EP0546945B1 - Interrupteur d'antivol pour véhicule automobile - Google Patents

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Publication number
EP0546945B1
EP0546945B1 EP19920403356 EP92403356A EP0546945B1 EP 0546945 B1 EP0546945 B1 EP 0546945B1 EP 19920403356 EP19920403356 EP 19920403356 EP 92403356 A EP92403356 A EP 92403356A EP 0546945 B1 EP0546945 B1 EP 0546945B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
electrical
rotor
fixed
interruptor
fixed contacts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP19920403356
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0546945A1 (fr
Inventor
Christian Mallet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Electronique SA
Original Assignee
Valeo Electronique SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR9115354A external-priority patent/FR2685123A1/fr
Priority claimed from FR9116159A external-priority patent/FR2685810B1/fr
Application filed by Valeo Electronique SA filed Critical Valeo Electronique SA
Publication of EP0546945A1 publication Critical patent/EP0546945A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0546945B1 publication Critical patent/EP0546945B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H1/00—Contacts
    • H01H1/58—Electric connections to or between contacts; Terminals
    • H01H1/5866—Electric connections to or between contacts; Terminals characterised by the use of a plug and socket connector
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H27/00—Switches operated by a removable member, e.g. key, plug or plate; Switches operated by setting members according to a single predetermined combination out of several possible settings
    • H01H27/06—Key inserted and then turned to effect operation of the switch
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H11/00—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches
    • H01H11/0056—Apparatus or processes specially adapted for the manufacture of electric switches comprising a successive blank-stamping, insert-moulding and severing operation

Definitions

  • the present invention relates to a rotary electric motor vehicle anti-theft switch according to the preamble of claim 1 and as described in document EP-A-0 497 661.
  • the supply parts in the form of tongues, are anchored in the bottom, being for some folded at one of their ends to form fixed contacts mounted overhanging.
  • This switch is satisfactory, however it may be desirable to further simplify the power supply - fixed contact assemblies and further improve the cooperation of the mobile contacts with the fixed contacts by eliminating the contacts with wafers.
  • the object of the present invention is to respond to these wishes, while retaining the advantage of a large number of electrical circuits.
  • the voltage losses are therefore minimal and it is possible in a reduced space requirement, in particular thanks to the sliders and the tracks, to establish electrical circuits with high current of passage with fixed contacts of great extent.
  • the arrangement is axially compact, in particular thanks to the arrangement of the part. connector and leads to great robustness of the bottom assembly - fixed contacts.
  • the arrangement of the connecting part also makes it possible to simplify the shape of the fixed contacts and of their supply part. These fixed contacts can extend in the same plane, just like the cursors. In this case, certain fixed contacts are offset relative to the supply part.
  • the sheets may have different thicknesses depending on the applications.
  • the supply part - fixed contact assemblies are very simplified and it becomes possible to attach at least two such assemblies in the form of conductive plates with possible folding, then after overmolding to separate them from one another by breaking for example connecting bridges. The number of parts to be handled is therefore reduced.
  • the arrangement according to the invention therefore provides numerous advantages and also makes it possible to simplify the cursors which may consist overall of rings of simple and robust shape.
  • a switch of the above-mentioned type is characterized in that the power supply tabs with their associated fixed contacts, suitable for being connected to the relevant terminal of the vehicle battery, are arranged on either side of an electrical power supply part, the associated fixed contact of which belongs to the internal electrical track, and in that said electrical tabs are located below the electrical tabs whose fixed contacts are associated with the external electrical track.
  • first layer initially in the form of a plate, comprising the fixed contacts of the external electrical track with their associated supply tongues connected by bridges and to have three independent parts of generally planar shape for realization of the other assemblies, electrical supply part-fixed contact.
  • All of these assemblies, part of power supply and fixed contact, can advantageously be made of copper covered with a layer of silver, advantageously graphitized. Similarly, it is possible to give other forms to the rotary cursor.
  • insulating material means an electrically insulating material, such as plastic, and by conductive material an electrically conductive material, such as metallic.
  • the switch shown is a rotary anti-theft switch associated with the anti-theft lock with ignition key of the motor vehicle.
  • This lock allows the locking of the vehicle steering column as well as the operation of the anti-theft switch, here rotary, by means of the ignition key at the option of the user, in particular for starting the vehicle.
  • This switch comprises an electrically insulating hollow support 1, suitable for being fixed on a fixed part of the vehicle.
  • the support 1 is made of plastic and comprises a bottom 3 closed by a hollow cap 2.
  • the bottom 3 here forms a flat fixing base and has a connecting part 30 shaped to form a polarizing device as visible in FIG. 3.
  • the bottom 3 has two ears 31 (FIG. 2) for fixing the switch to a fixed part of the vehicle.
  • a rotor 4 made of insulating material, is rotatably mounted inside the support 1.
  • This rotor here made of plastic, can be maneuvered at the discretion of the user. It has coupling means 41, here in the form of a keyhole-shaped recess, for its rotational drive by means of a finger driven by the ignition key.
  • At least one rotary cursor 6,7 here metallic, is linked in rotation to the rotor 4 by being mounted axially movable relative to the latter.
  • Movable contacts 61,71 are integral with said cursor 6,7 for cooperation with fixed contacts 8,9, made of conductive material, worn to be secured by the bottom 3 of the support 1.
  • Movable contacts 61,71 are, like cursor 6 , 7, mounted inside the support 1 and are arranged to cooperate with fixed contacts 8, 9 in order to establish electrical circuits in angular positions determined as a function of the position of the rotor 4.
  • the bottom 3 has a connecting part 30 into which open electrical power supply parts 100,101,200,201,202,301,302 secured to the fixed contacts by attachment parts 12.
  • This part 30 has a rectangle-shaped outline (FIG. 4) with longitudinal walls.
  • each assembly made of conductive material, here metallic, comprising in one piece a fixed contact, an attachment part 12 and an electrical supply part.
  • the fixed contacts 8, 9 are arranged along two electrical tracks 8 ′, 9 ′ coaxial annular, one of the tracks, namely track 8 ′ surrounding the other track 9 ′.
  • a switch of the above-mentioned type is characterized in that the connecting part 30 of the bottom 3 extends perpendicularly to the rotor 4, in that each track 8 ′, 9 ′ is associated with a cursor 6,7 with movable contacts 61,71, said sliders 6,7 being linked in rotation to the rotor 4, in this that the bottom 3 is molded onto the attachment parts 12 of the fixed contacts 8.9, leaving said fixed contacts 8.9 bare, and in that said electrical supply parts are arranged in at least two conductive layers mounted axially one above the other.
  • the sliders 6,7 are offset axially with respect to each other and, as a corollary, the tracks 8 ′, 9 ′ are offset axially with respect to each other. This increases the extent of the fixed contacts.
  • the feeding parts consist of tabs 100,101 - 200,201,202 - 301,302.
  • the tab 100 is suitable for establishing an electrical supply circuit ACC of an accessory, such as a radio
  • the tabs 200,201,101 are suitable for establishing electrical ignition circuits IG1, IG2A, IG2B respectively.
  • the tongue 202 is suitable for establishing an electrical circuit for supplying the starter, while the tongues 301 and 302 are suitable for being linked to one of the terminals of the vehicle battery, here the positive terminal.
  • the cursor 7 is assigned to the internal track 9 'and the cursor 6 to the external track 8'.
  • Each cursor 6,7 has local deformations 61,71 here regularly distributed for the formation of mobile contacts.
  • the sliders 6,7 are in the image of one another and are of robust and simple shape having generally the shape of a ring with folds 61,71 obtained by stamping for formation of the mobile contacts.
  • the cursor 6 surrounds here the cursor 7, the ring of the cursor 7 being housed inside the ring of the cursor 6.
  • the folds 61, 71 extend between the internal periphery and the external periphery of the cursor and are arranged at 120 ° relative to each other.
  • These folds have in cross section generally the shape of a rounded V and serve as support for an elastic means 63,73 bearing on the rotor 4 to urge said cursor 6,7 towards its associated track.
