EP0631517B1 - Ski de fond - Google Patents

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EP0631517B1
EP0631517B1 EP94902806A EP94902806A EP0631517B1 EP 0631517 B1 EP0631517 B1 EP 0631517B1 EP 94902806 A EP94902806 A EP 94902806A EP 94902806 A EP94902806 A EP 94902806A EP 0631517 B1 EP0631517 B1 EP 0631517B1
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EP
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ski
equal
length
cross
point
Prior art date
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EP94902806A
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German (de)
English (en)
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EP0631517A1 (fr
Inventor
Bruno Dusser
Dominique Locatelli
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Skis Rossignol SA
Original Assignee
Skis Rossignol SA
Rossignol SA
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/0405—Shape thereof when projected on a plane, e.g. sidecut, camber, rocker

Definitions

  • the invention relates to a cross-country ski, more specifically intended to be used according to the so-called “skater's step” technique.
  • the first technique traditional, known under the name of "alternative step”, consists in launching each ski alternately in front in two parallel rails provided for this purpose on the track.
  • the ski used for the practice of this technique has a central arched part, in particular at the level of the skate, comprising an area called “wax chamber", formed at the level of the skate: this zone is intended to receive the wax developing properties of grip on snow. Following the impulse exerted by the skier, said chamber comes into contact with the snow and causes the restraint necessary for the proper progression of the ski.
  • the skis are provided with a relatively high tip, intended to prevent any risk of the ski being planted. in the snow.
  • skis there are some in which the wax chamber is replaced by scales formed on the sole, scales which have asperities directed towards the rear and capable of preventing the ski from rolling back.
  • the second technique is called “pas du patineur”, and is better known under the expression in English “skating”.
  • the skier evolves by making his skis diverge from the direction of progression, the Propulsion proper is provided by the alternative exercise of transverse impulses by the skier on one of his skis.
  • This technique mainly consists of four successive phases, respectively a first phase where the ski is in external support, followed by a flat gliding phase, followed in turn by a pulse phase on the internal face, and finally a so-called "flight” phase, during which the ski leaves the snow until the next movement is pressed.
  • the wax chamber or any other system capable of ensuring even occasional grip is no longer necessary since the thrust is no longer exerted in the longitudinal direction, but by means of successive and alternating transverse supports.
  • skating skis require high lateral flexural and torsional strength characteristics, taking into account the constraints to which it is subjected. Indeed, with a ski that is too flexible, there is a risk of seeing it slip away under the effect of the support generated by the skier.
  • the other fundamental element for such a ski concerns its balance with respect to the skier's foot, in particular so as not to hinder the flight phase which immediately follows the impulse.
  • the object of the invention is to provide a cross-country ski for practicing according to the skating technique, which overcomes all these drawbacks.
  • the invention provides a cross-country ski which is both less bulky and which has the appropriate technical characteristics.
  • the cross-country ski according to the invention particularly intended for the so-called "skater's step” technique is characterized in that its bearing length, corresponding to the developed length of the sole separating the two contact lines respectively front and rear of said ski is at most equal to 1,430 millimeters, and in that the variation of the deflection of the skid under the action of a load of 40 kilograms exerted at the midpoint of said bearing length, when the ski is placed on two supports distant from each other by a length L , defined as being equal to the ratio of the bearing length on a constant coefficient equal to 2.78, said supports being centered with respect to said midpoint of the bearing length, is at more equal to two millimeters, this variation being defined relative to the deflection of the ski without load, itself measured relative to the plane passing through the two support points.
  • the invention consists in associating with a ski of reduced length a high rigidity, in particular of the skate, thus guaranteeing, in addition to greater maneuverability and a reduced bulk, a efficiency in particular during the impulse phases, capable of increasing the transformation of the energy corresponding to the impulse of the skier in actual progression of the ski.
  • This rigidity results in a small variation in the deflection measured at the skate, when applying a load of defined value, compared to the ski subjected to no load.
  • the coefficient 2.78 making it possible to define the distance L separating the two support points has been determined so as to give the value of the variation in deflection measured a certain significance, whatever the length of the ski.
  • the ratio of the variation of the deflection to the bearing length is at most equal to 0.17%.
