EP0325074A1 - Enrouleur-réducteur de voilure du type comprenant un tube enrouleur parallèle au mât - Google Patents

Enrouleur-réducteur de voilure du type comprenant un tube enrouleur parallèle au mât Download PDF

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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/08—Connections of sails to masts, spars, or the like
    • B63H9/10—Running rigging, e.g. reefing equipment
    • B63H9/1021—Reefing
    • B63H9/1035—Reefing by furling around or inside the mast

Definitions

  • the present invention relates to an improvement to the winder-reduction of canopies and, in particular, but not exclusively, to the mainsail furlers according to which the reduction of the airfoil takes place by winding the sail on a rotary tube which extends parallel to the longitudinal axis of the mast, outside of the latter.
  • the invention therefore more particularly aims to eliminate these drawbacks.
  • At least one tube holding device comprising, in a manner analogous to the above-mentioned crescents, at least two curved wings, joined to one another by one of their ends, thanks to a connecting element capable of coming to be mounted on the mast, these two wings extending respectively on either side of the tube, so as to partially surround it, and having, opposite the element of connection, two respective extreme edges centered parallel to the tube and delimiting an axial zone of passage through which the sail can circulate.
  • this device is more particularly characterized in that the aforesaid wings are axially offset with respect to each other, so that the aforesaid extreme edges are axially spaced from each other d 'a determined distance.
  • the lower lateral edges of the abovementioned wings will extend obliquely with respect to the axis of the tube so as to guide the sail towards the said passage area.
  • the above holding device is produced using a curved sheet marrying a tubular shape centered on said tube, the above connecting element then consisting of a shell in the form of gutter, from which extend the above wings.
  • the tube holding device comprises three wings arranged in staggered rows, namely: two wings extending on the same side of the tube and a third wing located on the other side , whose extreme edge is located at the right of the interval between the first two wings, at a determined axial distance from the extreme edges of these first two wings.
  • the previously described holding devices can be mounted on the mast by means of an articulation device involving at least one pivot pivoted parallel to the mast.
  • this rotary tube 3 is mounted rotating around a carrying cable 4 stretched between a bracket 5 located at the head of the mast and a support piece (not shown) fixed towards the lower part of said mast 1.
  • This tube 3 includes a longitudinal groove in which engages and can slide the rope of the sail 6 (shown in broken lines).
  • a swivel 8 On the tube 3 is slidably mounted a swivel 8, the inner part 9 is attached to the headrest 11 of the sail 6, while the outer part 10 which pivots freely on the inner part 9 is connected to a halyard 12 passing by a sheave provided in the bracket 5.
  • This swivel 8 / halyard 12 assembly is used to send the sail 6.
  • a holding device which comprises a holding piece 13 produced using a curved sheet, so as to marry a open tubular shape, substantially coaxial with the tube.
  • this retaining part 13 comprises, in its part oriented towards the mast, a shell 14 in the form of a gutter, the two longitudinal edges of which are extended by three curved wings, namely: two wings 15, 16 respectively located in the two extreme regions of one of the longitudinal edges of the shell 14, delimiting between them a free space 17 of determined width D, and a wing 18 which extends from the central region of the other longitudinal edge of the shell 14, in line with the space 17 between the wings 15 and 16.
  • the rollers 22 and 24 delimit, in vertical projection with the roller 23, a space e of suitable width to facilitate the passage of the sail 6, but nevertheless sufficiently small to retain the tube 3.
  • These front edges 19, 20, 21 are also axially spaced from each other by a distance d1, d2 sufficient to allow the passage of folded parts of the sail 6 during its unwinding.
  • the lower edge 25 of the shell 14 and the lower lateral edges 26, 27 of the wings 16 and 18 are shaped so as to constitute a helical shape. continuous passing around the tube 3 and connecting the lower ends of the front edges 20, 21 of the wings 18, 16.
  • the upper edge 30 of the shell 14 and the upper lateral edges 31, 32 of the wings 15 and 18 constitute a continuous helical shape connecting the upper ends of the front edges 19, 20 of the wings 15 and 18.
  • the pitch of this helical shape may then be less than that of the shape produced by the lower edges 25, 26, 27.
  • the mounting of the holding piece 13 on the mast 1 is ensured by means of an articulation device involving two articulation elements each comprising a link 33, 34 articulated at its ends, on the one hand, on a part support 35, 36 secured to the mast and, on the other hand, on an articulation piece 37, 38 secured to the shell, the axes of this double articulation then being parallel to the axis of the mast.
  • the holding part must be designed so as to delimit an interior volume of sufficient section to allow the passage of the swivel 8.

