EP0728680B1 - Conteneur à déchets - Google Patents

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EP0728680B1
EP0728680B1 EP96400390A EP96400390A EP0728680B1 EP 0728680 B1 EP0728680 B1 EP 0728680B1 EP 96400390 A EP96400390 A EP 96400390A EP 96400390 A EP96400390 A EP 96400390A EP 0728680 B1 EP0728680 B1 EP 0728680B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cover
wing
vat
rim
edge
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP96400390A
Other languages
German (de)
English (en)
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EP0728680A1 (fr
Inventor
Michel Cregut
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Citec Environnement SA
Original Assignee
Citec Environnement SA
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Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9476499&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0728680(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Citec Environnement SA filed Critical Citec Environnement SA
Publication of EP0728680A1 publication Critical patent/EP0728680A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0728680B1 publication Critical patent/EP0728680B1/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/14—Other constructional features; Accessories
    • B65F1/16—Lids or covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/06—Devices for limiting the opening movement of hinges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F1/00—Refuse receptacles; Accessories therefor
    • B65F1/14—Other constructional features; Accessories
    • B65F2001/1653—Constructional features of lids or covers
    • B65F2001/1661—Constructional features of lids or covers relating to noise reduction, e.g. during opening or closing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2999/00—Subject-matter not otherwise provided for in this subclass

Definitions

  • the invention relates to a container, in particular to waste.
  • containers including a tank consisting of a bottom and a side wall, provided with a rim defining the opening of the tank, as well as a cover hinged in rotation relative to the tank between two extreme opening and closing positions.
  • the articulation is obtained thanks to at least one wing, integral with the cover, cooperating with at least one associated wing, integral with the tank.
  • the cover can be folded back into position closing on the ledge, while in position opening it is moved towards one side of the side wall.
  • These containers especially when used in building courtyards, are made available to inhabitants, and periodically emptied by the services of roads. At present, these containers are for the mostly made of plastic, such as polyethylene.
  • Document EP-435,733 describes a container equipped of pads of elastic material, projecting between the underside of the cover and the rim of the tank for dampen the lid closing contact.
  • This document also describes a cylinder brake for slow the closing movement of the cover. This brake is heavy and built separately and then assembled cover, which increases the cost price.
  • Document DE-A-35.17.723 also describes a container fitted with elastic pads depreciation.
  • the document US-A-5,071,024 describes a device for locking or blocking a container cover in open position, in order to avoid tipping of this cover that could hit a person's legs moving the container.
  • the object of the invention is to solve this problem in a simple, light and economical way.
  • the object of the invention is a container according to the claim 1, of which at least one first wing is present a stroke limiter, acting on the associated wing, limiting the movement of the cover so that said cover cannot come into contact with said face lateral in said open position.
  • the stroke limiter can be placed either on a wing of the cover, or on one wing of the tank.
  • the first wing presents, facing the associated wing, a first face comprising a flat portion terminated by a stop prominent, against which the associated wing abuts in the open position.
  • the associated wing present, facing the flat portion of the first face of the first wing, an opposite planar face arranged to slide on said flat portion during the rotation of the cover, while the stroke limitation stopper has said profile combined with the profile of the lateral face adjacent to the opposite flat face.
  • the container has two wings protruding from the rim of the tank, curved upwards and spaced on either side of the vertical median plane of the tank, defining an axis of rotation located above the plan of the rim of the tank.
  • the wings of the tank have an edge lower with said convex profile.
  • Two wings extending the cover, associated with the two wings of the tank, have each a lateral reinforcement extending in the vertical plane wings of the tank, and have a stop surface having a concave profile combined with the convex profile of wings of the tank.
  • At least one of the wings has a contact element coming into contact with the edge of the wing associated with it, before the movement of closing the cover, to brake it in order to reduce noise when closing.
  • This contact element can be achieved by giving a beveled profile to the reinforcement side of the cover wing, on its side facing the associated wing of the tank in the closed position, so that this beveled surface comes into contact with the rim upper concave of the tank wing before the end of the lid closing movement.
  • This embodiment of the present invention can be made particularly advantageously by molding the cover with its wings and with its reinforcements limiting one-piece stroke, for example polyethylene or polypropylene.
  • the tank is molded in one piece and includes a side wall surmounted by a rim 3 formed so that it includes a flat surface 4 on which rests the cover 2.
  • One side of the tank is extended by a pair 5 identical wings, the body of which is substantially vertical and curved upwards as shown in the figure 2.
