EP0699613B1 - Strand creel - Google Patents
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- EP0699613B1 EP0699613B1 EP95112905A EP95112905A EP0699613B1 EP 0699613 B1 EP0699613 B1 EP 0699613B1 EP 95112905 A EP95112905 A EP 95112905A EP 95112905 A EP95112905 A EP 95112905A EP 0699613 B1 EP0699613 B1 EP 0699613B1
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- European Patent Office
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- spool
- spring
- braking
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- braking element
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- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04B—KNITTING
- D04B15/00—Details of, or auxiliary devices incorporated in, weft knitting machines, restricted to machines of this kind
- D04B15/38—Devices for supplying, feeding, or guiding threads to needles
- D04B15/40—Holders or supports for thread packages
- D04B15/42—Frames for assemblies of two or more reels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
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- B65H49/00—Unwinding or paying-out filamentary material; Supporting, storing or transporting packages from which filamentary material is to be withdrawn or paid-out
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- B65H49/32—Stands or frameworks
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02H—WARPING, BEAMING OR LEASING
- D02H13/00—Details of machines of the preceding groups
- D02H13/22—Tensioning devices
- D02H13/24—Tensioning devices for individual threads
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- B65H2701/00—Handled material; Storage means
- B65H2701/30—Handled filamentary material
- B65H2701/31—Textiles threads or artificial strands of filaments
Definitions
- the invention relates to a creel for coils with thread-like material, in particular yarn spools, of which the thread is drawn off laterally with a winding machine with a braking device that is separate for each coil brake element mounted on the gate, which against one Coil bobbin or a part rotatable therewith with an adjusting device is pressable, the braking element via a intermediate spring acted upon, e.g. US-A-3 107 878.
- weights can be up to 20 kg.
- Such Weights are with conventional braking devices, such as. the one described above, not slowing down quickly enough, so that the thread end of the wound thread can still be reached between the gate and the winding machine can, if the coulter is to be kept taut.
- the braking devices are not able to to brake heavy bobbins so that the thread group is tensioned remains.
- the take-off speed must be reduced so that both of the above criteria are met can and therefore can only pull speeds with such gates from 80 to 120 m / min can be achieved.
- the invention is based on the object to increase the production of the creel that the Withdrawal speeds are increased, but in the case a thread break both the end of the torn wound up Thread can be reached before the winding machine must be able to fix the thread break by thread knotting, how the thread group can be kept taut, around tangle of threads before restarting the winding machine avoid.
- the adjusting device has an adjustment stop on the braking element then acts rigidly when it is from the spring with predetermined Force is applied.
- a parallel effective adjustment stop of the adjustment device available is independent of the intermediate spring of the Adjustment device works.
- the voting is so that the adjustment stop only comes into effect when the braking element is acted upon by the spring with a predetermined force is. This can ensure that the Adjustment device via the braking element in a predetermined Force area contributes to the tension of the thread, whereby the range can be determined so that the normal winding operation is mastered.
- the rigid-looking adjustment stop is only used when the normal thread tension generation serving force must be exceeded, by the rigidly acting adjustment stop of the adjustment device while eliminating the action of the spring to a rapid deceleration of the coils.
- the rigid one Adjustment stop can also be brought into effect if the force used to generate normal thread tension the spring has not yet been reached, e.g. when starting the Winding machine.
- the running speed can increased from 80 to 120 m / min to 160 to 200 m / min as experiments have shown.
- the coil creel is expediently designed in such a way that that the braking element has a flat brake pad that is tangential to a brake disc forming the non-rotatable part of the Coils.
- the tangential contact of the brake pad results defined friction ratios that lead to a flawless Brake the coil.
- the creel can be designed so that the Braking element from a rigid bearing piece and one on it elastic brake pad exists.
- the rigid bearing piece can the braking element of matched components the adjustment device can be securely clamped and the elastic brake pad ensures a finely dosed or by Setting tolerances largely independent setting of the Braking force during normal winding operation.
- the creel is developed so that the lever bearing the brake element is a two-armed Lever is on one arm of the braking element and the other arm engages the spring.
- the dimensioning of the Arm lengths can be adjusted so that with a comparative weak and consequently easily adjustable A strong braking effect is achieved when the spring Arm for the braking element short and the arm for the spring long is.
- the adjustment stop can also result one long arm and the other short arm a very strong braking effect can be achieved.
- the creel has a variety of braking devices has, each used for one of the many coils , the creel can advantageously be further developed be that the spring is acted upon by an actuating rod is on the springs of other braking devices of other coils, each adjustable as needed, attached. It is consequently possible to control the creel centrally, for example by means of a single hydraulic actuating cylinder, who attacks the control rod.
- the springs are adjustable on the adjusting rod attached so that by changing the attachment points can be achieved that all coils with the same Braking force are applied.
- the creel is designed so that the control rod and / or the stop rod with a gate-fixed adjustment handwheel or a gate-fixed control cylinder are coupled.
- the handwheel With the help of the handwheel a manual adjustment of the braking effect can be achieved for normal winding operation.
- the control cylinder can be used in this sense, when it hits the control rod.
- the control cylinder can but can also be used for a quick stop, when the spring is actuated by the actuating rod is run over, or if the stop rod from the control cylinder is applied.
- the creel can be structurally advantageous be designed that the coils on vertical gate bars are stored, and that the bearing of the rigid lever are attached to these gate bars.
