EP0919687A1 - Motorischer Verschluss für Gerätetüren - Google Patents
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- EP0919687A1 EP0919687A1 EP97119345A EP97119345A EP0919687A1 EP 0919687 A1 EP0919687 A1 EP 0919687A1 EP 97119345 A EP97119345 A EP 97119345A EP 97119345 A EP97119345 A EP 97119345A EP 0919687 A1 EP0919687 A1 EP 0919687A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
- E05B17/0029—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing motor-operated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/12—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action
- E05C3/16—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch
- E05C3/22—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled
- E05C3/30—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a hook
- E05C3/34—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively with latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the latch the bolt being spring controlled in the form of a hook with simultaneously operating double bolts
Definitions
- the invention relates to a motorized closure for devices with a door that a has circumferential elastic seal.
- the invention has for its object to facilitate operation and to ensure a uniform closing pressure regardless of the quality and wear of the seal.
- This object is achieved in a motorized closure of the type mentioned in that a door-side block, which has a transverse bore, is immersed in a gripper which consists of two pliers halves connected by a bearing, between which a slotted hole and a motor-driven control slide is mounted is, which in one end position releases the pliers opening and blocks these pliers and the block in the other, so that the motor can pull the door against the housing with adjustable force.
- Fig. 1 denotes a block which projects between the halves 2a, 2b of a gripper 2.
- the parts 2a, 2b represent two-armed levers which are connected to one another via molded-on bearing blocks 2a1, 2b1 and a bolt 3.
- a control slide 4 between the bearing blocks 2a1 and 2b1, the elongated hole 4a of which extends over the bolt 3.
- a light coil spring 5 is clamped, which compresses the gripping pliers 2 at the left end.
- the actual gripping elements are truncated cones 2a2 and 2b2, which fit into a recess 1a in the block 1.
- the pliers 2 snap into place, as shown in Fig. 2 .
- the block 1 is held with a force that is predetermined by the characteristics of the spring 5.
- Fig. 4 it is shown how the unit consisting of the clamp 1 and gripper 2 was pulled to the right with the aid of the control slide 4 in order to firmly press the door seal.
- the contact pressure is determined by the motor, which has an adjustable switch-off torque.
- the opening of the cabinet is as follows: If the motor is reversed by an opening pulse, the described unit moves to the left until the pressure exerted by the seal is balanced. The control slide 4 then runs into its left end position, which is drawn in FIG. 2 . In this unlocked position, the door can be easily opened with the block 1, as shown in FIG. 1 .
- 5 shows the pliers half 2b in a top view. The truncated cone 2b2 can be seen at the bottom, the bearing blocks 2b1 in the central region and pins 2b3 at the upper edge, which receive two identical coil springs.
- this pull rod 6 can be seen in different operating states.
- the left end of the rod is connected to the control spool 4 via the holes 6a, and the right end is coupled to a geared motor unit 7 shown in FIG. 10 via an angled slot 6b.
- the driven wheel 8 of this unit carries an eccentric pin 9 which slides in the slot 10a of a link 10.
- this link has a coupling pin 10b which slides in the slot 6b. Slot and coupling pin serve as an emergency release for the closure.
- Fig. 8 shows the arrangement in the state of the emergency release
- Fig. 9 shows the position of the parts with the door closed.
- the rod 6 can move to the left and the pliers 2 release the block 1. If the door is to be closed after an emergency release, the motor must first receive an opening impulse. The setting 10 then moves to the left until the pin 10b assumes the latching position in the angled slot 6b. The rod 6 either falls down due to its own weight, or the engagement is effected by a spring. In Fig. 10 , the rod 6 and the backdrop 10 assume the left end position, in which the door is open or prepared for opening. When the motor 13 starts in the closing direction, the driven gear 8 is moved in the direction of the arrow 12 via the gears 14, 15, 16.
- the eccentric pin 9 pulls the link 10 with the rod 6 to the right until a certain closing force is reached and the state corresponds to FIG. 9 .
- the angle of rotation of the wheel 8 can be between 100 and approximately 170 °. By fine adjustment, an angle between 150 and 170 ° will be preferred, because then a greater closing force can be achieved with a smaller motor torque.
- the gears 14, 15 are designed as worm gears, the drive is self-locking.
