EP0806060B1 - Vehicle antenna arrangement and auxiliary vehicle-mounted antenna - Google Patents
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- H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
- H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
Definitions
- the invention relates to a vehicle antenna arrangement and one Additional vehicle antenna of the independent type Claims from.
- the DE 40 05 030 C2 is already a vehicle antenna known in which an antenna base on a vehicle body is mountable.
- the antenna base consists of a solid, rigid insulation material. It is connected via a screw connection attached to the body.
- the receiver connection cable is also screwed to the antenna base.
- An antenna arrangement is already known from DE 295 00 961 U1 known from a linear antenna, one Stripline antenna and one under a body panel arranged electronics housing there.
- the body panel is preferably for optimal reception and transmission properties Part of a vehicle roof.
- the linear antenna has one aerodynamically shaped antenna housing, which has a a central opening, base plate and one Threaded bolt is attached to the vehicle body.
- the Base plate is in a receptacle on the bottom of the Antenna housing fitted.
- a hex nut is with that Threaded bolt screwed below the body to do this Connect the antenna housing firmly to the vehicle body.
- a cavity is formed within the antenna housing.
- the electrical connections of the linear antenna or Stripline antenna is made via coaxial lines.
- the Coaxial line for feeding the linear antenna is through a Bore of the stripline antenna. Both Coaxial lines are through a mounting hole or a Body opening for connection to the electronics housing guided.
- the vehicle antenna arrangement according to the invention with the features of independent claim 1 has the advantage that another antenna system without additional drilling in the Vehicle body can be adapted to a vehicle antenna can. Such a retrofit of another antenna system is therefore inexpensive and easy to implement. Because holes in the Bodywork are susceptible to corrosion by the invention additional corrosion source avoided.
- Another advantage is that the common Feeding the antenna cables for the vehicle antenna and that further antenna system through the existing hole the value of the vehicle remains.
- the formwork is particularly advantageous according to claim 2 of the housing for the further antenna system with the Antenna base as it faces the vehicle antenna assembly Protects the weather.
- the common attachment is advantageous according to claim 4 the vehicle antenna and the further antenna system with the Vehicle body, because in this way additional material and thus costs are saved.
- the support of the base plate is advantageous according to claim 5 on the retaining plate over the knobs, because in this way defined ground contact is established.
- the diameter is further Antenna cable smaller than the distance between Vehicle body and base plate, which is the advantage shows that the other antenna cable is not between Base plate and vehicle body squeezed and so in front Damage is protected.
- FIG. 1 shows a vertical section through a Vehicle antenna arrangement consisting of a vehicle antenna and a vehicle auxiliary antenna and Figure 2 die Vehicle antenna arrangement in supervision.
- 1 denotes a vehicle body.
- the Vehicle body has an opening 20 through which one Tube 15 is guided with a circular cross section.
- the tube 15 is outside the vehicle body 1 through a base plate 10 with which it forms a structural unit.
- On the Base plate 10 is the antenna base 5 of a vehicle antenna 2 appropriate.
- the tube 15, the base plate 10 and the antenna base 5 can for example consist of a single casting.
- the tube 15 has inside the vehicle body 1 Male thread 70 on. Via one on the external thread 70 screwable nut 75, the vehicle antenna 2 on the Fasten vehicle body 1.
- a first and a second Antenna cables 25 and 26 are the antenna base 5 through the tube 15 fed.
- the first antenna cable 25 is used for example radio reception and the second antenna cable 26 is intended for example for mobile radio.
- the vehicle antenna 2 for radio reception and for mobile used.
- the base plate 10 knobs 80 which on a between the base plate 10 and the vehicle body 1 the attached mounting plate 35.
- the holding plate 35 belongs to an additional vehicle antenna, which is another Antenna system 55, for example for the reception of GPS signals, contains.
- the further antenna system 55 is included housed in a housing 50, which with the holding plate 35th is connected for example by screwing. Within of the housing 50 is a holder 85 with the holding plate 35 connected.
- the antenna system 55 is on the holder 85 attached. It consists of an antenna plate 59, which in a dielectric 58 is inserted, and over one Contact pin 57 with also on the bracket attached circuit board 56 is connected.
