EP0573748B1

EP0573748B1 - Underground parking installation

Info

Publication number: EP0573748B1
Application number: EP93105096A
Authority: EP
Inventors: Urs Kaufmann
Original assignee: FRISBA AG
Current assignee: FRISBA AG
Priority date: 1992-06-10
Filing date: 1993-03-27
Publication date: 1996-04-17
Anticipated expiration: 2013-03-27
Also published as: DE59302233D1; CH682507A5; ATE136972T1; EP0573748A1

Abstract

The garage installation (1) comprises at least one prefabricated-unit garage (2). The side walls (28) of the prefabricated-unit garage have, as termination at their entrance end, a steel support (29) whose width in the longitudinal direction corresponds to the thickness of the side wall (28). Said steel support (29) is a box-shaped hollow profile, in particular with a square or rectangular cross-section. The ceiling (20) at the entrance end has, as terminal, a steel profile (21), in particular an angle profile. For opening and closing purposes, the door (26) moves, in practice, in a vertical or horizontal plane in order not to interfere with the interior dimensions. Owing to technical measures, this structure can be erected more cost-effectively, while maintaining the same degree of travel comfort and security, than the prior-art garage installations. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine aus mehreren, Fertigelement-Garage bestehende Tiefgarageanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to an underground garage system consisting of a plurality of prefabricated element garages according to the preamble of claim 1.

Im Garagebau ist man heute bestrebt, optimale Bedingungen sowohl bezüglich des Bauwerkes als auch des Einbringens der Automobile in die Boxen zu schaffen. Dies gilt auch für die seit über 10 Jahren gebauten Tiefgaragenanlagen, welche aus Fertigelement-Garagen, d.h. Einzelgaragen mit abschliessbarem Kipptor, sich gegenüberliegend und reihenweise aufgestellt, bestehen. Dabei wird die zwischen den Reihen liegende Fahrbahn mit Ortsbeton oder vorfabrizierten Elementen überdacht.In garage construction, efforts are being made today to create optimal conditions with regard to both the structure and the placement of the automobiles in the boxes. This also applies to the underground car park systems which have been built for over 10 years and which consist of prefabricated element garages, i.e. There are individual garages with a lockable tilting gate, placed opposite and in rows. The roadway between the rows is covered with in-situ concrete or prefabricated elements.

In diesem Sinne ist auch ein ein- oder mehrgeschossiges ober- oder unterirdisches Gebäude als Sammelgarage für Kraftfahrzeuge bekannt geworden, welches aus vorgefertigten, transportablen und einen Torrahmen aufweisenden Garagezellen besteht. Diese sind in zwei Reihen mit einem einen Fahrtrakt belassenden Abstand einander gegenüberliegend angeordnet. Ferner sind den Fahrtrakt stützenlos überspannende vorgefertigte Deckenplatten vorgesehen. Jedem Pfosten des Torrahmens einer Garagezelle ist eine mit diesem nachträglich verbundene Stahlprofilstütze vorgesetzt. Die der Rückwand gegenüberliegende Seite der Garagenzelle, die Torseite, ist offen und weist einen Torrahmen auf, der aus einem Torsturz und zwei Torpfosten gebildet ist. Die beiden Torpfosten sind als Verlängerungen der Seitenwände ausgebildet. Sie sind breiter als diese und stehen in den freien Garageraum vor, derart, dass die Zellenbreite zwischen den beiden gegenüberliegenden Torpfosten geringer ist als die Breite zwischen den anschliessenden Seitenwänden im Innern der Garagezelle. Die beiden Torpfosten einer Garagezelle sind mit Stahlprofilstützen versehen, welche ebenfalls wie die Torpfosten seitlich über die Seitenwände vorstehen und damit, selbst wenn sie nicht ummantelt würden, die Garagezelleneinfahrt verschmälerten.In this sense, a single-storey or multi-storey above-ground or underground building has become known as a collective garage for motor vehicles, which consists of prefabricated, portable garage cells with a gate frame. These are arranged in two rows opposite each other with a distance leaving a tract. Furthermore, prefabricated ceiling panels spanning the tract are provided without supports. Each post of the goal frame of a garage cell is preceded by a steel profile support that is subsequently connected to it. The side of the garage cell opposite the rear wall, the gate side, is open and has a goal frame which is formed from a lintel and two goal posts. The two goal posts are designed as extensions of the side walls. They are wider than this and protrude into the free garage space, such that the cell width between the two opposite goal posts is less than the width between the adjoining side walls inside the garage cell. The two goal posts of a garage cell are provided with steel profile supports, which also how the goal posts protrude laterally over the side walls and thus, even if they were not encased, narrowed the entrance to the garage.