- a simple one is enough vertical gate bar to both multiple coils, as well also store the associated braking devices.
- At the same time is a high stability of the creel or a Construction achieved in the interaction of the braking device and the coil only slightly of tolerances and Elasticities of structural parts is affected.
- the creel consists of a large number of winding positions with coils 10.
- the construction of the creel is not shown in detail and can largely be arbitrary.
- vertical gate bars 24 which are designed, for example, as square hollow tubes are.
- Support axes 27 are arranged on these gate rods 24. According to Figure 4, a support axis 27 extends horizontally on both sides of the gate rod 24 and forms a double winding unit.
- the support shaft 27 is fastened by Screwing on the gate rod 24 by means of a retaining clip 28 and fastening screws 29.
- Each support axis is 27 close to the gate bar with a one with a coil 10 a non-rotatable Part 14 forming brake disc provided on the Support axis 27 is rotatably mounted.
- the part 14 has an attachment end 14 ', which is extends parallel to the load axis. On the push-on end 14 ' one end of a coil sleeve 10 'of a coil 10 is plugged on, the other end of which is held by a push-on cap 33, which is firmly connected to the outer end of the axle sleeve 32.
- the coil 10 has the one shown in FIG. 4 in cross section Winding from which a thread 11 is drawn off tangentially, as can be seen from FIGS. 1 to 3. There is a Deflection of the thread 11 around a thread deflection roller 21, which 4 over the entire width or length of the coil 10 and each extends somewhat beyond the ends, so that the thread 11 oscillate along the length of the bobbin can and is still rolling.
- a braking device is assigned to each winding unit, which has a braking element 12 that with an adjustment device 13 can be pressed against the part 14.
- the braking element 12 has an elastic brake pad 17 on the outer circumference of the Part 14 or the brake disc is tangential.
- a rigid lever 18 which is pivotable at the bearing 19 is mounted on the vertical gate rod 24.
- the lever 18 is a two-armed lever with a very short, the braking element 12 bearing arm 25.
- the arm 25 is pot-shaped, around the rigid bearing piece 12 'of the braking element 12 grasp and hold, for example, form-fitting.
- the flat brake pad 17 is attached and for example designed as an elastic cushion.
- the lever 18 has a second, long arm 20, at the outer end 20 ' the thread deflection roller 21 is arranged.
- the arm 20 extends practically over the entire Diameter of the coil 10, but hardly more. Consequently the result is a compact design in which the maximum outer diameter of the coil 10 or the outer diameter the maximum length of the braking device or their adjusting device 13 in the display level certainly.
- a spring 15 engages in the vicinity of the thread deflection roller 21 with one end, the other end e.g. with a clamping ring 34 an adjusting rod 22 is attached, which is transverse to Gate bar 24 extends horizontally.
- the actuating rod 22 is arranged practically parallel to the spring 15, which as a tension spring is trained and when acted upon by the actuating rod 22 the lever 18 which can be pivoted about the bearing point 19 e.g. from the position shown in Fig.1 to the in Fig.2 position shown can pull.
- the brake pad 17 pressed against the outer circumference of the part 14 and the bobbin rotating due to the withdrawal of the thread 11 10 is braked because the part 14 with the coil sleeve 10 ' sufficiently frictionally connected via a clamping ring 35 is.
- the spring 15 can fine braking the coil 10 take place so that the thread tension in the thread 11 in the desired Way is achieved. So that all winding units of the Coil gate can be applied in the same way, the The clamping ring 34 on the adjusting rod 21 can be adjusted as long as until, for example, a measurement of the thread tension of the thread 11 of all winding units results in the correct pre-adjustment.
- the adjustment of the thread tension via the adjusting rod 22 can be done manually.
- 4 shows an adjusting handwheel 23, that is coupled with a threaded bush 35 with a threaded rod 36 is, which engages a coupling piece 37 on the two adjusting rods 22 are attached.
- the adjusting handwheel 23 is opposed to the threaded rod 36 the force of the springs 15 attracted, so that the braking effect is increased on the coils 10, or the threaded rod 36 is released so that the springs 15, the rods 22 in the sense a lower braking of the coils 10 can adjust.
- the adjusting handwheel 23 is fixed in a frame but is rotatable, as can be seen from the supporting structure 38 results.
- On this support structure 38 is a control cylinder 26 attached, the piston rod 26 'via a threaded rod 39 is connected to the threaded sleeve 35.
- An application of the control cylinder 26 therefore results in a corresponding one Adjustment of the coupling piece 37 and a corresponding one Actuation of the springs 15, which is therefore excited or can be relaxed to with the adjustment device 13 brake the coils 10 more or less strongly.
- Adjustment stop 16 is attached, e.g. by screwing according to Fig. 4.
- the adjustment stop 16 is angular and reaches behind the long arm with its one angle leg 20 of the lever 18 in the vicinity of the thread deflection roller 21 or Articulation point of the spring at the end 20 'of the long arm 20.
- the Adjustment stop 16 is rigid and then comes to Effect when the braking force acting on the coil 10 should be stronger than the normal 15 by the spring Braking or generating the tension in the thread 11 is required becomes.
- the loading can the actuating rod 22 by the control cylinder 26, with which the braking force with normal thread take-off is produced.
