EP0857238B1 - Kehrfahrzeug - Google Patents

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EP0857238B1
EP0857238B1 EP95937823A EP95937823A EP0857238B1 EP 0857238 B1 EP0857238 B1 EP 0857238B1 EP 95937823 A EP95937823 A EP 95937823A EP 95937823 A EP95937823 A EP 95937823A EP 0857238 B1 EP0857238 B1 EP 0857238B1
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EP
European Patent Office
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rear wheels
accordance
motor
sweeper vehicle
output shaft
Prior art date
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EP95937823A
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English (en)
French (fr)
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EP0857238A1 (de
Inventor
Roland Schick
Uwe Urban
Eberhard Veit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alfred Kaercher SE and Co KG
Original Assignee
Alfred Kaercher SE and Co KG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
    • E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/08—Pneumatically dislodging or taking-up undesirable matter or small objects; Drying by heat only or by streams of gas; Cleaning by projecting abrasive particles
    • E01H1/0827—Dislodging by suction; Mechanical dislodging-cleaning apparatus with independent or dependent exhaust, e.g. dislodging-sweeping machines with independent suction nozzles ; Mechanical loosening devices working under vacuum
    • E01H1/0854—Apparatus in which the mechanically dislodged dirt is partially sucked-off, e.g. dislodging- sweeping apparatus with dirt collector in brush housing or dirt container

Definitions

  • the invention relates to a sweeper with a chassis, with unguided rear wheels and steered front wheels, with one arranged substantially above the rear wheels and this driving motor, with one the motor adjacent seat as well as with one on the underside of the chassis between the front and rear wheels across Arranged sweeper roller and a dirt collector.
  • Such sweepers are used, for example, for cleaning used by streets and squares, the one to be cleaned Surface swept with the broom and the dirt in the Dirt collecting container is collected.
  • DE-A-22 63 224 discloses a sweeper, at the dirt from two plate brushes in front of one in the direction of travel Sweeper roller arranged behind the plate brushes swept which then picks up the dirt and into the Dirt collecting container transported.
  • the dirt collector is arranged and embraced between the two rear wheels a swivel device so that it is against the direction of travel pivoted upwards and then over a Flap facing the rear wheels can be emptied.
  • the end the aforementioned publication has known sweeper thus a complex construction using a Large number of moving parts and is therefore susceptible to failure.
  • the use of a total of three sweeping brushes can produce a considerable amount of dust on dry surfaces result, the dust occurring only for Part is transported into the dirt collector.
  • the object of the present invention is a sweeper of the generic type in such a way that it is a has a compact, structurally simple structure and at a low Dust development shows a good sweeping effect.
  • the sweeping roller and the dirt collector side by side between the front and rear wheels arranged this has a particularly compact Construction result.
  • the sweeper additionally includes a suction unit that takes the dust into the dirt collector sucks in. So in the limited space between the The largest possible dirt collection container on the front and rear wheels can be arranged is in the invention Construction provided that the suction unit over a Suction line is connected to the dirt collecting container and thus be arranged at a distance from the dirt collection container can.
  • a particularly compact design without the use of construction complex means is achieved in that the engine is arranged vertically, i.e. with essentially vertical aligned output shaft, both upwards and also protrudes downward from the engine.
  • suction unit above the engine upwardly projecting section of the output shaft adjacent to arrange, because this is a particularly compact and space-saving construction results.
  • the transmission can, for example, V-belt pulleys for the Include rear wheels and V-belts that drive the roller brush.
  • V-belt pulleys for the Include rear wheels and V-belts that drive the roller brush.
  • the V-belts also advantageously as Coupling elements can serve by changing their tension becomes.
  • Sweeper is provided that the sweeper driving V-belts on a non-rotatable on an intermediate shaft held V-belt pulley attacks, the Intermediate shaft rotatably mounted coaxially to the axis of rotation of the sweeping roller is in operative connection with the sweeping roller via gear means stands.
  • the coaxial arrangement of the intermediate shaft the drive movement can be made to the axis of rotation of the sweeping roller the output shaft can be easily transferred to the broom.
  • a structurally particularly simple and inexpensive to manufacture Structure results from the fact that the gear means another between the intermediate shaft and the sweeping roller Grip V-belts with V-belt pulleys.
  • V-belt driving the rear wheels on a V-belt pulley of an intermediate gear that attacks with the rear wheels is in operative connection.
