EP0560697A1 - Disjoncteur à boîtier moulé à pont de contacts freiné en fin de course de répulsion - Google Patents

Disjoncteur à boîtier moulé à pont de contacts freiné en fin de course de répulsion Download PDF

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EP0560697A1
EP0560697A1 EP93420100A EP93420100A EP0560697A1 EP 0560697 A1 EP0560697 A1 EP 0560697A1 EP 93420100 A EP93420100 A EP 93420100A EP 93420100 A EP93420100 A EP 93420100A EP 0560697 A1 EP0560697 A1 EP 0560697A1
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EP
European Patent Office
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contact bridge
circuit breaker
bar
springs
contact
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EP93420100A
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Denis Vial
Jean Bonfils
Marc Rival
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Schneider Electric SE
Original Assignee
Merlin Gerin SA
Schneider Electric SE
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a low-voltage circuit breaker with molded housing comprising a rotary contact bridge, a pair of fixed contacts cooperating with said contact bridge, current supply conductors to said fixed contacts arranged to generate electrodynamic repulsion forces.
  • a rotary bar having a transverse orifice for housing with the eu of said contact bridge, which projects on either side other of the bar, at least one pair of tension springs interposed between the bar and the contact bridge to ensure contact pressure of the contact bridge on the fixed contacts in the closed position of the circuit breaker, while allowing rotation of the bridge contacts under the action of said electrodynamic forces towards the repelled open position.
  • the contact bridge opens quickly under the action of electrodynamic repulsion forces when a short-circuit current appears.
  • the rapid cut-off ensures a limitation of the current and as soon as the current disappears, the contact bridge tends to return to the closed position.
  • the return of the contact bridge to the closed position by the springs acting on this contact bridge is accentuated by the rebound of the contact bridge on the repulsion end-of-travel stop.
  • the present invention aims to allow the realization of a simple braking device and possibly hooking of the movable contact bridge requiring no additional part.
  • the circuit breaker according to the invention is characterized in that said springs, arranged symmetrically on either side of the axis of rotation of the contact bridge, each have one end anchored to the contact bridge and an opposite end anchored to a rod mounted in a notch of the bar and that said contact bridge has a pair of symmetrical cams with respect to said axis, each arranged to cooperate at the end of repulsion travel of the contact bridge with one of the rods to slow the movement of the bridge contacts.
  • the contact bridge At the end of the repulsion stroke, the contact bridge abuts against the anchoring of a spring, which gradually yields while storing energy in the corresponding spring.
  • the contact bridge is thus gradually slowed down and the impact on the limit stop is limited or canceled.
  • the anchorages on the bar consist of rods mounted in notches allowing limited movement of the rod in the direction of elongation of the corresponding spring.
  • the same springs therefore ensure the contact pressure and the shock absorption of the repulsed contact bridge, and according to a development of the invention, these springs also constitute the floating mounting of the contact bridge in the bar. Part of the energy of the contact bridge is also absorbed by the friction between the cam and the anchor rod.
  • the assembly is arranged so as to reduce the torque exerted by the springs on the contact bridge during the opening stroke of the latter, and in a first embodiment, the movement of the contact bridge is simply braked at the end of the race, and its reclosing is not prevented.
  • the braking intensity is determined by the profile of the cam and in another embodiment, this profile is such that the resistance of the forces acting on the contact bridge in the repelled position locks this contact bridge in the open position. This locking can also result from a real hooking or latching, the profile of the cam having for example an excavation in which is housed the anchor rod.
  • a box 10 made of insulating plastic material, contains the cut-off elements of a pole of a limiting circuit breaker with molded housing, in this case, a pair of fixed contacts 11,12 and a movable contact bridge 13 , as well as two interrupting chambers not shown.
  • the box 10 of generally parallelepipedal shape consists of two large lateral faces 14,15, a bottom 16 and an upper face 17, as well as two small end faces 18,19.
  • the mobile contact bridge 13 is carried by a rotary bar section 20, interposed between the two large lateral faces 14,15.
