EP0756151A1 - Système d'amorçage de la charge propulsive d'une sous-munition embarquée dans un engin porteur - Google Patents

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EP0756151A1
EP0756151A1 EP96401344A EP96401344A EP0756151A1 EP 0756151 A1 EP0756151 A1 EP 0756151A1 EP 96401344 A EP96401344 A EP 96401344A EP 96401344 A EP96401344 A EP 96401344A EP 0756151 A1 EP0756151 A1 EP 0756151A1
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EP
European Patent Office
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cam
submunition
primer
safety position
locking
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EP96401344A
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German (de)
English (en)
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EP0756151B1 (fr
Inventor
Patrice Chemiere
Jean-Paul Dupuy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Giat Industries SA
Original Assignee
Giat Industries SA
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C9/00—Time fuzes; Combined time and percussion or pressure-actuated fuzes; Fuzes for timed self-destruction of ammunition
    • F42C9/14—Double fuzes; Multiple fuzes
    • F42C9/142—Double fuzes; Multiple fuzes combined time and percussion fuzes in which the timing is caused by combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/18—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved
    • F42C15/188—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a rotatable carrier
    • F42C15/192—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a rotatable carrier rotatable in a plane which is parallel to the longitudinal axis of the projectile

Definitions

  • the present invention relates to a system for initiating the explosive charge of a submunition on board a carrier vehicle, this system comprising a main striker movable in translation, a movable primer holder driven by a motor member from a position of safety in which the primer is not aligned with the striker and the explosive charge, in an arming position in which this alignment is carried out, at least two means for locking the primer holder in a safety position before the ejection of the submunition, and a device for self-destruction of the submunition after a predetermined delay.
  • a priming system of the aforementioned type is known in particular from document FR-A-2 650 662.
  • the priming systems for submunitions or bombs dispersed by a carrier vehicle must meet safety conditions at the level of the locking means which hold the primer holder in its safety position in order to avoid an accidental ignition of the explosive charge during the loading and handling phases of the carrier which precedes the firing, and be equipped with a self-destruction device to avoid pollution of the ground as a result of a malfunction in the priming system for submunitions.
  • the locking means which must be at least two in number according to NATO standards, are generally of the centrifugal type, that is to say that the driving member which makes it possible to release the locks is constituted by the centrifugal forces which result of the rotational movement imparted to the submunitions at the time of their dispersal, this rotational movement itself resulting from the rotational movement imparted to the carrier during firing.
  • submunitions are loaded onto a carrier vehicle such as a cargo shell or an artillery rocket.
  • the centrifugal forces are generally sufficient to ensure in good conditions the release of the means for locking the primer holder and allow the latter to pass into its arming position.
  • submunitions dispersed from a cargo shell have a flight time of around 15s, so that all the self-destruction devices mentioned above can be used.
  • the object of the invention is to design a priming system for submunitions or bombs which is simple, easy to implement and able to exhibit an excellent level of security and good operating reliability in terms of locking the primer holder and the self-destruction device, a submunition equipped with such a priming system being able to be fired as well by a shell as by an artillery rocket.
  • the invention provides a locking system which is characterized in that one of the means for locking the primer holder consists of a movable cam driven by a motor member from a safety position in which it forms a stop preventing the free passage of the primer holder towards its arming position, in a retracted position allowing the free passage of the primer holder, in that it comprises means for locking the cam in a safety position which are released following the ejection of the submunition, and in that the cam carries an auxiliary striker to initiate a delay cord when the cam passes into its retracted or percussion position after the ejection of the submunition.
  • the cam in its safety position, comprises a stop which is located on the path of movement of a finger secured to the primer holder to immobilize the latter in an intermediate safety position.
  • the means for locking the cam in its safety position comprise a finger secured to the primer holder and which bears on another stop of the cam when the primer holder is itself in its safety position, this finger retracting at the start of the movement for moving the primer holder towards its arming position.
  • the means for locking the cam in its safety position also include the body of a neighboring submunition on board the carrier.
  • the other means for locking the primer holder in its safety position is constituted by the main striker.
  • the drive members which allow the primer holder to pass into its cocking position, and to the cam to pass into its retracted or percussion position are constituted by springs, these displacements can be supplemented by the action of centrifugal forces to which submunitions are subjected.
  • the submunition comprises a body containing the explosive charge, this body being surmounted by the initiating device which comprises a body in which are housed the striker, the primer holder and the cam, and according to another characteristic of the invention, the delay cord of the self-destruction device is wrapped around the body of the priming system.
  • a submunition, equipped with a priming system according to the invention can be indifferently embarked in a cargo shell or an artillery rocket, since the means for locking the primer holder and the cam are not not released by centrifugal forces, and that the self-destruct device includes a cord, the length of which can be adapted during design to obtain delays compatible with the flight times of the submunitions, which are greater in the case of dispersion from an artillery rocket.