  • the intermediate gear can, for example, a V-belt pulley with variable outer diameter for speed regulation of the sweeper include. That’s it with simple means possible at the speed of the rear wheels constant speed of the output shaft of the motor vary.
  • the Suction line switched on a fine dirt collection container the contains a filter from that through the fine dirt collector is passed through air flow. Thereby will a complete cleaning of the extracted air flow achieved, the cleaned dirt particles in Fine dirt collection containers are collected.
  • the fine dirt collection container can be advantageous Embodiment arranged in the direction of travel behind the engine be. This results in particularly good accessibility of the fine dirt collecting container and the filter contained therein.
  • the one Chassis 2 includes two non-steered rear wheels 3 and two steered front wheels 4.
  • a motor 5 Above the rear wheels 3 a motor 5 is arranged, the output shaft of which is vertical is aligned, with an upper section 6 of the output shaft protrudes upwards from the motor 5, while a lower one Section 7 of the output shaft down from the engine 5 protrudes.
  • a steering 8 is arranged above the front wheels 4, and between the motor 5 and the steering 8 is a Seat 9 positioned.
  • a sweeper roller 10 Between the front wheels 4 and the rear wheels 3 are below the chassis 2 a sweeper roller 10 and this directly arranged adjacent to a dirt collecting container 11.
  • the axis of rotation 12 of the sweeping roller 10 is transverse to the longitudinal direction of the sweeper 1 and thus also across it Direction of travel aligned.
  • the dirt collecting container 11 stands over a suction line 13 with a suction turbine 14 held above the motor 5 Connection, being in the suction line at the rear of the sweeper 1 arranged behind the engine 5 in the direction of travel
  • Fine dirt collection container 15 is turned on, which is a filter 16 contains.
  • the filter can be used, for example, as a pleated filter be trained.
  • the suction line 13 runs in parallel to the long side of the chassis 2 and enters the lower, the area of the fine dirt collecting container facing the rear wheels 3 15 in and out of its top facing the engine 5 out of this again.
  • a plate brush 18 arranged around a in substantially perpendicular axis of rotation is rotatable.
  • the suction turbine 14 is from the upper section 6 of the output shaft driven. For this there is a section 6 at the top V-belt pulley 19 held in rotation, so that the rotary movement the upper section 6 of the output shaft via the V-belt pulley 19 and one not shown in the drawing V-belt is transferable to the suction turbine 14.
  • sweeping roller 10 is one in the on the chassis 2 Drawing schematically shown intermediate shaft 24 rotatable stored. This is not shown in the drawing V-belt pulleys held in rotation so that the intermediate shaft 24 over a substantially horizontal V-belt 25 is connected to the transmission 20 and via a substantially vertically aligned V-belt 26 with the sweeper roller 10 is connected.
  • the plate brush 18 arranged in front of the front wheels 4 is driven by the lower section 7 of the output shaft.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Kehrfahrzeug mit einem Fahrgestell, mit ungelenkten Hinterrädern und gelenkten Vorderrädern, mit einem im wesentlichen über den Hinterrädern angeordneten und diese antreibenden Motor, mit einem dem Motor benachbarten Sitz sowie mit einer an der Unterseite des Fahrgestells zwischen den Vorder- und den Hinterrädern quer zur Fahrtrichtung angeordneten Kehrwalze und einem Schmutzsammelbehälter.
Derartige Kehrfahrzeuge werden beispielsweise zur Reinigung von Straßen und Plätzen eingesetzt, wobei die zu reinigende Oberfläche mit der Kehrwalze gekehrt und der Schmutz im Schmutzsammelbehälter gesammelt wird. Aus der DE-A-22 63 224 ist ein Kehrfahrzeug bekannt, bei dem der Schmutz von zwei Tellerbürsten vor eine in Fahrtrichtung hinter den Tellerbürsten angeordnete Kehrwalze gekehrt wird, die den Schmutz anschließend aufnimmt und in den Schmutzsammelbehälter befördert. Der Schmutzsammelbehälter ist zwischen den beiden Hinterrädern angeordnet und umfaßt eine Schwenkvorrichtung, so daß er entgegen der Fahrtrichtung nach oben verschwenkt und anschließend über eine den Hinterrädern zugewandte Klappe entleert werden kann. Das aus der genannten Offenlegungsschrift bekannte Kehrfahrzeug weist somit eine aufwendige Konstruktion unter Verwendung einer Vielzahl beweglicher Teile auf und ist entsprechend störungsanfällig. Der Einsatz von insgesamt drei Kehrbürsten kann bei trockenen Oberflächen eine beträchtliche Staubentwicklung zur Folge haben, wobei der auftretende Staub nur zum Teil in den Schmutzsammelbehälter befördert wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kehrfahrzeug der gattungsgemäßen Art derart auszugestalten, daß es einen kompakten, konstruktiv einfachen Aufbau aufweist und bei geringer Staubentwicklung eine gute Kehrwirkung zeigt.