  • the bar section 20 has an orifice 21 which extends along a diameter in a direction parallel to the large lateral faces and the contact bridge 13 crosses this orifice with play, projecting on either side of the bar section 20.
  • the contact bridge 13 is mounted floating on the bar section 20 by two pairs of springs 22, 23, in the manner described in detail below.
  • Two current supply conductors 24.25 pass through the small end faces, respectively 18.19 and extend inside the box 10 by a curved part in the form of a half-loop whose end 26.27 carries the associated fixed contact part 28, 29.
  • the fixed contact part 28 cooperates with the movable contact 31 carried by the contact bridge 13, while the fixed contact part 29 cooperates with the mobile contact 32.
  • the parts of the current supply conductors 24.25, internal to the box 10, are substantially symmetrical and only the arrangement of the supply conductor 25 is described in detail below, that of the supply conductor 24 being identical.
  • the supply conductor 25 attached to the bottom 16 is engaged laterally in the notches 30 formed in the two large lateral faces 14,15.
  • the width of the flat conductor 25 is reduced in the curved region and at its end 27, leaving a clearance between the conductor and the large lateral faces 14,15.
  • An anvil 33 is interposed between the two branches of the half-loop of the conductor 25, being attached to the face of the end 27 opposite to that carrying the fixed contact 29.
  • the anvil 33 is rigidly secured to the box 10 by its ends 35, engaged in grooves 36 formed in the large lateral faces 14,15.
  • the anvil 33 is separated from the other branch of the conductor 25 by an air gap 34 and the metal block is laminated to limit the eddy currents generated in the block 33. It is understood that when the contact bridge 13 closes, the contact mobile 32 strikes the fixed contact 29 and the shock is transmitted to the anvil 33 which prevents any rebound of the fixed contact 29 and amplifies the blow on the fixed contact 29. This blow causes crushing of the surfaces in contact and a reduction in contact resistance, which has no dispersion.
  • the metal block 33 is made of a ferromagnetic material increasing the magnetic field generated by the passage of current in the supply conductor 25, to blow the arc in the direction of the breaking chamber.
  • the air gap 34 avoids any short-circuiting of the half-loop but it is clear that additional insulation can be provided.
  • the springs of the pairs of springs 22, 23 are arranged symmetrically on either side of the contact bridge 13, framing the latter.
  • the two pairs of springs 22, 23 are arranged symmetrically with respect to the imaginary axis 37 of rotation of the contact bridge 13.
  • One 38 of the ends of the springs 22 is anchored to an axis 39 extending parallel to the imaginary axis 37 and bearing in a notch 40 formed on the face of the contact bridge 13, opposite to that carrying the movable contact 32.
  • the other end 41 of the tension springs 22 is anchored to a rod 42 mounted sliding in a notch 43 formed in the bar 20.
  • the tension springs 22 urge the rod 42 towards the bottom of the notches 43 and exert by the axis 39 a torque on the contact bridge 13 tending to pivot the latter in the direction closing.
  • the springs 23 are arranged in the same way, and the same reference numbers with an index are used to designate the corresponding parts.
  • the two pairs of springs 22, 23 ensure a floating mounting of the contact bridge 13 in the orifice 21 by allowing rotation of the contact bridge 13 around the imaginary axis 37. Such a floating mounting is described in French patent n ° 2.622.347.
  • the pairs of springs 22, 23 also provide the contact pressure in the closed position of the pole.
  • the pairs of springs 22, 23 are arranged symmetrically with respect to the imaginary axis of rotation 37, so as to exert in any position of the contact bridge 13, a restoring torque of the contact bridge 13 in position closing.
  • This torque decreases as the contact bridge 13 moves towards the open position, and the anchor rods 42, 42 ′ are arranged so as to interfere with the pivoting path of the contact bridge 13, in end of opening stroke by repulsion of the contact bridge 13.
