 32 each open into an annulus 34, adjacent to each annulus 34 between the inner wall of the connecting ring device 30 and the outer wall of the cylinder tube 12 sealing ring elements 54 are arranged.
  • the annular space shown on the left in FIG. 4 34 opens into a channel 38, which is a continuous bore is formed perpendicular to the wall of the cylinder tube 12.
  • the annular space 34 shown on the right in FIG. 4 opens into a channel 36 in the wall of the cylinder tube 12th initially runs parallel to axis 20 and on the right End area over the cylinder bottom 24 with the second Piston annulus 22.2 is connected
  • the connecting ring device 30 can also be used in Sidewall region of the cylinder bottom 24 may be arranged.
  • the channel 38 runs in regions in the Wall of the cylinder tube 12 parallel to the axis 20 and opens into the annulus 22.1.
  • the connecting ring device 30 can be in any Rotational positions are rotated, being in each rotational position it is ensured that the connection units 31, 32, the annular spaces 34 and the channels 36, 38 the corresponding ones Piston annular spaces 22.1, 22.1, if necessary, with the pressure medium are acted upon.
  • Fig. 7 is a schematic in plan view Lorry 60 shown, in which the invention Piston-cylinder units 10 are used.
  • the Representation relates to a truck 60 Swap body, but in Fig. 7 the clarity is not shown for the sake of it.
  • the installation position of the piston-cylinder units 10 corresponds to that shown in FIG. 6 Position, that is, the piston rod 18 retracts on the top or out and the cylinder bottom 24 is underside arranged.
  • the illustration in Fig. 7 shows how cramped the Space when installing the piston-cylinder units 10 are. So are in Fig. 7 at the rear end of Truck 60 arranged piston-cylinder units 10th between the wheels 62 and the side members 64 for the Vehicle body arranged.
  • the assembly room for the front Piston-cylinder aggregates 10 is provided by existing ones Fuel tanks 66 or tool boxes 68 or others required further aggregates are severely restricted.

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Abstract

Kolben-Zylinder-Aggregat (10.1) mit einem Zylinderrohr (12), einer ortsfest an einem Bauteil befestigbaren Führungsbuchseneinheit (14), einem der Führungsbuchseneinheit (14) gegenüberliegenden, das Zylinderrohr (12) abschließenden Zylinderboden (24), einem Kolben (16) mit Kolbenstange (18), der entlang einer zentralen Achse (20) linear verschiebbar ist und mit der Innenwandung des Zylinderrohres (12) zumindest einen Kolbenringraum (22) bildet, wobei der Kolben (16) während der Verschiebung (V) an der Innenwandung des Zylinderrohres (12) entlanggleitet und die Kolbenstange (18) in der Führungsbuchseneinheit (14) gleitet und zumindest einer Anschlusseinheit (28) für die Zu-/Abführleitung des Druckmediums, zeichnet sich dadurch aus, dass das Zylinderrohr (12) zum veränderbaren Positionieren der Anschlusseinheit (28) drehbar (D) um die zentrale Achse (20) ausgebildet ist. <IMAGE>

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit einem Zylinderrohr, einer ortsfest an einem Bauteil befestigbaren Führungsbuchseneinheit, einem der Führungsbuchseneinheit gegenüberliegenden, das Zylinderrohr abschließenden Zylinderboden, einem Kolben mit Kolbenstange, der entlang einer zentralen Achse linear verschiebbar ist und mit der Innenwandung des Zylinderrohres zumindest einen Kolbenringraum bildet, wobei der Kolben während der Verschiebung an der Innenwandung des Zylinderrohres entlanggleitet und die Kolbenstange in der Führungsbuchseneinheit gleitet und zumindest einer Anschlusseinheit für die Zu-/Abführleitung des Druckmediums.
