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Railway vehicle

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Publication number
EP0567950A1
EP0567950A1 EP19930106644 EP93106644A EP0567950A1 EP 0567950 A1 EP0567950 A1 EP 0567950A1 EP 19930106644 EP19930106644 EP 19930106644 EP 93106644 A EP93106644 A EP 93106644A EP 0567950 A1 EP0567950 A1 EP 0567950A1
Authority
EP
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
wagon
bodies
intermediate
element
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP19930106644
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0567950B1 (en )
Inventor
Wolfgang David
Bernhard Hartmann
Wolfgang-Dieter Richter
Engelbert Weeger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DaimlerChrysler Rail Systems GmbH
Original Assignee
DaimlerChrysler Rail Systems GmbH
AEG Schienenfahrzeuge GmbH
Man GHH Schienenverkehrstechnik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00Wagons or vans
    • B61D3/10Articulated vehicles

Abstract

Railway vehicle, having at least two wagon bodies (11, 12), a bogie which bears both wagon bodies (11, 12) being arranged on or near to the connection point of the said wagon bodies (11, 12). In addition, an intermediate element (16) is arranged between the wagon bodies (11, 12) and one wagon body (11) is mounted on the intermediate element (16) so as to be capable of rotating about a transverse axis (Y) and the other wagon body (12) is mounted on the intermediate element (16) so as to be capable of rotating about a vertical axis (Z). <IMAGE>

Description

  • [0001] [0001]
    Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. The invention relates to a rail vehicle having the features of the preamble of claim 1.
  • [0002] [0002]
    Mehrteilige Nahverkehrszüge weisen im allgemeinen keinen, oder einen nur in Notfällen begehbaren Übergang zwischen den einzelnen Wagenkästen auf, oder sind mit den bei Vollbahnfahrzeugen üblichen, mit Faltenbalg und Gummiwulst geschützten Übergang mit Klappbrücken im Fußbodenbereich ausgerüstet. Multipart local trains generally have no, or a walk only in emergencies transition between the individual car bodies on or are fitted in the floor area to the usual full-track vehicles, protected with bellows and rubber bead junction with bascule bridges.
  • [0003] [0003]
    Bei kurzgekuppelten, vierachsigen Wageneinheiten ist hierbei ein Querversatz der Stirnwände in Kauf zu nehmen, der beim Befahren von Gegenbögen auftritt und die konstruktiv mögliche nutzbare Breite des Übergangs einschränkt. In close-coupled four-axle car units this a lateral offset of the end walls is to be accepted that occurs when driving on opposite arcs and limits the constructive possible usable width of the transition.
  • [0004] [0004]
    Bei Gliederzügen der Jakobs-Bauart sind die benachbarten Wagenkästen auf einem gemeinsamen Drehgestell gelagert, wobei im allgemeinen jedem der Wagenkästen ein eigener Drehzapfen oder Koppelpunkt und ein eigenes Sekundärfedersystem zugeordnet ist. Of articulated trains of Jacob-type, the adjacent car bodies are supported on a common bogie, generally each of the car bodies, a separate pivot pin or coupling point and a separate secondary spring system is assigned. Hierdurch werden Relativbewegungen der Wagenkästen zueinander auf die Sekundärebenen-Querspiele reduziert, die jedoch bei gegenläufigen Bewegungen der Wagenkästen noch in einer Größenordnung von 80 - 100 mm liegen können. In this way, relative movements of the car bodies are each reduced to the secondary level, lateral play, but still of the order of 80 at opposing movements of the car bodies - can be 100 mm. Die Ausbildung eines durchgehend in gleicher Ebene begehbaren Fußbodens ist damit erschwert. The formation of a continuous walk in the same plane floor is difficult with it.
  • [0005] [0005]
    Die mechanische Koppelung der Wagenkästen direkt oder indirekt über das Drehgestell hat einen erheblichen Einfluß auf die Dynamik des Zugsystems. The mechanical coupling of the car bodies on the bogie has a considerable influence on the dynamics of the train system directly or indirectly.
  • [0006] [0006]
    Querkräfte aus der Eigendynamik der Wagenkästen beeinflussen über die erforderlichen Querspiele in der Sekundärebene und der außermittigen Lage der Queranschläge die Querdynamik des Laufwerkes. Transverse forces from the momentum of the car bodies affect the necessary lateral play in the secondary plane and the off-center position of the transverse stops the transverse dynamics of the drive.
