EP0847369A1 - Tension device - Google Patents

Tension device

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Publication number
EP0847369A1
EP0847369A1 EP96926390A EP96926390A EP0847369A1 EP 0847369 A1 EP0847369 A1 EP 0847369A1 EP 96926390 A EP96926390 A EP 96926390A EP 96926390 A EP96926390 A EP 96926390A EP 0847369 A1 EP0847369 A1 EP 0847369A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
brake
thread
elements
braking
bearing axis
Prior art date
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Granted
Application number
EP96926390A
Other languages
German (de)
French (fr)
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EP0847369B1 (en
Inventor
Peter Barth
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Barth-Tex Instruments and Software and Co GmbH
Original Assignee
Barth-Tex Instruments and Software and Co GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Barth-Tex Instruments and Software and Co GmbH filed Critical Barth-Tex Instruments and Software and Co GmbH
Publication of EP0847369A1 publication Critical patent/EP0847369A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0847369B1 publication Critical patent/EP0847369B1/en
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H59/00—Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators
    • B65H59/10—Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators by devices acting on running material and not associated with supply or take-up devices
    • B65H59/20—Co-operating surfaces mounted for relative movement
    • B65H59/22—Co-operating surfaces mounted for relative movement and arranged to apply pressure to material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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    • B65H59/10—Adjusting or controlling tension in filamentary material, e.g. for preventing snarling; Applications of tension indicators by devices acting on running material and not associated with supply or take-up devices
    • B65H59/20—Co-operating surfaces mounted for relative movement
    • B65H59/22—Co-operating surfaces mounted for relative movement and arranged to apply pressure to material
    • B65H59/225—Tension discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2555/00—Actuating means
    • B65H2555/10—Actuating means linear
    • B65H2555/13—Actuating means linear magnetic, e.g. induction motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/30—Handled filamentary material
    • B65H2701/31—Textiles threads or artificial strands of filaments

Definitions

  • the invention relates to a thread brake with two brake elements which are resiliently pressed against one another by magnetic loading means, preferably disc-shaped or plate-shaped brake elements.
  • Thread brakes of this type are widely used to force thread tension on running threads in textile machines and are known, for example, from EP 499 218 A2 or DE 43 01 507 A1.
  • a generic thread brake has become known from the older application DE 4409450 A1, in which additional axially polarized magnets are provided to support the centering of the brake actuators on the bearing axis.
  • the magnets are polarized in such a way that they repel the brake actuator in front of them in the axial direction.
  • At least one of the additional magnets is axially adjustable on the bearing axis.
  • the thread brakes known from the prior art set out above have in common that relatively complex solutions are provided in order to enable self-cleaning and at the same time a sufficient fine adjustment of the braking force in order to achieve a high degree of operational reliability.
  • the invention is therefore based on the object of providing a thread brake of the type mentioned at the beginning, in which the rotatability of at least one or both brake disks for self-cleaning is achieved and maintained in a simple and inexpensive manner, and a sensitive adjustability of the braking force , as well as universal applicability in any installation position and for different textile threads in textile machines.
  • a thread brake can be provided with two brake elements which are resiliently pressed against one another by load means, in which the brake elements can be freely movable on the bearing axis.
  • the brake actuator provided with the load means is pressed against the opposite brake actuator, which rests against a stop and is therefore braked to a slightly greater extent than the brake actuator with the load means due to the greater bearing friction.
  • the axial force of the braking elements can be adjusted by changing the distance between the two repelling load means, since there is a quadratic relationship between the size of the repulsive force and the distance.
  • This arrangement has the further advantage that it can be used regardless of the installation position. Furthermore, it is adjustable over a larger area and with the thread running.
  • FIG. 1 is a schematic side view of a thread brake according to the invention with repelling load means
  • FIG. 2 shows a schematic side view of a thread brake according to the invention with tightening loading means
  • FIG. 3 shows a schematic side view of the thread brake according to FIG. 1 with a thread guide slot
  • FIG. 4 shows a schematic side view of a braking element with a force diagram of the forces applied to the braking elements via the thread.
  • FIG. 1 shows a thread brake 11 according to the invention.
  • This has a bearing axis 12, the installation position of which is shown, for example, in a horizontal orientation, but can be selected as desired.
  • a first brake element 13 and a second brake element 14 are freely rotatably supported on this bearing axis 12 with play.
  • the brake elements 13, 14 are disc-shaped or plate-shaped and have a central opening 17, 18, which serve to mount the brake elements 13, 14 on the bearing axis 12.
  • the brake elements 13, 14 are curved in a toroidal shape, as seen in cross-section, and bear against one another in the region of the curvature 16.
  • bearing elements 19, 21 are provided for the friction-reducing and / or wear-reducing reception of the brake elements 13, 14 on the bearing axis 12.
  • These bearing elements 19, 21 can be designed as bearing bushes or bearing rings.
  • These bearing elements 19, 21 are advantageously made of plastic, which has good sliding properties and high wear resistance.
  • the bearing axis 12 advantageously has a bearing sleeve 22, which is made of a hard and wear-resistant material, such as ceramic. This results in a high stability of the bearing axis 12 with respect to the brake elements 13, 14 freely rotating thereon and a thread 23 which can be at least partially deflected around the bearing axis 12.
  • the bearing axis 12 is received by a holder 26, which can be provided, for example, on a thread delivery device (not shown).
  • a stop 27 is provided, which is advantageously formed from a wear-resistant plastic with a low coefficient of friction.
  • the first braking element 13 with its bearing element 19 bears against this stop 27 and is limited in its axial direction of movement to the left and at least partially braked.
  • the second brake element 14 Opposed to the first brake element 13, the second brake element 14 is shown with a loading means 28. At a distance from this second brake element 14, a further loading means 29 is shown, which is received by an adjusting unit 31 and is fixed to the bearing axis 12.
  • the loading means 28, 29 are designed as permanent magnet rings, which in the embodiment shown in FIG. 1 have an equipolar arrangement, so that a repulsive effect is achieved between the two magnets.
  • an axial force of the second brake element 14 is achieved on the first brake element 13, which experiences a counterforce through the stop 27, as a result of which the braking force is generated between the two brake elements 13, 14.
  • the loading means 28, 29 are arranged on the brake element 14 and the setting unit 31 by an adhesive connection. Alternatively, the loading means 28, 29 can be arranged in a non-positive and / or positive manner.
  • the setting unit 31 is designed as an adjusting nut which receives the magnetic ring 29.
  • This adjusting nut is continuously adjustable in the axial direction on a thread 32 of the bearing axis, so that a fine adjustment of the braking force is made possible.
  • the relationship applies to the attraction or repulsion forces that there is an approximately square relationship between the size of the attraction force and the distance.
  • the thread 32 is advantageously designed as a self-locking thread, so that it cannot be easily adjusted due to vibrations caused by the textile machine.
