EP0345211A2 - Multiple-sheet insulating glass, and glazing - Google Patents
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- EP0345211A2 EP0345211A2 EP89810302A EP89810302A EP0345211A2 EP 0345211 A2 EP0345211 A2 EP 0345211A2 EP 89810302 A EP89810302 A EP 89810302A EP 89810302 A EP89810302 A EP 89810302A EP 0345211 A2 EP0345211 A2 EP 0345211A2
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- pane insulating
- glass panes
- insulating glass
- pressure
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/66—Units comprising two or more parallel glass or like panes permanently secured together
- E06B3/677—Evacuating or filling the gap between the panes ; Equilibration of inside and outside pressure; Preventing condensation in the gap between the panes; Cleaning the gap between the panes
Definitions
- the invention relates to multi-pane insulating glass and glazing according to the preambles of claims 1, 7, 10 and 12.
- Such multi-pane insulating glass is mainly used for windows of buildings and vehicles. It is subject to constant fluctuations in temperature and atmospheric pressure. In the event of temperature fluctuations, the adhesive points are subjected to changing compressive and tensile stresses due to the different thermal expansion of glass and metal, the changes in atmospheric pressure and changes in atmospheric pressure in the space between the glass panes as a result of temperature fluctuations. This applies accordingly to the surfaces of the sealing compound adhering to the glass panes.
- Atmospheric air which is always more or less moist, mainly enters the space between the glass panes when the atmospheric pressure exceeds the pressure in the space or the air pressure in the space drops. Not only the atmospheric pressure, but also the pressure in the closed space between the glass panes is subject to constant fluctuations, because it increases and increases with increasing temperature falling temperature, even if the atmospheric pressure remains constant.
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as characterized in claims 1, 7, 10 and 12, solves the new problem of creating a multi-pane insulating glass or glazing in which condensation on the inside of the glass panes is avoided for a practically unlimited duration can.
- Particular embodiments of the invention are specified in the dependent claims.
- the advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the multi-pane insulating glass has a practically unlimited duration in the state in which there is no condensation on the inside of the glass panes can be held.
- the desiccant or the desiccant container can be simply replaced with the desiccant as required or as a precaution at certain intervals.
- the ingress of atmospheric air with an inevitably not absolutely impervious edge connection is avoided by automatically adjusting the pressure in the space between the glass panes to the respective atmospheric pressure.
- crowning which leads relatively quickly to leaks, has so far occurred in particular in the case of coated glass panes in summer, in which the air in the interspace is heated to a great extent, the crowning also being unsightly with such reflecting panes (interference / mirror images).
- Multi-pane insulating glass according to the invention with a much narrower space between the glass plates, that is to say, overall thinner than before, even with the same glass pane thickness.
- the adhesive layer applied in an edge region of the glass panes can suffice as a spacer.
- a multi-pane insulating glass 1 in its basic structure consists of two glass panes 2 and 3, which are firmly and tightly connected to each other at a small distance from one another in their edge region 4, and a desiccant container 5, which contains a desiccant 6 and is tightly connected to the space 7 between the glass panes 2 and 3.
- the glass panes 2 and 3 are connected to one another by an adhesive layer 8 and a sealant layer 9, which run directly next to one another in the edge region 4 and form a connecting and sealing frame, the thickness of the layers being the distance and thus the space 7 between the glass panes 2 and 3 determined.
- a frame can be arranged between the panes and glued to them, the sealant layer 8 enclosing the frame.
- the desiccant container 5 is tubular and extends almost along the entire length of an edge side of the glass panes 2 and 3 which are connected to one another.
- One leg 11 of the angle piece 10 is tightly guided through the connecting and sealing frame 8/9 shown in section in FIGS. 3 and 4 and firmly connected to the two glass panes 2 and 3.
- the other leg 12 is connected to the desiccant container 5 by a tight detachable plug connection.
- the desiccant container 5 is dismantled from the pipe leg 12, emptied, filled with new or regenerated desiccant 6 and reconnected to the pipe leg 12. Instead, the desiccant container 5 can also be replaced together with the desiccant 6, the replacement container having to remain airtight until it is used. If it is the glazing of a motor vehicle, it is advisable to do this together with other maintenance or revision work.
- the air humidity or dew point of the air in the container 6 can also be measured at regular intervals with a hygrometer and the desiccant 6 or desiccant container 5 can be replaced on the basis of the measurement result.
- the desiccant container 5 could also be non-detachably connected to the pipe leg 11 and be provided with an opening for emptying and filling or a lower emptying and an upper filling opening with releasable closure means.
