EP0352544A2 - Spielgelhalterung - Google Patents

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EP0352544A2
EP0352544A2 EP89112698A EP89112698A EP0352544A2 EP 0352544 A2 EP0352544 A2 EP 0352544A2 EP 89112698 A EP89112698 A EP 89112698A EP 89112698 A EP89112698 A EP 89112698A EP 0352544 A2 EP0352544 A2 EP 0352544A2
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EP
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case
mirror
case lid
mirror holder
lid
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EP0352544A3 (de
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Dieter Morszeck
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Individual
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/34—Stays or supports for holding lids or covers open
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C15/00—Purses, bags, luggage or other receptacles covered by groups A45C1/00 - A45C11/00, combined with other objects or articles
    • A45C15/04—Purses, bags, luggage or other receptacles covered by groups A45C1/00 - A45C11/00, combined with other objects or articles with mirrors

Definitions

  • the invention relates to a mirror holder for a case with a case lower part, a case lid pivotally attached thereto and a mirror frame hinged on one side to the case.
  • Mirror holders of this type are required in particular for the cases for cosmetics referred to as the beauty case.
  • Known mirror mounts are usually attached to the case lid, which can usually only be pivoted up to an angular position of approximately 90 ° in order to prevent the beauty case from tipping over. In such a case, however, the angular position of the mirror is unfavorable for the viewer.
  • mirror holders articulated on one side are known in a case lid, which allow the mirror to be pivoted when the case lid is opened, so that an optimal mirror position can be adjusted.
  • the pivoting range of the case lid is limited by articulated levers so that the case lid locks in a pivoting position of 90 °, for example.
  • the back of the mirror is acted upon by a compression spring on the non-articulated side of the mirror holder and provided with a stop, so that the mirror automatically assumes a predetermined angular position when the case lid is opened and, on the other hand, when the lid is closed by the case contents are pushed back into a space-saving position that is parallel to the case lid.
  • This has the disadvantage that the case contents can be deformed or damaged by the spring force of the mirror.
  • Another disadvantage is that the mirror itself is constantly under tension and shock, so that it can be easily damaged.
  • a mirror holder for a suitcase is known from US Pat. No. 2,960,007, in which the mirror can be pivoted from a previous non-use position into a use position.
  • the mirror is connected to the case lid via a linkage.
  • the mirror When not in use, the mirror must be clamped in the case lid. In the use position, the mirror must be brought into a desired angular position by hand.
  • the invention has for its object to provide a mirror holder for a suitcase, which automatically assumes a predetermined angular position when opening the lid, which can be accommodated in a space-saving manner and which is better protected against damage.
  • the mirror frame is connected to the case via a first, movable with a case lid or case part and a second, rigidly coupled to the case part or case lid.
  • the invention makes it possible to bring the mirror with the lid closed in a position running parallel to the case lid, which is optimized in terms of space requirements.
  • the mirror When the lid is open, the mirror automatically assumes a predetermined position, which enables an optimal viewing angle with respect to the mirror.
  • the coupling of the case lid to the case bottom part via the mirror holder also makes it possible to omit the articulated levers for locking the case lid, thereby saving on parts, reducing the assembly effort and reducing the weight of the case. This also eliminates the risk of pinching in the case of articulated levers and the annoying immersion of the articulated lever in the lower part of the case when the case lid is closed.
  • the first joint is preferably connected to the case lid via the push element and the mirror frame is connected to the lower case part via the second joint.
  • the push element can be coupled in a particularly simple manner behind the mirror with the case lid. At this point it is not visible and its function cannot be impaired by falling parts.
  • the thrust element consists of a movable parallel to the case lid chen push plate.
  • the parallel guidance to the case lid is ensured without the risk of jamming.
  • the design of the thrust element as a thin thrust plate has the advantage of saving weight.
  • the second joint is preferably articulated on a support element fastened to the frame of the lower case part.
  • the support element can be used to ensure that the mirror still comes into a position parallel to the case cover when the case cover is closed.
  • the support element projects beyond the upper edge of the lower part of the case in such a way that the mirror frame runs essentially parallel to the case lid when the case lid is closed.
  • first and the second joint are arranged on two opposite sides of the mirror frame.
  • Such an articulation of the mirror frame has the advantage that there is no risk of jamming due to overlapping edges or lever elements.
  • the push plate is preferably provided with elongated holes, through which the fastening screws for a handle in the case lid pass, so that the handle is rigidly attached to the case lid and the push plate is movably coupled to the case lid in the direction of the elongated holes.
  • the handle attachment is also used for coupling the push plate, which reduces the assembly effort, fewer parts are required and weight is saved.
  • a case 1 with a case lid 2 and a case bottom 3 is provided on the top of the case lid 2 with a centrally arranged handle 4 for carrying the case.
  • Such cases are used as so-called beauty cases, in which cosmetics or the like. can be kept while traveling.
  • FIG. 2 shows the case 1 with the lid 2 opened.
  • the case bottom and the case lid 2 are each provided with a stiffening frame 6, 7, on the front side of which, as indicated in FIG. 1, a lock element 18 can be attached.
  • To the stiffening frame 6,7 is further articulated via a hinge 8 to the case lid 2.
  • the mirror holder 9 consists in detail of a thrust plate 10 which is connected to the mirror frame 12 via a first joint 11 in the form of a mirror hinge.
  • the mirror frame 12 is articulated on the side opposite the first mirror hinge 11 via a second joint 13 in the form of a mirror hinge to a support plate 14 which is fastened to the stiffening frame 6 on the side of the frame 6 opposite the lock 18 in such a way that it extends over the The upper edge of the stiffening frame 6 protrudes.
  • the hinge 8 and the two mirror hinges 11 and 13 have axes parallel to one another.
  • the mirror hinge 13 can be a film hinge, for example, in the case of a plastic mirror frame.
  • the push plate 10 runs parallel to the top of the case lid 2 and has two oblong holes 15 running perpendicular to the axes of the mirror hinges.
  • the elongated holes 15 serve on the one hand to fasten the handle 4 arranged on the top of the lid through the push plate 10 and on the other hand to hold the push plate 10 itself in a position parallel to the lid surface with the aid of the handle fastening means 17, the push plate 10 relative to the case lid 2 in Direction of the elongated holes 15 remains movable.
  • the mirror 5 in the mirror frame 12 is rotated about the pivot axis of the hinge 13, the push plate 10 initially moving a little in the direction of the lock 18 and then moving back into that from FIG. 5 removable end position. In this position, the mirror 5 assumes a position parallel to the top of the case lid 2, the stiffening frame 7 of the case lid 2 abutting the support plate 14.
  • the height of the support plate 14 is essentially adapted to the free height of the case lid 2 in order to create a space-saving mirror holder, in which the mirror 5 assumes an end position parallel to the case lid when the case lid 2 is closed.
  • FIG. 3 and FIG. 5 also show an articulated lever 16 which is intended to prevent the case lid from opening too far and is provided with latching lugs which hold the lid open at an angle of approximately 90 °.
  • the mirror holder described can take over the function of this articulated lever 16 and consequently completely replace the articulated lever. If necessary, additional latches can be provided between the push plate 10 and the case lid 2 in order to lock the case lid in an end position.