- On another antenna cable 45 leads from the inside of the Vehicle body 1 into the tube 15 and leaves the tube 15 through a side opening 30 outside the Vehicle body 1 at the level of the holding plate 35.
- the diameter of the further antenna cable 45 is smaller than the distance 90 between the base plate 10 and the Vehicle body 1.
- the distance 90 between the Base plate 10 and the vehicle body 1 settles together from the height of the knobs 80 and the thickness of the Retaining plate 35.
- the lateral opening 30 of the tube 15 is on the side facing away from the housing 50 Tube 15.
- the holding plate 35 has a recess 40 in which the further antenna cable 45 is laid. In Figure 2 the recess 40 is shown in plan view.
- the holding plate 35 forms the Base of the housing 50 and protrudes on the antenna base 5 facing side of the housing 50 under the housing 50 forth with a width that is smaller than the diameter of the Base area of the housing 50 and also smaller than the width the base plate 10. Also on the housing 50 the holding plate 35 remains on the opposite side of the tube 15 within the dimensions of the base plate 10. Due to the recess 40 described above, which from the access 42 and which consists of the square-shaped part 41, that forms Retaining plate 35 in the region of the tube 15 two legs 36 include tube 15.
- the further antenna cable 45 leaves the tube 15 through the side opening 30 is through the Access 42 of the recess 40 is guided and runs then lying along the vehicle body 1 the holding plate 35 between the outer edge of the holding plate 35 and the outer edge of the base plate 10 until it due to the oval shape of the base plate 10 emerges from this and through an opening 49 of the housing 50 into the housing 50 is guided and there through an opening 86 of the holder 85 reaches the circuit board 56 to which it is connected.
- the connection to the antenna plate 59 is then made the contact pin 57.
- the opening 49 of the housing 50 can also be sealed.
- the housing 50 is a formwork 60 with the Antenna base 5 connected.
- the formwork 60 lies there tangential to the base of the housing 50 and Base plate 10 on the vehicle body 1, so that the between the antenna base 5 and housing 50 part of the further antenna cable 45 and the retaining plate 35 within the formwork 60 lies and so against the weather is protected.
- the described invention enables this in a simple manner Retrofitting a GPS antenna, for example, by adaptation to an existing vehicle antenna 2.
- For retrofitting with the GPS antenna the vehicle antenna 2 by loosening the nut 75 from the Vehicle body removed.
- the next one Antenna cable 45 in the manner described along the Retaining plate 35 out to the recess 40 and from there in the lateral opening 30 of the tube 15 is inserted.
- the further antenna cable 45 then only has to be inside Vehicle body 1 to the corresponding receiver managed and connected there.
- the housing 50 with the antenna base 5 through the casing 60 connected and the sealing pad 65 around the antenna base 5, the casing 60 and the housing 50 guided so that the Vehicle antenna 2, the auxiliary vehicle antenna and the Breakthrough 20 of the vehicle body 1 effective before Weather influences are protected.
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Abstract
Description
Die Erfindung geht von einer Fahrzeugantennenanordnung und einer Fahrzeugzusatzantenne nach der Gattung der unabhängigen Ansprüche aus.The invention relates to a vehicle antenna arrangement and one Additional vehicle antenna of the independent type Claims from.
Aus der DE 40 05 030 C2 ist bereits eine Fahrzeugantenne bekannt, bei der ein Antennenfuß an eine Fahrzeugkarosserie montierbar ist. Der Antennenfuß besteht aus einem festen, starren Isoliermaterial. Er ist über eine Schraubverbindung an der Karosserie befestigt. Ebenso ist das Empfänger-Anschlußkabel am Antennenfuß angeschraubt.DE 40 05 030 C2 is already a vehicle antenna known in which an antenna base on a vehicle body is mountable. The antenna base consists of a solid, rigid insulation material. It is connected via a screw connection attached to the body. The receiver connection cable is also screwed to the antenna base.