- the desiccant container 5 can be at least partially made of resilient material or resiliently shaped, for example in the upper area as a corrugated tube, or consist of a bag or bellows, preferably made of rubber, so that it is between the atmospheric pressure and the pressure in the space 7 between the glass panes 2 and 3 deformed and this pressure matches that. In order not to make this difficult, only a lower part of the desiccant container should be filled.
- the desiccant container is expediently made of transparent material or it is provided with a window made of such material.
- a larger desiccant container 15 is connected to a pipe socket 17 by a detachable connecting line 16.
- the connecting line 16 expediently consists of flexible material, so that it can be connected tightly but releasably to the pipe socket 17 and the desiccant container 15 by means of pipe clamps 21. Otherwise, the above explanations for FIGS. 1 to 3 apply mutatis mutandis.
- each of three assemblies 25, 26, 27 has two glass panes which are tightly and firmly connected to one another at the edge, in the space between which a pipe socket 17 leads, as explained in relation to FIG. 5.
- a branch of a line 29 is connected to each of the pipe sockets 17 and is connected to a desiccant container 30 and a chamber 31 of a vessel 32.
- the desiccant container 30 is dimensioned for receiving desiccant 6 for the spaces between the glass panes of all three assemblies 25, 26, 27.
- the desiccant 6 can be replaced.
- the other chamber 33 of the vessel 32 is open. Both chambers 31 and 33 are separated from each other by a resilient membrane 34 which, for. B.
- the plastic membrane can be used for verbs Leak tightness coated metallic or with a metal foil, for. B. be provided with an aluminum foil. It prevents the penetration of (moist) outside air, thus ensures a long effectiveness of the desiccant and enables the internal pressure in the assemblies 25, 26, 27 between their glass panes to automatically adjust to the external atmospheric pressure.
- the vessel 32 can also be omitted and the line has an open line end exposed to atmospheric pressure for the purpose of venting and venting the intermediate space in the event of fluctuations in the atmospheric pressure, the desiccant container being expediently connected to the line in a replaceable manner. Otherwise, the explanations for FIGS.
- FIG. 6 Arrangements of the type described in connection with FIG. 6 are advantageous for the windows of buildings and vehicles (eg motor vehicles, railroad cars, aircraft) because for several windows desiccant only needs to be replaced at one point, this point can be selected so that it is easily accessible, expediently in a vehicle so that the desiccant is replaced at a point where other maintenance work is also carried out regularly is.
- buildings and vehicles eg motor vehicles, railroad cars, aircraft
- the desiccant container 30 can also be omitted if dry air is filled into the intermediate spaces and the line 29, the penetration of moisture being prevented by the pressure compensation of the expansion vessel 32. Accordingly, in the embodiment of FIGS. 1-3, the expansion vessel 32 can be provided instead of the desiccant container 5.
- a desiccant is contained in the cavity of the frame (spacer frame) of the multi-pane insulating glass 20.
- the connecting piece 17 opening into the space between the two glass panes and the frame is connected by a pipe 35 to the top of a condensate collection vessel 36, to the lower, funnel-shaped outlet of which a vertically downward-extending capillary tube 37 is connected, the lower, open end of which is atmospheric Is exposed to pressure so that the space between the glass panes is ventilated and vented when the atmospheric pressure fluctuates.
- the capillary tube 37 is placed in a cool place for the condensation of moisture from the incoming air. When the atmospheric pressure rises, the condensate collection vessel 36 collects condensate which has been pushed upward and which is expelled again through the capillary tube when the atmospheric pressure falls.
- a desiccant container 30 is inserted into the tube 35. 6, the desiccant container 30 can also be connected to the line 35, the connection preferably being detachable for the purpose of replacing the container.
- the capillary tube 37 and the vessel 36 largely protect the desiccant container 30 from the moisture in the outside air, so that it only absorbs the moisture that does not condense in the capillary tube 37 (if it is too warm) and therefore remains effective for very long periods of time.
- a vessel 32 corresponding to FIG. 6 is inserted into the tube 35.
- the space between the glass panes communicates with the cavity 31 and the cavity 33 separated therefrom by the membrane 34 communicates with the atmosphere via the vessel 36 and the capillary tube.
- the membrane 34 yields in the event of changes in the difference between the internal pressure in the intermediate space and the atmospheric external pressure, so that the internal pressure is adjusted to the external pressure.
- the capillary tube 37 and the vessel 36 protect the membrane 34 from moisture, so that no particularly high requirements are imposed on the tightness (moisture impermeability) of the membrane 34 and a particularly well-flexible, thin plastic membrane can be used for an optimal pressure compensation without there is a risk that the membrane becomes moist and moisture diffuses through the membrane over time.
- a long pipe or hose line with an open line end exposed to atmospheric pressure is connected to the connection piece 17 for the purpose of ventilation of the space between the glass panes in the event of fluctuations in the atmospheric pressure.