- the spring 15 is almost completely extended or until to extend to the length required to with her to generate predetermined braking forces on the coil.
- The can be undesirable in the sense of a short-term quick stop because this movement takes time during the the coils 10 move practically unchecked and at corresponding thread lengths at high thread take-off speeds unwanted to be handled.
- the adjustment stop 16 is then in all Positions of the control rod 22 in the immediate vicinity of the arm 20 of the lever 18 arranged. So the stop bar becomes parallel to the actuating rod 22 to the same extent as this, when the creel is operating normally.
- the stop rod can be independent of the control rod 22 are applied and immediately one accordingly quick adjustment of the lever 18 with a correspondingly stronger Decelerate the coil 10 without first the spring 15 should be pulled out fully.
- the stop bar is therefore This is particularly advantageous when starting up the winding machine.
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Spulengatter für Spulen mit fadenförmigem Gut, insbesondere Garnspulen, von denen der Faden seitlich mit einer Aufwickelmaschine abgezogen wird, mit einer Bremsvorrichtung, die für jede Spule ein separat am Gatter gelagertes Bremselement hat, das gegen einen Spulenkörper oder ein damit drehfestes Teil mit einer Verstelleinrichtung preßbar ist, die das Bremselement über eine zwischengeschaltete Feder beaufschlagt, siche z.B. US-A-3 107 878.The invention relates to a creel for coils with thread-like material, in particular yarn spools, of which the thread is drawn off laterally with a winding machine with a braking device that is separate for each coil brake element mounted on the gate, which against one Coil bobbin or a part rotatable therewith with an adjusting device is pressable, the braking element via a intermediate spring acted upon, e.g. US-A-3 107 878.
Ein Spulengatter mit den vorgenannten Merkmalen ist allgemein bekannt.A creel with the above characteristics is general known.
Spulen von Spulengattern bzw. Rollgattern mit tangentialem Abzug, bei denen das fadenförmige Gut also nicht überkopf abgezogen wird, können Gewichte bis zu 20 kg aufweisen. Derartige Gewichte sind mit herkömmlichen Bremseinrichtungen, wie z.B. der vorbeschriebenen, nicht schnell genug abzubremsen, also derart, daß das Fadenende des aufgewickelten Fadens noch zwischen dem Gatter und der Wickelmaschine erreicht werden kann, wenn die Fadenschar gespannt gehalten werden soll. Bei schneller Stillsetzung der Wickelmaschine, die also ein Erreichen des Endes des gebrochenen aufgewickelten Fadens garantiert, sind die Bremseinrichtungen nicht in der Lage, die schweren Spulen so zu bremsen, daß die Fadenschar gespannt bleibt. Infolgedessen muß die Abzugsgeschwindigkeit gesenkt werden, damit beide vorbeschriebenen Kriterien erfüllt werden können und daher können bei derartigen Gattern lediglich Abzugsgeschwindigkeiten von 80 bis 120 m/min erreicht werden.Coils of coil gates or rolling gates with tangential Deduction in which the thread-like material is not overhead subtracted, weights can be up to 20 kg. Such Weights are with conventional braking devices, such as. the one described above, not slowing down quickly enough, so that the thread end of the wound thread can still be reached between the gate and the winding machine can, if the coulter is to be kept taut. When the winding machine is shut down quickly, the one Guaranteed to reach the end of the broken wound thread, the braking devices are not able to to brake heavy bobbins so that the thread group is tensioned remains. As a result, the take-off speed must be reduced so that both of the above criteria are met can and therefore can only pull speeds with such gates from 80 to 120 m / min can be achieved.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Produktion des Spulengatters dadurch zu erhöhen, daß die Abzugsgeschwindigkeiten gesteigert werden, wobei aber im Falle eines Fadenbruchs sowohl das Ende des gerissenen aufgewikkelten Fadens noch vor der Wickelmaschine erreicht werden muß, um den Fadenbruch durch Fadenverknoten beheben zu können, wie auch die Fadenschar gespannt gehalten werden kann, um Fadenwirrwarr vor dem Wiederanlauf der Wickelmaschine zu vermeiden.In contrast, the invention is based on the object to increase the production of the creel that the Withdrawal speeds are increased, but in the case a thread break both the end of the torn wound up Thread can be reached before the winding machine must be able to fix the thread break by thread knotting, how the thread group can be kept taut, around tangle of threads before restarting the winding machine avoid.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verstelleinrichtung einen Verstellanschlag hat, der auf das Bremselement dann starr einwirkt, wenn es von der Feder mit vorbestimmter Kraft beaufschlagt ist.This object is achieved in that the adjusting device has an adjustment stop on the braking element then acts rigidly when it is from the spring with predetermined Force is applied.
Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß ein parallel wirkender Verstellanschlag der Verstelleinrichtung vorhanden ist, der unabhängig von der zwischengeschalteten Feder der Verstelleinrichtung wirkt. Dabei ist die Abstimmung derart, daß der Verstellanschlag erst dann zur Wirkung kommt, wenn das Bremselement von der Feder mit vorbestimmter Kraft beaufschlagt ist. Hierdurch kann gewährleistet werden, daß die Verstelleinrichtung über das Bremselement in einem vorbestimmten Kraftbereich zur Spannung des Fadens beiträgt, wobei der Bereich so bestimmt werden kann, daß der normale Aufwikkelbetrieb beherrscht wird. Der starr wirkende Verstellanschlag kommt erst zum Einsatz, wenn die der normalen Fadenspannungserzeugung dienende Kraft überschritten werden muß, indem der starr wirkende Verstellanschlag der Verstelleinrichtung unter Ausschaltung der Wirkung der Feder zu einer schnellen Abbremsung der Spulen führt. Der starr wirkende Verstellanschlag kann auch dann zur Wirkung gebracht werden, wenn die der normalen Fadenspannungserzeugung dienende Kraft der Feder noch nicht erreicht ist, z.B. beim Anfahren der Wickelmaschine. Im normalen Betrieb kann die Ablaufgeschwindigkeit von 80 bis 120 m/min auf 160 bis 200 m/min gesteigert werden, wie Versuche ergeben haben. It is important for the invention that a parallel effective adjustment stop of the adjustment device available is independent of the intermediate spring of the Adjustment device works. The voting is so that the adjustment stop only comes into effect when the braking element is acted upon by the spring with a predetermined force is. This can ensure that the Adjustment device via the braking element in a predetermined Force area contributes to the tension of the thread, whereby the range can be determined so that the normal winding operation is mastered. The rigid-looking adjustment stop is only used when the normal thread tension generation serving force must be exceeded, by the rigidly acting adjustment stop of the adjustment device while eliminating the action of the spring to a rapid deceleration of the coils. The rigid one Adjustment stop can also be brought into effect if the force used to generate normal thread tension the spring has not yet been reached, e.g. when starting the Winding machine. In normal operation, the running speed can increased from 80 to 120 m / min to 160 to 200 m / min as experiments have shown.
Zweckmäßigerweise wird das Spulengatter so ausgebildet, daß das Bremselement einen flächigen Bremsbelag hat, der tangential an eine das drehfeste Teil bildende Bremsscheibe der Spulen anliegt. Die tangentiale Anlage des Bremsbelages ergibt definierte Reibungsverhältnisse, die zu einem einwandfreien Abbremsen der Spule führen.The coil creel is expediently designed in such a way that that the braking element has a flat brake pad that is tangential to a brake disc forming the non-rotatable part of the Coils. The tangential contact of the brake pad results defined friction ratios that lead to a flawless Brake the coil.
Das Spulengatter kann so ausgebildet werden, daß das Bremselement aus einem starren Lagerstück und einem daran elastischen Bremsbelag besteht. Mit Hilfe des starren Lagerstücks kann das Bremselement von darauf abgestimmten Bauteilen der Verstelleinrichtung sicher eingespannt werden und der elastische Bremsbelag sorgt für eine fein dosierbare bzw. von Einstelltoleranzen weitgehend unabhängige Einstellung der Bremskraft während des normalen Wickelbetriebs.The creel can be designed so that the Braking element from a rigid bearing piece and one on it elastic brake pad exists. With the help of the rigid bearing piece can the braking element of matched components the adjustment device can be securely clamped and the elastic brake pad ensures a finely dosed or by Setting tolerances largely independent setting of the Braking force during normal winding operation.
Es ist vorteilhaft, das Spulengatter so auszubilden, daß das Bremselement von einem am Gatter schwenkbaren starren Hebel gelagert ist, dessen Lagerstelle unmittelbar neben dem Bremselement liegt. Mit Hilfe des schwenkbaren starren Hebels und der Anordnung seiner Lagerstelle unmittelbar neben dem Bremselement kann auf einen weiteren Gelenkhebel zur Beaufschlagung des Bremselements verzichtet werden. Es ergibt sich eine kleinbauende Vorrichtung präziser Wirkung.It is advantageous to design the creel so that the braking element by a rigid lever pivotable on the gate is stored, the bearing immediately next to the Brake element is. With the help of the swiveling rigid lever and the arrangement of his deposit immediately next to the Brake element can be applied to another articulated lever of the braking element can be dispensed with. It follows a small device with precise effect.
Im vorgenannten Sinne wird das Spulengatter so weitergebildet, daß der das Bremselement lagernde Hebel ein zweiarmiger Hebel ist, an dessen einem Arm das Bremselement sitzt und an dessen anderem Arm die Feder angreift. Die Bemessung der Armlängen kann so abgestimmt werden, daß mit einer vergleichsweise schwachen und infolgedessen gut einstellbaren Feder eine starke Bremswirkung erreicht wird, wenn also der Arm für das Bremselement kurz und der Arm für die Feder lang ist. In diesem Fall kann auch mit dem Verstellanschlag infolge des einen langen und des anderen kurzen Arms eine sehr starke Bremswirkung erreicht werden.In the aforementioned sense, the creel is developed so that the lever bearing the brake element is a two-armed Lever is on one arm of the braking element and the other arm engages the spring. The dimensioning of the Arm lengths can be adjusted so that with a comparative weak and consequently easily adjustable A strong braking effect is achieved when the spring Arm for the braking element short and the arm for the spring long is. In this case, the adjustment stop can also result one long arm and the other short arm a very strong braking effect can be achieved.
Wenn am Ende des anderen Arms des zweiarmigen Hebels eine Fadenumlenkrolle angeordnet ist, erfolgt eine Doppelnutzung dieses Hebelarms, was zu einer vereinfachten Ausbildung des Spulengatters bzw. seiner Bremsvorrichtungen beiträgt.If at the end of the other arm of the two-armed lever a thread deflection roller is arranged, it is used twice this lever arm, resulting in simplified training of the creel or its braking devices.