  • the edges of the contact bridge 13 carry or are shaped on the cam surface 44, 44 ′ engaging the rods 42, respectively, at the end of the repulsion race. 42 ', by sliding them in their notch 43, in the direction of elongation of the springs 22, 23.
  • This engagement brakes the movement of the contact bridge 13, and reduces or cancels the impact on the opening end-of-travel stop, for example formed or arranged on the housing 10.
  • the profile of the cams 44, 44 ′ is of course determined. to obtain a progressive deceleration of the contact bridge 13 and it can be arranged to keep in any position a restoring torque of the contact bridge towards the closed position, or conversely present a retaining snap of the contact bridge 13, in the repelled position opened.
  • the contact bridge 13 closes automatically if the opening of the circuit breaker is not confirmed by the rotation of the bar section 20 controlled by the mechanism, but the return travel of the contact bridge 13 is slowed down by its braking at the end of the race.
  • This slowing down may be sufficient to ensure trigger selectivities, in this case an opening of a downstream device which eliminates the fault.
  • this snap-fastening is eliminated during the rotation of the bar section 20, actuated by the mechanism, so as to bring the contact bridge 13 back to the initial position relative to to the bar 20. It is easy to see that the braking and / or retaining system of the contact bridge 13, in the repulsion position does not require any additional part, and is particularly simple and effective.

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Abstract

Le pont de contacts (13) d'un disjoncteur à boîtier moulé est monté flottant dans un barreau (20) par deux ressorts (22,23) disposés symétriquement de l'axe fictif de rotation (37). Chaque ressort est d'une part ancré au pont de contacts( (13) , et d'autre part à une tige (42) logée dans une encoche (43) du barreau. Les mêmes ressorts assurent la pression de contact et le freinage de l'ouverture du pont de contacts (13) en fin de course de répulsion par effet électrodynamique. Le pont de contacts porte sur sa tranche des surfaces de cames (44) qui en fin de course d'ouverture , engagent les tiges d'ancrage (42) pour déplacer ces dernières dans les encoches (43) en direction d'élongation des ressorts de traction. L'énergie du pont de contacts est ainsi reprise et accumulée dans les ressorts en provoquant un freinage du pont de contacts. Le profil des cames (44) peut être choisi pour autoriser une refermeture du pont de contacts, cette refermeture étant bien entendu retardée par l'effet de freinage en fin de course. Le profil de la came peut également assuré un accrochage du pont de contacts en position ouverte. <IMAGE>

Description

  • L'invention est relative à un disjoncteur basse tension à boîtier moulé comprenant un pont de contacts rotatif, une paire de contacts fixes coopérant avec ledit pont de contacts, des conducteurs d'amenée de courant auxdits contacts fixes agencés pour engendrer des forces électrodynamiques de répulsion du pont de contacts en position répulsée d'ouverture lors d'un passage d'un courant de court-circuit, un barreau rotatif ayant un orifice transversal de logement avec j'eu dudit pont de contacts, lequel fait saillie de part et d'autre du barreau, au moins une paire de ressorts de traction intercalés entre le barreau et le pont de contacts pour assurer une pression de contact du pont de contacts sur les contacts fixes en position de fermeture du disjoncteur, tout en autorisant une rotation du pont de contacts sous l'action desdites forces électrodynamiques vers la position répulsée d'ouverture.
  • Dans un disjoncteur limiteur du genre mentionné, le pont de contacts s'ouvre rapidement sous l'action des forces électrodynamiques de répulsion lors de l'apparition d'un courant de court-circuit. La coupure rapide assure une limitation du courant et dès la disparition du courant, le pont de contacts tend à revenir en position fermée. Le rappel du pont de contacts en position de fermeture par les ressorts agissant sur ce pont de contacts, est accentué par le rebondissement du pont de contacts sur la butée de fin de course de répulsion. Ces effets conjugués peuvent provoquer la refermeture des contacts avant la confirmation de l'ouverture par le mécanisme de déclenchement,ou avant l'intervention du disjoncteur aval dans un dispositif sélectif. Un disjoncteurconnu comporte un accrochage maintenant le contact répulsé en position d'ouverture pour éviter toute refermeture intempestive des contacts. Ce dispositif nécessite des pièces additionnelles d'accrochage et par la suite de libération du contact.
