EP0654844B1 - Mounting device of a vehicle antenna - Google Patents
Mounting device of a vehicle antenna Download PDFInfo
- Publication number
- EP0654844B1 EP0654844B1 EP94117981A EP94117981A EP0654844B1 EP 0654844 B1 EP0654844 B1 EP 0654844B1 EP 94117981 A EP94117981 A EP 94117981A EP 94117981 A EP94117981 A EP 94117981A EP 0654844 B1 EP0654844 B1 EP 0654844B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- body panel
- underpart
- projections
- mounting device
- cutout
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
- H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
Definitions
- the invention is based on a fastening device with the features specified in the preamble of claim 1.
- Such a fastening device is from DE-2 616 968 C2.
- a protective tube for receiving a Telescopic rod (antenna rod) of the antenna as a lower part a ring with one on it Earth contact ring.
- On the pipe socket is also a conical fastening top attached, which through a clamping nut screwed onto the pipe socket the mounting base is clamped.
- the body panel Between the Earth contact ring on the mounting base and the The upper part of the fastening is the body panel, which has a hole through which the pipe socket from below is pushed through to the stop.
- the tension nut becomes the body panel clamped between the lower part and the upper part and thereby the antenna with its antenna base on Body sheet fastened.
- the body panel In the vehicle antenna shown in DE-26 16 968 C2 is the body panel and that The antenna runs at right angles to the body panel, so that the cutout in the body panel, through which the pipe socket of the antenna is passed through, is a circular hole.
- that is in the Practice not the rule. Usually runs the area of the body panel through which the Antenna to be passed, inclined and pierced the antenna pointed the body panel in one Angle, with the body panel in general not exactly, but is arched.
- the section in Body panel through which the antenna is passed is therefore not circular in practice, but oval with from vehicle type to vehicle type of different shapes.
- For a mechanical stable mounting of an antenna in a body is a positive connection of the antenna base with the edge of the cutout in the body panel required.
- the antenna base has on his Bottom usually a peripheral portion, the exactly the contour of the edge of the cutout in the body panel and then has a stop surface, especially in the form of a collar, which is shaped so that it is from below Edge area of the cut-out nestles in the body panel.
- the present invention is therefore based on the object to show a way like that to the multitude constructive effort due to vehicle types for fastening antenna feet in body panel cutouts can be reduced.
- the invention uses the knowledge that it is to achieve a defined position of the antenna in a section a body panel is not required, that the mounting base of the antenna on the circumference has a contour that matches the circumferential contour of the cutout matches in the body panel; it is sufficient rather, the bottom part of the fastening of the body panel in the area surrounding the cutout let it strike (as known per se) and the desired position and orientation of the pipe socket to force the antenna in the cutout by the antenna base at two points on the edge of the cutout in the body panel, namely on the two vertices of the section that lie there, where the cutout has its largest diameter.
- Two protrusions are left at exactly these two vertices of the antenna base in the cutout of the body panel intervene, the from the outer edge to the outer edge measured distance of the projections equal to the largest Diameter of the oval section or only slightly is smaller.
- the antenna base can then not in the cutout or only slightly twisted.
- the positions for the projections through holes in the lower part of the fastening be formed or upper part these holes take a pin as a ledge.
- the holes could threaded holes and the pins set screws be. You then get along with two pens, depending on the Vehicle type screwed into two suitable holes will.
- the holes could also be cylindrical holes be pressed into each of which a pin as a projection can be. In this case too, you can in principle get by with two pins that are installed before installing the Antenna base are pressed into the appropriate holes.
- the projections on the lower part or on the upper part are located. You can also use the lower part of the attachment and partly on the top part of the fastening. In the latter case, it must also be ensured that that the fastening lower part and to the fastening upper part cannot be turned against each other, what is easiest to achieve by having one of the engaging in the recess of the body panel Projections into a recess in the opposite Fastener protrudes; the intended recess is preferably a slot which is in relation to the Radial or centerline of the pipe socket of the antenna i.w. runs radially and thus a twisting of the upper fastening part and fastening lower part against each other prevented, but at the same time a tolerance and position compensation in the longitudinal direction of the slot enables.
- the projections are preferably predominantly on the mounting base, because this is usually made of metal and at the same time that for Function of the antenna with important ground contact the body panel, whereas the fastening upper part more often consists of plastic and / or is sealed with a seal to prevent the ingress of Splashing and splashing water in the neckline of the To prevent bodywork.
- a preferred embodiment is characterized by this from that a projection is provided on the upper fastening part and is in a recess of the lower mounting part extends, whereas the rest Positions for protrusions on one protrusion opposite side of the pipe socket and on the lower fastening part are attached from where they are in extend the recess of the body panel, however do not engage in the upper part of the fastening have to. In this case it comes on the top part of the fastening intended projection in any case, of the rest, provided on the lower fastening part, But only one protrusion, the remaining protrusions, unless there is space for them in the border of the The cutout in the body panel is removed before assembly will.
- the body panel In the case of different vehicle types from one manufacturer, the body panel often has a similar inclination and curvature in the vicinity of the cutout provided for the installation of the antenna; This one adjusts the shape of the surface of the fastening lower part as well as the fastening upper part as far as possible, so that for each of the different possible applications a sufficiently stable position of the fastening parts on the body panel, which on the upper side due to the already required provision of a deformable Splash and splash water seal is unproblematic.
- the only partial support of the lower mounting part on the body panel even has the advantage that a more reliable ground contact can be made between the antenna and the body panel because the pressure of the lower mounting part against the body panel is greater with only partial support than with full-surface support .
- a preferred development of the invention takes advantage of this by providing on the lower part a ring of springs, which includes the entirety of the positions of projections, and which protrude beyond the surface of the lower part facing the upper part.
- these springs compensate for deviations in shape between the contact surface of the fastening lower part and the contour of the body panel and at the same time create a ring of ground contact points around the pipe socket of the antenna, which is advantageous for the electrical behavior of the antenna.