  • the flattening force of such skating skis is at least equal to 400 Newtons. It has thus been found that, with a ski having such a characteristic, its rigidity is such that the results obtained both in terms of its skiability and its momentum are up to the expectations of the followers of this technique.
  • the minimum thickness of the pad at its thickest point is 23 millimeters.
  • the ratio of the thickness of the pad at its thickest point on the bearing length is at least equal to 1.7%.
  • Figure 1 is a cross-country ski according to the invention positioned on two supports, shown in a side view.
  • Figure 2 is a view similar to Figure 1 in which the flattening force is shown.
  • Figure 3 is a schematic representation of the projected developed surface of a ski according to the invention.
  • a cross-country ski (1) is shown diagrammatically in FIG. 1 in lateral view, in place on its two supports (7,8).
  • this ski (1) comprises a spatula (2), extending in front of the front contact line (5) of the ski (1) and extending upwards, and a heel (3) extending of the rear contact line (6), also extending slightly upwards and thus constituting the heel lift.
  • the central zone of the ski or skate (4) has an arrow referenced by the letter C , relative to the plane P passing through the two support points (7,8), so that in the absence of any load, the shoe (4) is not in contact with the ground.
  • the bearing length L P is defined, that is to say, the developed length of the sole between these two lines.
  • the carrying length of the ski is at most equal to 1,430 millimeters, corresponding substantially to a ski of developed length equal to 1,650 millimeters.
  • this short ski has a high rigidity at the level of the skate.
  • This rigidity is defined by the deformation of the ski subjected to a load of 40 kilograms, exerted at the midpoint of the distance L separating the two support points (7,8).
  • This distance L is defined as being equal to the ratio of the bearing length L P , to the coefficient 2.78.
  • these two bearing points (7,8) are located at equal distances L / 2 of the middle of the bearing length L P.
  • this deformation is obtained by determining the value of the deflection of deflection C at this point relative to the plane P passing through the two support points (7,8), respectively in the absence of load and with the load of 40 kg. The difference in the values obtained does not exceed two millimeters.
  • This rigidity is suitable for short skis thus obtained, making it possible to optimize the transfer of energy between the impulse given by the skier. and the propulsion generated by it.
  • This ski also has greater ease, given the reduced size inherent in the skating technique itself, and also saves time during the flight phase, taking into account the reduction in wind resistance.
  • the rigidity of the skate is controlled by the bearing length L P by fixing the ratio of the difference of the arrows, respectively in the absence of load and with a load of 40 kg over the bearing length L P at plus 0.17%.
  • the flattening force, F MP that is to say the force to be applied at the midpoint of the bearing length L P , in order to obtain a residual deflection ⁇ of 3 / 10ths of a mm relative to the plane P ' passing through the two contact lines, respectively front (5) and rear (6), is greater than or equal to 400 Newtons.
  • the rigidity of the skate can be obtained by integrating elements or combinations of elements, in particular fibrous or metallic reinforcement, into the structure of the ski, but also by increasing the thickness of the ski at the level of the skate.
  • the thickness of the ski skid is linked to the bearing length L P by the relation
  • the minimum thickness of the thickest point of the pad is advantageously 23 millimeters.
  • the side line of the ski represented in FIG. 3 responds to a particular configuration, which gives the ski ease and efficiency in its progression.
  • skis allow, in particular for adults, to learn a technique which until then was reserved for initiates and more particularly for sportsmen.
  • these skis are particularly suitable for optimizing performance, taking into account in particular the increased efficiency of energy transfer during pulses, and their greater maneuverability.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)

Abstract

Ce ski de fond est plus particulièrement destiné à la technique dite du 'pas du patineur'. Sa longueur portante (LP), correspondant à la longeur développée de la semelle séparant les deux lignes de contact respectivement avant (5) et arrière (6) du ski est au plus égale à 1 430 millimètres. La variation de la flèche (C^_) au patin sous l'action d'une charge de 40 kilogrammes exercée au niveau du point milieu de ladite longueur portante (LP), lorsque le ski est placé sur deux appuis (7, 8) distants l'un de l'autre d'une longueur (L^_), définie comme étant égale au rapport de la longueur portante (LP) sur un coefficient constant égal à 2,78, lesdits appuis (7, 8) étant centrés par rapport audit point milieu de la longueur portante, est au plus égale à deux millimètres, cette variation de la flèche étant définie par rapport à la flèche du ski en l'absence de charge, elle-même mesurée par rapport au plan (P^_) passant par les deux points d'appuis (7, 8).