- a sensor for the current consumption causes the motor to switch off when a desired closing force is reached.
- the locking command for the geared motor can come from a door contact, a button on the cabinet or in the foot area or from a program control.
- the door lock described is intended to be used in hot appliances or other technical devices such as centrifuges. It is particularly advantageous that the operator has his hands free.
- the maintenance intervals for the system are very long because the gripping pliers, which are exposed to heat or a special atmosphere, have no sensitive parts and because the aging seal is always pressed with constant closing force.
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen motorischen Verschluß, insbesondere für Heißgerätetüren, mit umlaufender Dichtung. Erfindungsgemäß ist türseitig ein Kloben (1) vorgesehen, der in eine Greifzange (2) eintaucht, die aus zwei Zangenhälften (2A,2B) und einem Steuerschieber (4) besteht. Wenn der Steuerschieber (4) motorisch in Schließrichtung gezogen wird, bleibt der Kloben (1) absolut sicher in der Greifzange (2) gefangen, bis ein Öffnungsimpuls erfolgt. Die Tür wird mit konstanter Kraft gegen die Zarge gezogen. <IMAGE>
Description
Gegenstand der Erfindung ist ein motorischer Verschluß für Geräte mit einer Tür, die eine
umlaufende elastische Dichtung aufweist.
Bei Geräten oder Schränken mit heißer Atmosphäre oder Heißdampfentwicklung muß
dafür gesorgt werden, daß die Tür gegen die Kraft einer elastischen Dichtung fest
verschlossen werden kann.
Man unterscheidet dabei zwei Schließzustände: Die angelehnte Tür, die einen evtl. Ausgleich eines Überdrucks erlaubt und die Verriegelung unter Druck.
Bei Verschlüssen mit Drehfalle oder Keilhebel muß der Benutzer erhebliche Kräfte aufbringen und zumindest eine Hand frei haben.
Man unterscheidet dabei zwei Schließzustände: Die angelehnte Tür, die einen evtl. Ausgleich eines Überdrucks erlaubt und die Verriegelung unter Druck.
Bei Verschlüssen mit Drehfalle oder Keilhebel muß der Benutzer erhebliche Kräfte aufbringen und zumindest eine Hand frei haben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bedienung zu erleichtern und unabhängig
von der Qualität und Abnutzung der Dichtung einen gleichmäßigen Schließdruck zu
gewährleisten.
Diese Aufgabe wird bei einem motorischen Verschluß der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß ein türseitiger Kloben, der eine Querbohrung aufweist, in eine Greifzange eintaucht, die aus zwei durch ein Lager verbundenen Zangenhälften besteht, zwischen denen ein mit Langloch versehener und motorisch angetriebener Steuerschieber gelagert ist, wobei dieser in einer Endlage die Zangenöffnung freigibt und in der anderen diese Zange und den Kloben blockiert, so daß der Motor die Tür mit einstellbarer Kraft gegen das Gehäuse zu ziehen vermag.
Diese Aufgabe wird bei einem motorischen Verschluß der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß ein türseitiger Kloben, der eine Querbohrung aufweist, in eine Greifzange eintaucht, die aus zwei durch ein Lager verbundenen Zangenhälften besteht, zwischen denen ein mit Langloch versehener und motorisch angetriebener Steuerschieber gelagert ist, wobei dieser in einer Endlage die Zangenöffnung freigibt und in der anderen diese Zange und den Kloben blockiert, so daß der Motor die Tür mit einstellbarer Kraft gegen das Gehäuse zu ziehen vermag.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1 - 11 der Zeichnung
erläutert.
- Fig. 1
- zeigt die Greifzange bei offener Tür,
- Fig. 2
- diese Zange bei eingefahrenem Kloben,
- Fig. 3
- die verriegelte Zange,
- Fig. 4
- die in die Schließstellung gezogene, also nach rechts verschobene Zange,
- Fig. 5
- eine Zangenhälfte,
- Fig. 6
- eine Zange in Explosionsdarstellung,
- Fig. 7
- eine Zangenhälfte und den Steuerschieber von der Seite,
- Fig. 8
- den Getriebemotor und die Antriebsstange im Falle der Notentriegelung,
- Fig. 9
- die Teile bei geschlossener Tür,
- Fig. 10
- die Teile bei offener Tür,
- Fig. 11
- den Antrieb von oben.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Kloben bezeichnet, der zwischen die Hälften 2a, 2b einer
Greifzange 2 ragt.