STAND DER TECHNIK
Es sind Kolben-Zylinder-Aggregate bekannt, bei denen das Zylinderrohr fest mit dem Befestigungsteil verbunden ist. Dadurch kann es beim Einbau derartiger Kolben-Zylinder-Aggregate, insbesondere beim Einbau im Rahmen eines Fahrzeugaufbaus eines Lastkraftwagens, infolge der beengten Platzverhältnisse zu erheblichen Problemen hinsichtlich des Anschlusses von Anschlussleitungen eines Hydraulik-Kreislaufes, der zum Betreiben des Kolben-Zylinder-Aggregates erforderlich ist, kommen. Dadurch wird die Montage derartiger Kolben-Zylinder-Aggregate erschwert, was sich negativ auf eine wirtschaftliche Herstellung eines Fahrzeugaufbaus auswirkt. Darüber hinaus bestehen dann Probleme hinsichtlich der Zugänglichkeit, insbesondere bei einer späteren Wartung.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Ausgehend von dem genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung das technische Problem beziehungsweise die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Kolben-Zylinder-Aggregat anzugeben, das besonders montagefreundlich ist und damit eine einfache und wirtschaftlich Montage ermöglicht, hinsichtlich der Zugänglichkeit für eine spätere Wartung Vorteile mit sich bringt und gleichzeitig die Anforderungen hinsichtlich Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit wie bei den bekannten Kolben-Zylinder-Aggregaten gewährleistet.
Eine erfindungsgemäße Ausführungsvariante ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gegeben. Eine weitere vorteilhafte Ausführung ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 2 gegeben. Gegenstand der von den genannten Ansprüchen abhängigen Ansprüche sind vorteilhafte und bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen.
Gemäß einer ersten Alternative und Ausgestaltung eines Kolben-Zylinder-Aggregates der eingangs genannten Art zeichnet sich diese Entwicklung dadurch aus, dass das Zylinderrohr zum veränderbaren Positionieren der Anschlusseinheit drehbar um die zentrale Achse ausgebildet ist.
Die zweite erfindungsgemäße, unabhängig von der erstgenannten Lösung entwickelte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass eine auf der Außenwandung des Zylinderrohres und um die Achse drehbare Anschlussringeinrichtung vorhanden ist, die die Anschlusseinheit für die Zu-/Abführleitung für das Druckmedium aufweist und die zumindest einen umlaufend dichtend an der Außenwand des Zylinderrohres vorhandenen Ringraum besitzt, der mit der Anschlusseinheit und dem zumindest einen Kolbenringraum in Kommunikationsverbindung steht.
Eine hinsichtlich der täglichen Montagepraxis ausreichende Weiterbildung zeichnet sich dadurch aus, dass die Drehbarkeit des Zylinderrohres beziehungsweise der Anschlussringeinrichtung auf wenige Umdrehungen begrenzt ist.
Nachdem das Zylinderrohr beziehungsweise die Anschlussringeinrichtung bei der Montage in die entsprechende günstige Position für den Anschluss der Zu-/Abführleitungen gedreht worden ist, ist es erfindungsgemäß möglich, diese vorteilhafte Montageposition zu fixieren.
Eine konstruktiv besonders einfache und eine zuverlässige Drehung während der Montage gewährleistende Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Führungsbuchseneinheit ein Außengewinde aufweist, in dem ein Innengewinde des Zylinderrohres drehbar kämmt. Durch das Vorsehen eines Gewindes ist darüber hinaus eine gegebenenfalls erforderliche Feineinstellung des Hubes des Kolbens problemlos möglich.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung, die eine dauerhaft zuverlässig funktionierende Zu-/Abführung des Druckmediums gewährleistet, zeichnet sich dadurch aus, dass die Kommunikationsverbindung zwischen Anschlusseinheit und Kolbenringraum durch in der Wandung des Zylinderrohres vorhandene Kanäle hergestellt ist.
Insbesondere bei den Einsatz des erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregates für bewegliche Fahrzeugaufbauten von Lastkraftwagen hat es sich als günstig herausgestellt, erfindungsgemäße Kolben-Zylinder-Aggregate so auszugestalten, dass die Anschlusseinheit im Bereich des Zylinderbodens oder im an den Zylinderboden anschließenden Außenwandbereich des Zylinderrohres vorhanden ist, wobei dies hinsichtlich des vertikalen Einbaus der Kolben-Zylinder-Aggregate bei Fahrzeugaufbauten besondere Vorteile der Zugänglichkeit mit sich bringt.
Eine alternative, bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregates zeichnet sich dadurch aus, dass die Kommunikationsverbindung zwischen Anschlusseinheit und Kolbenringraum über eine außenliegende Leitung hergestellt ist.
Erfindungsgemäß können die dargestellten Ausführungsvarianten bei einem doppelt wirkenden Kolben-Zylinder-Aggregat eingesetzt werden, wodurch ein besonders wirtschaftlicher Einsatz gewährleistet wird.