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Abstract

L'enrouleur-réducteur selon l'invention comprend un tube rotatif (3) parallèle à l'axe longitudinal du mât (1) ainsi qu'un dispositif de maintien de ce tube, qui présente au moins deux ailes incurvées (16, 18) solidarisées, l'une à l'autre, par l'une de leurs extrémités, grâce à un élément de liaison (14) apte à venir se monter sur le mât (1), ces deux ailes (16, 18) entourant partiellement le tube (3) et présentant, à l'opposé de l'élément de liaison (14), deux bords extrêmes respectifs (20, 21) axés parallèlement au tube (3) et délimitant une zone axiale de passage de la voile (6). Les ailes (16, 18) sont axialement décalées de manière à ce que les bords extrêmes (21, 20) soient axialement écartés l'un de l'autre d'une distance déterminée (d2). L'invention permet un maintien du tube (3) sans risque de coincement de la voile (6).

Description

  • La présente invention concerne un perfectionnement aux enrouleurs-réducteurs de voilure et, en particulier, mais non exclusivement, aux enrouleurs de grand-voile selon lesquels la réduction de voilure s'opère par enroulement de la voile sur un tube rotatif qui s'étend parallèlement à l'axe longitudinal du mât, à l'extérieur de ce dernier.
  • On sait que l'un des problèmes que pose ce type d'enrouleurs consiste en ce que la tension de la voile conduit à un cintrage du tube qui, en plus du fait qu'il est préjudicia­ble à la performance vélique, provoque une contrainte de compression sur le mât. En outre, lorsque le bateau tosse dans la mer, le tube entre en oscillation entre ses deux fixations extrêmes, et il vient taper contre le mât.
  • Dans le but de résoudre ce problème, on a donc proposé de maintenir le tube rotatif parallèle au mât, à l'aide de "croissants", c'est-à-dire à l'aide d'éléments, par exemple de forme cylindrique, montés sur le mât et qui entourent partiellement le tube en délimitant une fente axiale pour le passage de la voile.
  • Toutefois, cette solution qui se trouve décrite dans la demande de brevet français No 83 14503, déposée le 9 Septem­bre 1983, au nom de la Demanderesse, souffre d'un grave inconvénient.
  • En effet, sous l'effet des contraintes exercées par le vent, la voile se déforme de façon permanente et perd ainsi ses propriétés de planéité sous tension.
  • De ce fait, lors de son enroulement, elle se plissure autour du tube rotatif. On constate qu'ensuite, lors du déroulement qui s'opère habituellement grâce à une traction effectuée sur le point d'écoute de la voile, les plissures, en se déployant, sont fréquemment entraînées dans la fente des croissants et provoquent un coincement de la voile qui, dés lors, ne peut plus être sortie ou rentrée.
  • L'invention a donc plus particulièrement pour but de suppri­mer ces inconvénients.
  • A cet effet, elle propose d'utiliser au moins un dispositif de maintien du tube comprenant, d'une façon analogue aux susdits croissants, au moins deux ailes incurvées, solidari­sées l'une à l'autre par l'une de leurs extrémités, grâce à un élément de liaison apte à venir se monter sur le mât, ces deux ailes s'étendant respectivement de part et d'autre du tube, de manière à l'entourer partiellement, et présentant, à l'opposé de l'élément de liaison, deux bords extrêmes respectifs axés parallèlement au tube et délimitant une zone axiale de passage par laquelle peut circuler la voile.
  • Selon l'invention, ce dispositif est plus particulièrement caractérisé en ce que les susdites ailes sont axialement décalées l'une par rapport à l'autre, de manière à ce que les susdits bords extrêmes soient axialement écartés l'un de l'autre d'une distance déterminée.
  • Avantageusement, les bordures latérales inférieures des susdites ailes s'étendront obliquement par rapport à l'axe du tube de manière à assurer un guidage de la voile vers la susdite zone de passage.
  • Selon un premier mode d'exécution de l'invention, le susdit dispositif de maintien est réalisé à l'aide d'une tôle incurvée épousant une forme tubulaire axée sur ledit tube, le susdit élément de liaison consistant alors en une coquil­le en forme de gouttière, à partir de laquelle s'étendent les susdites ailes.
  • Selon un mode d'exécution préféré de l'invention, le dispo­sitif de maintien du tube comprend trois ailes disposées en quinconce, à savoir : deux ailes s'étendant d'un même côté du tube et une troisième aile située de l'autre côté, dont la bordure extrême est située au droit de l'intervalle compris entre les deux premières ailes, à une distance axiale déterminée des bordures extrêmes de ces deux premiè­res ailes.
  • Pour permettre une orientation de la voile sur chaque bord, les dispositifs de maintien précédemment décrits pourront être montés sur le mât au moyen d'un dispositif d'articula­tion faisant intervenir au moins une pivoterie axée parallè­lement au mât.