Die Teile 2a, 2b stellen zweiarmige Hebel dar, die über angeformte Lagerböcke 2a1, 2b1 und einen Bolzen 3 miteinander verbunden sind. In einer Aussparung der Teile 2a, 2b liegt zwischen den Lagerböcken 2a1 und 2b1 ein Steuerschieber 4, dessen Langloch 4a über den Bolzen 3 greift.
Am rechten Ende der Teile 2a, 2b ist eine leichte Schraubenfeder 5 eingespannt, die die Greifzange 2 am linken Ende zusammendrückt. Die eigentlichen Greifelemente sind Kegelstümpfe 2a2 und 2b2, die in eine Aussparung 1a des Klobens 1 passen.
Die Teile 2a, 2b stellen zweiarmige Hebel dar, die über angeformte Lagerböcke 2a1, 2b1 und einen Bolzen 3 miteinander verbunden sind. In einer Aussparung der Teile 2a, 2b liegt zwischen den Lagerböcken 2a1 und 2b1 ein Steuerschieber 4, dessen Langloch 4a über den Bolzen 3 greift.
Am rechten Ende der Teile 2a, 2b ist eine leichte Schraubenfeder 5 eingespannt, die die Greifzange 2 am linken Ende zusammendrückt. Die eigentlichen Greifelemente sind Kegelstümpfe 2a2 und 2b2, die in eine Aussparung 1a des Klobens 1 passen.
Wenn man den Kloben 1 nach rechts schiebt, rastet die Zange 2 ein, wie es in Fig. 2
dargestellt ist. Der Kloben 1 wird dabei mit einer Kraft festgehalten, die durch die
Kenndaten der Feder 5 vorgegeben ist.
Wenn man jetzt den Steuerschieber 4 nach rechts zieht, wie es in Fig. 3 dargestellt ist,
wandert die verbreiterte Steuerfläche 4c zwischen die Schultern der Zange 2. Diese kann
jetzt nicht mehr zusammengedrückt werden, so daß der Kloben 1 ganz sicher festgehalten
wird.
In Fig. 4 wird gezeigt, wie die Einheit aus Kloben 1 und Greifzange 2 mit Hilfe des
Steuerschiebers 4 nach rechts gezogen wurde, um die Türdichtung fest anzupressen. Der
Anpreßdruck wird durch den Motor bestimmt, der ein einstellbares Abschaltmoment
aufweist.
Die Öffnung des Schrankes verläuft wie folgt:
Wenn der Motor durch einen Öffnungsimpuls umgesteuert wird, wandert die beschriebene Einheit nach links, bis der von der Dichtung ausgeübte Druck ausgeglichen ist. Anschließend läuft der Steuerschieber 4 in seine linke Endstellung, die in Fig. 2 gezeichnet ist. In dieser entriegelten Stellung kann die Tür mit dem Kloben 1 leicht aufgezogen werden, wie es Fig. 1 zeigt.
In Fig. 5 ist die Zangenhälfte 2b in Draufsicht dargestellt. Man erkennt unten den Kegelstumpf 2b2, im mittleren Bereich die Lagerböcke 2b1 und am oberen Rand Stifte 2b3, die zwei gleiche Schraubenfedern aufnehmen.
Wenn der Motor durch einen Öffnungsimpuls umgesteuert wird, wandert die beschriebene Einheit nach links, bis der von der Dichtung ausgeübte Druck ausgeglichen ist. Anschließend läuft der Steuerschieber 4 in seine linke Endstellung, die in Fig. 2 gezeichnet ist. In dieser entriegelten Stellung kann die Tür mit dem Kloben 1 leicht aufgezogen werden, wie es Fig. 1 zeigt.
In Fig. 5 ist die Zangenhälfte 2b in Draufsicht dargestellt. Man erkennt unten den Kegelstumpf 2b2, im mittleren Bereich die Lagerböcke 2b1 und am oberen Rand Stifte 2b3, die zwei gleiche Schraubenfedern aufnehmen.
