EP0790167B2 - Balancier d'une installation de transport à câble aérien - Google Patents

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EP0790167B2 EP97410018A EP97410018A EP0790167B2 EP 0790167 B2 EP0790167 B2 EP 0790167B2 EP 97410018 A EP97410018 A EP 97410018A EP 97410018 A EP97410018 A EP 97410018A EP 0790167 B2 EP0790167 B2 EP 0790167B2
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rocker arm
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cable
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balance
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Max Brochand
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Poma SA
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Pomagalski SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02—Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables

Definitions

  • the invention relates to a rocker for supporting or compressing a cable of an overhead cable transport installation, comprising rocker elements, each of which is articulated by a bearing comprising a hinge with an elastic sleeve, on an axis central support and carries at its ends support rollers or compression of the cable or support pins of other balance elements.
  • a rocker according to the preamble of claim 1 is known from prior use.
  • a rocker of the kind mentioned is, for example, attached to the top of a support tower of a towing cable of a gondola or chairlift, to balance the load on all of the balance wheels.
  • the balance is necessarily equipped with a safety device, which causes the stop of the installation during an incident, in particular during a derailment of the cable or the loss of a roller.
  • a known safety device which has imposed itself by its simplicity and reliability, detects excessive tilting of one of the balance elements, for example the input element and / or output of the beam.
  • Such rockers have been used successfully for many years, but the passage of loads on the pendulum generates noise and vibrations, which affect the comfort of passengers and cause additional wear.
  • the present invention aims to allow the realization of a balance of improved operation, which retains the simplicity of structure and safety. It starts from the observation that in normal operation, the balance elements do not move substantially and that the small pivoting can be supported by elastic or deformable assemblies, only the actuation of the security element requiring a deflection important.
  • the document US-A-4,995,319 relates to a balance wheel, all the joints are constituted by elastic sleeves interposed between two coaxial sleeves.
  • the maximum pivoting of 15 degrees, permitted by the elastic sleeve, is insufficient to actuate with certainty a detector of excessive pivoting of a balance element.
  • the bearing of at least one balance element is a composite bearing constituted by the combination of a freely rotating articulation, allowing large deflections of the balance element and a sleeve coaxial articulation.
  • elastic allowing limited pivoting of the balance element.
  • the elastic sleeve provides vibration filtering and flexibility, which enhances passenger comfort.
  • This elastic sleeve is interposed between the support shaft and a coaxial sleeve, on the outside of which is mounted to free rotation the hub of the balance element.
  • the elastic sleeve is secured by its inner periphery to the support axis and by its periphery external to the coaxial sleeve and the pivoting of the rocker element generates a deformation of the elastic sleeve.
  • the document FR-A-1,435,111 discloses a composite hinge, having an inner sleeve mounted for free rotation on a shaft and surrounded by an elastic sleeve, integral with an outer sleeve.
  • This type of joint for example used to connect two rods or levers of a suspension system of motor vehicles, allows misalignments.
  • the set of support bearings of the balance can be of the composite type, but it is possible to equip only the balance elements equipped with a safety device, in this case the input and / or output elements, of a composite bearing, the bearings of the other elements or of certain other elements being free articulation or elastic sleeve.
  • the safety device is advantageously of the breakable bar type, arranged on the pivoting path of the rocker element and on the drop path of the cable, such that excessive pivoting of the rocker element and / or the fall of a derailed cable causes the breaking of the bar and thus the interruption of a safety circuit.
  • a rocker with eight rollers 14 supporting an aerial cable (not shown), in particular a gondola or chairlift, comprises four balance elements 10, 11, 12, 13, each carrying a pair of rollers 14 of cable support.
  • the rollers 14 are disposed at the ends of the balance members 10-13, the media of which are articulated on the support pins 17.
  • the support pins 17 of the balance element pairs 10, 11, 12, 13 are supported by the ends of a pair of auxiliary balance elements 15,16, themselves articulated in the middle on auxiliary support pins 18, carried by the ends of a main balance element 19.