  • [0007] [0007]
    Die Nachteile des Prinzips sind auch in umgkehrter Richtung wirksam. The disadvantages of the principle are also effective in umgkehrter direction. Wird das Querspiel der Wagenkästen zum Erreichen einer größtmöglichen Übergangsbreite eingeschränkt, führen schon relativ geringe laterale Störungen der Gleislage zu einer Auslenkung der Wagenkästen und können so ein Schlingern der gesamten Wagenkette anregen. If the transverse play of the car bodies limited to reach a maximum transition width, already lead relatively low lateral disturbances of the track position to a deflection of the car bodies and can snaking throughout the chain of carriages stimulate.
  • [0008] [0008]
    Die Übertragung von Längskräften erfolgt im allgemeinen in einer gegenüber dem Untergestell versetzten Ebene. The transfer of longitudinal forces generally takes place in an opposite the base offset plane. Koppelelemente endlicher Länge, zB Zug-Druck-Stangen oder der Drehgestellrahmen selbst, reagieren bei Auftreten von Traktions- und Stoßkräften instabil. Coupling elements of finite length, such as train-pressure rods or of the bogie frame itself, react unstable at occurrence of traction and impact forces. Liegt eine ungleiche Verteilung der Traktionskräfte innerhalb des Zugverbandes vor, wie dies zB bei einer Achsfolge Bo'+Bo'+2'+Bo'+Bo' der Fall ist, werden stets Anteile, im genannten Beispiel 25%, der auftretenden Traktionskräfte über die jeweils äußeren Koppelelemente übertragen. Is an uneven distribution of the traction forces within the train set before, as for example at a wheel arrangement Bo '+ Bo' + 2 '+ Bo' + Bo 'of the case are always shares in said example 25%, the traction forces on the transmit each of the outer coupling elements. Im Fall eines Auflaufstoßes wird durch das Koppelelement ein Versatz der Wagenenden sowohl in lateraler, wie in vertikaler Richtung erzwungen. In the case of a run-shock an offset of the car ends will force both in the lateral as in a vertical direction by the coupling element. Da für einen möglichst breiten Übergang die Endsäulen der Wagenkästen nahe der Seitenwandebene liegen müssen, kann im Falle eines Unfalls der Gefahr des Teleskopierens nicht wirksam begegnet werden. Since the end columns of the carriages must be located close to the side wall plane for a broad transition as possible, in the event of an accident the risk of telescoping can not be effectively met.
  • [0009] [0009]
    Sowohl die Koppelelemente, wie auch die doppelte Anordnung der Sekundärfederung beeinträchtigen den Einbauraum innerhalb des gemeinsamen Drehgestells erheblich und erschweren oder verhindern dessen Ausführung als Triebdrehgestell. Both the coupling elements, as well as the double arrangement of the secondary suspension affect the installation space within the common bogie, and significantly impede or prevent the execution of a motor bogie.
  • [0010] [0010]
    Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schienenfahrzeug als Gelenkzug so auszuführen, daß es auf voller Länge in voller Breite ohne wesentliche Einschränkung begehbar, bzw. einsehbar ist, bei dem die Wagenkästen in üblicher Weise weitestgehend vom Laufwerk entkoppelt sind, bei dem Längsdruckkräfte in üblicher Größenordnung übertragen werden können, bei dem ein Ineinanderschieben der offenen Wagenkastenenden bei Unfällen verhindert wird und bei dem eine beliebige Anzahl von Drehgestellen mit Antrieben ausgerüstet werden kann. The object of the invention is to so execute a rail vehicle as articulated that walk on it over its full length in its full width without significant restriction, and is visible, in which the car bodies are isolated in a conventional manner as far as possible from the drive, in which the longitudinal compression forces in a customary order of magnitude can be transmitted, wherein the nesting of the open ends of the car body is prevented in case of accidents, and in which any number of bogies can be equipped with drives.
  • [0011] [0011]
    Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. This object is solved with the features of the characterizing portion of claim 1. Fortbildungen und besondere Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt. Training and particular embodiments of the invention are included in the further claims.