- the line is dimensioned such that the volume of the air plug in it is at least as large as the maximum expansion of the air volume located between the lowest and the highest atmospheric pressure between the two glass panes. And the inside diameter of the line is so small that the air plug only moves as a whole in the event of pressure fluctuations, so that no damp outside air can get directly into the space between the glass panes due to a turbulent air flow.
- the multi-pane insulating glass can also have more than two glass panes which are tightly connected to one another at their edges (directly or via a frame in each case), the two or more spaces between the glass panes having one or each desiccant container 5, 30 and / or an expansion vessel 32 or above a pipe is connected to the atmosphere.
- the multi-pane insulating glass or the glazing can, as mentioned, be used for vehicles, buildings, railroad cars, airplanes, also for ships and for machine and apparatus construction, for. B. for showcases.
- the multi-pane insulating glass according to the invention can also be designed with one or preferably two closable connecting pieces which lead into the space between the glass panes instead of with a desiccant container or an expansion vessel. If the dry air filled into the intermediate space has become moist, it can then be replaced by dry air in each case: in the embodiment with only one nozzle, by alternately sucking and blowing dry air through the nozzle; in the embodiment with two nozzles by blowing dry air into one nozzle and discharging or sucking out the moist air through the other nozzle.
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- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Mehrscheibenisoliergläser und Verglasungen nach den Oberbegriffen der Patentansprüche 1, 7, 10 und 12.The invention relates to multi-pane insulating glass and glazing according to the preambles of
Beim üblichen Mehrscheibenisolierglas sind zwei Glasscheiben einander gegenüber an einen Hohlprofilrahmen, in der Regel aus Leichtmetall, geklebt, den sie etwas überragen. Der Zwischenraum zwischen den den Rahmen überragenden Randpartien der Scheiben ist mit einer Dichtungsmasse ausgefüllt. Der Rahmen ist an seiner inneren Umfangsseite mit Löchern versehen, und sein Hohlraum enthält ein Trockenmittel. Uebliche Klebstoffe sind z. B. Butylkleber, übliche Dichtungsmassen Polysulfide und Silikone, übliche Trockenmittel Silikagel und Molekularsiebe.In the usual multi-pane insulating glass, two glass panes are glued opposite one another to a hollow profile frame, usually made of light metal, which they protrude somewhat. The space between the edge parts of the panes projecting beyond the frame is filled with a sealing compound. The frame is perforated on its inner peripheral side, and its cavity contains a desiccant. Common adhesives are e.g. B. butyl adhesive, common sealants polysulfides and silicones, common desiccants silica gel and molecular sieves.
Solches Mehrscheibenisolierglas wird hauptsächlich für Fenster von Gebäuden und Fahrzeugen verwendet. Dabei ist es dauernden Schwankungen der Temperatur und des Atmosphärendruckes ausgesetzt. Bei Temperaturschwankungen werden die Klebestellen wegen der unterschiedlichen Wärmedehnung von Glas und Metall ändernden Schubbeanspruchungen, bei Aenderungen des Atmosphärendruckes sowie bei Aenderungen des Luftdrucks im Zwischenraum zwischen den Glasscheiben infolge Temperaturschwankungen werden die Klebestellen ändernden Druck-Zug-Beanspruchungen unterworfen. Dies gilt entsprechend für die an den Glasscheiben haftenden Flächen der Dichtungsmasse.Such multi-pane insulating glass is mainly used for windows of buildings and vehicles. It is subject to constant fluctuations in temperature and atmospheric pressure. In the event of temperature fluctuations, the adhesive points are subjected to changing compressive and tensile stresses due to the different thermal expansion of glass and metal, the changes in atmospheric pressure and changes in atmospheric pressure in the space between the glass panes as a result of temperature fluctuations. This applies accordingly to the surfaces of the sealing compound adhering to the glass panes.