  • the wings 5 in the shape of "ears" curved towards the top define a horizontal axis of rotation, which can be materialized by a handle, and on which is hinged cover 2.
  • the cover is extended by a pair of wings 7.
  • Each has an orifice circular 8, suitable for being placed opposite the opening circular 6 corresponding to a wing 5 of the tank.
  • the wings 5 and 7 thus form a joint by hinge or hinge.
  • the wings 7 each have a flat surface 9 surrounding the orifice 8, coming opposite the flat surface corresponding 10 of the associated wing of the tank.
  • the faces planes 9 and 10 opposite the wings of the tank and the cover are here in contact. They are in slightly distant achievements, given the games and manufacturing tolerances.
  • the wing 7 On the side of the cover, the wing 7 has a extra thickness forming a stop 11.
  • the stop ends with a stop surface 12 adjacent to the flat face 9 of wing 7 of the cover.
  • the stop 11 also constitutes a reinforcement of the wing 7 which improves the strength and longevity of the cover 2.
  • the cover-wing-stop assembly is molded in one piece of material plastic.
  • the thickened stop 11 decreases thickness of the side adjacent to the abutment surface 12 according to an oblique surface 14 forming a bevel and projecting the wing.
  • the stop 11 (actually its surface 12) is located in the rotation stop position shown in PA.
  • the stop 11 therefore acts as a stroke limiter which prevents impact of the central part of the cover against the tank, shock generally generating significant nuisances sound, especially when the tank is empty and forms a box of resonance.
  • wing 5 The structure and dimensions of wing 5 in particular are calculated so that the deformation cannot not tamper with cover 2, for its entire duration of use.
  • the surface 12 of the stop is sort of unwound against ledge 13, up to an end of deformation position illustrated in PF on the figure 2.
  • the wing 7 of the cover 2 regains a state without deformation, stable and such that surface 12 is at a location close to or confused with the PF position.
  • At least one wing 5 of the tank 1 has a lower edge 13 with a convex profile
  • at at least one corresponding wing 7 of the cover 2 has a abutment surface 12 of which a concave profile is substantially complementary to that of edge 13, the latter 13 and the abutment surface 11 being arranged so that at the opening of the cover 2, edge 13 and surface 12 come in partial contact by interrupting the rotation of the cover 2 at a determined distance from the side wall of the tank 1, a space then being provided between the edge 13 and the surface 12 to allow elastic deformation damping of wing 5 of cover 2 until the edge 13 and the surface 12 substantially match, without the cover 2 does not strike the tank 1.
  • At least one block (like block 11a in FIG. 3A) respectively in projection from the surface 12 and / or from the rim 13 as well as towards this rim 13 and / or the surface 12 are provided.
  • the studs are in the form of a sphere section.
  • these studs are of increasing dimensions (diameter, projection) a direction included in a plane perpendicular to the articulation of the cover 2, and in a direction moving away of this joint.
  • the bevelled surface 14 does not act as a limiter race but it comes into contact with the top edge 15 of wing 5 before the cover is completely closed.
  • the stop 11 is said to be deformable.
  • the manufacturing materials used including polyethylene (PET), with a certain elasticity, stopping the race causes a soft elastic shock, including the effects are much less violent than a direct shock against the wall of the tank.
  • PET polyethylene
  • the modified cover according to the invention has the advantage of being able to adapt to pre-existing tanks.
  • a pair of material skates elastic such as rubber, absorb the noise of the lid closing and are arranged at the tank cover-rim contact.
  • the elastic pad (s) absorbing the shock and noise of the closure not on the cover, but on the rim of the tank.
  • the tank rim is wide and can accommodate skids larger elastic bands.
  • This provision is also advantageous because the noise produced by a cover, both when opening and closing, is depending on its moving mass: by placing the pads elastic on the tank and not on the cover, we slightly reduces the mass of the latter, and, taking into account the position of a shock absorbing pad located on a cover at the level of the area that describes the largest arc of circle, we reduce the kinetic energy it takes absorb at the end of opening or at the end of closing lid.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)
  • Refuse Receptacles (AREA)
  • Main Body Construction Of Washing Machines And Laundry Dryers (AREA)
  • Filters For Electric Vacuum Cleaners (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Description

L'invention concerne un conteneur notamment à déchets.