Fig. 6 zeigt die Greifzange 2 in auseinandergezogener Darstellung. Jede Zangenhälfte ist
mit zwei Lagerböcken 2a1 und 2b1 ausgestattet, die kammartig ineinandergreifen und
dadurch außerordentlich stabil sind. Der Bolzen 3 ist nicht nur Lagerbolzen, sondern auch
Halt und Führung für den Steuerschieber 4, dessen Relativbewegung durch das Langloch
4a begrenzt ist.
In Fig. 7 ist das Teil 2a und der Steuerschieber 4 in Seitenansicht gezeichnet. Außer dem
Lagerbock 2a1 und dem Kegelstumpf 2a2 erkennt man einen Stift 2a3 als
Führungselement für eine Feder 5.
Der Steuerschieber 4 weist außer dem Langloch 4a Befestigungslöcher 4b für die Zugstange 6 auf.
Der Steuerschieber 4 weist außer dem Langloch 4a Befestigungslöcher 4b für die Zugstange 6 auf.
In Fig. 8 - 10 ist diese Zugstange 6 in verschiedenen Betriebszustanden zu sehen. Das
linke Ende der Stange wird über die Löcher 6a mit dem Steuerschieber 4 verbunden, das
rechte ist über einen abgewinkelten Schlitz 6b mit einer in Fig. 10 dargestellten
Getriebemotoreinheit 7 gekuppelt. Das Abtriebsrad 8 dieser Einheit trägt einen
Exzenterstift 9, der in dem Langloch 10a einer Kulisse 10 gleitet. Am linken Ende weist
diese Kulisse einen Kupplungsstift 10b auf, der in dem Schlitz 6b gleitet. Schlitz und
Kupplungsstift dienen als Notauslöser für den Verschluß.
Fig. 8 zeigt die Anordnung im Zustand der Notentriegelung, Fig. 9 die Lage der Teile bei geschlossener Tür.
Wenn man zwecks Notentriegelung die unter Zugspannung stehende Stange 6 in Richtung des Pfeiles 11 nach oben drückt, wird der Stift 10b freigegeben, die Stange 6 kann nach links ausweichen und die Zange 2 gibt den Kloben 1 frei.
Soll die Tür nach einer Notentriegelung geschlossen werden , muß der Motor zunächst einen Öffnungsimpuls erhalten. Daraufhin wandert die Kulisse 10 nach links, bis der Stift 10b die Raststellung in dem abgewinkelten Schlitz 6b einnimmt. Dabei fällt die Stange 6 entweder durch ihr Eigengewicht nach unten, oder das Einrasten wird durch eine Feder bewirkt.
In Fig. 10 nimmt die Stange 6 und die Kulisse 10 die linke Endstellung ein, in der die Tür offen oder zur Öffnung vorbereitet ist. Wenn der Motor 13 in Schließrichtung anläuft, wird das Abtriebszahnrad 8 über die Zahnräder 14, 15, 16 in Richtung des Pfeiles 12 bewegt. Der Exzenterstift 9 zieht dabei die Kulisse 10 mit der Stange 6 nach rechts, bis eine bestimmte Schließkraft erreicht ist und der Zustand Fig. 9 entspricht.
Je nach Zustand der Dichtung kann der Drehwinkel des Rades 8 zwischen 100 und etwa 170° liegen.
Durch Feineinstellung wird man einen Winkel zwischen 150 und 170° bevorzugen, weil man dann mit kleinerem Motordrehmoment eine größere Schließkraft erreicht.
Da die Zahnräder 14, 15 als Schneckengetriebe ausgebildet sind, ist der Antrieb selbsthemmend. Ein Sensor für die Stromaufnahme bewirkt, daß sich der Motor beim Erreichen einer gewünschten Schließkraft ausschaltet.
Der Verriegelungsbefehl für den Getriebemotor kann von einem Törkontakt, einem am Schrank oder im Fußbereich angeordneten Taster oder von einer Programmsteuerung ausgehen. Ist bei Erteilung des Verriegelungsbefehls der Kloben nicht in die Greifzange eingefahren, läuft der Motor bis zur Endstellung der Zugstange durch. Da aber kein Stromanstieg erfolgt, wird das Ausbleiben dieses Signals von der Steuerung dazu benutzt, die Zugstange wieder in die Entriegelungsstellung zu bringen.
Zur Öffnung wird die Motorspannung umgepolt.
