EP0410894A1 - Toilette de W.C. à très faible consommation en eau de rinçage et utilisant l'air comprimé comme source d'énergie - Google Patents

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EP0410894A1
EP0410894A1 EP90402161A EP90402161A EP0410894A1 EP 0410894 A1 EP0410894 A1 EP 0410894A1 EP 90402161 A EP90402161 A EP 90402161A EP 90402161 A EP90402161 A EP 90402161A EP 0410894 A1 EP0410894 A1 EP 0410894A1
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EP
European Patent Office
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chamber
water
compressed air
source
contactor
Prior art date
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EP90402161A
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German (de)
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EP0410894B1 (fr
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Bernard Bolze
Daniel Pittet
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SANITAIRE EQUIPEMENT SA
Original Assignee
SANITAIRE EQUIPEMENT SA
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Publication date
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03D—WATER-CLOSETS OR URINALS WITH FLUSHING DEVICES; FLUSHING VALVES THEREFOR
    • E03D5/00—Special constructions of flushing devices, e.g. closed flushing system
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03D—WATER-CLOSETS OR URINALS WITH FLUSHING DEVICES; FLUSHING VALVES THEREFOR
    • E03D5/00—Special constructions of flushing devices, e.g. closed flushing system
    • E03D5/012—Special constructions of flushing devices, e.g. closed flushing system combined with movable closure elements in the bowl outlet

Definitions

  • the present invention relates to an installation of sanitary toilets of the direct evacuation and rinsing type without flushing effect or siphon.
  • the invention aims to achieve a WC installation avoiding the drawbacks of conventional systems operating by flushing effect, which require a large amount of water for each use.
  • the invention aims in particular to allow the installation of sanitary toilets under conditions and circumstances not allowing to have a large reserve of water for example and in particular on road or rail vehicles as well as in mobile homes (caravans, mobile homes, livable boats, etc.).
  • the present invention aims to develop the possibilities of sanitary installations of the WC type with direct evacuation and rinsing under pressure, in particular in the case of installations installed on road or rail vehicles generally having a supply of greased compressed air of 6 at 8 bars.
  • the installation according to the invention in fact makes it possible to benefit from the advantages of rinsing under pressure which makes it possible to obtain a cleaning of the installation between two uses, from a limited quantity of water and of the order of 25 cl.
  • the invention enables a system to operate fully automatically, the evacuation and rinsing cycle being triggered by a simple digital pressure from the user, without however requiring the use of electrical energy.
  • the installation of the invention uses exclusively both as a power source of power and as a source of control energy the compressed air drawn from the general equipment of the vehicle and which makes it possible to control the entire cycle without consuming d electricity, and therefore in conditions of total security and perfect reliability.
  • the invention relates to a set of sanitary toilets of the direct evacuation and rinsing type without flushing or siphon effect, the toilets being made up of a bowl of generally frustoconical shape comprising at the level of its small base in the lower position a hatch , controlled by a pneumatic cylinder, for intermittent communication with a discharge pipe, and the bowl also comprises at least one nozzle for spraying rinse and discharge water and coming from a pressurization chamber, and l installation is characterized in that it is connected to an energy source consisting of a source of compressed air communicating on the one hand with the pressurization chamber to ensure the high pressure supply of the nozzles (9, 9 ′) for rinsing and evacuation and on the other hand with the pneumatic cylinder (15) for operating the flap (14), this communication being ensured by a pneumatic register distributor (28) capable of regulating and controlling the evacuation cycle comprising the synchronized phases in the first place of opening of the hatch and projection of water under pressure and in the second place of closing of the hatch and
  • the installation consists essentially of a bowl 1, of generally frustoconical shape, resting on its small base 2.
  • This bowl will advantageously be made of polyester reinforced with sanitary white colored glass fibers.
  • the bowl is itself embedded in a casing block 3 which includes the bowl as well as the control assembly 4 (illustrated in detail in FIG. 2) and mounted on rails 5 resting on the base of the casing 6.
  • the base 6 may advantageously rest on the floor of the room by means of silentblocks 7, 7 ′, to avoid the transmission of vibrations.
  • the bowl In its upper part, the bowl has a rim oriented inwards and advantageously constituted by the extension of the upper horizontal face of the casing 3 comprising for this purpose a substantially elliptical solution of continuity and corresponding to the large base of the bowl 1.
  • the periphery of the bowl itself comprises, in a known manner, a double flap consisting of the bezel 10 and the cover 11.