Wie bereits erwähnt, ist es besonders vorteilhaft, die erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregate bei Lastkraftwagen mit durch derartige Kolben-Zylinder-Aggregate bewegbare Fahrzeugaufbauten einzusetzen, da in diesem Einsatzfall besonders enge Platzverhältnisse vorhanden sind und die Zu-/Abführung von dem Druckmedium unter beengten Einbauverhältnissen häufig große Schwierigkeiten bei der Montage mit sich bringt, was mit dem erfindungsgemäßen Aggregat vermieden wird.
Zusammenfassend lassen sich folgende Vorteile des erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregates, insbesondere bei der Montage an Fahrzeugaufbauten von Lastkraftwagen, feststellen: Hinsichtlich der Position der Anschlusseinheiten für die Zu-/Abführleitungen von den Druckmedium ist eine hohe Variabilität gewährleistet, so dass das Kolben-Zylinder-Aggregat auch mit dem Druckmedium versorgt werden kann in beengten Bereichen, in denen normalerweise ein Anschluss von Leitungen für das Druckmedium nicht möglich ist. Durch die in dem jeweiligen Einsatzfall infolge der Drehbarkeit einstellbare Position der Anschlusseinheiten wird eine schnelle und wirtschaftliche Montage ermöglicht. Hinsichtlich einer späteren Zugänglichkeit der Anschlüsse ist es vorteilhaft, dass die Wartung ohne großen Aufwand durchgeführt werden kann.
Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregats besteht darin, dass die Anforderungen in bezug auf die Krümmung der zugeführten Leitungen des Druckmediums problemlos eingehalten werden können. Es sind günstigere Krümmungsverhältnisse möglich, insbesondere hinsichtlich der vorgegebenen Mindestbiegeradien der Zu-/Abführleitungen des Druckmediums. Aufgrund dieser Möglichkeiten kann bei der Montage bereits berücksichtigt werden, dass bezüglich der zugeführten Leitungen keine Bereiche entstehen, die einen erhöhten Staudruck mit sich bringen und bei Dauerbetrieb zu einer Aufheizung des Leitungssystems führen würden.
Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch die nachstehend angegebenen Ausführungsbeispiele. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensichtlich gegenseitig ausschließen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder Zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:
Fig. 1
schematischer Längsschnitt durch ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit drehbar an der Führungsbuchseneinheit angeordnetem Zylinderrohr,
Fig. 2
schematische Ansicht des Kolben-Zylinder-Aggregates gemäß Ansicht 1-1 in Fig. 1,
Fig. 3
schematische Detaildraufsicht mit Detailschnitt auf das Kolben-Zylinder-Aggregat gemäß Fig. 1 im Bereich des rechtsseitigen Endes des Zylinderrohrs des Kolben-Zylinder-Aggregates gemäß Fig. 1,
Fig. 4
schematischer Detailquerschnitt durch ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit drehbarer Anschlussringeinrichtung für die Anschlusseinheiten,
Fig. 5
schematischer Detailquerschnitt durch ein Kolben-Zylinder-Aggregat mit in der Wandung des Zylinderrohrs geführten Kanälen für das Druckmedium,
Fig. 6
schematischer Querschnitt durch ein Kolben-Zylinder-Aggregat gemäß Fig. 5, bei dem das Zylinderrohr auf die Führungsbuchseneinheit drehbar aufgeschraubt ist und
Fig. 7
schematische Draufsicht auf einen Lastkraftwagen ohne Wechselaufbau mit Kolben-Zylinder-Aggregaten gemäß den Fig. 1 bis 6.
WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
Das in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Kolben-Zylinder-Aggregat 10.1 besitzt außenseitig ein Zylinderrohr 12, das an seinem in Fig. 1 rechten Stirnendrand mit einem Zylinderboden 24 verschlossen ist. Innerhalb des Zylinderrohres 12 ist ein Kolben 16 mit Kolbenstange 18 angeordnet, der entlang der Achse 20 verschieblich (Pfeil V) vorhanden ist. Am linken Endbereich ist die Kolbenstange 18 in einer Führungsbuchseneinheit 14 verschieblich geführt, an der außen umfangsseitig dichtend der linke Endbereich der Wandung des Zylinderrohres 12 anliegt. Weiterhin ist an die Führungsbuchse 14 im linken Randbereich ein Flansch 26 angeschweißt, der bei der Montage des Kolben-Zylinder-Aggregates 10.1 an die umliegenden tragenden Bauteile - die in Fig. 1 nicht dargestellt sind - angeschlossen wird.