  • La présente invention a pour but de permettre la réalisation d'un dispositif simple de freinage et éventuellement d'accrochage du pont de contacts mobile ne nécessitant aucun pièce additionnelle.
  • Le disjoncteur selon l'invention est caractérisé en ce que lesdits ressorts, disposés symétriquement de part et d'autre de l'axe de rotation du pont de contacts, présentent chacun une extrémité ancrée au pont de contacts et une extrémité opposée ancrée à une tige montée dans une encoche du barreau et que ledit pont de contacts présente une paire de cames symétriques par rapport audit axe,chacune agencée pour coopérer en fin de course de répulsion du pont de contacts avec l'une des tiges pour freiner le mouvement du pont de contacts.
  • En fin de course de répulsion, le pont de contacts bute contre l'ancrage d'un ressort, lequel cède progressivement en emmagasinant l'énergie dans le ressort correspondant. Le pont de contacts est ainsi ralenti progressivement et le choc sur la butée de fin de course est limité ou annulé. Les ancrages sur le barreau sont constitués par des tiges montées dans des encoches permettant un déplacement limité de la tige dans la direction d'élongation du ressort correspondant. Les mêmes ressorts assurent donc la pression de contacts et l'amortissement du choc du pont de contacts répulsé, et selon un développement de l'invention, ces ressorts constituent également le montage flottant du pont de contacts dans le barreau. Une partie de l'énergie du pont de contacts est également absorbée par les frottements entre la came et la tige d'ancrage. L'ensemble est agencé de manière à réduire le couple exercé par les ressorts sur le pont de contacts au cours de la course d'ouverture de ce dernier, et dans un premier mode de mise en oeuvre, le mouvement du pont de contacts est simplement freiné en fin de course, et sa refermeture n'est pas empêchée. L'intensité de freinage est déterminée par le profil de la came et dans un autre mode de mise en oeuvre, ce profil est tel que la résistance des forces agissant sur le pont de contacts en position répulsée verrouille ce pont de contacts en position ouverte. Ce verrouillage peut également résulter d'un véritable accrochage ou encliquetage, le profil de la came présentant par exemple une excavation dans laquelle vient se loger la tige d'ancrage.
  • Il est avantageux de disposer des ressorts de part et d'autre du pont de contacts, les deux ressorts conjugués étant ancrés sur une même tige s'étendant transversalement au pont de contacts. Cette disposition symétrique des ressorts, d'une part par rapport au plan longitudinal du pont de contacts, et d'autre part par rapport à l'axe de rotation du pont de contacts, assure un parfait positionnement du pont de contacts en toute position. Le pont de contacts est symétrique et porte sur ses tranches les deux surfaces de cames, coopérant avec les tiges d'ancrage des ressorts.
  • L'invention est décrite par la suite dans son application préférentielle à un disjoncteur à boîtier moulé du type décrit dans la demande de brevet français n°91 12793 du 15.10.1991, mais il est clair qu'elle est applicable à d'autres types de disjoncteur limiteur.
  • D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre, d'un mode de mise en oeuvre de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés dans lesquels:
    • La figure 1 est une vue schématique des contacts d'un pôle d'un disjoncteur selon l'invention, représentés en position fermée.
    • La figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1 montrant les contacts en cours d'ouverture.
    • La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 1 montrant les contacts en position ouverte.
    • La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV IV de la figure 1.
    • La figure 5 est une vue de détail en perspective montrant le pont de contact mobile et le barreau de commande.