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  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

Bei einer Spiegelhalterung 9 für einen Koffer 1 mit einem Kofferunterteil 3 und einem daran angelenkten Kofferdeckel 2 ist ein Spiegelrahmen 12 über zwei Spiegelscharniere 11,13 und einer Schubplatte 10 mit dem Koffer 1 verbunden, wobei die Schubplatte 10 parallel zum Kofferdeckel 2 beweglich ist. Das zweite Spiegelscharnier 13 ist an einer Stützplatte 14, die von dem Kofferunterteil 3 übersteht, angelenkt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Spiegelhalterung für einen Koffer mit einem Kofferunterteil, einem daran schwenk­bar befestigten Kofferdeckel und einem einseitig an dem Koffer angelenkten Spiegelrahmen.
  • Derartige Spiegelhalterungen werden insbesondere für die als Beauty-Case bezeichneten Koffer für Kosmetika benötigt.
  • Bekannte Spiegelhalterungen sind üblicherweise an dem Kofferdeckel befestigt, der in der Regel nur bis zu einer Winkelstellung von ca. 90 ° verschwenkbar ist, um zu verhindern, daß das Beauty-Case umkippen kann. In einem solchen Fall ist jedoch die Winkelstellung des Spiegels für den Betrachter ungünstig.
  • Um diesem Nachteil zu begegnen, sind einseitig angelenk­te Spiegelhalterungen in einem Kofferdeckel bekannt, die ein Verschwenken des Spiegels zulassen, wenn der Kofferdeckel geöffnet ist, so daß eine optimale Spiegel­ position eingestellt werden kann. Dabei wird der Schwenk­bereich des Kofferdeckels durch Gelenkhebel einge­schränkt, damit der Kofferdeckel z.B. in einer Schwenk­stellung von 90° arretiert. Bei einem bekannten Ausfüh­rungsbeispiel dieser Art ist der Spiegelrücken an der nicht angelenkten Seite der Spiegelhalterung mit einer Druckfeder beaufschlagt und mit einem Anschlag versehen, so daß der Spiegel einerseits beim Öffnen des Koffer­deckels automatisch eine durch den Anschlag vorbestimm­te Winkellage einnimmt und andererseits beim Schließen des Deckels durch den Kofferinhalt in eine möglichst platzsparende, zum Kofferdeckel parallele Position zu­rückgedrückt wird. Dies hat den Nachteil, daß der Kofferinhalt von der Federkraft des Spiegels deformiert oder beschädigt werden kann. Ein weiterer Nachteil be­steht darin, daß der Spiegel selbst ständig unter Spannung und Stoßbelastung steht, so daß auch dieser leicht beschädigt werden kann.
  • Aus der US-PS 2 960 007 ist eine Spiegelhalterung für einen Koffer bekannt, bei der der Spiegel von einer zurückliegenden Nichtbenutzungsposition in eine Be­nutzungsposition verschwenkt werden kann. Der Spiegel ist dabei über ein Gestänge mit dem Kofferdeckel ver­bunden. Bei Nichtbenutzung muß der Spiegel im Koffer­deckel eingeklemmt werden. In der Benutzungsstellung muß der Spiegel von Hand in eine gewünschte Winkel­stellung gebracht werden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spiegel­halterung für einen Koffer zu schaffen, der automatisch eine vorgegebene Winkelstellung beim Öffnen des Deckels einnimmt, der platzsparend untergebracht werden kann und der besser vor Beschädigung geschützt ist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgese­hen, daß der Spiegelrahmen über ein erstes, beweglich mit einem Kofferdeckel oder Kofferunterteil und ein zweites, starr mit dem Kofferunterteil oder Koffer­deckel gekoppeltes Gelenk mit dem Koffer verbunden ist.