Fig. 8 zeigt die Anordnung im Zustand der Notentriegelung, Fig. 9 die Lage der Teile bei geschlossener Tür.
Wenn man zwecks Notentriegelung die unter Zugspannung stehende Stange 6 in Richtung des Pfeiles 11 nach oben drückt, wird der Stift 10b freigegeben, die Stange 6 kann nach links ausweichen und die Zange 2 gibt den Kloben 1 frei.
Soll die Tür nach einer Notentriegelung geschlossen werden , muß der Motor zunächst einen Öffnungsimpuls erhalten. Daraufhin wandert die Kulisse 10 nach links, bis der Stift 10b die Raststellung in dem abgewinkelten Schlitz 6b einnimmt. Dabei fällt die Stange 6 entweder durch ihr Eigengewicht nach unten, oder das Einrasten wird durch eine Feder bewirkt.
In Fig. 10 nimmt die Stange 6 und die Kulisse 10 die linke Endstellung ein, in der die Tür offen oder zur Öffnung vorbereitet ist. Wenn der Motor 13 in Schließrichtung anläuft, wird das Abtriebszahnrad 8 über die Zahnräder 14, 15, 16 in Richtung des Pfeiles 12 bewegt. Der Exzenterstift 9 zieht dabei die Kulisse 10 mit der Stange 6 nach rechts, bis eine bestimmte Schließkraft erreicht ist und der Zustand Fig. 9 entspricht.
Je nach Zustand der Dichtung kann der Drehwinkel des Rades 8 zwischen 100 und etwa 170° liegen.
Durch Feineinstellung wird man einen Winkel zwischen 150 und 170° bevorzugen, weil man dann mit kleinerem Motordrehmoment eine größere Schließkraft erreicht.
Da die Zahnräder 14, 15 als Schneckengetriebe ausgebildet sind, ist der Antrieb selbsthemmend. Ein Sensor für die Stromaufnahme bewirkt, daß sich der Motor beim Erreichen einer gewünschten Schließkraft ausschaltet.
Der Verriegelungsbefehl für den Getriebemotor kann von einem Törkontakt, einem am Schrank oder im Fußbereich angeordneten Taster oder von einer Programmsteuerung ausgehen. Ist bei Erteilung des Verriegelungsbefehls der Kloben nicht in die Greifzange eingefahren, läuft der Motor bis zur Endstellung der Zugstange durch. Da aber kein Stromanstieg erfolgt, wird das Ausbleiben dieses Signals von der Steuerung dazu benutzt, die Zugstange wieder in die Entriegelungsstellung zu bringen.
Zur Öffnung wird die Motorspannung umgepolt.
Fig.11 zeigt die Antriebseinheit von oben. Der relativ kleine Motor 13 ist leicht schräg
angeordnet. Sein Schneckenrad 14 greift in das Rad 15 ein.
Die Länge der Stange 6 ist beliebig. So kann die Antriebseinheit weit hinten im Gehäuse angeordnet werden, wo schädliche Einflüsse durch Hitze oder Feuchtigkeit auszuschließen sind.
Je nach Größe der Tür kann man 1, 2 oder 3 motorische Verschlüsse übereinander anordnen und synchron steuern.
Die Länge der Stange 6 ist beliebig. So kann die Antriebseinheit weit hinten im Gehäuse angeordnet werden, wo schädliche Einflüsse durch Hitze oder Feuchtigkeit auszuschließen sind.
Je nach Größe der Tür kann man 1, 2 oder 3 motorische Verschlüsse übereinander anordnen und synchron steuern.
Der beschriebene Türverschluß ist dazu bestimmt, bei Heißgeräten oder auch anderen
technischen Apparaten, wie z.B. Zentrifugen, eingesetzt zu werden.
Besonders vorteilhaft ist dabei, daß der Bedienende die Hände frei hat.
Die Wartungsintervalle für das System sind sehr groß, weil die der Hitze oder besonderen Atmosphäre ausgesetzte Greifzange keine empfindlichen Teile aufweist und weil die alternde Dichtung immer mit konstanter Schließkraft angepreßt wird.
Besonders vorteilhaft ist dabei, daß der Bedienende die Hände frei hat.
Die Wartungsintervalle für das System sind sehr groß, weil die der Hitze oder besonderen Atmosphäre ausgesetzte Greifzange keine empfindlichen Teile aufweist und weil die alternde Dichtung immer mit konstanter Schließkraft angepreßt wird.