  • Sur les figures, une boîte 10, en matière plastique isolante contient les éléments de coupure d'un pôle d'un disjoncteur limiteur à boîtier moulé, en l'occurrence, une paire de contacts fixes 11,12 et un pont de contacts mobile 13, ainsi que deux chambres de coupure non représentées. La boîte 10 de forme générale parallélépipédique est constituée de deux grandes faces latérales 14,15, d'un fond 16 et d'une face supérieure 17, ainsi que de deux petites faces d'extrémités 18,19. Le pont de contacts mobile 13 est porté par un tronçon de barreau 20 rotatif, intercalé entre les deux grandes faces latérales 14,15. Le tronçon de barreau 20 présente un orifice 21 qui s'étend suivant un diamètre dans une direction parallèle aux grandes faces latérales et le pont de contacts 13 traverse cet orifice avec jeu en faisant saillie de part et d'autre du tronçon de barreau 20. Le pont de contacts 13 est monté flottant sur le tronçon de barreau 20 par deux paires de ressorts 22,23, de la manière décrite en détail par la suite. Deux conducteurs d'amenée de courant 24,25 traversent les petites faces d'extrémités, respectivement 18,19 et se prolongent à l'intérieur de la boîte 10 par une partie recourbée en forme de demi-boucle dont l'extrémité 26,27 porte la pièce de contact fixe 28,29 associée. En position de fermeture du pont de contacts 13, la pièce de contact fixe 28 coopère avec le contact mobile 31 porté par le pont de contacts 13, tandis que la pièce de contact fixe 29 coopère avec le contact mobile 32. Le courant entrant à un instant donné par le conducteur d'amenée 24 parcourt les contacts fermés 28,31, le pont de contacts 13, les contacts fermés 32,29 pour sortir du côté opposé par le conducteur 25. On voit que les extrémités 26,27 sont parcourues par des courants de polarités opposées aux courants traversant le pont de contacts 13, en engendrant une force de répulsion déplaçant le pont de contacts 13 vers la position d'ouverture. Cette trajectoire en boucle dans la zone des contacts 28,31; 29,32 engendre un champ magnétique de soufflage de l'arc en direction des chambres de coupure. Un mécanisme de commande (non représenté) est accouplé au tronçon de barreau 20 pour commander sa rotation et de ce fait, l'ouverture et la fermeture des contacts 28,31; 29,32. Un tel disjoncteur est décrit en détail dans la demande de brevet français précitée n°91 12793 à laquelle on se reportera avantageusement pour de plus amples détails.
  • Les parties des conducteurs d'amenée de courant 24,25, internes à la boîte 10, sont sensiblement symétriques et seule la disposition du conducteur d'amenée 25 est décrite en détail ci-dessous, celle du conducteur d'amenée 24 étant identique. Le conducteur d'amenée 25 accolé au fond 16 est engagé latéralement dans les encoches 30 ménagées dans les deux grandes faces latérales 14,15. La largeur du conducteur méplat 25 est réduite dans la zone recourbée et à son extrémité 27, en ménageant un jeu entre le conducteur et les grandes faces latérales 14,15. Une enclume 33 est intercalée entre les deux branches de la demi-boucle du conducteur 25, en étant accolée à la face de l'extrémité 27 opposée à celle portant le contact fixe 29. L'enclume 33 est rigidement assujettie à la boîte 10 par ses extrémités 35, engagées dans des rainures 36 ménagées dans les grandes faces latérales 14,15. L'enclume 33 est séparée de l'autre branche du conducteur 25 par un entrefer 34 et le bloc métallique est feuilleté pour limiter les courants de Foucault engendrés dans le bloc 33. On comprend que lorsque le pont de contacts 13 se ferme, le contact mobile 32 vient frapper le contact fixe 29 et le choc est transmis à l'enclume 33 qui évite tout rebondissement du contact fixe 29 et amplifie le coup porté sur le contact fixe 29. Ce coup provoque un écrasement des surfaces en contact et une réduction de la résistance de contact, laquelle ne présente aucune dispersion. Le bloc métallique 33 est en un matériau ferromagnétique augmentant le champ magnétique engendré par le passage du courant dans le conducteur d'amenée 25, pour souffler l'arc en direction de la chambre de coupure. L'entrefer 34 évite tout court-circuitage de la demi-boucle mais il est clair qu'une isolation additionnelle peut être prévue.