Dabei ist eine dauernd absolut dichte Randverbindung der Glasscheiben nicht möglich. Atmosphärische Luft, die immer mehr oder weniger feucht ist, gelangt hauptsächlich dann in den Zwischenraum zwischen den Glasscheiben, wenn der Atmosphärendruck den im Zwischenraum herrschenden Druck überschreitet bzw. der Luftdruck im Zwischenraum absinkt. Nicht nur der Atmosphärendruck, auch der Druck im abgeschlossenen Zwischenraum zwischen den Glasscheiben ist dauernden Schwankungen unterworfen, denn er nimmt bei steigender Temperatur zu und bei fallender Temperatur ab, auch wenn der Atmosphärendruck konstant bleibt. Besonders extremen Schwankungen des Atmosphärendrucks und des Drucks im Zwischenraum zwischen den Scheiben sind Fahrzeugscheiben untworfen, z.B. im Winter, wenn das Fahrzeug aus der geheizten Garage in die Kälte kommt und umgekehrt, sowie bei Fahrten ins Gebirge, wo der Atmosphärendruck sowohl infolge der Höhendifferenz als auch der Temperatur und der Druck im Zwischenraum infolge der Temperatur erheblich ändern. Das Trockenmittel im Hohlraum des Rahmenprofils kann so eingedrungene Feuchtigkeit nur während einer begrenzten Zeit binden. Danach ist ein Kondenswasserniederschlag an der Innenseite einer oder beider Glasscheiben bei Abkühlung des Mehrscheibenisolierglases unvermeidbar. Zu einer Reparatur müsste das Mehrscheibenisolierglas zerlegt und nach Ersetzen des Trockenmittels wieder zusammengebaut werden. Das kommt im Einzelfall aus Kostengründen nicht in Frage, vielmehr musste bisher das ganze Mehrscheibenisolierglas ersetzt werden.A permanent, absolutely tight edge connection of the glass panes is not possible. Atmospheric air, which is always more or less moist, mainly enters the space between the glass panes when the atmospheric pressure exceeds the pressure in the space or the air pressure in the space drops. Not only the atmospheric pressure, but also the pressure in the closed space between the glass panes is subject to constant fluctuations, because it increases and increases with increasing temperature falling temperature, even if the atmospheric pressure remains constant. Particularly extreme fluctuations in the atmospheric pressure and the pressure in the space between the panes are subject to vehicle panes, for example in winter when the vehicle comes out of the heated garage into the cold and vice versa, as well as when driving into the mountains where the atmospheric pressure is due to the difference in altitude as well the temperature and the pressure in the space change significantly due to the temperature. The desiccant in the cavity of the frame profile can only bind moisture that has penetrated for a limited time. Thereafter, condensation on the inside of one or both glass panes is inevitable when the multi-pane insulating glass cools. The multi-pane insulating glass would have to be dismantled for repair and reassembled after replacing the desiccant. In individual cases this is out of the question for reasons of cost, rather the entire multi-pane insulating glass had to be replaced.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Durch die Erfindung, wie sie in den Patentansprüchen 1, 7, 10 und 12 gekennzeichnet ist, wird die neue Aufgabe gelöst, ein Mehrscheibenisolierglas bzw. eine Verglasung zu schaffen, bei dem ein Kondenswasserniederschlag an der Innenseite der Glasscheiben während einer praktisch unbegrenzten Dauer vermieden werden kann. Besondere Ausführungsarten der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.The invention seeks to remedy this. The invention, as characterized in
Die durch die Erfindung erzielten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass das Mehrscheibenisolierglas auf praktisch unbegrenzte Dauer in dem Zustand, in dem sich kein Kondenswasser auf der Innensei te der Glasscheiben niederschlägt, gehalten werden kann. Bei der im Anspruch 2 angegebenen Lösung, kann nach Bedarf oder vorsorglich in bestimmten Abständen das Trockenmittel bzw. der Trockenmittelbehälter mit dem Trockenmittel einfach ersetzt werden. Bei einer besonderen Ausführungsart der Erfindung wird das Eindringen atmosphärischer Luft bei unvermeidbar nicht absolut dichter Randverbindung dadurch vermieden, dass der Druck im Zwischenraum zwischen den Glasscheiben an den jeweiligen Atmosphärendruck selbsttätig angeglichen wird. Es ist