  • the primer holder of the priming system can be constituted by a part that can move in rotation or in translation.
  • a submunition 1 intended to be loaded on a carrier vehicle contains an explosive charge 3 which, after ejection or dispersion of the submunition 1, is ignited by a system ignition 5 as a result of the impact of submunition 1 on the ground or on a target.
  • the submunition 1 comprises a metallic body 7, hollow and of tubular shape. At one end, the body 7 is closed by a bottom wall 9, integral with the body 7, and is surmounted by the priming system 5. Towards this end, the body 7 has a part 11 of reduced outside diameter which delimits a annular shoulder 13 with the rest of the body 7.
  • the explosive charge 3 is hollow, that is to say it defines towards the other open end of the body 7 of the submunition 1, an internal space E of frustoconical shape which is covered with a coating 15 of complementary shape and terminated by a circular skirt 15a made integral with the body 7.
  • the priming system 5 comprises a primer 18 carried by a piece or primer holder 20, and a main striker 22.
  • the primer holder 20 is mounted movable in translation (drawer) or in rotation (rotor or barrel) in the body 24 of the priming system 5, so as to pass from a safety position in which the primer 18 is not aligned with the main striker 22 and the explosive charge 3, to an arming position in which this alignment is realised.
  • the body 24 of the priming system 5 is attached to the bottom wall 9 of the body 7 of the submunition 1 with the interposition of a disc 26.
  • the body 24 is capped by a metal mask 28 which is extended by a skirt circular 30 by means of which it is fixed by crimping on the periphery of the reduced diameter part 11 of the body 7 of the submunition 1.
  • the body 24 of the priming system comprises a first central part 24a which is partially surrounded by a second peripheral part 24b, substantially in contact with the mask 28, so as to delimit a free internal space E1 between the body 24 and the mask 28.
  • the primer holder 20 is movable in rotation and will be referred to hereinafter as barrel 20.
  • the barrel 20 is mounted in a housing of the central part 24a of the body 24, so as to be free to rotate about an axis XX perpendicular to the axis YY of the submunition 1.
  • the barrel 20 cooperates with a spring cocking 33 which constitutes the driving member for passing the barrel 20 into its cocking position.
  • the barrel 20 comprises a housing which contains the primer 18, this housing opening out the exterior by two diametrically opposite openings 35.
  • the main striker 22 comprises a cylindrical body 40 terminated towards one end by a percussion point 42.
  • the body 40 is screwed into a nut 44 mounted in the peripheral part 24b of the body 24, so as to be aligned along the axis YY of the submunition and opposite the barrel 20.
  • the barrel 20 armed with its spring 33 is held in its safety position by two locking means.
  • a first locking means is constituted by the main striker 22. More precisely, during assembly operations, the striker 22 is screwed into the nut 44 so as to come to engage with its tip percussion 42 in a notch 46 provided on the periphery of the barrel 20 to immobilize the latter in its safety position.
  • the second means for locking the barrel 20 in its safety position is constituted by a cam 50.
  • the cam 50 is generally circular in shape with a front part 52 and a rear part 54.
  • the profile of the outer edge 55 of the front part 52 is circular with a radius of curvature substantially equal to that of the mask 28, while the profile of the outer edge 56 of the rear part is also circular in shape, but with a radius of curvature slightly more large and substantially equal to that of the skirt 15a of the hollow charge coating 15.
  • the profile of the inner edge 57 between the front 52 and rear 54 parts comprises two notches which respectively delimit two stops 58 and 59.
  • the end face of the front part 52 comprises an auxiliary striker 60 in the form of a point.
  • the cam 50 is mounted inside the internal space E1 delimited between the body 24 of the priming system 5 and the mask 28.
  • the cam 50 is mounted to rotate about an axis fixed 51 parallel to the YY axis.
  • the cam 50 is movable from a safety position to a retracted position under the action of a motor member constituted by an arming spring 62.
  • the cam 50 is immobilized in its safety position by two locking means.
  • the first means for locking the cam 50 is constituted by a finger 65 integral with the barrel 20. This finger 65 bears on the stop 58 of the cam 50 when the barrel 20 is in its safety position.
  • the second cam blocking means 50 is constituted by a stop formed by the internal wall of the skirt 15a of the hollow charge coating 15 of the neighboring submunition against which the outer edge 56 of the rear part 54 of the cam 50 comes into contact through the opening 28a of the mask 28, when the first cam blocking means 50 is released before the dispersion of the submunition ( Figures 9 and 10).
  • the priming system 5 is completed by a self-destruction device 70 which is essentially consisting of a delay cord 72 associated with the auxiliary striker 60.
  • the delay cord 72 is wound around the body 24 of the priming system 5, as is clearly visible in FIG. 1, a spiral groove 74 being advantageously provided at the periphery of the body 24 to receive the delay cord at least in part. 72.