  • an inclined plane 12 receiving the button 13 of the contactor 47 ensuring the control of the evacuation and rinsing cycle under the conditions which will be described below. -after.
  • the base 2 of the bowl comprises a closing hatch 14 of the "shovel valve” type and maneuvered in a substantially horizontal plane by a pneumatic cylinder 15.
  • the installation comprises a vertical pipe constituting the outlet for evacuation and the collection of effluents ending in a storage tank which could be disposed inside the casing 3 and which in the example produced is located below from the floor 16 of the installation, this tank 17 being connected to the lower evacuation pipe 18 by the communication sleeve 19.
  • the storage tank 17 itself comprises in the lower part an outlet formed by a flexible pipe 21 for the intermittent evacuation of the effluents stored between two periods of emptying.
  • a vent is planned in 20.
  • the installation is itself connected to a supply of clear water 22 comprising a suction strainer 23 at the end of the dip tube 24 and supplying the regulation assembly shown in FIG. 2.
  • the assembly is supplied with energy in the form of compressed air from the pipe 25 leading to the regulation and control block of FIG. 2 and connected to a source of compressed air greased 6 to 8 bars, available on the vehicle .
  • This block preferably mounted on a sliding plate on rails, so as to easily allow its upkeep and maintenance, is supplied with compressed air 6 to 8 bars by the pipe 25 previously described and in clear water by the pipe 24.
  • a pipe 26 is used for the evacuation of the compressed air in return and it ends at the base of the storage tank 17 where it opens out through the nozzle 27 by allowing, by the game of turbulence, the homogeneous distribution of the effluents within the tank.
  • the compressed air from the supply line 25 ends up at the distributor 28 of the sliding register type and allowing the intermittent distribution and distribution of the engine compressed air towards the operating members.
  • the distributor thus has two alternative outlets for pressurized air, namely a first outlet 29 and a second outlet 30.
  • the second outlet 30 leads to a second inlet (not shown) of the double-acting cylinder 15 for pneumatically controlling the hatch 14.
  • This double-acting cylinder ensures, when it is supplied by its second inlet through the pipe 30, the return of the hatch and the maintenance of this hatch towards its closed position.
  • the distributor is able to send the compressed air under pressure in the pipe 29 which itself leads to the two sub-pipes 29a and 29b thus supplied simultaneously.
  • the pipe 29a leading to the first inlet of the double-acting cylinder 15, retracts the hatch 14 and consequently opens the base of the bowl for the purpose of discharging the effluents.
  • the chamber 31 is supplied with clear water by the line 33 which allows both the reception of the water from the line 24 in the suction phase, through the non-return valve 34; while this same pipe 33 allows the evacuation of the pressurized water towards the pipe 35 leading to the projection nozzles 9, 9 ′ and 9 ⁇ , with the interposition of the non-return valve 36.
  • the chamber 31 comprises a piston 39 dividing the chamber into two capacities, namely a capacity 38 placed on the rear face of the piston and communicating precisely with the arrival of compressed air 29b.
  • the piston 39 is integral with a rod 40 projecting outside the chamber and comprising a helical spring 41 mounted at the periphery and coaxial with said rod; the spring 41 being compressed between the rear stop 42 secured to the terminal end of the rod 40 and the front stop 43 formed by the corresponding wall of the chamber 31.
  • a limit switch 44 connected on the one hand by the pneumatic line 45 to the compressed air supply source 25 and on the other hand by the pneumatic line 46 to the distributor.
  • the distributor is connected to a manual contactor 47 for controlling the start of the cycle, this contactor being controlled by the digital pressure of the user on the button 13.
  • This contactor is connected by a pneumatic inlet line 48 to the source of compressed air; this supply is obtained by the distributor 37 supplying from the line 25 on the one hand the distributor on the other hand the contactor 44 by the line 45 and finally the manual contactor 47 by the line 48.
  • the manual contactor 47 is in turn connected to the distributor by the pneumatic outlet pipe 49.
  • the pressure exerted on the button 13 ensures the communication of the inlet pipe 48 with the outlet pipe 49, while they are normally isolated in the rest position of the assembly; the result of this contacting is an initial pneumatic pulse sent to the distributor, which controls the start of the evacuation and rinsing cycle.
  • the operator triggers by a simple maneuver, without recourse to electrical control energy, on the one hand the opening of the hatch and at the same time the projection of a high pressure water along the walls of the bowl.
  • the high water pressure provides an immediate evacuation and rinsing effect from a limited amount of water which may not exceed 25 cl.
  • the opening and evacuation cycle is limited to a period of a few seconds, for example 5 to 6 seconds.
