EP0948009B1

EP0948009B1 - Arrangement for fixing busbars and fixed contacts for electrical switching devices

Info

Publication number: EP0948009B1
Application number: EP99105240A
Authority: EP
Inventors: Norbert Rösner; Jakob Bolz; Helmut Kern
Original assignee: Moeller GmbH
Current assignee: Eaton Industries GmbH
Priority date: 1998-03-31
Filing date: 1999-03-13
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2019-03-13
Also published as: EP0948009A2; DE59912283D1; DE19814410A1; DE19814410C2; EP0948009A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Stromschienen- und Festkontaktbefestigung für elektrische Schaltgeräte, insbesondere Schütze, wobei jede Stromschiene bzw. Anschlußfahne auf einer Seite eines Schienenträgergehäuses mittels einer Schraube befestigt wird und auf jeder der am Schienenträgergehäuse befestigten Anschlußfahne ein vormontierter Festkontaktträger mit Kommutierungsblech und Kontaktstück mittels einer Schraube lösbar befestigt wird, und jede Anschlußfahne sowie das Schienenträgergehäuse mit entsprechenden Bohrungen zur Aufnahme der Schrauben ausgerüstet ist.The invention relates to an arrangement for busbar and fixed contact fastening for electrical switching devices, in particular contactors, wherein each busbar or terminal lug on one side of a rail carrier housing is fastened by means of a screw and on each of the am Rail carrier housing attached terminal lug a preassembled fixed contact carrier with commutation and contact piece by means of a Screw is releasably secured, and each terminal lug and the rail carrier housing with corresponding holes for receiving the screws equipped.

Es ist bekannt, die Stromschienen oder Anschlußfahnen in einem entsprechenden Gehäuse oder Gehäuseteil eines elektrischen Schaltgerätes zu verschrauben, wozu zur beispielsweise auf die DE 32 32 173 C2 verwiesen wird. Ein einfaches Lösen des Festkontaktträgers zum Auswechseln des Kontaktstückes ist bei der hier beschriebenen Anordnung nicht möglich, da der Träger zusammen mit der Anschlußplatte von dem Gehäuse gelöst und entfernt werden muß. Ein Schaltstück für elektrische Schaltgeräte mit einem U-förmig gebogenen Lichtbogenleitblech, das die Kontaktauflage umgreift und außenseitig mit dem Festkontaktstück verbunden ist und das mittels einer Befestigungsschraube befestigbar ist, ist aus der DE 33 37 515 A1 bekannt. Aus der GB-PS 1 259 127 ist eine weitere Anordnung zur Kontaktbefestigung für elektrische Schaltgeräte bekannt. Jede Anschlußfahne auf einer Seite eines Kontaktträgergehäuses wird mittels einer Schraube befestigt und auf jeder der am Kontaktträgergehäuse befestigten Anschlußfahnen wird ein vormontierter Festkontaktträger mit Kommutierungsblech und Kontaktstück mittels einer Schraube lösbar befestigt. Weiter ist jede Abschlußfahne sowie das Kontaktträgergehäuse mit entsprechenden Bohrungen zur Aufnahme der Schrauben ausgerüstet. Jede Anschlußfahne verfügt über zwei Gewindebohrungen und ist mittels einer Schraube mit dem Kontaktträgergehäuse verschraubbar. Mittels der weiteren Schraube ist der Festkontaktträger mit der Anschlußfahne und dem Kontaktträgergehäuse verschraubbar. Aus der US-PS 4 288 669 ist eine in den Festkontaktträger integrierte Gewindeplatte bekannt.It is known, the busbars or terminal lugs in a corresponding Screw housing or housing part of an electrical switching device, for which reference is made, for example, to DE 32 32 173 C2. A simple release of the fixed contact carrier for replacing the contact piece is not possible in the arrangement described here, since the carrier be solved together with the connection plate of the housing and removed got to. A switching piece for electrical switching devices with a U-shaped bent Arc guide plate, which surrounds the contact pad and the outside is connected to the fixed contact piece and that by means of a fastening screw is fastened, is known from DE 33 37 515 A1. From the GB-PS 1 259 127 is another arrangement for contact attachment for electrical Switchgear known. Each terminal lug on one side of a contact carrier housing is secured by a screw and on each of the contact carrier housing fixed terminal lugs is a pre-assembled fixed contact carrier with commutation and contact piece by means of a Screw detachably attached. Next is each flag and the contact carrier housing with corresponding holes for receiving the screws equipped. Each terminal lug has two threaded holes and is screwed by means of a screw with the contact carrier housing. through the other screw is the fixed contact carrier with the terminal lug and the contact carrier housing screwed. From U.S. Patent 4,288,669 a known integrated into the fixed contact carrier threaded plate.