  • the cord 72 advantageously comprises, at one end, a percussion igniter relay 76 responsible for its ignition and, at the other end, a detonation relay 78 responsible for initiating by influence the primer 18 through an opening 79 provided in the barrel 20. Under these conditions, the initiation of the self-destruction device 70 is effected by percussion of the igniter relay 76 by the auxiliary striker 60 carried by the cam 50 when the latter reaches its retracted or percussion position.
  • the parts of the priming system 5 are assembled and fixed to the body 7 of the submunition 1, so that the barrel 20 and the cam 50 are in their respective safety positions, as illustrated in the figures. 1 and 2.
  • the main striker 22 is screwed into the nut 44 so that its percussion point 42 engages in the notch 46 of the barrel 20.
  • the barrel 20 armed by the spring 33 is in its position safety in which the two openings 35 of the barrel 20 which communicates with the primer 18 are not axially aligned with the main striker 22 and the explosive charge 3 along the axis YY of the submunition 1.
  • the cam 50 is held in its safety position by means of the finger 65 of the barrel 20 which bears against the stop 58 of the cam 50. Under these conditions, the outer edge 55 of the front part 52 of the cam 50 is substantially in contact with the mask 28; and the outer edge 56 of the rear part 54 of the cam 50 does not protrude outside the opening 28a of the mask 28.
  • the safety positions of the barrel 20 and of the cam 50 are such that any accident can be avoided during the handling of the submunitions, in particular during the loading phase in the carrier vehicle. Indeed, any manipulation of the submunition is not likely to cause the unscrewing of the main striker 22 and as soon as the barrel 20 is maintained in its safety position, it also ensures the maintenance of the cam 50 in its safety position to avoid accidental initiation of the self-destruction device by the auxiliary striker 60.
  • the barrel 20 and the cam 50 are maintained in their respective safety positions, because the acceleration and the rotation of the carrier have in principle no influence on barrel 20 and cam 50.
  • the submunitions 1 are dispersed, and the barrel 20 of the priming system 5 of a submunition 1 can only pass into its arming position after the action of a stabilizing element trajectory, such as a ribbon or parachute (not shown) and which is fixed to the end of the main striker 22.
  • a stabilizing element trajectory such as a ribbon or parachute (not shown) and which is fixed to the end of the main striker 22.
  • the deployment of this stabilizing element causes a deceleration which, combined with the rotational movement imparted to the submunition after its dispersion, causes the striker to unscrew main 22.
  • the barrel 20 under the action of its cocking spring 33 passes into its cocking position illustrated in FIG. 4.
  • the resulting deceleration causes the percussion of the primer 18 to be struck by the main striker 22.
  • the primer 18 is initiated by the device self-destruction 70 after a delay defined by the length of the cord 72.
  • the main striker 22 undergoes a translational movement such that it releases the barrel 20, the latter under the action of its arming spring 33 moves to its position of weapons.
  • the finger 65 emerges from the stop 58 of the cam 50, which has the effect of releasing the cam which tends to pass into its retracted position under the action of its spring. arming 62.
  • the cam 50 can only perform a limited rotational movement because its rear part 54 will pass through the opening 28a of the mask 28 to come into contact with the coating 15 of the hollow charge of the next submunition.
  • the cam 50 is maintained in an intermediate safety position such that the rotation of the barrel 20 will be interrupted before the latter reaches its cocking position. Indeed, finger 64 of the barrel 20 will come into contact with the stop 59 of the cam 50, which has the effect of interrupting the rotational movement of the barrel 20 which is thus maintained in an intermediate safety position (see FIGS. 9 and 10).
  • the main striker 22 On impact of the submunition 1 on the ground or on a target, the main striker 22 initiates the primer 18 and, in the event of a malfunction, the self-destruction device 70 acts at the end of the delay determined by the length of the cord 72.
  • the primer holder is movable in rotation.
  • the characteristics of the priming system according to the invention also apply in the case where the primer holder is movable in translation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Système d'amorçage de la charge explosive (3) d'une sous-munition (1) embarquée dans un engin porteur, ce système comprenant un percuteur principal (22), un porte-amorce (20) mobile d'une position de sécurité à une position d'armement, au moins deux moyens de verrouillage du porte-amorce (20) dans une position de sécurité avant l'éjection de la sous-munition (1), et un dispositif d'auto-destruction (70) de la sous-munition (1) après un retard prédéterminé. L'un des moyens de verrouillage est constitué par une came (50) mobile d'une position de sécurité dans laquelle elle forme une butée empêchant le libre passage du porte-amorce (20) vers sa position d'armement, à une position escamotée autorisant le libre passage du porte-amorce (20). La came (50) porte un percuteur auxiliaire (60) pour initier un cordeau retard (72) du dispositif d'auto-destruction (70). <IMAGE>

Description

  • La présente invention concerne un système d'amorçage de la charge explosive d'une sous-munition embarquée dans un engin porteur, ce système comprenant un percuteur principal mobile en translation, un porte-amorce mobile entraîné par un organe moteur d'une position de sécurité dans laquelle l'amorce n'est pas alignée avec le percuteur et la charge explosive, à une position d'armement dans laquelle cet alignement est réalisé, au moins deux moyens de verrouillage du porte-amorce dans une position de sécurité avant l'éjection de la sous-munition, et un dispositif d'auto-destruction de la sous-munition après un retard prédéterminé.