  • the end of cycle control is automatically ensured when all of the water reserve 32 has been evacuated under pressure to the nozzles; this end of the cycle is detected by the contactor 44 on which the stop 42 comes to bear, then corresponding to the positioning of the piston 39 at the end of the race when substantially all the water has been removed.
  • the contactor ensuring the communication of the inlet pipe 45 and the outlet pipe 46 allows the sending of a pneumatic pulse to the distributor 28 which returns the register to its initial position.
  • the pipe 30 then receives the pneumatic flow which is transferred to the first inlet of the double-acting cylinder 15 thereby ensuring the return of the hatch to its closed position and the maintenance of this hatch in the closed position.
  • the displacement of the piston 39 was made under the pneumatic pressure developed in the capacity 38, against the action of the spring 41; when the chamber 38 is no longer supplied with compressed air, the force of the return spring prevails and drives the piston 39 which is returned to its initial position; and in this movement the piston causes the call and the aspiration of the quantity of water 32, since in this phase the non-return valve 36 is in the closed position while the non-return valve 34 is in the open position ; the return of the piston and the aspiration of a perfectly dosed quantity of rinsing water are thus automatically obtained for future use and in the standby position in the pressurization chamber 31.
  • the distributor register is provided in such a way that it causes, under the action of the contactor 44, initially, the return of the hatch to its closed position while the interruption of the pressure water supply is delayed by a few fractions of seconds; thus obtaining the end of the cycle beforehand closing the hatch while a minimal quantity of water continues to be discharged from the nozzles, which ensures the maintenance of a film of water on the wall of the hatch; this gives a perfect seal of the bowl against odors on the one hand, while maintaining a film of water helps to ensure the cleanliness of the bottom of the bowl by preventing the formation of deposit.
  • the pneumatic control and regulation block will be grouped in a remote box relative to the device and to the bowl block; the box can be placed externally and in the immediate vicinity of the bowl block and the base of the bowl block is thus freed up to optionally house the effluent tank then integrated into the device.

Abstract

Toilettes sanitaires, du type à évacuation directe et rinçage sans effet de chasse ni siphon, constituées d'une cuvette (1) de forme générale troncônique comportant au niveau de sa petite base en position inférieure une trappe (14), commandée par un vérin pneumatique (15), pour communication intermittante avec un conduit d'évacuation, et la cuvette comporte au moins une buse (9) de projection d'eau de rinçage et d'évacuation et provenant d'une chambre de mise sous pression, et l'installation est caractérisée en ce qu'elle est reliée à une source d'énergie constituée d'une source d'air comprimé communiquant d'une part avec une chambre de mise sous pression pour assurer l'alimentation sous haute pression des buses (9, 9') de rinçage et d'évacuation et d'autre part avec le vérin pneumatique (15) de manoeuvre de la trappe (14), cette mise en communication étant assurée par un distributeur à registre pneumatique apte à assurer la régulation et la commande du cycle d'évacuation comportant les phases synchronisées en premier leiu d'ouverture de la trappe et de projection d'eau sous pression et en second lieu de fermeture et d'arrêt de la projection d'eau.

Description

  • La présente invention concerne une installation de toilettes sanitaires du type évacuation directe et rinçage sans effet de chasse ni syphon.
  • L'invention vise à réaliser une installation de WC évitant les inconvénients des systèmes classiques fonctionnant par effet de chasse, lesquels nécessitent une quantité importante d'eau à chaque utilisation.
  • L'invention vise notamment à permettre la mise en place d'installations de toilettes sanitaires dans des conditions et circonstances ne permettant pas de disposer d'une réserve importante d'eau par exemple et notamment sur des véhicules routiers ou ferroviaires de même que dans des habitations mobiles (caravanes, mobilhome, embarcations habitables etc..).
  • On a décrit dans la demande de brevet français no 87.1935 au nom de la demanderesse une installation de toilettes de WC du type spécifié et visant à éviter et pallier les inconvénients des systèmes traditionnels, qi'il s'agisse de toilettes à effet de chasse (grosse consommatrice d'une quantité d'eau claire et nécessitant un raccordement à un système de tout-à-­l'égoût) ou des WC du type chimique (manipulation d'agents toxiques, d'une efficacité limitée dans le temps, laissant subsister des odeurs résiduelles désagréables et nécessitant également le stockage des effluents traités).
  • Dans le cadre du dispositif connu, tel que décrit dans la demande de brevet français précité, on a prévu une évacuation par une quantité dosée et limitée d'eau sous forte pression.