- the springs are preferably designed as leaf springs.
- the leaf springs could be part of an oval ground contact ring adapted to the contour of the body panel, from which leaf spring tabs are bent and set up at an angle.
- holes are preferably provided in the lower fastening part, into which the leaf springs are individually pressed in as captive elements. When mounting the antenna, it is therefore not necessary to ensure that a ground contact ring is seated correctly.
- the leaf springs are expediently made pointed so that their tips can claw into the underside of the body panel. If, on the other hand, you want to make a capacitive ground contact, the leaf springs are not made to be pointed, but in such a way that they make at least one linear or, preferably, flat contact with the underside of the body panel, which can have a dielectric coating on the underside.
- the antenna base has a pipe socket 1 through which a telescopic rod passes through at its tip a head 3, which when inserting the Telescopic rod strikes at the upper edge of the pipe socket 1.
- a fastening lower part on the pipe socket from below 5 until it stops on one shoulder 4 postponed and fixed.
- the lower part 5 has a support surface 7, which is at an acute angle to the longitudinal center line 6 of the pipe socket 1 runs and for adjustment the shape of the underside of a body panel 8 is arched.
- the bearing surface 7 has an oval Outline and immediate vicinity of its edge one Wreath of holes 9, in each of which a double angled Leaf spring 10 is pressed, which with their Tip protrudes over the contact surface 7 and at the pressure exerted against its spring force a recess 11 in the support surface 7 can retreat.
- Almost in alignment with its largest diameter 13 is located in the lower part of the lower part a - based on the longitudinal center line 6 - approximately radially extending slot 12.
- Side of the pipe socket 1 has the lower part 5 three projections 14, 15 and 16 in the vicinity of the largest diameter 13.
- the protrusions 14, 15 and 16 are pressed into holes 17 of the lower part and located itself within the ring of leaf springs 10.
- a fastening upper part also belongs to the antenna base 18 with a support surface facing the lower part 5, which has an oval outline and in the contour is adapted to the course of the body panel 8.
- the antenna in the body panel becomes the antenna from below forth with their pipe socket through the designated Cutout 19 in the cross plate until the Lower part 5 with its contact surface 7 on the body panel 8 strikes.
- the antenna base is positioned that the projection 21 at the lower apex 22 of the cutout 19 comes to rest, and that one of the projections 14, 15 and 16, in the example shown the projection 14, at the opposite, upper vertex 23 of the detail 19 comes to rest.
- the one closer to the projection 21 Projection 16 then projects freely and ineffectively the cutout 19 into it.
- the one from the projection 19 on remote projection 15 would next to the edge of the Section 19 meet and is the body panel 8 therefore remove before installing the antenna base.
- the projections 21 and 14 together lay the location of the Antenna foot in the cutout 19.
- the fixation of the antenna base is done in that a nut 24 is screwed onto the pipe socket 1, which the lower part 5 against the body panel 8 pulls and at the same time the upper part 18 over the seal 20 presses against the top of the body panel, whereby the body panel between lower part 5 and Upper part 18 is clamped.
- the above are the same Leaf springs 10 shape deviations between the contact surface 7 of the lower part and the body panel 8 and at the same time bring about a reliable ground contact distributed in several around the pipe socket 1 Put.
- FIG. 6 shows an example of how with one and the same antenna base using different ones Projections 14, 15 and 16 different Cutouts in the body panel, the edge curves 25 can be covered.
Landscapes
- Support Of Aerials (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einer Befestigungseinrichtung
mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenenen Merkmalen.The invention is based on a fastening device
with the features specified in the preamble of
Eine solche Befetigungseinrichtung ist aus der DE-2 616 968 C2 bekannt. Bei der bekannten Antenne befindet sich am oberen Ende eines Schutzrohrs zur Aufnahme eines Teleskopstabs (Antennenrute) der Antenne als Befestigungs-Unterteil ein Ring mit einem darauf liegenden Massekontaktring. Auf den Rohrstutzen ist ferner ein konisches Befstigungs-Oberteil aufgesteckt, welches durch eine auf den Rohrstutzen aufgeschraubte Spannmutter gegen das Befestigungs-Unterteil verspannt wird. Zwischen dem Massekontaktring auf dem Befestigungsunterteil und dem Befestigungsoberteil liegt das Karosserieblech, welches eine Bohrung hat, durch welches der Rohrstutzen von unten her bis zum Anschlag hindurchgeschoben ist. Durch Anziehen der Spannmutter wird das Karosserieblech zwischen Befestigungsunterteil und Oberteil eingespannt und dadurch die Antenne mit ihrem Antennenfuß am Karosserieblech befestigt. Obwohl sich der Antennenfuß am am oberen Ende des Schutzrohrs befindet, trägt er diesen Namen, weil er sich bei ausgezogenem Teleskopstab an dessen unterem Ende befindet.Such a fastening device is from DE-2 616 968 C2. Located in the known antenna itself at the upper end of a protective tube for receiving a Telescopic rod (antenna rod) of the antenna as a lower part a ring with one on it Earth contact ring. On the pipe socket is also a conical fastening top attached, which through a clamping nut screwed onto the pipe socket the mounting base is clamped. Between the Earth contact ring on the mounting base and the The upper part of the fastening is the body panel, which has a hole through which the pipe socket from below is pushed through to the stop. By Tightening the tension nut becomes the body panel clamped between the lower part and the upper part and thereby the antenna with its antenna base on Body sheet fastened. Although the antenna base on located at the upper end of the protective tube, it carries this Name because he is with the telescopic rod extended located at its lower end.