  • an adjusting unit 31 can be provided, which is adjustable in stages and can be locked in place by predetermined distances.
  • Markings 33 can also be provided on the bearing axle 2, which can be provided, for example, by incorporated grooves or colored strips or the like, in order to enable the braking force of the braking elements 13, 14 to be preset. Furthermore, it may be possible that depending on the threads to be processed, a different braking force is required, which can be set quickly on the basis of the markings 33, so that quick changeover times can be given.
  • the bearing axis 12 is advantageously made of non-magnetic material, so that a magnetic flux between the loading means 28, 29 and the bearing axis 12 is excluded. As a result, the force effect of the loading means 28, 29 can be significantly improved. However, it is entirely possible that the bearing axis 12 can also be made of ferromagnetic material, as will be explained below.
  • the braking elements 13, 14 are advantageously made of ceramic or aluminum with a hard layer or preferably of non-magnetic steel. However, as already mentioned in the design of the bearing axis 12, it can be provided that the brake actuators 13, 14 are made of steel. It can also be provided that the braking element 14 with the loading means 28 is designed as a one-piece magnetic component which forms part of the thread brake 11 with a non-magnetic braking element 13.
  • a cover 38 is advantageously provided on the second brake element 14.
  • This cover 38 is arranged on the brake element 14 in a positive and / or non-positive manner.
  • This cover 38 can also fix the loading element 28 to the braking element 14 without another Connection required for this.
  • the cover can be fastened to the brake element 14 by means of a snap-snap or clamp connection. Alternatively, an adhesive connection can also be provided.
  • the cover 38 is preferably designed as an injection molded part. Such a cover 38 can also be provided on the setting unit 31 and on the braking element 13.
  • the bearing axis 12 is received by a spring-elastic holder 26, by means of which the natural vibration frequency of the textile machine can be introduced onto the bearing axis 12. This can make it possible for fluff deposits to be shaken off.
  • the oscillation frequency can be transmitted to the brake elements 13, 14 and thus make it possible for the self-cleaning effect to be increased in a simple manner.
  • the bearing axis 12 can alternatively be made at least in sections from resilient material such as plastic, and can also be fastened to the holder 26 via a rubber-elastic bearing in the case of a fixed holder 26 in order to use the vibration of the textile machine.
  • the design of a thread brake 11 according to the invention enables a layer-independent arrangement and can thus be used for different yarns and textile threads in different textile processing machines.
  • FIG. 2 shows an alternative embodiment of the thread brake 11 according to the invention to FIG. 1.
  • the loading means 28, 29 are arranged with opposite poles, so that they have an attractive effect.
  • the first braking element 13 is again in contact with a stop 27 and is limited to the left in the axial direction of movement. Due to the attractive magnetic effect of the load means 28, 29, the second brake element 14 with its load means 28 is pressed against the first brake element 13.
  • the thread 32 is advantageously provided, on which the adjusting unit 31 is arranged to be movable along the longitudinal axis 12.
  • the bearing axis 12 has a collar 34, so that the braking elements 13, 14 in the axial direction on both sides are secured.
  • This collar 34 can connect directly to the bearing sleeve 22.
  • a minimum distance is required between the stop 27 and the collar 34, so that the free rotation of the braking elements 13, 14 about the longitudinal axis 12 is provided without friction which could impede the free rotation.
  • the holder 26 is arranged between the setting unit 31 and the stop 27.
  • existing thread delivery devices with thread brakes known from the prior art are retrofitted by the thread brake according to the invention.
  • a thread brake 11 can be created which does not require any change in the thread guide.
  • the bearing axis 12 has an essentially eccentric thread guide slot 36, which extends so far that it extends over the area of the thread passage 37 of the thread brake 11. This can ensure that the thread is braked even without deflection and that stepping out of the thread brake can be avoided.
  • the thread guide slot 36 can extend substantially axially parallel or at an oblique angle from a region laterally outside the brake elements to the region of the thread duct 37.
  • bearing sleeves 22 can be provided which have the thread guide slot 36 described above.
  • two guide pins can also be provided outside the thread brake, which are offset in parallel with respect to the bearing axis, so that the thread rests and is guided on the bearing axis with certainty.
  • FIG 4 shows a schematic side view of one of the braking elements 13, 14 with a thread 23 which is deflected around a bearing sleeve 22.
  • a force is transmitted from the thread 23 to the braking element 13, 14.
  • the resulting tensile force of the thread 23 is shown in FIG Arrow 41 is composed of the force components in a tangential force according to arrow 42 and a radial force according to arrow 43.
  • the tangential forces according to arrow 42 bring about a rotational movement in the direction of rotation according to arrow 44.
  • this rotary movement is braked by a small amount of sliding friction between the bearing elements 19, 21 of the braking elements 13, 14 and the bearing element 19 and the stop 27.
  • This state of equilibrium enables the driving torque and the reaction torque of the bearing to change in the same ratio with changing axial pressure and thus the changing braking force on the thread 23, so that an essentially constant slow rotational speed of the braking elements 13, 14 is set and the self-cleaning effect is ensured in any installation position.
  • first and second brake elements 13, 14 can be provided on a bearing axis 12. It is only necessary that the braking element 14, which is the most distant from the stop 27, has a loading means 28 in the arrangement, for example, which repels itself and is attracting.
  • a further improvement in the self-cleaning effect can be achieved in that the bearing openings 17, 18 of the brake elements 13, 14 surrounding the bearing axis 12 with play are made eccentric by a small amount, as a result of which a non-circular running can be achieved, through which the Thread abrasion can be removed even better from the inner area between the brake elements 13, 14.
  • the setting unit 31 has means by which a motor-controlled setting is made possible. This can be done, for example, by using a long toothed belt which can engage on the adjustment unit 31 and thus can readjust one or more adjustment units 31 at the same time.
  • Another advantage of the device according to the invention is that it enables simple replacement of a traditional thread brake which, for example, consists of two brake elements and a compression spring with an adjusting nut, which are arranged on a bearing axis.
  • This requires that at least a second Brake element 14 with the load means 28 arranged thereon and an adjusting unit 31 with load means 29 can be used.
  • the already existing first braking element 13 can continue to be used.
  • an existing bearing axis made of ferromagnetic material can also be used.
  • both the bearing axis 12, the brake elements 13, 14 and the setting unit 31 are installed on the holder 26.
  • the thread brake according to the invention can also be used with bobbins for warping and slip systems, also called warping creels.

Abstract

The invention pertains to a tension device (11) with two preferably disk- or plate-shaped brake elements (13, 14) forced non-positively against one another by load devices (28, 29) and between which at least one thread (23) to be braked can be led through. The brake elements (13, 14) are mounted on a bearing bush (22) of a common bearing axle (12) and capable of rotating freely about the bearing axle (12). The tension device is provided with at least one load device (28) which can be mounted on one of the two brake elements (13, 14) and at least one other configurable load device (29) separate from the brake element (13, 14) with the load device (28) by which the brake elements (13, 14) are forced axially against one another.

