EP0657585A1 - Barrière de sécurité - Google Patents

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Publication number
EP0657585A1
EP0657585A1 EP94460045A EP94460045A EP0657585A1 EP 0657585 A1 EP0657585 A1 EP 0657585A1 EP 94460045 A EP94460045 A EP 94460045A EP 94460045 A EP94460045 A EP 94460045A EP 0657585 A1 EP0657585 A1 EP 0657585A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail
frame
safety barrier
uprights
barrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP94460045A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Raymond Chevalier
Gérard Michel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
R Chevalier SA Ets
Original Assignee
R Chevalier SA Ets
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by R Chevalier SA Ets filed Critical R Chevalier SA Ets
Publication of EP0657585A1 publication Critical patent/EP0657585A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/02—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions free-standing; portable, e.g. for guarding open manholes ; Portable signs or signals specially adapted for fitting to portable barriers
    • E01F13/022—Pedestrian barriers; Barriers for channelling or controlling crowds

Definitions

  • the present invention relates to a security barrier intended to contain or channel a crowd.
  • Safety barriers currently known such as those described in patent documents FR-A-1 363 138 or FR-A-1 473 733 have a common structure comprising a frame formed by two horizontal rails, an upper and a lower, and two vertical uprights between which are arranged vertical bars.
  • the frame of these safety barriers is supported by two feet of variable shape, said feet protruding from the vertical frame of the barrier. In most of the existing models, the feet are indeed positioned perpendicular to the plane containing the frame of the barrier.
  • the object of the invention is to remedy the drawbacks of the previous barriers.
  • a protective barrier according to the invention comprises a vertical frame constituted by an upper beam, a lower beam, and two uprights.
  • Said lower rail is connected on the one hand, by its ends to the uprights of said frame, and on the other hand, to the upper rail of said frame by means of bars.
  • Said lower beam is bent at its ends in order to form a central spar parallel to the upper beam and two lateral crosspieces.
  • the free ends of the uprights of the safety barrier form the feet of said barrier.
  • the bottom rail is provided with at least one foot.
  • the feet are vertical or re-entrant.
  • angles formed by the elbows of the bottom rail are obtuse angles.
  • angles of the elbows of the bottom rail are substantially equal to 135 degrees.
  • the safety barrier shown in FIG. 1 comprises a vertical frame 1 constituted by an upper heald 2, and two vertical uprights 3.
  • a bent lower heald 4 is connected, on the one hand, by its ends to the uprights 3 of said frame 1, and on the other hand, to the upper heald 2 of said frame 1 by means of bars 5.
  • the bent lower heald 4 forms a central spar 6 parallel to the upper heald 2 and two lateral crosspieces 7.
  • the central beam 6 of said rail 4 is offset relative to the vertical plane containing the top rail 2 and the two vertical uprights 3.
  • the barrier then has, seen from above, a base forming a quadrilateral and, seen from the side, a triangular shape. Therefore, it is possible to maintain the barrier in a standing position by adding vertical feet 8a and 8b which will not protrude from the support polygon, thus avoiding any incident with the feet of the barrier.
  • two 8a will advantageously be constituted by the ends of the uprights 3 of the frame 1 in order to reduce the costs and the manufacturing time.
  • At these two vertical feet 8a at least one vertical foot mounted on the bottom rail 4 can be added (two feet 8b are shown in Fig. 1).
  • the embodiment with four vertical feet 8a and 8b described in FIG. 1 is particularly advantageous. In fact, it will be understood that the shape of the feet does not matter as long as they do not exceed the support polygon of the barrier. To do this, said feet 8a and 8b must be vertical or re-entrant.
  • the width of the basic quadrilateral will be defined to be as small as possible while ensuring good stability of the barrier.
  • the angle between the central beam 6 and the lateral crosspieces 7 is an obtuse angle.
  • Such a choice allows, when several barriers are connected linearly to each other as shown in the left part of FIG. 2, to leave a free space 9 between the adjacent barriers thus allowing the speakers to be inserted on the show side or a representative of the order for example.
  • the angle chosen is approximately 135 °. It also makes it possible to form right angles between two adjacent barriers as shown in the right part of FIG. 2.
  • the connecting means between the barriers are not the subject of the present invention and will therefore not be described here. Such means are known to those skilled in the art and are for example described in the French patent document FR-A-1 363 138.
  • the central beam 6 being offset relative to the vertical plane containing the top rail 2, the center of gravity of the barrier is shifted forward, on the show side. This results in better stability and a much lower probability of the barrier overturning under crowd pressure.
  • This same offset of the central beam 6 allows the removal of the lower horizontal rail which formed the framework of many anterior barriers. This deletion has the advantage of reducing the possibilities of escalation of the safety barriers by the crowd since it is by resting on the bottom rail that the spectators managed to cross said barriers.
  • uprights 3 of frame 1 are not necessarily vertical.
  • the safety barriers according to the invention can be stacked against each other without longitudinal offset from each other.
  • each barrier is fitted into the preceding barrier so that the frames 1 and the bottom rails 4 of each of the stacked barriers are placed side by side. Stacks of rectangular shape are thus obtained having a minimum bulk which does not exceed the width of a barrier.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Blinds (AREA)
  • Fencing (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une barrière de sécurité comprenant un cadre vertical (1) constitué par une lisse supérieure (2) et deux montants (3), et une lisse inférieure (4) reliée d'une part, par ses extrémités aux montants (3) dudit cadre (1), et, d'autre part, à la lisse supérieure (2) dudit cadre (1) par l'intermédiaire de barreaux (5). Ladite lisse inférieure (4) est coudée à ses extrémités afin de former un longeron central (6) parallèle à la lisse supérieure (2) et deux traverses latérales (7). <IMAGE>

