EP0427667A1 - Manchon dévoyeur de raccordement pour rails tubulaires suspendus - Google Patents
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Definitions
- the present invention aims to provide a device for overcoming the aforementioned drawbacks by allowing the use of conventional tubular rails with conventional roller or roller mounts allowing easy modification of the place where the complex movement, for the passage of passive state to active state and vice versa, must take place.
- the means allowing the complex movement of the device are symmetrical with respect to a plane perpendicular to the axis of the linear movement, thus allowing the passage from the active state to the passive state and vice versa, independently of the direction of movement. of said device. That is to say that it is possible by moving from left to right to pass from the passive state to the active state and by continuing this movement to return to the passive state without going back.
- the advantage of this variant is not only linked to the fact that the device can pass successively from the passive state to the active state and then to the passive state by moving in the same direction but in addition makes it possible to rationalize the construction of said sleeve because one does not have to provide a specific construction dependent on the direction of movement of the device.
- the sleeve makes it possible to ensure a complex movement, the two components of which are horizontal and vertical.
- one of the guide walls of the sleeve is thicker than the other wall because the inclination of the guide face is achieved by reducing the thickness of said wall.
- the sleeve is preferably made by molding.
- the sleeve is also arranged to also provide support for the connected rail sections.
- the invention also relates to the use of the sleeve in an installation for closing a chamber opening.
- the door 1 is also provided with a lever 10 making it possible to ensure the opening of the door when it is in the closed position by pressing against a square-shaped part 11 which also serves as a limit stop when the door is closed.
- a second stopper 12 is on the other side limiting the displacement lateral cementing of the door in passive position, while a usual guide device 13 is fixed to the lower part of the door and collaborates with guides fixed to the ground which are not the subject of the present invention.
- the sliding door 1 must be able to seal the opening 7 of the chamber tightly when it faces this opening by pressing against the frame surrounding said opening and also against the ground so that the seals fixed on the lower edge of the door and the periphery of the inner face of said door are pressed respectively against the ground and the frame of the opening 7.
- the deviating sleeve 6 seen from below has, except in the area which is the subject of the present invention, a shape similar to that of FIG. 1 a since the deviating sleeve 6 is a deviating sleeve for connecting the rails of the type represented in the figure 1a.
- FIG. 2 there can therefore be seen through the opening for the passage of the frame the inner face 60 of the upper surface of the sleeve, the inclined parts 61a and 62a of the two lateral faces 61 and 62 of the sleeve.
- the two lower flanges 65 and 66 whose inner faces serve as a raceway for the rollers or rollers of the frame as well as two bulges, seen from the outside, of triangular shape and which correspond to a recess of the inner rolling surface allowing precisely to move the frame and leaving the device, namely the door, vertically.
- the two bulges are designated 65a respectively 66a.
- the structure of this displacement is symmetrical compared to a plane which we will indicate by the letter " a " and which is perpendicular to the axis of linear displacement.
- Said laterally displaced part therefore has two parallel walls 67 and 68 oblique to the walls 69 and 70 of said passage allowing the frame to pass through.
- the walls 67 are interrupted and connected by a straight part 71 while the walls 68 intersect directly on the plane of symmetry a .
- the walls 67 and 68 have a thickness which decreases as a function of their approximation towards the top of the bulges 66a and 65a thus contributing to the vertical displacement of the frame and consequently of the supported load.
- the inner wall of the upper face 60 has an area, as will be seen later, of a thickness greater than that of the ends of the deviating sleeve.
- tapped holes 72 to block the sleeve on the ends of two sections of connected rails as well as a threaded hole 73 used for fixing a stud enabling the sleeve to also be used as a suspension support (fig. 1).
- FIGS. 4 and 5 we have presented the sections of FIG. 2 along the lines IV-IV and V-V and there are distinguished the various elements described there.
- FIG. 6 we have another view in section making it possible to distinguish the reduction in the thickness of the faces 67a and 68a on which the rollers or rollers roll.
- the conveyor sleeve of the present invention can be made by molding or by any other means.
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Abstract
Description
- La présente invention concerne un manchon dévoyeur de raccordement pour rails tubulaires suspendus à l'intérieur desquels se déplace au moins une monture à galets ou rouleaux solidaires des moyens de suspension d'un dispositif, lesdits moyens s'étendant en dehors du rail à travers un passage prévu le long du rail tubulaire, pour assurer le déplacement linéaire dudit dispositif.
- Il est connu d'utiliser des rails tubulaires suspendus et des montures à galets ou à rouleaux auxquels est suspendue une charge ou un dispositif à déplacer tel qu'une porte pliante, coulissante, etc.