Eine optimale Hebelübersetzung im Sinne einer großen Bremskraft bei kleiner Federkraft ergibt sich dadurch, daß die Feder nahe der Umlenkrolle am anderen Arm des zweiarmigen Hebels angreift.An optimal leverage in the sense of a large one Braking force with a small spring force results from the fact that the spring near the pulley on the other arm of the two-armed Lever attacks.
Da das Spulengatter eine Vielzahl von Bremsvorrichtungen aufweist, die jeweils für eine der vielen Spulen eingesetzt wird, kann das Spulengatter dadurch vorteilhaft weitergebildet werden, daß die Feder von einer Stellstange beaufschlagt ist, an der Federn weiterer Bremsvorrichtungen anderer Spulen, jeweils bedarfsweise verstellbar, befestigt sind. Es ist infolgedessen möglich, das Spulengatter zentral zu steuern, also beispielsweise durch einen einzigen hydraulischen Betätigungszylinder, der an der Stellstange angreift. Um Bau- oder Wirkungstoleranzen der einzelnen Bremsvorrichtungen auszugleichen, sind die Federn jeweils verstellbar an der Stellstange befestigt, so daß durch Veränderung der Befestigungsstellen erreicht werden kann, daß alle Spulen mit derselben Bremskraft beaufschlagt werden.Because the creel has a variety of braking devices has, each used for one of the many coils , the creel can advantageously be further developed be that the spring is acted upon by an actuating rod is on the springs of other braking devices of other coils, each adjustable as needed, attached. It is consequently possible to control the creel centrally, for example by means of a single hydraulic actuating cylinder, who attacks the control rod. To build or Compensate for effect tolerances of the individual braking devices, the springs are adjustable on the adjusting rod attached so that by changing the attachment points can be achieved that all coils with the same Braking force are applied.
Eine wesentliche bauliche Vereinheitlichung und Vereinfachung des Spulengatters ergibt sich dadurch daß der Verstellanschlag an der Stellstange angebracht ist und an dem anderen Arm des zweiarmigen Hebels nach einem vorbestimmten Ausziehen oder Zusammendrücken der Feder zur Anlage kommt oder daß der Verstellanschlag an einer die Feder nicht beaufschlagenden Stopstange für mehrere Bremseinrichtungen angebracht ist. Da die Stellstange zur Beaufschlagung der Feder in der Nähe der Bremseinrichtung bzw. in der Nähe des freien Endes des zweiten Arms des zweiarmigen Hebels angeordnet werden wird, kann diese Stellstange vorteilhafterweise auch der Verstellanschlag aufweisen. Wenn aber dafür gesorgt werden soll, daß die Wirkung des Verstellanschlags zur Stopbremsung unabhängig von der Bremswirkung der Bremseinrichtung zur normalen abwickelbedingten Fadenspannungserzeugung zum Einsatz kommen soll, wird eine für mehrere Bremseinrichtungen bestimmte Stopstange vorgesehen, die den Verstellanschlag unabhängig von der Wirkung der Feder zum Einsatz bringt, beispielsweise um optimal schnelle Abbremsung der Spulen zu erreichen.An essential structural standardization and simplification of the creel results from the fact that the adjustment stop is attached to the control rod and on the other arm of the two-armed lever according to a predetermined Extending or compressing the spring comes to rest or that the adjustment stop on a spring that does not act Stop rod for multiple braking devices attached is. As the actuating rod to act on the spring near the braking device or near the free one End of the second arm of the two-armed lever are arranged is, this control rod can advantageously also Have adjustment stop. But if it is taken care of that the effect of the adjustment stop for stop braking regardless of the braking effect of the braking device to normal development-related thread tension generation for use is to come, one is intended for several braking devices Stop rod provided that the adjustment stop independently of the action of the spring, for example to achieve optimal fast braking of the coils.
Um die Bremseinrichtung mit konstruktiv einfachen Mitteln beaufschlagen zu können, wird das Spulengatter so ausgebildet, daß die Stellstange und/oder die Stopstange mit einem gatterfesten Verstellhandrad oder einem gatterfesten Steuerzylinder gekoppelt sind. Mit Hilfe des Verstellhandrads kann eine von Hand erfolgende individuelle Einstellung der Bremswirkung für den normalen Wickelbetrieb erreicht werden. Auch der Steuerzylinder kann in diesem Sinne eingesetzt werden, wenn er die Stellstange beaufschlagt. Der Steuerzylinder kann aber darüberhinaus auch für einen Schnellstop eingesetzt werden, wenn die Feder durch die zylinderbeaufschlagte Stellstange überfahren wird, oder wenn die Stopstange vom Steuerzylinder beaufschlagt wird.To the braking device with structurally simple means to be able to apply, the creel is designed so that the control rod and / or the stop rod with a gate-fixed adjustment handwheel or a gate-fixed control cylinder are coupled. With the help of the handwheel a manual adjustment of the braking effect can be achieved for normal winding operation. Also the control cylinder can be used in this sense, when it hits the control rod. The control cylinder can but can also be used for a quick stop, when the spring is actuated by the actuating rod is run over, or if the stop rod from the control cylinder is applied.