  • the main balance element 19 is rotatably mounted on a main axis 20 carried by a pylon (not shown).
  • All of the balance members 10-13, 15, 16 and 19 consist of two parallel, spaced flanges 21, 22, between which are interposed the rollers 14 and the support pins 17,18,20.
  • Such rockers are well known and it is useless to describe them in more detail. It is clear that the invention is applicable to rockers having a different number of pairs of rollers 14, in particular to a single-pair beam, carried by a single balance member.
  • rollers 14 are rotatably mounted by ball bearings 23, on pins 24, interposed between the flanges 21,22 of the balance members 10-13.
  • a cable guide 25 is associated with the rollers 14 for input and output of the beam.
  • the articulation of the rocker element 10, at the inlet of the rocker arm, is arranged in a composite bearing, constituted successively from the inside to the outside of; a bolt 26, passing through the flanges 21,22 of the auxiliary balance member 15; a spacer sleeve 27 threaded onto the bolt 26; an elastic sleeve 28 surrounding the spacer sleeve 27; a coaxial sleeve 29 externally sheathing the elastic sleeve 28 and a tubular hub 30, mounted to rotate freely with interposition of an anti-friction material 31.
  • the elastic sleeve 28 is secured by its inner periphery to the spacer sleeve 27 and by its periphery external to the coaxial sleeve 29 to form a one-piece assembly, which allows, by elastic deformation of the sleeve 28, a limited relative pivoting between the sleeves 27,29.
  • the spacer sleeve 27 is secured, by clamping the bolt 26 and jamming, to the flanges 21,22 of the auxiliary balance member 15 and this assembly constitutes the support shaft 17.
  • the hub 30 is rigidly secured to the flanges 21,22 of the balance element 10 and carries a safety device 32 to bar.
  • FIG 5 which illustrates the bearing of the second balance element 11, the flanges 21,22 of the auxiliary balance element 15, the bolt 26, the spacer sleeve 27 wedged between the flanges 21,22, the elastic sleeve 28 and the hub 30 integral with the flanges 21,22 of the rocker element 11.
  • the sleeve 28 is integral with the spacer sleeve 27 and the hub 30.
  • a catch-up cable 33 is carried by the hub 30. It is easy to see that this bearing permits only a limited pivoting of the rocker element 11, by elastic deformation of the sleeve 28.
  • the figure 6 illustrates a standard bearing of a balance member 11. It is recognized the flanges 21,22 of the auxiliary balance element 15, the bolt 26, the spacer sleeve 27 wedged between the flanges 21,22, and the hub 30 secured flanges 21,22 of the rocker element 11.
  • the hub 30 is mounted to freely rotate directly on the spacer sleeve 27 with the interposition of the anti-friction material 31.
  • a catch-up cable 33 is carried by the hub 30. It is easy to see that this bearing of a standard type does not include an elastic sleeve 28 of vibration filtering and is therefore used in association with a resilient sleeve bearing, for example, an auxiliary beam element 15.16.
  • the input and / or output balance elements 13 are equipped with a composite bearing with an elastic sleeve 28 and with free rotation according to figure 4 .
  • All other bearings of the balance members 11, 12; 15.16; 19 may be of the same type or simply have an elastic sleeve according to figure 5 .
  • Certain bearings, in particular of the main balance element 19 and / or auxiliary balance elements 15, 16 may be of the standard type with free rotation according to the figure 6 other combinations are conceivable.

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  • Superconductors And Manufacturing Methods Therefor (AREA)
  • Light Guides In General And Applications Therefor (AREA)
  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
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Description

  • L'invention est relative à un balancier de support ou de compression d'un câble d'une installation de transport à câble aérien, comprenant des éléments de balancier, dont chacun est articulé par un palier comportant une articulation à manchon élastique, sur un axe central de support et porte à ses extrémités des galets de support ou de compression du câble ou des axes de support d'autres éléments de balancier. Un balancier selon le préambule de la revendication 1 est connu par un usage antérieur.