  • these elastic means 63, 73 consist of coil springs mounted in blind holes, which the rotor 4 presents for this purpose (FIG. 1). The cursors 6,7 are therefore well balanced.
  • the rotor 4 therefore has a stepped shape, like the bottom 3, the springs 63 being offset axially and transversely relative to the springs 73 associated with the internal track 9 '.
  • the rotor 4 as in document EP-A-0 497 661, has at its keyhole 41 a guide nose 40, in the form of a sleeve, suitable for cooperating with a chimney 20, which has the cap 2 for swiveling mounting of the rotor 4.
  • the chimney 20 comes from the base of the cap 2, being directed towards the bottom 3. It is used for mounting a return spring 5.
  • Indexing means are provided, so that the rotor occupies the stable positions 0, I, II (FIG. 8).
  • These means here consist of balls 54 subjected to the action of elastic means 55, here a coil spring housed in a blind hole of the cap 2.
  • the balls 54 are each capable of cooperating with a notch 43 formed in the rotor 4.
  • Each stable position is defined by cooperation of the ball 54 with its notch 43.
  • the rotor 4 is easily achievable by molding, like the cap 2, the various springs with their blind holes being oriented in the same direction.
  • bottom 3 has a closed and cylindrical deformation 32 at the cylindrical end of reduced diameter of the rotor 4 lightened by recesses ( Figure 1).
  • This stepped rotor 4 is surrounded by the sliders 6,7 and can also be guided in rotation by the deformation 32.
  • the assembly of the cap 2 with the bottom 3 of flat shape is carried out by clipping, of which we see at 10 in FIG. 1 a clipping lug of the cap 2 cooperating with an associated notch formed on the bottom 3.
  • clipping of which we see at 10 in FIG. 1 a clipping lug of the cap 2 cooperating with an associated notch formed on the bottom 3.
  • the number of lugs and notches depends on the application.
  • three legs can be provided on the cylindrical part of the contour of the support 1 and two tabs at the rectilinear and parallel parts of said contour.
  • the bottom 3 can be provided with pins engaged in corresponding openings of the cap 2 to immobilize the assembly properly.
  • Position III is defined using a plunger 51 which is allowed to cooperate with a V-shaped track 42 carried by the rotor 4.
  • This rotor 4 also carries a slide 53.
  • position III is an unstable position by being brought back by position II by the return spring 5 in the form of a torsion spring.
  • the fixed contacts 8, 9 are in the form of annular sectors of large area, and they are connected to their associated supply part by the clips 12.
  • the supply parts 100,101,200,201,202, 301,302 are arranged here according to at least two parallel conductive sheets mounted axially one above the other, as well as the fixed contacts 8,9, and consist of standard connection tabs for connector of the standard type.
  • precut circuits initially it is formed from precut circuits. More specifically, here three fixed contacts disposed on the external track 8 'initially belong to a generally planar conductive plate of cut metal comprising the tabs 200,201,202.
  • the attachment parts 12 of these fixed contacts are interconnected by connecting bridges 204,205,206.
  • a second layer comprises the tongues 101,100 initially belonging to a conductive plate.
  • two fixed contacts associated with the internal track 9 also belong to a generally planar plate of cut metal comprising the tabs 100 and 101.
  • the attachment parts 12 of these fixed contacts are interconnected by a connecting bridge 102.
  • This bridge 102 is disposed between the bridges 204 and 205, while at least one other connecting bridge 103 is also provided and connects between them the two fixed contacts concerned, which are shaped accordingly to present an extension in elevation ( Figure 2).
  • the plate of this layer is arranged below the plate associated with the external track ( Figures 2 and 3).
  • Another conductive sheet is provided, this initially comprising a plate cut and folded with the tongues 301 and 302 and their associated fixed contacts, for connection with the positive terminal of the battery.
  • This plate is thicker than the other two and has bridges 303 connecting together attachment parts 12 of the tongues concerned.
  • Each track thus has a fixed contact connected to the battery, which allows the creation of a cursor of simple shape.
  • tracks 8 'and 9' are each formed by the fixed contacts separated from each other by non-conductive areas coming from the bottom 3 which gives great robustness.
  • Each fixed contact 8.9 is associated with an anti-lifting means 82.84 - 92.94 of said fixed contact.
  • each fixed contact 8, 9, in the form of an annular sector, is stamped locally at its internal periphery towards the inside and is subsequently covered by the bottom material during the operation of overmolding.
  • the anti-lifting means can be formed by means of conical holes formed in the fixed contacts and subsequently filled with material.
  • each non-conductive zone has at its inner periphery in elevation a band of annular material 83, 93 extending circumferentially between two fixed contacts.
  • Each fixed contact is associated with a passage 81.91.
  • This passage is generated by a projection 191 (FIG. 7) of a counter-core 190 allowing a pressing of said fixed contact against a core 194 associated with the counter-core 190 during the overmolding operation.
  • the core 194 and the counter-core 190 are shaped accordingly, the core 194 in contact with the fixed contacts allowing them to be exposed, that is to say their upper side facing the sliders, as well as their anchoring at their outer periphery ( Figure 2).
  • plastic material is injected into the mold, shaped accordingly and formed by the core 194 and the counter-core 190, so that the space 193 enters these are filled with 83.93 banding.
  • plastic material is inserted between the core 194 and the stamped 92,82, so that after overmolding there appear areas in the form of lunules 84,94 ( Figures 2 and 6).
  • the core and the counter-core are also shaped to reveal clearances 208,207,304,104. These clearances are associated respectively with bridges 204,102,205 - 206 - 303 - 103. These clearances consist here of through holes.
  • the clearances can be plugged with insulating resin.
  • the present invention is not limited to the exemplary embodiment described, but encompasses all the variant embodiments covered by the claims.
  • the feeding parts instead of tongues, can consist of hollow female parts.
  • the number of power parts depends on the applications.
  • the arrangement according to the invention is therefore very flexible in use.
  • the electrical supply tongues 100, 101, 200, 201, 202, 301 , 302 extend in parallel planes and all parallel to the logitudinal walls of the collecting part 30 (FIG. 12).
  • the power supply tongues 301, 302 with their associated fixed contacts can be arranged on either side of the electrical power supply part 101, the associated fixed contact of which belongs to the interior electrical track 9, and said electrical tabs 301,302 can be installed below the electrical tabs 200,201,202 whose fixed contacts are associated with the external electrical track 8 '.
  • the cursor 7 is assigned to the internal track 9 'and the cursor 6 to the external track 8' as in Figures 1 to 3.
  • sliders 6,7 in the image of each other and of robust and simple shape have the overall shape of a ring with radial folds 61,71 obtained by stamping for the formation of mobile contacts.
  • the cursor 6 surrounds here the cursor 7, the ring of the cursor 7 being housed inside the ring of the cursor 6.
  • the folds extend between the inner periphery and the outer periphery of the cursor and are arranged at 120 ° relative to each other.
  • These folds generally have the shape of a rounded V in section and serve as support for an elastic means 63, 73 (a coil spring) bearing on the rotor 4 to urge said cursor 6, 7 towards its associated track.
  • the springs 63, 73 are mounted in blind holes in the rotor 4 (FIG. 10). The concentric 6,7 cursors are therefore well balanced.
  • the rotor 4 has a stepped shape, like the bottom 3, the springs 63 being offset axially and transversely relative to the springs 73 associated with the internal track 9 '.
  • This rotor 4 produced by molding, as in FIGS. 1 to 3, has at its keyhole 41 a guide nose 40, suitable for cooperating with the chimney 20.
  • Indexing means are provided, so that the rotor occupies the stable positions 0, I, II (FIGS. 24 and 25).
  • These means here consist of a ball 54 subjected to the action of the coil spring 55 housed in a blind hole in the cap 2.
  • the ball 54 is able to cooperate with a notch 43 of the rotor 4 to define a stable position.
  • the cursor 7 has a lug 172 of axial orientation engaged in a complementary axial groove made in the rotor 4 ( Figure 10).