Bei der in der DE- 26 16 968 C2 dargestellten Fahrzeugantenne ist das Karosserieblech eben und die Antenne verläuft im rechten Winkel zum Karosserieblech, so dass der Ausschnitt im Karosserieblech, durch welchen der Rohrstutzen der Antenne hindurchgeführt ist, eine kreisförmige Bohrung ist. Das ist jedoch in der Praxis nicht der Regelfall. Im Regelfall verläuft der Bereich des Karosserieblechs, durch welchen die Antenne hindurchgeführt werden soll, geneigt und durchstößt die Antenne das Karosserieblech in einem spitzen Winkel, wobei das Karosserieblech im allgemeinen nicht eben, sondern gewölbt ist. Der Ausschnitt im Karosserieblech, durch welchen die Antenne hindurchgeführt wird, ist deshalb in der Praxis nicht kreisförmig, sondern oval mit von Fahrzeugtype zu Fahrzeugtype unterschiedlicher Gestalt. Für eine mechanisch stabile Befestigung einer Antenne in einer Karosserie ist eine formschlüssige Verbindung des Antennenfußes mit dem Rand des Ausschnitts im Karosserieblech erforderlich. Dazu besitzt der Antennenfuß an seinem Unterteil üblicherweise einen Umfangsabschnitt, der genau die Kontur des Randes des Ausschnitts im Karosserieblech hat, und besitzt daran anschließend eine Anschlagsfläche, insbesondere in Gestalt eines Kragens, welcher so geformt ist, daß sie sich von unten her dem Randbereich des Ausschnitts im Karosserieblech anschmiegt. Aus diesen beiden Komponenten ergibt sich eine stabile und definierte Lage der Antenne am Fahrzeug, so dass bei Fahrzeugen einer Serie die Antenne nicht nur eine gleichbleibende Orientierung aufweist, sondern die Antenne auch ein gleichbleibendes Empfangsverhalten zeigt, soweit es von der gleichbleibenden Orientierung der Antennenrute relativ zur Oberfläche der Karosserie abhängt.In the vehicle antenna shown in DE-26 16 968 C2 is the body panel and that The antenna runs at right angles to the body panel, so that the cutout in the body panel, through which the pipe socket of the antenna is passed through, is a circular hole. However, that is in the Practice not the rule. Usually runs the area of the body panel through which the Antenna to be passed, inclined and pierced the antenna pointed the body panel in one Angle, with the body panel in general not exactly, but is arched. The section in Body panel through which the antenna is passed is therefore not circular in practice, but oval with from vehicle type to vehicle type of different shapes. For a mechanical stable mounting of an antenna in a body is a positive connection of the antenna base with the edge of the cutout in the body panel required. For this purpose, the antenna base has on his Bottom usually a peripheral portion, the exactly the contour of the edge of the cutout in the body panel and then has a stop surface, especially in the form of a collar, which is shaped so that it is from below Edge area of the cut-out nestles in the body panel. These two components result in a stable one and defined position of the antenna on the vehicle, so that in vehicles of a series, the antenna is not only has a constant orientation, but the Antenna also a constant reception behavior shows as far as it is of constant orientation the antenna rod relative to the surface of the body depends.
Weil die Gestalt des Karosserieblechs und damit die Gestalt des Ausschnitts im Karosserieblech von Fahrzeugtype zu Fahrzeugtype variiert, benötigt man für unterschiedliche Fahrzeugtypen unterschiedlich gestaltete Antennenfüße, was aufwendig ist.Because the shape of the body panel and thus the Shape of the cutout in the body panel of vehicle type varies to vehicle type, you need for different Vehicle types designed differently Antenna feet, which is expensive.
Aus der US-4,136,986 ist eine Befestigungseinrichtung mit den im Oberbegriff des
Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen bekannt, welche es erlaubt, in einem ebene
Karosserieblech mit einem kreisförmigen Ausschnitt eine Antenne in
unterschiedlicher Neigung anzuordnen, um die zum Karosserieblech senkrechte
Mittelachse des kreisförmigen Ausschnitts zu drehen und in beliebigen
Drehwinkelstellungen zu fixieren. Eine stabile Lage ist damit weder in einem
kreisförmigen noch in einem ovalen Ausschnitt eines Karosserieblechs erzielbar.From US-4,136,986 is a fastening device with the in the preamble of
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Weg aufzuzeigen, wie der auf die Vielzahl von Fahrzeugtypen zurückgehende konstruktive Aufwand für das Befestigen von Antennenfüßen in Karosserieblechausschnitten verringert werden kann.The present invention is therefore based on the object to show a way like that to the multitude constructive effort due to vehicle types for fastening antenna feet in body panel cutouts can be reduced.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Befestigungseinrichtung
mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte
Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der
abhängigen Ansprüche. This object is achieved by a fastening device
with the features specified in
Die Erfindung nutzt die Erkenntnis, daß es zum Erzielen einer definierten Lage der Antenne in einem Ausschnitt eines Karosserieblechs nicht erforderlich ist, daß das Befestigungsunterteil der Antenne am Umfang eine Kontur hat, die mit der Umfangskontur des Ausschnittes im Karosserieblech übereinstimmt; es genügt vielmehr, das Befestigungs-Unterteil an der Unterseite des Karosserieblechs im Umgebungsbereich des Ausschnittes anschlagen zu lassen (wie an sich bekannt) und die gewünschte Lage und Orientierung des Rohrstutzens der Antenne in dem Ausschnitt dadurch zu erzwingen, daß man den Antennenfuß an zwei Stellen des Randes des Ausschnittes im Karosserieblech abstützt, nämlich an den beiden Scheitelpunkten des Ausschnittes, die dort liegen, wo der Ausschnitt seinen größten Durchmesser hat. An genau diesen beiden Scheitelpunkten läßt man zwei Vorsprünge des Antennenfußes in den Ausschnitt des Karosserieblechs eingreifen, wobei der von Außenkante zu Außenkante gemessene Abstand der Vorsprünge gleich dem größten Durchmesser des ovalen Ausschnitts oder nur unwesentlich kleiner ist. Der Antennenfuß kann dann im Ausschnitt nicht oder nur unwesentlich verdreht werden.The invention uses the knowledge that it is to achieve a defined position of the antenna in a section a body panel is not required, that the mounting base of the antenna on the circumference has a contour that matches the circumferential contour of the cutout matches in the body panel; it is sufficient rather, the bottom part of the fastening of the body panel in the area surrounding the cutout let it strike (as known per se) and the desired position and orientation of the pipe socket to force the antenna in the cutout by the antenna base at two points on the edge of the cutout in the body panel, namely on the two vertices of the section that lie there, where the cutout has its largest diameter. Two protrusions are left at exactly these two vertices of the antenna base in the cutout of the body panel intervene, the from the outer edge to the outer edge measured distance of the projections equal to the largest Diameter of the oval section or only slightly is smaller. The antenna base can then not in the cutout or only slightly twisted.