  • Un système d'amorçage du type précité est notamment connu du document FR-A-2 650 662.
  • A l'heure actuelle, les systèmes d'amorçage des sous-munitions ou bombelettes dispersées par un engin porteur doivent satisfaire à des conditions de sécurité au niveau des moyens de verrouillage qui retiennent le porte-amorce dans sa position de sécurité afin d'éviter une mise à feu accidentelle de la charge explosive pendant les phases de chargement et de manutention de l'engin porteur qui précèdent le tir, et être équipés d'un dispositif d'auto-destruction pour éviter une pollution du terrain par suite d'un dysfonctionnement dans le système d'amorçage des sous-munitions.
  • Les moyens de verrouillage qui doivent être au moins au nombre de deux selon les normes OTAN, sont généralement du type centrifuge, c'est-à-dire que l'organe moteur qui permet de libérer les verrous est constitué par les forces centrifuges qui résultent du mouvement de rotation imprimé aux sous-munitions au moment de leur dispersion, ce mouvement de rotation résultant lui-même du mouvement de rotation imprimé à l'engin porteur lors du tir.
  • Un dispositif d'auto-destruction peut être constitué :
    • par une composition retard pyrotechnique logée dans le porte-amorce, mais une telle solution notamment décrite dans les documents EP-A-318 995 et 411 258 est coûteuse et ne permet pas de réaliser des retards d'une durée suffisante,
    • par un retard électronique logé dans le porte-amorce, mais cette solution notamment décrite dans le document US-A-5,387,257 est complexe, coûteuse et oblige à prévoir une amorce électrique supplémentaire, une source d'énergie amorçable et des moyens de déverrouillage de l'auto-destruction électronique,
    • par un percuteur radial qui est libéré suite au fluage d'une goupille mise sous contrainte, mais cette solution notamment décrite dans le document EP-A-205 956 ne présente pas suffisamment de fiabilité, principalement dans la reproductibilité des temps d'auto-destruction et ne permet pas d'obtenir des durées de retard suffisantes, ou
    • par un cordeau retard notamment décrit dans le document FR-A-2 650 662.
  • D'une manière générale, les sous-munitions sont embarquées dans un engin porteur tel qu'un obus cargo ou une roquette d'artillerie.
  • Dans le cas d'un obus cargo, les forces centrifuges sont généralement suffisantes pour assurer dans de bonnes conditions la libération des moyens de verrouillage du porte-amorce et permettre à ce dernier de passer dans sa position d'armement. En outre, les sous-munitions dispersées à partir d'un obus cargo ont un temps de vol de l'ordre de 15s, de sorte que tous les dispositifs d'auto-destruction cités précédemment peuvent être utilisés.
  • Par contre, dans le cas d'une roquette, les forces centrifuges ne sont pas toujours suffisantes pour assurer dans de bonnes conditions la libération des moyens de verrouillage du porte-amorce. En outre, les sous-munitions dispersées à partir d'une roquette ont un temps de vol supérieur à 30s, de sorte que seuls des retards du type électronique ou à cordeau permettent d'obtenir un retard correspondant à ce temps de vol.
  • Le but de l'invention est de concevoir un système d'amorçage pour sous-munitions ou bombelettes qui soit simple, facile à mettre en oeuvre et en mesure de présenter un excellent niveau de sécurité et une bonne fiabilité de fonctionnement au niveau des dispositifs de verrouillage du porte-amorce et du dispositif d'auto-destruction, une sous-munition équipée d'un tel système d'amorçage pouvant être aussi bien tirée par un obus que par une roquette d'artillerie.
  • A cet effet, l'invention propose un système de verrouillage qui est caractérisé en ce que l'un des moyens de verrouillage du porte-amorce est constitué par une came mobile entraînée par un organe moteur d'une position de sécurité dans laquelle elle forme une butée empêchant le libre passage du porte-amorce vers sa position d'armement, à une position escamotée autorisant le libre passage du porte-amorce, en ce qu'il comprend des moyens de blocage de la came dans une position de sécurité qui sont libérés suite à l'éjection de la sous-munition, et en ce que la came porte un percuteur auxiliaire pour initier un cordeau retard lorsque la came passe dans sa position escamotée ou de percussion après l'éjection de la sous-munition.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la came, dans sa position de sécurité, comprend une butée qui est située sur la trajectoire de déplacement d'un doigt solidaire du porte-amorce pour immobiliser ce dernier dans une position de sécurité intermédiaire.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de blocage de la came dans sa position de sécurité comprennent un doigt solidaire du porte-amorce et qui prend appui sur une autre butée de la came lorsque le porte-amorce est lui-même dans sa position de sécurité, ce doigt s'escamotant au début de la course de déplacement du porte-amorce vers sa position d'armement.