  • Un mode de réalisation de l'invention sera décrit ci-après, à titre d'exemple non limitatif, avec référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • La figure 1 représente schématiquement, en perspecti­ve, un dispositif de maintien du tube d'un enrouleur de grand-voile, monté sur un mât ; et
    • La figure 2 est une vue de dessus du dispositif de maintien représenté figure 1, monté sur un mât repré­senté, partiellement, en coupe transversale.
  • Dans l'exemple illustré sur la figure 1, on n'a représenté que la partie supérieure du mât 1 d'un bateau, muni d'un enrouleur de voilure dont le tube rotatif 3 s'étend parallè­lement à l'axe longitudinal du mât 1, légèrement à distance de celui-ci.
  • D'une façon plus précise, ce tube rotatif 3 est monté tournant autour d'un câble porteur 4 tendu entre une potence 5 située en tête du mât et une pièce de support (non repré­sentée) fixée vers la partie inférieure dudit mât 1.
  • Ce tube 3 comprend une rainure longitudinale dans laquelle vient s'engager et peut coulisser la ralingue de la voile 6 (représentée en traits interrompus).
  • Par ailleurs, sur le tube 3 est monté coulissant un émeril­lon 8 dont la partie intérieure 9 est attachée à la têtière 11 de la voile 6, tandis que la partie extérieure 10 qui pivote librement sur la partie intérieure 9 est reliée à une drisse 12 passant par un réa prévu dans la potence 5. Cet ensemble émerillon 8/drisse 12 sert à envoyer la voile 6.
  • Le maintien du tube 3, parallèle à l'axe du mât 1, est assu­ré par un dispositif de maintien conforme à l'invention qui comprend une pièce de maintien 13 réalisée à l'aide d'une tôle incurvée, de manière à épouser une forme tubulaire ouverte, sensiblement coaxiale au tube. Plus précisément, cette pièce de maintien 13 comprend, dans sa partie orientée vers le mât, une coquille 14 en forme de gouttière dont les deux bords, longitudinaux, sont prolongés par trois ailes incurvées, à savoir :
    - deux ailes 15, 16 respectivement situées dans les deux régions extrêmes de l'un des bords longitudinaux de la coquille 14, en délimitant entre elles un espace libre 17 de largeur déterminée D, et
    - une aile 18 qui s'étend depuis la région centrale de l'autre bord longitudinal de la coquille 14, au droit de l'espace 17 compris entre les ailes 15 et 16.
  • Dans le but de minimiser les frictions qu'elles engendrent sur la voile 6, les bordures antérieures 19, 20, 21 des ailes 15, 18, 16, qui s'étendent parallèlement au mât, sont munies de galets 22, 23, 24.
  • Comme on peut le voir sur la figure 2, les galets 22 et 24 délimitent, en projection verticale avec le galet 23, un espace e de largeur appropriée pour faciliter le passage de la voile 6, mais cependant suffisamment faible pour retenir le tube 3. Ces bordures antérieures 19, 20, 21 sont en outre axialement écartées les unes des autres d'une distance d₁, d₂ suffisante pour laisser le passage de parties repliées de la voile 6 lors de son déroulement.
  • Par ailleurs, pour éliminer tout risque d'accrochage et/ou de coincement de la voile 6, le bord inférieur 25 de la coquille 14 et les bords latéraux inférieurs 26, 27 des ailes 16 et 18 sont conformés de manière à constituer une forme hélicoïdale continue passant autour du tube 3 et reliant les extrémités inférieures des bordures antérieures 20, 21 des ailes 18, 16.
  • De même, pour des raisons analogues, le bord supérieur 30 de la coquille 14 et les bords latéraux supérieurs 31, 32 des ailes 15 et 18 constituent une forme hélicoïdale continue reliant les extrémités supérieures des bordures antérieures 19, 20 des ailes 15 et 18.
  • Le pas de cette forme hélicoïdale pourra alors être infé­rieur à celui de la forme réalisée par les bords inférieurs 25, 26, 27.
  • Le montage de la pièce de maintien 13 sur le mât 1 est assuré au moyen d'un dispositif d'articulation faisant intervenir deux éléments d'articulation comprenant chacun une biellette 33, 34 articulée à ses extrémités, d'une part, sur une pièce de support 35, 36 solidaire du mât et, d'autre part, sur une pièce d'articulation 37, 38 solidaire de la coquille, les axes de cette double articulation étant alors parallèles à l'axe du mât.
  • L'intérêt d'une telle disposition consiste en ce qu'elle permet d'augmenter le débattement angulaire de la pièce de maintien 13, et de faire en sorte que celle-ci ne vienne pas buter sur le mât 1 aux allures portantes du bateau.
  • Cet avantage se trouve illustré sur la figure 2 dans laquel­le on a représenté en traits interrompus la pièce de main­tien 13 en position extrême gauche.
  • Bien entendu, la pièce de maintien devra être conçue de manière à délimiter un volume intérieur de section suffisan­te pour permettre le passage de l'émerillon 8.