Anordnungen zur Befestigung von Festkontakten bei elektrischen Schaltgeräten sind so zu treffen, daß die Kontaktstücke ausgewechselt werden können. Hierbei sollen jedoch Stromschienen und Anschlußfahnen nicht gelöst werden, auch nicht versehentlich. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stromschienen- bzw. Anschlußfahnen- und Festkontaktbefestigung zu schaffen, die eine einfache Montage sowohl bezüglich des Montagevorganges als auch des gesamten Aufbaus ermöglicht.Arrangements for fixing fixed contacts in electrical switching devices are to be made so that the contacts can be replaced. However, busbars and terminal lugs should not be solved here, not accidentally. The invention is based on the object To create busbar or terminal lug and fixed contact fastening, a simple installation both with respect to the assembly process as also allows the entire structure.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Anordnung vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß jeder Anschlußfahne auf der der Befestigungsseite gegenüberliegenden Seite des Schienenträgergehäuses eine Gewindeplatte mit zwei Gewindebohrungen zugeordnet ist, wobei die Gewindebohrungen der Gewindeplatte einen Durchmesser und einen Abstand voneinander entsprechend den auf der Anschlußfahne ausgebildeten Bohrungen aufweisen, und die Anschlußfahne mittels einer Schraube mit der Gewindeplatte und dem Schienenträgergehäuse verschraubbar ist und der Festkontaktträger mit der Anschlußfahne, dem Schienenträgergehäuse und der Gewindeplatte mittels einer weiteren Schraube verschraubbar ist. Erfindungsgemäß wird es möglich, die Anschlußfahne bzw. Stromschiene mittels einer Schraube am Schienenträgergehäuse zu fixieren und des weiteren den Festkontaktträger mit einer einzigen weiteren Schraube ebenfalls in der gewünschten Position zu befestigen, und zwar dergestalt, daß er, ohne die Stromschiene oder Anschlußfahne zu lösen, selbst wieder zwecks Wechsel des Kontaktstückes lösbar und austauschbar ist. Erfindungsgemäß wird für die Befestigung jedes Festkontaktträgers nur eine Schraube benötigt, d.h. sowohl im Falle der Montage als auch im Falle der Demontage ist nur eine Schraube zu lösen. Auch die Anschlußfahne ist nur mit einer Schraube am Gehäuse befestigt, und kann erst nach Demontage des Festkontaktträgers demontiert werden bzw. wird vor Montage des Festkontaktträgers mit einer Schraube selbst montiert. Die erfindungsgemäße Lösung wird durch Einsatz der Gewindeplatte als Gegenlager zu der Stromschiene bzw. Anschlußfahne auf der gegenüberliegenden Seite des Schienenträgergehäuse, auf dem die Stromschiene bzw. Anschlußfahne aufliegt, ermöglicht.To solve this problem, an arrangement is proposed which thereby is characterized in that each terminal lug on the mounting side opposite side of the rail support housing a threaded plate is associated with two threaded holes, the threaded holes of the Threaded plate a diameter and a distance from each other accordingly have the holes formed on the terminal lug, and the terminal lug by means of a screw with the threaded plate and the Rail carrier housing is screwed and the fixed contact carrier with the Terminal lug, the rail carrier housing and the threaded plate by means of another screw can be screwed. According to the invention, it becomes possible the terminal lug or busbar by means of a screw on the rail carrier housing to fix and further the fixed contact carrier with a single further screw also in the desired position, in such a way that it, without the busbar or terminal lug to solve, even for the purpose of changing the contact piece detachable and interchangeable is. According to the invention for the attachment of each fixed contact carrier only one screw is needed, i. both in the case of assembly and in the Case of disassembly is only one screw to solve. Also the connection flag is attached to the housing with only one screw, and can only be removed after disassembly be dismantled before the installation of the Fixed contact carrier with a self-assembled screw. The inventive Solution is by using the threaded plate as an abutment to the busbar or terminal lug on the opposite side of the Rail carrier housing, on which the busbar or terminal lug rests, allows.

Vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sind den kennzeichnenden Merkmalen der Unteransprüche entnehmbar. Eine erfindungsgemäße Ausgestaltung schlägt einen Festkontaktträger vor, der mit einem U-förmig gebogenen Kommutierungsblech ausgerüstet ist, dessen beide U-Schenkel sich parallel zur Anschlußfahne erstrecken und in dessen von der Anschlußfahne beabstandeten oberen U-Schenkel ein V-förmiger Ausschnitt ausgebildet ist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß der Festkontaktträger eine axial mit der V-förmigen Ausnehmung des Kommutierungsbleches fluchtende Bohrung aufweist, die auch den an dem Festkontaktträger anliegenden U-Schenkel des Kommutierungsbleches durchsetzt, dergestalt, daß der Festkontaktträger mit der Gewindeplatte und dem Schienenträgergehäuse mittels einer durch die V-förmige Ausnehmung geführten Schraube verschraubbar ist. In Weiterbildung des Festkontaktträgers mit V-förmigem Ausschnitt in einem Schenkel wird vorgeschlagen, daß der untere U-Schenkel des Kommutierungsbleches und der auf der Anschlußfahne aufliegende Festkontaktträger nur die innenliegende Bohrung der Anschlußfahne überdecken und der obere U-Schenkel des Kommutierungsbleches in Richtung äußeres Ende der Anschlußfahne über den unteren U-förmigen Schenkel des Kommutierungsbleches die zweite Bohrung der Anschlußfahne überdeckend vorsteht. Die Ausbildung des Festkontaktträgers mit einem Kommutierungsblech mit einer V-förmigen Ausnehmung auf dem oberen U-Schenkel ermöglicht gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung, im Bereich dieser entsprechend großen Ausnehmung auch das Kontaktstück, beispielsweise ein Silberkontaktstück, anzubringen.Advantageous development of the invention are the characterizing features of the dependent claims. An inventive embodiment proposes a fixed contact carrier with a U-shaped bent commutation equipped, whose two U-legs parallel to Terminal lug extend and spaced in its from the terminal lug upper U-leg a V-shaped cutout is formed. To this Way is made possible that the fixed contact carrier axially with the V-shaped Recess of the commutation plate has aligned hole, the also the voltage applied to the fixed contact carrier U-legs of the commutation interspersed, such that the fixed contact carrier with the threaded plate and the rail carrier housing by means of a through the V-shaped Recess guided screw is screwed. In further education of the Fixed contact carrier with V-shaped cutout in one leg is proposed that the lower U-legs of the commutation plate and on the terminal lug resting fixed contact carrier only the inner bore cover the terminal lug and the upper U-leg of the commutation plate towards the outer end of the terminal lug over the lower U-shaped leg of Kommutierungsbleches the second bore of the Projecting terminal lug protruding. The formation of the fixed contact carrier with a commutation plate with a V-shaped recess on the upper U-leg allows according to a further proposal of the invention, in the region of this correspondingly large recess also the contact piece, For example, a silver contact piece to install.