offensichtlich, dass ein solcher Druckausgleich auch bereits ohne Austauschbarkeit des Trockenmittels zu einer ganz erheblichen Verlängerung der Verwendungsdauer herkömmlicher Mehrscheibenisoliergläser führt, die das Trockenmittel z. B. in einem Hohlraum eines Rahmenprofils enthalten. Der Druckausgleich ermöglicht sogar eine Ausführung des Mehrscheibenisolierglases ohne Trockenmittel, wenn trockene Luft in den Zwischenraum eingefüllt wird. Ein wesentlicher Vorteil ist in diesem Zusammenhang, dass durch den Druckausgleich eine Bombierung (Wölbung) der Glasscheiben bei unterschiedlichem Innen- und Aussendruck vermieden wird, durch die bisher die Klebestellen und die Verbindung der Dichtungsmasse mit den Scheiben beansprucht wurden, was zu Undichtigkeiten führte. Eine verhältnismässig rasch zu Undichtigkeiten führende, starke Bombierung (Wölbung) trat bisher namentlich bei beschichteten Glasscheiben im Sommer auf, bei denen die Luft im Zwischenraum stark erhitzt wird, wobei die Bombierung bei solchen reflektierenden Scheiben zudem unschön (Interferenz-/Spiegelbilder) war.The advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that the multi-pane insulating glass has a practically unlimited duration in the state in which there is no condensation on the inside of the glass panes can be held. In the solution specified in
Beim erfindungsgemässen Mehrscheibenisolierglas erübrigt sich ein Hohlprofilrahmen, der das Trockenmittel im Profilhohlraum aufnimmt. Deshalb kann das erfin dungsgemässe Mehrscheibenisolierglas mit wesentlich engerem Zwischenraum zwischen den Glasplatten, also insgesamt auch bei gleicher Glasscheibendicke dünner als bisher ausgeführt werden. Grundsätzlich kann bereits die in einem Randbereich der Glasscheiben aufgebrachte Klebeschicht als Abstandshalter genügen.In the multi-pane insulating glass according to the invention, there is no need for a hollow profile frame which holds the desiccant in the profile cavity. Therefore this can be invented Multi-pane insulating glass according to the invention with a much narrower space between the glass plates, that is to say, overall thinner than before, even with the same glass pane thickness. In principle, the adhesive layer applied in an edge region of the glass panes can suffice as a spacer.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beiliegenden, lediglich Ausführungswege darstellenden, schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1 eine Ansicht eines Mehrscheibenisolierglases, das für die Seitenverglasung von Motorfahrzeugen gestaltet ist,
- Fig. 2 eine Seitenansicht in Blickrichtung II-II in Fig. 1,
- Fig. 3 eine Teilansicht zu Fig. 1, in grösserem Massstab, wobei ein Eckstück der vorderen Glasscheibe weggebrochen ist,
- Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3,
- Fig. 5 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform,
- Fig. 6 ein Schema einer Verglasung mehrerer Flächen, und
- Fig. 7 eine Ansicht einer weiteren Ausführungsform,
- Fig. 8 und 9 Ansichten von Varianten der Ausführungsform von Fig. 7.
- 1 is a view of a multi-pane insulating glass, which is designed for the side glazing of motor vehicles,
- 2 is a side view looking in the direction II-II in Fig. 1,
- 3 is a partial view of FIG. 1, on a larger scale, with a corner piece of the front glass pane broken away,
- 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3,
- 5 is a view of another embodiment,
- Fig. 6 is a scheme of glazing several areas, and
- 7 is a view of a further embodiment,
- 8 and 9 views of variants of the embodiment of FIG. 7th
Nach Fig. 1, 2 und 3 besteht ein Mehrscheibenisolierglas 1 in seinem grundsätzlichen Aufbau aus zwei Glasscheiben 2 und 3, die in einem kleinen Abstand voneinander in ihrem Randbereich 4 fest und dicht miteinander verbunden sind, und einem Trockenmittelbehälter 5, der ein Trockenmittel 6 enthält und dicht mit dem Zwischenraum 7 zwischen den Glasscheiben 2 und 3 verbunden ist. Die Glasscheiben 2 und 3 sind durch eine Klebemittelschicht 8 und eine Dichtungsmittelschicht 9, die im Randbereich 4 unmittelbar nebeneinander verlaufen und einen Verbindungs- und Dichtungsrahmen bilden, miteinander verbunden, wobei die Dicke der Schichten den Abstand und damit den Zwischenraum 7 zwischen den Glasscheiben 2 und 3 bestimmt. Um einen grösseren Abstand zwischen den Glasscheiben 2 und 