  • This cursor has, at its outer periphery, projecting lunules delimiting the folds 71. Opposite these lunulas, the cursor 6 has notches.
  • the rotary drive of this slider 6 with axial mobility relative to the rotor 4 is carried out using projecting radial lugs 62 each engaged in a complementary groove made in the rotor 4. These radial lugs externally delimit the folds 61.
  • this deformation 32 carries a guide nose 132 with a free end of penetrating shape and a barrel suitable for guiding the free end of the rotor provided with a cylindrical blind hole, the internal bore of which cooperates with the nose 132.
  • This stepped rotor 4 is surrounded by the sliders 6,7 and is guided in rotation by the nose 132.
  • the assembly of the cap 2, made of plastic, with the bottom 3 of flat shape is carried out by clipping, using clipping lugs 10 of the cap 2 and associated notches of the bottom 3 as in FIG. 2.
  • the number legs and notches depends on the applications.
  • the fasteners 12 and the part 30 extend laterally relative to the tracks 8 ', 9'.
  • Position III is defined using the plunger 51 cooperating with the V-shaped track 42 of the rotor 4.
  • This rotor 4 carries the slide 53.
  • This position III is an unstable position when being brought back to position II by the torsion spring 5.
  • the fixed contacts 8, 9, in the form of annular sectors of large area, are connected to their associated supply part by the clips 12.
  • the power supply parts 100,101,200,201,202,301,302 are arranged here according to at least two parallel conductive layers mounted axially one above the other, and consist of standard connection tabs for connector of the standard type here in silver copper.
  • a precut circuit is formed comprising tabs 100,200,201,202, as best seen in FIG. 15.
  • three fixed contacts arranged on the external track 8 initially belong to said generally flat conductive plate of cut metal comprising the flat tabs 200,201,202.
  • This plate also includes the tongue 100, which is folded downwardly in staircase fashion at its free end for constituting the fixed contact belonging to the internal track 9 and suitable here for the formation of the electrical circuit associated with the accessory. ACC.
  • a fixed contact associated with the internal track 9 ′ belongs to a flat tongue 101 and visible in FIG. 17.
  • This tongue 101 has a shoulder end connecting part, like the other tongues, a central central part with a larger attachment endowed an opening 103 extended by a terminal part carrying the fixed contact IG2B with the formation of a narrowing.
  • This tongue 101 is arranged below the aforementioned tongues while being located above the tongues 301, 302. All these tabs are supported for their anchoring (FIG. 10) in the part 30 comprising extra thicknesses 13 for this purpose.
  • Two electrical tabs 301, 302 are also provided, with their associated fixed contacts, for electrical connection with the positive terminal of the battery. These tongues, in the form of a butt, are visible in FIG. 16 and have a curved end constituting fixed contacts associated respectively with the external and internal track. These tabs 301, 302 are arranged on either side of the tab 101 while being located below the latter. These tabs 301, 302 are thicker than the other tabs. They form a second layer, the tongue 101 forming a third layer.
  • the tongue 302 has a vertical portion connecting the fixed contact to the main or main part, generally planar, of the tongue 302, the tongue 301 is partly raised to present in elevation its associated fixed contact. This tongue 301 is shorter than the tongue 302.
  • the tongue 302 associated with the external track, is arranged on the right, and the tongue 301, associated with the internal track, on the left, unlike the previous embodiment.
  • the relative positions of the tabs 200,201,202 are also changed.
  • tracks 8 'and 9' are each formed by the fixed contacts separated from each other by non-conductive areas coming from the bottom 3 which gives great robustness.
  • each non-conductive zone has, at its internal periphery, in elevation, strips of annular materials 83, 93 extending circumferentially between two fixed contacts.
  • This passage is generated by a projection of a counter-core allowing a pressing of said fixed contact against a core associated with the counter-core during the overmolding operation.
  • plastic material is injected into the mold, shaped accordingly and formed by the core and the counter-core, so that the space between them is filled with the formation of bands.
  • the core and the counter-core are also shaped to reveal clearances 208,207,209. These clearances are associated respectively with bridges 204,205,206. These clearances here consist of through holes.
  • the clearances can be plugged with insulating resin.
  • the movable contacts associated with the sliders 6,7 consist of contact grains 161,171, these grains being covered with a layer of graphite silver in order to reduce the pollution of the switch and to decrease the resistance between the fixed contacts and the movable contacts. The friction is also reduced.
  • the grains 161, 171 there is associated radially internally a stamped 162, 173 for cooperation with the elevations 83.93 and to avoid fouling, the grains being raised by means of said stamped, just as in FIGS. 9 to 14, the folds 61.71 providing the same effect.
  • the grains 161, 171 can be silvered and greased.
  • the silver layer can be combined with a material which reduces friction.
  • the indexing means 155, 154, 143 are arranged radially, the notch 143 being formed in the cap 2.
  • the guide nose 40 of the rotor 4 has a groove 48 in which engages a ring 28 carried internally by the chimney 20 of the cap 2.
  • the rotor 4 is thus well guided, in rotation, by said ring and by the nose 132 of the deformation 32.
  • it is formed by sealing baffles between the bottom and the caps.
  • the tongue 101 may be narrower and another tongue may be provided.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)

Description

  • La présente invention concerne un interrupteur électrique rotatif d'antivol de véhicule automobile selon la préambule de la revendication 1 et tel que décrit dans le document EP-A-0 497 661.
  • Dans celui-ci, les parties d'alimentation, sous forme de languettes, sont ancrées dans le fond en étant pour certaines pliées à l'une de leurs extrémités pour formation des contacts fixes montés en surplomb.
  • D'autres languettes forment par leur tranche les contacts fixes. Un grand nombre de circuits électriques peuvent être ainsi établis.
  • Cet interrupteur donne satisfaction, néanmoins il peut être souhaitable de simplifier encore les ensembles partie d'alimentation - contact fixe et d'améliorer encore la coopération des contacts mobiles avec les contacts fixes par suppression des contacts avec des tranches.
  • Il peut être également souhaitable de simplifier le fond tout en conservant les avantages d'une disposition à partie connectrice.
  • La présente invention a pour objet de répondre à ces desiderata, tout en conservant l'avantage d'un grand nombre de circuits électrique.
  • Ce problème est résolu, conformément à l'invention, par un interrupteur tel que défini dans la revendication 1.
  • Grâce à l'invention, on continue de bénéficier d'un fond à partie connectrice permettant d'éviter les opérations de soudure, sertissage ou autres, ainsi que de simplifier le câblage de liaison de l'interrupteur avec le réseau d'alimentation du véhicule.
  • Les pertes de tension sont donc minimales et il est possible dans un encombrement réduit, grâce notamment aux curseurs et aux pistes, d'établir des circuits électriques à fort courant de passage avec des contacts fixes de grande étendue.
  • On appréciera que la disposition est compacte axialement grâce notamment à l'agencement de la partie connectrice et conduit à une grande robustesse de l'ensemble fond - contacts fixes. L'agencement de la partie connectrice permet également de simplifier la forme des contacts fixes et de leur partie d'alimentation. Ces contacts fixes peuvent s'étendre dans le même plan, tout comme les curseurs. Dans ce cas certains contacts fixes sont décalés par rapport à la partie d'alimentation. Les nappes peuvent avoir des épaisseurs différentes selon les applications.
  • Il est connu par les documents FR-A-2 610 762 et EP 0 269 584 des interrupteurs avec une partie connectrice s'étendant perpendiculairement au rotor, mais dans ces documents, il n'est prévu qu'un curseur rotatif. Grâce à l'invention, notamment à la formation de nappes, il est possible d'établir un nombre élevé de circuits électriques dans un espace réduit et ce avec des pièces simples, tout en ayant des circuits électriques à fort courant de passage avec des contacts fixes de grande étendue. On appréciera que les contacts fixes s'étendent dans des plans perpendiculaires à l'axe du rotor, contrairement aux dispositions divulgués dans le document EP O 269 584, dans lequel les contacts fixes, distincts du contact de masse, s'étendent parallèlement à l'axe du rotor.