  • La présente invention vise à développer les possibilités d'installations sanitaires du type WC à évacuation directe et rinçage sous pression notamment dans le cas d'installations mises en place sur des véhicules routiers ou ferroviaires disposant généralement d'une alimentation en air comprimé graissé de 6 à 8 bars.
  • L'installation selon l'invention permet en effet de bénéficier des avantages du rinçage sous pression qui permet d'obtenir un nettoyage de l'installation entre deux utilisations, à partir d'une quantité d'eau limitée et de l'ordre de 25 cl.
  • L'invention permet de réaliser un système fonctionnant de façon entièrement automatique, le cycle d'évacuation et de rinçage étant déclanché par une simple pression digitale de l'utilisateur, sans cependant nécessiter le recours à une énergie électrique.
  • L'installation de l'invention utilise exclusivement tant comme source d'énergie de puissance que comme source d'énergie de régulation l'air comprimé puisé dans l'équipement général du véhicule et qui permet de commander l'ensemble du cycle sans consommation d'électricité, et par conséquent dans des conditions d'une totale sécurité et d'une parfaite fiabilité.
  • A cet effet l'invention concerne un ensemble de toilettes sanitaires du type à évacuation directe et rinçage sans effet de chasse ni syphon, les toilettes étant constituées d'une cuvette de forme générale troncônique comportant au niveau de sa petite base en position inférieure une trappe, commandée par un vérin pneumatique, pour communication intermittante avec un conduit d'évacuation, et la cuvette comporte encore au moins une buse de projection d'eau de rinçage et d'évacuation et provenant d'une chambre de mise sous pression, et l'installation est caractérisée en ce que elle est reliée à une source d'énergie constituée d'une source d'air comprimé communiquant d'une part avec la chambre de mise sous pression pour assurer l'alimentation sous haute pression des buses (9, 9′) de rinçage et d'évacuation et d'autre part avec le vérin pneumatique (15) de manoeuvre de la trappe (14), cette mise en communication étant assurée par un distributeur (28) à registre pneumatique apte à assurer la régulation et la commande du cycle d'évacuation comportant les phases synchronisées en premier lieu d'ouverture de la trappe et de projection d'eau sous pression et en second lieu de fermeture de la trappe et arrêt de la projection d'eau, et en ce que à cet effet le distributeur (28) est relié à un premier contacteur, constitué d'un contacteur manuel (47) en position accessible à l'utilisateur et propre à assurer le déplacement du registre en assurant initialement la mise en communication de la source d'air comprimé (25) avec la chambre (31) de mise sous pression de l'eau de rinçage et d'évacuation ainsi que la communi­cation de la source d'air comprimé (25) avec une première entrée du vérin de manoeuvre de la trappe en assurant la mise en position d'ouverture de cette dernière.
  • D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la descriptif qui suit et qui est donnée en rapport avec une forme de réalisation plus particulière présentée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés.
    • La figure 1 donne une vue en coupe longitudinale de la cuvette de l'installation selon l'invention.
    • La figure 2 montre un schéma des circuits pneumatiques assurant la commande du cycle d'évacuation.
  • Selon la figure 1 on voit que l'installation est constituée essentiellement d'une cuvette 1, de forme générale tronconique, reposant sur sa petit base 2.
  • Cette cuvette sera avantageusement réalisée en polyester armé de fibres de verre coloration blanc sanitaire.
  • La cuvette est elle-même encastrée dans un bloc formant carter 3 qui englobe la cuvette ainsi que l'ensemble de commande 4 (illustré en détail à la Figure 2) et montée sur rails 5 reposant sur le socle du carter 6.
  • Le socle 6 pourra avantageusement reposer sur le plancher du local par l'intermédiaire de silentblocs 7, 7′, pour éviter les transmissions de vibrations.
  • En sa partie supérieure la cuvette comporte un rebord orienté vers l'intérieur et constitué avantageusement par le prolongement de la face horizontale supérieure du carter 3 comportant à cet effet une solution de continuité sensiblement elliptique et correspondant à la grande base de la cuvette 1.
  • Sous ce rebord 8 sont abritées les buses de projection au nombre de quatre et dont trois buses sont représentées sur les dessins sous les références 9, 9′, 9˝.
  • Et le pourtour de la cuvette comporte lui-même de façon connue un double abattant constitué de la lunette 10 et du couvercle 11.
  • Sur la partie arrière de la face supérieure du carter, en arrière de la cuvette, est prévu par exemple un plan incliné 12 recevant le bouton 13 du contacteur 47 assurant la commande du cycle d'évacuation et de rinçage dans les conditions qui seront décrites ci-après.