Diese Aufgabe wird bei einem Kehrfahrzeug der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schmutzsammelbehälter zwischen den Vorder- und Hinterrädern neben der Kehrwalze angeordnet und über eine Saugleitung mit einem Saugaggregat verbunden ist und daß der Motor mit im wesentlichen vertikal ausgerichteter Abtriebswelle angeordnet ist, die nach oben und nach unten aus dem Motor herausragt, wobei deren nach oben herausragender Abschnitt das Saugaggregat und deren nach unten herausragender Abschnitt die Hinterräder und die Kehrwalze antreibt.
Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion sind die Kehrwalze und der Schmutzsammelbehälter nebeneinander zwischen den Vorder- und Hinterrädern angeordnet, dies hat eine besonders kompakte Bauweise zur Folge. Um die Staubentwicklung beim Betrieb des Kehrfahrzeugs zu vermindern, umfaßt das Kehrfahrzeug zusätzlich ein Saugaggregat, das den Staub in den Schmutzsammelbehälter einsaugt. Damit in dem begrenzten Raum zwischen den Vorder- und den Hinterrädern ein möglichst großer Schmutzsammelbehälter angeordnet werden kann, ist bei der erfindungsgemäßen Konstruktion vorgesehen, daß das Saugaggregat über eine Saugleitung mit dem Schmutzsammelbehälter verbunden ist und somit im Abstand zum Schmutzsammelbehälter angeordnet werden kann. Eine besonders kompakte Bauform ohne Verwendung konstruktiv aufwendiger Mittel wird dadurch erzielt, daß der Motor senkrecht angeordnet ist, d.h. mit im wesentlichen vertikal ausgerichteter Abtriebswelle, die sowohl nach oben als auch nach unten aus dem Motor herausragt. Über den nach unten herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle werden die unterhalb des Fahrgestells angeordneten Hinterräder und die Kehrwalze angetrieben. Der Antrieb des Saugaggregats, dessen Positionierung aufgrund der Verwendung der Saugleitung unabhängig von der Lage des Schmutzsammelbehälters ist, erfolgt über den nach oben aus dem Motor herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle.
Von Vorteil ist es, das Saugaggregat oberhalb des Motors, dem nach oben herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle benachbart anzuordnen, da sich dadurch eine besonders kompakte und platzsparende Konstruktion ergibt.
Günstig ist es, wenn auf dem nach oben aus dem Motor herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle eine Keilriemenscheibe für einen das Saugaggregat antreibenden Keilriemen drehfest gehalten ist. Eine derartige Konstruktion ist besonders kostengünstig herstellbar, da die Antriebsverbindung zwischen dem Motor und dem Saugaggregat über besonders einfache Mittel, nämlich Keilriemen erfolgt.
Es kann vorgesehen sein, daß auf dem nach unten aus dem Motor herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle ein Getriebe zur Übertragung der Bewegung der Abtriebswelle auf die Hinterräder und die Kehrwalze gehalten ist.
Das Getriebe kann beispielsweise Keilriemenscheiben für die Hinterräder und die Kehrwalze antreibende Keilriemen umfassen. Eine derartige Ausgestaltung ergibt einen platzsparenden Aufbau, wobei die Keilriemen in vorteilhafter Weise auch als Kupplungselemente dienen können, indem ihre Spannung verändert wird.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kehrfahrzeugs ist vorgesehen, daß der die Kehrwalze antreibende Keilriemen an einer drehfest an einer Zwischenwelle gehaltenen Keilriemenscheibe angreift, wobei die Zwischenwelle koaxial zur Drehachse der Kehrwalze drehbar gelagert ist und über Getriebemittel mit der Kehrwalze in Wirkverbindung steht. Durch die Anordnung der Zwischenwelle koaxial zur Drehachse der Kehrwalze läßt sich die Antriebsbewegung der Abtriebswelle unkompliziert auf die Kehrwalze übertragen.