  • Un balancier du genre mentionné est, par exemple, fixé au sommet d'un pylône de support d'un câble porteur tracteur d'une télécabine ou d'un télésiège, pour équilibrer la charge sur l'ensemble des galets du balancier. Le balancier est obligatoirement équipé d'un dispositif de sécurité, qui provoque l'arrêt de l'installation lors d'un incident, notamment lors d'un déraillement du câble ou de la perte d'un galet. Un dispositif de sécurité connu, qui s'est imposé par sa simplicité et sa fiabilité, détecte un basculement excessif de l'un des éléments de balancier, par exemple de l'élément d'entrée et/ou de sortie du balancier. De tels balanciers sont utilisés avec succès depuis de nombreuses années, mais le passage des charges sur le balancier engendre du bruit et des vibrations, qui nuisent au confort des passagers et provoquent une usure additionnelle.
  • La présente invention a pour but de permettre la réalisation d'un balancier d'un fonctionnement amélioré, qui conserve la simplicité de structure et la sécurité. Elle part de la constatation, qu'en fonctionnement normal, les éléments de balancier ne bougent pratiquement pas et que les faibles pivotements peuvent être pris en charge par des montages élastiques ou déformables, seul l'actionnement de l'élément de sécurité nécessitant un débattement important.
  • Le document US-A-4 995 319 concerne un balancier, dont toutes les articulations sont constituées par des manchons élastiques intercalés entre deux douilles coaxiales. Le pivotement maximal de 15 degrés, autorisé par le manchon élastique, est insuffisant pour actionner avec certitude un détecteur de pivotement excessif d'un élément de balancier.
  • Selon l'invention, le palier d'au moins un élément de balancier est un palier composite, constitué par la combinaison d'une articulation à rotation libre, autorisant des débattements importants de l'élément de balancier et d'une articulation coaxiale à manchon élastique, autorisant des pivotements limités de l'élément de balancier. Le manchon élastique assure un filtrage des vibrations et une souplesse, qui améliorent le confort des passagers. Ce manchon élastique est intercalé entre l'axe de support et une douille coaxiale, sur l'extérieur de laquelle est monté à rotation libre le moyeu de l'élément de balancier. Le manchon élastique est solidarisé par son pourtour interne à l'axe de support et par son pourtour externe à la douille coaxiale et le pivotement de l'élément de balancier engendre une déformation du manchon élastique.
  • Le document FR-A-1 435 111 décrit une articulation composite, ayant une douille intérieure montée à rotation libre sur un arbre et entourée d'un manchon élastique, solidaire d'une douille externe. Ce type d'articulation, par exemple utilisée pour relier deux bielles ou leviers d'un système de suspension de véhicules automobiles, permet des désalignements.
  • L'ensemble des paliers de support du balancier peuvent être du type composite, mais il est possible d'équiper uniquement les éléments de balancier dotés d'un dispositif de sécurité, en l'occurrence les éléments d'entrée et/ou de sortie, d'un palier composite, les paliers des autres éléments ou de certains autres éléments étant à articulation libre ou à manchon élastique.
  • Le dispositif de sécurité est avantageusement du type à barrette brisable, disposée sur la trajectoire de pivotement de l'élément de balancier et sur la trajectoire de chute du câble, de telle manière qu'un pivotement excessif de l'élément de balancier et/ou la chute d'un câble déraillé provoquent la rupture de la barrette et ainsi l'interruption d'un circuit de sécurité.
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description, qui va suivre, d'un mode de mise en oeuvre de l'invention donné à titre d'exemple et représenté aux dessins annexés, dans lesquels:
    • la figure 1 est une vue en élévation d'un balancier selon l'invention;
    • la figure 2 est une vue en plan du balancier de la figure 1:
    • les figures 3, 4 et 5 sont des coupes, à échelle agrandie, respectivement suivant les lignes III-III, IV-IV et V-V de la figure 1;
    • la figure 6 illustre un palier standard d'un élément de balancier.