Aus der DE 295 00 961 U1 ist bereits eine Antennenanordnung bekannt, die aus einer Linearantenne, einer Streifenleiterantenne und einem unter einem Karosserieblech angeordneten Elektronikgehäuse besteht. Das Karosserieblech ist vorzugsweise für optimale Empfangs- und Sendeeigenschaften ein Teil eines Fahrzeugdaches. Die Linearantenne weist ein aerodynamisch geformtes Antennengehäuse auf, das über eine, mit einer zentralen Öffnung versehenen, Grundplatte und einen Gewindebolzen an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Die Grundplatte ist in eine Aufnahme auf der Unterseite des Antennengehäuses eingepaßt. Eine Sechskantmutter ist mit dem Gewindebolzen unterhalb der Karosserie verschraubt, um das Antennengehäuse fest mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden. An antenna arrangement is already known from DE 295 00 961 U1 known from a linear antenna, one Stripline antenna and one under a body panel arranged electronics housing there. The body panel is preferably for optimal reception and transmission properties Part of a vehicle roof. The linear antenna has one aerodynamically shaped antenna housing, which has a a central opening, base plate and one Threaded bolt is attached to the vehicle body. The Base plate is in a receptacle on the bottom of the Antenna housing fitted. A hex nut is with that Threaded bolt screwed below the body to do this Connect the antenna housing firmly to the vehicle body.
Innerhalb des Antennengehäuses ist ein Hohlraum ausgebildet. In dem Hohlraum ist die Streifenleiterantenne angeordnet. Die elektrischen Anschlüsse der Linearantenne bzw. der Streifenleiterantenne erfolgt über Koaxialleitungen. Die Koaxialleitung zur Speisung der Linearantenne ist durch eine Bohrung der Streifenleiterantenne geführt. Beide Koaxialleitungen werden durch eine Montagebohrung bzw. einen Karosseriedurchbruch zur Verbindung mit dem Elektronikgehäuse geführt.A cavity is formed within the antenna housing. In the stripline antenna is arranged in the cavity. The electrical connections of the linear antenna or Stripline antenna is made via coaxial lines. The Coaxial line for feeding the linear antenna is through a Bore of the stripline antenna. Both Coaxial lines are through a mounting hole or a Body opening for connection to the electronics housing guided.
Die erfindungsgemäße Fahrzeugantennenanordnung mit den Merkmalen
des unabhängigen Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass
ein weiteres Antennensystem ohne zusätzliche Bohrung in der
Fahrzeugkarosserie an eine Fahrzeugantenne adaptiert werden
kann. Eine solche Nachrüstung eines weiteren Antennensystems ist
daher preiswert und einfach realisierbar. Da Bohrungen in der
Karosserie korrosionsanfällig sind, wird durch die Erfindung ein
zusätzlicher Korrosionsherd vermieden. The vehicle antenna arrangement according to the invention with the features
of
Als weiterer Vorteil ist anzusehen, daß durch die gemeinsame Zuführung der Antennenkabel für die Fahrzeugantenne und das weitere Antennensystem durch die vorhandene Bohrung der Wert des Fahrzeugs erhalten bleibt.Another advantage is that the common Feeding the antenna cables for the vehicle antenna and that further antenna system through the existing hole the value of the vehicle remains.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Antennenanordnungen möglich.By the measures listed in the subclaims advantageous developments and improvements in the Independent claims specified antenna arrangements possible.
Besonders vorteilhaft gemäß Anspruch 2 ist die Verschalung des Gehäuses für das weitere Antennensystem mit dem Antennenfuß, da sie die Fahrzeugantennenanordnung vor Witterungseinflüssen schützt.The formwork is particularly advantageous according to claim 2 of the housing for the further antenna system with the Antenna base as it faces the vehicle antenna assembly Protects the weather.
Vorteilhaft gemäß Anspruch 3 ist die Verwendung der Dichtungsauflage, da sie ebenfalls vor Witterungseinflüssen schützt und vor allem die Korrosion der Karosseriebohrung verhindert.The use of the is advantageous according to claim 3 Sealing pad, as it also protects against the weather protects and above all the corrosion of the body bore prevented.
Vorteilhaft gemäß Anspruch 4 ist die gemeinsame Befestigung der Fahrzeugantenne und des weiteren Antennensystems mit der Fahrzeugkarosserie, da auf diese Weise zusätzlich Material und damit Kosten eingespart werden.The common attachment is advantageous according to claim 4 the vehicle antenna and the further antenna system with the Vehicle body, because in this way additional material and thus costs are saved.