Ein konstruktiv besonders einfacher und kostengünstig herstellbarer Aufbau ergibt sich dadurch, daß die Getriebemittel zwischen der Zwischenwelle und der Kehrwalze einen weiteren Keilriemen mit Keilriemenscheiben umfassen.
Um die Bewegung der Hinterräder unabhängig von der Bewegung der Kehrwalze oder des Saugaggregats beeinflussen zu können, ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform vorgesehen, daß der die Hinterräder antreibende Keilriemen an einer Keilriemenscheibe eines Zwischengetriebes angreift, das mit den Hinterrädern in Wirkverbindung steht.
Das Zwischengetriebe kann beispielsweise eine Keilriemenscheibe mit variablem Außendurchmesser zur Geschwindigkeitsregulierung des Kehrfahrzeugs umfassen. Dadurch ist es mit einfachen Mitteln möglich, die Drehzahl der Hinterräder bei gleichbleibender Drehzahl der Abtriebswelle des Motors zu variieren.
Von Vorteil ist es, wenn am Fahrgestell vor den Vorderrädern eine um eine im wesentlichen vertikale Drehachse rotierende Bürste angeordnet ist, die über Getriebemittel von dem nach unten aus dem Motor herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle angetrieben wird. Mit Hilfe der zusätzlichen Bürste lassen sich auch Ecken und Kanten reinigen, die mit der zwischen den Vorderrädern und den Hinterrädern angeordneten Kehrwalze nicht zugänglich sind. Hierbei ist für die zusätzliche Bürste kein separater Antrieb erforderlich, vielmehr wird die Bürste beispielsweise über zusätzliche Keilriemenscheiben und Keilriemen von dem nach unten aus dem Motor herausragenden Abschnitt der Abtriebswelle angetrieben.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist in die Saugleitung ein Feinschmutzsammelbehälter eingeschaltet, der ein Filter enthält, das von dem durch den Feinschmutzsammelbehälter hindurchgeführten Luftstrom durchströmt wird. Dadurch wird eine vollständige Reinigung des abgesaugten Luftstroms erzielt, wobei die abgereinigten Schmutzteilchen im Feinschmutzsammelbehälter gesammelt werden.
Der Feinschmutzsammelbehälter kann bei einer vorteilhaften Ausführungsform in Fahrtrichtung hinter dem Motor angeordnet sein. Dadurch ergibt sich eine besonders gute Zugänglichkeit des Feinschmutzsammelbehälters und des darin enthaltenen Filters.
Die nachfolgende Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit der Zeichnung der näheren Erläuterung.
In der Zeichnung ist Kehrfahrzeug 1 dargestellt, das ein Fahrgestell 2 umfaßt mit zwei nicht gelenkten Hinterrädern 3 und zwei gelenkten Vorderrädern 4. Oberhalb der Hinterräder 3 ist ein Motor 5 angeordnet, dessen Abtriebswelle vertikal ausgerichtet ist, wobei ein oberer Abschnitt 6 der Abtriebswelle nach oben aus dem Motor 5 herausragt, während ein unterer Abschnitt 7 der Abtriebswelle nach unten aus dem Motor 5 herausragt. Oberhalb der Vorderräder 4 ist eine Lenkung 8 angeordnet, und zwischen dem Motor 5 und der Lenkung 8 ist ein Sitz 9 positioniert.
Zwischen den Vorderrädern 4 und den Hinterrädern 3 sind unterhalb des Fahrgestells 2 eine Kehrwalze 10 und dieser unmittelbar benachbart ein Schmutzsammelbehälter 11 angeordnet. Die Drehachse 12 der Kehrwalze 10 ist quer zur Längsrichtung des Kehrfahrzeugs 1 und damit auch quer zu dessen Fahrtrichtung ausgerichtet.
Der Schmutzsammelbehälter 11 steht über eine Saugleitung 13 mit einer oberhalb des Motors 5 gehaltenen Saugturbine 14 in Verbindung, wobei in die Saugleitung ein am Heck des Kehrfahrzeugs 1 in Fahrtrichtung hinter dem Motor 5 angeordneter Feinschmutzsammelbehälter 15 eingeschaltet ist, der ein Filter 16 enthält. Das Filter kann beispielsweise als Faltenfilter ausgebildet sein. Die Saugleitung 13 verläuft parallel zur Längsseite des Fahrgestells 2 und tritt in den unteren, den Hinterrädern 3 zugewandten Bereich des Feinschmutzsammelbehälters 15 ein und aus dessen dem Motor 5 zugewandter Oberseite wieder aus diesem aus.