  • Grâce au surmoulage il est possible de déformer localement les contacts fixes pour formation de moyens d'anti-soulèvement évitant tout décollement des contacts fixes.
  • Les ensembles partie d'alimentation - contact fixe sont très simplifiés et il devient possible d'attacher au moins deux tels ensembles sous forme de plaques conductrices avec éventuellement pliage, puis après surmoulage de les séparer l'un de l'autre par rupture par exemple de pontets de liaison. Le nombre de pièces à manipuler est donc réduit.
  • La disposition selon l'invention procure donc de nombreux avantages et permet également de simplifier les curseurs qui peuvent consister globalement en des anneaux de forme simple et robuste.
  • Selon une caractéristique préférentielle, un interrupteur du type susindiqué est caractérisé en ce que les languettes d'alimentation électrique avec leurs contacts fixes associés, propres à être reliées à la borne concernée de la batterie du véhicule, sont disposées de part et d'autre d'une partie d'alimentation électrique, dont le contact fixe associé appartient à la piste électrique intérieure, et en ce que lesdites languettes électriques sont implantées en-dessous des languettes électriques dont les contacts fixes sont associés à la piste électrique externe.
  • Ainsi, on continue à bénéficier des avantages de la réalisation antérieure, tout en ayant des parties d'alimentation électriques et des contacts fixes simplifiés.
  • En effet, il est possible de créer une première nappe, initialement sous forme de plaque, comportant les contacts fixes de la piste électrique externe avec leurs languettes d'alimentation associées reliées par des pontets et d'avoir trois pièces indépendantes de forme globalement plane pour réalisation des autres ensembles, partie d'alimentation électrique-contact fixe.
  • On appréciera qu'il n'y a plus de pontet de liaison au niveau des pistes électriques.
  • Tous ces ensembles, partie d'alimentation électrique-contact fixe, peuvent être avantageusement en cuivre recouvert d'une couche d'argent avantageusement graphité. De même, il est possible de donner d'autres formes au curseur rotatif.
  • La description qui va suivre illustre l'invention en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un interrupteur selon l'invention ;
    • la figure 2 est une vue selon la flèche 2 de la figure 1, montrant le fond de l'interrupteur sans la présence du capot dont le contour est représenté en pointillés ;
    • la figure 3 est une vue selon la flèche 3 de la figure 1, montrant le bout de la partie connectrice ;
    • la figure 4 est une vue en élévation montrant l'un des curseurs ;
    • la figure 5 est une vue de détail montrant l'un des contacts mobiles de l'un des curseurs en association avec son contact fixe associé ;
    • la figure 6 est une vue partielle montrant une partie d'un contact fixe ainsi qu'une partie du noyau et du contre-noyau pour la réalisation de l'opération de surmoulage ;
    • la figure 7 est une vue partielle montrant un poinçon et un contre poinçon permettant un rabat des pontets de liaison .
    • la figure 8 est un diagramme illustrant le fonctionnement de l'interrupteur.
    • la figure 9 est une vue du fond surmoulé seul pour une autre réalisation ;
    • la figure 10 est une vue en coupe selon la ligne 10-10 de la figure 9 de l'interrupteur, selon l'invention ;
    • la figure 11 est une vue en coupe selon la ligne 11-11 de la figure 10 ;
    • la figure 12 est une vue, selon la flèche 12 de la figure 9 ;
    • la figure 13 est une vue des curseurs de l'interrupteur ;
    • la figure 14 est une vue partielle en coupe selon la ligne 14-14 de la figure 13 ;
    • la figure 15 est une vue en perspective de la nappe de conducteur, selon l'invention ;
    • la figure 16 est une vue en perspective de ensembles partie d'alimentation électrique-contact fixe associés aux bornes de la batterie du véhicule ;
    • la figure 17 est une vue de l'autre ensemble contact fixe-partie d'alimentation électrique associé à la piste interne ;
    • les figures 18 et 19 sont des vues analogues aux figures 13 et 14 pour encore une autre réalisation ;
    • la figure 20 est une vue analogue à la figure 10 pour un autre exemple de réalisation ;
    • la figure 21 est une vue suivant la flèche 21 du rotor de la figure 20 ;
    • la figure 22 est une vue partielle montrant les moyens d'indexage ;
    • la figure 23 est une vue selon la ligne 23-23 de la figure 20 ;
    • la figure 24 est un diagramme illustrant le fonctionnement de l'interrupteur ;
    • la figure 25 est une vue schématique illustrant également le fonctionnement de l'interrupteur.
  • Dans la description qui va suivre, on entend par matière isolante une matière électriquement isolante, telle que de la matière plastique, et par matière conductrice une matière électriquement conductrice, telle que métallique.
  • L'interrupteur représenté est un interrupteur rotatif d'antivol associé à la serrure antivol à clé de contact du véhicule automobile.
  • Cette serrure permet le blocage de la colonne de direction du véhicule ainsi que la manoeuvre de l'interrupteur d'antivol, ici rotatif, par l'intermédiaire de la clé de contact au gré de l'utilisateur, pour notamment faire démarrer le véhicule.
  • Cet interrupteur comporte un support 1 creux électriquement isolant, propre à être fixé sur une partie fixe du véhicule.
  • Ici le support 1 est en matière plastique et comprend un fond 3 fermé par un capuchon 2 creux. Le fond 3 forme ici une embase de fixation plate et comporte une partie connectrice 30 conformée pour former un détrompeur tel que visible à la figure 3. Le fond 3 présente deux oreilles 31 (figure 2) pour fixation de l'interrupteur à une partie fixe du véhicule.
  • Bien entendu comme décrit dans le document EP-A-0 497 661, l'inverse est possible, le capuchon 2 permettant alors la fixation de l'interrupteur sur le véhicule en présentant les oreilles de fixation.
  • Un rotor 4, en matière isolante, est monté rotatif à l'intérieur du support 1. Ce rotor, ici en matière plastique, est manoeuvrable au gré de l'utilisateur. Il présente des moyens d'accouplement 41, ici sous forme d'une creusure en forme de trou de serrure, pour son entraînement en rotation par l'intermédiaire d'un doigt entraîné par la clé de contact.
  • Au moins un curseur rotatif 6,7, ici métallique, est lié en rotation au rotor 4 en étant monté mobile axialement par rapport à celui-ci. Des contacts mobiles 61,71 sont solidaires dudit curseur 6,7 pour coopération avec des contacts fixes 8,9, en matériau conducteur, portés à solidarisation par le fond 3 du support 1. Les contacts mobiles 61,71 sont, comme le curseur 6,7, montés à l'intérieur du support 1 et sont agencés pour coopérer avec des contacts fixes 8,9 afin d'établir des circuits électriques dans des positions angulaires déterminées en fonction de la position du rotor 4.
  • Le fond 3 présente une partie connectrice 30 dans laquelle débouchent des parties d'alimentation électriques 100,101,200,201,202,301,302 solidaires des contacts fixes par des parties d'attache 12. Cette partie 30 à un contour en forme de rectangle (figure 4) avec des parois longitudinales.
  • Ainsi il est créé une pluralité d'ensembles, chaque ensemble en matériau conducteur, ici métallique, comportant d'un seul tenant un contact fixe, une partie d'attache 12 et une partie d'alimentation électrique.
  • Les contacts fixes 8,9 sont agencés selon deux pistes électriques 8',9' annulaires coaxiales, l'une des pistes à savoir la piste 8' entourant l'autre piste 9'.
  • Suivant l'invention, un interrupteur du type susindiqué est caractérisé en ce que la partie connectrice 30 du fond 3 s'étend perpendiculairement au rotor 4, en ce que à chaque piste 8',9' est associé un curseur 6,7 à contacts mobiles 61,71, lesdits curseurs 6,7 étant liés en rotation au rotor 4, en ce que le fond 3 est surmoulé sur les parties d'attache 12 des contacts fixes 8,9 en laissant à nu lesdits contacts fixes 8,9, et en ce que lesdites parties d'alimentation électrique sont disposées selon au moins deux nappes conductrices montées axialement l'un au-dessus de l'autre. Suivant une caractéristique préférentielle les curseurs 6,7 sont décalés axialement l'un par rapport à l'autre et corollairement, les pistes 8',9' sont décalées axialement l'une par rapport à l'autre. Ceci permet d'accroître l'étendu des contacts fixes.