Vorteilhaft gemäß Anspruch 5 ist die Auflage der Grundplatte
auf dem Halteblech über die Noppen, da auf diese Weise ein
definierter Massekontakt hergestellt wird.The support of the base plate is advantageous according to
Gemäß Anspruch 6 ist der Durchmesser des weiteren Antennenkabels kleiner als der Abstand zwischen Fahrzeugkarosserie und Grundplatte, woraus sich der Vorteil ergibt, daß das weitere Antennenkabel nicht zwischen Grundplatte und Fahrzeugkarosserie eingequetscht und so vor Beschädigungen geschützt wird. According to claim 6, the diameter is further Antenna cable smaller than the distance between Vehicle body and base plate, which is the advantage shows that the other antenna cable is not between Base plate and vehicle body squeezed and so in front Damage is protected.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Vertikalschnitt durch eine Fahrzeugantennenanordnung, bestehend aus einer Fahrzeugantenne und einer Fahrzeugzusatzantenne und Figur 2 die Fahrzeugantennenanordnung in der Aufsicht.An embodiment of the invention is in the drawing shown and in the following description explained. 1 shows a vertical section through a Vehicle antenna arrangement consisting of a vehicle antenna and a vehicle auxiliary antenna and Figure 2 die Vehicle antenna arrangement in supervision.
In Figur 1 kennzeichnet 1 eine Fahrzeugkarosserie. Die
Fahrzeugkarosserie weist einen Durchbruch 20 auf, durch den eine
Röhre 15 mit kreisförmigem Querschnitt geführt ist. Die Röhre 15
ist außerhalb der Fahrzeugkarosserie 1 durch eine Grundplatte 10
geführt, mit der sie eine bauliche Einheit bildet. Auf der
Grundplatte 10 ist der Antennenfuß 5 einer Fahrzeugantenne 2
angebracht. Die Röhre 15, die Grundplatte 10 und der Antennenfuß
5 können beispielsweise aus einem einzigen Gußteil bestehen.
Innerhalb der Fahrzeugkarosserie 1 weist die Röhre 15 ein
Außengewinde 70 auf. Über eine auf das Außengewinde 70
aufschraubbare Mutter 75 läßt sich die Fahrzeugantenne 2 an der
Fahrzeugkarosserie 1 befestigen. Ein erstes und ein zweites
Antennenkabel 25 und 26 sind dem Antennenfuß 5 durch die Röhre
15 zugeführt. Das erste Antennenkabel 25 dient dabei
beispielsweise dem Radioempfang und das zweite Antennenkabel 26
ist beispielsweise für den Mobilfunk vorgesehen. In diesem Fall
würde die Fahrzeugantenne 2 also für Radioempfang und für
Mobilfunk
benutzt. An ihrer der Fahrzeugkarosserie 1 zugewandten Seite
weist die Grundplatte 10 Noppen 80 auf, die auf einem
zwischen der Grundplatte 10 und der Fahrzeugkarosserie 1
angebrachten Halteblech 35 aufliegen. Das Halteblech 35
gehört zu einer Fahrzeugzusatzantenne, die ein weiteres
Antennensystem 55, beispielsweise für den Empfang von GPS-Signalen,
enthält. Das weitere Antennensystem 55 ist dabei
in einem Gehäuse 50 untergebracht, das mit dem Halteblech 35
beispielsweise durch Verschraubung verbunden ist. Innerhalb
des Gehäuses 50 ist eine Halterung 85 mit dem Halteblech 35
verbunden. An der Halterung 85 ist das Antennensystem 55
befestigt. Es besteht aus einem Antennenplättchen 59, das in
ein Dielektrikum 58 eingelegt ist, und über einen
Kontaktstift 57 mit einer ebenfalls an der Halterung
befestigten Leiterplatte 56 in Verbindung steht. Ein
weiteres Antennenkabel 45 führt vom Inneren der
Fahrzeugkarosserie 1 in die Röhre 15 und verläßt die Röhre
15 durch eine seitliche Öffnung 30 außerhalb der
Fahrzeugkarosserie 1 in Höhe des Halteblechs 35. Der
Durchmesser des weiteren Antennenkabels 45 ist kleiner als
der Abstand 90 zwischen der Grundplatte 10 und der
Fahrzeugkarosserie 1. Der Abstand 90 zwischen der
Grundplatte 10 und der Fahrzeugkarosserie 1 setzt sich
zusammen aus der Höhe der Noppen 80 und der Dicke des
Halteblechs 35. Die seitliche Öffnung 30 der Röhre 15
befindet sich auf der dem Gehäuse 50 abgewandten Seite der
Röhre 15. Dort besitzt das Halteblech 35 eine Aussparung 40
in der das weitere Antennenkabel 45 verlegt ist. In Figur 2
ist die Aussparung 40 in der Aufsicht dargestellt. Sie weist
einen vierkantförmigen Teil 41 zur Aufnahme der Röhre 15 und
einen Zugang 42 bei der seitlichen Öffnung 30 der Röhre 15
zur Aufnahme des aus der Röhre 15 herausgeführten weiteren
Antennenkabels 45 auf. Auf der dem Gehäuse 50 abgewandten
Seite der Röhre 15 weist das Halteblech 35 symetrisch zur
Schnittebene des Vertikalschnitts aus Figur 1 zwei
Auflageflächen 81 für die Auflage von Noppen 80 der
Grundplatte 10 auf. Dasselbe gilt für zwei Auflageflächen 82
auf der dem Gehäuse 50 zugewandten Seite der Aussparung 40.