Description

FADENBREMSE THREAD BRAKE
Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse mit zwei durch magnetische Belastungsmittel nachgiebig gegeneinander gedrückten, vorzugsweise Scheiben- oder tellerförmigen Bremselementen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a thread brake with two brake elements which are resiliently pressed against one another by magnetic loading means, preferably disc-shaped or plate-shaped brake elements.
Derartige Fadenbremsen finden zum Aufzwingen einer Fadenspannung auf laufende Fäden bei Textilmaschinen in großem Umfang Verwendung und sind zum Beispiel aus der EP 499 218 A2 oder der DE 43 01 507 A1 bekannt.Thread brakes of this type are widely used to force thread tension on running threads in textile machines and are known, for example, from EP 499 218 A2 or DE 43 01 507 A1.
Diese Druckschriften schlagen eine Fadenbremse vor, bei der die Bremsteller mit ge¬ genpoligen Magnetringen zur Fadenklemmung bzw. -bremsung gebracht werden. Die Bremskraft kann über jeweils einen an dem Bremsteller angeordneten daueτnagnet.i- schen Ring erfolgen, der über ein Gewinde zu dem Bremsteller festgelegt wird. Die An¬ ziehungskräfte von gegenpoligen Dauermagneten hängen von dem Abstand der bei¬ den dauermagnetischen Ringe ab, wobei ein etwa quadratischer Zusammenhang zwi¬ schen der Größe der Anziehungskraft und dem Abstand besteht. Dadurch kann die Bremskraft zweckentsprechend eingestellt werden. Diese Anordnung und Ausgestal¬ tung von Bremstellern mit gegenpoligen Magnetringen weist jedoch den Nachteil auf, daß ein lageunabhängiger Betrieb der Fadenbremse schlecht möglich ist und daß eine feinfühlige Einstellbarkeit der Bremskraft vom Nullwert bis zum vollständigen Blockie¬ ren der Bremse erschwert ist. Des weiteren ist aus der älteren Anmeldung DE 4409450 A1 eine gattungsgemäße Fadenbremse bekannt geworden, bei der zur Unterstützung der Zentrierung der Brem¬ steller auf der Lagerachse zusätzliche, axial polarisierte Magnete vorgesehen sind. Die Magnete sind derart polarisiert, daß sie den jeweils vor ihnen liegenden Bremsteller in axialer Richtung abstoßen. Zumindest einer der zusätzlichen Magnete ist axial verstell¬ bar auf der Lagerachse angeordnet.These documents propose a thread brake in which the brake actuators are brought to thread clamping or braking with opposite-pole magnetic rings. The braking force can take place in each case via a magnetic ring arranged on the brake actuator, which is fixed to the brake actuator via a thread. The attractive forces of permanent magnets with opposite poles depend on the distance between the two permanent magnetic rings, there being an approximately square relationship between the magnitude of the attractive force and the distance. As a result, the braking force can be set appropriately. However, this arrangement and configuration of brake actuators with opposite-pole magnetic rings has the disadvantage that position-independent operation of the thread brake is difficult and that it is difficult to adjust the braking force sensitively from zero to complete blocking of the brake. Furthermore, a generic thread brake has become known from the older application DE 4409450 A1, in which additional axially polarized magnets are provided to support the centering of the brake actuators on the bearing axis. The magnets are polarized in such a way that they repel the brake actuator in front of them in the axial direction. At least one of the additional magnets is axially adjustable on the bearing axis.
Die aus dem oben ausgeführten Stand der Technik bekannten Fadenbremsen haben gemeinsam, daß verhältnismäßig aufwendige Lösungen vorgesehen sind, um eine Selbstreinigung und gleichzeitig eine hinreichende Feineinstellung der Bremskraft zu ermöglichen, um ein hohes Maß an Betriebssicherheit zu erzielen.The thread brakes known from the prior art set out above have in common that relatively complex solutions are provided in order to enable self-cleaning and at the same time a sufficient fine adjustment of the braking force in order to achieve a high degree of operational reliability.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fadenbremse der eingangs ge¬ nannten Art zu schaffen, bei der die Drehbarkeit wenigstens eines oder beider Brems¬ teller zur Selbstreinigung auf einfache und kostengünstige Art und Weise erreicht und beibehalten wird, sowie eine feinfühlige Einstellbarkeit der Bremskraft , als auch eine universelle Anwendbarkeit in einer beliebigen Einbaulage und für unterschiedliche Tex- tilfäden in Textilmaschinen ermöglicht ist.The invention is therefore based on the object of providing a thread brake of the type mentioned at the beginning, in which the rotatability of at least one or both brake disks for self-cleaning is achieved and maintained in a simple and inexpensive manner, and a sensitive adjustability of the braking force , as well as universal applicability in any installation position and for different textile threads in textile machines.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Hauptanspruchs gelöst.This object is achieved by the features of the main claim.
Durch die getrennte bzw. berührungslose Anordnung der Belastungselemente kann ei¬ ne Fadenbremse mit zwei durch Belastungsmittel nachgiebig gegeneinander gedrück¬ ten Bremselementen gegeben sein, bei der die Bremselemente auf der Lagerachse frei bewegbar sein können. Gleichzeitig wird der mit dem Belastungsmittel vorgesehene Bremsteller gegen den gegenüberliegenden Bremsteller gedrückt, der an einem An¬ schlag anliegt und dadurch in einem geringfügig größeren Maß als der Bremsteller mit dem Belastungsmittel aufgrund der größeren Lagerreibung gebremst wird. Dadurch kann zumindest eine minimale Differenz der Umfangsgeschwindigkeiten der Bremstel¬ ler bewirkt werden. Durch diese Einflüsse, die sowohl einzeln, als auch kumuliert auf¬ treten können, kann ein hoher Selbstreinigungseffekt erzielt werden.Due to the separate or contactless arrangement of the load elements, a thread brake can be provided with two brake elements which are resiliently pressed against one another by load means, in which the brake elements can be freely movable on the bearing axis. At the same time, the brake actuator provided with the load means is pressed against the opposite brake actuator, which rests against a stop and is therefore braked to a slightly greater extent than the brake actuator with the load means due to the greater bearing friction. As a result, at least a minimal difference in the peripheral speeds of the brake actuators can be brought about. A high self-cleaning effect can be achieved through these influences, which can occur both individually and cumulatively.