Für die Positionierung des Antennenfußes im Ausschnitt des Karosserieblechs zwei solcher Vorsprünge vorzusehen, ist aber nur ein Teil der vorliegenden Erfindung. Zur vollständigen Lösung der gestellten Aufgabe gehört dazu, daß am Antennenfuß mehrere Positionen von zum Eingreifen in den Ausschnitt des Karosserieblechs bestimmten Vorsprüngen vorgesehen sind, so daß zwei oder mehr als zwei Paare von Vorsprüngen gebildet werden können, die sich in ihren gegenseitigen Abständen unterscheiden und zwischen denen jeweils der durch den Ausschnitt im Karosserieblech hindurchführende Abschnitt des Rohrstutzens der Antenne liegt. Jedes solche Paar von Vorsprüngen paßt zu einem ovalen Ausschnitt eines Karosserieblechs, so daß ein und derselbe Antennenfuß, entsprechend der Anzahl der Positionen für Paare von Vorsprüngen, für verschiedene Ausschnitte in Karosserieblechen geeignet ist. Die Anzahl der für unterschiedliche Fahrzeugtypen benötigten Antennenfüße kann deshalb drastisch reduziert werden.For positioning the antenna base in the cutout to provide two such projections of the body panel, is only part of the present invention. For complete solution of the task is part of that at the antenna base several positions to intervene projections in the cutout of the body panel are provided so that two or more than two Pairs of protrusions that can be formed distinguish in their mutual distances and between which each through the cutout in the body panel leading section of the pipe socket of the Antenna lies. Any such pair of protrusions will fit to an oval section of a body panel, see above that one and the same antenna base, according to the number of positions for pairs of protrusions, for various cutouts in body panels are suitable is. The number of for different vehicle types required antenna feet can therefore be drastically reduced.
Für die praktische Umsetzung der Erfindung gibt es unterschiedliche Möglichkeiten. So können die Positionen für die Vorsprünge durch Bohrungen im Befestigungsunterteil bzw. -oberteil gebildet sein, wobei diese Bohrungen einen Stift als Vorsprung aufnehmen. Die Bohrungen könnten Gewindebohrungen und die Stifte Gewindestifte sein. Man kommt dann mit zwei Stiften aus, die je nach Fahrzeugtype in zwei dafür passende Bohrungen eingedreht werden. Die Bohrungen könnten auch Zylinderbohrungen sein, in welche jeweils ein Stift als Vorsprung eingepreßt werden kann. Auch in diesem Fall kann man prinzipiell mit zwei Stiften auskommen, die vor der Montage des Antennenfußes in die passenden Bohrungen eingepreßt werden. Es ist aber auch möglich, in alle vorhandenen Bohrungen von vornherein Stifte einzupressen und diejenigen, die beim Einbau der Antenne in eine bestimmte Fahrzeugtype stören, zu entfernen, indem man sie herauszieht oder herausschlägt oder einfach abbricht, zu dessen Erleichterung man mit Vorteil eine Sollbruchstelle im Stift vorsieht. Es besteht ferner die Möglichkeit, das Befestigungsteil, von welchem die Vorsprünge abstehen, als Gußteil auszubilden und die Vorsprünge einstückig mit dem Befestigungsteil zu gießen. Auch in diesem Fall sieht man vorzugsweise Sollbruchstellen an den Vorsprüngen vor, um nicht benötigte und störende Vorsprünge vor der Montage am Fahrzeug abbrechen zu können.There are for the practical implementation of the invention different possibilities. So the positions for the projections through holes in the lower part of the fastening be formed or upper part, these holes take a pin as a ledge. The holes could threaded holes and the pins set screws be. You then get along with two pens, depending on the Vehicle type screwed into two suitable holes will. The holes could also be cylindrical holes be pressed into each of which a pin as a projection can be. In this case too, you can in principle get by with two pins that are installed before installing the Antenna base are pressed into the appropriate holes. But it is also possible to use all existing ones Holes to press in from the outset pins and those which when installing the antenna in a particular Disturb vehicle type to remove by pulling them out or knocking out or just breaking off, to the Relief is advantageously a predetermined breaking point provides in the pen. There is also the possibility the fastening part from which the protrusions stand out as a casting and form the protrusions cast in one piece with the fastener. Also in this case, one preferably sees predetermined breaking points on the protrusions in order to avoid unnecessary and annoying Break off protrusions before mounting on the vehicle to be able to.