Aus Gründen der Anschaulichkeit sind die Figuren 1 und 2
nicht deckungsgleich. In Figur 2 ist zu erkennen, daß das
Gehäuse 50 einen kreisförmigen und der Antennenfuß 5 einen
ovalen Querschnitt haben. Das Halteblech 35 bildet die
Grundfläche des Gehäuses 50 und ragt auf der dem Antennenfuß
5 zugewandten Seite des Gehäuses 50 unter dem Gehäuse 50
hervor mit einer Breite, die kleiner als der Durchmesser der
Grundfläche des Gehäuses 50 und auch kleiner als die Breite
der Grundplatte 10 ist. Auch auf der dem Gehäuse 50
abgewandten Seite der Röhre 15 bleibt das Halteblech 35
innerhalb der Abmessungen der Grundplatte 10. Aufgrund der
oben beschriebenen Aussparung 40, die aus dem Zugang 42 und
der dem vierkantförmigen Teil 41 besteht, bildet das
Halteblech 35 im Bereich der Röhre 15 zwei Schenkel 36, die
die Röhre 15 umfassen. Das weitere Antennenkabel 45 verläßt
die Röhre 15 durch die seitliche Öffnung 30, wird durch den
Zugang 42 der Aussparung 40 geführt und verläuft
anschließend auf der Fahrzeugkarosserie 1 aufliegend entlang
dem Halteblech 35 zwischen dem Außenrand des Halteblechs 35
und dem Außenrand der Grundplatte 10, bis es aufgrund der
ovalen Form der Grundplatte 10 unter dieser hervorkommt und
durch eine Öffnung 49 des Gehäuses 50 in das Gehäuse 50
geführt ist und dort durch eine Öffnung 86 der Halterung 85
bis zur Leiterplatte 56 gelangt, mit der es verbunden ist.
Die Verbindung zum Antennenplättchen 59 erfolgt dann über
den Kontaktstift 57. Zum Schutz vor Witterungseinflüssen
kann die Öffnung 49 des Gehäuses 50 auch abgedichtet sein.
Das Gehäuse 50 ist über eine Verschalung 60 mit dem
Antennenfuß 5 verbunden. Die Verschalung 60 liegt dabei
tangential zur Grundfläche des Gehäuses 50 und zur
Grundplatte 10 auf der Fahrzeugkarosserie 1 auf, so daß der
zwischen Antennenfuß 5 und Gehäuse 50 befindliche Teil des
weiteren Antennenkabels 45 und des Halteblechs 35 innerhalb
der Verschalung 60 liegt und so vor Witterungseinflüssen
geschützt ist. Weiterhin ist eine Dichtungsauflage 65
vorgesehen, die um den Antennenfuß 5, die Verschalung 60 und
das Gehäuse 50 geführt ist und auf der Fahrzeugkarosserie 1
aufliegt.In Figure 1, 1 denotes a vehicle body. The
Vehicle body has an
Die beschriebene Erfindung ermöglicht auf einfache Weise das
Nachrüsten beispielsweise einer GPS-Antenne durch Adaption
an eine vorhandene Fahrzeugantenne 2. Zunächst ist nur die
Fahrzeugantenne 2 durch die auf das Außengewinde 70
aufgeschraubte Mutter 75 mit der Fahrzeugkarosserie 1
kraftschlüssig verbunden, wobei die Noppen 80 durch ihre
Auflage auf der Fahrzeugkarosserie 1 für einen definierten
Massekontakt sorgen. Zum Nachrüsten mit der GPS-Antenne wird
die Fahrzeugantenne 2 durch Lösen der Mutter 75 von der
Fahrzeugkarosserie entfernt. Anschließend wird das Gehäuse
50 mit dem Halteblech 35 so auf die Fahrzeugkarosserie 1
aufgelegt, daß die Aussparung 40 über dem Durchbruch 20 der
Fahrzeugkarosserie 1 liegt. Anschließend wird das weitere
Antennenkabel 45 in der beschriebenen Weise entlang dem
Halteblech 35 bis zur Aussparung 40 geführt und von dort in
die seitliche Öffnung 30 der Röhre 15 eingesteckt.