Diese Garagebauweise trägt dem Platzproblem, das bei unterirdischen Garagen besteht, nicht Rechnung, was auch dadurch ersichtlich ist, dass die Aufgabenstellung dieser Vorveröffentlichung darin besteht, das Bauwesen soweit als möglich zu rationalisieren und in zunehmendem Umfang fabrikmässig hergestellte, auf Strasse oder Schiene transportierbare und an der Baustelle zu montierende Fertigteile zu verwenden (bekannt aus DE-A- 2 243 135 die dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entspricht). Die den Garageelementen vorgesetzten Stahlstützen dienen ausschliesslich dazu, die Lasten von Fahrbahn-Elementdeckenplatten auf die Fundamente abzuführen. Die Auflasten über der Garageelementdecke müssen dabei über sehr dicke Längswände und/oder über entsprechend dimensionierte Betonlaibungen abgefangen werden, was bedeutet, dass eine Verbreiterung der Garageeinfahrt auf die Breite des Garageinnenteiles nicht möglich ist. Daher können weder die Garagemasse noch die Fahrbahnbreiten reduziert werden, da die vorgesetzten Stahlstützen um deren Querschnittstiefe sogar eine Zunahme der gesamten Bauaussenmasse mit sich bringen.This garage construction does not take into account the space problem that exists with underground garages, which is also evident from the fact that the task of this prior publication is to rationalize the construction industry as much as possible and to an increasing extent factory-made, transportable by road or rail and on to use the prefabricated parts to be assembled on site (known from DE-A-2 243 135 which corresponds to the preamble of claim 1). The steel supports placed in front of the garage elements are used exclusively to transfer the loads of slab element slabs onto the foundations. The loads above the garage element ceiling must be absorbed over very thick longitudinal walls and / or over appropriately dimensioned concrete reveals, which means that it is not possible to widen the garage entrance to the width of the interior part of the garage. Therefore, neither the garage mass nor the width of the carriageway can be reduced, since the steel supports in front of them even increase the overall exterior dimensions due to their cross-sectional depth.

In der US-A- 4 040 227 wird ein parallelepipedförmiges vorfabriziertes, einen Hohlraum umschliessendes Bauelement beschrieben, dessen Seitenwände aus Trag- und Verbindungsrahmen, ausgefüllt mit Beton oder anderen Füllstoffen, besteht. Diese Elemente müssen vor Ort miteinander verbunden und so zu einer Raumzelle zusammengefügt werden. Die Stahlrahmen dienen dabei als Verankerung für die Verbindungsschlösser der einzelnen Elemente, wobei aufgebrachte Markierungen die Montage erleichtern sollen. Solche Elemente mögen für gewisse Konstruktionen vorteilhaft sein. Für Tiefgaragebauten eignen sie sich jedoch nicht, da sie ausserordentlich arbeitsintensiv sind, wenn auch die einzelnen Elemente fabrikmässig hergestellt werden. Denn ihr Zusammenbau muss vor Ort erfolgen. Diese Vorveröffentlichung erwähnt die Verwendung derartiger Bauelemente zum Bau von Tiefgaragen und die bei Tiefgaragen auftretenden, die Konstruktionen wesentlich verteuernden unnötig grossen Bauabmessungen nicht, weshalb solche Elemente sich für die heutigen Anforderungen, welche an Tiefgaragen platzmässig gestellt werden, nicht eignen.In US-A-4 040 227 a parallelepiped-shaped prefabricated component enclosing a cavity is described, the side walls of which consist of supporting and connecting frames filled with concrete or other fillers. These elements must be connected to each other on site and thus assembled into a room cell. The steel frames serve as anchoring for the connection locks of the individual elements, with applied markings to facilitate assembly. Such elements may be advantageous for certain constructions. However, they are not suitable for underground garage buildings because they are extremely labor-intensive, even if the individual elements are manufactured in the factory. Because they have to be assembled on site. This pre-release does not mention the use of such components for the construction of underground garages and the unnecessarily large construction dimensions which occur in underground garages and which make the constructions considerably more expensive, which is why such elements are unsuitable for today's requirements which are placed on underground garages.