3 zu erzielen, kann ein Rahmen zwischen den Scheiben angeordnet und an diese geklebt werden, wobei die Dichtungsmittelschicht 8 den Rahmen umschliesst. Der Trockenmittelbehälter 5 ist rohrförmig und erstreckt sich nahezu an der ganzen Länge einer Randseite der miteinander verbundenen Glasscheiben 2 und 3. Er ist mit dem Zwischenraum 7 zwischen den Glasscheiben 2 und 3 durch ein Rohrwinkelstück 10 verbunden. Ein Schenkel 11 des Winkelstückes 10 ist dicht durch den in Fig. 3 und 4 geschnitten dargestellten Verbindungs- und Dichtungsrahmen 8/9 hindurchgeführt und fest mit den beiden Glasscheiben 2 und 3 verbunden. Der andere Schenkel 12 ist durch eine dichte lösbare Steckverbindung an den Trockenmittelbehälter 5 angeschlossen.1, 2 and 3, a multi-pane
Wenn nach langer Gebrauchsdauer, z. B. des Motorfahrzeugs, sich beim Abkühlen des Mehrscheibenisolierglases 1 Kondenswasser im Zwischenraum an einer der Glasscheiben 2 und 3 niederschlägt, oder in regelmässigen Abständen, in denen es erfahrungsgemäss noch nicht zu ei nem solchen Niederschlag kommt, wird der Trockenmittelbehälter 5 vom Rohrschenkel 12 demontiert, entleert, mit neuem oder regenerierten Trockenmittel 6 gefüllt und wieder an den Rohrschenkel 12 angeschlossen. Stattdessen kann der Trockenmittelbehälter 5 auch zusammen mit dem Trockenmittel 6 ersetzt werden, wobei der Ersatzbehälter bis zu seiner Verwendung luftdicht geschlossen bleiben muss. Handelt es sich um die Verglasung eines Motorfahrzeuges, so erfolgt dies zweckmässig jeweils zusammen mit anderen Wartungs- oder Revisionsarbeiten. Da ein Kondenswasserniederschlag bei Fahrzeugscheiben für die Fahrsicherheit kritisch ist, kann auch in regelmässigen Abständen jeweils die Luftfeuchtigkeit bzw. der Taupunkt der Luft im Behälter 6 mit einem Hygrometer gemessen und aufgrund des Messergebnisses der Ersatz des Trockenmittels 6 bzw. Trockenmittelbehälters 5 vorgenommen werden.If after a long period of use, e.g. B. the motor vehicle, when cooling the multi-pane
Der Trockenmittelbehälter 5 könnte auch unlösbar mit dem Rohrschenkel 11 verbunden und mit einer Oeffnung zum Entleeren und Füllen oder einer unteren Entleerungs- und einer oberen Füllöffnung mit lösbaren Verschlussmitteln versehen sein. Der Trockenmittelbehälter 5 kann wenigstens teilweise aus nachgiebigem Material oder nachgiebig geformt, beispielsweise im oberen Bereich als Wellrohr ausgeführt sein, oder aus einem Beutel oder Balg vorzugsweise aus Gummi bestehen, so dass er sich entsprechend der Differenz zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck im Zwischenraum 7 zwischen den Glasscheiben 2 und 3 verformt und diesen Druck jenem angleicht. Um dies nicht zu erschweren, sollte dann nur ein unterer Teil des Trockenmittelbehälters gefüllt sein. Besonders bei Verwendung eines Trockenmittels, das sich bei Feuchtigkeitsaufnahme verfärbt, besteht der Trockenmittelbehälter zweckmässig aus durchsichtigem Material oder er ist mit einem Fenster aus solchem Material versehen.The
Abweichend von Fig. 1 bis 4 ist nach Fig. 5 ein grösserer Trockenmittelbehälter 15 durch eine lösbare Verbindungsleitung 16 mit einem Rohrstutzen 17 verbunden. Der Rohrstutzen 17 führt so wie der Rohrschenkel 11 in Fig. 3 in den Zwischenraum zweier Glasscheiben, die in Fig. 5 mit 18 und 19 bezeichnet und Teile eines Mehrscheibenisolierglases 20 sind, wobei der Stutzen 17 im Falle eines mit einem Hohlprofilrahmen ausgerüsteten üblichen Mehrscheibenisolierglases für Gebäudefenster durch den Profilrahmen hindurchgeführt und in diesem befestigt ist. Die Verbindungsleitung 16 besteht zweckmässig aus nachgiebigem Material, so dass sie mittels Rohrschellen 21 dicht, aber lösbar mit dem Rohrstutzen 17 und dem Trockenmittelbehälter 15 verbunden werden kann. Im übrigen gelten die obigen Erläuterungen zu Fig. 1 bis 3 sinngemäss.1 to 4, a larger