  • Avantageusement, les moyens de blocage de la came dans sa position de sécurité comprennent également le corps d'une sous-munition voisine embarquée dans l'engin porteur.
  • D'une façon connue en soi, l'autre moyen de verrouillage du porte-amorce dans sa position de sécurité est constitué par le percuteur principal.
  • D'une manière générale, les organes moteurs qui permettent au porte-amorce de passer dans sa position d'armement, et à la came de passer dans sa position escamotée ou de percussion sont constitués par des ressorts, ces déplacements pouvant être complétés par l'action des forces centrifuges auxquelles sont soumises les sous-munitions.
  • D'une manière générale, la sous-munition comprend un corps renfermant la charge explosive, ce corps étant surmonté du dispositif d'amorçage qui comprend un corps dans lequel sont logés le percuteur, le porte-amorce et la came, et selon une autre caractéristique de l'invention, le cordeau retard du dispositif d'auto-destruction est enroulé autour du corps du système d'amorçage.
  • Une sous-munition, équipée d'un système d'amorçage selon l'invention, peut être indifféremment embarquée dans un obus cargo ou une roquette d'artillerie, étant donné que les moyens de verrouillage du porte-amorce et de la came ne sont pas libérés par des forces centrifuges, et que le dispositif d'auto-destruction comprend un cordeau dont la longueur peut être adaptée lors de la conception pour obtenir des retards compatibles avec les temps de vol des sous-munitions qui sont plus importants dans le cas d'une dispersion à partir d'une roquette d'artillerie.
  • En- outre, le porte-amorce du système d'amorçage peut être constitué par une pièce mobile en rotation ou en translation.
  • D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle de deux sous-munitions voisines embarquées dans un engin porteur,
    • la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, le porte-amorce du système d'amorçage des sous-munitions étant dans sa position de sécurité,
    • la figure 3 est une vue en coupe partielle suivant la ligne III-III de la figure 2,
    • la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 1 lorsque le porte-amorce est dans sa position d'armement,
    • la figure 5 est une vue en perspective de la came formant l'un des moyens de verrouillage du porte-amorce dans sa position d'armement,
    • la figure 6 est une vue en coupe similaire à celle de la figure 2 mais le porte-amorce étant dans sa position d'armement,
    • la figure 7 est une vue en coupe similaire à celle de la figure 2 lorsque la came est passée dans sa position de percussion du cordeau retard du dispositif d'auto-destruction,
    • la figure 8 est une vue en coupe partielle selon la ligne VIII-VIII de la figure 7,
    • la figure 9 est une vue en coupe partielle similaire à celle de la figure 2 pour illustrer l'un des moyens de blocage de la came dans sa position de sécurité, et
    • la figure 10 est une vue en coupe partielle selon la ligne X-X de la figure 9.
  • En se reportant à la figure 1, une sous-munition 1 destinée à être embarquée dans un engin porteur (non représenté) renferme une charge explosive 3 qui, après éjection ou dispersion de la sous-munition 1, est mise à feu par un système d'amorçage 5 par suite de l'impact de la sous-munition 1 au sol ou sur une cible.
  • La sous-munition 1 comprend un corps métallique 7, creux et de forme tubulaire. A une extrémité, le corps 7 est fermé par une paroi de fond 9, monobloc avec le corps 7, et est surmonté du système d'amorçage 5. Vers cette extrémité, le corps 7 présente une partie 11 de diamètre extérieur réduit qui délimite un épaulement annulaire 13 avec le reste du corps 7.
  • La charge explosive 3 est creuse, c'est-à-dire qu'elle définit vers l'autre extrémité ouverte du corps 7 de la sous-munition 1, un espace interne E de forme tronconique qui est recouvert d'un revêtement 15 de forme complémentaire et terminé par une jupe circulaire 15a rendue solidaire du corps 7.
  • D'une façon connue en soi, plusieurs de ces sous-munitions 1 sont chargées dans un engin porteur en étant empilées les unes sur les autres. Cet empilement est tel que le système d'amorçage 5 et la partie 11 de diamètre réduit du corps 7 d'une sous-munition viennent se loger dans l'espace interne E de la sous-munition précédente, en considérant le sens de chargement des sous-munitions, l'épaulement 13 de la sous-munition venant en appui sur la surface d'extrémité adjacente du corps 7 de la précédente munition, comme cela est clairement visible sur la figure 1.