  • [0012] [0012]
    Erfindungsgemäß ist zwischen den mindestens zwei Wagenkästen eines Schienenfahrzeugs ein Zwischenstück angeordnet, wobei der eine Wagenkasten an dem Zwischenstück um eine Querachse und der andere Wagenkasten an dem Zwischenstück um eine Hochachse drehbar gelagert ist. an intermediate piece is arranged according to the invention between the at least two car bodies of a rail vehicle, wherein a vehicle body is mounted rotatably on the intermediate piece about a transverse axis and the other coach body to the intermediate part about a vertical axis.
  • [0013] [0013]
    Die Lagerungen für die Wagenkästen am Zwischenstück sind vorteilhafterweise in Verwindungsrichtung elastisch ausgeführt. The bearings on the bodies on the intermediate piece are made resilient advantageously in the twist direction.
  • [0014] [0014]
    Nach einer bevorzugten Ausführung der Erfindung weisen die Untergestelle der Wagenkästen unterhalb des Zwischenstücks mittige, gegeneinander zentrierte Anschläge auf. According to a preferred embodiment of the invention, the underframes of the car bodies have below the intermediate piece to center, mutually centered stops.
  • [0015] [0015]
    Nach einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Wagenkasten, der an dem Zwischenstück um eine Hochachse drehbar gelagert ist, in einem oberen Bereich mittels eines Lenkers mit dem Zwischenstück verbunden, wobei der Lenker vorzugsweise beidseitig kardanisch elastisch gelagert ist. According to a further preferred embodiment of the invention, the car body, which is rotatably mounted on the intermediate part about a vertical axis, connected in an upper region by means of a link to the intermediate piece, wherein the arm is preferably supported on both sides cardanically elastic.
  • [0016] [0016]
    Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der eine Wagenkasten mit an seiner unteren Ebene in Richtung auf das Zwischenstück auskragenden Armen und an diesen angeordneten Lagerbuchsen in einer quer zum Wagenkasten liegenden horizontalen Achse mit Lagerböcken an, unter oder auf der unteren Ebene des Zwischenstücks und der andere Wagenkasten mit an seiner unteren Ebene in Richtung auf das Zwischenstück auskragenden Armen mit einem mittig auf oder unter der unteren Ebene des Zwischenstücks angeordneten Drehelement verbunden. According to a preferred embodiment of a car body is connected with at its lower plane towards the intermediate piece projecting arms and arranged on these bearing bushes in a direction transverse to the waggon body horizontal axis with bearing blocks in, under or on the lower level of the intermediate piece and the other carbody projecting at its lower plane towards the spacer arms connected to a centrally arranged on or below the lower level of the intermediate piece rotary element.
  • [0017] [0017]
    Das Drehelement ist vorzugsweise ein vorgespanntes Kreuzrollenlager und vorteilhafterweise liegen die Drehpunkte beider Wagenkästen bei Geradeausfahrt in einer Ebene. The rotary member is preferably a preloaded cross roller bearing and, advantageously, the pivot points of both car bodies are when driving straight ahead on a plane.
  • [0018] [0018]
    Zur Erzielung einer größtmöglichen, niveaugleich begehbaren Breite des Innenraums im Übergangsbereich, ist die direkte oder indirekte gemeinsame Abstützung zweier benachbarter Wagenkästen auf einem Drehgestell Voraussetzung, um Relativbewegungen beim Befahren von Gegenbögen, Kuppen und Senken auszuschließen. To achieve a maximum, the same level walk-width of the interior space in the transition area is the direct or indirect support joint of two adjacent car bodies on a bogie provided in order to exclude relative movements when driving on opposite bends, crests and valleys. Eine weitere Voraussetzung ist eine gelenkige Verbindung der beiden Wagenkästen in der Form, daß Hoch- und Querachse des Gelenkes einen gemeinsamen Schnittpunkt nahe der Fußbodenoberkante aufweisen. A further requirement is an articulated connection of the two car bodies in such a form that vertical and horizontal axis of the joint have a common point of intersection close to the floor level.