- Dans certaines applications, le dispositif suspendu à un rail doit passer d'un état passif à un état actif lors de son déplacement linéaire et ce passage s'effectue par un déplacement complexe du dispositif qui peut être décomposé à trois composantes dont deux perpendiculaires entre elles et perpendiculaires à la direction du déplacement linéaire qui porte la troisième composante.
- Un tel exemple de passage de l'état passif à l'état actif ou inversement peut être facilement illustré lors de la fermeture d'une chambre froide par le déplacement latéral d'une porte coulissante suspendue à un rail. En effet pour obtenir la fermeture étanche d'une porte coulissante il est nécessaire, lorsque le panneau se trouve face à l'ouverture, que ce dernier s'applique contre l'encadrement de ladite ouverture pour entrer en contact étroit avec la garniture d'étanchéité se trouvant le long dudit encadrement, ou pour que la garnitu re d'étanchéité appliquée contre le panneau entre en contact avec ledit encadrement et assure l'étanchéité de la chambre. Dans cette application bien entendu les deux composantes du déplacement complexe sont horizontale respectivement verticale à l'exception de la composante parallèle à la direction du déplacement linéaire. En effet la porte lorsqu'elle se trouve face à l'ouverture s'applique contre la paroi extérieure, éventuellement intérieure si le panneau se trouve à l'intérieur de la chambre, et s'applique également par un déplacement vertical contre le sol notamment pour les ouvertures des chambres frigorifiques qui ne présentent pas de palier facilitant le passage de chariots et autres dispositifs de transport. Si un palier existe, le déplacement horizontal serait suffisant
- On a proposé, pour permettre cette fermeture étanche d'une chambre frigorifique, l'utilisation d'un rail tubulaire présentant un profil relativement compliqué à l'intérieur duquel se déplace au moins une monture à galets les axes de rotation desdits galets formant un angle. Ledit rail et notamment la surface de roulement et de guidage des galets présente une rainure dans laquelle pénètre le galet assurant ainsi le déplacement du panneau de la porte vers le cadre et vers le sol. Ce dispositif, est d'une part, d'une construction relativement coûteuse car la monture assurant le déplacement de la porte est d'une construction compliquée et, d'autre part, lors de la mise en place du rail il faut que la rainure soit positionnée avec exactitude par rapport à l'ouverture afin d'assurer une fermeture efficace de la chambre. Il faut relever que la porte est en principe munie de deux montures donc il faut prévoir deux rainures, une par monture. Si pour une raison ou une autre l'écartement desdites rainures où leur position n'est pas correcte le rail est pratiquement inutilisable et il faut préparer un autre rail sur mesure. En plus le passage de la position passive à la position active du panneau se fait brutalement ce qui a pour conséquence de provoquer des chocs notamment au niveau de la monture qui subit ainsi une usure pouvant provoquer sa destruction prématurée ou un mauvais fonctionnement.
- La présente invention a pour but de proposer un dispositif permettant de pallier les inconvénients susmentionnés en permettant d'utiliser des rails tubulaires habituels avec des montures à galets ou à rouleaux conventionnels permettant de modifier facilement l'endroit où le déplacement complexe, pour le passage de l'état passif à l'état actif et vice-versa, doit avoir lieu.
- L'invention propose donc un manchon dévoyeur de raccordement, caractérisé par le fait que dans le but de permettre au dispositif suspendu à ladite monture de passer d'un état passif à un état actif et inversement le long de son déplacement linéaire en effectuant un déplacement complexe décomposé en trois composantes une parallèle à la direction linéaire et deux perpendiculaires entre elles et perpendiculaires à ladite direction linéaire, ledit manchon comprend entre ses extrémités une zone munie de moyens pour guider ladite monture et les moyens de suspension ainsi que le dispositif suspendu dans le déplacement complexe de manière progressive.
- Les avantages de la solution proposée sont les suivants :
- Utilisation de monture conventionnelle donc d'un coût bas puisque produite à grande série;
- mise en place du dispositif permettant le déplacement complexe avec précision au moment du montage les éventuelles imprécisions ou modifications pouvant se faire facilement en raccourcissant les sections de rail raccordées ou en remplaçant l'une des sections par une section plus longue la section remplacée pouvant servir pour une autre construction donc diminution du coût car les éventuels déchets sont inexistants ou sans importance;
- passage progressif de l'état passif à l'état actif ce qui permet de diminuer les frais de maintenance. - Selon une exécution préférée les moyens permettant le déplacement complexe du dispositif sont symétriques par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe du déplacement linéaire permettant ainsi le passage de l'état actif à l'état passif et vice-versa indépendamment du sens de déplacement dudit dispositif. C'est-à-dire qu'il est possible en se déplaçant de gauche à droite de passer de l'état passif à l'état actif et en continuant ce déplacement de repasser à l'état passif sans revenir en arrière. L'avantage de cette variante n'est pas uniquement lié au fait que le dispositif peut passer successivement de l'état passif à l'état actif et ensuite à l'état passif en se déplaçant dans le même sens mais en plus permet de rationaliser la construction dudit manchon car on ne doit pas à prévoir une construction spécifique dépendante du sens de déplacement du dispositif.