  • Le système d'amorçage 5 comprend une amorce 18 portée par une pièce ou porte-amorce 20, et un percuteur principal 22. Le porte-amorce 20 est monté mobile en translation (tiroir) ou en rotation (rotor ou barillet) dans le corps 24 du système d'amorçage 5, de manière à passer d'une position de sécurité dans laquelle l'amorce 18 n'est pas alignée avec le percuteur principal 22 et la charge explosive 3, à une position d'armement dans laquelle cet alignement est réalisé.
  • Le corps 24 du système d'amorçage 5 est rapporté sur la paroi de fond 9 du corps 7 de la sous-munition 1 avec interposition d'un disque 26. Le corps 24 est coiffé par un masque métallique 28 qui se prolonge par une jupe circulaire 30 au moyen de laquelle il est fixé par sertissage sur le pourtour de la partie 11 de diamètre réduit du corps 7 de la sous-munition 1.
  • En se reportant à la figure 2, le corps 24 du système d'amorçage comprend une première partie centrale 24a qui est partiellement entourée d'une seconde partie périphérique 24b, sensiblement en contact avec le masque 28, de manière à délimiter un espace interne libre E1 entre le corps 24 et le masque 28.
  • Dans l'exemple illustré sur les différentes figures, le porte-amorce 20 est mobile en rotation et sera dénommé par la suite barillet 20.
  • Le barillet 20 est monté dans un logement de la partie centrale 24a du corps 24, de manière à être libre en rotation autour d'un axe X-X perpendiculaire à l'axe Y-Y de la sous-munition 1. Le barillet 20 coopère avec un ressort d'armement 33 qui constitue l'organe moteur pour faire passer le barillet 20 dans sa position d'armement. Le barillet 20 comporte un logement qui renferme l'amorce 18, ce logement débouchant à l'extérieur par deux ouvertures diamétralement opposées 35.
  • Le percuteur principal 22 comprend un corps cylindrique 40 terminé vers une extrémité par une pointe de percussion 42. Le corps 40 se visse dans un écrou 44 monté dans la partie périphérique 24b du corps 24, de manière à être aligné suivant l'axe Y-Y de la sous-munition et en regard du barillet 20.
  • Le barillet 20 armé par son ressort 33 est maintenu dans sa position de sécurité par deux moyens de verrouillage.
  • En se reportant à la figure 1, un premier moyen de verrouillage est constitué par le percuteur principal 22. Plus précisément, lors des opérations de montage, le percuteur 22 est vissé dans l'écrou 44 de manière à venir s'engager par sa pointe de percussion 42 dans une encoche 46 prévue sur la périphérie du barillet 20 pour immobiliser ce dernier dans sa position de sécurité.
  • Le second moyen de verrouillage du barillet 20 dans sa position de sécurité est constitué par une came 50. En se reportant notamment à la figure 5, la came 50 est globalement de forme circulaire avec une partie avant 52 et une partie arrière 54. Le profil du bord extérieur 55 de la partie avant 52 est circulaire avec un rayon de courbure sensiblement égal à celui du masque 28, alors que le profil du bord extérieur 56 de la partie arrière est également de forme circulaire, mais avec un rayon de courbure légèrement plus grand et sensiblement égal à celui de la jupe 15a du revêtement de charge creuse 15. Le profil du bord intérieur 57 entre les parties avant 52 et arrière 54 comporte deux encoches qui délimitent respectivement deux butées 58 et 59. La face d'extrémité de la partie avant 52 comporte un percuteur auxiliaire 60 sous la forme d'une pointe.
  • En se reportant à la figure 2, la came 50 est montée à l'intérieur de l'espace interne E1 délimité entre le corps 24 du système d'amorçage 5 et le masque 28. La came 50 est montée rotative autour d'un axe fixe 51 parallèle à l'axe Y-Y. La came 50 est mobile d'une position de sécurité à une position escamotée sous l'action d'un organe moteur constitué par un ressort d'armement 62.
  • Lorsque la came 50 est dans sa position de sécurité, sa butée 59 se trouve dans la trajectoire de déplacement d'un doigt 64 solidaire du barillet 20. Cette butée 59 permet d'immobiliser le barillet 20 dans une position de sécurité intermédiaire si le premier moyen de verrouillage constitué par le percuteur principal 22 se libère avant la dispersion de la sous-munition 1.
  • La came 50 est immobilisée dans sa position de sécurité par deux moyens de blocage.
  • Le premier moyen de blocage de la came 50 est constitué par un doigt 65 solidaire du barillet 20. Ce doigt 65 prend appui sur la butée 58 de la came 50 lorsque le barillet 20 est dans sa position de sécurité.
  • Lorsque la came 50 est dans sa position de sécurité, le bord extérieur 55 de sa partie avant 52 est au contact de la paroi interne du masque 28, alors que le bord extérieur 56 de sa partie arrière 54 est en regard d'une ouverture 28a du masque 28.