  • Die Erfindung ermöglicht es, den Spiegel bei geschlosse­nem Deckel in eine parallel zum Kofferdeckel verlaufen­de Stellung zu bringen, die hinsichtlich des Platzbe­darfs optimiert ist. Bei geöffnetem Deckel nimmt der Spiegel automatisch eine vorbestimmte Position ein, die einen optimalen Betrachtungswinkel im Hinblick auf den Spiegel ermöglicht. Die Kopplung des Kofferdeckels mit dem Kofferunterteil über die Spiegelhalterung ermög­licht es ferner, die Gelenkhebel zur Arretierung des Kofferdeckels wegzulassen und damit Teile einzusparen, den Montageaufwand zu reduzieren und das Gewicht des Koffers zu verringern. Dadurch ist auch die bei Gelenk­hebeln bestehende Klemmgefahr und das störende Eintau­chen der Gelenkhebel in das Kofferunterteil beim Schließen des Kofferdeckels beseitigt.
  • Dabei ist vorzugsweise das erste Gelenk über das Schub­element mit dem Kofferdeckel und der Spiegelrahmen über das zweite Gelenk mit dem Kofferunterteil verbunden. Das Schubelement läßt sich in besonders einfacher Weise hinter dem Spiegel mit dem Kofferdeckel koppeln. An dieser Stelle ist es nicht sichtbar und kann auch nicht durch hereinfallende Teile in seiner Funktion beein­trächtigt werden.
  • Das Schubelement besteht gemäß einer Weiterbildung der Erfindung aus einer parallel zum Kofferdeckel bewegli­ chen Schubplatte. Bei einem solchen Schubelement ist die parallele Führung zum Kofferdeckel gewährleistet, ohne daß die Gefahr von Verkantungen besteht. Ferner hat die Ausgestaltung des Schubelementes als dünne Schubplatte den Vorteil, Gewicht einzusparen.
  • Vorzugsweise ist das zweite Gelenk an einem an dem Rahmen des Kofferunterteils befestigten Stützelement angelenkt. Bei Kofferdeckeln mit einer gewissen Höhe kann mit Hilfe des Stützelementes erreicht werden, daß der Spiegel bei zugeklapptem Kofferdeckel trotzdem in eine zu dem Kofferdeckel parallele Lage kommt.
  • Das Stützelement steht über die Oberkante des Koffer­unterteils derart über, daß der Spiegelrahmen bei zuge­klapptem Kofferdeckel im wesentlichen parallel zum Kofferdeckel verläuft.
  • Es ist vorgesehen, daß das erste und das zweite Gelenk an zwei sich gegenüberliegenden Seiten des Spiegelrah­mens angeordnet sind. Eine solche Anlenkung des Spiegel­rahmens hat den Vorteil, daß keine Klemmgefahr durch sich überschneidende Kanten oder Hebelelemente besteht.
  • Die Schubplatte ist vorzugsweise mit Langlöchern verse­hen, durch die Befestigungsschrauben für einen Griff im Kofferdeckel hindurchführen, derart daß der Griff starr an dem Kofferdeckel befestigt ist und die Schubplatte in Richtung der Langlöcher beweglich mit dem Koffer­deckel gekoppelt ist. In vorteilhafter Weise wird die Griffbefestigung zugleich zur Ankopplung der Schub­platte verwendet, wodurch der Montageaufwand reduziert ist, weniger Teile benötigt werden und Gewicht einge­spart wird.
  • Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig.1 Einen Koffer, bestehend aus einem Kofferun­terteil und einem Kofferdeckel in geschlos­senem Zustand
    • Fig.2 Einen Koffer gemäß Fig. 1 geöffnetem Zu­stand
    • Fig.3 Einen Querschnitt durch den Koffer und die Spiegelhalterung
    • Fig.4 Eine Draufsicht auf die Spiegelhalterung in Richtung des Pfeils in Fig. 3 und