Der Kolben 16 unterteilt den Innenraum des Zylinderrohrs 12 in einen ersten und zweiten Kolbenringraum 22.1, 22.2. Der erste Kolbenringraum 22.1 wird durch die Innenwandung des Zylinderrohres 12, die nach innen weisende Wandung der Führungsbuchseneinheit 14 und die zur Führungsbuchseneinheit 14 hinweisende Wandung des Kolbens 16 begrenzt. Der zweite Kolbenringraum 22.2 wird durch die Innenseite des Zylinderbodens 24, die Innenwandung des Zylinderrohrs 12 und die dem Zylinderboden 24 zugewandte Seite des Kolbens 16 gebildet. Beide Kolbenringräume 22.1, 22.2 sind wahlweise mit einem Druckmedium, insbesondere Hydrauliköl, beaufschlagbar, abhängig von der gewünschten Verschiebebewegung V der Kolbenstange 18. Beim Verschiebevorgang gleitet der Kolben 16 an der Innenwandung des Zylinderrohrs 12 und die Kolbenstange 18 gleitet in der Innenwandung der Führungsbuchseneinheit 14. An der Innenwandung der Führungsbuchseneinheit 14 sind mehrere Dichtringelemente 44 in entsprechenden Nuten vorhanden.
Über eine außenseitig als Innengewindeeinheit ausgebildete Anschlusseinheit 28, die in Fig. 1 im rechten Endbereich des Zylinderrohrs 12 befestigt ist, kann Über eine außenseitig parallel zum Zylinderrohr 12 verlaufende Leitung 27, die an eine kurz vor der Führungsbuchseneinheit 14 in der Wandung des Zylinderrohrs 12 vorhandene Öffnung 46 mündet, das Druckmedium in den Kolbenringraum 22.1 gedrückt werden, so dass sich die Kolbenstange 18 mit Kolben 16 in Fig. 1 nach rechts bewegt, wobei der momentan in Fig. 1 dargestellte Zustand keine Bewegung nach rechts erlaubt, da der Kolben 16 sich bereits am rechten Endanschlag befindet.
Weiterhin ist in Umfangsrichtung um circa 45° versetzt (Fig. 2) eine weitere Anschlusseinheit 29 für ein Druckmedium vorhanden, die ebenfalls als Innengewindeeinheit ausgebildet ist und über eine Öffnung 48 mit dem zweiten Kolbenringraum 22.2 in Verbindung steht. Wird über diese Anschlusseinheit 29 beziehungsweise die Öffnung 48 der Kolbenringraum 22.2 mit Druckmedium beaufschlagt, verschiebt sich der Kolben 16 mit Kolbenstange 18 in Fig. 1 nach links, das heißt die Kolbenstange 18 fährt aus.
Ein wesentliches Merkmal des Kolben-Zylinder-Aggregates 10.1 besteht darin, dass das Zylinderrohr 12 um die Achse 20 drehbar (Doppelpfeil D) an die Führungsbuchseneinheit 14 angeschlossen ist. In dem WandAnschlussbereich zwischen Führungsbuchse 14 und Innenwandung des Zylinderrohrs 12 sind eine O-Ring-Abdichtung 50 und zwei Sicherungsringe 52 angeordnet. Die Drehbarkeit D des Zylinderrohrs 12 in Relation zu der über den Flansch 26 ortsfest an den umliegenden Bauteilen angeschlossenen Führungsbuchseneinheit 14 ermöglicht bei der Montage des Kolben-Zylinder-Aggregates 10.1 - beispielsweise an einem Lastkraftwagen 60 - die Positionierung der Anschlusseinheiten 28, 29 für die Ölzufuhr in der Art, dass die daran anschließenden Ölleitungen problemlos zugeführt und montagetechnisch einfach unter Einhaltung der zulässigen Krümmungsradien angeschlossen werden können, wobei gleichzeitig eine einfache Zugänglichkeit dieser Anschlusspunkte für eine spätere Wartung gewährleistet wird. Nachdem das Zylinderrohr 12 mit seinen Anschlusseinheiten 28, 29 in die günstige Montageposition gedreht worden ist, kann das Zylinderrohr 12 über nicht näher dargestellte Arretiermittel an der Führungsbuchseneinheit 14 in seiner Drehposition gesichert werden.