On connaít des conteneurs comprenant une cuve constituée d'un fond et d'une paroi latérale, pourvue d'un rebord définissant l'ouverture de la cuve, ainsi que d'un couvercle articulé en rotation par rapport à la cuve entre deux positions extrêmes d'ouverture et de fermeture.
L'articulation est obtenue grâce à au moins une aile, solidaire du couvercle, coopérant avec au moins une aile associée, solidaire de la cuve.
Ainsi, le couvercle peut être rabattu en position de fermeture sur le rebord, tandis qu'en position d'ouverture il est déplacé en direction d'une face de la paroi latérale.
Ces conteneurs, notamment lorsqu'ils sont utilisés dans les cours d'immeubles, sont mis à la disposition des habitants, et vidés périodiquement par les services de voirie. A l'heure actuelle, ces conteneurs sont pour la plupart réalisés en matière plastique, telle que polyéthylène.
Un inconvénient de ces conteneurs est qu'ils sont relativement bruyants, en particulier lors de leur déplacement, et lors de la manoeuvre de leur couvercle.
En général des nuisances sonores sont produites lorsque le couvercle, relevé, retombe sur le rebord horizontal de la cuve. Aussi lorsque, après l'avoir relevé au-delà de la verticale, le couvercle est relâché contre la face adjacente de la paroi latérale et la heurte.
Par ailleurs, les plus volumineux de ces conteneurs peuvent s'avérer dangereux pour les doigts ou la main, lorsque le couvercle est brusquement lâché, après avoir été relevé, et qu'il retombe alors vivement, soit sur le rebord de la cuve, soit sur la face adjacente de la paroi latérale.
Le document EP-435 733 décrit un conteneur équipé de patins en matière élastique, faisant saillie entre la face inférieure du couvercle et le rebord de la cuve pour amortir le contact de fermeture du couvercle.
Ce document décrit également un frein à vérin pour ralentir le mouvement de fermeture du couvercle. Ce frein est lourd et construit séparément puis assemblé au couvercle, ce qui en augmente le prix de revient.
Le document DE-A-35.17.723 décrit aussi un conteneur équipé de patins en matière élastique d'amortissement.
Le document US-A-5.071.024 décrit un dispositif de verrouillage ou blocage d'un couvercle de conteneur en position ouverte, afin d'éviter les basculements de ce couvercle qui pourraient heurter les jambes d'une personne déplaçant le conteneur.
le document US-A-5.141.124 décrit un conteneur dont les ailes sont pourvues de secteurs et de cavités radiales qui coopèrent pour permettre un pivotement du couvercle libre sur 90° et contrôlé sur 270°. Ces secteurs et cavités sont complexes, affaiblissent et rendent fastidieux l'assemblage de la cuve et du couvercle.
Aucun de ces documents ne propose une solution efficace et simple au problème du bruit provoqué par le choc du couvercle contre la paroi latérale de la cuve lors de son ouverture.
Le but de l'invention est de résoudre ce problème de manière simple, légère et économique.
L'objet de l'invention est un conteneur selon la revendication 1, dont une première aile au moins présente un limiteur de course, agissant sur l'aile associée, limitant le mouvement du couvercle de telle sorte que ledit couvercle ne peut pas venir en contact avec ladite face latérale dans ladite position d'ouverture.
Le limiteur de course peut être placé soit sur une aile du couvercle, soit sur une aile de la cuve.
Selon un mode de réalisation, la première aile présente, face à l'aile associée, une première face comprenant une portion plane terminée par une butée proéminente, contre laquelle l'aile associée vient en butée en position d'ouverture.
Selon une caractéristique, l'aile associée présente, face à la portion plane de la première face de la première aile, une face plane opposée agencée pour glisser sur ladite portion plane pendant la rotation du couvercle, tandis que la butée de limitation de la course présente ledit profil conjugué au profil de la face latérale adjacente à la face plane opposée.
Selon un mode de réalisation particulièrement préféré de l'invention, le conteneur présente deux ailes dépassant du rebord de la cuve, recourbées vers le haut et espacées de part et d'autre du plan médian vertical de la cuve, définissant un axe de rotation situé au-dessus du plan du rebord de la cuve. Les ailes de la cuve ont un bord inférieur avec ledit profil convexe. Deux ailes prolongeant le couvercle, associées aux deux ailes de la cuve, présentent chacune un renfort latéral s'étendant dans le plan vertical des ailes de la cuve, et présentent une surface de butée ayant un profil concave conjugué au profil convexe des ailes de la cuve.