- 1
- Kloben
- 1a
- Aussparung
- 2
- Greifzange
- 2a, 2b
- Zangenhälften
- 2a1, 2b1
- Lagerböcke
- 2a2, 2b2
- Kegelstümpfe
- 2a3, 2b3
- Stifte
- 3
- Bolzen
- 4
- Steuerschieber
- 4a
- Langloch
- 4b
- Befestigungslöcher
- 4c
- Steuerfläche
- 5
- Schraubenfeder
- 6
- Zugstange
- 6a
- Befestigungslöcher
- 6b
- abgewinkelter Schlitz
- 7
- Getriebemotoreinheit
- 8
- Abtriebsrad
- 9
- Exzenterstift
- 10
- Kulisse
- 10a
- Langloch
- 10b
- Kupplungsstift
- 11,12
- Pfeil
- 13
- Motor
- 14, 15, 16
- Zahnräder
Claims (7)
- Motorischer Verschluß für Geräte mit einer Tür, die eine umlaufende elastische Dichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß ein türseitiger Kloben (1), der eine Aussparung (1a) aufweist, in eine Greifzange (2) eintaucht, die aus zwei durch einen Bolzen (3) verbundenen Zangenhälften (2a, 2b) besteht, zwischen denen ein mit Langloch (4a) versehener und motorisch angetriebener Steuerschieber (4) gelagert ist, wobei dieser in einer Endlage die Zangenöffnung freigibt und in der anderen diese Zange und den Kloben blockiert, so daß der Motor (13) die Tür mit einstellbarer Kraft gegen das Gehäuse zu ziehen vermag. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zangenhälften (2a, 2b) an einem Ende Kegelstümpfe (2a2, 2b2) aufweisen, am anderen Ende mit Steuerflächen versehen sind und
daß dazwischen Lagerböcke (2a1, 2b1) angebracht sind, deren Bolzen (3) durch das Langloch (4a) des Steuerschiebers (4) hindurchgreift. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß eine zwischen den Zangenhälften (2a, 2b) angeordnete Schraubenfeder (5) die als Greifer wirkenden Kegelstümpfe (2a2, 2b2) zusammendrückt. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der Steuerschieber (4) über eine Zugstange (6) mit einer Getriebemotoreinheit (7) verbunden ist, die sich beim Erreichen einer einstellbaren Anzugskraft abschaltet. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schließbewegung des Motors von einem Türkontakt, einem Taster oder einer Programmsteuerung ausgelöst wird. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 4 und folgenden, dadurch gekennzeichnet,
daß das Abtriebsrad (8) der Motorgetriebeeinheit (7) einen Exzenterstift (9) aufweist, der in einer mit der Zugstange (6) verbundenen Kulisse (10) gleitet. - Motorischer Verschluß nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zugstange (6) einen abgewinkelten Schlitz (6b) aufweist, in dem ein Kupplungsstift (10b) der Kulisse (10) derart gelagert ist, daß die Zugstange (6) bei einem Druck auf diese Stange in Öffnungsrichtung freigegeben wird.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES97119345T ES2196236T3 (es) | 1997-11-05 | 1997-11-05 | Cierre motorizado para puertas de aparatos. |
| EP19970119345 EP0919687B1 (de) | 1997-11-05 | 1997-11-05 | Motorischer Verschluss für Gerätetüren |
| DE59710094T DE59710094D1 (de) | 1997-11-05 | 1997-11-05 | Motorischer Verschluss für Gerätetüren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP19970119345 EP0919687B1 (de) | 1997-11-05 | 1997-11-05 | Motorischer Verschluss für Gerätetüren |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0919687A1 true EP0919687A1 (de) | 1999-06-02 |
| EP0919687B1 EP0919687B1 (de) | 2003-05-14 |
Family
ID=8227577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP19970119345 Expired - Lifetime EP0919687B1 (de) | 1997-11-05 | 1997-11-05 | Motorischer Verschluss für Gerätetüren |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0919687B1 (de) |
| DE (1) | DE59710094D1 (de) |
| ES (1) | ES2196236T3 (de) |
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- 1997-11-05 DE DE59710094T patent/DE59710094D1/de not_active Expired - Fee Related
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