  • Ici les parties d'alimentation consistent en des languettes 100,101 - 200,201,202 - 301,302. La languette 100 est propre à établir un circuit d'alimentation électrique ACC d'un accessoire, tel qu'un poste de radio, les languettes 200,201,101 sont propres à établir des circuits électriques d'allumage respectivement IG1, IG2A,IG2B.
  • La languette 202 est propre à établir un circuit électrique pour l'alimentation du démarreur, tandis que les languettes 301 et 302 sont propres à être liées à l'une des bornes de la batterie du véhicule, ici la borne positive.
  • Grâce aux curseurs 6,7 il est possible d'établir plusieurs circuits électriques.
  • Ici l'interrupteur d'antivol assure les fonctions suivantes :
    • position 0 - contact "parking" avec blocage de la colonne de direction et possibilité d'allumer les feux "de position"
    • position I - contact "accessoires" pour notamment mise en route de la radio
    • position II - contacts "accessoires" et "allumage"
    • position III - contacts "allumage" et "démarreur" et "contrôle".
  • Pour plus de précision, on se reportera à la figure 8.
  • Ainsi le curseur 7 est affecté à la piste interne 9' et le curseur 6 à la piste externe 8'.
  • Chaque curseur 6,7 présente des déformations locales 61,71 ici régulièrement réparties pour formation des contacts mobiles.
  • Les curseurs 6,7 sont à l'image l'un de l'autre et sont de forme robuste et simple en ayant globalement la forme d'un anneau avec des plis 61,71 obtenus par emboutissage pour formation des contacts mobiles.
  • Le curseur 6 entoure ici le curseur 7, l'anneau du curseur 7 se logeant à l'intérieur de l'anneau du curseur 6.
  • Les plis 61,71 s'étendent entre la périphérie interne et la périphérie externe du curseur et sont disposés à 120° les uns par rapport aux autres.
  • Ces plis ont en section globalement la forme d'un V arrondi et servent d'appui à un moyen élastique 63,73 prenant appui sur le rotor 4 pour solliciter ledit curseur 6,7 en direction de sa piste associée. Ici ces moyens élastiques 63,73 consistent en des ressorts à boudin montés dans des trous borgnes, que présente le rotor 4 à cet effet (figure 1). Les curseurs 6,7 sont donc bien équilibrés.
  • Le rotor 4 a donc une forme étagée, tout comme le fond 3, les ressorts 63 étant décalés axialement et transversalement par rapport aux ressorts 73 associés à la piste interne 9'.
  • Par ailleurs, le rotor 4, comme dans le document EP-A-0 497 661, présente au niveau de son trou de serrure 41 un nez de guidage 40, en forme de manchon, propre à coopérer avec une cheminée 20, que présente le capuchon 2 pour montage tourillonnant du rotor 4. La cheminée 20 est issue de la base du capuchon 2 en étant dirigée vers le fond 3. Elle sert au montage d'un ressort de rappel 5.
  • Des moyens d'indexation sont prévus, afin que le rotor occupe les positions stables 0, I, II (figure 8). Ces moyens consistent ici en des billes 54 soumises à l'action de moyens élastiques 55, ici un ressort à boudin logé dans un trou borgne du capuchon 2. Les billes 54 sont propres à coopérer chacune avec un cran 43 formé dans le rotor 4. Chaque position stable est définie par coopération de la bille 54 avec son cran 43.
  • On appréciera que le rotor 4 est réalisable aisément par moulage, tout comme le capuchon 2, les différents ressorts avec leurs trous borgnes étant orientés dans la même direction.
  • On appréciera également le bon équilibrage des curseurs 6,7 et du rotor 4, le plongeur 51, décrit ci-après, étant disposé à 120° par rapport à deux billes 54, elles-mêmes disposées à 120°.
  • L'entraînement en rotation des curseurs 6,7, avec mobilité axiale sous l'action des ressorts 63,73, est réalisé aisément d'une patte d'entraînement respectivement 62,72, que présente chaque curseur 6,7 en saillie à sa périphérie interne (figures 1 et 4). Chaque patte 62,72 est engagée une rainure complémentaire pratiquée dans le rotor 4 (voir rainure 45 pour la patte 72). Bien entendu on peut prévoir deux pattes d'entraînement 62,72 par curseur.
  • On notera que le fond 3 présente une déformation fermée et cylindrique 32 au niveau de l'extrémité cylindrique de diamètre réduit du rotor 4 allégé par des évidements (figure 1).
  • Ce rotor 4 étagé est entouré par les curseurs 6,7 et peut être également guidé à rotation par la déformation 32.
  • L'assemblage du capuchon 2 avec le fond 3 de forme plate est réalisé par clipsage, dont on voit en 10 à la figure 1 une patte de clipsage du capuchon 2 coopérant avec un cran associé formé sur le fond 3. Le nombre de pattes et de crans dépend des applications.
  • Compte tenu du contour du fond et du capuchon (figure 2), on peut prévoir trois pattes sur la partie cylindrique du contour du support 1 et deux pattes au niveau des parties rectilignes et parallèles dudit contour.
  • Si besoin est, on peut doter le fond 3 de pions engagés dans des ouvertures correspondantes du capuchon 2 pour bien immobiliser l'ensemble.
  • On appréciera que l'on tire partie au mieux de la place disponible, les attaches 12 et la partie 30 s'étendant latéralement par rapport aux pistes 8',9'.
  • Lorsque l'on manoeuvre le rotor 4, les billes 54 s'escamotent.
  • La position III est définie à l'aide d'un plongeur 51 qui est admis à coopérer avec une piste en V 42 portée par le rotor 4. Ce rotor 4 porte également un coulisseau 53.
  • Pour mémoire on rappellera que la position III est une position instable en étant ramenée par la position II par le ressort de rappel 5 sous forme d'un ressort de torsion.
  • Plus précisément dans la position III, le plongeur 51 et le coulisseau 53 interviennent et sont verrouillés mutuellement en sorte qu'il est impossible d'actionner deux fois de suite le démarreur sans revenir en arrière.
  • Lors du passage de la position II à la position III, on vient armer l'un des bras du ressort 5 afin d'effectuer un rappel.
  • Pour plus de précision, on se reportera au document EP-A-0 497 661, dans lequel lesdits bras sont visibles.
  • Ici les contacts fixes 8,9 sont en forme de secteurs annulaires de grande surface, et ils sont reliés à leur partie d'alimentation associée par les attaches 12.
  • Les parties d'alimentation 100,101,200,201,202, 301,302 sont disposées ici selon au moins deux nappes conductrices parallèles montées axialement l'une au-dessus de l'autre, ainsi que les contacts fixes 8,9, et consistent en des languettes standard de connexion pour connecteur du type standard.
  • Suivant une caractéristique préférentielle de l'invention, initialement il est formé des circuits prédécoupés. Plus précisément, ici trois contacts fixes disposés sur la piste externe 8' appartiennent initialement à une plaque conductrice globalement plane en métal découpé comportant les languettes 200,201,202.
  • Les parties d'attache 12 de ces contacts fixes sont reliées entre elles par des pontets de liaison 204,205,206.
  • Une deuxième nappe comporte les languettes 101,100 appartenant initialement à une plaque conductrice.
  • Ainsi deux contacts fixes associés à la piste interne 9 appartiennent également à une plaque globalement plane en métal découpé comportant les languettes 100 et 101.
  • Les parties d'attache 12 de ces contacts fixes sont reliés entre eux par un pontet de liaison 102. Ce pontet 102 est disposé entre les pontets 204 et 205, tandis qu'au moins un autre pontet de liaison 103 est également prévu et relie entre eux les deux contacts fixes concernés, qui sont conformés en conséquence pour présenter un prolongement en dénivellation (figure 2).
