EP0821200B1 - Stabflammglühkerze - Google Patents

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EP0821200B1
EP0821200B1 EP97108899A EP97108899A EP0821200B1 EP 0821200 B1 EP0821200 B1 EP 0821200B1 EP 97108899 A EP97108899 A EP 97108899A EP 97108899 A EP97108899 A EP 97108899A EP 0821200 B1 EP0821200 B1 EP 0821200B1
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helix
glow
glow plug
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Martin Eller
Ulrich Stephan
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BERU RUPRECHT AG
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Beru AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/06Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23QIGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
    • F23Q7/00Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
    • F23Q7/001Glowing plugs for internal-combustion engines

Definitions

  • the invention relates to a rod flame glow plug for Preheating the intake air of an internal combustion engine, in particular a diesel engine according to the preamble of claim 1.
  • Such rod flame glow plugs are made, for example DE-U-8809 396 known.
  • a disadvantage of such a rod flame glow plug is the difficulty, the coils exactly to be arranged concentrically in the glow tube so that the distance from the outer spiral edges to the inner wall of the glow tube is; this in turn is a prerequisite for the warming takes place evenly, so that no coking in the evaporator area due to uneven heat formation on the neighboring glow tube wall occurs.
  • control coils have a 12 V / 24 V diameter of about 0.6 mm / 0.35 mm and 12 V / 24 V heating coils of about 1.00 / 0.55 mm.
  • the object of the present invention is a rod flame glow plug of the type mentioned, in which the disadvantages described above are overcome, and who also work faster and more effectively, so that in the end the engine start time is reduced becomes.
  • the object of the invention is characterized by the Features of claim 1 solved; more beneficial Refinements of the invention result from the following Claims 2-5.
  • Figure 1 is a schematic longitudinal section through the Heating rod of an embodiment of the rod flame glow plug according to the invention
  • Figure 2 is a partial longitudinal section through a Embodiment of the rod flame glow plug according to the invention the heating element according to FIG. 1.
  • the heating element of this embodiment the rod flame glow plug according to the invention from one Glow tube 5, in which a preheating coil 3.1, a control coil 4 and an ignition coil 3.2 arranged in series one behind the other are; the free end of the preheating coil 3.1 is with the inner pole 7 conductively connected, for example by caulking.
  • the free end of the ignition coil 3.2 is in the range of Welding lens 8 welded to the glow pencil tip.
  • the outer surfaces are preferably located here of the coils on the inner surfaces of the tubular Component 1, while the outer diameter of this component corresponds to the inner diameter of the glow tube 5, so that a uniform distance from the outer area of the filaments to Inner wall of the glow tube 5 and thus its uniform Heating is guaranteed.
  • the tubular component 1 is made from a heat-resistant, electrically insulating Material prefers ceramic material and in particular essentially made of MgO, AlN and similar suitable materials.
  • the glow tube 5 is known per se Insulating material 2 filled.
  • Embodiment of the rod flame glow plug according to the invention has the described heating element according to FIG. 1 on; the reference numerals accordingly have the one given above Importance.
  • the coil combination are the preheating zone 15, the Evaporator zone 16 and the ignition zone 17 are formed.
  • the Fuel here: diesel
  • the space between the evaporator tube 12 and heating element is filled with evaporator screen fabric in which the heat transfer to evaporate the fuel takes place.
  • the flame rod glow plug according to the invention can thereby be made that the spiral combination 3.1 / 4 / 3.2 with caulked the inner pole and then with the glow tube 5 at 8 is welded; by the same distance from the outer surfaces to ensure the coils to the glow tube 5, the ceramic tube 1 before welding between glow tube and coil combination inserted. Then the insulation material 2 filled and the glow tube 5 in the entrance area of the Inner pole 7 closed with a silicone sealing ring.
  • An ignition process with a rod flame glow plug runs in such a way that after a preheating time and preheat time at which the heating element 10 is on at the top Bring ignition temperature and the preheating area 15 heated , a solenoid valve supplies the fuel through the fuel port 13 unlocks. This then flows through the dosing insert 14 over the preheating area 15 and, evaporator area 16, in which it is heated uniformly, to the ignition area 17, in which the fuel is then added by air is ignited via 9.1 and 9.2.
  • the reject rate (up to 20%) in which the production of the heating rods is reduced so far that control of the produced heating rods by X-ray can be omitted.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Stabflammglühkerze zum Vorwärmen der Ansaugluft einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Stabflammglühkerzen sind beispielsweise aus DE-U-8809 396 bekannt. Nachteilig an einer solchen Stabflammglühkerze ist die Schwierigkeit, die Wendeln exakt konzentrisch in dem Glührohr anzuordnen, so daß der Abstand von Wendelaußenrändern zu der Innenwand des Glührohrs gleich ist; dieses wiederum ist Voraussetzung dafür, daß die Erwärmung gleichmäßig erfolgt, so daß keine Verkokung im Verdampferbereich durch ungleichförmige Hitzeausbildung auf der benachbarten Glührohrwand auftritt. Darüber hinaus können Kurzschlüsse auftreten, die durch am Glührohr anliegende Wendelbereiche entstehen. Kurzschlüsse können ebenfalls durch Zerstörung der herkömmlichen Heizstababdichtungen im Eintrittsbereich des Innenpols in das Glührohr der Kerze auftreten.
