EP0453341B1 - Boîtier d'interface entre une serrure de véhicule automobile, son actionneur et le faisceau de connexions électriques du véhicule - Google Patents

Boîtier d'interface entre une serrure de véhicule automobile, son actionneur et le faisceau de connexions électriques du véhicule Download PDF

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EP0453341B1
EP0453341B1 EP19910400831 EP91400831A EP0453341B1 EP 0453341 B1 EP0453341 B1 EP 0453341B1 EP 19910400831 EP19910400831 EP 19910400831 EP 91400831 A EP91400831 A EP 91400831A EP 0453341 B1 EP0453341 B1 EP 0453341B1
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EP
European Patent Office
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actuator
lock
casing
connection
vehicle
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP19910400831
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0453341A1 (fr
Inventor
Pierre Periou
Richard Grandjean
Bruno Laurent
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inteva Products France SAS
Original Assignee
Rockwell Body and Chassis Systems France
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0056—Locks with adjustable or exchangeable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36—Locks for passenger or like doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/02—Lock casings

Definitions

  • the subject of the present invention is an interface box between a motor vehicle lock, an actuator and a bundle of electrical connections, as well as the assembly formed by this box, the associated lock and actuator.
  • the actuator is mounted on the lock and fixed by screws or clipping, while the connection to the harness of the electric cables of the vehicle is carried out on the actuator, to power its motor, and on the lock when it includes detection switches.
  • Document DE-A-3 526 501 also discloses an interface box between a vehicle lock, an actuator and a bundle of electrical connections, comprising devices for connecting to the actuator and provided with fixing means. to the lock and to the actuator.
  • the invention aims to simplify the electrical connection of the lock in the vehicle door.
  • the interface box is characterized by contactors for detecting the lock and devices for connection to said harness.
  • the fixing means can be screws or known clipping members.
  • a modular assembly is thus produced, in which the interface box carries a single connector which can be easily connected to the vehicle wiring harness. Therefore, it is no longer necessary to perform a single operation of connection to the harness, when mounting the lock in the vehicle door.
  • the single figure is an exploded perspective view of an embodiment of the interface box targeted by the invention, mounted on a lock and ready to receive the corresponding actuator.
  • the drawing shows a lock 1, of conventional design which carries a housing 2 for interface between the lock 1 and an actuator 3.
  • the box 2 which contains contactors for detecting the lock (known per se and not shown), can be fixed to the lock 1 by known screws or clipping means and not shown, and it carries two connection devices 2a and 2b.
  • the connection device 2a constituted by a series of male plugs, can be connected to the bundle (not shown) of vehicle cables, while the connection device 2b, here constituted by three female plugs, receives three corresponding tabs 3a of the actuator 3 when the latter is assembled on the housing 2.
  • This housing carries a clipping system constituted for example by two projecting lugs 2c which can cooperate with complementary female elements (not visible) of the actuator 3, when the latter is pinned and locked on the housing 2 with contactors.
  • a clipping system constituted for example by two projecting lugs 2c which can cooperate with complementary female elements (not visible) of the actuator 3, when the latter is pinned and locked on the housing 2 with contactors.
  • the box is provided with a seal 2d, which makes it possible to seal the connection with the actuator 3.
  • the locking return lever 4 of the lock 1 and the actuator 3 are respectively provided with shapes such as a fork 4a and a finger 3b, which allow pinning and clipping of the actuator 3 to the interface box 2 while ensuring the mechanical connection with the lever 4 of the locking reference.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Connecting Device With Holders (AREA)
  • Details Of Indoor Wiring (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Description