  • La plaque de cette nappe est disposée en-dessous de la plaque associée à la piste externe (figures 2 et 3).
  • Une autre nappe conductrice est prévue, celle-ci comprenant initialement une plaque découpée et pliée avec les languettes 301 et 302 et leurs contacts fixes associés, pour liaison avec la borne positive de la batterie. Cette plaque est plus épaisse que les deux autres et présente des pontets 303 reliant entre eux des parties d'attache 12 des languettes concernées. Chaque piste a ainsi un contact fixe relié à la batterie, ce qui permet la création de curseur de forme simple.
  • On notera la forme tortueuse de l'ensemble contact fixe - attaches 12 associées à la languette 302, afin de réduire l'encombrement et d'occuper au mieux la place disponible. C'est la raison pour laquelle la languette 302 s'étend perpendiculairement aux autres languettes, qui s'étendent parallèlement aux parois longitudinales de la partie connectrice 30 (figures 3) la languette 302 s'étendant perpendiculairement auxdites parois.
  • Grâce à toutes ces dispositions, on bénéficie d'une grande étendue pour les contacts fixes dont la forme est plus particulièrement visible à la figure 2, ainsi que d'un grand nombre de circuits électriques.
  • On appréciera que l'on dédouble les contacts fixes reliés à la source de la batterie et, l'on bénéficie de contacts fixes de plus grande étendue tout en ayant une disposition très compacte, très robuste et très simple.
  • Ici les pistes 8' et 9' sont formées chacune par les contacts fixes séparés les uns des autres par des zones non conductrices provenant du fond 3 ce qui confère une grande robustesse.
  • A chaque contact fixe 8,9 est associé un moyen d'anti-soulèvement 82,84 - 92,94 dudit contact fixe.
  • Pour formation desdits moyens d'anti-soulèvement, ici chaque contact fixe 8,9, en forme de secteur annulaire, est embouti localement à sa périphérie interne vers l'intérieur et est recouvert ultérieurement par la matière du fond lors de l'opération de surmoulage.
  • En variante, les moyens d'anti-soulèvement peuvent être formés à la faveur de trous coniques formés dans les contacts fixes et remplis ultérieurement de matière.
  • Pour éviter un encrassement des curseurs 6 et 7, chaque zone non conductrice présente à sa périphérie interne en surélévation une bande de matière annulaire 83,93 s'étendant circonférentiellement entre deux contacts fixes.
  • A chaque contact fixe est associé un passage 81,91. Ce passage est engendré par une saillie 191 (figure 7) d'un contre-noyau 190 permettant un plaquage dudit contact fixe contre un noyau 194 associé au contre-noyau 190 lors de l'opération de surmoulage.
  • Le noyau 194 et le contre-noyau 190 sont conformés en conséquence, le noyau 194 en contact avec les contacts fixes permettant une mise à nu de ceux-ci, c'est-à-dire de leur face supérieure tournée vers les curseurs, ainsi que leur ancrage à leur périphérie externe (figure 2).
  • Le procédé de fabrication est alors très aisé. Après avoir placé les contacts fixes, plus précisément les plaques associées à ceux-ci, on injecte de la matière plastique dans le moule conformé en conséquence et formé par le noyau 194 et le contre-noyau 190, en sorte que l'espace 193 entre ceux-ci est rempli avec formation de bandes 83,93. Lors de cette injection la matière plastique vient s'insérer entre le noyau 194 et l'embouti 92,82, en sorte qu'après surmoulage il apparaît des zones en forme de lunules 84,94 (figures 2 et 6).
  • Le noyau et le contre-noyau sont conformés également pour faire apparaître des dégagements 208,207,304,104. Ces dégagements sont associés respectivement aux pontets 204,102,205 - 206 - 303 - 103. Ces dégagements consistent ici en des trous débouchant.
  • Ainsi après surmoulage, il suffit à l'aide d'un poinçon 400 associé à un contre-poinçon 402 de sectionner lesdits pontets et former des rabats 95 sans chute de matière afin d'établir des circuits correspondants.
  • Si besoin est, après formation du fond 3, on peut boucher les dégagements à l'aide de résine isolante.
  • Grâce à toutes ces dispositions, le nombre de pièces à manipuler est réduit. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit, mais englobe toutes les variantes de réalisation couvertes par les revendications. En particulier les parties d'alimentation, au lieu de languettes peuvent consister en des parties femelles creuses.
  • Le nombre de parties d'alimentation dépend des applications.
  • Par exemple il est possible de prévoir 6 ou 8 languettes au lieu de 7. Pour cela il suffit de modifier le nombre et les plaques découpées. De même, on peut prévoir qu'une des nappes conductrices de partie d'alimentation (donc une seule plaque découpée), et les curseurs et les pistes ne sont pas forcément décalés axialement et donc qu'ils sont coplanaires. Tout cela dépend des applications et de l'intensité du courant s'écoulant dans les parties de contacts fixes et d'alimentation.
  • La disposition selon l'invention est donc d'une grande souplesse d'utilisation.
  • Il est possible de rendre étanche l'ensemble à l'aide de joints interposés entre le rotor et le capuchon au niveau de la cheminée 20, entre le fond 3 et le capuchon 2 et entre le capuchon 2 et la partie connectrice.
  • Il est possible de simplifier les languettes d'alimentation électriques ainsi dans les figures 9 à 25 dans lesquelles les éléments communs avec ceux des figures précédentes portent les mêmes numéros, les languettes d'alimentation éléctriques 100, 101, 200, 201, 202, 301, 302 s'étendent dans des plans parallèles et toutes parallèlement au parois logitudinales de la partie collectrice 30 (figure 12).
  • Ces languettes s'étendent parallèlement aux contact fixes 8,9 auxquels elles sont raccordés par les attaches 12. Dans un interrupteur du type susindiqué les languettes d'alimentation électrique 301,302 avec leurs contacts fixes associés, propres à être reliées à la borne concernée de la batterie du véhicule, peuvent être disposées de part et d'autre de la partie d'alimentation électrique 101, dont le contact fixe associé appartient à la piste électrique intérieure 9, et lesdites languettes électriques 301,302 peuvent être implantées en-dessous des languettes électriques 200,201,202 dont les contacts fixes sont associés à la piste électrique externe 8'.
  • Ainsi, grâce aux curseurs 6,7 il est possible d'établir plusieurs circuits et l'interrupteur d'antivol assure les fonctions suivantes :
    • position 0 - contact "parking" avec blocage de la colonne de direction et possibilité d'allumer les feux "de position"
    • position I - contact "accessoires" pour notamment mise en route de la radio
    • position II - contacts "accessoires" et "allumage"
    • position III - contacts "allumage" et "démarreur" et "contrôle".
  • Pour plus de précision, on se reportera aux figures 24 et 25.
  • Le curseur 7 est affecté à la piste interne 9' et le curseur 6 à la piste externe 8' comme dans les figures 1 à 3.
  • Ces curseurs 6,7 à l'image l'un de l'autre et de forme robuste et simple, ont globalement la forme d'un anneau avec des plis radiaux 61,71 obtenus par emboutissage pour formation des contacts mobiles.
  • Le curseur 6 entoure ici le curseur 7, l'anneau du curseur 7 se logeant à l'intérieur de l'anneau du curseur 6.
  • Les plis s'étendent entre la périphérie interne et la périphérie externe du curseur et sont disposés à 120° les uns par rapport aux autres.
  • Ces plis ont en section globalement la forme d'un V arrondi et servent d'appui à un moyen élastique 63,73 (un ressort à boudin) prenant appui sur le rotor 4 pour solliciter ledit curseur 6,7 en direction de sa piste associée. Les ressorts 63,73 sont montés dans des trous borgnes du rotor 4 (figure 10). Les curseurs 6,7 concentriques sont donc bien équilibrés.
  • Le rotor 4 a une forme étagée, comme le fond 3, les ressorts 63 étant décalés axialement et transversalement par rapport aux ressorts 73 associés à la piste interne 9'.
  • Ce rotor 4 réalisé par moulage, comme dans les figures 1 à 3, présente au niveau de son trou de serrure 41 un nez de guidage 40, propre à coopérer avec la cheminée 20.