    • Fig.5 einen Querschnitt gemäß Fig. 3 bei geschlos­senem Deckel.
  • Ein Koffer 1 mit einem Kofferdeckel 2 und einem Koffer­unterteil 3 ist auf der Oberseite des Kofferdeckels 2 mit einem zentral angeordneten Griff 4 zum Tragen des Koffers versehen. Derartige Koffer werden als sogenann­te Beauty-Cases verwendet, in denen Kosmetika o.dgl. bei Reisen aufbewahrt werden können.
  • Fig. 2 zeigt den Koffer 1 mit aufgeklapptem Deckel 2. Das Kofferunterteil und der Kofferdeckel 2 sind jeweils mit einem Versteifungsrahmen 6,7 versehen, an dessen Vorderseite, wie in Fig. 1 angedeutet, ein Schloßele­ment 18 angebracht sein kann. An den Versteifungsrahmen 6,7 ist ferner über ein Scharnier 8 der Kofferdeckel 2 angelenkt. Die Spiegelhalterung 9 besteht im einzelnen aus einer Schubplatte 10, die über ein erstes Gelenk 11 in Form eines Spiegelscharniers mit dem Spiegelrahmen 12 verbunden ist. Der Spiegelrahmen 12 ist auf der dem ersten Spiegelscharnier 11 gegenüberliegenden Seite über ein zweites Gelenk 13 in Form eines Spiegelschar­niers an einer Stützplatte 14 angelenkt, die an dem Versteifungsrahmen 6 auf der dem Schloß 18 gegenüber­liegenden Seite des Rahmens 6 derart befestigt ist, daß sie über die Oberkante des Versteifungsrahmens 6 über­steht. Das Scharnier 8 und die beiden Spiegelscharniere 11 und 13 haben zueinander parallele Achsen. Das Spie­gelscharnier 13 kann z.B. bei einem Spiegelrahmen aus Kunststoff ein Filmscharnier sein.
  • Die Schubplatte 10 verläuft parallel zur Deckelober­seite des Kofferdeckels 2 und weist zwei senkrecht zu den Achsen der Spiegelscharniere verlaufende Langlöcher 15 auf. Die Langlöcher 15 dienen dazu, einerseits den auf der Deckeloberseite angeordneten Griff 4 durch die Schubplatte 10 hindurch zu befestigen und andererseits die Schubplatte 10 selbst mit Hilfe der Griffbefesti­gungsmittel 17 in einer parallelen Lage zur Deckel­oberfläche zu halten, wobei die Schubplatte 10 relativ zum Kofferdeckel 2 in Richtung der Langlöcher 15 beweg­lich bleibt.
  • Beim Schließen des Kofferdeckels 2 wird der Spiegel 5 in dem Spiegelrahmen 12 um die Schwenkachse des Schar­niers 13 gedreht, wobei sich die Schubplatte 10 zu­nächst ein Stück in Richtung auf das Schloß 18 bewegt und sich anschließend zurückbewegt in die aus Fig. 5 entnehmbare Endposition. In dieser Position nimmt der Spiegel 5 eine zu der Oberseite des Kofferdeckels 2 parallele Lage ein, wobei der Versteifungsrahmen 7 des Kofferdeckels 2 an der Stützplatte 14 anliegt.
  • Wie aus Fig. 5 ersichtlich, ist die Höhe der Stütz­platte 14 im wesentlichen der freien Höhe des Koffer­deckels 2 angepaßt, um eine möglichst platzsparende Spiegelhalterung zu schaffen, bei der der Spiegel 5 bei geschlossenem Kofferdeckel 2 eine zu dem Kofferdeckel parallele Endlage einnimmt.
  • In Fig. 3 und Fig. 5 ist ferner ein Gelenkhebel 16 ge­zeigt, der ein zu weites Öffnen des Kofferdeckels ver­hindern soll und mit Rastnasen versehen ist, die den Deckel unter einem Winkel von ca. 90° geöffnet halten.
  • Die beschriebene Spiegelhalterung kann die Funktion dieser Gelenkhebel 16 übernehmen und den Gelenkhebel folglich vollständig ersetzen. Dabei können gegebenen­falls zwischen Schubplatte 10 und Kofferdeckel 2 zu­sätzlich Einrastungen vorgesehen sein, um den Koffer­deckel in einer Endlage zu arretieren.