Durch die Veränderung des Abstandes zwischen den beiden sich abstoßenden Bela¬ stungsmitteln ist die Axialkraft der Bremselemente einstellbar, da ein quadratischer Zu¬ sammenhang zwischen der Größe der Abstoßungskraft und dem Abstand besteht. Diese Anordnung weist des weiteren den Vorteil auf, daß sie unabhängig von der Ein¬ baulage einsetzbar ist. Des weiteren ist die Verstellbarkeit über einen größeren Bereich und bei laufendem Faden gegeben.The axial force of the braking elements can be adjusted by changing the distance between the two repelling load means, since there is a quadratic relationship between the size of the repulsive force and the distance. This arrangement has the further advantage that it can be used regardless of the installation position. Furthermore, it is adjustable over a larger area and with the thread running.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Fa¬ denbremse beschrieben. In der Figurenbeschreibung sind bevorzugte Ausführungsfor¬ men der erfindungsgemäßen Fadenbremse näher erläutert. Es zeigen:Advantageous developments of the thread brake according to the invention are described in the subclaims. Preferred embodiments of the thread brake according to the invention are explained in more detail in the description of the figures. Show it:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fadenbremse mit sich abstoßenden Belastungsmitteln,1 is a schematic side view of a thread brake according to the invention with repelling load means,
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Fadenbremse mit sich anziehenden Belastungsmitteln,2 shows a schematic side view of a thread brake according to the invention with tightening loading means,
Fig. 3 eine schematische Seitenansicht der Fadenbremse gemäß Fig. 1 mit ei¬ nem Fadenführungsschlitz und3 shows a schematic side view of the thread brake according to FIG. 1 with a thread guide slot and
Fig. 4 eine schematische Seitenansicht eines Bremselementes mit einem Kräf¬ tediagramm der über den Faden eingeleiteten Kräfte auf die Bremselemente.4 shows a schematic side view of a braking element with a force diagram of the forces applied to the braking elements via the thread.
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Fadenbremse 11 dargestellt. Diese weist eine La¬ gerachse 12 auf, deren Einbaulage beispielsweise in horizontaler Ausrichtung darge¬ stellt ist, jedoch beliebig wählbar sein kann. Auf dieser Lagerachse 12 ist mit Spiel frei drehbar ein erstes Bremselement 13 und ein zweites Bremselement 14 frei drehbar ge¬ lagert. Die Bremselemente 13, 14 sind Scheiben- bzw. tellerförmig ausgebildet und wei¬ sen eine zentrale Öffnung 17, 18 auf, die zur Lagerung der Bremselemente 13, 14 auf der Lagerachse 12 dienen. Die Bremselemente 13, 14 sind im Querschnitt gesehen torusartig gewölbt und liegen im Bereich der Wölbung 16 aneinander an.1 shows a thread brake 11 according to the invention. This has a bearing axis 12, the installation position of which is shown, for example, in a horizontal orientation, but can be selected as desired. A first brake element 13 and a second brake element 14 are freely rotatably supported on this bearing axis 12 with play. The brake elements 13, 14 are disc-shaped or plate-shaped and have a central opening 17, 18, which serve to mount the brake elements 13, 14 on the bearing axis 12. The brake elements 13, 14 are curved in a toroidal shape, as seen in cross-section, and bear against one another in the region of the curvature 16.
In den Lageröffnungen 17, 18 der Bremselemente 13, 14 sind Lagerelemente 19, 21 zur reibungsmindernden und/oder verschleißmindernden Aufnahme der Bremselemen¬ te 13, 14 auf der Lagerachse 12 vorgesehen. Diese Lagerelemente 19, 21 können als Lagerbuchsen oder Lagerringe ausgebildet sein. Vorteilhafterweise sind diese Lager¬ elemente 19, 21 aus Kunststoff ausgebildet, der gute Gleiteigenschaften bei einer ho¬ hen Verschleißfestigkeit aufweist. In dem Lager- bzw. Wirkbereich der Bremselemente 13, 14 weist die Lagerachse 12 vorteilhafterweise eine Lagerhülse 22 auf, die aus einem harten und verschleißfesten Material, wie beispielsweise Keramik, ausgebildet ist. Dadurch ist eine hohe Standfe¬ stigkeit der Lagerachse 12 bezüglich der darauf frei rotierenden Bremselemente 13, 14 und eines Fadens 23 gegeben, der um die Lagerachse 12 zumindest teilweise umge¬ lenkt werden kann.In the bearing openings 17, 18 of the brake elements 13, 14, bearing elements 19, 21 are provided for the friction-reducing and / or wear-reducing reception of the brake elements 13, 14 on the bearing axis 12. These bearing elements 19, 21 can be designed as bearing bushes or bearing rings. These bearing elements 19, 21 are advantageously made of plastic, which has good sliding properties and high wear resistance. In the bearing or effective area of the brake elements 13, 14, the bearing axis 12 advantageously has a bearing sleeve 22, which is made of a hard and wear-resistant material, such as ceramic. This results in a high stability of the bearing axis 12 with respect to the brake elements 13, 14 freely rotating thereon and a thread 23 which can be at least partially deflected around the bearing axis 12.
Die Lagerachse 12 wird von einer Halterung 26 aufgenommen, die beispielsweise an einer Fadenliefervorrichtung (nicht dargestellt) vorgesehen sein kann. Rechts von der Halterung 26 ist unmittelbar an diese anliegend ein Anschlag 27 vorgesehen, der vor¬ teilhafterweise aus einem verschleißfesten Kunststoff mit geringem Reibwert ausgebil¬ det ist. An diesem Anschlag 27 liegt das erste Bremselement 13 mit seinem Lagerele¬ ment 19 an und ist in seiner axialen Bewegungsrichtung nach links begrenzt und zu¬ mindest teilweise gebremst.The bearing axis 12 is received by a holder 26, which can be provided, for example, on a thread delivery device (not shown). To the right of the holder 26, a stop 27 is provided, which is advantageously formed from a wear-resistant plastic with a low coefficient of friction. The first braking element 13 with its bearing element 19 bears against this stop 27 and is limited in its axial direction of movement to the left and at least partially braked.
Dem ersten Bremselement 13 gegenüberliegend ist das zweite Bremselement 14 mit einem Belastungsmittel 28 dargestellt. Mit Abstand zu diesem zweiten Bremselement 14 ist ein weiteres Belastungsmittel 29 dargestellt, das von einer Einstelleinheit 31 auf¬ genommen und zu der Lagerachse 12 festgelegt ist. Die Belastungsmittel 28, 29 sind im Ausführungsbeispiel als Dauermagnetringe ausgebildet, die in der in Fig. 1 gezeig¬ ten Ausführungsform eine gleichpolige Anordnung aufweisen, so daß eine abstoßende Wirkung zwischen den beiden Magneten erzielt wird. Dadurch wird eine Axialkraft des zweiten Bremselementes 14 auf das erste Bremselement 13 erzielt, das eine Gegen¬ kraft durch den Anschlag 27 erfährt, wodurch die Bremskraft zwischen den beiden Bremselementen 13, 14 erzeugt wird. Die Belastungsmittel 28, 29 sind durch eine Kle¬ beverbindung an dem Bremselement 14 und der Einstelleinheit 31 angeordnet. Alterna¬ tiv können die Belastungsmittel 28, 29 kraft- und/oder formschlüssig angeordnet sein.Opposed to the first brake element 13, the second brake element 14 is shown with a loading means 28. At a distance from this second brake element 14, a further loading means 29 is shown, which is received by an adjusting unit 31 and is fixed to the bearing axis 12. In the exemplary embodiment, the loading means 28, 29 are designed as permanent magnet rings, which in the embodiment shown in FIG. 1 have an equipolar arrangement, so that a repulsive effect is achieved between the two magnets. As a result, an axial force of the second brake element 14 is achieved on the first brake element 13, which experiences a counterforce through the stop 27, as a result of which the braking force is generated between the two brake elements 13, 14. The loading means 28, 29 are arranged on the brake element 14 and the setting unit 31 by an adhesive connection. Alternatively, the loading means 28, 29 can be arranged in a non-positive and / or positive manner.