Die Gefahr nicht konzentrischer Anordnung der Wendel(n) tritt besonders leicht im Bereich der Glührohrspitze auf, in dem das Ende der Glühwendel mit dem Glührohr verschweißt wird; aber auch bei dem Befüllen des Glührohrs, in das die Wendel oder Wendelkombination eingeführt ist, mit Isoliermaterial, wie beispielsweise MgO bzw. AlN, werden die Wendeln, und hierbei insbesondere die 24 Volt-Wendeln, insbesondere im Regelwendelbereich, entsprechend dem Kraftstoffvorwärm- und Verdampferbereich, leicht verschoben; die Verbiegung der Wendeln kann aber auch bei dem üblichen Verstemmvorgang des Wendelendes im Innenpolanschluß auftreten. Hierbei ist zu erwähnen, daß 24-Volt-Wendeln im Vergleich zu 12-Volt-Wendeln wesentlich dünneren Querschnitt aufweisen, was zu einer sehr weichen Federrate der ersteren führt; so besitzen Regelwendeln 12 V/24 V Durchmesser von etwa 0,6 mm/0,35 mm und Heizwendeln 12 V/24 V von etwa 1,00/0,55 mm.
Schließlich tritt mit den gleichen geschilderten Nachteilen bei der Fertigung der Wendelkombinationen Unrundheit auf; dieses gilt insbesondere bei den sogenannten 24 Volt-Wendeln. Nicht unbeachtlich ist auch der Anteil Wendeln, die durch unvorsichtigen Transport verbogen werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Stabflammglühkerze der genannten Art zur Verfügung zu stellen, bei der die zuvor geschilderten Nachteile überwunden werden, und die darüber hinaus schneller und wirkungsvoller arbeiten, so daß im Endergebnis die Startzeit des Motors verringert wird.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst; weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Ansprüchen 2 - 5.
Die Erfindung wird anhand der beiliegenden Figuren 1 und 2 näher erläutert.
Figur 1 ist ein schematischer Längsschnitt durch den Heizstab einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stabflammglühkerze;
Figur 2 ist ein teilweiser Längsschnitt durch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stabflammglühkerze mit dem Heizstab gemäß Figur 1.
Gemäß Figur 1 besteht der Heizstab dieser Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stabflammglühkerze aus einem Glührohr 5, in dem eine Vorwärmwendel 3.1, eine Regelwendel 4 und eine Zündwendel 3.2 in Reihe hintereinander angeordnet sind; das freie Ende der Vorwärmwendel 3.1 ist mit dem Innenpol 7 leitend verbunden, beispielsweise durch Verstemmen.
Im Eintrittsbereich des Innenpols 7 in das Glührohr 5 ist letzteres durch einen Dichtring aus Silikon verschlossen. Das freie Ende der Zündwendel 3.2 ist im Bereich der Schweißlinse 8 mit der Glühstiftspitze verschweißt. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist der größere Bereich der Wendelkombination aus drei Wendeln in einem rohrförmigen Bauteil 1 angeordnet; hierbei liegen bevorzugt die Außenflächen der Wendeln an den Innenflächen des rohrförmigen Bauteils 1 an, während der Außendurchmesser dieses Bauteils dem Innendurchmesser des Glührohr 5 entspricht, so daß ein gleichförmiger Abstand des Außenbereichs der Glühwendeln zur Innenwand des Glührohrs 5 und damit dessen gleichförmige Erwärmung gewährleistet ist. Das rohrförmige Bauteil 1 besteht aus einem hitzebeständigen, elektrisch isolierenden Material bevorzugt Keramikmaterial und insbesondere im wesentlichen aus MgO, AlN und ähnlichen geeigneten Materialien. Das Glührohr 5 ist im übrigen mit an sich bekanntem Isoliermaterial 2 gefüllt.
Die in Figur 2 in einem teilweise Längsschnitt wiedergegebene Ausführungsform der erfindungsgemäßen Stabflammglühkerze weist den beschriebenen Heizstab gemäß Figur 1 auf; entsprechend haben die Bezugszeichen die zuvor gegebene Bedeutung. In Abhängigkeit von der Dimensionierung der Wendeln der Wendelkombination sind die Vorwärmzone 15, die Verdampferzone 16 und die Zündzone 17 ausgebildet. Der Kraftstoff (hier: Diesel) tritt über den Kraftstoffanschluß 13 in die Kerze ein, wobei die Dosierung über die Drosselblende 14 erfolgt. Der Zwischenraum zwischen Verdampferrohr 12 und Heizstab ist mit Verdampfersiebgewebe gefüllt, in dem der Hitzetransfer zur Verdampfung des Brennstoffes stattfindet. Schutzrohr 9.2 und Flammberuhigungshülse 9.1 vervollständigen die erfindungsgemäße Stabflammglühkerze.
Die erfindungsgemäße Flammstabglühkerze kann dadurch hergestellt werden, daß die Wendelkombination 3.1/4/3.2 mit dem Innenpol verstemmt und dann mit dem Glührohr 5 bei 8 verschweißt wird; um den gleichen Abstand der Außenflächen der Wendeln zum Glührohr 5 zu gewährleisten, wird das Keramikrohr 1 vor dem Schweißen zwischen Glührohr und Wendelkombination eingeschoben. Anschließend wird das Isoliermaterial 2 eingefüllt und das Glührohr 5 im Eintrittsbereich des Innenpols 7 mit einem Dichtring aus Silikon verschlossen.
Ein Zündvorgang mit einer erfindungsgemäßen Stabflammglühkerze läuft derart ab, daß nach Ablauf einer Vorglühzeit und Vorwärmzeit, bei der der Heizstab 10 an der Spitze auf Zündtemperatur gebracht und der Vorwärmbereich 15 erhitzt wird, ein Magnetventil den Kraftstoff über den Kraftstoffanschluß 13 freischaltet. Dieser fließt dann durch den Dosiereinsatz 14 über den Vorwärmbereich 15 und,Verdampferbereich 16, in dem er gleichmäßig erwärmt wird, zum Zündbereich 17, in dem der Kraftstoff dann durch Luftzumischung über 9.1 und 9.2 gezündet wird.
Neben den Vorteilen, die die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe ergibt, kann die Ausschußrate (bis zu 20 %) bei der der Produktion der Heizstäbe soweit reduziert werden, daß Kontrolle der produzierten Heizstäbe durch Röntgen entfallen kann.