Selon un autre mode de réalisation particulièrement préféré de l'invention, au moins une des ailes présente un élément de contact entrant en contact avec le bord de l'aile qui lui est associée, avant la fin du mouvement de fermeture du couvercle, pour freiner celui-ci afin de diminuer le bruit à la fermeture. Cet élément de contact peut être réalisé en donnant un profil biseauté au renfort latéral de l'aile de couvercle, sur son côté faisant face à l'aile associée de cuve en position fermée, de telle sorte que cette surface biseautée entre en contact avec le rebord supérieur concave de l'aile de la cuve avant la fin du mouvement de fermeture du couvercle. On peut également prolonger le renfort latéral par une portion protubérante, avec un profil oblique par rapport à l'aile associée de cuve.
Ce mode d'exécution de la présente invention peut être réalisé particulièrement avantageusement en moulant le couvercle avec ses ailes et avec ses renforts limiteurs de course d'une seule pièce, par exemple en polyéthylène ou en polypropylène.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaissent dans la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation de l'invention illustré par les figures annexées suivantes.
  • la figure 1 est une vue générale de l'articulation cuve-couvercle d'un conteneur;
  • la figure 2 est une vue latérale d'une aile de la cuve et représente en trait discontinu une position intermédiaire d'arrêt en rotation du couvercle, et en trait alterné une position de fin de déformation élastique du couvercle arrêté ;
  • la figure 3a montre une vue de dessous d'une aile de couvercle ;
  • la figure 3b montre une vue latérale de la même aile de couvercle, le couvercle étant en coupe partielle ;
  • la figure 3c est une coupe selon D-D de 3b.
Sur la figure 1, on voit un conteneur comprenant une cuve 1 et un couvercle 2.
La cuve est moulée d'une pièce et comprend une paroi latérale surmontée d'un rebord 3 formé de façon qu'il comprend une surface plane 4 sur laquelle vient reposer le couvercle 2.
Une des faces de la cuve est prolongée d'une paire d'ailes 5 identiques, dont le corps est sensiblement vertical et recourbé vers le haut comme le montre la figure 2.
Les ailes 5 en forme "d'oreilles" recourbées vers le haut définissent un axe de rotation horizontal, pouvant être matérialisé par une poignée, et sur lequel est articulé le couvercle 2.
Sur les figures 3a et 3b, le couvercle est prolongé par une paire d'ailes 7. Chacune présente un orifice circulaire 8, apte à être placé en regard de l'ouverture circulaire 6 correspondante d'une aile 5 de la cuve.
Les ailes 5 et 7 forment ainsi une articulation par gond ou par charnière.
Les ailes 7 présentent chacune une surface plane 9 entourant l'orifice 8, venant en regard de la surface plane correspondante 10 de l'aile associée de la cuve. Les faces planes 9 et 10 en regard des ailes de la cuve et du couvercle sont ici en contact. Elles sont dans des réalisations légèrement distantes, compte tenu des jeux et tolérances de fabrication.
Du côté du couvercle, l'aile 7 présente une surépaisseur formant une butée 11. La butée se termine par une surface de butée 12 adjacente à la face plane 9 de l'aile 7 du couvercle.
La butée 11 constitue aussi un renfort de l'aile 7 qui améliore la solidité et la longévité du couvercle 2.
Sur la figure 3a par exemple, l'ensemble couvercle-aile-butée est moulé d'une seule pièce en matière plastique.
Sur la figure 3b, la butée surépaissie 11 diminue d'épaisseur du côté adjacent à la surface de butée 12 selon une surface oblique 14 formant biseau et dépassant de l'aile.
En considérant la forme de la butée visible sur la figure 3b, on comprend que la surface de butée 12 est écartée de l'aile correspondante 5 de la cuve lorsque le couvercle est fermé, et également pendant la quasi totalité de son mouvement d'ouverture.
En rapprochant les figures 2 et 3b, il ressort que la surface de butée 12 vient en contact contre le rebord inférieur 13 de l'aile 5 de la cuve lorsque le couvercle 2 a tourné et est sensiblement à la verticale vers le bas.
Alors, la butée 11 (en fait sa surface 12) est située dans la position d'arrêt de rotation représentée en PA.
Dans cette position, la butée 11 n'est pas encore en contact sur toute sa surface 12 avec le rebord 13. Similairement, le couvercle 2 n'est alors pas en contact avec la face latérale de la cuve.