  • Des moyens d'indexation sont prévus, afin que le rotor occupe les positions stables 0, I, II (figures 24 et 25). Ces moyens consistent ici en une bille 54 soumise à l'action du ressort à boudin 55 logé dans un trou borgne du capuchon 2. La bille 54 est propre à coopérer avec un cran 43 du rotor 4 pour définition d'une position stable.
  • L'entraînement en rotation des curseurs 6,7, par le rotor 4 avec mobilité axiale sous l'action des ressorts 63,73, est réalisé aisément. Pour cela, le curseur 7 présente une patte 172 d'orientation axiale engagée dans une rainure axiale complémentaire pratiquée dans le rotor 4 (figure 10). Ce curseur présente, à sa périphérie externe, des lunules saillantes délimitant les plis 71. En regard de ces lunules, le curseur 6 présente des échancrures. L'entraînement en rotation de ce curseur 6 avec mobilité axiale par rapport au rotor 4 est réalisé à l'aide de pattes radiales saillantes 62 engagées chacune dans une rainure complémentaire pratiquée dans le rotor 4. Ces pattes radiales délimitent extérieurement les plis 61.
  • Le fond 3, en matière plastique, présente une déformation fermée et cylindrique 32 au niveau de l'extrémité libre cylindrique de diamètre réduit du rotor 4 allégé par des évidements (figure 10).
  • Centralement cette déformation 32 porte un nez de guidage 132 avec une extrémité libre de forme pénétrante et un fût propre au guidage de l'extrémité libre du rotor dotée d'un trou borgne cylindrique, dont l'alésage interne coopère avec le nez 132.
  • Ce rotor 4 étagé est entouré par les curseurs 6,7 et est guidé à rotation par le nez 132.
  • L'assemblage du capuchon 2, en matière plastique, avec le fond 3 de forme plate est réalisé par clipsage, à l'aide de pattes de clipsage 10 du capuchon 2 et de crans associés du fond 3 comme à la figure 2. Le nombre de pattes et de crans dépend des applications.
  • Les attaches 12 et la partie 30 s'étendent latéralement par rapport aux pistes 8',9'.
  • Lorsque l'on manoeuvre le rotor 4, la bille 54 s'escamote.
  • La position III est définie à l'aide du plongeur 51 coopérant avec la piste en V 42 du rotor 4. Ce rotor 4 porte le coulisseau 53.
  • Cette position III est une position instable en étant ramenée à la position II par le ressort de torsion 5.
  • Dans la position III, le plongeur 51 et le coulisseau 53 interviennent et sont verrouillés mutuellement en sorte qu'il est impossible d'actionner deux fois de suite le démarreur sans revenir en arrière.
  • Lors du passage de la position II à la position III, on vient armer l'un des bras du ressort 5 afin d'effectuer un rappel.
  • Les contacts fixes 8,9, en forme de secteurs annulaires de grande surface, sont reliés à leur partie d'alimentation associée par les attaches 12.
  • Les parties d'alimentation électrique 100,101,200,201,202,301,302 sont disposées ici selon au moins deux nappes conductrices parallèles montées axialement l'une au-dessus de l'autre, et consistent en des languettes standard de connexion pour connecteur du type standard ici en cuivre argenté.
  • Suivant une caractéristique préférentielle, initialement, avant surmoulage, il est formé un circuit prédécoupé comportant des languettes 100,200,201,202, tel que mieux visible à la figure 15.
  • Ici trois contacts fixes disposés sur la piste externe 8 appartiennent initialement à ladite plaque conductrice globalement plane en métal découpé comportant les languettes planes 200,201,202. Cette plaque comporte également la languette 100, qui est pliée, vers le bas, en marche d'escalier à son extrémité libre pour constitution du contact fixe appartenant à la piste interne 9 et propre ici à la formation du circuit électrique associé à l'accessoire ACC.
  • On appréciera la simplification, aucun pontet n'étant présent au niveau des pistes 8',9'.
  • Les parties d'attache 12 de ces languettes fixes sont reliées entre elles par des pontets de liaison 204,205,206. Un contact fixe associé à la piste interne 9' appartient à une languette plane 101 et visible à la figure 17. Cette languette 101 comporte une partie connectrice d'extrémité épaulée, tout comme les autres languettes, une partie centrale d'attache plus large dotée d'une ouverture 103 prolongée par une partie terminale portant le contact fixe IG2B avec formation d'un rétrécissement. Cette languette 101 est disposée en-dessous des susmentionnées languettes en étant implantée au-dessus des languettes 301,302. Toutes ces languettes, sont épaulées pour leur ancrage (figure 10) dans la partie 30 comportant des surépaisseurs 13 à cet effet.
  • Deux languettes électriques 301,302 sont également prévues, avec leurs contacts fixes associés, pour liaison électrique avec la borne positive de la batterie. Ces languettes, en forme de crosse, sont visibles à la figure 16 et présentent une extrémité recourbée constituant des contacts fixes associés respectivement à la piste externe et interne. Ces languettes 301,302 sont disposées de part et d'autre de la languette 101 en étant implantées en-dessous de celle-ci. Ces languettes 301,302 sont plus épaisses que les autres languettes. Elles forment une deuxième nappe, la languette 101 formant une troisième nappe.
  • La languette 302 présente une portion verticale reliant le contact fixe à la partie courante ou principale, globalement plane, de la languette 302, la languette 301 est en partie surélevée pour présenter en surélévation son contact fixe associé. Cette languette 301 est moins longue que la languette 302.
  • On notera que la languette 302, associée à la piste externe, est disposée sur la droite, et la languette 301, associée à la piste interne, sur la gauche, à l'inverse de la réalisation précédente.
  • Les positions relatives des languettes 200,201,202 sont également changées.
  • Grâce à toutes ces dispositions, on bénéficie d'une grande étendue pour les contacts fixes dont la forme est plus particulièrement visible à la figure 9, ainsi que d'un grand nombre de circuits électriques. En outre, la solution est très compacte, la languette 302 passant en-dessous de la languette 100 en étant plus longue que celle-ci.
  • On appréciera que l'on dédouble les contacts fixes reliés à la source de la batterie et que l'on bénéficie de contacts fixes de plus grande étendue tout en ayant une disposition très compacte, très robuste et très simple.
  • Ici les pistes 8' et 9' sont formées chacune par les contacts fixes séparés les uns des autres par des zones non conductrices provenant du fond 3 ce qui confère une grande robustesse.
  • Pour éviter un encrassement des curseurs 6 et 7, chaque zone non conductrice présente, à sa périphérie interne, en surélévation, des bandes de matières annulaires 83,93 s'étendant circonférentiellement entre deux contacts fixes.
  • Au contact fixe de la languette 301, est associé un passage 81. Ce passage est engendré par une saillie d'un contre-noyau permettant un plaquage dudit contact fixe contre un noyau associé au contre-noyau lors de l'opération de surmoulage.
  • Le procédé de fabrication est alors très aisé. Après avoir placé les contacts fixes, on injecte de la matière plastique dans le moule conformé en conséquence et formé par le noyau et le contre-noyau, en sorte que l'espace entre ceux-ci est rempli avec formation de bandes.
  • Le noyau et le contre-noyau sont conformés également pour faire apparaître des dégagements 208,207,209. Ces dégagements sont associés respectivement aux pontets 204,205,206. Ces dégagements consistent ici en des trous débouchants.
  • Ainsi après surmoulage, il suffit à l'aide d'un poinçon associé à un contre-poinçon de sectionner lesdits pontets et former des rabats sans chute de matière afin d'établir des circuits correspondants. On appréciera que le trou central 103 de la languette 101 large rend cela possible, ce trou 103 étant en regard du dégagement 207 et des pontets 205.
  • Si besoin est, après formation du fond 3, on peut boucher les dégagements à l'aide de résine isolante.
  • Grâce à toutes ces dispositions, le nombre de pièces à manipuler est réduit.