Description

  • L'invention concerne un ski de fond, plus spécifiquement destiné à être utilisé selon la technique dite du "pas du patineur".
  • On connait aujourd'hui essentiellement deux techniques pour la pratique de ski de fond, liée chacune à la technique de progression.
  • La première technique, traditionnelle, connue sous la dénomination du "pas alternatif", consiste à lancer chaque ski alternativement en avant dans deux rails parallèles ménagés à cet effet sur la piste. Le ski utilisé pour la pratique de cette technique, présente une partie centrale cambrée notamment au niveau du patin, comportant une zone dénommée "chambre de fart", ménagée au niveau du patin : cette zone est destinée à recevoir le fart développant des propriétés d'adhérence sur la neige. Consécutivement à l'impulsion exercée par le skieur, ladite chambre vient au contact avec la neige et provoque la retenue nécessaire à la progression proprement dite du ski. Compte tenu du guidage des skis dans les traces parallèles réalisées dans la neige, et du grand débattement du ski inhérent à la technique même du pas alternatif, les skis sont pourvus d'une spatule relativement haute, destinée à empêcher tout risque de planté du ski dans la neige.
  • Parmi ces skis, il en existe dans lesquels la chambre à fart est substituée par des écailles ménagées à même la semelle, écailles qui présentent des aspérités dirigées vers l'arrière et propres à empêcher le recul du ski.
  • La seconde technique, plus récente et à vocation plus sportive, est dénommée "pas du patineur", et est mieux connue sous l'expression en langue anglaise "skating". Selon cette technique, le skieur évolue en faisant diverger ses skis par rapport à la direction de progression, la propulsion proprement dite étant assurée par l'exercice alternatif d'impulsions transversales par le skieur sur l'un de ses skis. Cette technique se décompose essentiellement en quatre phases successives, respectivement une première phase où le ski est en appui externe, suivie d'une phase de glisse à plat, suivie à son tour par une phase d'impulsion sur la face interne, et enfin une phase dite "de vol", pendant laquelle le ski quitte la neige jusqu'à l'appui du mouvement suivant.
  • Dans un tel ski (voir par exemple EP-A-0 235 059), la chambre à fart ou tout autre système susceptible d'assurer une adhérence même ponctuelle ne sont plus nécessaires puisque la poussée ne s'exerce plus dans le sens longitudinal, mais au moyen d'appuis transversaux successifs et alternés.
  • De fait, le ski de skating nécessite des caractéristiques de résistance en flexion latérale et en torsion élevées, compte tenu des contraintes auxquelles il est soumis. En effet, avec un ski trop souple, il y a risque à le voir se dérober sous l'effet de l'appui engendré par le skieur. L'autre élément fondamental pour un tel ski concerne son équilibre par rapport au pied du skieur, afin notamment de ne pas entraver la phase de vol qui suit immédiatement l'impulsion.
  • Bien que les skis de skating aujourd'hui disponibles présentent un niveau de performance satisfaisant, on peut néanmoins leur reprocher quelques inconvénients parmi lesquels on peut citer :
    • un certain manque de maniabilité, notamment pendant la phase de vol ;
    • un relatif encombrement, généré par le principe de progression divergent, qui peut induire une gêne no-tamment par croisement des talons, par l'étroitesse de la piste, ou encore par rapport aux obstacles, rochers, arbres, etc.. , situés le long de la piste ;
    • la difficulté pour ramener le ski pendant la phase de vol, lequel génère une prise au vent d'autant moins négligeable que le ski est long, ce qui peut affecter le "rendement" et l'efficacité de cette technique ;
    • et enfin, l'apprentissage relativement difficile de la technique dite du skating.
  • L'objet de l'invention est de proposer un ski de fond pour la pratique selon la technique du skating, qui s'affranchit de tous ces inconvénients.
  • Pour aboutir à ces résultats, l'invention propose un ski de fond qui soit à la fois moins encombrant, et qui présente les caractéristiques techniques adéquates.