  • La base 2 de la cuvette comporte une trappe de fermeture 14 du type "vanne à pelle" et manoeuvrée dans un plan sensiblement horizontal par un vérin pneumatique 15.
  • En dessous la trappe, l'installation comporte une conduite verticale constituant le départ pour évacuation et la collection des effluents aboutissant à une cuve de stockage qui pourrait être disposée à l'intérieur du carter 3 et qui dans l'exemple réalisé est située en dessous du plancher 16 de l'installation, cette cuve 17 étant reliée à la conduite d'évacuation inférieure 18 par le manchon de communication 19.
  • La cuve de stockage 17 comporte elle-même en partie inférieure une sortie formée d'un tuyau souple 21 pour l'évacuation intermittente des effluents stockés entre deux périodes de vidange.
  • Une mise à l'air libre est prévue en 20.
  • L'installation est elle-même reliée à une réserve d'eau claire 22 comportant une crépine d'aspiration 23 à l'extrémité du tube plongeur 24 et alimentant l'ensemble de régularion représenté à la Figure 2.
  • Enfin, l'ensemble est alimenté en énergie sous forme d'air comprimé depuis la conduite 25 aboutissant au bloc de régulation et de commande de la figure 2 et relié a une source d'air comprimé graissée 6 à 8 bars, disponible sur le véhicule.
  • On voit que l'installation peut fonctionner mécaniquement sans utilisation d'énergie électrique donc sans risque lié à la présence de conduites et circuits électriques en milieu humide et avec une parfaite fiabilité.
  • Le fonctionnement du bloc de commande de pneumatique est illustré à la Figure 2.
  • Ce bloc monté de préférence sur un plateau coulissant sur rails, de façon à permettre aisément son entretien et sa maintenance, est alimenté en air comprimé 6 à 8 bars par la conduite 25 précédemment décrite et en eau claire par la conduite 24.
  • Une conduite 26 sert à l'évacuation de l'air comprimé en retour et elle aboutit à la base de la cuve de stockage 17 où elle débouche par la buse 27 en permettant par le jeu de turbulences la répartition homogène des effluents au sein de la cuve.
  • L'air comprimé depuis la conduite d'alimentation 25 aboutit au distributeur 28 du type à registre coulissant et permettant la répartition et la distribution intermittente de l'air comprimé moteur vers les organes de manoeuvre.
  • Le distributeur comporte ainsi deux sorties alternatives de l'air sous pression, à savoir une première sortie 29 et une seconde sortie 30.
  • La seconde sortie 30 aboutit à une seconde entrée (non représentée) du vérin double effet 15 de commande pneumatique de la trappe 14.
  • Ce vérin double effet assure, lorsqu'il est alimenté par sa seconde entrée par la canalisation 30, le retour de la trappe et le maintien de cette trappe vers sa position de fermeture.
  • Alternativement, lorsque la conduite 30 n'est pas mise sous pression, le distributeur est apte à envoyer l'air comprimé sous pression dans la conduite 29 qui aboutit elle-même aux deux sous-conduites 29a et 29b ainsi alimentées simultané­ment.
  • Tandis que l'alimentation de la conduite 30, assurant la fermeture de la trappe, correspond à la position de repos du distributeur, l'installation étant en position inactive, l'alimentation de la conduite 29 correspond à l'initiation du cycle d'évacuation et de rinçage.
  • A cet effet la conduite 29a, aboutissant à la première entrée du vérin double effet 15, assure la rétraction de la trappe 14 et par conséquent l'ouverture de la base de la cuvette en vue de l'évacuation des effluents.
  • Dans le même temps la conduite 29b aboutit à la chambre de mise sous pression 31 et permet d'assurer l'évacuation sous forte pression de la dose d'eau 32 contenue dans cette chambre.
  • A cet effet, la chambre 31 est alimentée en eau claire par la conduite 33 qui permet à la fois la réception de l'eau depuis la conduite 24 dans la phase d'aspiration, à travers le clapet de non retour 34 ; tandis que cette même conduite 33 permet l'évacuation de l'eau sous pression vers la conduite 35 aboutissant aux buses de projection 9, 9′ et 9˝, avec inter­position du clapet de non retour 36.
  • Pour commander les phases d'aspiration et de refoulement, la chambre 31 comporte un piston 39 divisant la chambre en deux capacités, à savoir une capacité 38 disposée sur la face arrière du piston et communiquant précisément avec l'arrivée d'air comprimé 29b.