Anschließend wird die Röhre 15 über die Aussparung 40 wieder
durch den Durchbruch 20 der Fahrzeugkarosserie 1 gesteckt
und durch Aufschrauben der Mutter 75 auf das Außengewinde 70
werden die Fahrzeugantenne 2, das Halteblech 35 und die
Fahrzeugkarosserie 1 kraftschlüssig miteinander verbunden.
Das weitere Antennenkabel 45 muß dann nur noch im Innern der
Fahrzeugkarosserie 1 bis zum entsprechenden Empfänger
geführt und dort angeschlossen werden. Schließlich wird noch
das Gehäuse 50 mit dem Antennenfuß 5 durch die Verschalung
60 verbunden und die Dichtungsauflage 65 um den Antennenfuß
5, die Verschalung 60 und das Gehäuse 50 geführt, so daß die
Fahrzeugantenne 2, die Fahrzeugzusatzantenne und der
Durchbruch 20 der Fahrzeugkarosserie 1 wirksam vor
Witterungseinflüssen geschützt werden.The described invention enables this in a simple manner
Retrofitting a GPS antenna, for example, by adaptation
to an existing vehicle antenna 2. First, only the
Vehicle antenna 2 through to the
Claims (6)
- Vehicle antenna arrangement having an antenna base (5), which can be mounted on the bodywork (1) of a vehicle, of a vehicle antenna (2), the antenna base (5) being mounted on a base plate (10) which can be connected to the bodywork (1) of the vehicle, the base plate (10) having a tube (15) which is guided through the base plate (10), and it being possible to feed at least one antenna cable (25, 26) to the antenna base through the tube (15), characterized in that the tube (15) has a side opening (30) on the side of the base plate (10) facing away from the antenna base (5), in that a mounting plate (35) which has a cut-out (40) at the level of the opening (30) of the tube (15) is mounted under the base plate (10), in that the tube (15) is guided through the cut-out (40) of the mounting plate (35), in that at least one further antenna cable (45) can be guided through the opening (30) of the tube (15) via the cut-out (40) of the mounting plate (35) and into a housing (50) connected to the mounting plate (35), through an opening (49) in the housing (50), in that the housing (50) contains a further antenna (55), and in that the further antenna cable (45) is connected to the further antenna (55).
- Vehicle antenna arrangement according to Claim 1, characterized in that the housing (50) is connected to the antenna base (5) via a casing (60), and in that the further antenna cable (45) runs within the casing (60).
- Vehicle antenna arrangement according to Claim 2, characterized in that a sealing layer (65) is provided which is guided around the antenna base (5), the casing (60) and the housing (50) and rests on the bodywork (1) of the vehicle.
- Vehicle antenna arrangement according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the tube (15) has a thread (70), and in that the base plate (10) and the mounting plate (35) can be connected in a frictionally locking fashion to the bodywork (1) of the vehicle by means of a nut (75) which can be screwed onto the thread (70).
- Vehicle antenna arrangement according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the base plate (10) has knobs (80) on its side facing away from the antenna base (5), said knobs (80) resting on the mounting plate (35).
- Vehicle antenna arrangement according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the diameter of the further antenna cable (45) is smaller than the distance (90) between the bodywork (1) of the vehicle and the base plate (10).
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