Vor den Vorderrädern 4 ist am Kehrfahrzeug 1 über einen Haltebügel 17 eine Tellerbürste 18 angeordnet, die um eine im wesentlichen senkrecht verlaufende Drehachse verdrehbar ist.
Die Saugturbine 14 wird vom oberen Abschnitt 6 der Abtriebswelle angetrieben. Hierzu ist am oberen Abschnitt 6 eine Keilriemenscheibe 19 drehfest gehalten, so daß die Drehbewegung des oberen Abschnitts 6 der Abtriebswelle über die Keilriemenscheibe 19 und einen in der Zeichnung nicht dargestellten Keilriemen auf die Saugturbine 14 übertragbar ist.
Der Antrieb der Kehrwalze 10, der Hinterräder 3 sowie der Tellerbürste 18 erfolgt gemeinsam über den unteren Abschnitt 7 der Abtriebswelle. An diesem ist ein in der Zeichnung schematisch dargestelltes Getriebe 20 gehalten, das in der Zeichnung nicht dargestellte Keilriemenscheiben umfaßt. Vom Getriebe 20 wird die Bewegung des unteren Abschnitts 7 der Abtriebswelle über einen Keilriemen 21 auf ein in der Zeichnung schematisch dargestelltes Zwischengetriebe 22 übertragen, das über in der Zeichnung ebenfalls schematisch dargestellte Getriebemittel 23 die Bewegung der Abtriebswelle auf die Hinterräder 3 überträgt.
Oberhalb der Kehrwalze 10 ist am Fahrgestell 2 eine in der Zeichnung schematisch dargestellte Zwischenwelle 24 drehbar gelagert. An dieser sind in der Zeichnung nicht dargestellte Keilriemenscheiben drehfest gehalten, so daß die Zwischenwelle 24 über einen im wesentlichem horizontal verlaufenden Keilriemen 25 mit dem Getriebe 20 verbunden ist und über einen im wesentlichen vertikal ausgerichteten Keilriemen 26 mit der Kehrwalze 10 in Verbindung steht.
Auch die vor den Vorderrädern 4 angeordnete Tellerbürste 18 wird vom unteren Abschnitt 7 der Abtriebswelle angetrieben. Hierzu ist eine aus der Oberseite der Tellerbürste 18 herausragende Antriebswelle 27 mit einem Winkelgetriebe 28 verbunden, das seinerseits über einen Keilriemen 29 mit der Zwischenwelle 24 verbunden ist.
Während des Betriebs des Kehrfahrzeugs 1 werden Schmutzteilchen mit Hilfe der Kehrwalze 10 und aufgrund der durch die Saugturbine 14 hervorgerufenen Luftströmung in den in Fahrtrichtung hinter der Kehrwalze 10 angeordneten Schmutzsammelbehälter 11 befördert. Kleinere Schmutzteile werden mit dem Luftstrom durch die Saugleitung 13 hindurch in den Feinschmutzsammelbehälter 15 geleitet. Der Luftstrom wird anschließend durch das Filter 16 gereinigt,wobei die abge-reinigten Schmutzteile im Feinschmutzsammelbehälter 15 gesammelt werden. Durch die Anordnung des Motors 5 dergestalt, daß die Abtriebswelle vertikal ausgerichtet ist und der Antrieb der Saugturbine 14 über den oberen Abschnitt 6 erfolgt, während sowohl die Hinterräder 3 als auch die Kehrwalze 10 und die Tellerbürste 18 vom unteren Abschnitt 7 der Abtriebswelle angetrieben werden, ergibt sich eine besonders platzsparende und kompakte Konstruktion, die kostengünstig herstellbar ist und trotzdem eine gute Kehrwirkung mit geringer Staubentwicklung verbindet.