Fig. 5 zeigt in einem Detailschnitt eine weitere Ausführungsvariante eines Kolben-Zylinder-Aggregates 10.3, bei den ebenfalls das Zylinderrohr 12 drehbar an der Führungsbuchseneinheit 14 vorhanden ist. Gleiche Bauteile tragen dasselbe Bezugszeichen und werden nicht nochmals erläutert. Ein wesentlicher Unterschied zum Kolben-Zylinder-Aggregat 10.1 gemäß Fig. 1 besteht darin, dass für den Kolbenringraum 22.1 eine Anschlusseinheit 28.3 an der äußeren Stirnseite des Zylinderbodens 24 befestigt ist, die mit einem in der Wandung des Zylinderrohrs 12 verlaufenden Kanal 36 in Verbindung steht, der in den ersten Kolbenringraum 22.1 mündet. Eine mit dem zweiten Kolberingraum 22.2 in Verbindung stehende Anschlusseinheit 29.3 ist als Innengewindeeinheit in dem Zylinderboden 24 ausgebildet.
Die in Fig. 6 dargestellte weitere Ausführungsvariante eines Kolben-Zylinder-Aggregates 10.4 besitzt praktisch den gleichen Aufbau wie das Kolben-Zylinder-Aggregat 10.3 gemäß Fig. 5, jedoch ist hier außenseitig an der Führungsbuchseneinheit 14 ein Außengewinde 40 vorhanden, in dem ein an der Innenwandung des Zylinderrohrs 12 vorhandenes Innengewinde 42 kämmt. Über diese Gewindeanordnung ist ein gezieltes Drehen des Zylinderrohrs 12 um die Drehachse 20 gewährleistet.
Fig. 4 zeigt eine alternative Ausgestaltung eines Kolben-Zylinder-Aggregates 10.2, bei dem ebenfalls Anschlusseinheiten 31, 32 während der Montage des Aggregates 10.2 in eine günstige Montageposition gedreht werden können. Hierzu besitzt das Kolben-Zylinder-Aggregat 10.2, das grundsätzlich einen ähnlichen Aufbau aufweist hinsichtlich der oben beschriebenen Aggregate, eine außenumfangsmäßig um die Außenwandung dichtend umlaufende Anschlussringeinrichtung 30, die zwei als Innegewindeeinheit ausgebildete, nebeneinander angeordnete Anschlusseinheiten 31, 32 aufweist. Diese Anschlusseinheiten 31, 32 münden jeweils in einen Ringraum 34, wobei benachbart zu jedem Ringraum 34 zwischen der Innenwandung der Anschlussringeinrichtng 30 und der Außenwandung des Zylinderrohres 12 Dichtringelemente 54 angeordnet sind. Der in Fig. 4 links dargestellte Ringraum 34 mündet in einen Kanal 38, der als durchgehende bohrung senkrecht zur Wandung des Zylinderrohrs 12 ausgebildet ist. Der in Fig. 4 rechts dargestellte Ringraum 34 mündet in einen Kanal 36, der in der Wandung des Zylinderohres 12 zunächst parallel zur Achse 20 verläuft und im rechten Endbereich über die Zylinderboden 24 mit dem zweiten Kolbenringraum 22.2 in Verbindung steht.
Die Anschlussringeinrichtung 30 kann auch in Seitenwandbereich des Zylinderbodens 24 angeordnet sein. In diesem Fall verläuft der Kanal 38 bereichsweise in der Wandung des Zylinderrohrs 12 parallel zur Achse 20 und mündet in den Ringraum 22.1.
Die Anschlussringeinrichtung 30 kann in beliebige Drehpositionen gedreht werden, wobei in jeder Drehposition gewährleistet wird, dass über die Anschlusseinheiten 31, 32, die Ringräume 34 und die Kanäle 36, 38 die entsprechenden Kolbenringräume 22.1, 22.1 bedarfsweise mit dem Druckmedium beaufschlagbar sind.
In Fig. 7 ist schematisch in der Draufsicht ein Lastkraftwagen 60 dargestellt, bei dem die erfindungsgemäßen Kolben-Zylinder-Aggregate 10 eingesetzt werden. Die Darstellung betrifft einen Lastkraftwagen 60 mit Wechselaufbau, der jedoch in Fig. 7 der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt ist. Die Einbauposition der Kolben-Zylinder-Aggregate 10 entspricht der in Fig. 6 dargestellten Lage, das heißt die Kolbenstange 18 fährt oberseitig ein beziehungsweise aus und der Zylinderboden 24 ist unterseitig angeordnet. Die Darstellung in Fig. 7 zeigt, wie beengt die Platzverhältnisse beim Einbau der Kolben-Zylinder-Aggregate 10 sind. So sind die in Fig. 7 am hinteren Ende des Lastkraftwagen 60 angeordneten Kolben-Zyliner-Aggregate 10 zwischen den Rädern 62 und den Längsträgern 64 für den Fahrzeugaufbau angeordnet. Der Montageraum für die vorderen Kolben-Zylinder-Aggregate 10 wird durch vorhandene Kraftstofftanks 66 oder Werkzeugkästen 68 oder sonstige erforderliche weitere Aggregate stark eingeengt.