  • Dans les figures 18 et 19, les contacts mobiles associés aux curseurs 6,7 consistent en des grains de contact 161,171, ces grains étant recouverts d'une couche d'argent graphité afin de réduire la pollution de l'interrupteur et de diminuer la résistance électrique entre les contacts fixes et les contacts mobiles. Les frottements sont également diminués. A chaque grain 161,171, il est associé radialement intérieurement un embouti 162,173 pour coopération avec les surélévations 83,93 et éviter un encrassement, les grains se soulevant grâce audit embouti, tout comme dans les figures 9 à 14, les plis 61,71 procurant le même effet. En variante, les grains 161,171 peuvent être argentés et graissés. La couche d'argent peut être associée à une matière diminuant les frottements.
  • Dans les figures 20 à 23, les moyens d'indexation 155,154,143 sont disposés radialement, le cran 143 étant pratiqué dans le capuchon 2.
  • Comme à la figure 10, le nez de guidage 40 du rotor 4 présente une rainure 48 dans laquelle s'engage un anneau 28 porté intérieurement par la cheminée 20 du capuchon 2. Le rotor 4 est ainsi bien guidé, à rotation, par ledit anneau et par le nez 132 de la déformation 32. De plus, il est formé des chicanes d'étanchéité entre le fond et les capuchons. Bien entendu, la languette 101 peut être moins large et une autre languette peut être prévue.
  • Dans tous les cas, on tire parti du surmoulage.

Claims (21)

  1. Interrupteur électrique rotatif d'antivol de véhicule automobile, du genre comportant un support (1) creux électriquement isolant, propre à être fixé sur une partie fixe, comprenant un fond (3) fermé par un capuchon (2) et, logés à l'intérieur du support (1), un rotor (4) manoeuvrable au gré de l'utilisateur, au moins un curseur rotatif (6,7) lié en rotation au rotor (4) en étant monté mobile axialement par rapport à celui-ci,et des contacts mobiles (61,71) solidaires du curseur (6,7) pour coopération avec des contacts fixes (8,9) portés par le fond du support (1) et établissement de circuits électriques dans des positions angulaires déterminées en fonction de la position du rotor (4), dans lequel le fond (3) présente une partie connectrice (30) dans laquelle débouchent des parties d'alimentation électriques (100,101,200,201,301,302) solidaires des contacts fixes (8,9) par des parties d'attache (12) et dans lequel les contacts fixes (8,9) sont agencés selon deux pistes électriques (8',9') annulaires coaxiales s'étendant perpendiculairement à l'axe du rotor, l'une des pistes entourant l'autre, caractérisé en ce que ladite partie connectrice (30) s'étend perpendiculairement à l'axe du rotor (4), en ce que à chaque piste (8',9') est associé un curseur (6,7) rotatif à contacts mobiles (61,71), lesdits curseurs (6,7) étant liés en rotation au rotor (4), en ce que le fond (3) est surmoulé sur les parties d'attache (12) des contacts fixes (8,9) en laissant à nu lesdits contacts fixes (8,9), et en ce que lesdites parties d'alimentation électrique sont disposés selon au moins deux nappes conductrices montées l'une au-dessus de l'autre selon la direction de l'axe du rotor (4).
  2. Interrupteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fond (3) est obtenu par surmoulage desdites nappes laissant apparaître lesdites parties d'alimentation électriques ainsi que des pontets de liaison (102,103,202,204,304) découpés ultérieurement.
  3. Interrupteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que à chaque contact fixe (8,9) est associé un passage (81,91) engendré par une saillie (191) d'un contre-noyau (190) permettant un plaquage dudit contact fixe contre un contre-noyau (194) associé au contre-noyau (190) lors de l'opération de surmoulage.
  4. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que à chaque contact fixe (8,9) est associé un moyen d'anti-soulèvement (82,84 - 92,94) dudit contact fixe.
  5. Interrupteur selon la revendication 4, dans lequel les contacts fixes (8,9) sont en forme de secteur annulaire, caractérisé en ce que, pour formation desdits moyens d'anti-soulèvement, chaque contact fixe (8,9) est embouti localement à sa périphérie interne vers l'intérieur et est recouvert par de la matière du fond.
  6. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque piste (8',9') est de forme annulaire et est formée par lesdits contacts fixes en forme de secteur annulaire séparés les uns des autres par des zones non conductrices de forme annulaire du fond (3), caractérisé en ce que les zones non conductrices présentent à leur périphérie interne en surélévation des bandes annulaires (83,93) s'étendant circonférentiellement entre deux contacts fixes consécutifs.
  7. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le fond (3) présente des dégagements (207,208,304) s'étendant entre deux parties d'attache (12) de deux contacts fixes consécutifs et laissant apparaître initialement lesdits pontets.
  8. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le fond (3) présente un dégagement (104) entre deux zones de contact fixes de la piste interne (8') laissant apparaître initialement au moins un pontet de liaison.
  9. Interrupteur selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que, au niveau dudit dégagement (207,208,304,104), les contacts fixes ou les parties d'attache (12) concernées présentent au moins un rabat (95) provenant du pontet de liaison (102,103,204,206,303) s'étendant initialement à la faveur dudit dégagement concerné entre deux parties d'attache (12) ou deux desdits contacts fixes.
  10. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque curseur (6,7) présente des déformations locales (61,71) pour formation des contacts mobiles, caractérisé en ce que chaque curseur (6,7) a globalement la forme d'un anneau avec des plis (61,71) s'étendant entre sa périphérie interne et externe pour formation desdits contacts mobiles.
  11. Interrupteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque pli (61,71) sert d'appui à un moyen élastique (63,73) prenant appui sur le rotor (4) pour solliciter ledit curseur (6,7) en direction de sa piste (8',9') associée.
  12. Interrupteur selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que chaque curseur (6,7) présente à sa périphérie interne au moins une patte d'entraînement (62,72,172) pour sa liaison en rotation avec le rotor (4).
  13. Interrupteur, selon l'une quelconque des revendication 1 à 12, caractérisé en ce que les languettes d'alimentation électrique (301,302) avec leurs contacts fixes associés, propres à être reliées à la borne concernée de la batterie du véhicule, sont disposées de part et d'autre d'une languette d'alimentation électrique (101) dont le contact fixe associé appartient à la piste électrique interne (9'), et en ce que lesdites languettes électriques (301,302) sont implantées en-dessous des languettes électriques (200,201,202), dont les contacts fixes sont associés à la piste électrique externe (8').
  14. Interrupteur selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdites languettes électriques (200,201,202) associées à la piste externe (8') appartiennent initialement à une plaque conductrice plane comportant également une languette électrique (100) associée à la piste électrique interne (9').
  15. Interrupteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que ladite languette électrique (100) de la piste interne (9') est pliée en marche d'escalier à son extrémité libre, pour constitution du contact fixe.
  16. Interrupteur selon la revendication 15, caractérisé en ce que la languette d'alimentation électrique (101), dont le contact fixe associé appartient à la piste électrique interne (9'), est disposé en-dessous desdites languettes électriques de la piste externe (8') et comporte une ouverture centrale (103) disposée en regard de pontets de liaison (205) reliant entre elles deux desdites languettes.
  17. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce que lesdites languettes électriques (301,302), propres à être reliées à la borne concernée de la batterie du véhicule, sont coudées à leur extrémité.
  18. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 13 à 17, caractérisé en ce que le fond (3) porte un nez de guidage (132) propre à coopérer avec un alésage interne que présente l'extrémité libre du rotor (4).
  19. Interrupteur selon la revendication 18, caractérisé en ce que, à son autre extrémité, le rotor (4) présente une gorge (48) propre à coopérer à guidage rotatif avec un anneau (28) porté par le capuchon (2).
  20. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 13 à 18, caractérisé en ce que les curseurs (6,7) sont en forme d'anneau et portent des grains de contact (161,171) recouverts d'une couche d'argent.
  21. Interrupteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que les curseurs (6,7) sont décalés axialement l'un par rapport à l'autre, leur pistes électriques (8',9') associées étant décalées axialement l'une par rapport à l'autre.
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