  • Le ski de fond selon l'invention particulièrement destiné à la technique dite du "pas du patineur", se caractérise en ce que sa longueur portante, correspondant à la longueur développée de la semelle séparant les deux lignes de contact respectivement avant et arrière dudit ski est au plus égale à 1 430 millimètres, et en ce que la variation de la flèche au patin sous l'action d'une charge de 40 kilogrammes exercée au niveau du point milieu de ladite longueur portante, lorsque le ski est placé sur deux appuis distants l'un de l'autre d'une longueur L , définie comme étant égale au rapport de la longueur portante sur un coefficient constant égal à 2,78, lesdits appuis étant centrés par rapport audit point milieu de la longueur portante, est au plus égale à deux millimètres, cette variation étant définie par rapport à la flèche du ski sans charge, elle-même mesurée par rapport au plan passant par les deux points d'appuis.
  • En d'autres termes, l'invention consiste à associer à un ski de longueur réduite une rigidité, notamment du patin, élevée garantissant ainsi outre une plus grande maniabilité et un encombrement réduit, une efficacité notamment lors des phases d'impulsion, propres à augmenter la transformation de l'énergie correspondant à l'impulsion du skieur en progression effective du ski. Cette rigidité se traduit par une faible variation de la flèche mesurée au patin, lors de l'application d'une charge de valeur définie, par rapport au ski soumis à aucune charge.
  • Le coefficient 2,78 permettant de définir la distance L séparant les deux points d'appui a été determiné de telle sorte à conférer à la valeur de la variation de flèche mesurée une certaine signification, quelle que soit la longueur du ski.
  • Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le rapport de la variation de la flèche sur la longueur portante est au plus égal à 0,17 %.
  • Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la force de mise à plat de tels skis de skating, c'est à dire la force exercée au niveau dudit point milieu de la longueur portante d'un ski posé à plat sur une surface plane, nécessaire pour aboutir à une flèche résiduelle de 0,3 mm, est au moins égale à 400 Newtons. On a ainsi constaté, qu'avec un ski présentant une telle caractéristique, sa rigidité est telle que les résultats obtenus tant au niveau de sa skiabilité que de sa prise d'impulsion sont à la mesure des attentes des adeptes de cette technique.
  • Avantageusement, l'épaisseur minimale du patin en son point le plus épais est de 23 millimètres.
  • Selon une autre caractéristique de l'invention, le rapport de l'épaisseur du patin en son point le plus épais sur la longueur portante, est au moins égale à 1,7 %.
  • Afin d'optimiser les caractéristiques d'un tel ski court de skating, sa ligne de cotes, c'est à dire sa surface développée et projetée se décompose en cinq zones essentielles, à savoir du talon à la spatule :
    • une première zone, de faible longueur, dans laquelle la largeur croit, définissant ainsi une surface trapèzoïdale ;
    • une deuxième zone, contigue à la première zone, et s'étendant sensiblement jusqu'au voisinage du patin, présentant une largeur constante, définissant ainsi une surface rectangulaire ;
    • une troisième zone s'étendant du patin au point le plus large du ski, c'est à dire au niveau de la spatule, dans laquelle la largeur croit également, définissant une surface trapézoïdale ;
    • une quatrième zone s'étendant du point le plus large du ski jusqu'à la ligne de contact avant, zone au niveau de laquelle la largeur décroit, et constituant ainsi une surface sensiblement trapézoïdale ;
    • et enfin une cinquième zone s'étendant jusqu'à l'extrémité du ski, présentant une largeur décroissante jusqu'à une valeur nulle, définissant de sorte la spatule proprement dite.
  • La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux de l'exemple de réalisation qui suit donné à titre indicatif et non limitatif à l'appui des figures annexées.
  • La figure 1 est un ski de fond conforme à l'invention positionné sur deux appuis, représenté selon une vue latérale.
  • La figure 2 est une vue similaire à la figure 1 sur laquelle on a représenté la force de mise à plat.
  • La figure 3 est une représentation schématique de la surface développée projetée d'un ski conforme à l'invention.