Aber selbst wenn solche Elemente für eine Garagenkonstruktion gemäss der vorerwähnten DE-A- 2 243 135 zur Verfügung stehen würden, wäre damit das Problem der Platzeinsparung, welche die vorliegende Erfindung anstrebt, auf der erfindungsgemässen Basis nicht möglich. Dies ist auch daraus erkennbar, dass in diesen beiden Entgegenhaltungen die Platzfrage mit keinem Wort erwähnt wird und auch keine zufälligen Klarstellungen in den Figuren ein Nahelegen der vorliegenden Erfindung zur Folge haben könnten. Daher können diese bekannten Konstruktionen bei gleichem Nutzraum, Fahrkomfort und gleicher Sicherheit aufgrund technischer Massnahmen eine wirtschaftlichere und weniger baugrundbeanspruchende Konstruktion nicht bieten, offenbar eine Massnahme, welche die vorliegende Erfindung zum Ziele hat.But even if such elements were available for a garage construction according to the aforementioned DE-A-2 243 135, the problem of saving space which the present invention aims to achieve would not be possible on the basis of the invention. This can also be seen from the fact that the question of space is not mentioned in any of these two references and that no random clarifications in the figures could lead to an obvious suggestion of the present invention. For this reason, these known constructions, with the same usable space, driving comfort and the same level of safety, cannot offer a more economical and less constructionally demanding construction due to technical measures, apparently a measure which has the aim of the present invention.

Diese bekannten Konstruktionen können bei gleichem Nutzraum, Fahrkomfort und gleicher Sicherheit aufgrund technischer Massnahmen wirtschaftlicher und auf weniger Baugrund erstellt werden, was der Zweck der vorliegenden Erfindung ist.These known constructions can be created more economically and on less ground due to technical measures with the same usable space, driving comfort and the same safety, which is the purpose of the present invention.

Eine derartige, aus Fertigelement-Garagen erstellte Tiefgarageanlage zeichnet sich gemäss einem der Ansprüche aus.An underground garage system of this type, made from prefabricated element garages, is distinguished according to one of the claims.

Die Bauart bekannter Tiefgaragen dieser Art sowie ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes werden anschliessend anhand einer Zeichnung erläutert.The design of known underground garages of this type and an exemplary embodiment of the subject matter of the invention are subsequently explained using a drawing.

Es zeigen:

Fig. 1: einen Schnitt durch eine aus Fertigelement-Garagen erstellte Garageanlage bisheriger Bauart, in perspektivischer Darstellung, mit längsgeschnittenem Garageraum durch eine Fertigelementgarage,
Fig. 2: einen Grundriss einer Garageanlage analog Fig. 1, nach erfindungsgemässer Bauart,
Fig. 3: einen Ausschnitt der Vorderteile von zwei sich gegenüberliegenden Fertigelement-Garagen bisheriger Bauart im Längsschnitt, mit aufgeklapptem Tor,
Fig. 4: einen Horizontalschnitt durch die zwei Eingänge der sich gegenüberliegenden Fertigelement-Garagen gemäss Fig. 3,
Fig. 5: einen Ausschnitt der Vorderteile von zwei sich gegenüberliegenden Fertigelement-Garagen erfindungsgemässer Bauart, analog Fig. 3,
Fig. 6: einen Horizontalschnitt durch die zwei Eingänge der Fertigelement-Garagen der Fig. 5, analog Fig. 4.

Show it:

Fig. 1: 1 shows a section through a garage system of the previous type created from prefabricated element garages, in a perspective view, with a longitudinally cut garage space through a prefabricated element garage,
Fig. 2: 2 shows a floor plan of a garage installation analogous to FIG. 1, according to the type of construction according to the invention,
Fig. 3: a section of the front parts of two opposing prefabricated element garages of the previous type in longitudinal section, with the door opened,
Fig. 4: 3 shows a horizontal section through the two entrances of the opposite prefabricated element garages according to FIG. 3,
Fig. 5: a section of the front parts of two opposing prefabricated element garages of the type according to the invention, analogous to FIG. 3,
Fig. 6: a horizontal section through the two entrances of the prefabricated element garages of FIG. 5, analogous to FIG. 4.