  • [0019] [0019]
    Zur Verringerung der zu überbrückenden Winkel zwischen den Wagenkästen ist es zweckmäßig, ein Zwischenstück, zB in Form eines Zwischenstückes einzufügen, das durch Einstellmechanismen oder Federelemente winkelhalbierend geführt wird oder so angelenkt ist, daß die aus Bogenfahrt und Kuppen-/Senkenfahrt resultierenden Winkel je einem der beiden Übergangsbereiche zugeordnet werden. In order to reduce to the traversed angle between the car bodies it is advantageous to insert an intermediate piece, eg in the form of an intermediate piece which is guided along the bisector by adjusting mechanisms or spring elements or is hinged so that the resultant of sheet travel and Kuppen- / lowering drive angle per one of are assigned to the two transition regions. Damit wird bei Anordnung von Faltenbälgen eine Minimierung der Anzahl der Falten erreicht, da die Bälge nur für eine einfache, nicht jedoch für eine kombinierte Bewegung zwischen den Wagenkästen ausgelegt werden können. This will in the arrangement of bellows reached a minimization of the number of wrinkles, as the bellows for a simple, can not be designed for a combined movement between the car bodies, however.
  • [0020] [0020]
    Um eine derartige Aufteilung der Winkelbewegungen zu erreichen, wird einer der beiden Wagenkästen über zwei außen liegende Kragarme, in die großvolumige Elastomerbuchsen formschlüssig eingepreßt sind, auf dem Querträger des Zwischenstückes gelagert. In order to achieve such a division of the angular movements, one of the two car bodies via two outer cantilever arms, are pressed positively into the large-volume elastomer bushes, supported on the transverse support of the intermediate piece.
  • [0021] [0021]
    Der zweite Wagenkasten wird über zwei innen liegende Kragarme mit eingepreßten Elastomerbuchsen auf einem Drehelement, vorzugsweise einem vorgespannten Kreuzrollenlager, gelagert, das seinerseits zentral auf dem Querträger des Zwischenstückes angeordnet ist. The second car body is supported via two internal cantilevers with pressed-in elastomer bushings on a pivot element, preferably a preloaded cross roller bearing, in turn, is arranged centrally on the transverse support of the intermediate piece. Das Zwischenstück wird über einen Lenker, der an beiden Enden elastisch gelagert ist, gegenüber dem Wagenkasten stabilisiert. The intermediate piece is stabilized over a link which is elastically supported at both ends against the car body.
  • [0022] [0022]
    Ist es aufgrund extrem kleiner Ausrundungsradien erforderlich, das Zwischenstück um die Querachse winkelhalbierend zu führen, kann der Lenker durch ein Gestänge ersetzt werden, das die Relativbewegungen in x-Richtung zwischen beiden Wagenkästen erfaßt und deren halben Betrag dem Zwischenstück übermittelt. If it is necessary because of extremely small radii of curvature, for guiding the intermediate piece about the transverse axis bisecting the angle, the driver may be replaced by a linkage which detects the relative movements in the x direction between the two car bodies and their half amount transmitted to the intermediate piece.
  • [0023] [0023]
    Die für beide Wagenkästen identischen, bei Stellung im geraden Gleis in einer Achse liegenden Elastomerbuchsen sind so dimensioniert, daß sie Auflast, Querkraft und Verwindung der Wagenkästen gegeneinander übertragen können. The identical for both car bodies, lying in position on straight track in an axis elastomeric bushes are so dimensioned that they can transmit ballast, shear force and distortion of the bodies against each other.
  • [0024] [0024]
    Um für die erforderlichen Federwege eine ausreichende Vorspannung des Gummivolumens in den Elastomerbuchsen zu erreichen, werden diese zweckmäßig so ausgeführt, daß der Gummi am Befestigungsbolzen vulkanisiert ist und beim Einpressen in eine Bohrung der Kragarme die erforderliche Vorspannung erfährt. In order to achieve a sufficient prestressing of the rubber volume in the elastomeric bushings for the required spring travel, these are suitably carried out so that the rubber is vulcanized to the fastening bolt and undergoes the required bias when pressed into a bore of the cantilever arms. Die Arretierung der Elastomerbuchse erfolgt zweckmäßigerweise über deren Formgebung und eine dieser angepaßten Kontur der Bohrung. The locking of the elastomer bushing is expediently carried out over their shaping and one of these matched contour of the hole.