Bei der Verglasung nach Fig. 6 hat jede von drei Baugruppen 25, 26, 27 zwei am Rande dicht und fest miteinander verbundene Glasscheiben, in deren Zwischenraum ein Rohrstutzen 17 führt, wie zu Fig. 5 erläutert. An jeden der Rohrstutzen 17 ist eine Abzweigung einer Leitung 29 angeschlossen, die mit einem Trockenmittelbehälter 30 und einer Kammer 31 eines Gefässes 32 verbunden ist. Der Trockenmittelbehälter 30 ist zur Aufnahme von Trockenmittel 6 für die Zwischenräume zwischen den Glasscheiben aller drei Baugruppen 25, 26, 27 bemessen. Das Trockenmittel 6 ist wie im Zusammenhang mit Fig. 1 bis 5 erwähnt, austauschbar. Die andere Kammer 33 des Gefässes 32 ist offen. Beide Kammern 31 und 33 sind durch eine nachgiebige Membran 34 voneinander getrennt, die z. B. aus einer mit konzentrischen Sicken versehenen Kunststoffolie besteht und wegen ihrer Anordnung innerhalb des Gefässes 32 vor zufälligen Beschädigungen geschützt ist. Die Kunststoffmembran kann zur Verbes serung der Dichtigkeit metallisch beschichtet oder mit einer Metallfolie, z. B. einer Aluminiumfolie versehen sein. Sie verhindert das Eindringen von (feuchter) Aussenluft, gewährleistet so eine lange Wirksamkeit des Trockenmittels und ermöglicht ein selbsttätiges Angleichen des in den Baugruppen 25, 26, 27 zwischen deren Glasscheiben herrschenden Innendruckes an den äusseren Atmosphärendruck. Selbstverständich kannn das Gefäss 32 auch entfallen und die Leitung ein offenes, dem atmosphärischen Druck ausgesetztes Leitungsende zwecks Be- und Entlüftung des Zwischenraums bei Schwankungen des atmosphärischen Drucks aufweisen, wobei der Trockenmittelbehälter zweckmässig auswechselbar an die Leitung angeschlossen ist. Im übrigen gelten die Erläuterungen zu Fig. 1 bis 5 sinngemäss auch für Fig. 6. Anordnungen der im Zusammenhang mit Fig. 6 beschriebenen Art sind für die Fenster von Gebäuden und Fahrzeugen (z. B. Motorfahrzeuge, Eisenbahnwagen, Luftfahrzeuge) vorteilhaft, weil für mehrere Fenster Trockenmittel nur an einer Stelle ausgewechselt zu werden braucht, wobei diese Stelle so gewählt werden kann, dass sie leicht zugänglich ist, bei einem Fahrzeug zweckmässig so, dass das Trockenmittel an einer Stelle, an der auch andere Wartungsarbeiten regelmässig ausgeführt werden, auszuwechseln ist.In the glazing according to FIG. 6, each of three
Bei der Verglasung nach Fig. 6 kann der Trockenmittelbehälter 30 auch entfallen, wenn trockene Luft in die Zwischenräume und die Leitung 29 eingefüllt wird, wobei durch den Druckausgleich des Expansionsgefässes 32 das Eindringen von Feuchtigkeit verhindert wird. Entsprechend kann bei der Ausführungsform von Fig. 1-3 anstelle des Trockenmittelbehälters 5 das Expansionsgefäss 32 vorgesehen sein.In the glazing according to FIG. 6, the
Bei der in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform ist im Hohlraum des Rahmens (Abstandshalterrahmen) des Mehrscheibenisolierglases 20 ein Trockenmittel enthalten. Der in den Zwischenraum zwischen den beiden Glasscheiben und dem Rahmen mündende Stutzen 17 ist durch ein Rohr 35 mit der Oberseite eines Kondensatsammelgefässes 36 verbunden, an dessen unteren, trichterförmigen Auslass ein vertikal nach unten verlaufendes Kapillarrohr 37 angeschlossen ist, dessen unteres, offenes Ende dem atmosphärischen Druck ausgesetzt ist, damit der Zwischenraum zwischen den Glasscheiben bei Schwankungen des atmosphärischen Drucks be- und entlüftet wird. Das Kapillarrohr 37 wird zwecks Kondensation der Feuchtigkeit von eindringender Luft an einer kühlen Stelle angeordnet. Das Kondensatsammelgefäss 36 sammelt bei ansteigendem atmosphärischem Druck aus dem Kapillarrohr nach oben gedrücktes Kondensat, das bei abfallendem atmosphärischem Druck wieder durch das Kapillarrohr ausgetrieben wird.In the embodiment shown in FIG. 7, a desiccant is contained in the cavity of the frame (spacer frame) of the multi-pane insulating
Bei der in Fig. 8 dargestellten Variante ist in das Rohr 35 ein Trockenmittelbehälter 30 eingesetzt. Der Trockenmittelbehälter 30 kann auch, wie in Fig. 6 dargestellt, an die Leitung 35 angeschlossen sein, wobei der Anschluss zwecks Auswechslung des Behälters vorzugsweise lösbar erfolgt. Das Kapillarrohr 37 und das Gefäss 36 schützen den Trockenmittelbehälter 30 weitgehend vor der Feuchtigkeit der Aussenluft, so dass dieser nur noch die Feuchtigkeit aufnimmt, die nicht im Kapillarrohr 37 kondensiert (falls dieses zu warm ist), und deshalb über sehr lange Zeiträume wirksam bleibt.In the variant shown in FIG. 8, a