  • Tandis que la capacité 38′, correspondant à la face avant du piston 39, constitue la réserve d'eau 32.
  • Le piston 39 est solidaire d'une tige 40 débordant à l'extérieur de la chambre et comportant un ressort hélicoïdal 41 monté à la périphérie et coaxialement à ladite tige ; le ressort 41 étant comprimé entre la butée arrière 42 solidaire de l'extrémité terminale de la tige 40 et la butée avant 43 constituée par la paroi correspondante de la chambre 31.
  • Coopérant avec la butée 42 est disposé un contacteur de fin de course 44 relié d'une part par la conduite pneumatique 45 à la source d'alimentation en air comprimé 25 et d'autre part par la conduite pneumatique 46 au distributeur.
  • Et la poussée exercée par la butée 42 sur le contacteur 44 permet la mise en communication de la conduite de sortie 46 avec la conduite d'entrée 45 en envoyant par conséquent au distributeur une impulsion pneumatique correspondant au positionnement de fin de course de la butée 42 et donc du piston 39 à l'intérieur de la chambre 31.
  • Enfin, le distributeur est relié à un contacteur manuel 47 de commande de début du cycle, ce contacteur étant commandé par la pression digitale de l'utilisateur sur le bouton 13.
  • Ce contacteur est relié par une conduite d'entrée pneumatique 48 à la source d'air comprimé ; cette alimentation est obtenue par le répartiteur 37 alimentant depuis la conduite 25 d'une part le distributeur d'autre part le contacteur 44 par la conduite 45 et enfin le contacteur manuel 47 par la conduite 48.
  • Le contacteur manuel 47 est relié à son tour au distributeur par la conduite pneumatique de sortie 49.
  • La pression exercée sur le bouton 13 assure la mise en commu­nication de la conduite d'entrée 48 avec la conduite de sortie 49, alors qu'elles sont normalement isolées en position de repos de l'ensemble ; il résulte de cette mise en contact une impulsion pneumatique initiale adressée au distributeur qui commande le début du cycle d'évacuation et de rinçage.
  • Le fonctionnement de l'ensemble peut aisément se déduire de la description qui précède.
  • Sous l'action du contacteur manuel 47 une impulsion initiale est adressée au distributeur qui déplace le registre et assure l'envoi de la pression d'air comprimé par la conduite 29 d'une part vers la seconde entrée du vérin double effet de la trappe en assurant l'ouverture de cette dernière, par l'intermédiaire de la conduite 29a ; et dans le même temps la conduite 29b transmet la pression pneumatique dans la capacité 38 en assurant ainsi le déplacement du piston 39 qui refoule l'eau 32 à travers les conduites 33, le clapet de non retour 36 et la conduite 35 vers les buses de rinçage 9, 9′, 9˝.
  • Ainsi en début du cycle de fonctionnement après utilisation de la cuvette, l'opérateur déclenche par une simple manoeuvre, sans recours à une énergie électrique de commande, d'une part l'ouverture de la trappe et en même temps la projection d'une eau sous forte pression le long des parois de la cuvette.
  • La forte pression de l'eau permet d'obtenir un effet immédiat d'évacuation et de rinçage à partir d'une quantité d'eau limitée qui peut ne pas dépasser 25 cl.
  • Tandis que pendant toute cette phase d'évacuation le vérin double effet 15 maintient la trappe en position d'ouverture.
  • Le cycle d'ouverture et d'évacuation se limite à une période de quelques secondes, par exemple 5 à 6 secondes.
  • La commande de fin de cycle est assurée automatiquement lorsque toute la réserve d'eau 32 a été évacuée sous pression vers les buses ; cette fin du cycle est détectée par le contacteur 44 sur lequel vient porter la butée 42, correspondant alors au positionnement du piston 39 en fin de course lorsque sensiblement toute l'eau a été évacuée.
  • Le contacteur assurant la mise en communication de la conduite d'entrée 45 et de la conduite de sortie 46 permet l'envoi d'une impulsion pneumatique vers le distributeur 28 qui renvoie le registre vers sa position initiale.
  • C'est-à-dire que le flux pneumatique est coupé tant au niveau de la conduite 29a qu'au niveau de la conduite 29b (la chambre 31 n'est plus alimentée en air comprimé).
  • Au contraire la conduite 30 reçoit alors le flux pneumatique qui est reporté sur la première entrée du vérin double effet 15 en assurant ainsi le retour de la trappe vers sa position de fermeture et le maintien de cette trappe en position fermée.