  • Le second moyen de blocage de la came 50 est constitué par une butée formée par la paroi interne de la jupe 15a du revêtement 15 de charge creuse de la sous-munition voisine contre laquelle le bord extérieur 56 de la partie arrière 54 de la came 50 vient au contact au travers de l'ouverture 28a du masque 28, lorsque le premier moyen de blocage de la came 50 est libéré avant la dispersion de la sous-munition (figures 9 et 10).
  • Le système d'amorçage 5 est complété par un dispositif d'auto-destruction 70 qui est essentiellement constitué par un cordeau retard 72 associé au percuteur auxiliaire 60.
  • Le cordeau retard 72 est enroulé autour du corps 24 du système d'amorçage 5, comme cela est clairement visible à la figure 1, une gorge en spirale 74 étant avantageusement prévue à la périphérie du corps 24 pour recevoir au moins en partie le cordeau retard 72. En se reportant aux figures 2 et 6, le cordeau 72 comporte avantageusement, à une extrémité, un relais inflammateur à percussion 76 chargé de son allumage et, à l'autre extrémité, un relais de détonation 78 chargé d'initier par influence l'amorce 18 au travers d'une ouverture 79 prévue dans le barillet 20. Dans ces conditions, l'initiation du dispositif d'auto-destruction 70 s'effectue par percussion du relais inflammateur 76 par le percuteur auxiliaire 60 porté par la came 50 lorsque cette dernière atteint sa position escamotée ou de percussion.
  • Il va être maintenant décrit le fonctionnement du système d'amorçage 5.
  • Les pièces du système d'amorçage 5 sont assemblées et fixées sur le corps 7 de la sous-munition 1, de manière à ce que le barillet 20 et la came 50 soient dans leurs positions de sécurité respectives, comme cela est illustré sur les figures 1 et 2.
  • Plus précisément, le percuteur principal 22 est vissé dans l'écrou 44 de manière à ce que sa pointe de percussion 42 vienne s'engager dans l'encoche 46 du barillet 20. Le barillet 20 armé par le ressort 33 est dans sa position de sécurité dans laquelle les deux ouvertures 35 du barillet 20 qui communique avec l'amorce 18 ne sont pas axialement alignées avec le percuteur principal 22 et la charge explosive 3 suivant l'axe Y-Y de la sous-munition 1.
  • La came 50 est maintenue dans sa position de sécurité par l'intermédiaire du doigt 65 du barillet 20 qui prend appui contre la butée 58 de la came 50. Dans ces conditions, le bord extérieur 55 de la partie avant 52 de la came 50 est sensiblement au contact avec le masque 28; et le bord extérieur 56 de la partie arrière 54 de la came 50 ne fait pas saillie à l'extérieur de l'ouverture 28a du masque 28.
  • Il est important de noter que les positions de sécurité du barillet 20 et de la came 50 sont telles que tout accident peut être évité lors de la manipulation des sous-munitions, notamment pendant la phase de chargement dans l'engin porteur. En effet, toute manipulation de la sous-munition n'est pas de nature à provoquer le dévissage du percuteur principal 22 et dès lors que le barillet 20 est maintenu dans sa position de sécurité, il assure aussi le maintien de la came 50 dans sa position de sécurité pour éviter une initiation accidentelle du dispositif d'auto-destruction par le percuteur auxiliaire 60.
  • Après le tir de l'engin porteur et en fonctionnement normal, le barillet 20 et la came 50 sont maintenus dans leurs positions de sécurité respectives, car l'accélération et la mise en rotation de l'engin porteur n'ont en principe aucune influence sur le barillet 20 et la came 50.
  • Au moment du dépotage, les sous-munitions 1 sont dispersées, et le barillet 20 du système d'amorçage 5 d'une sous-munition 1 ne peut passer dans sa position d'armement qu'après l'action d'un élément stabilisateur de trajectoire, tel qu'un ruban ou parachute (non représenté) et qui est fixé à l'extrémité du percuteur principal 22. Le déploiement de cet élément stabilisateur provoque une décélération qui, combiné avec le mouvement de rotation imprimé à la sous-munition après sa dispersion, provoque le dévissage du percuteur principal 22. Une fois que le premier moyen de verrouillage constitué par le percuteur principal 22 est libéré, le barillet 20 sous l'action de son ressort d'armement 33 passe dans sa position d'armement illustrée à la figure 4. Au début du mouvement de rotation du barillet 20, son doigt 65 se dégage de la butée 58 de la came 50, ce qui a pour effet de libérer la came qui passe ainsi dans sa position escamotée sous l'action de son ressort d'armement 62. Le percuteur auxiliaire 60 vient percuter le relais inflammateur 76 et le dispositif d'auto-destruction 70 est initié à un moment qui correspond au passage du barillet 20 dans sa position d'armement.
  • Par suite de l'impact au sol ou sur une cible de la sous-munition 1, la décélération résultante entraîne la percussion de l'amorce 18 par le percuteur principal 22. En cas de dysfonctionnement, l'amorce 18 est initiée par le dispositif d'auto-destruction 70 après un retard défini par la longueur du cordeau 72.