Description

  • La présente invention concerne une barrière de sécurité destinée à contenir ou canaliser une foule.
  • Les barrières de sécurité actuellement connues telles que celles qui sont décrites dans les documents brevets FR-A-1 363 138 ou FR-A-1 473 733 possèdent une structure commune comportant un cadre formé de deux lisses horizontales, une supérieure et une inférieure, et de deux montants verticaux entre lesquels sont disposés des barreaux verticaux. Le cadre de ces barrières de sécurité est supporté par deux pieds de forme variable, lesdits pieds dépassant du cadre vertical de la barrière. Dans la plupart des modèles existants, les pieds sont en effet positionnés perpendiculairement au plan contenant le cadre de la barrière.
  • De telles barrières présentent de nombreux inconvénients. Ainsi lors de manifestations sportives telles que des marathons ou des courses cyclistes, il arrive souvent lors des départs en masse, que les sportifs courant ou circulant trop près des barrières heurtent les pieds de celles-ci, entraînant ainsi des chutes en chaîne. Mais c'est surtout lors des arrivées au sprint d'un peloton de cyclistes que les chutes occasionnées par lesdits pieds perpendiculaires sont les plus graves du fait de la vitesse élevée des cyclistes. De même, les pieds de barrière dépassant du côté des spectateurs sont également responsables de chevilles tordues ou d'entorses lors de mouvements de foule.
  • Les barrières actuelles présentent également des inconvénients notamment lors de défilés, manifestations ou concerts, du fait qu'elles peuvent être facilement escaladées ou enjambées par le public.
  • Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients des barrières antérieures.
  • A cet effet, une barrière de protection selon l'invention comprend un cadre vertical constitué par une lisse supérieure, une lisse inférieure, et deux montants. Ladite lisse inférieure est reliée d'une part, par ses extrémités aux montants dudit cadre, et d'autre part, à la lisse supérieure dudit cadre par l'intermédiaire de barreaux. Ladite lisse inférieure est coudée à ses extrémités afin de former un longeron central parallèle à la lisse supérieure et deux traverses latérales.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, les extrémités libres des montants de la barrière de sécurité forment les pieds de ladite barrière.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, la lisse inférieure est pourvue d'au moins un pied.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, les pieds sont verticaux ou rentrants.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, les angles formés par les coudes de la lisse inférieure sont des angles obtus.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, les angles des coudes de la lisse inférieure sont sensiblement égaux à 135 degrés.
  • Les caractéristiques mentionnées ci-dessus ainsi que d'autres apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, cette description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels:
    • la Fig. 1 représente une vue en élévation de la barrière selon l'invention, et
    • la Fig. 2 représente une vue de dessus d'un ensemble de trois barrières selon l'invention.
  • La barrière de sécurité représentée à la Fig. 1 comprend un cadre vertical 1 constitué par une lisse supérieure 2, et deux montants verticaux 3. Une lisse inférieure 4 coudée est reliée, d'une part, par ses extrémités aux montants 3 dudit cadre 1, et d'autre part, à la lisse supérieure 2 dudit cadre 1 par l'intermédiaire de barreaux 5. La lisse inférieure 4 coudée forme un longeron central 6 parallèle à la lisse supérieure 2 et deux traverses latérales 7.
  • Grâce à la structure particulière de la lisse inférieure 4, le longeron central 6 de ladite lisse 4 se trouve décalé par rapport au plan vertical contenant la lisse supérieure 2 et les deux montants verticaux 3. La barrière présente alors, vue de dessus, une base formant un quadrilatère et, vue de côté, une forme triangulaire. Dès lors, il est possible de maintenir la barrière en position debout par l'adjonction de pieds verticaux 8a et 8b qui ne dépasseront pas du polygone de sustentation, évitant ainsi tout incident avec les pieds de la barrière. Parmi ces pieds verticaux 8a et 8b, deux 8a seront avantageusement constitués par les extrémités des montants 3 du cadre 1 afin de diminuer les coûts et le temps de fabrication. A ces deux pieds verticaux 8a, pourra être ajouté au moins un pied vertical monté sur la lisse inférieure 4 (deux pieds 8b sont représentés à la Fig. 1). Le mode de réalisation à quatre pieds verticaux 8a et 8b décrit à la Fig. 1 est particulièrement avantageux. En fait, on comprendra que la forme des pieds importe peu du moment que ceux-ci ne dépassent pas du polygone de sustentation de la barrière. Pour ce faire, lesdits pieds 8a et 8b devront être verticaux ou rentrants.
  • La largeur du quadrilatère de base sera définie pour être la plus faible possible tout en assurant une bonne stabilité de la barrière.
  • Dans le quadrilatère de base, l'angle entre le longeron central 6 et les traverses latérales 7 est un angle obtus. Un tel choix permet, lorsque plusieurs barrières sont reliées linéairement les unes aux autres tel que cela est représenté dans la partie gauche de la Fig. 2, de laisser un espace libre 9 entre les barrières adjacentes permettant ainsi d'intercaler, côté spectacle, des haut-parleurs ou un représentant de l'ordre par exemple. Dans l'exemple de réalisation représenté aux Figs. 1 et 2, l'angle choisi est sensiblement de 135°. Il permet en plus de former des angles droits entre deux barrières adjacentes comme cela est représenté à la partie droite de la Fig. 2.
  • Les moyens de liaison entre les barrières ne font pas l'objet de la présente invention et ne seront donc pas décrits ici. De tels moyens sont connus de l'homme du métier et sont par exemple décrits dans le document de brevet français FR-A-1 363 138.
  • Le longeron central 6 étant décalé par rapport au plan vertical contenant la lisse supérieure 2, le centre de gravité de la barrière est décalé vers l'avant, côté spectacle. Il en résulte une meilleure stabilité et une probabilité de renversement de la barrière sous la pression de la foule nettement plus faible.
  • Ce même décalage du longeron central 6 permet la suppression de la lisse horizontale inférieure qui formait le cadre de nombreuses barrières antérieures. Cette suppression a pour avantage de diminuer les possibilités d'escalade des barrières de sécurité par la foule puisque c'est en prenant appui sur la lisse inférieure que les spectateurs parvenaient à franchir lesdites barrières.
  • De même, la présence de pieds verticaux ou de tout autre pied ne sortant pas du polygone de sustentation évite aux spectateurs de prendre appui sur ceux-ci et donc rend le franchissement de la barrière moins aisé.
  • On notera que les montants 3 du cadre 1 ne sont pas nécessairement verticaux.
  • On notera également que les barrières de sécurité selon l'invention sont empilables les unes contre les autres sans décalage longitudinal des unes par rapport aux autres. Lors du stockage desdites barrières, chaque barrière est emboîtée dans la barrière précédente de manière que les cadres 1 et les lisses inférieures 4 de chacune des barrières empilées se trouvent accolés. On obtient ainsi des empilements de forme rectangulaire présentant un encombrement minimum qui n'excède pas la largeur d'une barrière.