Claims (12)

  1. Kehrfahrzeug (1) mit einem Fahrgestell (2) mit ungelenkten Hinterrädern (3) und gelenkten Vorderrädern (4), mit einem im wesentlichen über den Hinterrädern angeordneten und diese antreibenden Motor (5), mit einem dem Motor benachbarten Sitz sowie mit einer an der Unterseite des Fahrgestells zwischen den Vorder- und den Hinterrädern quer zur Fahrtrichtung angeordneten Kehrwalze (10) und einem Schmutzsammelbehälter (11), dadurch gekennzeichnet, daß der Schmutzsammelbehälter (11) zwischen den Vorder- und den Hinterrädern (4, 3) neben der Kehrwalze (10) angeordnet und über eine Saugleitung (13) mit einem Saugaggregat (14) verbunden ist und daß der Motor (5) mit im wesentlichen vertikal ausgerichteter Abtriebswelle angeordnet ist, die nach oben und nach unten aus dem Motor (5) herausragt, wobei deren nach oben herausragender Abschnitt (6) das Saugaggregat (14) und deren nach unten herausragender Abschnitt (7) die Hinterräder (3) und die Kehrwalze (10) antreibt.
  2. Kehrfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Saugaggregat (14) oberhalb des Motors (5), dem nach oben herausragenden Abschnitt (6) der Abtriebswelle benachbart angeordnet ist.
  3. Kehrfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem nach oben aus dem Motor (5) herausragenden Abschnitt (6) der Abtriebswelle eine Keilriemenscheibe (19) für einen das Saugaggregat (14) antreibenden Keilriemen drehfest gehalten ist.
  4. Kehrfahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem nach unten aus dem Motor (5) herausragenden Abschnitt (7) der Abtriebswelle ein Getriebe (20) zur Übertragung der Bewegung der Abtriebswelle auf die Hinterräder (3) und die Kehrwalze (10) gehalten ist.
  5. Kehrfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (20) Keilriemenscheiben für die Hinterräder (3) und die Kehrwalze (10) antreibende Keilriemen (21 bzw. 25) umfaßt.
  6. Kehrfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kehrwalze (10) antreibende Keilriemen (25) an einer drehfest an einer Zwischenwelle (24) gehaltenen Keilriemenscheibe angreift, wobei die Zwischenwelle (24) koaxial zur Drehachse (12) der Kehrwalze (10) drehbar gelagert ist und über Getriebemittel (26) mit der Kehrwalze (10) in Wirkverbindung steht.
  7. Kehrfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebemittel zwischen der Zwischenwelle (24) und der Kehrwalze (10) einen weiteren Keilriemen (26) mit Keilriemenscheiben umfassen.
  8. Kehrfahrzeug nach Anspruch 5, 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der die Hinterräder (3) antreibende Keilriemen (21) an einer Keilriemenscheibe eines Zwischengetriebes (22) angreift, das mit den Hinterrädern (3) in Wirkverbindung steht.
  9. Kehrfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischengetriebe (22) eine Keilriemenscheibe mit variablem Außendurchmesser zur Geschwindigkeitsregulierung des Kehrfahrzeugs (1) umfaßt.
  10. Kehrfahrzeug nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrgestell (2) vor den Vorderrädern (4) eine um eine im wesentlichen vertikale Drehachse rotierende Bürste (18) angeordnet ist, die über Getriebemittel (20, 25, 24, 29, 28) von dem nach unten aus dem Motor (5) herausragenden Abschnitt (7) der Abtriebswelle angetrieben ist.
  11. Kehrfahrzeug nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in die Saugleitung (13) ein Feinschmutzsammelbehälter (15) eingeschaltet ist, der ein Filter (16) enthält, das von dem durch den Feinschmutzsammelbehälter (15) hindurchgeführten Luftstrom durchströmt wird.
  12. Kehrfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Feinschmutzsammelbehälter (15) in Fahrtrichtung hinter dem Motor (5) angeordnet ist.
EP95937823A 1995-10-23 1995-10-23 Kehrfahrzeug Expired - Lifetime EP0857238B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP1995/004150 WO1997015730A1 (de) 1995-10-23 1995-10-23 Kehrfahrzeug

Publications (2)

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EP0857238A1 EP0857238A1 (de) 1998-08-12
EP0857238B1 true EP0857238B1 (de) 1999-06-02

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EP95937823A Expired - Lifetime EP0857238B1 (de) 1995-10-23 1995-10-23 Kehrfahrzeug

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US (1) US5901409A (de)
EP (1) EP0857238B1 (de)
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WO (1) WO1997015730A1 (de)

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