Die Einstelleinheit 31 ist als Stellmutter ausgebildet, die den Magnetring 29 aufnimmt. Diese Stellmutter ist stufenlos auf einem Gewinde 32 der Lagerachse in axialer Rich¬ tung einstellbar, so daß eine Feineinstellung der Bremskraft ermöglicht ist. Bei den Dauermagneten gilt für die Anziehungs- bzw. Abstoßungskräfte die Beziehung, daß ein etwa quadratischer Zusammenhang zwischen der Größe der Anziehungskraft und dem Abstand besteht. Somit kann durch ein mehr oder weniger starkes Zustellen der Einstelleinheit 31 die Axialkraft und somit die Bremskraft zwischen den Bremselemen¬ ten 13, 14 eingestellt werden. Das Gewinde 32 ist vorteilhafterweise als selbsthemmen¬ des Gewinde ausgebildet, so daß eine leichte Verstellung aufgrund von Vibrationen, die durch die Textilmaschine hervorgerufen werden, nicht erfolgen kann. Alternativ kann ei¬ ne Einstelleinheit 31 vorgesehen sein, die stufenweise verstellbar ist und durch vorge¬ gebene Abstände rastbar einstellbar ist.The setting unit 31 is designed as an adjusting nut which receives the magnetic ring 29. This adjusting nut is continuously adjustable in the axial direction on a thread 32 of the bearing axis, so that a fine adjustment of the braking force is made possible. In the case of permanent magnets, the relationship applies to the attraction or repulsion forces that there is an approximately square relationship between the size of the attraction force and the distance. Thus, by a more or less strong delivery the Adjustment unit 31, the axial force and thus the braking force between the braking elements 13, 14 can be set. The thread 32 is advantageously designed as a self-locking thread, so that it cannot be easily adjusted due to vibrations caused by the textile machine. Alternatively, an adjusting unit 31 can be provided, which is adjustable in stages and can be locked in place by predetermined distances.
Auf der Lagerachsel 2 können desweiteren Markierungen 33 vorgesehen sein, die bei¬ spielsweise durch eingearbeitete Nuten oder Farbstreifen oder dergleichen vorgesehen sein können, um eine Voreinstellung der Bremskraft der Bremselemente 13, 14 zu er¬ möglichen. Desweiteren kann ermöglicht sein, daß in Abhängigkeit der zu verarbeiten¬ den Fäden eine unterschiedliche Bremskraft erforderlich ist, die aufgrund der Markie¬ rungen 33 schnell eingestellt werden können, so daß schnelle Umrüstzeiten gegeben sein können.Markings 33 can also be provided on the bearing axle 2, which can be provided, for example, by incorporated grooves or colored strips or the like, in order to enable the braking force of the braking elements 13, 14 to be preset. Furthermore, it may be possible that depending on the threads to be processed, a different braking force is required, which can be set quickly on the basis of the markings 33, so that quick changeover times can be given.
Die Lagerachse 12 ist vorteilhafterweise aus unmagnetischem Material hergestellt, so daß zwischen den Belastungsmitteln 28, 29 und der Lagerachse 12 ein magnetischer Fluß ausgeschlossen ist. Dadurch kann die Kraftwirkung der Belastungsmittel 28, 29 deutlich verbessert sein. Doch ist es durchaus möglich, daß die Lagerachse 12 auch aus ferromagnetischem Material hergestellt sein kann, wie nachfolgend noch ausge¬ führt wird.The bearing axis 12 is advantageously made of non-magnetic material, so that a magnetic flux between the loading means 28, 29 and the bearing axis 12 is excluded. As a result, the force effect of the loading means 28, 29 can be significantly improved. However, it is entirely possible that the bearing axis 12 can also be made of ferromagnetic material, as will be explained below.
Die Bremselemente 13, 14 sind vorteilhafterweise aus Keramik oder Aluminium mit Hartschicht oder vorzugsweise aus nicht magnetischem Stahl hergestellt. Es kann je¬ doch, wie bereits bei der Ausgestaltung der Lagerachse 12 erwähnt wurde, vorgesehen sein, daß die Bremsteller 13, 14 aus Stahl ausgebildet werden. Es kann ebenso vorge¬ sehen sein, daß das Bremselement 14 mit Belastungsmittel 28 als einteiliges magneti¬ sches Bauelement ausgebildet ist, das mit einem nicht magnetischen Bremselement 13 einen Teil der Fadenbremse 11 bildet.The braking elements 13, 14 are advantageously made of ceramic or aluminum with a hard layer or preferably of non-magnetic steel. However, as already mentioned in the design of the bearing axis 12, it can be provided that the brake actuators 13, 14 are made of steel. It can also be provided that the braking element 14 with the loading means 28 is designed as a one-piece magnetic component which forms part of the thread brake 11 with a non-magnetic braking element 13.
Zur Verhinderung von Flusenablagerungen ist vorteilhafterweise eine Abdeckung 38 an dem zweiten Bremselement 14 vorgesehen. Diese Abdeckung 38 ist form- und/oder kraftschlüssig an dem Bremselement 14 angeordnet. Diese Abdeckung 38 kann auch das Belastungselement 28 zu dem Bremselement 14 festlegen, ohne daß eine weitere Verbindung hierfür erforderlich ist. Die Abdeckung kann durch eine Rast-Schnapp- oder Klemmverbindung an dem Bremselement 14 befestigbar sein. Alternativ kann auch ei¬ ne Klebverbindung vorgesehen sein. Die Abdeckung 38 ist bevorzugt als Spritzgußteil ausgebildet. Eine derartige Abdeckung 38 kann auch an der Einstelleinheit 31 und am Bremselement 13 vorgesehen sein.To prevent lint deposits, a cover 38 is advantageously provided on the second brake element 14. This cover 38 is arranged on the brake element 14 in a positive and / or non-positive manner. This cover 38 can also fix the loading element 28 to the braking element 14 without another Connection required for this. The cover can be fastened to the brake element 14 by means of a snap-snap or clamp connection. Alternatively, an adhesive connection can also be provided. The cover 38 is preferably designed as an injection molded part. Such a cover 38 can also be provided on the setting unit 31 and on the braking element 13.