  • [0025] [0025]
    Die aufgrund der Geometrie der Buchse gegebene Elastizität in Längsrichtung des Zuges ermöglicht die elastische Übertragung von Traktions- und Kupplungskräften. The given geometry of the sleeve due to the elasticity in the longitudinal direction of the train enables the elastic transfer of traction and coupling forces. Wird eine bestimmbare Größenordnung, zB die für Stoßverzehrglieder annehmbare Endkraft von 150 kN erreicht, wird der elastische Längsweg durch Anschläge begrenzt, die zweckmäßigerweise durch zentrale Verlängerungen der Untergestelle, die zwischen den Kragarmen angeordnet sind, gebildet werden. Is a determinable magnitude, such as reaching for shock-absorbing members acceptable final force of 150 kN, the elastic longitudinal path is limited by stops, which are expediently formed by extensions of the central sub-frames, which are arranged between the cantilever arms. Damit ist es möglich, Pufferkräfte nach UIC- oder AAR-Normen unter Umgehung der Gelenkkonstruktion zu übertragen. This makes it possible to transmit buffer forces to UIC or AAR standards bypassing the joint construction.
  • [0026] [0026]
    Im Falle eines Auflaufstoßes, oder bei Unfällen sorgt die kalottenförmige Ausbildung der ineinandergreifenden Endanschläge für eine Zentrierung der Wagenkästen, die bei Überschreiten der das Gelenk stabilisierenden Querkräfte zwar zum Ausknicken, jedoch nicht zum Teleskopieren führen kann. In case of a run-impact, or in case of accidents the dome-shaped configuration of the interlocking end stops for centering the car bodies, while, however, may result in telescoping of the joint is exceeded stabilizing transverse forces to buckle, not worry.
  • [0027] [0027]
    Die Drehgestelle, die als konventionelle, wiegenlose Luftfederdrehgestelle ausgeführt sein können, können direkt unter dem Querträger des Zwischenstücks angeordnet werden, wobei die Querwegbegrenzung über einen zentral angeordneten Notführungszapfen erfolgen kann und die Übertragung der Traktionskräfte zweckmäßigerweise über eine einseitig angeordnete Lenkerstange auf das Untergestell eines der benachbarten Wagenkästen erfolgt. The bogies, which may be designed as a conventional weighing loose air spring bogies can be arranged directly under the cross member of the intermediate piece, wherein the Querwegbegrenzung can take place via a centrally located emergency guide pin and the transmission of traction forces expediently via a unilaterally disposed handlebar stem to the undercarriage of the adjacent car bodies takes place. Damit ist eine gleichmäßige Aufteilung der Traktionskräfte im Zugverband möglich, so daß über die Gelenke nur Differenzkräfte aus unterschiedlichen Adhäsionsverhältnissen übertragen werden müssen. A uniform distribution of traction forces in the train is possible, so that only differential forces must be transmitted from different Adhäsionsverhältnissen on the joints.
  • [0028] [0028]
    Einbauhöhe und Anlenkung des Drehgestells am Zwischenstück können identisch mit den an den Endwagen direkt am Untergestell angeordneten Einbaudrehgestellen ausgeführt werden. Installation height and articulation of the bogie on the intermediate piece can be made identical with the end carriages arranged at the right on the base mounting bogies. Damit können Baugleichheit und Tauschbarkeit ebenso gewährleistet werden, wie die freizügige Anordnung von Antrieben. Thus identical construction and exchangeability can also be ensured, as the revealing array of drives.
  • [0029] [0029]
    Wird das Zwischenstück als Zwischenstück mit entsprechend gewählter Einbaulänge ausgeführt, können ein Stromabnehmer und dessen Antrieb auf diesem und damit in der Drehgestellmitte angeordnet werden. If the intermediate piece is designed as a connecting piece with an appropriately chosen installation length, a current collector and its drive can be arranged on this and thus in the middle of the bogie. Hierdurch wird eine Minimierung der aus der Wagenkastendynamik auf das Stromabnehmerschleifstück wirkenden lateralen Versatzbewegungen erreicht und ein größerer Spielraum für die Wahl eines bestimmten Wagenkasten-Neigungswinkels ermöglicht. Hereby a minimization of the force acting from the car body dynamics on the current collector contact strip lateral displacement movements is achieved and a greater latitude for the choice of a particular body-tilt angle possible.