La butée 11 agit donc comme limiteur de course qui empêche le choc de la partie centrale du couvercle contre la cuve, choc généralement générateur de fortes nuisances sonores, notamment lorsque la cuve est vide et forme caisse de résonnance.
Une fois la rotation du couvercle 2 interrompue par l'entrée en contact partiel de la surface 12 et du rebord 13, l'aile 7 subit une déformation élastique du fait de l'inertie emmagasinée par la rotation d'ouverture du couvercle.
La structure et les dimensions de l'aile 5 notamment sont calculées pour que la déformation ne puisse pas altérer le couvercle 2, pendant toute sa durée prévue d'utilisation.
Et pour le couvercle 2 lors d'une déformation maximale de l'aile 7 ne puisse atteindre , et donc heurter, la cuve 1.
Durant cette déformation, la surface 12 de la butée est en quelque sorte déroulée contre le rebord 13, jusqu'à une position de fin de déformation illustrée en PF sur la figure 2.
Dans cette position PF, la surface 12 épouse le rebord 13, de sorte que leur contact est complet. Par complet, on entend que le contact est étendu sur une aire maximale suivant des conditions admissibles d'utilisation.
La déformation déplaçant la surface 12 depuis la position PA vers la position PF, entraíne une absorption d'énergie cinétique du couvercle 2 en fin d'ouverture.
Et provoque ainsi un amortissement doux et efficace du couvercle 2 en fin d'ouverture, avant l'entrée en contact dite complète, de la butée 11 et de l'aile 5.
Ensuite, l'aile 7 du couvercle 2 regagne un état sans déformation, stable et tel que la surface 12 est à un emplacement proche ou confondu avec la position PF.
En résumé, au moins une aile 5 de la cuve 1 possède un bord inférieur 13 avec un profil convexe, tandis qu'au moins une aile 7 correspondante du couvercle 2 possède une surface de butée 12 dont un profil concave est sensiblement complémentaire à celui du bord 13, ce dernier 13 et la surface de butée 11 étant agencés pour qu'à l'ouverture du couvercle 2, le bord 13 et la surface 12 viennent en contact partiel en interrompant la rotation du couvercle 2 à une distance déterminée de la paroi latérale de la cuve 1, un espace étant alors ménagé entre le bord 13 et la surface 12 pour permettre une déformation élastique d'amortissement de l'aile 5 du couvercle 2 jusqu'à ce que le bord 13 et la surface 12 s'épousent sensiblement, sans que le couvercle 2 ne heurte la cuve 1.
Dans certains modes de réalisation, au moins un plot (comme le plot 11a sur la figure 3A) respectivement en saillie de la surface 12 et/ou du rebord 13 ainsi que vers ce rebord 13 et/ou la surface 12, sont prévus.
Ici, les plots sont en tronçon de sphère.
Dans une réalisation comportant une pluralité de plots sur le couvercle 2 et/ou sur la cuve 1, ces plots sont de dimensions (diamètre, saillie) croissante suivant une direction comprise dans un plan perpendiculaire à l'articulation du couvercle 2, et dans un sens s'éloignant de cette articulation.
Dans le mouvement inverse de fermeture du couvercle 2, la surface biseautée 14 n'agit pas comme limiteur de course, mais elle entre en contact avec le rebord supérieur 15 de l'aile 5 avant la fermeture complète du couvercle.
Elle freine alors la fin du mouvement par frottement, une légère déformation latérale des ailes due à ce contact étant absorbée grâce à l'élasticité des matériaux utilisés.
La butée 11 est dite déformable.
Les matériaux de fabrication employés, notamment le polyéthylène (PET), présentant une certaine élasticité, l'arrêt de la course provoque un choc élastique doux, dont les effets sont beaucoup moins violents qu'un choc direct contre la paroi de la cuve.
De même, un tel choc est faible en comparaison avec un arrêt usuel contre une butée fixe indéformable.
Le couvercle modifié selon l'invention présente l'avantage de pouvoir s'adapter aux cuves pré-existantes.
En complément du dispositif limiteur de course à l'ouverture, réduisant le bruit à l'ouverture du conteneur, et/ou du dispositif de freinage 14 par biseau, on peut également munir le couvercle d'un dispositif limitant le bruit à la fermeture.
Par exemple, une paire de patins en matière élastique, telle que du caoutchouc, viennent absorber le bruit de la fermeture du couvercle et sont disposés au contact couvercle-rebord de cuve.