Anhand der Fig. 1 der bisherigen Ausführung derartiger, aus Fertigelement-Garagen erstellten Tiefgarageanlage 1 wird der grundsätzliche Aufbau erläutert. Diese Tiefgarageanlage weist nebeneinander angeordnete Fertigelement-Garagen 2 auf, von welchen in Fig. 1 zwei sich gegenüberliegende Reihen ersichtlich sind. Die Fertigelement-Garagen 2 ruhen auf Streifenfundamenten 4. Der Deckenabschluss dieser Fertigelement-Garagen 2, als Decke 17 bezeichnet, ist von einer Ortsbetondecke oder Massivdecke 5 überdeckt, welche sich über die ganze Fläche der Garageanlage erstreckt. Ueber dieser Ortsbetondecke 5 ist eine Deckschicht 7 ersichtlich, auf der bewachsenes Terrain 8 ruht.The basic structure is explained on the basis of FIG. 1 of the previous embodiment of such an underground garage system 1 made from prefabricated element garages. This underground parking facility has pre-fabricated garages arranged side by side 2, of which two rows opposite one another can be seen in FIG. 1. The prefabricated element garages 2 rest on strip foundations 4. The ceiling termination of these prefabricated element garages 2, referred to as ceiling 17, is covered by an in-situ concrete ceiling or solid ceiling 5, which extends over the entire surface of the garage system. Above this in-situ concrete ceiling 5, a covering layer 7 can be seen, on which overgrown terrain 8 rests.

Die Streifenfundamente 4 ruhen ihrerseits in gewachsenem Terrain 8. Sie sind so dimensioniert und angeordnet, dass ein Hohlraum 9 entsteht. An der Rückfront wird eine Entwässerung 10 eingebaut.The strip foundations 4 in turn rest in grown terrain 8. They are dimensioned and arranged in such a way that a cavity 9 is created. A drainage system 10 is installed on the rear front.

Eine Fahrbahnkofferung 12 mit einem Fahrbahnbelag 13, der beispielsweise aus Ortsbeton besteht, ist so dimensioniert, dass normalerweise ein Fahrzeug seine Garage ohne Behinderung benützen kann.A roadway suitcase 12 with a roadway surface 13, which consists for example of in-situ concrete, is dimensioned such that normally a vehicle can use its garage without hindrance.

Die Garagetore sind als Kipptore 14 ausgebildet.The garage doors are designed as tilting gates 14.

Fig. 3 zeigt an einer in Fig. 1 bezeichneten Stelle den Oberteil der Einfahrt einer Fertigelement-Garage nach bisheriger Bauart. Die Decke dieser Fertigelement-Garage endet in der Form einer Betontorleibung 16. Das Kipptor 14 ist in hochgekippter Lage ersichtlich. Seine untere Fläche bestimmt die zur Verfügung stehende Garageeinfahrts-Höhe H-. Die Abdeckung erfolgt mittels der Ortsbetondecke 5.Fig. 3 shows the upper part of the entrance of a prefabricated garage according to the previous design at a point designated in Fig. 1. The ceiling of this prefabricated element garage ends in the form of a concrete door soffit 16. The tilting gate 14 can be seen in the tilted-up position. Its lower surface determines the available garage entrance height H-. Coverage is by means of the in-situ concrete ceiling 5.

Fig. 4 zeigt die Beschaffenheit der einen Seitenwand 18 der bekannten Fertigelement-Garage, deren vorderes Ende ebenfalls mit einer Betontorleibung 16 versehen ist. Diese Leibungen 16 dienen der Aufnahme der entsprechenden Kräfte und Gewichte und übertragen sie auf die Streifenfundamente 4, welche entsprechend massiv ausgebildet sind.Fig. 4 shows the nature of a side wall 18 of the known prefabricated garage, the front End is also provided with a concrete door soffit 16. These reveals 16 serve to absorb the corresponding forces and weights and transfer them to the strip foundations 4, which are correspondingly solid.

Das Kipptor 14 ist hier in geschlossener Lage dargestellt. Die Einfahrtsbreite der Fertigelement-Garage ist mit B- bezeichnet, während der Abstand der sich gegenüberliegenden Garagen A+ ist.The tilt gate 14 is shown here in the closed position. The entrance width of the prefabricated element garage is designated B-, while the distance between the opposite garages is A +.