Claims (10)

  1. Kolben-Zylinder-Aggregat (10.1, 10.3, 10.4) mit
    einem Zylinderrohr (12),
    einer ortsfest an einem Bauteil befestigbaren Führungsbuchseneinheit (14),
    einem der Führungsbuchseneinheit (14) gegenüberliegenden, das Zylinderrohr (12) abschließenden Zylinderboden (24),
    einem Kolben (16) mit Kolbenstange (18), der entlang einer zentralen Achse (20) linear versehiebbar ist und mit der Innenwandung des Zylinderrohres (12) zumindest einen Kolbenringraum (22) bildet, wobei der Kolben (16) während der Verschiebung (V) an der Innenwandung des Zylinderrohres (12) entlanggleitet und die Kolbenstange (18) in der Führungsbuchseneinheit (14) gleitet und
    zumindest einer Anschlusseinheit (28, 29) für die Zu-/Abführleitung des Druckmediums,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Zylinderrohr (12) zum veränderbaren Positionieren der Anschlusseinheit (28, 29) drehbar (D) um die zentrale Achse (20) ausgebildet ist.
  2. Kolben-Zylinder-Aggregat (10.2) nach dem Oberbegriff von Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    eine auf der Außenwandung des Zylinderrohres (12) und um die Achse (20) drehbare Anschlussringeinrichtung (30) vorhanden ist, die die Anschlusseinheit (31, 32) für die Zu-/Abführleitung für das Druckmedium aufweist und die zumindest einen umlaufend dichtend an der Außenwand des Zylinderrohres (12) vorhandenen Ringraum (34) besitzt, der mit der Anschlusseinheit (31, 32) und dem zumindest einen Kolbenringraum (22.1) in Kommunikationsverbindung steht.
  3. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach Anspruch 1 und/oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Drehbarkeit des Zylinderrohres (12) beziehungsweise der Anschlussringeinrichtung (30) auf wenige Umdrehungen begrenzt ist.
  4. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einein oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Zylinderrohr (12) beziehungsweise die Anschlussringeinrichtung (30) in seiner beziehungsweise ihrer gedrehten Endlage fixierbar ist.
  5. Kolben-Zylinder-Aggregat (10.4) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 3, 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Führungsbuchseneinheit (14) ein Außengewinde (40) aufweist, in dem ein Innengewinde (42) des Zylinderrohres (12) drehbar kämmt.
  6. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kommunikationsverbindung zwischen Anschlusseinheit (28, 29; 31, 32) und Kolbenringraum (22.1, 22.2) durch in der Wandung des Zylinderrohres (12) vorhandene Kanäle (36, 38) hergestellt ist.
  7. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 3 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Anschlusseinheit (28, 29; 31, 32) im Bereich des Zylinderbodens (24) oder im an den Zylinderboden (24) anschließenden Außenwandbereich des Zylinderrohres (12) vorhanden ist.
  8. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 3, 4, 5, 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Kommunikationsverbindung zwischen Anschlusseinheit (28) und Kolbenringraum (22) über eine außenliegende Leitung (27) hergestellt ist.
  9. Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    das Kolben-Zylinder-Aggregat (10) als doppelt wirkendes Kolben-Zylinder-Aggregat mit zwei Kolbenringräumen (22.1, 22.2) und entsprechend zwei Anschlusseinheiten (28, 29) ausgebildet ist.
  10. Lastkraftwagen (60) mit über ansteuerbare Kolben-Zylinder-Aggregate (10) bewegbaren Fahrzeugaufbauten, insbesondere Wechselaufbauten oder Hubladebühnen oder dergleichen,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    zumindest ein Kolben-Zylinder-Aggregat (10) nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche vorhanden ist.
EP99111259A 1998-06-13 1999-06-10 Kolben-Zylinder-Aggregat Withdrawn EP0964164A1 (de)

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