  • [0030] [0030]
    Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. In the following the invention will be described by way of example with reference to drawings. Es zeigen: Show it:
    Fig. 1) Fig. 1)
    eine Ausführung des erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugs mit Portalen als Zwischenstücken; an embodiment of the rail vehicle according to the invention with portals as the intermediate pieces;
    Fig. 2) Fig. 2)
    eine Darstellung einer Verbindung mit Portal; a representation of a connection with portal;
    Fig. 3) und Fig. 4) Fig. 3) and Fig. 4)
    ein Gummielement für die Lagerung der Kragarme der Wagenkästen am Portal; a rubber element for supporting the cantilevers of the car bodies at the site;
    Fig. 5) Fig. 5)
    eine alternative Verbindung zwischen der Oberseite des Portals und den Wagenkästen. an alternative connection between the top of the portal and the car bodies.
  • [0031] [0031]
    Das Schienenfahrzeug gemäß Fig. 1) besteht aus mehreren Wagenkästen 1, 2 auf Drehgestellen 3, 4, 5, wobei jeweils zwei Wagenkästen 1, 2 gemeinsam auf einem Drehgestell 4 gelagert sind. The rail vehicle according to Fig. 1) consists of several car bodies 1, 2 on rail bogies 3, 4, 5, each two car bodies 1, 2 are mounted on a common bogie 4. Zwischen den Wagenkästen sind Verbindungsstücke, hier Portale 6, 7 angeordnet. Between the car bodies, connecting pieces, here portals 6, 7 are arranged. Über einem Wagenkasten 2 ist ein Stromabnehmer 8 angeordnet. On a car body 2, a current collector 8 is disposed.
  • [0032] [0032]
    Die Verbindung der Wagenkästen 11, 12 mittels eines Portals 16 ist der Fig. 2) zu entnehmen. The compound of the car bodies 11, 12 by means of a portal 16 can be seen in FIG. 2). Der Wagenkasten 11 ist mit dem Portal um eine Querachse Y schwenkbar verbunden. The car body 11 is pivotally connected to the portal about a transverse axis Y. Hierzu ist er an seiner Unterseite mit zwei Kragarmen 111, 112 versehen, die sich in einem Abstand voneinander in Richtung auf die untere Querstrebe des Portals 16 erstrecken. For this purpose, it is provided on its underside with two cantilever arms 111, 112 which extend at a distance from each other in the direction of the lower cross member of the portal 16th Im zusammengefügten Zustand greifen die Kragarme 111, 112 in das Portal und sind dort mit elastischen Lagern in Lagerböcken 161, 162 gehalten. In the assembled state, the cantilever arms 111, 112 engage in the portal and are there with elastic bearings in bearing blocks 161, held 162nd Die Querachse Y verläuft dann entlang der Lagerböcke 161, 162. Zwischen den Kragarmen 112, 113 ist in gleicher Richtung weisend und in der gleichen Ebene liegend eine Anschlagstange 113 angeordnet, deren kalottenförmiges Ende 114 im zuammengebauten Zustand über der Mitte der unteren Querstrebe des Portals 16 liegt. The transverse axis Y then runs along the bearing blocks 161, 162. Between the cantilever arms 112, 113 is facing and lying in the same plane in the same direction is a stop rod arranged 113, the dome-shaped end 114 in zuammengebauten state above the center of the lower cross member of the portal 16 lies. Der andere Wagenkasten 12 weist eine ähnliche Verbindung zum Portal 16 auf. The other car body 12 has a similar connection to the portal sixteenth Es sind ebenfalls zwei Kragarme 121, 122 vorgesehen, die so angeordnet sind, daß sie zwischen die Kragarme 111, 112 des ersten Wagenkastens 11 fassen können, wobei sie zwischen sich genug Platz für eine Anschlagstange 123 lassen, welche mit ihrem Ende in die kalottenförmige Ausnehmung 114 der Anschlagstange 113 am ersten Wagenkasten paßt. There are also two cantilever arms 121, 122 is provided, which are arranged so that they can grasp between the cantilever arms 111, 112 of the first carriage body 11, wherein they leave between them sufficient space for a stop rod 123, which dome-shaped in the with an end recess 114 of the anvil rod 113 at the first body fits. Im zusammengebauten Zustand liegen die beiden Anschlagstangen 113, 123 mit Spiel aneinander und verhindern ein Teleskopieren der beiden Wagenkästen bei Unfällen. When assembled, the two stop bars 113, 123 are to play each other and prevent telescoping of the two car bodies in accidents. Die Kragarme 121, 122 des zweiten Wagenkastens