Das Spulengatter kann konstruktiv vorteilhaft dadurch ausgestaltet werden, daß die Spulen an vertikalen Gatterstangen gelagert sind, und daß die Lagerstelle der starren Hebel an diesen Gatterstangen angebracht sind. Es genügt eine einfache vertikale Gatterstange, um sowohl mehrere Spulen, als auch die dazugehörigen Bremseinrichtungen zu lagern. Zugleich wird dadurch eine hohe Stabilität des Spulengatters bzw. eine Konstruktion erreicht, in der das Zusammenwirken der Bremseinrichtung und der Spule nur geringfügig von Toleranzen und Elastizitäten von Konstruktionsteilen beeinflußt wird.The creel can be structurally advantageous be designed that the coils on vertical gate bars are stored, and that the bearing of the rigid lever are attached to these gate bars. A simple one is enough vertical gate bar to both multiple coils, as well also store the associated braking devices. At the same time is a high stability of the creel or a Construction achieved in the interaction of the braking device and the coil only slightly of tolerances and Elasticities of structural parts is affected.
Damit das Spulengatter in zentrale Steuerungen von Fertigungsstraßen eingebunden werden kann, bzw. um die Bedienung zu erleichtern, sind alle Stellstangen und/oder Stopstangen zentral gesteuert.So that the creel in central controls of production lines can be integrated, or to the operation All adjusting rods and / or stop rods are to facilitate centrally controlled.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt:
- Fig.1 bis 3
- Seitenansichten einer Bremsstelle eines Spulengatters in schematischer Darstellung, jeweils mit unterschiedlicher Wirkungsstellung der zugehörigen Bremsvorrichtung, und
- Fig.4
- eine Aufsicht auf eine Doppelspulstelle in schematischer Darstellung.
- Fig. 1 to 3
- Side views of a braking point of a creel in a schematic representation, each with a different operating position of the associated braking device, and
- Fig. 4
- a supervision of a double winding unit in a schematic representation.
Das Spulengatter besteht aus einer Vielzahl von Spulstellen
mit Spulen 10. Der konstruktive Aufbau des Spulengatters
im einzelnen ist nicht dargestellt und kann weitgehend
beliebig sein. Es sind jedoch vertikale Gatterstangen 24 vorhanden,
die beispielsweise als Vierkanthohlrohre ausgebildet
sind. An diesen Gatterstangen 24 sind Tragachsen 27 angeordnet.
Gemäß Fig.4 erstreckt sich eine Tragachse 27 horizontal
beidseitig der Gatterstange 24 und bildet eine Doppelspulstelle.
Es erfolgt eine Befestigung der Tragachse 27 durch
Verschraubung an der Gatterstange 24 mittels einer Halteklammer
28 und Befestigungsschrauben 29. Jede Tragachse 27 ist
gatterstangennah mit einer ein mit einer Spule 10 ein drehfestes
Teil 14 bildenden Bremsscheibe versehen, die auf der
Tragachse 27 rotierbar gelagert ist. Es ist ein Rotationslager
30 radial innerhalb des Teils 14 und ein weiteres Rotationslager
31 am äußeren Ende der Tragachse 27 innerhalb einer
Achshülse 32 angeordnet, mit dem diese Achshülse 32 am
freien Ende der Tragachse 27 rotierbar abgestützt ist. Das
innere, gatterstangennahe Ende der Achshülse 32 ist mit dem
Teil 14 fest verbunden.The creel consists of a large number of winding positions
with
Das Teil 14 besitzt ein Aufsteckende 14', welches sich
tragachsenparallel erstreckt. Auf das Aufsteckende 14' wird
ein Ende einer Spulenhülse 10' einer Spule 10 aufgesteckt,
deren anderes Ende von einer Aufsteckkappe 33 gehalten ist,
die mit dem äußeren Ende der Achshülse 32 fest verbunden ist.The
Die Spule 10 hat den aus Fig.4 im Querschnitt ersichtlichen
Wickel, von dem ein Faden 11 tangential abgezogen wird,
wie aus den Fig.1 bis 3 zu ersehen ist. Dabei erfolgt eine
Umlenkung des Fadens 11 um eine Fadenumlenkrolle 21, die sich
gemäß Fig.4 über die gesamte Breite bzw. Länge der Spule 10
und jeweils etwas über deren Enden hinaus erstreckt, so daß
der Faden 11 über die Länge des Spulenwickels oszillieren
kann und trotzdem rollend geführt ist. The
Jeder Spulstelle ist eine Bremsvorrichtung zugeordnet,
die ein Bremselement 12 hat, das mit einer Verstelleinrichtung
13 gegen das Teil 14 preßbar ist. Das Bremselement 12
hat einen elastischen Bremsbelag 17, der am Außenumfang des
Teils 14 bzw. der Bremsscheibe tangential anliegt. Zum Anpressen
des Bremselements 12 hat die Verstelleinrichtung 13
einen starren Hebel 18, der an der Lagerstelle 19 schwenkbar
an der vertikalen Gatterstange 24 gelagert ist. Der Hebel 18
ist ein zweiarmiger Hebel mit einem sehr kurzen, das Bremselement
12 lagernden Arm 25. Der Arm 25 ist topfartig ausgebildet,
um das starre Lagerstück 12' des Bremselements 12 zu
fassen und zu halten, beispielsweise formschlüssig. Am Lagerstück
12' ist der flächige Bremsbelag 17 befestigt und beispielsweise
als elastisches Kissen ausgebildet. Der Hebel 18