Die Erfindung ermöglicht eine einfache Montage mit geringer Montagezeit, da bei der Montage des Festkontaktträger und der Anschlußfahnen nur eine Montagerichtung für die Schrauben vorgesehen ist und jeweils für das Anbringen der Anschlußfahnen bzw. der Festkontaktträger jeweils nur eine Schraube erforderlich ist, d.h. bei sechs Anschlüssen sechs Schrauben für die Anschlußfahnen und sechs Schrauben für die Festkontaktträger sowie pro Anschluß eine Gewindeplatte.The invention enables easy installation with low installation time, since during assembly of the fixed contact carrier and the terminal lugs only one Mounting direction for the screws is provided and each for attachment the terminal lugs or the fixed contact carrier only one screw is required, i. with six connections six screws for the terminal lugs and six screws for the fixed contact carriers and per connection a threaded plate.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen

Figur 1a bis 1d:: in perspektivischer Explosionsdarstellung Bauteile der erfindungsgemäßen Anordnung zur Befestigung einer Anschlußfahne und eines Festkontaktträgers.

The invention will be explained below with reference to the drawing of an embodiment. Show it

FIGS. 1a to 1d:: in a perspective exploded view of components of the inventive arrangement for attachment of a terminal lug and a fixed contact carrier.

In der Fig. 1a ist perspektivisch ein Festkontaktträger 5 dargestellt, der mit einem U-förmigen Kommutierungsblech 6 mit zwei ungleich langen Schenkeln 63, 64 ausgerüstet ist, wobei der längere U-Schenkel der von dem Festkontaktträger 5 beabstandete ist und diesen nach vorne überkragt. Der längere obere U-förmige Schenkel 63 des Kommutierungsbleches 6 weist des weiteren eine V-förmige Ausnehmung 62 auf, in deren Bereich entgegengesetzt zum freien Ende des Schenkels das Kontaktstück 8 angebracht ist. Der Kontaktträger 5 ist mit einer Durchgangsbohrung 52, die auch den unteren Schenkel 64 des Kommutierungsbleches durchsetzt, ausgestattet, wobei die V-förmige Ausnehmung 62 und die Bohrung 52 in vertikaler Richtung, siehe Pfeil B, miteinander fluchten.In Fig. 1a, a fixed contact carrier 5 is shown in perspective, with a U-shaped commutation plate 6 with two unequal length legs 63, 64 is equipped, wherein the longer U-leg of the fixed contact carrier 5 is spaced and overhangs forward. The longer one upper U-shaped legs 63 of the commutation 6 further a V-shaped recess 62, in the region opposite to free end of the leg, the contact piece 8 is mounted. The contact carrier 5 is with a through hole 52, which is also the lower leg 64th the commutation plate interspersed, the V-shaped Recess 62 and the bore 52 in the vertical direction, see arrow B, with each other aligned.

In der Fig. 1b ist perspektivisch eine Anschlußfahne 3 dargestellt, die mit zwei Durchgangsbohrungen 31, 32 zum Befestigen an dem Schienenträgergehäuse 1 und zum Befestigen des Festkontaktträgers 5 ausgestattet ist.In Fig. 1b, a terminal lug 3 is shown in perspective, with two Through holes 31, 32 for attachment to the rail carrier housing 1 and for attaching the fixed contact carrier 5 is equipped.

In der Fig. 1c ist schematisch die Zuordnung je eines Festkontaktträgers 5 zu einer Anschlußfahne 3 dargestellt, dergestalt, daß der Festkontaktträger an dem inneren Ende der Anschlußfahne 3 aufsitzt und mittels einer durch die am inneren Ende angeordnete Bohrung 32 eingesetzten Schraube 7 fixiert wird. In Fig. 1c is the assignment of a fixed contact carrier 5 schematically a terminal lug 3 shown, such that the fixed contact carrier to the inner end of the terminal lug 3 is seated and by means of a by the on inner end arranged bore 32 screw 7 is fixed.