Claims (10)

1. Enrouleur-réducteur de voilure, du type dans lequel la réduction de voilure s'opère par enroulement de la voile sur un tube rotatif qui s'étend parallèlement à l'axe longitudinal du mât, cet enrouleur comprenant au moins un dispositif de maintien du tube rotatif (3) parallèle au mât (1), qui comporte au moins deux ailes incurvées (16, 18) solidarisées, l'une à l'autre, par l'une de leurs extrémi­tés, grâce à un élément de liaison (14) apte à venir se monter sur le mât (1), ces deux ailes (16, 18) s'étendant respectivement de part et d'autre du tube (3) de manière à l'entourer partiellement, et présentant, à l'opposé de l'élément de liaison (14), deux bords extrêmes respectifs (21, 20) axés parallèlement au tube (3) et délimitant une zone axiale de passage (espace e) par laquelle peut circuler la voile (6),
caractérisé en ce que lesdites ailes (16, 18) sont axiale­ment décalées l'une par rapport à l'autre, de manière à ce que lesdits bords extrêmes (21, 20) soient axialement écar­tés l'un de l'autre d'une distance déterminée (d₂).
2. Enrouleur-réducteur selon la revendication 1,
caractérisé en ce que les bordures latérales inférieures (26, 27) des susdites ailes (16, 18) s'étendent obliquement par rapport à l'axe du tube (3), de manière à assurer un guidage de la voile (6) vers la susdite zone de passage.
3. Enrouleur-réducteur selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que le susdit dispositif de maintien (13) est réalisé à l'aide d'une tôle incurvée épousant une forme tubulaire axée sur ledit tube (3), le susdit élément de liaison consistant alors en une coquille (14) en forme de gouttière, à partir de laquelle s'étendent les susdites ailes (16, 18).
4. Enrouleur-réducteur selon la revendication 3,
caractérisé en ce que les bords latéraux inférieurs (26, 27) des susdites ailes (16, 18) ainsi que le bord inférieur (25) de la coquille (14) sont conformés de manière à constituer une forme hélicoïdale continue passant autour du tube (3) et reliant les extrémités inférieures des bords extrêmes (21, 20) desdites ailes (16, 18).
5. Enrouleur-réducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que les susdites bordures extrêmes (20, 21) sont munies de galets (23, 24) axés parallèlement au mât (1).
6. Enrouleur-réducteur selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le dispositif de maintien du tube comprend trois ailes (15, 16, 18) disposées en quinconce à savoir : deux ailes (15, 16) s'étendant d'un même côté du tube (3) et une troisième aile (18) située de l'autre côté dudit tube (3), la bordure extrême (20) de cette troisième aile (18) s'étendant au droit de l'intervalle compris entre les deux premières ailes (15, 16), à une distance axiale (d₁, d₂) déterminée des bordures extrêmes (19, 21) des deux premières ailes (15, 16).
7. Enrouleur-réducteur selon la revendication 6, dans lequel le susdit dispositif de maintien est réalisé à l'aide d'une tôle incurvée épousant une forme tubulaire axée sur ledit tube (3) et dont une partie (14) constituant une coquille en forme de gouttière sert d'élément de liaison duquel partent les trois ailes (15, 16, 18),
caractérisé en ce que les bords latéraux inférieurs (27, 26) de la susdite troisième aile (18) et de la plus basse (16) des deux autres ailes constituent, avec le bord inférieur (25) de la coquille (14), une forme hélicoïdale continue.
8. Enrouleur-réducteur selon la revendication 7,
caractérisé en ce que les bords latéraux supérieurs (32, 31) de la susdite troisième aile (18) et de la plus haute (15) des deux autres ailes constituent, avec le bord supérieur (30) de la coquille (14), une forme hélicoïdale continue.
9. Enrouleur-réducteur selon l'une des revendications 7 et 8,
caractérisé en ce que le pas de la forme hélicoïdale réali­sée par les susdits bords supérieurs (30, 31, 32) est inférieur au pas de la forme hélicoïdale réalisée par les susdits bords inférieurs (25, 26, 27).
10. Enrouleur-réducteur selon l'une des revendica­tions précédentes,
caractérisé en ce que le susdit élément de liaison (14) est articulé sur le mât (1) grâce à un dispositif d'articulation (34 à 38) axé parallèlement au mât (1).
EP88403358A 1988-01-20 1988-12-29 Enrouleur-réducteur de voilure du type comprenant un tube enrouleur parallèle au mât Expired - Lifetime EP0325074B1 (fr)

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