Es ist im Prinzip gleichgültig, ob sich die Vorsprünge am Befestigungs- Unterteil oder am Befestigungs-Oberteil befinden. Sie können sich auch teils am Befestigungs-Unterteil und teils am Befestigungs-Oberteil befinden. Im zuletzt genannten Fall ist ergänzend dafür zu sorgen, daß das Befestigungs-Unterteil und an das Befestigungs-Oberteil nicht gegengeinander verdreht werden können, was man am einfachsten dadurch erreicht, daß einer der in die Ausnehmung des Karosserieblechs eingreifenden Vorsprünge bis in eine Ausnehmung im gegenüberliegenden Befestigungsteil ragt; die dafür vorgesehene Ausnehmung ist vorzugsweise ein Schlitz, welcher in Bezug auf die Mittellinie des Rohrstutzens der Antenne radial oder i.w. radial verläuft und dadurch ein Verdrehen von Befestigungs-Oberteil und Befestigungs-Unterteil gegeneinander verhindert, gleichzeitig aber eine Toleranz- und Positionsausgleich in Längsrichtung des Schlitzes ermöglicht.It is in principle indifferent whether the projections on the lower part or on the upper part are located. You can also use the lower part of the attachment and partly on the top part of the fastening. In the latter case, it must also be ensured that that the fastening lower part and to the fastening upper part cannot be turned against each other, what is easiest to achieve by having one of the engaging in the recess of the body panel Projections into a recess in the opposite Fastener protrudes; the intended recess is preferably a slot which is in relation to the Radial or centerline of the pipe socket of the antenna i.w. runs radially and thus a twisting of the upper fastening part and fastening lower part against each other prevented, but at the same time a tolerance and position compensation in the longitudinal direction of the slot enables.
Vorzugsweise befinden sich die Vorsprünge vorwiegend auf dem Befestigungs-Unterteil, weil dieses üblicherweise aus Metall besteht und gleichzeitig den für das Funktionieren der Antenne wichtigen Massekontakt mit dem Karosserieblech herstellt, wohingegen das Befestigungs-Oberteil häufiger aus Kunststoff besteht und/oder mit einer Dichtung belegt ist, um das Eindringen von Spritzwasser und Schwallwasser in den Ausschnitt der Karosserie zu verhindern.The projections are preferably predominantly on the mounting base, because this is usually made of metal and at the same time that for Function of the antenna with important ground contact the body panel, whereas the fastening upper part more often consists of plastic and / or is sealed with a seal to prevent the ingress of Splashing and splashing water in the neckline of the To prevent bodywork.
Eine bevorzugte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, daß ein Vorsprung am Befestigungs-Oberteil vorgesehen ist und sich bis in eine Ausnehmung des Befestigungs-Unterteils erstreckt, wohingegen die restlichen Positionen für Vorsprünge auf der dem einen Vorsprung abgewandten Seite des Rohrstutzens liegen und am Befestigungs-Unterteil angebracht sind, von wo sie sich bis in die Ausnehmung des Karosserieblechs erstrecken, aber nicht formschlüssig in das Befestigungs-Oberteil eingreifen müssen. In diesem Fall kommt der am Befestigungs-Oberteil vorgesehene Vorsprung in jedem Fall zum Einsatz, von den restlichen, am Befestigungs-Unterteil vorgesehenen, Vorsprüngen aber immer nur einer, wobei die übrigen Vorsprünge, soweit für sie nicht Platz in der Umrandung des Ausschnittes im Karosserieblech ist, vor der Montage entfernt werden.A preferred embodiment is characterized by this from that a projection is provided on the upper fastening part and is in a recess of the lower mounting part extends, whereas the rest Positions for protrusions on one protrusion opposite side of the pipe socket and on the lower fastening part are attached from where they are in extend the recess of the body panel, however do not engage in the upper part of the fastening have to. In this case it comes on the top part of the fastening intended projection in any case, of the rest, provided on the lower fastening part, But only one protrusion, the remaining protrusions, unless there is space for them in the border of the The cutout in the body panel is removed before assembly will.
Bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen eines Herstellers
hat das Karosserieblech in der Umgebung des für den Einbau
der Antenne vorgesehenen Ausschnittes häufig eine
ähnliche Neigung und Krümmung; dieser passt man die
Gestalt der Oberfläche des Befestigungs-Unterteils ebenso
wie das Befestigungs-Oberteil möglichst weitgehend an, so
dass für jeden der infrage kommenden verschiedenen Einsatzfälle
eine hinreichend stabile Lage der Befestigungsteile
am Karosserieblech, was auf der Oberseite durch
das ohnehin erforderliche Vorsehen einer verformbaren
Spritz- und Schwallwasserdichtung ununproblematisch
ist. An der Unterseite des Karosserieblechs kann
man auf eine vollflächige Anlage des Befestigungs-Unterteils
am Karosserieblech verzichten und sich mit
einer nur stellenweisen Abstützung des Befestigungs-Unterteils
am Karosserieblech begnügen, solange die Anzahl
und Lage der Stützstellen (Dreipunktlagerung) so ist,
daß sich eine stabile Lage ergibt. Die nur stellenweise
Abstützung des Befestigungs-Unterteils am Karosserieblech
hat sogar den Vorteil, daß sich dadurch ein
zuverlässigerer Massekontakt zwischen der Antenne und
dem Karosserieblech herstellen läßt, weil der Druck des
Befestigungs-Unterteils gegen das Karosserieblech bei
nur stellenweiser Abstützung größer ist als bei vollflächiger
Abstützung. Eine bevorzugte Weiterbildung der
Erfindung macht sich das zunutze, indem am Unterteil
ein die Gesamtheit der Positionen von Vorsprüngen einschließender
Kranz von Federn vorgesehen ist, die über die dem
Oberteil zugewandte Fläche des Unterteils vorstehen. Diese
Federn gleichen zum einen Formabweichungen zwischen der
Auflagefläche des Befestigungs-Unterteils und der Kontur
des Karosserieblechs aus und erzeugen zugleich einen
Kranz von Massekontaktpunkten um den Rohrstutzen der
Antenne herum, was für das elektische Verhalten der Antenne
von Vorteil ist. Um zu einem kräftigen Andruck zu kommen,
sind die Federn vorzugsweise als Blattfedern ausgebildet.
Die Blattfedern könnten Bestandteil eines ovalen, der
Kontur des Karossieblechs angepaßten Massekontaktringes
sein, von welchem Blattfederlaschen abgebogen und schräg
hochgestellt sind. Vorzugsweise sind jedoch im Befestigungsunterteil
Löcher vorgesehen, in welche die Blattfefedern
als gesonderte Elemente unverlierbar einzeln
eingepreßt sind. Bei der Montage der Antenne muß deshalb
nicht auf den korrekten Sitz eines Massekontaktringes
geachtet werden.