  • Sur les figures un balancier à huit galets 14 de support d'un câble aérien (non représenté), notamment d'une télécabine ou d'un télésiège, comporte quatre éléments de balancier 10,11,12,13, portant chacun une paire de galets 14 de support du câble. Les galets 14 sont disposés aux extrémités des éléments de balancier 10-13, dont les milieux sont articulés sur des axes de support 17. Les axes de support 17 des paires d'éléments de balancier 10,11;12,13 sont portés par les extrémités d'une paire d'éléments de balancier auxiliaires 15,16, eux-mêmes articulés au milieu sur des axes de support auxiliaires 18, portés par les extrémités d'un élément de balancier principal 19. L'élément de balancier principal 19 est monté à rotation sur un axe principal 20 porté par un pylône (non représenté). Tous les éléments de balancier 10-13;15,16;19, sont constitués de deux flasques parallèles espacés 21,22, entre lesquels sont intercalés les galets 14 et les axes de support 17,18,20. De tels balanciers sont bien connus et il est inutile de les décrire plus en détail. Il est clair que l'invention est applicable à des balanciers comportant un nombre différent de paires de galets 14, notamment à un balancier à une seule paire, portée par un seul élément de balancier.
  • Les galets 14 sont montés à rotation, par des roulements à billes 23, sur des axes 24, intercalés entre les flasques 21,22 des éléments de balancier 10-13. Un guide-câble 25 est associé aux galets 14 d'entrée et de sortie du balancier. (figure 3)
  • En se référant plus particulièrement à la figure 4, on voit que l'articulation de l'élément de balancier 10, à l'entrée du balancier, est agencée en palier composite, constitué successivement de l'intérieur vers l'extérieur de; un boulon 26, traversant les flasques 21,22 de l'élément de balancier auxiliaire 15; une douille entretoise 27 enfilée sur le boulon 26; un manchon élastique 28 entourant la douille entretoise 27; une douille coaxiale 29 gainant extérieurement le manchon élastique 28 et un moyeu tubulaire 30, monté à rotation libre avec interposition d'un matériau anti-friction 31. Le manchon élastique 28 est solidarisé par son pourtour interne à la douille entretoise 27 et par son pourtour externe à la douille coaxiale 29 pour constituer un ensemble monobloc, qui autorise, par déformation élastique du manchon 28, un pivotement relatif limité entre les douilles 27,29. La douille entretoise 27 est solidarisée, par serrage du boulon 26 et coincement, aux flasques 21,22 de l'élément de balancier auxiliaire 15 et cet ensemble constitue l'axe de support 17. Le moyeu 30 est rigidement assujetti aux flasques 21,22 de l'élément de balancier 10 et il porte un dispositif de sécurité 32 à barrette. On comprend que la rotation libre du moyeu 30 sur la douille coaxiale 29 autorise un pivotement important de l'élément de balancier 10, lors d'un incident et l'actionnement du dispositif de sécurité 32, tandis que le manchon élastique 28 n'autorise que de faibles pivotements.
  • Sur la figure 5, qui illustre le palier du deuxième élément de balancier 11, on reconnait les flasques 21,22 de l'élément de balancier auxiliaire 15, le boulon 26, la douille entretoise 27 coincée entre les flasques 21,22, le manchon élastique 28 et le moyeu 30 solidaire des flasques 21,22 de l'élément de balancier 11. Le manchon 28 est solidaire de la douille entretoise 27 et du moyeu 30. Un rattrapeur de câble 33 est porté par le moyeu 30. Il est facile de voir que ce palier autorise uniquement un pivotement limité de l'élément de balancier 11, par déformation élastique du manchon 28. Ce pivotement limité est suffisant pour l'équilibrage des charges et pour un fonctionnement correct de l'installation, puisque cet élément de balancier 11 n'est pas doté d'un dispositif de sécurité nécessitant un pivotement important. Les paliers des autres éléments de balancier 12,13 ainsi que ceux des éléments de balancier auxiliaires 15,16 et principal 19 sont avantageusement du même type, à simple manchon élastique 28.