In diesem Ausführungsbeispiel ist die Lagerachse 12 von einer federelastisch ausgebil¬ deten Halterung 26 aufgenommen, über die die natürliche Schwingungsfrequenz der Textilmaschine auf die Lagerachse 12 eingeleitet werden kann. Dadurch kann ermög¬ licht werden, daß einerseits ein Abschütteln von Flusenablagerungen erfolgt. Anderer¬ seits kann die Schwingungsfrequenz auf die Bremselemente 13, 14 übertragen werden und somit ermöglichen, daß der Selbstreinigungseffekt auf einfache Weise erhöht wer¬ den kann. Die Lagerachse 12 kann alternativ zumindest abschnittsweise aus federela¬ stischem Werkstoff wie beispielsweise Kunststoff hergestellt sein als auch bei einer fe¬ sten Halterung 26 über ein gummielastisches Lager zu der Halterung 26 befestigbar sein, um die Schwingung der Textilmaschine zu nutzen.In this exemplary embodiment, the bearing axis 12 is received by a spring-elastic holder 26, by means of which the natural vibration frequency of the textile machine can be introduced onto the bearing axis 12. This can make it possible for fluff deposits to be shaken off. On the other hand, the oscillation frequency can be transmitted to the brake elements 13, 14 and thus make it possible for the self-cleaning effect to be increased in a simple manner. The bearing axis 12 can alternatively be made at least in sections from resilient material such as plastic, and can also be fastened to the holder 26 via a rubber-elastic bearing in the case of a fixed holder 26 in order to use the vibration of the textile machine.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Fadenbremse 11 ermöglicht eine lagen¬ unabhängige Anordnung und kann somit für unterschiedliche Garne und Textilfäden in unterschiedlichen textilverarbeitenden Maschinen eingesetzt werden.The design of a thread brake 11 according to the invention enables a layer-independent arrangement and can thus be used for different yarns and textile threads in different textile processing machines.
In Fig. 2 ist eine alternative Ausführungsform der erfindungsgemäßen Fadenbremse 11 zu Fig. 1 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform sind die Belastungsmittel 28, 29 ge¬ genpolig angeordnet, so daß sie eine anziehende Wirkung aufweisen. Damit eine Bremskraft zwischen den Bremselementen 13, 14 erzeugt werden kann, liegt das erste Bremselement 13 wiederum an einem Anschlag 27 an und ist in axialer Bewegungs¬ richtung nach links begrenzt. Durch die anziehende magnetische Wirkung der Bela¬ stungsmittel 28, 29 wird das zweite Bremselement 14 mit dessen Belastungsmittel 28 gegen das erste Bremselement 13 gedrückt.FIG. 2 shows an alternative embodiment of the thread brake 11 according to the invention to FIG. 1. In this embodiment, the loading means 28, 29 are arranged with opposite poles, so that they have an attractive effect. In order that a braking force can be generated between the braking elements 13, 14, the first braking element 13 is again in contact with a stop 27 and is limited to the left in the axial direction of movement. Due to the attractive magnetic effect of the load means 28, 29, the second brake element 14 with its load means 28 is pressed against the first brake element 13.
Zwischen dem Anschlag 27 und der Halterung 26 ist vorteilhafterweise das Gewinde 32 vorgesehen, auf dem die Einstelleinheit 31 längs der Längsachse 12 bewegbar an¬ geordnet ist. Dem Gewinde 32 gegenüberliegend weist die Lagerachse 12 einen Bund 34 auf, damit die Bremselemente 13, 14 in axialer Richtung nach beiden Seiten gesichert sind. Dieser Bund 34 kann unmittelbar an die Lagerhülse 22 anschließen. Zwischen dem Anschlag 27 und dem Bund 34 ist jedoch ein Mindestabstand erforder¬ lich, so daß die freie Drehbarkeit der Bremselemente 13, 14 um die Längsachse 12 ge¬ geben ist, ohne daß eine Reibung die freie Drehbarkeit behindern könnte.Between the stop 27 and the holder 26, the thread 32 is advantageously provided, on which the adjusting unit 31 is arranged to be movable along the longitudinal axis 12. Opposing the thread 32, the bearing axis 12 has a collar 34, so that the braking elements 13, 14 in the axial direction on both sides are secured. This collar 34 can connect directly to the bearing sleeve 22. However, a minimum distance is required between the stop 27 and the collar 34, so that the free rotation of the braking elements 13, 14 about the longitudinal axis 12 is provided without friction which could impede the free rotation.
Alternativ kann vorgesehen sein, daß zwischen der Einstelleinheit 31 und dem An¬ schlag 27 die Halterung 26 angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, daß die Fadenbremse näher an der Halterung 26 angeordnet ist. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn bereits bestehende Fadenliefervorrichtungen mit aus dem Stand der Technik be¬ kannten Fadenbremsen durch die erfindungsgemäße Fadenbremse nachgerüstet wer¬ den. Dadurch kann durch Austausch der Lagerachse 12, als auch zumindest des zwei¬ ten Bremselementes 14 mit Belastungsmittel 28 und der zusätzlichen Anordnung der Einstelleinheit 31 mit Belastungsmittel 29 eine Fadenbremse 11 geschaffen sein, die keine Veränderung der Fadenführung benötigt.Alternatively, it can be provided that the holder 26 is arranged between the setting unit 31 and the stop 27. This has the advantage that the thread brake is arranged closer to the holder 26. This is particularly advantageous if existing thread delivery devices with thread brakes known from the prior art are retrofitted by the thread brake according to the invention. As a result, by replacing the bearing axis 12 and at least the second brake element 14 with the load means 28 and the additional arrangement of the adjusting unit 31 with the load means 29, a thread brake 11 can be created which does not require any change in the thread guide.
Im übrigen gelten die zur Fig. 1 gemachten Ausführungen.Otherwise, the statements made for FIG. 1 apply.
In Fig. 3 ist eine Weiterbildung gemäß Fig. 1 dargestellt. Die Lagerachse 12 weist einen im wesentlichen außermittig verlaufenden Fadenführungsschlitz 36 auf, der sich soweit erstreckt, daß er über den Bereich der Fadendurchführung 37 der Fadenbremse 11 reicht. Dadurch kann gewährleistet werden, daß der Faden auch ohne Umlenkung ge¬ bremst und ein Heraustreten aus der Fadenbremse vermieden werden kann. Der Fa¬ denführungsschlitz 36 kann im wesentlichen achsparallel oder unter einem schrägen Winkel von einem Bereich seitlich außerhalb der Bremselemente bis in den Bereich der Fadendurchführung 37 sich erstrecken. Desweiteren können Lagerhüisen 22 vorgese¬ hen sein, die den oben beschriebenen Fadenführungsschlitz 36 aufweisen.3 shows a further development according to FIG. 1. The bearing axis 12 has an essentially eccentric thread guide slot 36, which extends so far that it extends over the area of the thread passage 37 of the thread brake 11. This can ensure that the thread is braked even without deflection and that stepping out of the thread brake can be avoided. The thread guide slot 36 can extend substantially axially parallel or at an oblique angle from a region laterally outside the brake elements to the region of the thread duct 37. Furthermore, bearing sleeves 22 can be provided which have the thread guide slot 36 described above.