  • En se référant plus particulièrement à la figure 5, on voit que les ressorts des paires de ressorts 22,23 sont disposés symétriquement de part et d'autre du pont de contacts 13, en encadrant ce dernier. D'autre part, les deux paires de ressorts 22,23 sont disposées symétriquement par rapport à l'axe fictif 37 de rotation du pont de contacts 13. L'une 38 des extrémités des ressorts 22 est ancrée à un axe 39 s'étendant parallèlement à l'axe fictif 37 et prenant appui dans une encoche 40 ménagée sur la face du pont de contacts 13, opposée à celle portant le contact mobile 32. L'autre extrémité 41 des ressorts de traction 22 est ancrée à une tige 42 montée à coulissement dans une encoche 43 ménagée dans le barreau 20. Les ressorts de traction 22 sollicitent la tige 42 vers le fond des encoches 43 et exercent par l'axe 39 un couple sur le pont de contacts 13 tendant à faire pivoter ce dernier en direction de fermeture. Les ressorts 23 sont agencés de la même manière, et les mêmes numéros de repères affectés d'un indice sont utilisés pour désigner les parties correspondantes. Les deux paires de ressorts 22,23 assurent un montage flottant du pont de contacts 13 dans l'orifice 21 en permettant une rotation du pont de contacts 13 autour de l'axe fictif 37. Un tel montage flottant est décrit dans le brevet français n°2.622.347. Les paires de ressorts 22, 23 assurent également la pression de contact en position de fermeture du pôle. Les paires de ressorts 22,23 sont disposées symétriquement par rapport à l'axe fictif de rotation 37, de façon à exercer en toute position du pont de contacts 13, un couple de rappel du pont de contacts 13 en position de fermeture. Ce couple diminue au fur et à mesure du déplacement du pont de contacts 13 vers la position d'ouverture, et les tiges d'ancrage 42,42' sont disposées de manière à interférer avec la trajectoire de pivotement du pont de contacts 13, en fin de course d'ouverture par répulsion du pont de contacts 13. A cet effet, les tranches du pont de contacts 13 portent ou sont conformées en surface de came 44,44' engageant en fin de course de répulsion, respectivement les tiges 42,42', en les faisant coulisser dans leur encoche 43, en direction d'élongation des ressorts 22,23. Cet engagement freine le mouvement du pont de contacts 13, et réduit ou annule le choc sur la butée de fin de course d'ouverture, par exemple constituée ou agencée sur le boîtier 10. Le profil des cames 44,44' est bien entendu déterminé pour obtenir une décelération progressive du pont de contacts 13 et il peut être agencé pour conserver en toute position un couple de rappel du pont de contacts vers la position de fermeture, ou inversement présenter un encliquetage de retenue du pont de contacts 13, en position répulsée ouverte. Dans le premier cas, le pont de contacts 13 se referme automatiquement si l'ouverture du disjoncteur n'est pas confirmée par la rotation du tronçon de barreau 20 commandée par le mécanisme, mais la course aller-retour du pont de contacts 13 est ralentie par son freinage en fin de course. Ce ralentissement peut être suffisant pour assurer des sélectivités de déclenchement, en l'occurrence une ouverture d'un appareil en aval qui élimine le défaut. Dans le deuxième cas de retenue du pont de contacts 13 en position de répulsion, cet encliquetage est supprimé lors de la rotation du tronçon de barreau 20, actionné par le mécanisme, de manière à ramener le pont de contacts 13 dans la position initiale par rapport au barreau 20. Il est facile de voir que le système de freinage et/ou de retenue du pont de contacts 13, en position de répulsion ne nécessite aucune pièce additionnelle, et est particulièrement simple et efficace.