  • La figure 6, illustre un palier standard d'un élément de balancier 11. On reconnait les flasques 21,22 de l'élément de balancier auxiliaire 15, le boulon 26, la douille entretoise 27 coincée entre les flasques 21,22, et le moyeu 30 solidaire des flasques 21,22 de l'élément de balancier 11. Le moyeu 30 est monté à rotation libre directement sur la douille entretoise 27 avec interposition du matériau anti-friction 31. Un rattrapeur de câble 33 est porté par le moyeu 30. Il est facile de voir que ce palier d'un type standard ne comporte pas de manchon élastique 28 de filtrage des vibrations et il n'est donc utilisé qu'en association avec un palier à manchon élastique, par exemple, d'un élément de balancier auxiliaire 15,16.
  • Il est inutile de décrire le fonctionnement du balancier et il suffit de rappeler que, selon l'invention, les éléments de balancier d'entrée 10 et/ou de sortie 13 sont équipés d'un palier composite à manchon élastique 28 et à rotation libre selon la figure 4. Tous les autres paliers des éléments de balancier 11, 12; 15,16; 19 peuvent être du même type ou comporter simplement un manchon élastique selon la figure 5. Certains paliers, notamment de l'élément de balancier principal 19 et/ou des éléments de balancier auxiliaires 15,16 peuvent être du type standard à rotation libre selon la figure 6, d'autres combinaisons étant concevables.

Claims (6)

  1. Balancier de support ou de compression d'un câble d'une installation de transport à câble aérien, comprenant des éléments de balancier (10-13, 15, 16, 19), dont chacun est articulé par un palier comportant une articulation à manchon élastique, sur un axe central de support (17, 18, 20) et porte à ses extrémités des galets (14) de support ou de compression du câble ou des axes de support (17, 18) d'autres éléments de balancier, le palier d'au moins un élément de balancier (10) étant un palier composite, constitué par la combinaison d'une articulation à rotation libre (29, 30), autorisant des débattements importants de l'élément de balancier (10) et d'une articulation coaxiale à manchon élastique (28), autorisant des pivotements limités de l'élément de balancier, caractérisé en ce que le manchon élastique (28) du palier composite est intercalé entre l'axe de support (17) et une douille coaxiale (29), le manchon élastique (28) étant solidarisé par son pourtour interne à l'axe de support (17) et par son pourtour externe à ladite douille coaxiale(29) et en ce qu'un moyeu (30) de l'élément de balancier est monté à rotation libre sur la douille coaxiale (29).
  2. Balancier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de balancier (10, 13), disposé à l'entrée et/ou à la sortie du balancier, est équipé d'un palier composite et d'un détecteur (32) d'un pivotement excessif de l'élément de balancier.
  3. Balancier selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit détecteur (32) est une barrette brisable disposée sur la trajectoire de pivotement de l'élément de balancier (10, 13) et sur la trajectoire de chute du câble, de telle manière qu'un pivotement excessif de l'élément de balancier et/ou la chute d'un câble déraillé provoque la rupture de la barrette et ainsi l'interruption d'un circuit de sécurité.
  4. Balancier selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les autres éléments de balancier (11, 12), intermédiaires entre les éléments d'entrée et de sortie (10, 13) et les éléments de balancier auxiliaires (15, 16) et principal (19), sont équipés d'un palier à rotation libre ou d'un palier à manchon élastique.
  5. Balancier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble des éléments de balancier (10-13 ; 15, 16 ; 19) du balancier sont équipés d'un palier composite.
  6. Balancier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de balancier comporte deux flasques (21, 22) parallèles espacés et que les galets (14) et les axes de support (17, 18) sont intercalés entre les deux flasques.
EP97410018A 1996-02-16 1997-02-13 Balancier d'une installation de transport à câble aérien Expired - Lifetime EP0790167B2 (fr)

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