  • Le déplacement du piston 39 s'est fait sous la pression pneumatique développée dans la capacité 38, contre l'action du ressort 41 ; lorsque la chambre 38 n'est plus alimentée en air comprimé, la force du ressort de rappel prévaut et entraîne vers l'arrière le piston 39 qui est ramené à sa position initiale ; et dans ce mouvement le piston provoque l'appel et l'aspiration de la quantité d'eau 32 , puisque dans cette phase le clapet de non retour 36 est en position fermée tandis que le clapet de non retour 34 est en position d'ouverture ; on obtient ainsi automatiquement le rappel du piston et l'aspiration d'une quantité parfaitement dosée d'eau de rinçage en vue de l'utilisation future et en position d'attente dans la chambre de mise sous pression 31.
  • Selon une forme de réalisation avantageuse le registre du distributeur est prévu de telle façon qu'il provoque, sous l'action du contacteur 44, dans un premier temps, le rappel de la trappe dans sa position de fermeture tandis que l'inter­ruption de l'alimentation en eau sous pression est retardée de quelques fractions de secondes ; on obtient ainsi en fin de cycle la fermeture préalable de la trappe tandis qu'une quantité minime d'eau continue à être déversée depuis les buses, ce qui assure le maintien d'un film d'eau sur la paroi de la trappe ; on obtient ainsi une parfaite étanchéité de la cuvette par rapport aux odeurs d'une part, tandis que le maintien d'un film d'eau contribue à assurer la propreté du fond de la cuvette en évitant la formation de dépôt.
  • Selon une variante non représentée le bloc de pilotage et de régulation pneumatique sera regroupé dans un coffret déporté par rapport à l'appareil et au bloc cuvette ; le coffret peut être disposé extérieurement et à proximité immédiate du bloc cuvette et on libère ainsi la base du bloc cuvette pour y loger éventuellement le réservoir d'effluents alors intégré à l'appareil.

Claims (9)

1 - Toilettes sanitaires, du type à évacuation directe et rinçage sans effet de chasse ni siphon, les toilettes étant constituées d'une cuvette (1) de forme générale troncônique comportant au niveau de sa petite base en position inférieure une trappe (14), commandée par un vérin pneumatique (15), pour communication intermittante avec un conduit d'évacuation, et la cuvette comporte encore au moins une buse (9) de projection d'eau de rinçage et d'évacuation et provenant d'une source de liquide de rinçage sous pression, l'installation étant reliée à une source d'énergie constituée d'une source d'air comprimé, caractérisées en ce que cette source d'air comprimé est apte à communiquer d'une part avec une chambre de mise sous pression (31) pour assurer l'alimentation sous haute pression des buses (9, 9′) de rinçage et d'évacuation et d'autre part avec le vérin pneumatique (15) de manoeuvre de la trappe (14), cette mise en communication étant assurée par un distributeur (28) à registre pneumatique apte à assurer la régulation et la commande du cycle d'évacuation comportant les phases synchronisées en premier lieu d'ouverture de la trappe et de projection d'eau sous pression et en second lieu de fermeture de la trappe et arrêt de la projection d'eau, et en ce que à cet effet le distributeur (28) est relié à un premier contacteur, constitué d'un contacteur manuel (47) en position accessible à l'utilisateur et propre à assurer le déplacement du registre en assurant initialement la mise en communication de la source d'air comprimé (25) avec la chambre (31) de mise sous pression de l'eau de rinçage et d'évacuation ainsi que la communication de la source d'air comprimé (25) avec une première entrée du vérin de manoeuvre de la trappe en assurant la mise en position d'ouverture de cette dernière.
2 - Toilettes sanitaires selon la revendication 1 et caracté­risées en ce que le distributeur (28) est en outre relié à un second contacteur (44) apte, en fin du cycle d'évacutation, à assurer le retour du registre vers sa position de repos en isolant d'une part la source d'air comprimé (25) par rapport à la chambre (31) de mise sous pression et en assurant d'autre part la communication de cette source d'air sous pression (25) avec une seconde entrée du vérin de manoeuvre (15) de la trappe assurant le retour et le maintien de cette dernière en position fermée.