Claims (6)

1) Barrière de sécurité comprenant un cadre vertical (1) constitué par une lisse supérieure (2) et deux montants (3), et une lisse inférieure (4) reliée d'une part, par ses extrémités aux montants (3) dudit cadre (1), et, d'autre part, à la lisse supérieure (2) dudit cadre (1) par l'intermédiaire de barreaux (5), caractérisée en ce que ladite lisse inférieure (4) est coudée à ses extrémités afin de former un longeron central (6) parallèle à la lisse supérieure (2) et deux traverses latérales (7).
2) Barrière de sécurité selon la revendication 1, caractérisée en ce que les extrémités libres des montants (3) forment deux pieds (8a) de ladite barrière.
3) Barrière de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la lisse inférieure (4) est pourvue d'au moins un pied (8b).
4) Barrière de sécurité selon une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que les pieds (8a et 8b) sont verticaux ou rentrants.
5) Barrière de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les angles formés par les coudes de la lisse inférieure (4) sont des angles obtus.
6) Barrière de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les angles formés par les coudes de la lisse inférieure (4) sont des angles sensiblement égaux à 135 degrés.
EP94460045A 1993-11-26 1994-11-25 Barrière de sécurité Withdrawn EP0657585A1 (fr)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9314418 1993-11-26
FR9314418A FR2712903B1 (fr) 1993-11-26 1993-11-26 Barrière de sécurité.

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EP0657585A1 true EP0657585A1 (fr) 1995-06-14

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ID=9453447

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EP94460045A Withdrawn EP0657585A1 (fr) 1993-11-26 1994-11-25 Barrière de sécurité

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FR (1) FR2712903B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2737900A1 (fr) * 1995-08-14 1997-02-21 Breton Michel Barriere de protection amovible pour le public et autre
EP1865111A1 (fr) * 2006-06-05 2007-12-12 Melba Products Limited Barrière piétonne ou de trafic

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BE750480R (fr) * 1970-05-15 1970-10-16 Schepmans Hermine Construction d'une barriere prefabriquee servant a maintenir lepublic lors de manifestations sur la voirie et assurant une protection efficaceet un siege aux enfants en cas de poussee dans
FR2068076A5 (fr) * 1969-11-27 1971-08-20 Schepmans Hermine
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FR2712903B1 (fr) 1996-01-19
FR2712903A1 (fr) 1995-06-02

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