Die in der Fig. 1c dargestellte Zuordnung wird jedoch erst nach der Montage der Teile in das Schienenträgergehäuse 1 gemäß Fig. 1d erreicht. Das Schienenträgergehäuse 1 weist entsprechend der Anzahl und Konfiguration der Anschlußfahnen 3 entsprechende Aufnahmetaschen 12, in diesem Fall sechs Stück, auf, in welche zuerst die Anschlußfahnen in Pfeilrichtung A eingesetzt werden und dann auf der Befestigungsseite 11 oder Oberseite 11 des Schienenträgergehäuses 1 aufliegen. Danach werden die Anschlußfahnen 3 jeweils mittels einer durch die Bohrung 31 in Pfeilrichtung A eingeführten Schraube 4 an dem Schienenträgergehäuse 1 befestigt, wobei von der Unterseite 10 die Gewindeplatte 2 mit den beiden Gewindebohrungen 21, 22 als Gegenlager dient und die Schraube 4 in der Gewindebohrung 21 eingeschraubt wird und auf diese Weise die Anschlußfahne 3 an dem Schienenträgergehäuse 1 mittels einer Schraube befestigt ist. Anschließend wird der Festkontaktträger 5 ebenfalls in Pfeilrichtung A in das Schienenträgergehäuse 1 in die entsprechende Aufnahmekammer eingeführt und auf die Anschlußfahne 3 aufgesetzt und dann mittels einer durch die V-förmige Öffnung 62 hindurchgeführten und in die Bohrung 52 eingeführten Schraube 7, durch das Schienenträgergehäuse 1 hindurchgeführt und in der zweiten Gewindebohrung 22 der Gewindeplatte 2 verschraubt, siehe auch Fig. 1c.The assignment shown in Fig. 1c, however, only after assembly the parts reached in the rail carrier housing 1 of FIG. 1d. The Rail carrier housing 1 has according to the number and configuration the terminal lugs 3 corresponding receiving pockets 12, in this case six pieces, on, in which first the terminal lugs in the direction of arrow A inserted be and then on the mounting side 11 or top 11 of the Rail carrier housing 1 rest. Thereafter, the terminal lugs are 3 each introduced by means of a through the bore 31 in the direction of arrow A. Screw 4 attached to the rail carrier housing 1, wherein from the bottom 10, the threaded plate 2 with the two threaded holes 21, 22 as Counter bearing is used and the screw 4 is screwed into the threaded hole 21 is and in this way the terminal lug 3 on the rail carrier housing 1 is fixed by a screw. Subsequently, the fixed contact carrier 5 also in the direction of arrow A in the rail carrier housing 1 in introduced the corresponding receiving chamber and on the terminal lug. 3 placed on and then passed through a through the V-shaped opening 62 and introduced into the bore 52 screw 7, through the Rail carrier housing 1 passed and in the second threaded hole 22 of the threaded plate 2 screwed, see also Fig. 1c.