- Selon une autre exécution préférée la section munie de moyens pour le déplacement complexe se trouve entre deux épaulements intérieurs dudit manchon et le dépla cement selon l'une des composantes est obtenu par la disposition particulière des faces internes des parois de guidage tandis que le déplacement selon l'autre composante est assuré par la disposition également particulière des surfaces de roulement.
- Selon une autre exécution préférée le manchon permet d'assurer un déplacement complexe dont les deux composantes sont horizontale et verticale.
- Selon une autre variante préférée une des parois de guidage du manchon est plus épaisse que l'autre paroi car l'inclinaison de la face de guidage se fait en diminuant l'épaisseur de ladite paroi.
- Le manchon est de préférence fabriqué par moulage.
- Selon une autre variante le manchon est également agencé pour assurer aussi le support des sections de rail raccordées.
- L'invention concerne également l'utilisation du manchon dans une installation pour la fermeture d'une ouverture de chambre.
- L'invention sera décrite plus en détail à l'aide des dessins annexés représentant une exécution préférée de l'invention.
- La figure 1 représente en perspective une porte à déplacement droit supportée par un rail tubulaire muni de deux manchons dévoyeurs selon l'invention,
- La figure 1a est une section du rail,
- La figure 2 est une vue de dessous d'un manchon dévoyeur selon l'invention,
- La figure 3 est une vue en coupe horizontale de la figure 2,
- La figure 4 est une coupe de la figure 2 selon la ligne IV-IV,
- La figure 5 est une coupe de la figure 2 selon la ligne V-V,
- La figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 2.
- A la figure 1 nous avons représenté schématiquement une porte 1 coulissante droite supportée par un rail tubulaire 2 muni de trois supports 3, 4, 5 et deux manchons dévoyeurs de raccordement et accessoirement support 6a et 6b faisant l'objet de la présente invention. La porte 1 coulisante doit venir fermer l'ouverture 7 d'une chambre froide. Le rail 2, dont une section est représentée à la figure 1a, a une forme approximativement rectangulaire comportant une surface supérieure 20 deux surfaces latérales 21 et 22 présentant deux sections légèrement obliques 23 et 24 et se terminant par deux rebords horizontaux 25 et 26 laissant entre eux un passage 27 pour les montures 8 et 9 assurant la suspension et le déplacement de la porte 1. La porte 1 est également munie d'un lévier 10 permettant d'assurer l'ouverture de la porte lorsqu'elle se trouve en position fermée en s'appuyant contre une pièce en forme d'équerre 11 qui sert également de butoir de fin de course lors de la fermeture de la porte. Un deuxième butoir 12 se trouve de l'autre côté limitant le dépla cement latéral de la porte en position passive, tandis qu'un dispositif de guidage habituel 13 est fixé à la partie inférieure de la porte et collabore avec des guides fixés au sol ne faisant pas l'objet de la présente invention.
- La porte coulissante 1 doit pouvoir assurer la fermeture étanche de l'ouverture 7 de la chambre lorsqu'elle se trouve face à cette ouverture en venant se plaquer contre le cadre entourant ladite ouverture et également contre le sol afin que les garnitures d'étanchéité fixées sur le chant inférieur de la porte et le pourtour de la face intérieure de ladite porte viennent se plaquer respectivement contre le sol et le cadre de l'ouverture 7.
- Ce résultat est obtenu lorsque les deux montures 8 et 9, supportant la porte 1, viennent à l'intérieur de deux manchons dévoyeurs respectivement 6b. Pour obtenir ce déplacement complexe c'est-à-dire un déplacement horizontal vers l'encadrement de la porte et vertical vers le sol il faut que les manchons dévoyeurs 6a et 6b présentent les moyens faisant l'objet de la présente invention et qui seront décrits à l'aide des figures 2 à 6 qui suivent.