hat einen zweiten, langen Arm 20, an dessen äußerem Ende 20'
die Fadenumlenkrolle 21 angeordnet ist. Infolge der Anordnung
der Lagerstelle 19 unterhalb der Tragachse 27 an der Gatterstange
24 erstreckt sich der Arm 20 praktisch über dem gesamten
Durchmesser der Spule 10, jedoch kaum darüber hinaus. Infolgedessen
ergibt sich eine kompakte Bauform, bei der der
maximale Außendurchmesser der Spule 10 bzw. der Außendurchmesser
des Spulenwickels die maximale Erstreckung der Bremsvorrichtung
bzw. ihrer Verstelleinrichtung 13 in der Darstellungsebene
bestimmt.A braking device is assigned to each winding unit,
which has a
In der Nähe der Fadenumlenkrolle 21 greift eine Feder 15
mit einem Ende an, deren anderes Ende z.B. mit einem Klemmring
34 einer Stellstange 22 befestigt ist, die sich quer zur
Gatterstange 24 horizontal erstreckt. Die Stellstange 22 ist
praktisch parallel zur Feder 15 angeordnet, welche als Zugfeder
ausgebildet ist und bei Beaufschlagung durch die Stellstange
22 den um die Lagerstelle 19 schwenkbaren Hebel 18
z.B. aus der in Fig.1 dargestellten Stellung in die in Fig.2
dargestellte Stellung zu ziehen vermag. Dementsprechend wird
der Bremsbelag 17 gegen den Außenumfang des Teils 14 gepreßt
und die sich infolge des Abzugs des Fadens 11 drehende Spule
10 wird abgebremst, da das Teil 14 mit der Spulenhülse 10'
hinreichend kraftschlüssig über einen Klemmring 35 verbunden
ist. Mit Hilfe der Feder 15 kann eine Feinbremsung der Spule
10 erfolgen, so daß die Fadenzugkraft im Faden 11 in gewünschter
Weise erreicht wird. Damit alle Spulstellen des
Spulengatter in gleicher Weise beaufschlagt werden, kann der
Klemmring 34 auf der Stellstange 21 solange verstellt werden,
bis beispielsweise eine Messung der Fadenzugkraft des Fadens
11 aller Spulstellen die korrekte Vorjustierung ergibt.A
Die Einstellung der Fadenspannung über die Stellstange
22 kann manuell erfolgen. Fig.4 zeigt ein Verstellhandrad 23,
das mit einer Gewindebüchse 35 mit einer Gewindestange 36 gekoppelt
ist, die an einem Kupplungsstück 37 angreift, an dem
zwei Stellstangen 22 befestigt sind. Je nach Verdrehrichtung
des Verstellhandrades 23 wird die Gewindestange 36 entgegen
der Kraft der Federn 15 angezogen, so daß also die Bremswirkung
auf die Spulen 10 erhöht wird, oder die Gewindestange 36
wird freigegeben, so daß die Federn 15 die Stangen 22 im Sinne
einer geringeren Abbremsung der Spulen 10 verstellen können.The adjustment of the thread tension via the adjusting
Es versteht sich, daß das Verstellhandrad 23 gattergestellfest
aber drehbar ist, wie sich aus der Tragkonstruktion
38 ergibt. An dieser Tragkonstruktion 38 ist ein Steuerzylinder
26 befestigt, dessen Kolbenstange 26' über eine Gewindestange
39 mit der Gewindehülse 35 verbunden ist. Eine Beaufschlagung
des Steuerzylinders 26 ergibt daher eine entsprechende
Verstellung des Kupplungsstücks 37 und eine dementsprechende
Beaufschlagung der Federn 15, die also gespannt
oder entspannt werden können, um mit der Verstelleinrichtung
13 die Spulen 10 mehr oder weniger stark abzubremsen.It is understood that the adjusting
Entsprechend den Fig.1 bis 3 ist an der Steuerstange 22
ein Verstellanschlag 16 befestigt, z.B. durch Verschraubung
gemäß Fig.4. Der Verstellanschlag 16 ist winkelförmig und
hintergreift mit seinem einen Winkelschenkel den langen Arm
20 des Hebels 18 in der Nähe der Fadenumlenkrolle 21 bzw. der
Anlenkstelle der Feder am Ende 20' des langen Arms 20. Der
Verstellanschlag 16 ist starr ausgebildet und kommt dann zur
Wirkung, wenn die auf die Spule 10 einwirkende Bremskraft
stärker sein soll, als sie durch die Feder 15 zum normalen
Abbremsen bzw. zum Erzeugen der Spannung im Faden 11 benötigt
wird. Es ist dann zwar denkbar, die Feder 15 durch entsprechende
Verstellung der Stellstange 22 stärker zu beaufschlagen,
jedoch ist die damit zu erzielende Spulenabbremsung wegen
der flachen Federkennlinie vergleichsweise gering und es
ist nachteilig, daß die Stellstange wegen dieser flachen
Kennlinie der Feder 15 einen großen Verstellhub durchführen
muß. Infolge der Wirkung des Verstellanschlags 16, die sich
durch Vergleich der Fig.2,3 ergibt, kann der Hebel 18 durch
eine geringe Bewegung der Stellstange 22 sehr stark beaufschlagt
und das Bremselement 12 entsprechend stark gegen das
Teil 14 gedrückt werden, was eine entsprechende starke Verzögerung
der Drehbewegung der Spule 10 zur Folge hat. Infolgedessen
kann die Wickelmaschine entsprechend schnell stillgesetzt
werden, die Fadenschar wird dabei straffgehalten und
das Ende des gebrochenen, aufgewickelten Fadens liegt in Abzugsrichtung
vor der Wickelmaschine.1 to 3 is on the control rod 22nd
an
Bei dem vorbeschriebenen Schnellstop kann die Beaufschlagung
der Stellstange 22 durch den Steuerzylinder 26 erfolgen,
mit dem auch die Bremskraft bei normalem Fadenabzug