Claims (11)

1. Spiegelhalterung für einen Koffer mit einem Kofferunterteil, einem daran schwenkbar befestig­ten Kofferdeckel und einem einseitig an dem Koffer angelenkten Spiegelrahmen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelrahmen (12) über ein erstes (11) beweglich mit einem Kofferdeckel (2) oder Koffer­unterteil (3) und ein zweites starr mit dem Koffer­unterteil (3) bzw. Kofferdeckel (2) gekoppeltes Gelenk (13) mit dem Koffer (1) verbunden ist.
2. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Gelenk (11) über ein Schubelement (10) mit dem Kofferdeckel (2) oder Kofferunterteil (3) verbunden ist.
3. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelrahmen (12) über das erste Gelenk (11) und das Schubelement (10) mit dem Kofferdeckel (2) und über das zweite Gelenk (13) mit dem Kofferunterteil (3) verbunden ist.
4. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schubele­ment aus einer parallel zum Kofferdeckel (2) beweg­lichen Schubplatte (10) besteht.
5. Spiegelhalterung für einen Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gelenk (13) an einem an dem Kofferunterteil (3) befestigten Stützelement (14) angelenkt ist.
6. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (14) über die Oberkante des Kofferunterteils (3) derart übersteht, daß der Spiegelrahmen (12) bei zuge­klapptem Kofferdeckel (2) im wesentlichen parallel zum Kofferdeckel (2) verläuft.
7. Spiegelhalterung für einen Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das erste und das zweite Gelenk (11,13) an zwei sich gegenüberliegenden Seiten des Spiegelrahmens (12) angeordnet sind.
8. Spiegelhalterung für einen Koffer nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Schubelement (10) mit Langlöchern (15) versehen ist, durch die Befestigungsmittel (17) zur Halte­rung des Schubelementes (10) am Kofferdeckel (2) hindurchführen, derart, daß die Schubplatte (10) in Richtung der Langlöcher (15) beweglich bleibt.
9. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmittel (17) zugleich einen Griff (4) im Kofferdeckel (2) starr an dem Kofferdeckel befestigen.
10. Spiegelhalterung für einen Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß erstes und zweites Gelenk (11,13) aus Scharnieren bestehen, deren Achsen parallel zur Schwenkachse des Kofferdeckels (2) verlaufen.
11. Spiegelhalterung für einen Koffer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Scharnier ein Filmscharnier ist.
EP19890112698 1988-07-28 1989-07-12 Spielgelhalterung Withdrawn EP0352544A3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3825642 1988-07-28
DE3825642A DE3825642C1 (de) 1988-07-28 1988-07-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0352544A2 true EP0352544A2 (de) 1990-01-31
EP0352544A3 EP0352544A3 (de) 1991-02-06

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ID=6359751

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EP19890112698 Withdrawn EP0352544A3 (de) 1988-07-28 1989-07-12 Spielgelhalterung

Country Status (4)

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EP (1) EP0352544A3 (de)
JP (1) JPH0268005A (de)
KR (1) KR900001334A (de)
DE (1) DE3825642C1 (de)

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JPH0268005A (ja) 1990-03-07
KR900001334A (ko) 1990-02-27
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