Le couvercle amorti aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture, adaptable aux cuves existantes. On peut également préférer, contrairement à la solution proposée par EP-435 733, disposer le(s) patin(s) élastique(s) absorbant le choc et le bruit de la fermeture, non pas sur le couvercle, mais sur le rebord de cuve. En effet, le rebord de cuve est large et peut recevoir des patins élastiques de taille plus grande. Cette disposition est également avantageuse parce que le bruit que produit un couvercle, tant à l'ouverture qu'à la fermeture, est fonction de sa masse en mouvement : en plaçant les patins élastiques sur la cuve et non pas sur le couvercle, on réduit légèrement la masse de ce dernier, et, compte tenu de la position d'un patin amortisseur situé sur un couvercle au niveau de la zone qui décrit le plus grand arc de cercle, on réduit l'énergie cinétique qu'il faut absorber en fin d'ouverture ou en fin de fermeture du couvercle.

Claims (9)

  1. Conteneur à déchets comprenant une cuve (1) constituée d'un fond et d'une paroi latérale pourvue d'un rebord (3, 4) définissant l'ouverture de la cuve (1) et un couvercle (2) articulé en rotation par rapport à la cuve entre deux positions extrêmes d'ouverture et de fermeture grâce à au moins une aile (7) solidaire du couvercle coopérant avec au moins une aile associée (5) solidaire de la cuve, de sorte que le couvercle puisse être rabattu en position de fermeture sur le rebord (3, 4), et en position d'ouverture en direction d'une face de la paroi latérale, une première aile (5, 7) au moins présentant un limiteur de course, agissant sur l'aile associée (7, 5), limitant le mouvement du couvercle (2), caractérisé en ce qu'au moins une aile (5) de la cuve (1) possède un bord inférieur (13) avec un profil convexe, tandis qu'au moins une aile (7) correspondante du couvercle (2) possède une surface de butée (12) dont un profil concave est sensiblement complémentaire à celui du bord (13), ce dernier (13) et la surface de butée (12) étant agencés pour qu'à l'ouverture du couvercle (2), le bord (13) et la surface (12) viennent en contact partiel en interrompant la rotation du couvercle (2) à une distance déterminée de la paroi latérale de la cuve (1), un espace étant alors ménagé entre le reste du bord (13) et de la surface (12) pour permettre une déformation élastique d'amortissement de l'aile (5) du couvercle (2) jusqu'à ce que le bord (13) et la surface (12) s'épousent sensiblement, sans que le couvercle (2) ne heurte la cuve (1).
  2. Conteneur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première aile présente, face à l'aile associée, une première face comprenant une portion plane (9) terminée par une butée (11) proéminente contre laquelle ladite aile associée vient en butée dans ladite position d'ouverture.
  3. Conteneur selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'aile associée présente, en regard de la portion plane (9) de la première face, une face plane opposée (10), agencée pour glisser sur la portion plane (9) pendant la rotation du couvercle (2), la butée (11) de limitation de course présentant ledit profil sensiblement conjugué au profil de la face latérale (13) adjacente à la face plane opposée (10)
  4. Conteneur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par la présence de deux ailes (5) dépassant du rebord de la cuve, recourbées vers le haut et espacées de part et d'autre d'un plan médian vertical de la cuve (2), définissant un axe de rotation fixé au-dessus du plan (4) du rebord de la cuve.
  5. Conteneur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par la présence d'un élément de contact (14) sur au moins une aile (5, 7) entrant en contact de frottement avec le rebord de l'aile associée (7, 5) avant la fin du mouvement de fermeture du couvercle, sans limiter ledit mouvement.
  6. Conteneur selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit élément de contact comprend une surface de frottement (14) située sur la butée (11) limitant la course de chacune des ailes du couvercle (7), adjacente à la surface de butée (12), et face au rebord supérieur (15) concave de l'aile (5) de cuve associée.
  7. Conteneur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les ailes portant la butée de limitation de course sont moulées d'une pièce avec celui-ci et avec la cuve ou le couvercle portant les ailes.
  8. Conteneur selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un patin en matière élastique, telle que du caoutchouc, en saillie de la face supérieure du rebord (3, 4), apte à venir en regard d'un bord du couvercle (2) en position de fermeture.
  9. Conteneur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un plot (11a) respectivement en saillie de la surface (12) et/ou du rebord (13) ainsi que vers ce rebord (13) et/ou la surface (12).
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