Will man einen Ohm'schen Massekontakt herstellen, bildet
man die Blattfedern zweckmäßigerweise spitz aus, so
daß sie sich mit ihrer Spitze in die Unterseite des
Karosserieblechs einkrallen können. Will man hingegen
einen kapazitiven Massekontakt herstellen, dann bildet
man die Blattfedern nicht spitz aus, sondern so, daß
sie mindestens eine linienförmige oder vorzugsweise
flächige Berührung mit der Unterseite des Karosserieblechs
herstellen, welches an der Unterseite eine
dielektrische Beschichtung tragen kann.In the case of different vehicle types from one manufacturer, the body panel often has a similar inclination and curvature in the vicinity of the cutout provided for the installation of the antenna; This one adjusts the shape of the surface of the fastening lower part as well as the fastening upper part as far as possible, so that for each of the different possible applications a sufficiently stable position of the fastening parts on the body panel, which on the upper side due to the already required provision of a deformable Splash and splash water seal is unproblematic. On the underside of the body panel, one can dispense with a full-surface contact of the lower part of the body panel and be satisfied with only partial support of the lower part of the body panel, as long as the number and position of the support points (three-point bearing) is such that a stable Location results. The only partial support of the lower mounting part on the body panel even has the advantage that a more reliable ground contact can be made between the antenna and the body panel because the pressure of the lower mounting part against the body panel is greater with only partial support than with full-surface support . A preferred development of the invention takes advantage of this by providing on the lower part a ring of springs, which includes the entirety of the positions of projections, and which protrude beyond the surface of the lower part facing the upper part. On the one hand, these springs compensate for deviations in shape between the contact surface of the fastening lower part and the contour of the body panel and at the same time create a ring of ground contact points around the pipe socket of the antenna, which is advantageous for the electrical behavior of the antenna. In order to achieve a strong pressure, the springs are preferably designed as leaf springs. The leaf springs could be part of an oval ground contact ring adapted to the contour of the body panel, from which leaf spring tabs are bent and set up at an angle. However, holes are preferably provided in the lower fastening part, into which the leaf springs are individually pressed in as captive elements. When mounting the antenna, it is therefore not necessary to ensure that a ground contact ring is seated correctly.
If you want to make an ohmic ground contact, the leaf springs are expediently made pointed so that their tips can claw into the underside of the body panel. If, on the other hand, you want to make a capacitive ground contact, the leaf springs are not made to be pointed, but in such a way that they make at least one linear or, preferably, flat contact with the underside of the body panel, which can have a dielectric coating on the underside.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist schematisch in den beigefügten Zeichnungen dargestellt.
Figur 1- zeigt einen in ein Karosserieblech eingesetzten Antennenfuß in einer Seitenansicht,
- Figur 2
- zeigt den Antennenfuß aus
Figur 1 in einem Längsschnitt, Figur 3- zeigt das Befestigungs-Unterteil des Antennenfußes in einer Draufsicht auf seine dem Karosserieblech zugewandte Auflagefläche,
- Figur 4
- zeigt den Längsschnitt IV-IV durch das Unterteil
gemäß
Figur 3, Figur 5- zeigt die Einzelheit X aus Figur 4, und
Figur 6- zeigt in einer Draufsicht auf das Befestigungs-Unterteil
wie in
Figur 3 eine Schar von Randkurven unterschiedlicher Ausschnitte im Karosserieblech, für welche das dargestellte Unterteil paßt.
- Figure 1
- shows a side view of an antenna base inserted into a body panel,
- Figure 2
- 1 shows the antenna base from FIG. 1 in a longitudinal section,
- Figure 3
- shows the fastening lower part of the antenna base in a plan view of its support surface facing the body panel,
- Figure 4
- shows the longitudinal section IV-IV through the lower part according to Figure 3,
- Figure 5
- shows the detail X from Figure 4, and
- Figure 6
- shows in a top view of the lower fastening part as in FIG. 3, a family of edge curves of different cutouts in the body panel, for which the illustrated lower part fits.
Der Antennenfuß hat einen Rohrstutzen 1, durch welchen
ein Teleskopstab hindurchführt, der an seiner Spitze
einen Kopf 3 trägt, welcher beim Einschieben des
Teleskopstabs am oberen Rand des Rohrstutzens 1 anschlägt.
Auf den Rohrstutzen ist von unten her ein Befestigungs-Unterteil
5 bis zum Anschlag an einer Schulter
4 aufgeschoben und festgelegt. Das Unterteil 5 hat
eine Auflagefläche 7, welche im spitzen Winkei zur Längsmittellinie
6 des Rohrstutzens 1 verläuft und zur Anpassung
an die Gestalt der Unterseite eines Karosserieblechs
8 gewölbt ist. Die Auflagefläche 7 hat einen ovalen
Umriß und unmittelbarer Nachbarschaft ihres Randes einen
Kranz von Löchern 9, in welche jeweils eine zweifach abgewinkelte
Blattfeder 10 eingepreßt ist, welche mit ihrer
Spitze über die Auflagefläche 7 vorsteht und bei auf
die Spitze ausgeübtem Druck gegen ihre Federkraft in
eine Nische 11 in der Auflagefläche 7 zurückweichen kann.