Bei der in Fig. 9 dargestellten Variante ist ein Gefäss 32 entsprechend Fig. 6 in das Rohr 35 eingesetzt. Der Zwischenraum zwischen den Glasscheiben kommuniziert mit dem Hohlraum 31 und der von diesem durch die Membran 34 getrennte Hohlraum 33 kommuniziert über das Gefäss 36 und das Kapillarrohr mit der Atmosphäre. Die Membran 34 gibt bei Aenderungen der Differenz zwischen dem Innendruck im Zwischenraum und dem atmosphärischen Aussendruck nach, so dass der Innendruck dem Aussendruck angeglichen wird. Das Kapillarrohr 37 und das Gefäss 36 schützen die Membran 34 vor Feuchtigkeit, so dass keine besonders hohen Anforderungen an die Dichtigkeit (Feuchtigkeitsundurchlässigkeit) der Membran 34 gestellt werden müssen und für einen optimalen Druckausgleich eine besonders gut biegsame, dünne Kunststoffmembran verwendet werden kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Membran feucht wird und Feuchtigkeit im Laufe der Zeit durch die Membran hindurchdiffundiert.In the variant shown in FIG. 9, a
Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform ist an den Stutzen 17 eine lange Rohr- oder Schlauchleitung mit einem offenen, dem atmosphärischen Druck ausgesetzten Leitungsende zwecks Be- und Entlüftung des Zwischenraums zwischen den Glasscheiben bei Schwankungen des atmosphärischen Drucks angeschlossen. Die Leitung ist so bemessen, dass das Volumen des in ihr befindlichen Luftstöpsels mindestens so gross ist wie die zwischen dem niedrigsten und dem höchsten atmosphärischen Druck auftretende, maximale Ausdehnung des im Zwischenraum zwischen den beiden Glasscheiben befindlichen Luftvolumens. Und der Innendurchmesser der Leitung ist so klein gewählt, dass der Luftstöpsel sich bei Druckschwankungen nur als ganzes bewegt, so dass keine feuchte Aussenluft unmittelbar durch eine turbulente Luftströmung in den Zwischenraum zwischen den Glasscheiben gelangen kann. Dabei besteht zweckmässig mindestens ein Abschnitt der Leitung, vorzugsweise mindestens der an das dem atmosphärischen Druck ausgesetzte Leitungsende anschliessende Leitungsabschnitt, aus einem zwecks Kondensation der Feuchtigkeit von eindringender Luft an einer kühlen Stelle anzuordnenden Kapillarrohr.In one embodiment, not shown, a long pipe or hose line with an open line end exposed to atmospheric pressure is connected to the
Das Mehrscheibenisolierglas kann auch mehr als zwei an ihren Rändern dicht miteinander (unmittelbar oder über je einen Rahmen) verbundene Glasscheiben aufweisen, wobei die zwei oder mehr Zwischenräume zwischen den Glasscheiben mit einem oder je einem Trockenmittelbehälter 5, 30 und/oder einem Expansionsgefäss 32 oder über eine Leitung mit der Atmosphäre verbunden sind.The multi-pane insulating glass can also have more than two glass panes which are tightly connected to one another at their edges (directly or via a frame in each case), the two or more spaces between the glass panes having one or each
Das Mehrscheibenisolierglas bzw. die Verglasung kann, wie erwähnt, für Fahrzeuge, Gebäude, Eisenbahnwagen, Flugzeuge verwendet werden, ferner auch für Schiffe und für den Maschinen- und Apparatebau, z. B. für Kühlschaukästen.The multi-pane insulating glass or the glazing can, as mentioned, be used for vehicles, buildings, railroad cars, airplanes, also for ships and for machine and apparatus construction, for. B. for showcases.
Das erfindungsgemässe Mehrscheibenisolierglas kann auch statt mit einem Trockenmittelbehälter oder einem Expansionsgefäss mit einem oder vorzugsweise zwei in den Zwischenraum zwischen den Glasscheiben führenden, verschliessbaren Stutzen ausgeführt sein. Wenn die in den Zwischenraum eingefüllte, trockene Luft feucht geworden ist, kann sie dann jeweils durch trockene Luft ersetzt werden: Bei der Ausführungsform mit nur einem Stutzen durch abwechselndes Absaugen und Einblasen trockener Luft durch den Stutzen; bei der Ausführungsform mit zwei Stutzen durch Einblasen trockener Luft in den einen Stutzen und Auslassen bzw. Absaugen der feuchten Luft durch den anderen Stutzen.The multi-pane insulating glass according to the invention can also be designed with one or preferably two closable connecting pieces which lead into the space between the glass panes instead of with a desiccant container or an expansion vessel. If the dry air filled into the intermediate space has become moist, it can then be replaced by dry air in each case: in the embodiment with only one nozzle, by alternately sucking and blowing dry air through the nozzle; in the embodiment with two nozzles by blowing dry air into one nozzle and discharging or sucking out the moist air through the other nozzle.
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