Die anhand der Fig. 1, 3 und 4 beschriebenen derartigen Fertigelement-Garageanlagen weisen den Nachteil auf, dass sie gegenüber konventionell gebauten Einstellhallen mit offenen Abstellplätzen eine bis zu 2m grössere Baubreite erfordern und damit die Baukosten merklich erhöhen. Weitere gravierende Nachteile sind:The prefabricated garage systems of this type described with reference to FIGS. 1, 3 and 4 have the disadvantage that they require a construction width of up to 2 m greater than that of conventionally built parking halls with open parking spaces and thus markedly increase the construction costs. Other serious disadvantages are:

Die Kipptore 14 sind vor, hinter oder zwischen der Torleibung 16 eingebaut. Sie verringern damit die Einfahrtsbreite B-, weshalb eine grössere Fahrbahnbreite (A+) erforderlich wird.The tilting gates 14 are installed in front of, behind or between the soffit 16. This reduces the entrance width B-, which is why a larger lane width (A +) is required.

Solche Kipptore 14 schwenken beim Oeffnen nach aussen in den Fahrbahnbereich aus und gefährden dadurch vorbeifahrende Fahrzeuge, insbesondere bei ferngesteuerten Torantrieben.Such tilting gates 14 swivel outward into the carriageway area and thereby endanger passing vehicles, in particular with remote-controlled gate drives.

Diese Tore verringern zusätzlich auf der Innenseite die Nutzlänge der Garage durch den Radius ihres Tornachlaufes, was sich insbesondere bei Kasten-, Stations- oder Geländefahrzeugen sowie bei Kleinbussen negativ auswirkt.These gates additionally reduce the useful length of the garage on the inside due to the radius of their gate overrun, which is particularly the case with box, station or off-road vehicles as well as with minibuses has a negative impact.

Auch verringern solche Tore die nutzbare Innenraumhöhe H- in ihrem geöffneten Zustand und bei Verwendung von Torantrieben.Such gates also reduce the usable interior height H when open and when using gate drives.

Die vorliegende Erfindung trägt diesen Nachteilen Rechnung. Sie wird anhand der Fig. 2, 5 und 6 erläutert.The present invention addresses these drawbacks. It is explained with reference to FIGS. 2, 5 and 6.

In Fig. 5 ist ersichtlich, dass die Decke 20 dieser Fertigelement-Garage an ihrem vorderen Ende einen Stahlwinkel 21 aufweist, welcher über eine an den Stahlwinkel 21 beispielsweise angeschweisste Armierung 22 in der Ortsbetondecke 5 zusätzlich verankert ist. Anstelle eines Kipptores ist eine Rollenstore 23 vorgesehen mit einem Storenkasten 24, einer Rolle 25 und einer Store 26. Die gleiche kompakte Bauweise bezüglich des vorderen Abschlusses kann auch durch den Einsatz von aussen angeschlagenen Schiebetoren, Rolltoren, Sektionaltoren, Falttoren, Lamellentoren, Kassettentoren, Jalousientoren, Gittertoren, Flügeltoren, Schwenktoren, Hubtoren, Faltschiebe-Toren, Deckenglieder-Toren oder Pendeltoren erreicht werden, sofern diese nicht die Einfahrtsbreite in die Einzelgarage beeinträchtigen.In Fig. 5 it can be seen that the ceiling 20 of this prefabricated garage has at its front end a steel bracket 21 which is additionally anchored in the in-situ concrete ceiling 5 via a reinforcement 22, for example welded to the steel bracket 21. Instead of a tilting gate, a roller blind 23 is provided with a blind box 24, a roller 25 and a store 26. The same compact design with regard to the front end can also be achieved by using sliding gates, roller gates, sectional gates, folding gates, slat gates, cassette gates, Venetian blind gates , Lattice gates, swing gates, swing gates, lifting gates, folding sliding gates, overhead link gates or swing gates can be reached, provided these do not affect the entry width into the individual garage.

Ein Vergleich zwischen der bisherigen Bauweise gemäss Fig. 3 und der erfindungsgemässen nach Fig. 5 ist ein Höhengewinn ΔH der Garageeinfahrt in der Grössenordnung von einigen, beispielsweise 5, cm erreichbar, was die Garagierung von Fahrzeugen grösserer Höhe erlaubt.A comparison between the previous design according to FIG. 3 and the inventive design according to FIG. 5 achieves a height gain .DELTA.H of the garage entrance in the order of magnitude of, for example, 5 cm, which allows the parking of vehicles of greater height.