  • On a illustré schématiquement sur la figure 1 un ski de fond (1) en vue latérale, en place sur ses deux appuis (7,8). De manière connue, ce ski (1) comporte une spatule (2), s'étendant en avant de la ligne de contact avant (5) du ski (1) et s'étendant vers le haut, et un talon (3) partant de la ligne de contact arrière (6), s'étendant également légèrement vers le haut et constituant ainsi le relevé talon. La zone centrale du ski ou patin (4) présente une flèche référencée par la lettre C , par rapport au plan P passant par les deux points d'appuis (7,8), de sorte qu'en l'absence de toute charge, le patin (4) n'est pas au contact avec le sol. On définit de fait entre les deux lignes de contact, respectivement avant (5) et arrière (6), la longueur portante L P , c'est à dire, la longueur développée de la semelle entre ces deux lignes. Selon l'invention, la longueur portante du ski est au plus égale à 1 430 millimètres, correspondant sensiblement à un ski de longueur développée égale à 1 650 millimètres.
  • Selon l'invention, ce ski court présente une rigidité élevée au niveau du patin. Cette rigidité est définie par la déformation du ski soumis à une charge de 40 kilogrammes, exercée au point milieu de la distance L séparant les deux points d'appuis (7,8). Cette distance L est définie comme étant égale au rapport de la longueur portante L P , sur le coefficient 2,78. En outre, ces deux points d'appui (7,8) sont situés à égale distance L/2 du milieu de la longueur portante L P . Enfin, cette déformation est obtenue par la détermination de la valeur de la différence de flèche C en ce point par rapport au plan P passant par les deux points d'appui (7,8), respectivement en l'absence de charge et avec la charge de 40 kg. La différence des valeurs obtenues n'excède pas deux millimètres.
  • Ainsi, plus faible est cette déformation, et partant plus le ski est rigide. Cette rigidité convient aux skis courts ainsi obtenus, permettant d'optimiser le transfert d'énergie entre l'impulsion donnée par le skieur et la propulsion engendrée par celle-ci. Ce ski présente en outre une plus gande facilité, compte tenu de l'encombrement réduit inhérent à la technique même de skating, et également un gain de temps lors de la phase de vol, compte tenu de la diminution de la prise au vent.
  • De manière tout à fait avantageuse, on asservit la rigidité du patin à la longueur portante L P en fixant le rapport de la différence des flèches, respectivement en l'absence de charge et avec une charge de 40 kg sur la longueur portante L P au plus égal à 0,17 %.
  • Avantageusement, la force de mise à plat, F MP c'est-à-dire la force devant être appliquée au point milieu de la longueur portante L P , pour obtenir une flèche résiduelle ε de 3/10ème de mm par rapport au plan P' passant par les deux lignes de contact, respectivement avant (5) et arrière (6), est supérieure ou égale à 400 Newtons.
  • La rigidité du patin peut être obtenue par l'intégration dans la structure du ski d'éléments ou de combinaisons d'éléments, notamment renfort fibreux ou métalliques, mais également par l'augmentation de l'épaisseur du ski au niveau du patin. Avantageusement, l'épaisseur du patin du ski est liée à la longueur portante L P par la relation
    Figure imgb0001
       L'épaisseur minimale du point du patin le plus épais est avantageusement de 23 millimètres.
  • Conformément à l'invention, la ligne de cote du ski, représentée sur la figure 3 répond à une configuration particulière, qui confère au ski une facilité et une efficacité dans sa progression.
  • Cette projection du développé du ski se décompose ainsi en cinq zones principales, à savoir :
    • la zone du talon (9), dont la largeur croit de l'extrémité postérieure O du ski jusqu'au voisinage de la ligne de contact arrière (6), définissant de la sorte une zone sensiblement trapézoïdale ;
    • la zone (10), prolongeant la zone du talon (9) et se poursuivant jusqu'au voisinage du point milieu de la longueur portante L P environ ; cette zone est de largeur constante et est donc sensiblement rectangulaire ;
    • la zone (11) prolongeant la zone précédente jusqu'au voisinage du point du ski le plus large, défini dans le domaine par PI ; la largeur de cette zone croît, définissant de la sorte une nouvelle aire trapézoïdale ;
    • la zone (13) prolongeant la zone précédente et s'étendant entre le PI et la ligne de contact avant (5), et au niveau de laquelle la largeur du ski décroit, définissant de la sorte une surface sensiblement trapézoïdale ;
    • enfin la zone (12), correspondant essentiellement à la spatule, et au niveau de laquelle la largeur décroit de la ligne de contact avant (5) jusqu'à une valeur nulle, correspondant à l'extrémité antérieure du ski. Cette zone est sensiblement triangulaire.