sind mit elastischen Lagerungen in Lagerböcken 166, 167 gehalten, die auf einem mittig auf der unteren Querstrebe des Portals 16 angeordneten Drehelement 165 angeordnet sind. Arms 121, 122 of the second car body are held with elastic bearings in bearing blocks 166, 167, which are arranged on a centrally arranged on the lower cross-member of the gantry 16 rotating element 165th Durch den Mittelpunkt dieses Drehelements 165 verläuft im zusammengebauten Zustand die Hochachse Z, um die der zweite Wagenkasten 12 schwenkbar in dem Protal gelagert ist. Through the center of this rotation member 165, the high Z axis extends in the assembled state to the second car body 12 is supported pivotably in the Protal. Bei Geradeausfahrt liegen die Querachsen der Lageraugen aller Kragarme 111, 112, 121, 122 entlang der unteren Querstrebe des Protals 16 in einer Hoch- und einer horizontalen Ebene. When driving straight, the transverse axes of the bearing eyes of all the cantilevers are 111,112,121,, 122 along the lower transverse strut of the Protals 16 in a high and a horizontal plane. Der zweite Wagenkasten 12 ist über einen Lenker 125, der beidseitig kardanisch elastisch gelagert ist, mit der oberen Querstrebe des Portals 16 verbunden. The second carriage box 12 is connected via a link 125, which is gimbal-mounted on both sides elastically with the upper cross-member of the portal 16th
  • [0033] [0033]
    Fig. 3) und Fig. 4) zeigen ein elastisches Lagerelement 20 mit einem Elastomer 21, wobei in Fig. 4) das Lagerelement im nicht eingebauten Zustand und in Fig. 3) im eingesetzten Zustand dargestellt ist. Fig. 3) and Fig. 4) show a resilient bearing element 20 with an elastomer 21, wherein in Fig. 4), the bearing element is shown in the non-installed state and in Fig. 3) in the inserted state.
  • [0034] [0034]
    Statt des in Fig. 2) gezeigten Lenkers ist es auch möglich, den zweiten Wagenkasten 32 über ein Gestänge mit dem Portal 36 zu verbinden, wie dies in Fig. 5) dargestellt ist. Instead of the shown in Fig. 2) handlebars, it is also possible to connect the second carriage body 32 via a linkage with the portal 36, as shown in Fig. 5). Das Gestänge besteht aus zwei, jeweils an beiden Enden elastisch kardanisch gelagerten Stangen 37, 38, von denen die eine mit der einen Seite an dem zweiten Wagenkasten 32 und mit der anderen Seite an einem Übersetzungsstück 39, das drehbar an den ersten Wagenkasten 31 befestigt ist, gelagert ist. The linkage consists of two elastically gimbal-mounted at both ends of rods 37, 38, one of which is connected to one side of the second car body 32 and with the other side on a gear piece 39 that is rotatably attached to the first body 31 is stored. Das Verbindungsstück 39 ist eine längliche Scheibe, die an ihrem unteren Ende die Verbindung zu dem ersten Wagenkasten 31 und an ihrem oberen Ende die Verbindung zu der Stange 37 aufweist. The connecting piece 39 is an elongated sheet having the connection to the first body 31 and at its upper end the connection to the rod 37 at its lower end. Zwischen diesen beiden Verbindungen liegt die Verbindung zu der zweiten Stange 38, die so mit ihrem einen Ende an dem Verbindungsstück 39 und mit ihrem anderen Ende an dem Portal 36 gelagert ist. is the connection to the second rod 38, which is supported so with its one end on the connecting piece 39 and at its other end to the gantry 36 between these two compounds.

Claims (10)

  1. Schienenfahrzeug mit wenigstens zwei Wagenkästen, wobei an oder neben deren Verbindungsstelle ein beide Wagenkästen tragendes Drehgestell angeordnet ist, Rail vehicle with at least two wagon bodies, wherein a both wagon bodies is positioned at or adjacent bogie supporting the joint,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß zwischen den Wagenkästen (1, 2, 11, 12, 31, 32) ein Zwischenstück angeordnet ist, that between the car bodies (1, 2, 11, 12, 31, 32) an intermediate piece is arranged,
    daß der eine Wagenkasten (11) an dem Zwischenstück um eine Querachse (Y) drehbar gelagert ist, und daß der andere Wagenkasten (12) an dem Zwischenstück um eine Hochachse (Z) drehbar gelagert ist. that is pivoted to the intermediate piece about a transverse axis (Y), a body (11), and that the other wagon body (12) to the intermediate part about a vertical axis (Z) is rotatably mounted.