Somit befinden sich auf der Unterseite des Schienenträgergehäuses 1 an den entsprechenden Anschlußstellen im vorliegenden Fall sechs Gewindeplatten 2. Die Anschlußfahnen 3 befinden sich auf der Oberseite des Schienenträgergehäuses, wobei sowohl die Anschlußplatten, der Boden des Schienenträgergehäuses und die Gewindeplatten miteinander zugeordneten Bohrung bzw. Gewindebohrungen ausgestattet sind. Zuerst werden die sogenannten äußeren Schrauben 4 eingeführt, um die Anschlußfahnen am Schienenträgergehäuse zu befestigen. Erst danach wird der Festkontaktträger 5 zusammen mit dem Kommutierungsblech durch die Anschlußfahnen hindurch und das Gehäuse hindurch an der Gewindeplatte 2 verschraubt. Die Betätigung dieser zweiten Schraube 7 erfolgt durch die V-förmige Ausnehmung des Kommutierungsbleches 6, wobei das Kommutierungsblech 6 mit seinem oberen Schenkel 63 soweit vorsteht, daß es bereits die vordere Schraube 4, die in der Bohrung 31 der Anschlußfahne 3 sitzt, überdeckt. Auf diese Weise wird ein versehentliches Lösen der Schraube 4 durch Unbefugte oder bei gewünschter Demontage des Festkontaktträgers 5 verhindert. Zum Zwecke des Kontaktstückwechsels jedoch kann durch einfaches Lösen der Schraube 7, wobei mittels eines Schraubenziehers durch die Ausnehmung 62 des Kommutierungsbleches hindurchgegriffen werden kann, der Festkontaktträger entfernt werden, wobei die äußere Schraube 4 die Anschlußfahne 3 mit Hilfe der Gewindeplatte 2 in der Befestigungsposition hält.Thus, located on the underside of the rail support housing 1 to the corresponding connection points in the present case six threaded plates. 2 The terminal lugs 3 are located on the top of the rail carrier housing, wherein both the terminal plates, the bottom of the rail carrier housing and the threaded plates associated with each other bore or threaded holes are equipped. First, the so-called outer Screws 4 introduced to the terminal lugs on the rail carrier housing to fix. Only then is the fixed contact carrier 5 together with the Commutation plate through the terminal lugs and the housing screwed through to the threaded plate 2. The operation of this second Screw 7 takes place through the V-shaped recess of the commutation plate 6, wherein the commutation plate 6 with its upper leg 63 so far protrudes that there is already the front screw 4, in the bore 31st the terminal lug 3 sits, covered. This will be an accidental Loosen the screw 4 by unauthorized persons or when disassembling the desired Fixed contact carrier 5 prevents. For the purpose of contact piece change, however can by simply loosening the screw 7, wherein by means of a Screwdriver passed through the recess 62 of the commutation can be removed, the fixed contact carrier, the outer screw 4, the terminal lug 3 by means of the threaded plate 2 in the Fixing position holds.

Claims

Arrangement for fixing busbars and fixed contacts for electrical switching devices, in particular contactors, each busbar or connecting lug (3) being fixed on one side of a rail carrier housing (1) by means of a screw, and a preassembled fixed-contact carrier having a commutation sheet (6) and a contact piece (8) being fixed by means of a screw such that it can be released on each of the connecting lugs (3) fixed on the rail carrier housing (1), and each connecting lug (3) and the rail carrier housing (1) being equipped with corresponding holes for accommodating the screws, characterized in that each connecting lug (3) on that side (10) of the rail carrier housing (1) which is opposite the fixing side (11) having an associated threaded plate (2) having two threaded holes (21, 22), the threaded holes (21, 22) of the threaded plate having a diameter and a spacing from one another corresponding to the holes (31, 32) formed on the connecting lug (3), and it being possible for the connecting lug (3) to be screwed to the threaded plate (2) and to the rail carrier housing (1) by means of a screw (4), and it being possible for the fixed-contact carrier (5) to be screwed to the connecting lug (3), the rail carrier housing (1) and the threaded plate (2) by means of a further screw (7).
Arrangement according to Claim 1, characterized in that the fixed-contact carrier (5) is equipped with a commutation sheet (6) which is bent in the form of a U, and in whose upper U limb (63), which is spaced apart from the connecting lug (3), is formed a V-shaped cutout (62).
Arrangement according to Claim 2, characterized in that the fixed-contact carrier (5) has a hole (52), which is axially aligned with the V-shaped cutout (62) in the commutation sheet (6) and which also passes through the U limb (64), which bears against the fixed-contact carrier (5), of the commutation sheet (6) such that the fixed-contact carrier can be screwed to the threaded plate (2) and to the rail carrier housing (1) by means of the screw (7) which is passed through the V-shaped cutout (62).
Arrangement according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the lower U limb (64) of the commutation sheet (6) and the fixed-contact carrier (5), which rests on the connecting lug (3), only cover the inner hole (32) of the connecting lug (3), and the upper U limb (63) of the commutation sheet (6) protrudes in the direction of the outer end of the connecting lug (3), beyond the lower U-shaped limb (64) of the commutation sheet (6) so as to cover the second hole (31) of the connecting lug (3).
Arrangement according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the contact piece (8) is arranged on the fixed-contact carrier (5) in the region of the upper U limb (6) of the commutation sheet in the V-shaped cutout (62).