- Le manchon dévoyeur 6 vu de dessous présente, sauf dans la zone faisant l'objet de la présente invention, une forme similaire à celle de la figure la puisque le manchon dévoyeur 6 est un manchon dévoyeur de raccordement des rails du type représenté à la figure 1a. Sur la figure 2 on distingue donc à travers l'ouverture pour le passage de la monture la face intérieure 60 de la surface supérieure du manchon, les parties inclinées 61a et 62a des deux faces latérales 61 et 62 du manchon les deux rebords inférieurs 65 et 66 dont les faces intérieures servent de chemin de roulement aux galets ou rouleaux de la monture ainsi que deux renflements, vu de l'extérieur, de forme triangulaire et qui correspondent à un décrochement de la surface de roulement intérieure permettant justement de déplacer la monture et partant le dispositif, à savoir la porte, verticalement. Les deux renflements sont désignés 65a respectivement 66a.
- Le passage du manchon dévoyeur permettant à la monture supportant la charge, en l'occurrence ici la porte, de traverser ainsi que son guidage linéaire, présente à proximité des parties 65a et 66a un déplacement latéral correspondant en réalité au déplacement horizontal que le dispositif suspendu par la monture doit effectuer. La structure de ce déplacement est symétrique par rapport à un plan que nous désignerons par la lettre "a" et qui est perpendiculaire à l'axe de déplacement linéaire. Ladite partie déplacée latéralement présente donc deux parois parallèles 67 et 68 obliques par rapport aux parois 69 et 70 dudit passage permettant à la monture de traverser. Les parois 67 sont interrompues et reliées par une partie droite 71 tandis que les parois 68 se coupent directement sur le plan de symétrie a. Comme on verra par la suite les parois 67 et 68 présentent une épaisseur qui diminue en fonction de leur rapprochement vers le sommet des renflements 66a et 65a contribuant ainsi au déplacement vertical de la monture et par conséquent de la charge supportée. La paroi intérieure de la face supérieure 60 présente une zone, comme on le verra par la suite, d'une épaisseur supérieure à celle des extrémités du manchon dévoyeur. Nous devons noter la présence de trous taraudés 72 permettant de bloquer le manchon sur les extrémités de deux sections de rails raccordées ainsi qu'un trou taraudé 73 servant à la fixation d'un goujon permettant d'utiliser le manchon également comme support de suspension (fig. 1).
- A la figure 3, qui est une coupe horizontale de la figure précédente, nous distinguons, en plus de trous taraudés 72, les trous taraudés 74 permettant également de bloquer la fixation des extrémités des sections de rails ainsi que la zone centrale du manchon ayant une épaisseur intérieure supérieure. Cette zone est limitée par deux épaulements intérieurs 75 et 76 contre lesquels viennent s'appuyer les extrémités des sections de rail raccordées et on distingue deux parois 77 symétriques également par rapport au plan a formant un renflement intérieur tandis que des parois correspondantes de l'autre côté 78 formant une creusure. Les parois 77, 78 ainsi que les parois 67 et 68 du passage assurent le guidage de la monture munie de rouleaux ou de galets dans la direction horizontale désirée.
- Aux figures 4 et 5, nous avons présenté les coupes de la figure 2 selon les lignes IV-IV et V-V et on y distingue les différents éléments décrits. Nous insisterons plus particulièrement sur les surfaces inclinées 77 qui sont en renflement, tandis que les surfaces 78 sont creusées dans l'épaisseur du manchon notamment dans la paroi 62 présentant une épaisseur supérieure à celle de la paroi 61. De même, nous insisterons sur la diminution de l'épaisseur des parois 67 et 68 à proximité des renflements 65a et 66a permettant d'obtenir le déplacement vertical de la monture.
- A la figure 6, nous avons une autre vue en coupe permettant de distinguer la diminution de l'épaisseur des faces 67a et 68a sur lesquelles roulent les galets ou rouleaux.
- Il est entendu que le manchon dévoyeur représenté ici n'est qu'un exemple d'exécution et correspond au rail tubulaire de la forme représentée à la figure 1a et sans sortir de l'esprit de l'invention, il est possible d'utiliser la même méthode avec des rails de profil différent.
- Le manchon dévoyeur de la présente invention peut être fabriqué par moulage ou par tout autre moyen.
- Nous avons représenté ici un manchon dévoyeur présentant des moyens pour le déplacement de la monture symétrique par rapport à un plan a mais ceci n'est pas une obligation, l'une des deux parties symétriques peut être supprimée notamment pour l'utilisation comme représenté à la figure 1 où la porte se déplace dans un sens pour passer à l'état actif et dans le sens contraire pour passer à l'état passif.
- Néanmoins il est plus facile de fabriquer un manchon dévoyeur symétrique plutôt que devoir prévoir un manchon pour des portes se fermant de gauche à droite ou de droite à gauche.
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- 1990-10-26 DE DE69005266T patent/DE69005266T2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
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