  • Si, suite au tir de l'engin porteur et avant dépotage, le percuteur principal 22 subit un mouvement de translation tel qu'il libère le barillet 20, ce dernier sous l'action de son ressort d'armement 33 se déplace vers sa position d'armement. Au début du mouvement de rotation du barillet 20, son doigt 65 se dégage de la butée 58 de la came 50, ce qui a pour effet de libérer la came qui tend à passer dans sa position escamotée sous l'action de son ressort d'armement 62. Cependant, la came 50 ne peut effectuer qu'un mouvement de rotation limitée car sa partie arrière 54 va traverser l'ouverture 28a du masque 28 pour venir au contact du revêtement 15 de charge creuse de la sous-munition suivante. Concrètement, la came 50 est maintenue dans une position de sécurité intermédiaire telle que la rotation du barillet 20 va être interrompue avant que ce dernier n'atteigne sa position d'armement. En effet, le doigt 64 du barillet 20 va venir au contact de la butée 59 de la came 50, ce qui a pour effet d'interrompre le mouvement de rotation du barillet 20 qui est ainsi maintenu dans une position de sécurité intermédiaire (voir figures 9 et 10).
  • Après dégagement du percuteur principal 22, la came 50 est libérée (figures 7 et 8). Dans ces conditions, le barillet 20 peut passer dans sa position d'armement et la came 50 peut passer dans sa position escamotée ou de percussion avec initiation du dispositif d'auto-destruction 70.
  • A l'impact de la sous-munition 1 sur le sol ou une cible, le percuteur principal 22 initie l'amorce 18 et, en cas de dysfonctionnement, le dispositif d'auto-destruction 70 agit à la fin du retard déterminé par la longueur du cordeau 72.
  • Dans le mode de réalisation précédemment décrit, le porte-amorce est mobile en rotation. En variante, les caractéristiques du système d'amorçage selon l'invention s'appliquent également dans le cas où le porte-amorce est mobile en translation.

Claims (7)

  1. Système d'amorçage de la charge explosive (3) d'une sous-munition (1) embarquée dans un engin porteur, ce système comprenant :
    - un percuteur principal (22) mobile en translation,
    - un porte-amorce (20) mobile entraîné par un organe moteur (33) d'une position de sécurité dans laquelle l'amorce (18) n'est pas alignée avec le percuteur (22) et la charge explosive (3), à une position d'armement dans laquelle cet alignement est réalisé,
    - au moins deux moyens de verrouillage du porte-amorce (20) dans une position de sécurité avant l'éjection de la sous-munition (1), et
    - un dispositif d'auto-destruction (70) de la sous-munition (1) après un retard prédéterminé,
       caractérisé en ce que l'un des moyens de verrouillage est constitué par une came (50) mobile entraînée par un organe moteur (62) d'une position de sécurité dans laquelle elle forme une butée empêchant le libre passage du porte-amorce (20) vers sa position d'armement, à une position escamotée autorisant le libre passage du porte-amorce (20), en ce qu'il comprend des moyens de blocage de la came (50) dans une position de sécurité qui sont libérés suite à l'éjection de la sous-munition (1), et en ce que ladite came (50) porte un percuteur auxiliaire (60) pour initier un cordeau retard (72) lorsque la came (50) passe dans sa position escamotée ou de percussion après l'éjection de la sous-munition (1).
  2. Système d'amorçage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans sa position de sécurité, la came (50) comprend une butée (58) qui est située sur la trajectoire de déplacement d'un doigt (64) solidaire du porte-amorce (20) pour immobiliser ce dernier dans une position de sécurité intermédiaire.
  3. Système d'amorçage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage de la came (50) dans sa position de sécurité comprennent un doigt (65) solidaire du porte-amorce (20) et qui prend appui sur une butée (59) de la came (50) lorsque le porte-amorce (20) est lui-même dans sa position de sécurité, ce doigt (64) s'escamotant au début de la course de déplacement du porte-amorce (20) vers sa position d'armement.
  4. Système d'amorçage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de blocage de la came (50) dans sa position de sécurité comprennent le corps (7) d'une sous-munition voisine embarquée dans l'engin porteur.
  5. Système d'amorçage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'autre moyen de verrouillage du porte-amorce (20) dans sa position de sécurité est constitué par le percuteur principal (22).
  6. Système d'amorçage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes moteurs (33, 62) du porte-amorce (20) et de la came (50) sont respectivement constitués par des ressorts.
  7. Système d'amorçage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la sous-munition (1) comprend un corps (7) logeant la charge explosive (3), ledit corps (7) étant surmonté du dispositif d'amorçage (5), ce dernier comprenant un corps (24) dans lequel sont logés le percuteur (22), le porte-amorce (20) et la came (50), et en ce que le cordeau retard (72) du dispositif d'auto-destruction (70) est enroulé autour du corps (24) du système d'amorçage (5).
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