Annähernd in der Flucht ihres größten Durchmessers 13
befindet sich in dem tieferliegenden Bereich des Unterteils
ein - bezogen auf die Längsmittellinie 6 -
annähernd radial verlaufender Schlitz 12. Auf der ihm abgewandten
Seite des Rohrstutzens 1 hat das Unterteil 5
drei Vorsprünge 14, 15 und 16 in der näheren Umgebung
des größten Durchmessers 13. Die Vorsprünge 14, 15 und 16
sind in Bohrungen 17 des Unterteils eingepreßt und befinder
sich innerhalb des Kranzes der Blattfedern 10.The antenna base has a
Zum Antennenfüß gehört ferner ein BefestigungsOberteil
18 mit einer dem Unterteil 5 zugewandten Auflagefläche,
welche einen ovalen Umriß hat und in der Kontur
dem Verlauf des Karosserieblechs 8 angepaßt ist. Zur Befestigung
der Antenne im Karosserieblech wird die Antenne von unten
her mit ihrem Rohrstutzen durch den dafür vorgesehenen
Ausschnitt 19 im Krosserieblech hindurchgesteckt, bis das
Unterteil 5 mit seiner Auflagefläche 7 am Karosserieblech 8
anschlägt. Dann wird von oben her unter Zwischenfügen einer
Dichtung 20 das Oberteil 18 auf den Rohrstutzen 1 aufgesteckt,
so daß ein von der Auflagefläche des Oberteils 18 nach unten
ragender Vorsprung 21, bei dem es sich um einen in eine Bohrung
des Oberteils 18 eingepreßten Stift oder um eine dem
Oberteil 18 angeformte Nase handeln kann, in den Schlitz 12
des Unterteils eingreift. Der Antennenfuß wird so positioniert,
daß der Vorsprung 21 am unteren Scheitelpunkt 22 des Ausschnitts
19 zu liegen kommt, und daß einer der Vorsprünge
14, 15 und 16, im gezeichneten Beispiel der Vorsprung 14,
am gegenüberliegenden, oberen Scheitelpunkt 23 des Ausschnitts
19 zu liegen kommt. Der dem Vorsprung 21 näherliegende
Vorsprung 16 ragt dann frei und wirkungslos in
den Ausschnitt 19 hinein. Der vom Vorsprung 19 weiter
entfernt liegende Vorsprung 15 würde neben dem Rand des
Ausschnitts 19 auf das Karosserieblech 8 treffen und ist
deshalb vor der Montage des Antennenfußes zu entfernen.A fastening upper part also belongs to the
Die Vorsprünge 21 und 14 legen gemeinsam die Lage des
Antennenfußes im Ausschnitt 19 fest. Die Fixierung
des Antennenfußes erfolgt abschließend dadurch, daß auf
den Rohrstutzen 1 eine Mutter 24 aufgeschraubt wird,
welche das Unterteil 5 gegen das Karosserieblech 8
zieht und gleichzeitig das Oberteil 18 über die Dichtung
20 gegen die Oberseite des Karosserieblechs drückt,
wodurch das Karosserieblech zwischen Unterteil 5 und
Oberteil 18 eingspannt wird. Dabei gleichen die vorstehenden
Blattfedern 10 Formabweichungen zwischen der Auflagefläche
7 des Unterteils und dem Karosserieblech 8 aus
und bewirken gleichzeitig einen zuverlässigen Massekontakt
an mehreren um den Rohrstutzen 1 herum verteilten
Stellen.The
In Figur 6 ist beispielhaft dargestellt, wie mit
ein und demselben Antennenfuß unter Ausnutzung unterschiedlicher
Vorsprünge 14, 15 und 16 unterschiedliche
Ausschnitte im Karosserieblech, deren Randkurven 25
dargestellt sind,abgedeckt werden können.FIG. 6 shows an example of how with
one and the same antenna base using
Claims (10)
- A mounting device on a vehicle aerial, for mounting the aerial in a cutout in a vehicle body panel,characterized in that a plurality of positions for projections (14, 15, 16, 21) intended to engage in the cutout (19) in the vehicle body panel (8) are provided on the underpart (5) and/or on the upper part (18), which positions can produce pairs of projections (21, 14; 21, 15; 21, 16) having different mutual spacings, between which the portion of the connecting sleeve (1) which leads through the cutout (19) in the vehicle body panel (8) is situated.having a mounting underpart (5) for placing against the underside of the vehicle body panel (8),having a mounting upper part (18) for placing against the upper side of the vehicle body panel (8),in which arrangement the underpart (5) is to be connected to a connecting sleeve (1) onto which the upper part (18) is pushed,and having means (24) for tensioning the underpart (5) and upper part (18) with respect to one another so that the vehicle body panel (8) is clamped between them,
- A mounting device according to Claim 1, characterized in that the positions are produced by bores (17) which receive a pin acting as a projection (14, 15, 16).
- A mounting device according to Claim 1, characterized in that the projections (14, 15, 16) have a predetermined break point on the face from which they project.
- A mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that one of the projections provided on the underpart (5) or on the upper part (18) engages in a cutout (12) in the opposing upper part or underpart (5).
- A mounting device according to Claim 4, characterized in that the remaining positions for projections (14, 15, 16) are situated on the side of the connecting sleeve (1) which is remote from the one projection (21).
- A mounting device according to Claim 5, characterized in that the remaining positions for projections (14, 15, 16) are provided on the underpart.
- A mounting device according to one of Claims 4 to 6, characterized in that the cutout (12) is a slot which extends in the radial direction with respect to the centre line (6) of the aerial.
- A mounting device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the mutually facing bearing faces of the underpart (5) and the upper part (18) have a substantially oval outline and the positions for the projections (14, 15, 16, 21) are located on, or in the vicinity of, the greatest diameter (13) of the oval.
- A mounting device according to one of the preceding claims, characterized in that, provided on the underpart (5), there is a circle of springs (10) which surrounds all the positions for projections (14, 15, 16, 21), said springs protruding beyond the bearing surface, facing the upper part (18), of the underpart (7).