Alternativ zu dem Fadenführungsschlitz können auch außerhalb der Fadenbremse zwei Führungsstifte vorgesehen sein, die gegenüber der Lagerachse parallel versetzt sind, so daß der Faden mit Sicherheit an der Lagerachse anliegt und geführt ist.As an alternative to the thread guide slot, two guide pins can also be provided outside the thread brake, which are offset in parallel with respect to the bearing axis, so that the thread rests and is guided on the bearing axis with certainty.
In Fig. 4 ist eine schematische Seitenansicht eines der Bremselemente 13, 14 mit ei¬ nem Faden 23 dargestellt, der um eine Lagerhülse 22 umgelenkt ist. In dem Bereich der Wölbung 16 des Bremselementes 13, 14 erfolgt eine Kraftübertragung von dem Fa¬ den 23 auf das Bremselement 13, 14. Die resultierende Zugkraft des Fadens 23 gemäß Pfeil 41 setzt sich aus den Kraftkomponenten in einer Tangentialkraft gemäß Pfeil 42 und einer Radialkraft gemäß Pfeil 43 zusammen. An der Eintritts- und Austrittsstelle des Fadens 23 ist zu erkennen, daß die Tangentialkräfte gemäß Pfeil 42 eine Drehbe¬ wegung in Umdrehungsrichtung gemäß Pfeil 44 bewirken. Gleichzeitig wird diese Dreh¬ bewegung durch ein geringes Maß an Gleitreibung zwischen den Lagerelementen 19, 21 der Bremselemente 13, 14 und dem Lagerelement 19 und dem Anschlag 27 ge¬ bremst. Dieser Gleichgewichtszustand ermöglicht, daß sich bei änderndem Axialdruck und somit der sich ändernden Bremskraft auf den Faden 23 das Antriebsmoment und das Reaktionsdrehmoment der Lagerung sich im gleichen Verhältnis ändert, so daß sich eine im wesentlichen konstante langsame Drehgeschwindigkeit der Bremselemen¬ te 13,14 einstellt und der Selbstreinigungseffekt in beliebiger Einbaulage gesichert ist.4 shows a schematic side view of one of the braking elements 13, 14 with a thread 23 which is deflected around a bearing sleeve 22. In the area of the curvature 16 of the braking element 13, 14, a force is transmitted from the thread 23 to the braking element 13, 14. The resulting tensile force of the thread 23 is shown in FIG Arrow 41 is composed of the force components in a tangential force according to arrow 42 and a radial force according to arrow 43. At the entry and exit point of the thread 23 it can be seen that the tangential forces according to arrow 42 bring about a rotational movement in the direction of rotation according to arrow 44. At the same time, this rotary movement is braked by a small amount of sliding friction between the bearing elements 19, 21 of the braking elements 13, 14 and the bearing element 19 and the stop 27. This state of equilibrium enables the driving torque and the reaction torque of the bearing to change in the same ratio with changing axial pressure and thus the changing braking force on the thread 23, so that an essentially constant slow rotational speed of the braking elements 13, 14 is set and the self-cleaning effect is ensured in any installation position.
Desweiteren kann alternativ vorgesehen sein, daß mehrere einander zugeordnete erste und zweite Bremselemente 13, 14 auf einer Lagerachse 12 vorgesehen sein können. Dabei ist lediglich erforderlich, daß bei der beispielsweise sich abstoßenden als auch sich anziehenden Anordnung das von dem Anschlag 27 entfernteste Bremselement 14 ein Belastungsmittel 28 aufweist.Furthermore, it can alternatively be provided that a plurality of mutually assigned first and second brake elements 13, 14 can be provided on a bearing axis 12. It is only necessary that the braking element 14, which is the most distant from the stop 27, has a loading means 28 in the arrangement, for example, which repels itself and is attracting.
Eine weitere Verbesserung des Selbstreinigungseffekts kann dadurch erzielt werden, daß die die Lagerachse 12 mit Spiel umgebenden Lageröffnungen 17, 18 der Bremse¬ lemente 13, 14 um einen kleinen Betrag exzentrisch ausgeführt sind, wodurch ein un¬ runder Lauf erzielt werden kann, durch den der Fadenabrieb noch besser aus dem in¬ neren Bereich zwischen den Bremselementen 13, 14 entfernt werden kann.A further improvement in the self-cleaning effect can be achieved in that the bearing openings 17, 18 of the brake elements 13, 14 surrounding the bearing axis 12 with play are made eccentric by a small amount, as a result of which a non-circular running can be achieved, through which the Thread abrasion can be removed even better from the inner area between the brake elements 13, 14.
Es kann ferner vorgesehen sein, daß die Einstelleinheit 31 Mittel aufweist, über die eine motorisch gesteuerte Einstellung ermöglicht ist. Dies kann beispielsweise durch die Verwendung eines langen Zahnriemens erfolgen, der an der bzw. an den Einstellein¬ heiten 31 angreifen kann und somit ein oder mehrere Einstelleinheiten 31 gleichzeitig nachjustieren kann.It can also be provided that the setting unit 31 has means by which a motor-controlled setting is made possible. This can be done, for example, by using a long toothed belt which can engage on the adjustment unit 31 and thus can readjust one or more adjustment units 31 at the same time.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, daß eine einfache Aus¬ tauschbarkeit einer traditionellen Fadenbremse ermöglicht ist, die beispielsweise aus zwei Bremselementen und einer Druckfeder mit einer Stellmutter, die auf einer Lager¬ achse angeordnet sind, besteht. Dafür ist erforderlich, daß zumindest ein zweites Bremselement 14 mit dem daran angeordneten Belastungsmittel 28 und eine Einstel¬ leinheit 31 mit Belastungsmittel 29 verwendet werden. Das bereits vorliegende erste Bremselement 13 kann weiter verwendet werden. Auch eine vorhandene Lagerachse aus ferromagentischem Material kann im Prinzip weiter verwendet werden. Dabei ist es jedoch erforderlich im Verhältnis zur Verwendung einer nichtmagnetischen Lagerachse 12 eine größere Zustellung der Einstelleinheit 31 bezüglich des zweiten Bremselemen¬ tes 14 einzustellen, um dieselbe Bremskraft aufzubringen, da über die Lagerachse 12 ein magnetischer Nebenfluß verläuft.Another advantage of the device according to the invention is that it enables simple replacement of a traditional thread brake which, for example, consists of two brake elements and a compression spring with an adjusting nut, which are arranged on a bearing axis. This requires that at least a second Brake element 14 with the load means 28 arranged thereon and an adjusting unit 31 with load means 29 can be used. The already existing first braking element 13 can continue to be used. In principle, an existing bearing axis made of ferromagnetic material can also be used. However, in relation to the use of a non-magnetic bearing axis 12, it is necessary to set a larger infeed of the setting unit 31 with respect to the second braking element 14 in order to apply the same braking force, since a magnetic secondary flow runs over the bearing axis 12.