  • La présente invention a pour objet un boîtier d'interface entre une serrure de véhicule automobile, un actionneur et un faisceau de connexions électriques, ainsi que l'ensemble constitué par ce boîtier, la serrure et l'actionneur associés.
  • On sait que dans les serrures automobiles classiques, l'actionneur est monté sur la serrure et fixé par vis ou clipsage, tandis que la connexion au faisceau des câbles électriques du véhicule est réalisée sur l'actionneur, pour alimenter son moteur, et sur la serrure lorsqu'elle comporte des contacteurs de détection.
  • On connaît aussi, par le document DE-A-3 526 501, un boîtier d'interface entre une serrure de véhicule, un actionneur et un faisceau de connexions électriques, comportant des dispositifs de connexion à l'actionneur et pourvus de moyens de fixation à la serrure et à l'actionneur.
  • Un certain nombre de connexions doivent donc, dans ces réalisations connues, être réalisées pour brancher électriquement la serrure.
  • L'invention a pour but de simplifier le branchement électrique de la serrure dans la porte du véhicule.
  • Suivant l'invention, le boîtier d'interface est caractérisé par des contacteurs de détection de la serrure et des dispositifs de connexion audit faisceau.
  • Les moyens de fixation peuvent être des vis ou des organes de clipsage connus.
  • Ainsi est réalisé un ensemble modulaire, dans lequel le boîtier d'interface porte un connecteur unique pouvant être relié aisément au faisceau de câbles du véhicule. De ce fait, il n'est plus nécessaire d'exécuter qu'une seule opération de connexion au faisceau, lors du montage de la serrure dans la porte du véhicule.
  • L'invention sera décrite ci-après en référence au dessin annexé qui en illustre une forme de réalisation non limitative.
  • La figure unique est une vue en perspective éclatée d'une forme de réalisation du boîtier d'interface visé par l'invention, monté sur une serrure et prêt à recevoir l'actionneur correspondant.
  • On voit au dessin une serrure 1, de conception classique qui porte un boîtier 2 d'interface entre la serrure 1 et un actionneur 3.
  • Le boîtier 2 qui contient des contacteurs de détection de la serrure (connus en soi et non représentés), peut être fixé sur la serrure 1 par des vis ou des moyens de clipsage connus et non représentés, et il porte deux dispositifs de connexion 2a et 2b. Le dispositif de connexion 2a, constitué par une série de fiches mâles, peut être relié au faisceau (non représenté) de câbles du véhicule, tandis que le dispositif de connexion 2b, ici constitué par trois fiches femelles, reçoit trois languettes correspondantes 3a de l'actionneur 3 lorsque ce dernier est assemblé sur le boîtier 2.
  • Ce boîtier porte un système de clipsage constitué par exemple par deux pattes saillantes 2c pouvant coopérer avec des éléments femelles complémentaires (non visibles) de l'actionneur 3, lorsque celui-ci est broché et verrouillé sur le boîtier 2 à contacteurs. Autour des fiches de connexion 2b, le boîtier est muni d'un joint d'étanchéité 2d, qui permet d'assurer l'étanchéité de la liaison avec l'actionneur 3.
  • Le levier de renvoi de condamnation 4 de la serrure 1 et l'actionneur 3 sont pourvus respectivement de formes telles qu'une fourche 4a et un doigt 3b, qui permettent de réaliser le brochage et le clipsage de l'actionneur 3 sur le boîtier d'interface 2 tout en assurant la liaison mécanique avec le levier 4 de renvoi de condamnation.
  • Le boîtier d'interface 2 et l'ensemble constitué par ce boîtier, l'actionneur 3 et la serrure 1, présentent les avantages suivants :
    • Tous les contacteurs de la serrure 1 sont réalisés dans un boîtier spécifique constitué par le boîtier d'interface 2, et n'appartiennent plus séparément à la serrure 1 ou à l'actionneur 3, comme dans les réalisations connues jusqu'à présent.
    • Une seule connexion 2a au faisceau de câbles du véhicule est nécessaire pour toutes les fonctions électriques, de sorte que la serrure 1 peut être montée dans la porte du véhicule par une seule opération de connexion au faisceau.
    • L'actionneur 3 est solidarisé avec la serrure 1 de manière économique.

Claims (5)

  1. Boîtier d'interface entre une serrure (1) de véhicule automobile, un actionneur (3) et un faisceau de connexions électriques, comportant des contacteurs de détection de la serrure et des dispositifs de connexion d'une part (2a) au faisceau et d'autre part à l'actionneur (2b), et pourvu de moyens (2c) de fixation à la serrure et à l'actionneur, les dits dispositifs de connexion (2a) étant incorporés dans les parois du boitier.
  2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont des organes de clipsage (2c).
  3. Boîtier selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est muni d'un joint d'étanchéité (2d) placé autour de son dispositif de connexion (2b) avec l'actionneur (3), afin d'assurer l'étanchéité de la liaison avec ce dernier.
  4. Ensemble constitué par un boîtier d'interface (2) selon l'une des revendications 1 à 3, la serrure (1) et l'actionneur (3) associés, l'actionneur étant pourvu de languettes (3a) complémentaires du dispositif (2b) de connexion du boîtier (2).
  5. Ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de liaison mécanique entre l'actionneur (3) et un levier (4) de renvoi de condamnation, permettant le brochage et le clipsage de l'actionneur (3) sur le boîtier d'interface (2).
EP19910400831 1990-04-04 1991-03-27 Boîtier d'interface entre une serrure de véhicule automobile, son actionneur et le faisceau de connexions électriques du véhicule Expired - Lifetime EP0453341B1 (fr)

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FR9004330A FR2660806B1 (fr) 1990-04-04 1990-04-04 Boitier d'interface entre une serrure de vehicule automobile, son actionneur et le faisceau de connexions electriques du vehicule.
FR9004330 1990-04-04

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EP0453341A1 EP0453341A1 (fr) 1991-10-23
EP0453341B1 true EP0453341B1 (fr) 1995-05-31

Family

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EP19910400831 Expired - Lifetime EP0453341B1 (fr) 1990-04-04 1991-03-27 Boîtier d'interface entre une serrure de véhicule automobile, son actionneur et le faisceau de connexions électriques du véhicule

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JP (1) JP2702617B2 (fr)
BR (1) BR9101314A (fr)
CA (1) CA2039505C (fr)
DE (1) DE69110083T2 (fr)
FR (1) FR2660806B1 (fr)

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DE69110083T2 (de) 1995-10-19
DE69110083D1 (de) 1995-07-06
EP0453341A1 (fr) 1991-10-23
CA2039505A1 (fr) 1991-10-05
FR2660806B1 (fr) 1992-07-31
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