- A mounting device according to Claim 9, characterized in that the springs (10) are leaf springs which are pressed into holes (9) located in the underpart (5).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4339260A DE4339260C1 (en) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | Device for attaching a vehicle antenna |
| DE4339260 | 1993-11-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP0654844A1 EP0654844A1 (en) | 1995-05-24 |
| EP0654844B1 true EP0654844B1 (en) | 1998-12-30 |
Family
ID=6502812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP94117981A Expired - Lifetime EP0654844B1 (en) | 1993-11-18 | 1994-11-15 | Mounting device of a vehicle antenna |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0654844B1 (en) |
| AT (1) | ATE175294T1 (en) |
| DE (2) | DE4339260C1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9416874U1 (en) * | 1994-10-24 | 1995-02-02 | Wilhelm Sihn jun. KG, 75223 Niefern-Öschelbronn | Detachable antenna |
| DE10221877A1 (en) | 2002-05-16 | 2003-12-18 | Kathrein Werke Kg | antenna array |
| DE10313664B3 (en) * | 2003-03-26 | 2004-10-21 | Daimlerchrysler Ag | Antenna attachment device |
| DE102009056202A1 (en) | 2009-11-28 | 2010-07-15 | Daimler Ag | Arrangement for fastening antenna i.e. roof antenna, to covering element i.e. roof panel, of motor vehicle, has covering element supported with antenna part in connecting region, on inner side at reinforcement part |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2953630A (en) * | 1958-06-24 | 1960-09-20 | Ward Products Corp | Antenna mounting |
| DE1236035B (en) * | 1962-04-24 | 1967-03-09 | Hirschmann Radiotechnik | Non-retractable rod or telescopic antenna for motor vehicles |
| DE2616968C2 (en) * | 1976-04-17 | 1982-12-09 | Richard Hirschmann Radiotechnisches Werk, 7300 Esslingen | Earth contact ring for a vehicle antenna |
| US4136986A (en) * | 1977-06-20 | 1979-01-30 | Quick-Mount Manufacturing Company, Inc. | Automobile antenna mount structure |
| FR2632779B1 (en) * | 1988-06-10 | 1990-10-12 | Mecaniplast | ANTENNA BASE FOR ALLOWING THE FIXING OF AN ANTENNA ON A WALL, AND MOUNTED IN PARTICULAR FOR SUCH A BASE |
| DE9102092U1 (en) * | 1991-02-22 | 1991-05-16 | Hans Kolbe & Co, 3202 Bad Salzdetfurth | Mounting arrangement for a car antenna |
-
1993
- 1993-11-18 DE DE4339260A patent/DE4339260C1/en not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-11-15 DE DE59407558T patent/DE59407558D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-11-15 AT AT94117981T patent/ATE175294T1/en active
- 1994-11-15 EP EP94117981A patent/EP0654844B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4339260C1 (en) | 1995-07-06 |
| DE59407558D1 (en) | 1999-02-11 |
| ATE175294T1 (en) | 1999-01-15 |
| EP0654844A1 (en) | 1995-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69312795T2 (en) | Installation element for lighting or signaling device of a motor vehicle | |
| DE3001414C2 (en) | Connection arrangement | |
| DE19543625C1 (en) | Device for retrofitting a further antenna to an existing vehicle antenna and additional vehicle antenna | |
| DE3201302A1 (en) | SCREW-HOLDING AND ALIGNING COVER PLATE | |
| DE3132855C2 (en) | ||
| DE4125939C2 (en) | Conductive connector device | |
| DE112016004037B4 (en) | Fastening device, primarily for mounting an antenna on a vehicle | |
| DE3507158C2 (en) | ||
| EP0654844B1 (en) | Mounting device of a vehicle antenna | |
| AT394939B (en) | DEVICE FOR FASTENING A BATHTUB OR SHOWER TUB | |
| DE69218010T2 (en) | CLAMP FASTENING | |
| EP0787906A1 (en) | Device for mutually aligning and fastening two elements | |
| DE2834432A1 (en) | QUICK FASTENING | |
| DE19611767B4 (en) | Clamping bracket for fixing a radiator | |
| DE4301975C1 (en) | Plate metal nut for fixture of loose part to bearer part - has two arms connected by web and enclosing intermediate space, one of which has through hole and other tapped hole | |
| DE19609017A1 (en) | Exterior rear view mirror for vehicles, preferably for motor vehicles | |
| DE29714671U1 (en) | Perforated disc | |
| DE2946993C2 (en) | ||
| DE4031167C2 (en) | Electric lamp | |
| DE2024171B2 (en) | Headlights or lights, in particular for mounting on motor vehicles | |
| DE29821723U1 (en) | Antenna for automobiles | |
| EP2503081A2 (en) | Carrier plate system | |
| DE29811488U1 (en) | Fitting for the spaced holding of a support element on a vertical wall | |
| EP3974662A1 (en) | Mounting bracket, surface delimiting device | |
| DE4441397C2 (en) | Mounting clamp |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB IT LI LU NL SE |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 19950606 |
|
| 17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19970507 |
|
| GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
| GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
| GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
| GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB IT LI LU NL SE |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 19981230 Ref country code: ES Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY Effective date: 19981230 |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 175294 Country of ref document: AT Date of ref document: 19990115 Kind code of ref document: T |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 59407558 Country of ref document: DE Date of ref document: 19990211 |
|
| ITF | It: translation for a ep patent filed | ||
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 19990330 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 19990330 |
|
| GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 19990329 |
|
| ET | Fr: translation filed | ||
| NLV1 | Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act | ||
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19991115 Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19991115 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19991130 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19991130 Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19991130 |
|
| 26N | No opposition filed | ||
| BERE | Be: lapsed |
Owner name: WILHELM SIHN JR. K.G. Effective date: 19991130 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: IF02 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20100927 Year of fee payment: 17 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20101123 Year of fee payment: 17 Ref country code: IT Payment date: 20101126 Year of fee payment: 17 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20111125 Year of fee payment: 18 |
|
| GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20121115 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20130731 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20121115 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 59407558 Country of ref document: DE Effective date: 20130601 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20130601 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20121115 Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20121130 |