  • L'invention est bien entendu nullement limitée au mode de mise en oeuvre plus particulièrement décrit.

Claims (10)

1. Disjoncteur basse tension à boîtier moulé comprenant un pont de contacts rotatif (13), une paire de contacts fixes (11,12) coopérant avec ledit pont de contacts, des conducteurs (24,25) d'amenée de courant auxdits contacts fixes agencés pour engendrer des forces électrodynamiques de répulsion du pont de contacts (13) en position répulsée d'ouverture lors d'un passage d'un courant de court-circuit, un barreau rotatif (20) ayant un orifice (21) transversal de logement avec jeu dudit pont de contacts,lequel fait saillie de part et d'autre du barreau (20), au moins une paire de ressorts de traction (22,23) intercalés entre le barreau (20) et le pont de contacts (13) pour assurer une pression de contact du pont de contacts sur les contacts fixes (11,12) en position de fermeture du disjoncteur, tout en autorisant une rotation du pont de contacts sous l'action desdites forces électrodynamiques vers la position répulsée d'ouverture, caractérisé en ce que lesdits ressorts (22,23), disposés symétriquement de part et d'autre de l'axe de rotation (37) du pont de contacts (13), présentent chacun une extrémité (38,38') ancrée au pont de contacts (13) et une extrémité opposée (41,41') ancrée à une tige (42,42') montée dans une encoche (43) du barreau (20) et que ledit pont de contacts (13) présente une paire de cames (44,44') symétriques par rapport audit axe (37), chacune agencée pour coopérer en fin de course de répulsion du pont de contacts avec l'une des tiges (42,42') pour freiner le mouvement du pont de contacts.
2. Disjoncteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tige (42,42') est montée à coulissement limité dans ladite encloche (43) ménagée dans le barreau (20), ladite encoche s'étendant sensiblement dans la ligne d'action du ressort associé (22,23) et que les deux encoches (43), ménagées dans le barreau, sont diamétralement opposées.
3. Disjoncteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits ressorts (22,23) positionnent élastiquement le pont de contacts (13) dans l'orifice (21) du barreau (20) en définissant un axe fictif de rotation (37) du pont de contacts par rapport au barreau.
4. Disjoncteur selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que le profil de la came (44,44') impose un déplacement de la tige (42,42') dans l'encoche (43) et une élongation progressive du ressort de traction (22,23) correspondant au cours du pivotement du pont de contacts (13) vers la position répulsée avec une accumulation d'énergie dans le ressort.
5. Disjoncteur selon l'une quelconque des revendications yrécédentes, caractérisé en ce que le profil de la came est agencé pour engendrer une force d'accrochage du pont de contacts (13) en position répulsée.
6. Disjoncteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le profil de la came (44,44') est agencé pour engendrer un encliquetage du pont de contacts (13) en position répulsée.
7. Disjoncteur selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le barreau (20) est monté à rotation et est actionné par un mécanisme d'ouverture du disjoncteur et que la course d'ouverture du pont de contacts (13) est limitée de façon que la rotation du barreau dégage la tige (42,42') de la came (44,44') associée au cours du mouvement d'ouverture.
8. Disjoncteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au cours du pivotement du pont de contacts (13) vers la position répulsée la ligne d'action de chaque ressort se déplace en réduisant le bras de levier et ainsi le couple de rappel exercé par le ressort (22,23) sur le pont de contacts.
9. Disjoncteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite paire de ressorts (22,23) est disposée latéralement d'un côté du pont de contacts (13) et qu'une deuxième paire de ressorts est disposée symétriquement de l'autre côté du pont de contacts et que ladite tige (42,42') est un axe transversal dont les deux extrémités constituent les points d'ancrage des deux ressorts situés symétriquement de part et d'autre du pont de contacts.
10. Disjoncteur selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite came (44,44') est ménagée sur la tranche du pont de contacts (13) opposée aux contacts pour engager en fin de course de répulsion le tronçon central dudit axe transversal (42,42').
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