  • Toutes les caractéristiques énumérées précédemment conférées à un ski court dont le patin développe une telle rigidité, et dont la ligne de cote répond à la description précédente, permettent ainsi de faciliter l'apprentissage de la technique du skating. De la sorte, de tels skis permettent, notamment pour des adultes, d'apprendre une technique qui jusque là était réservée à des initiés et plus particulièrement à des sportifs. Pour ces derniers, ces skis sont particulièrement adaptés pour optimiser les performances, compte tenu notamment de l'efficacité accrue du transfert d'énergie lors des impulsions, et de leur plus grande maniabilité.

Claims (6)

  1. Ski de fond, plus particulièrement destiné à la technique dite du "pas du patineur", caractérisé :
    - en ce que sa longueur portante L P , correspondant à la longeur développée de la semelle séparant les deux lignes de contact respectivement avant (5) et arrière (6) du ski est au plus égale à 1 430 millimètres,
    - et en ce que la variation de la flèche C au patin sous l'action d'une charge de 40 kilogrammes exercée au niveau du point milieu de ladite longueur portante L P , lorsque le ski est placé sur deux appuis (7,8) distants l'un de l'autre d'une longueur L , définie comme étant égale au rapport de la longueur portante L P sur un coefficient constant égal à 2,78, lesdits appuis (7,8) étant centrés par rapport audit point milieu de la longueur portante, est au plus égale à deux millimètres, cette variation de la flèche étant définie par rapport à la flèche du ski en l'absence de charge, elle-même mesurée par rapport au plan P passant par les deux points d'appuis (7,8).
  2. Ski de fond selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport de la variation de la flèche C sur la longueur portante L P est au plus égal à 0,17 %.
  3. Ski de fond selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sa force de mise à plat F MP , c'est à dire la force exercée au niveau dudit point milieu de la longueur portante L P du ski reposant sur une surface plane P' intégrant ses deux lignes de contact, respectivement avant (5) et arrière (6), nécessaire pour aboutir à une flèche de 0,3 mm, est au moins égale à 400 Newtons.
  4. Ski de fond selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'épaisseur minimale du patin (4) en son point le plus épais est de 23 millimètres.
  5. Ski de fond selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rapport de l'épaisseur du patin (4) en son point le plus épais sur la longueur portante L P , est au moins égale à 1,7 %.
  6. Ski de fond selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que sa surface développée et projetée se décompose en cinq zones essentielles, à savoir du talon à la spatule :
    - une première zone (9), de faible longueur, s'étendant depuis l'extrémité postérieure O du talon, au niveau de laquelle la largeur croit, jusqu'au voisinage de la ligne de contact arrière (6), définissant ainsi une surface trapèzoïdale ;
    - une deuxième zone (10), contigue à la première zone (9), et s étendant sensiblement jusqu'au voisinage du patin (4), présentant une largeur constante, définissant ainsi une surface rectangulaire ;
    - une troisième zone (11) s'étendant du patin (4) au point le plus large PI du ski, au niveau de laquelle la largeur croit également, définissant une surface trapézoïdale ;
    - une quatrième zone (13) s'étendant entre le PI et la ligne de contact avant (5), et au niveau de laquelle la largeur décroit, définissant une surface sensiblement trapézoïdale ;
    - et enfin une cinquième zone (12) s'étendant depuis la ligne de contact avant (5) jusqu'à l'extrémité antérieure du ski, présentant une largeur décroissante jusqu'à une valeur nulle, définissant la spatule proprement dite (2).
EP94902806A 1993-01-19 1993-12-14 Ski de fond Expired - Lifetime EP0631517B1 (fr)

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EP0631517A1 EP0631517A1 (fr) 1995-01-04
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US (1) US5575495A (fr)
EP (1) EP0631517B1 (fr)
DE (1) DE69300871T2 (fr)
FR (1) FR2700476B1 (fr)
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