Vorteilhafterweise ist jedoch vorgesehen, daß beim Austausch der Fadenbremse so¬ wohl die Lagerachse 12, die Bremselemente 13, 14 als auch die Einstelleinheit 31 an der Halterung 26 eingebaut werden.However, it is advantageously provided that when replacing the thread brake, both the bearing axis 12, the brake elements 13, 14 and the setting unit 31 are installed on the holder 26.
Die erfindungsgemaße Fadenbremse kann ebenso bei Spulengattem für Schär- und Zettelanlagen, auch Schärgatter genannt, einsetzbar sein. The thread brake according to the invention can also be used with bobbins for warping and slip systems, also called warping creels.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Fadenbremse mit zwei durch magnetische Belastungsmittel (28, 29) nachgiebig gegeneinander gedrückten, vorzugsweise Scheiben- oder tellerförmigen Brems¬ elementen (13, 14), zwischen denen zumindest ein zu bremsender Faden (23) durchführbar ist, wobei die Bremselemente (13, 14) auf Lagermitteln (19, 21 , 22, 27) einer gemeinsamen Lagerachse (12) gelagert und um diese Lagerachse (12) frei drehbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß nur an einem der bei¬ den Bremselemente (13, 14) ein magnetisches Belastungsmittel (28) vorgesehen ist und getrennt von den Bremselementen (13, 14) ein verstellbares zweites, ma¬ gnetisches Belastungsmittel (29) derart angeordnet ist, daß eines der Bremsele¬ mente (13,14) gegen einen getrennt von den Bremselementen (13,14) angeord¬ neten Anschlag (27) gedrückt ist.1. Thread brake with two brake elements (13, 14), preferably disc or plate-shaped brake elements (13, 14) which are pressed against one another by magnetic load means (28, 29), between which at least one thread (23) to be braked can be passed, the brake elements (13, 14) are mounted on bearing means (19, 21, 22, 27) of a common bearing axis (12) and are freely rotatable about this bearing axis (12), characterized in that only one of the two braking elements (13, 14) magnetic load means (28) is provided and an adjustable second, magnetic load means (29) is arranged separately from the brake elements (13, 14) such that one of the brake elements (13, 14) against one separate from the brake elements ( 13,14) arranged stop (27) is pressed.
2. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das an dem Bremselement (14) angeordnete Belastungsmittel (28) dem weiteren Belastungs¬ mittel (29) unmittelbar gegenüberliegt und mit einer abstoßenden magnetischen Wirkung der beiden Belastungsmittel (28, 29) die Bremselemente (13, 14) gegen¬ einander gedrückt sind. 2. Thread brake according to claim 1, characterized in that the loading means (28) arranged on the braking element (14) is directly opposite the further loading means (29) and with a repelling magnetic effect of the two loading means (28, 29) the braking elements ( 13, 14) are pressed against each other.
3. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem das Belastungsmittel (28) aufweisenden Bremselement (14) und dem weiteren Bela¬ stungsmittel (29) das weitere Bremselement (13) angeordnet ist und die Bremse¬ lemente durch die anziehende magnetische Wirkung axial gegeneinander ge¬ drückt sind.3. Thread brake according to claim 1, characterized in that the further braking element (13) is arranged between the braking element (14) having the loading element (28) and the further loading means (29) and the braking elements by the attractive magnetic effect are axially pressed against each other.
4. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich¬ net, daß zumindest das das Belastungsmittel (28) aufweisende Bremselement (14) aus unmagnetischem Material herstellbar ist.4. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized gekennzeich¬ net that at least the loading means (28) having the braking element (14) can be produced from non-magnetic material.
5. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich¬ net, daß das weitere Belastungsmittel (29) an einer Einstelleinheit (31 ) vorgese¬ hen ist, die auf der Lagerachse (12) anordenbar, vorzugsweise in axialer Rich¬ tung, stufenlos einstellbar ist.5. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized gekennzeich¬ net that the further loading means (29) is provided on an adjusting unit (31), which can be arranged on the bearing axis (12), preferably in the axial direction, continuously adjustable is.
6. Fadenbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstelleinheit (31) als Stellmutter ausgebildet ist, die vorzugsweise auf einem selbsthemmenden Gewinde (32) anordenbar ist.6. Thread brake according to claim 5, characterized in that the adjusting unit (31) is designed as an adjusting nut, which can preferably be arranged on a self-locking thread (32).
7. Fadenbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einstelleinheit (31 ) mit vorbestimmten Abständen auf der Lagerachse (12) in axialer Richtung verschiebbar angeordnet ist.7. Thread brake according to claim 6, characterized in that the adjusting unit (31) is arranged at predetermined intervals on the bearing axis (12) slidably in the axial direction.
8. Fadenbremse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Belastungsmit¬ tel (28, 29) als Magnetring oder aus wenigstens einem magnetischen Kreisseg¬ ment ausgebildet ist.8. Thread brake according to claim 1, characterized in that the Befestigungsmit¬ tel (28, 29) is designed as a magnetic ring or from at least one magnetic circle segment.
9. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich¬ net, daß das Belastungsmittel (28, 29) form- und/oder kraftschlüssig an dem Bremselement (14) und/oder der Einstelleinheit (31) angeordnet ist. 9. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized gekennzeich¬ net that the loading means (28, 29) is arranged positively and / or non-positively on the braking element (14) and / or the adjusting unit (31).
10. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich¬ net, daß an dem Bremselement (14) und/oder der Einstelleinheit (31) eine das Be¬ lastungsmittel (28, 29) übergreifende Abdeckung anbringbar ist, die vorzugsweise aus Kunststoff ausgebildet ist.10. Thread brake according to one of the preceding claims, characterized gekennzeich¬ net that on the brake element (14) and / or the adjusting unit (31) a the loading means (28, 29) overlapping cover can be attached, which is preferably made of plastic .
11. Verwendung der Fadenbremse als Ersatzteil, dadurch gekennzeichnet, daß zu¬ mindest ein Bremselement (14) mit Belastungsmittel (28) und eine Einstelleinheit (31 ) mit einem Belastungsmittel (29) austauschbar auf einer bestehenden Lager¬ achse (12) anbringbar sind. 11. Use of the thread brake as a spare part, characterized in that at least one brake element (14) with a load means (28) and an adjusting unit (31) with a load means (29) are interchangeably attachable to an existing bearing axis (12).
EP96926390A 1995-08-28 1996-07-24 Tension device Expired - Lifetime EP0847369B1 (en)

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