Claims (5)

  1. Stabflammglühkerze mit einem Glührohr (5) mit Innenpol (7), wobei eine Wendelkombination von mindestens einer Regel- und Zündwendel (4,3,2) in Reihe in dem Glührohr (5) angeordnet ist, wobei die Zündwendel (3.2) in der Spitze des Glührohrs (5), dieses kontaktierend, angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wendelkombination im wesentlichen in einem rohrförmigen Bauteil (1) aus hitzebeständigem Material angeordnet ist und an dessen Innenfläche anliegt, wobei die Außenfläche des Bauteils (1) an der Innenfläche des Glührohrs (5) anliegt und wobei die Regelwendel (4) als 24-Volt-Wendel mit einem Drahtdurchmesser von etwa 0,35 mm und die Heizwendel als 24-Volt-Wendel mit einem Drahtdurchmesser von etwa 0,55 mm ausgebildet ist.
  2. Stabflammglühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wendelkombination aus einer, mit dem Innenpol (7) verbundenen Vorwärmwendel (3.1) der mit dieser verbundenen Regelwendel (4) und der mit dieser und der Glührohrspitze (8) verbundenen Zündwendel (3.2) besteht.
  3. Stabflammglühkerze nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das rohrförmige Bauteil (1) aus MgO, AlN oder einem anderen Keramikmaterial besteht, welches elektrisch isolierend ist.
  4. Stabflammglühkerze nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdichtung (6) des Glührohrs (5) im Bereich des Eintritts des Innenpols (7) durch Silikon erfolgt.
  5. Stabflammglühkerze nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Raum im Glührohr 5 mit elektrisch isolierendem Material gefüllt ist.
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