erzeugt wird.With the above-mentioned quick stop, the loading can
the
Um den Schnellstop durchzuführen, ist es also erforderlich,
die Feder 15 praktisch vollständig auszuziehen bzw. bis
zu derjenigen Länge auszuziehen, die benötigt wird, um mit
ihr vorbestimmte Bremskräfte an der Spule zu erzeugen. Das
kann im Sinne eines kurzzeitigen Schnellstops unerwünscht
sein, weil für diese Bewegung Zeit benötigt wird, während der
sich die Spulen 10 praktisch ungebremst weiterbewegen und bei
hohen Fadenabzugsgeschwindigkeiten entsprechende Fadenlängen
unerwünschterweise abgewickelt werden. Es kann daher erforderlich
sein, parallel zu der Stellstange 22 eine nicht dargestellte
Stopstange einzusetzen, an der der Verstellanschlag
16 befestigt ist. Der Verstellanschlag 16 wird dann bei allen
Stellungen der Stellstange 22 in unmittelbarer Nähe des Arms
20 des Hebels 18 angeordnet. Die Stopstange wird also parallel
zur Stellstange 22 in gleichem Maße wie diese beaufschlagt,
wenn das Spulengatter normal betrieben wird. Wird
die Wickelmaschine infolge der Fadenbruchmeldung schnell
stillgesetzt, kann die Stopstange unabhängig von der Stellstange
22 beaufschlagt werden und sofort eine entsprechend
schnelle Verstellung des Hebels 18 mit entsprechend starker
Abbremsung der Spule 10 bewirken, ohne daß dazu erst die Feder
15 voll ausgezogen werden müßte. Die Stopstange ist daher
besonders beim Anfahren der Wickelmaschine vom Vorteil.To carry out the quick stop, it is therefore necessary
the
Claims (12)
- Spool frame for spools (10) carrying thread-form material, particularly yarn spools, from which the thread (11) is withdrawn laterally by a winding machine, comprising a braking device which, for each spool (10), has a braking element (12) which is mounted separately on the frame and which can be pressed by an adjustment device (13) against a spool body or a member (14) which is fixed for rotation with the spool body, said adjustment device actuating the braking element (12) by way of an intermediate spring (15), characterised in that the adjustment device (13) has an adjustment stop (16) which acts inflexibly on the braking element (12) when it is actuated by the spring (15) with predetermined force.
- Spool frame according to claim 1, characterised in that the braking element (12) has a flat brake lining (17) which is arranged to make contact tangentially with a brake disc of the spool (10) which forms the rotationally fixed member (14).
- Spool frame according to claim 1 or 2, characterised in that the braking element (12) comprises a rigid support member (12') and an elastic brake lining (17) thereon.
- Spool frame according to one of claims 1 to 3, characterised in that the braking element (12) is supported by a rigid lever (18) which is pivotable on the frame, with the pivot (19) of the lever lying immediately adjacent to the braking element (12).
- Spool frame according to one of claims 1 to 4, characterised in that the lever (18) supporting the braking element (12) is a double-armed lever with the braking element (12) seated on its one arm (25) and the spring (15) in engagement with its other arm (20)
- Spool frame according to claim 5, characterised in that a thread directing roller (21) is arranged at the end (20') of said other arm (20) of the double-armed lever (18).
- Spool frame according to claim 6, characterised in that the spring (15) engages with said other arm (20) of the double-armed lever (18) adjacent to the directing roller (21).
- Spool frame according to one of claims 1 to 7, characterised in that the spring (15) is actuated by a setting rod (22) to which springs (15) of further braking devices of other spools (10), each adjustable as required, are fixed.
- Spool frame according to one of claims 1 to 8, characterised in that the adjustment stop (16) is mounted on the setting rod (22) and comes into engagement with the other arm (20) of the double-armed lever (18) after a predetermined expansion or compression of the spring (15), or that the adjustment stop (16) is mounted on a stop rod for several braking devices which does not actuate the spring (15).
- Spool frame according to one of claims 1 to 9, characterised in that the setting rod (22) and/or the stop rod are coupled either to an adjustment hand wheel (23) which is fixed to the frame or to a control cylinder (26) which is fixed to the frame.
- Spool frame according to one of claims 1 to 10, characterised in that the spools (10) are mounted on vertical frame rods (24) and that the pivots of the rigid lever (18) are mounted on these frame rods (24).
- Spool frame according to one of claims 1 to 11, characterised in that all setting rods (23) and/or stop rods are controlled centrally.
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