3 - Toilettes sanitaires selon la revendication 1 ou la reven­dication 2 caractérisées en ce que le premier contacteur (47) constitué d'un contacteur manuel, est disposé extérieurement au distributeur sur la partie haute de l'installation pour être facilement accessible à l'utilisateur, et ce contacteur manuel (47) est lui-même relié par deux conduits pneumatiques (48, 49) d'une part au distributeur (28) et d'autre part à la source d'air comprimé (25), les deux conduits étant isolés l'un de l'autre dans la position de repos du contacteur et le contacteur est apte, sous la poussée digitale de l'utilisateur, à mettre en communication les deux conduits en envoyant ainsi au distributeur une impulsion pneumatique propre à assurer le déplacement du registre vers la position d'activation et d'initiation du cycle avec mise en communication de la source d'air comprimé avec la chambre de mise sous pression de l'eau d'une part et d'autre part mise en communication de ladite source d'air comprimé avec la première entrée du vérin de manoeuvre de la trappe pour la mise en position d'ouverture de cette dernière.
4 - Toilettes sanitaires selon l'une des revendications 1, 2 ou 3 caractérisées en ce que ledit second contacteur (44) est associé à la chambre (31) de mise sous pression et comporte des moyens de détection de la fin de l'évacuation de la phase d'eau (32) contenue dans ladite chambre, ce contacteur étant relié par deux conduits pneumatiques (43, 46) d'une part à la source d'air comprimé (25) et d'autre part au distributeur (28), les deux conduits étant isolés l'un de l'autre dans la position de repos du contacteur correspondant à une situation au moins partiellement remplie de la chambre de mise sous pression, tandis que le contacteur assure la mise en communication des deux conduits après détection de la situation sensiblement vide d'eau de la chambre de mise sous pression, en provoquant par une impulsion pneumatique ainsi initiée, le retour du registre vers sa position de repos avec par conséquent isolement de la chambre (31) de mise sous pression par rapport à la source d'air comprimé (25) et mise en communication de ladite source d'air comprimé avec la seconde entrée du vérin pneumatique provoquant le retour et le maintien de la trappe en position fermée.
5 - Toilettes sanitaires selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisées en ce que le distributeur (28) est apte à provoquer un décalage entre la fermeture initiale de la trappe (14) et l'arrêt de la pression dans la chambre (31) de mise sous pression, intervenant avec un faible retard, de sorte qu'une quantité limitée d'eau continue à être déversée depuis la ou les buses de projection après fermeture de la trappe, en assurant ainsi le maintien d'un film d'eau à la base de la cuvette avec isolement de cette dernière.
6 - Toilettes sanitaires selon la revendication 5, caractérisées en ce que la chambre (31) de mise sous pression est constituée d'un cylindre contenant un piston (39) séparant ladite chambre en deux capacités, soit une capacité sèche (38) en arrière du piston communiquant, par l'intermédiaire du distributeur, avec la source d'air comprimé (25), et assurant ainsi le déplacement du piston contre l'action d'un organe de rappel (41) et une capacité (38) réceptrice de l'eau, en avant du piston, communiquant, avec interposition de clapets de non retour (34, 36), avec une source d'eau d'une part et avec les buses de projection d'eau dans la cuvette d'autre part, de sorte que le déplacement du piston sous l'action de l'air comprimé sur sa face arrière, provoque la mise sous pression de l'eau par la face avant du piston, alimentant ainsi les buses de projection, le retour du piston provoqué par ledit organe de rappel assurant en sens inverse le remplissage à nouveau de ladite chambre.
7 - Toilettes sanitaires selon la revendication 5 caractérisées en ce que le piston (39) comporte une tige (40) reliée à sa face arrière et débordant au dehors de ladite chambre (31), étant disposée coaxialement à la chambre cylindrique, cette tige comporte un ressort hélicoïdal (41) concentrique et extérieur à la tige et travaillant à la compression, le ressort étant bloqué entre une première butée (42) à l'extrémité extérieure de la tige et une seconde butée (43) contre la paroi de la chambre cylindrique, ladite première butée étant apte, dans la position extrême de fin de course du piston, correspondant à la fin de l'évacuation de l'eau, à actionner mécaniquement le second contacteur (44) initiant la fin du cycle avec fermeture de la trappe et arrêt de la projection d'eau.
8 - Toilettes sanitaires selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisées en ce que le distributeur (28) est avantageusement relié par un conduit de retour (28) de l'air à une cuve de stockage (17) des effluents, dont le flux d'air engendre ainsi la répartition homogène au sein de la cuve.
9 - Toilettes sanitaires selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisées en ce que la cuvette (1) comporte une pluralité de buses (9, 9′) notamment au nombre de 4, alimentées depuis la chambre (31) de mise sous pression, lesdites buses étant réparties et disposées sur le pourtour supérieur de la cuvette de façon à projeter un jet sous pression balayant l'ensemble des parois tronconiques de cette dernière.
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