  2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, Rail vehicle according to claim 1,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß die Lagerungen (20) für die Wagenkästen (1, 2, 11, 12, 31, 32) am Zwischenstück in Verwindungsrichtung elastisch ausgeführt sind. that the mountings (20) for the wagon bodies (1, 2, 11, 12, 31, 32) are constructed elastically in twist direction on the intermediate piece.
  3. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, Rail vehicle according to claim 1,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß die Untergestelle der Wagenkästen (11, 12) unterhalb des Zwischenstücks mittige, gegeneinander zentrierte Anschlagstangen (113, 123) aufweisen. that the underframes of the car bodies (11, 12) below the central intermediate piece, against each other centered stop bars (113, 123) having.
  4. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, Rail vehicle according to claim 1,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß der Wagenkasten (12), der an dem Zwischenstück um eine Hochachse (Z) drehbar gelagert ist, in einem oberen Bereich mittels eines Lenkers (125) mit dem Zwischenstück verbunden ist. that the carriage body (12) which is rotatably mounted on the intermediate part about a vertical axis (Z), in an upper region by means of a link (125) is connected to the intermediate piece.
  5. Schienenfahrzeug nach Anspruch 4, Rail vehicle according to claim 4,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß der Lenker (125) beidseitig kardanisch elastisch gelagert ist. that the guide rod (125) is mounted on both sides cardanically elastic.
  6. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, Rail vehicle according to claim 1 or 2,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß der eine Wagenkasten (11) mit an seiner unteren Ebene in Richtung auf das Zwischenstück auskragenden Armen (111, 112) und an diesen angeordneten Lagerbuchsen in einer quer zum Wagenkasten (11) liegenden horizontalen Achse mit Lagerböcken (161, 162) an, unter oder auf der unteren Ebene des Zwischenstücks verbunden ist, und daß der andere Wagenkasten (12) mit an seiner unteren Ebene in Richtung auf das Zwischenstück auskragenden Armen (121, 122) mit einem mittig auf oder unter der unteren Ebene des Zwischenstücks angeordneten Drehelement (165) verbunden ist. that the one body (11) projecting at its lower plane towards the spacer arms (111, 112) and disposed on these bearing bushes in a lying transversely of the wagon body (11), horizontal axis with bearing blocks (161, 162) to, among or is connected on the lower level of the intermediate piece, and in that the other wagon body (12) projecting at its lower plane towards the spacer arms (121, 122) having a centrally on or under the lower plane of the intermediate piece arranged rotary element (165 ) connected is.
  7. Schienenfahrzeug nach Anspruch 6, Rail vehicle according to claim 6,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß das Drehelement (165) ein vorgespanntes Kreuzrollenlager ist. that the rotary element (165) is a preloaded cross roller bearing.
  8. Schienenfahrzeug nach Anspruch 6, Rail vehicle according to claim 6,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß die Drehpunkte beider Wagenkästen (11, 12) bei Geradeausfahrt in einer Ebene liegen. that the pivot points of the two car bodies (11, 12) lie in one plane during straight travel.
  9. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, Rail vehicle according to claim 1,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß der Wagenkasten (32), der an dem Zwischenstück um eine Hochachse drehbar gelagert ist, in einem oberen Bereich mittels eines Gestänges mit dem Zwischenstück verbunden ist, that the carriage body (32) is rotatably mounted on the intermediate part about a vertical axis, is connected in an upper region by means of a linkage to the intermediate piece,
    wobei das Gestänge aus einer zwischen dem Wagenkasten (32) und und einer an dem anderen Wagenkasten (31) drehbar gelagerten Übersetzung (39) und einer zwischen dieser Übersetzung (39) und dem Zwischenstück angeordneten Stange (37, 38) besteht. wherein the linkage is arranged in a rotatably mounted between the body (32) and and at the other wagon body (31) translation (39) and between this translation (39) and the intermediate piece rod (37, 38).
  10. Schienenfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, Rail vehicle according to one of the preceding claims,
    dadurch gekennzeichnet, characterized,
    daß das Zwischenstück ein Portal (6, 7, 16, 36) ist. that the intermediate piece is a portal (6, 7, 16, 36).
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