Aber auch bezüglich Garageeinfahrtsbreite B wirkt sich die vorliegende Erfindung positiv aus, indem der vordere Abschluss der Seitenwände 28 mittels Stahlstützen 29, in vorzugsweiser Ausführung quadratischen oder rechteckigen Querschnittes erfolgt, so dass, wie im Deckenbereich, auch hier eine Dimensionsänderung in Form einer Vergrösserung der Garageeinfahrt-Breite B von einigen cm erreicht wird. Diese in den Fig. 5 und 6 im einzelnen erläuterte Aenderung der Bauweise bringt aber auch eine Abstandsverkleinerung der sich gegenüberliegenden Elementgaragen (A) in der Grössenordnung von 70cm, was sich auf die Baukosten der Garageanlage merklich auswirkt.But also with regard to garage entrance width B, the present invention has a positive effect in that the front closure of the side walls 28 is carried out by means of steel supports 29, preferably of square or rectangular cross-section, so that, as in the ceiling area, a dimension change in the form of an enlargement of the garage entrance -Width B of a few cm is reached. This change in the construction, explained in detail in FIGS. 5 and 6, also brings about a reduction in the distance of the opposite element garages (A) in the order of magnitude of 70 cm, which has a noticeable effect on the construction costs of the garage installation.

Die Stahlstützen können auch eine andere Profilform auf weisen, wie [-förmig, I-förmig und dergleichen Formen.The steel supports can also have a different profile shape, such as [-shaped, I-shaped and the like shapes.

Die erfindungsgemässe Konstruktion bringt mithin folgende Vorteile:The construction according to the invention therefore has the following advantages:

Das Ersetzen der Betonleibungen durch Stahlstützen auf Garagewandstärke und durch den Vorteil der lichten Toreinfahrt auf Garagewandstärke kann die Fahrbahnbreite um ca. 10% reduziert werden.Replacing the concrete reveal with steel supports on the thickness of the garage wall and the advantage of the clear entrance to the thickness of the garage wall can reduce the width of the carriageway by approximately 10%.

Durch das aussen montierte Roll- oder Lamellentor wird bei gleichbleibender Garage-Innenlänge die Gesamtlänge der Garage kleiner.Thanks to the roller or lamella door mounted on the outside, the overall length of the garage becomes smaller while the inside length of the garage remains the same.

Diese beiden Vorteile der kompakteren Bauweise ermöglichen eine um ca. 7% schmälere Tiefgarageausführung und eine ca. 7,5% günstigere Bauweise. Durch das Anbringen des aussenliegenden Roll- oder Lamellentores mit im Fahrbahnbereich liegender Aufrollung kann die lichte Durchfahrt erhöht werden.These two advantages of the more compact design enable an underground garage design that is approx. 7% narrower and an approx. 7.5% cheaper design. The clear passage can be increased by attaching the external roller shutter or louvre door with a roller located in the lane area.

Die nutzbare Innenhöhe wird nicht durch ein Kipptor beeinträchtigt.The usable interior height is not affected by a tilt gate.

Durch die Möglichkeit, den Torautomaten im Aufrollbereich des Storentores zu integrieren bleibt die lichte Höhe der Garagen bei Verwendung des Torautomaten voll erhalten.Due to the possibility of integrating the automatic gate machine in the roll-up area of the store door, the clear height of the garages is fully preserved when using the automatic gate machine.

Claims

Underground parking installation (1) with several adjacent prefabricated parking elements (2) and a concrete or solid ceiling (5) covering the installation, wherein the side walls (28) of said prefabricated elements end at their entrance end in respective steel pillars (29) which are provided to take over the weight of the ceiling (5) placed above, characterized in that the width of the steel pillars lengthwise corresponds to the thickness of the side wall (28), and the entrance width of the individual prefabricated elements (2) corresponds to the distance between the side walls (28).
Underground parking installation according to claim 1, characterized in that the steel pillar (29) has a four-edged hollow profile, particularly with a square or rectangular cross section, or an open, e.g. [ or I-type profile.
Underground parking installation according to any of claims 1 or 2, characterized in that the ceiling (20) of the parking element (2) ends at the entrance end in a steel profile (21), in particular a corner steel.
Underground parking installation according to any of claims 1 to 3, characterized in that the ceiling (20) of the parking element (2) has an angle steel (21) at its front end, which is fastened in the concrete ceiling (5) by a reinforcement (22) welded on the angle steel (21).
Underground parking installation according to any of claims 1 to 4, characterized in that the door provided to open and close a parking element (2) practically moves in a vertical or horizontal plane in order not to prejudice the inner dimensions.